Пассажир авто 2

Жоспар
Кіріспе

I. Өндірістік сарамдары ... ... ... ... ... ... ... ...
1.1. Өндірістік сарамандарының мақсаты және міндеттері ... ... ... ... ...
1.2. Өндірістік сарамандарының ұйымдастыруы ... ... ... ... ... ... ... ...
1.3. Өндірістік сарамандарының мазмұны ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
1.4. Өндірістік сарамандарының қорытындысын жүргізу ... ... ... ... ..
Әдебиеттердің тізімі ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
Қосымшалар ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..

Көптеген адамдар жолдағы оқыс оқиғаларды кездейсоқтық және одан сақтану мүмкін емес деп санайды. Бұл бірақ дұрыс емес! Жолдағы болып жататын бақытсыздық оқиғалары кездейсоқ болатын оқиғалар сияқты. Бірақ, жол апатынан жарақат алатын балалардың 95%-ын қайталанатын жол торлары деп аталатын жағдайларда автокөліктердің қағып кетіп отырғаны мәлім «Жол торы» — толған қауіпсіздік жағдайы, бұндай жағдайларды алдын-ала болжап, оларды болдырмауға тырысу керек.Өкінішке орай, жол қозғалысы ережесіне балаларды жанұяда да, мектепте де үйретпейді. Оған таңдануға да болмайды. Өйткені ересектердің өздері де жол қозғалысының егжей-тегжейлі заңдылықтарын білмейді.Балаларды жолда қауіпсіз жүруіне қалай үйретуге болады? Онымен бірге қауіпті жол оқиғаларын талдап көріңіз, оған неге бірінші кезде оқиға қауіпті болып көрінгенін, неден қателескенін түсіндіріңіз.Оқуды суреттермен көркемдеңіз, оқиғаларды ойыншықпен макеттеп көрсетіңіз.Есіңізде болсын: тек бір рет түсіндіру аздық етеді.Балаларда жол қауіпсіздігінің дағдысы күнделікті жүйелі жаттығу арқылы ғана мықты қалыптасады. Әр серуен кезінде, онымен қонаққа барған кезде немесе қала сыртына шыққан кездеріңізде, балаларыңызды көше және көлік қозғалысын бақылауға, кездескен жол оқиғаларын талдауға, олардағы қауіпті элементтерді табуға, әртүрлі жағдайларда қатесіз әрекет етуге үйретіңіз.Бала автобусқа асығып келе жатқанда, жан-жағындағыны еш байқамайды. Әсіресе осындай жағдайда аса сақ болу керектігін балаға үйретіңіз.Көбінесе бала бір автокөліктің артынан екіншісі болатынын білмей қалады. Автокөлік жәй жүріп келе жатыр, жүгіріп өтуге үлгерем деген оймен жүгіреді де автокөліктің астына түседі. Балаңызға осындай жағдайларды көрсетіңіз, жай жүріп келе жатқан машинаның артында қауіп болуы мүмкін екенін түсіндіріңіз.Аялдама — балалардың автокөлік астына көп түсетін жері. Жолдан өтудің ең қауіпті жері қайсы: аялдама маңы ма, әлде көше қиылысы ма? Осы сұрақты балаларға қойыңыз. Көбіне балалар «көше қиылысында» деп жауап береді. Ол олай емес. Балалар көше қиылысна қарағанда автокөлік астына аялдама маңында үш есе көп түседі екен.Балаларды жолды бақылауға және қауіптің алдын-ала білуге, сезуге үйретіңіз.

