Теміржол габариттері

Презентация қосу

Шәкәрім атындағы Семей мемлекеттік университеті
Ақпараттық-коммуникациялық технологиялар факультеті

СӨЖ
Тақырыбы: «Теміржол габариттері. Жолдардың
классификациясы. Жолдардың бірігуі»

Орындаған: Көбейов Е.
Тобы: ОП-903
Тексерген: Жумадилова Г.А

Семей 2021
Жоспар:

I. Кіріспе
II. Европадағы габариттер
III.Теміржол көлігіндегі өлшемдер және
олардың тағайындалуы
IV.Теміржол көлігі түрлері бойынша
V. Жолдардың классификациясы
VI.Жолдардың бірігуі
VII.Пайдаланылған әдебиеттер
Кіріспе

Жылжымалы құрамның өлшемі - бұл жолдың
осіне перпендикулярлы, көлденең көлденең
жолға теміржол жылжымалы құрамы бос және
жүктелген күйінде орналастырылуы керек
жолдың осіне перпендикулярлы көлденең
көлденең жол. Жылжымалы құрамның
мөлшері әртүрлі елдерде әр түрлі болады және
бір елдің ішінде әр түрлі сызықтарда әр түрлі
болуы мүмкін. Мысалы, метрополитеннің
жылжымалы құрамының мөлшері кәдімгі
теміржолға қарағанда кішірек болуы мүмкін,
бұл туннельдер диаметрін азайтуға мүмкіндік
береді. Көптеген елдерде жылжымалы
құрамның мөлшері ғимараттардың көлеміне
өте жақын, бұл пойыз өлшемінен тысқары
тұрған адамдар үшін өлім қаупі - ілгектер.
Европа

1912 жылы Бернде конференция өтті, онда
PPI (Gabarit passe-partout international)
стандарты қабылданды. Ол ені 3,15 м және
ортасында биіктігі 4,28 м құрайды (толық ені
3,175 м биіктікке дейін рұқсат етіледі). PPI 03-
VM ресейлік өлшемге жақын. Еуропалық
теміржолдардың едәуір бөлігі жылжымалы
құрамның өлшемдері үлкенірек қозғалуына
мүмкіндік береді; сонымен бірге, тіпті PPI-ді
қамтамасыз етпейтін сызықтар бар (негізінен
Ұлыбританияда).

Халықаралық теміржол одағы мен Еуропалық
теміржол агенттігі де бірқатар стандарттар
жасады.Еуропадағы ең үлкен өлшемдерді
Нидерландыдағы Бетуве желісі және Ла-Манш
арнасының астындағы Еуротуннель (ені 4,1 м,
биіктігі 6,15 м және биіктігі 5,6 м) ұсынады.
Теміржол көлігіндегі өлшемдер және олардың тағайындалуы

Пойыздар қозғалысының қауіпсіздігі үшін локомотивтер мен вагондардың,
сондай-ақ ашық жылжымалы құрамдағы жүктердің жолға жақын тұрған
құрылғылар мен құрылымдардың жанынан оларға тигізбей, сонымен қатар
жылжымалы құрамның жанынан өтіп кетуі талап етіледі. Бұл талап
белгіленген өлшемдерге сәйкес келуімен қамтамасыз етіледі:

Құрылысқа жақындау өлшемі Өлшемдер Ресей
теміржолына 1860 жылы
Жылжымалы құрам өлшеуіші енгізілді. Бұл өлшемдер
1520 мм калибрлі
Жүктеу өлшеуіші теміржолдарда
қолданылады.
Жолдың ені - шпалдарда орналасқан екі
параллель рельстердің бастарының ішкі
шеттері арасындағы қашықтық.Трек-трек
- бұл іргелес жолдардың осьтері
арасындағы қашықтық.
Теміржол көлігі түрлері бойынша