Алғашқы кезде өтіп кеткен көлік, қарсы келе жатқан көлікті көрсетпей қалады.Алғашқы көлікті өткізе салып жүгірген бала, қарсы келе жатқан көлік астына келіп түсуі мүмкін. Балаға өтіп кеткен машинаның қарама-қарсы келе жатқан машинаны көрсетпей өткенін көрсетіңіз, бұндай жағдайда өзін қалай ұстау қажет екенін түсіндіріңіз.Жолдың ортасындағы сызықта тұрған кезде, оң және сол жақтағы жол жағдайын бақылауға үйретіңіз. Жол

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Іс-тәжірибеден есеп беру
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 13 бет
Таңдаулыға:

МАЗМҰНЫ

I. Өндірістік сарамдары ... ... ... ... ... ... ... ...
1.1. Өндірістік сарамандарының мақсаты және міндеттері ... ... ... ... ...
1.2. Өндірістік сарамандарының ұйымдастыруы ... ... ... ... ... ... ... ...
1.3. Өндірістік сарамандарының мазмұны ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
1.4. Өндірістік сарамандарының қорытындысын жүргізу ... ... ... ... ..
Әдебиеттердің тізімі ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
Қосымшалар ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

Қосымшалар

Көптеген адамдар жолдағы оқыс оқиғаларды кездейсоқтық және одан
сақтану мүмкін емес деп санайды. Бұл бірақ дұрыс емес! Жолдағы болып
жататын бақытсыздық оқиғалары кездейсоқ болатын оқиғалар сияқты. Бірақ, жол
апатынан жарақат алатын балалардың 95%-ын қайталанатын жол торлары деп
аталатын жағдайларда автокөліктердің қағып кетіп отырғаны мәлім Жол торы
— толған қауіпсіздік жағдайы, бұндай жағдайларды алдын-ала болжап, оларды
болдырмауға тырысу керек.Өкінішке орай, жол қозғалысы ережесіне балаларды
жанұяда да, мектепте де үйретпейді. Оған таңдануға да болмайды. Өйткені
ересектердің өздері де жол қозғалысының егжей-тегжейлі заңдылықтарын
білмейді.Балаларды жолда қауіпсіз жүруіне қалай үйретуге болады? Онымен
бірге қауіпті жол оқиғаларын талдап көріңіз, оған неге бірінші кезде оқиға
қауіпті болып көрінгенін, неден қателескенін түсіндіріңіз.Оқуды суреттермен
көркемдеңіз, оқиғаларды ойыншықпен макеттеп көрсетіңіз.Есіңізде болсын: тек
бір рет түсіндіру аздық етеді.Балаларда жол қауіпсіздігінің дағдысы
күнделікті жүйелі жаттығу арқылы ғана мықты қалыптасады. Әр серуен кезінде,
онымен қонаққа барған кезде немесе қала сыртына шыққан кездеріңізде,
балаларыңызды көше және көлік қозғалысын бақылауға, кездескен жол
оқиғаларын талдауға, олардағы қауіпті элементтерді табуға, әртүрлі
жағдайларда қатесіз әрекет етуге үйретіңіз.Бала автобусқа асығып келе
жатқанда, жан-жағындағыны еш байқамайды. Әсіресе осындай жағдайда аса сақ
болу керектігін балаға үйретіңіз.Көбінесе бала бір автокөліктің артынан
екіншісі болатынын білмей қалады. Автокөлік жәй жүріп келе жатыр, жүгіріп
өтуге үлгерем деген оймен жүгіреді де автокөліктің астына түседі. Балаңызға
осындай жағдайларды көрсетіңіз, жай жүріп келе жатқан машинаның артында
қауіп болуы мүмкін екенін түсіндіріңіз.Аялдама — балалардың автокөлік
астына көп түсетін жері. Жолдан өтудің ең қауіпті жері қайсы: аялдама маңы
ма, әлде көше қиылысы ма? Осы сұрақты балаларға қойыңыз. Көбіне балалар
көше қиылысында деп жауап береді. Ол олай емес. Балалар көше қиылысна
қарағанда автокөлік астына аялдама маңында үш есе көп түседі екен.Балаларды
жолды бақылауға және қауіптің алдын-ала білуге, сезуге үйретіңіз.

Алғашқы кезде өтіп кеткен көлік, қарсы келе жатқан көлікті көрсетпей
қалады.Алғашқы көлікті өткізе салып жүгірген бала, қарсы келе жатқан көлік
астына келіп түсуі мүмкін. Балаға өтіп кеткен машинаның қарама-қарсы келе
жатқан машинаны көрсетпей өткенін көрсетіңіз, бұндай жағдайда өзін қалай
ұстау қажет екенін түсіндіріңіз.Жолдың ортасындағы сызықта тұрған кезде, оң
және сол жақтағы жол жағдайын бақылауға үйретіңіз. Жол ортасына келіп
тұрған соң, балалар оң жақтан келген машинаны бақылайды да, олардың
артынан келіп қалған машинаны байқамай қалады. Қорқып кеткен бала кейін
шегінемін деп машинаның астына түсуі мүмкін. Балаңызға жолдың ортасында
тұрған кезде, машинаның екі жақтан да келуі мүмкін екенін, және ондай
жағдайда өзін қалай ұстау керектігін түсіндіріңіз.Көзге көрінбей тұрған
қауіпті бала сезбейді. Тұрған көлік қандай қауіп туғызады. Сіздің балаңыз
дұрыс жауабын білмейді делік. Тұрған автокөліктің артынан көрінбей басқасы
келе жатуы мүмкін. Жолдың шетінде тұрған автокөліктерді балаңызбен бірге
бақылаңыз, тұрған автокөліктің артынан аяқ астынан басқа автокөліктің шыға
келгендегі балаңыздың назарын бақылаңыз.Балалардың өмірі мен денсаулығын
сақтау- ұлттың болашағын сақтау деген сөз. Бұл мәселе қазіргі күні өзекті
күйінде қалып тұр: жыл сайын жол – көлік оқиғаларының саны өсуде, одан
қаншама ресейлік бала өмірімен қоштасып, қаншасы мүгедек болып ауыр
жарақат алып отыр. Жолдарда автокөліктің көбеюіне байланысты, мемлекеттік
органдар, қоғамдық институт жанұялардың бірігіп балалардың жол – көлік
жарақатына қарсы күрес жүргізу керек. Балаларды мектепте оқытатыны
бәрімізге белгілі, және ол туралы ән де бар. Бірақ балаларды жолда қауіпсіз
жүру ережелеріне үйрету қолға алынбаған. Бала мектепке келгенге дейін,
жолда, көшелерде ата — аналарымен бірге жүруде жинақтаған өзіндік білігі
қалыптасады. Олардың дұрысы да, дұрыс емесі де бар. Әрине дұрыс еместері
көбірек. Оларға екі жақты бақылаудың орнына, жолда жүгіріп өту жолдың тура
тұсынан өту және ең қорқыныштысы көрінбейтін кедергілердің артынан жүгіріп
шығу: бұтақ, ағаш, үй бұрышынан. т. б. Баланы жолдағы қауіпсіздік
ережелеріне, қолынан жетектеп жүре бастағаннан бастап ертерек үйрете бастау
қажет және бұндай негізгі міндет жанұяға жүктеледі.

Көлік құралдарын жүргізушілерді даярлау, қайта даярлау жөніндегі
қызметті лицензиялау
Лицензиялық қызметтің тізіміне Қазақстан Республикасының 2007 жылғы 11
ақпандағы Лицензиялау туралы Заңымен көлік құралдары жүргізушілерін
даярлау, қайта даярлау енгізілген.Қазақстан Республикасы ІІМ Жол
полициясының Комитетіні Қазақстан Республикасының 1995 жылғы 21
желтоқсандағы № 2707 Қазақстан Республикасының Ішкі Істер Органдары
туралы және 1996 жылғы 15 маусымдағы № 29 Жол жүру қауіпсіздігі туралы
Заңдарына сәйкес көлік құралдарды жүргізушілерін даярлау, қайта даярлау
бойынша лицензияларға рұқсат береді.Бүгінгі күнге Үкіметі 2007 жылғы 21
мамырда, Көлік кұралдарының жүргізушілерін даярлау, қайта даярлау
жөніндегі қызметті лицензиялау Ережесін және оған қойылатын біліктілік
талаптарын бекітетін № 402 қаулы қабылданған, солардың негізінде жеке және
заңды тұлғаларға лицензияны алу үшін келесі құжаттар керек:
арыз;заңды тұлғалар үшін – заңды тұлға ретінде арызданушының
мемлекеттік тіркеудің куәлігі және жарғы көшірмесі нотариуспен
бекітілген;жеке тұлғалар үшін – жеке басын растайтын құжаттың
көшірмесі;жеке басы кәсіпорын – заңды тұлға ретінде арызданушының
мемлекеттік тіркеудің куәлігін және жарғы көшірмесі нотариуспен
бекітілген;нотариуспен сендірілген салық органдарында арызданушының ойын
туралы есебінің көшірмесі;оңаша қаражат кейіпімен айналысу құқық артынан
бюджетке төленген лицензиялық жинақтауды растайтын құжат.;талап ету
мамандығы сәйкестігімен құжаттар және мағлұматтар; Мамандықтарының
талаптарын негізін тексеру үшін жүргізушілердің даярлаудың субъектілерін
өткізуі, және де көзге көрінбейтін принципін қамтамасыз етуі, әр аймақта
басшылардан ЖПБ тіркеу-емтихан бөлімшелерден прокуратура, көпшілік және
білім органдарының қызметтерінне құрылған.

Жолаушылардың мiндеттерi
1. Жолаушылар: қауiпсiздiк белдiгi бар көлiк құралымен жүргенде оларды
бекiтуге (2.1.2.-тармақты ескерiп), ал мотоциклмен жүргенде - мотошлемдi
түймелеуге; тротуар немесе жол жағалауы жағынан және көлiк құралы толықтай
тоқтағаннан кейiн ғана отырғызуға және түсiруге мiндеттi. Егер тротуар
немесе жол жағалауы жағынан мүмкiн болмағанда, ол қозғалысқа басқа
қатысушылар үшiн қауiпсiз және кедергi келтiрмейтiндей болмағанда ғана
көлiк жүретiн бөлiгi жағынан жүзеге асырылуы мүмкiн.
2.
Жолаушыларға: жүргiзушiнi көлiк құралы қозғалысы кезiнде оны басқарудан
алаңдатуға; платформасы бар жүк автомобилiнiң үстiнде келе жатып түрегелiп
тұруға, бортқа немесе борттан биiк тұратын жүк үстiне отыруға; көлiк
құралының қозғалысы кезiнде оның есiгiн ашуға тыйым салынады.
Жүргізушілердің жалпы міндеттері
1. Механикалық көлiк құралының жүргiзушiсi мыналарға мiндеттi:ҚР
Үкіметінің 26.05.99 ж. № 643; 2005.12.10. № 1021 (бұр. ред. қара);
2007.09.01. № 6 қаулыларымен 2.1.1-тармақ өзгертілді

2. 1.1. Мыналарды өзiмен бiрге алып жүруi және iшкi iстер
органдарының (полиция) оған уәкiлеттi лауазымды адамдарының талап етуi
бойынша оларға тексеруге беруге;көлiк құралын жүргiзу құқығына
жүргiзушiнiң куәлiгi (жүргізуші куәлігінің орнына берілген куәлік және
жүргiзушiнiң жеке басын куәландыратын құжат);көлiк құралдарына тiркеу
құжаттары;көлiк құралының иесi болмағанда басқарған жағдайда — осы
көлiк құралына иелiк етудi немесе пайдалануды, немесе билiк ету
құқығын растайтын құжат;мемлекеттiк техникалық байқаудан өткендiгi
туралы құжат;заңнамада белгіленген жағдайларда көлік құралдары
иелерінің азаматтық-құқықтық жауапкершілігін міндетті сақтандыру
жөніндегі сақтандыру полисі жәненемесе жолаушылардың алдында
тасымалдаушының азаматтық-құқықтық жауапкершілігін міндетті сақтандыру
жөніндегі сақтандыру полисі;белгiленген жағдайларда жол қағазы мен
таситын жүкке құжаттар.Заңдарда көзделген жағдайларда, тексеру үшiн
Көлiктiк бақылау комитетiнiң қызметшiлерiне арнаулы рұқсаттаманы,
халықаралық тасымалды жүзуге асыру кезіндегі рұқсаттама мен
лицензияны (немесе есеп құжатын) көрсетсiн.

Арнаулы рұқсаттама мен рұқсаттама болмаған жағдайда Көлiктiк бақылау
комитетiнiң қызметшiсiне көлiк құралын басқару құқығы үшiн жүргiзушінiң
куәлiгiн (жүргізуші куәлігінің орнына берілген куәлік пен жүргiзушiнiң
жеке басын куәландыратын құжат) алу үшiн көлiк құралына арналған тiркеу
құжаттарын, жол жүру парағы мен тасылатын жүкке арналған құжаттарды
тапсырады.
1.2. Қауiпсiздiк белдiгiмен жабдықталған көлiк құралдарында қозғалыс
кезiнде белдiктенген болуы, белдiк тақпаған (12 жасқа дейiнгi балаларды,
үйретушi көлiк құралын басқарған кезде үйренушiнiң, ал елдi мекендерде,
тұрғын-үй аймақтарында, бұдан басқа, шұғыл және арнаулы қызмет
автомобильдерiнiң және такси жүргiзушiлерi мен жолаушыларына белдiк
тақпауына жол берiледi) жолаушыларды тасымалдамау.Шұғыл және арнаулы
қызметтер тiзбесiн Қазақстан Республикасының Үкiмет
белгiлейдi.Мотоциклдi басқарған кезде түймеленген мотошлем киюге және
түймеленген мотошлем кимеген жолаушыны тасымалдамау.

2. Халықаралық жол қозғалысына қатысушы механикалық көлiк құралын
жүргiзушi:өзiмен бiрге Жол қозғалысы туралы конвенцияға сәйкес келетiн
көлiк құралына тiркеу құжатын және жүргiзушiнiң куәлiгiн;көлiк құралында
өзi тiркелген мемлекеттiң тiркеу және айырым белгiлерiн алып жүруге
мiндеттi

3. Көлiк құралының жүргiзушiсi мыналарға мiндеттi:ҚР Үкіметінің
2005.12.10. № 1021 қаулысымен 2.
3.1. -тармақ өзгертілді (бұр. ред. қара)3.1. Көлiк құралдарын пайдалануға
рұқсат беру жөнiндегi Негiзгi ережелерге және лауазымды адамдар мен жол
қозғалысына қатысушылар жол қозғалысы қауiпсiздiгiн қамтамасыз ету
жөнiндегi мiндеттемелерiне сәйкес көлiк құралдарының дұрыс жай-күйi шығар
алдында тексеру және жолда қамтамасыз ету. Бұдан әрi — Негiзгi ереже.
3.2. Iшкi iстер органдары (полиция) қызметкерiнiң 5.3. -тармаққа сәйкес
берiлген талап етуi бойынша аялдау және оның нұсқауларын орындау.3.3.
Iшкi iстер органдары қызметкерiнiң талап етуi бойынша мастығы туралы
куәландыру өту.ҚР Үкіметінің 2005.12.10. № 1021 қаулысымен.

3.3. -1 тармағымен толықтырылды3.3–2. Қазақстан Республикасының Әкiмшiлiк
құқық бұзушылық туралы кодексiнде белгiленген жағдайларда Ережелердi
бiлуiн тексеруден өту.
3.4. Көлiк құралының өздiгiнен қозғалып кетуiн болдырмайтын шара
қолданбайынша, көлiк құралын тастап кетуге және оны бөтен адамдардың
пайдалануына бермеу.ҚР Үкiметiнiң 19.12.02 ж. № 1329 (бұрынғы ред. қара);
2005.12.10. № 1021 (бұр. ред. қара) қаулыларымен 3.5-тармақ өзгертілді

3.5. Көлiк құралын:жол-жөнекей бағытта медициналық қызмет көрсетуге
кетiп бара жатқан медицина қызметкерлерiне, сондай-ақ қозғалыс бағытына
қатыссыз, жедел медициналық жәрдем қажет ететiн азаматтарды емдеу
мекемелерiне алып бару үшiн медицина қызметкерлерiне, iшкi iстер
органдарының және ұлттық қауiпсiздiк органдарының қызметкерлерiне;авария
кезiнде зардап шеккен көлiк құралдарын тасымалдау, табиғи апат болған
жерге жету үшiн iшкi iстер органдарының қызметкерлерiне, сондай-ақ заңда
көзделген, өзге де кейiн қалдыруға болмайтын жағдайларда iшкi iстер
органдары, Қазақстан Республикасының Президентi Күзет қызметi мен ұлттық
қауiпсiздiк органдары қызметкерлерiне беру.
Ескертпе:
1. Көлiк құралдарын беру туралы талап ету шет ел мемлекеттерi
өкiлдiктерiнiң және дипломатиялық иммунитетi бар халықаралық ұйымдардың
көлiк құралдарына қолданылмайды.
2. Көлiк құралын пайдаланған адам жүргiзушiнiң талап етуi бойынша
анықтама беруi немесе жол қағазына жазба (жүрудiң қанша уақытқа
созылғандығы, жүрiп өтiлген қашықтықты, өзiнiң тегiн, лауазымын,
қызметтiк куәлiгiнiң нөмiрiн, өз ұйымының атауын көрсетiп) жасауы тиiс.
3. Мемлекеттiк ұйымдардың жоғарыда аталған қызметкерлерiне көлiк
құралдарын беруге байланысты келтiрiлген шығыстарды көлiк құралы иесiнiң
талап етуi бойынша белгiленген тәртiппен осы ұйымдар өтейдi

4. Көлiк құралы жүргiзушiсiнiң құжатын тексеруге немесе көлiк құралын
пайдалануға құқығы бар адам жүргiзушiнiң талап етуi бойынша қызметтiк
куәлiгiн көрсетуге мiндеттi.ҚР Үкiметiнiң 2005.12.10. № 1021 қаулысымен
2.5. -тармақ өзгертілді (бұр. ред. қара)
5. Жол-көлiк оқиғасы кезiнде, оған қатысы бар жүргiзушi:Ереженiң 7.2.
-тармағының талаптарына сәйкес көлiк құралын дереу тоқтатуға (орыннан
қозғамауға), авариялық жарық сигнализациясын iске қосуға және авариялық
аялдау белгiсiн (жанып-сөнетiн қызыл фонарь) қоюға, оқиғаға қатысы бар
заттардың орнын ауыстырмауға;зардап шеккендерге дәрiгерге дейiнгi
медициналық көмек көрсету үшiн барлық мүмкiн болатын шараларды қолдану,
медициналық жедел жәрдем шақыру, шұғыл жағдайларда зардап шеккендердi
жол-жөнекей аттандыру, ал егер бұған мүмкiндiк болмағанда, өзiнiң көлiк
құралымен жақын жердегi емдеу мекемесiне жеткiзуге, өзiнiң тегiн, көлiк
құралының тiркеу белгiсiн хабарлауға (жеке басын куәландыратын құжатты
немесе жүргiзушiнiң куәлiгiн және көлiк құралын тiркеу құжатын көрсетiп)
оқиға болған жерге қайтып келуге;болған жағдай туралы жақын жердегi iшкi
iстер органына кешiктiрмей хабарлауға, көзiмен көргендердiң тегi мен
мекен-жайларын жазып алуға және iшкi iстер органдарының қызметкерлерiнiң
келуiн күтуге.егер басқа көлiк құралдарының қозғалысына мүмкiндiк
болмаса, жолдың жүретiн бөлiгiн босатуға;жүру бөлiгiн босату немесе
зардап шегушiнi өзiнiң көлiк құралымен емдеу мекемесiне жеткiзу қажет
болған жағдайда куәлардың қатысуымен көлiк құралының орналасуын, оқиғаға
қатысы бар iздер мен заттарды алдын ала белгiлеп, олардың сақталуына
мүмкiн болатын барлық шараларды қабылдауға және оқиға болған жердi
... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.