Бір елдің ішінде жалпы пайдаланылатын теміржол көлігінің
(теміржол, метро және трамвай) әр түрлі типтері әдетте бірдей
өлшеуішке ие, бірақ жылжымалы құрамның мөлшері айтарлықтай
өзгеше. Бұл метрополитеннің жылжымалы құрамының мөлшері
туннельдер көлемімен шектелетіндігімен байланысты, ал трамвай
қалада басқа көліктермен ортақ ағынмен жүріп, мотор
туннелдерімен және қаланың салыстырмалы түрде төмен
эстакадалары астында жүру керек. . Ертедегі трамвай жүйелерінің
жылжымалы құрамының калибрі (Мәскеу, Санкт-Петербург,
Нижний Новгород) кейбір бөлімдерде одан да аз болуы мүмкін.

Мысалы, Ресейде 1520 мм жолмен тасымалдау үшін келесі өлшемдер
қолданылады (ені x биіктігі):
Теміржол - 3750 мм × 5300 мм;
Метро - 2700 мм × 3750 мм;
Трамвай (1960 ж. Бастап салынған жүйелер) - 2600 мм × 3300 мм.
Жолдардың классификациясы

Республикалық маңызы бар жалпыға ортақ
пайдаланылатын автомобиль жолының индексі латын
алфавитінің әріптерінен және сандар тобынан тұрады. Жол
индексіндегі сандар индекстің әріптерінен кейін сызықша
арқылы беріледі.
Республикалық маңызы бар жалпыға ортақ пайдаланылатын
автомобиль жолы индексінің әрпі автомобиль жолдарының класына
сәйкес келеді және анықталады:

«М» - жүрісі көрші мемлекеттің «R» - қалғаны үшін;
аумағынан басталатын маңызды
мемлекетаралық көлік байланысын
қамтамасыз ететін автомобиль
жолдары үшін;

«К» - жергілікті маңызы бар; «А» - қорғаныстық маңызы бар
жергілікті маңызы бар жолдарды қоса алғанда, Қазақстан
автомобиль жолдарының Республикасының, сондай-ақ
индексіндегі келесі әріптер көршілес мемлекеттердің ірі
әкімшілік, мәдени және
жолдың әкімшілік-аумақтық экономикалық орталықтары
бірліктерге жатуымен белгіленеді. арасындағы көлік байланысын
қамтамасыз ететін автомобиль
жолдары үшін;
Жолдардың бірігуі:

Қазіргі уақытта қолданыстағы ғаламдық тәсіл көлік құралдарының,
теміржолдардың, құбырлардың, байланыс жүйелерінің, электр
энергиясының көліктік дәліздері бойынша бөлек қозғалуға қымбат, бірақ
негізінен тиімсіз, өйткені ол көлік құралдарының қозғалысын
ұйымдастыруда ескірген тәсілдерді қолданады, сонымен қатар, ол
көбінесе құнарлы жерді пайдаланушылар және қоршаған ортаны
ластайды.Негізгі жердегі көлік құралдары мен тасымалданатын медиа
ағындарын бір ықшам көлемде біріктіруге мүмкіндік беретін дизайн,
сонымен бірге оларды көлемнің ішінде бөледі - автомобиль түріндегі бір
қозғалыс ағыны негізінен екінші және кейінгі қабаттарға бағытталады.
автомобиль жолдары-эстакадасы, жеке бөлімшелерден және бірнеше
пойыздан бірінші қабатқа қарай салыстырмалы ауыр жүк көлігі
түріндегі басқа қозғалыс ағындары.
Алдымен жүк көліктері бұл буферлік жолаққа кідіріссіз
кіреді, содан кейін ыңғайлы сәтте жапсарлас жолаққа
жалпы трафик ағынына түседі, және оларда таңдау бар -
іргелес жолаққа, жүк көліктері, әрі қарай жүре отырып
резервтік техникалық жолақ, жерге көтеріліп, екінші
қабатқа көтеріле алады, сондай-ақ болуы мүмкін апат
болған жерді айналып өте алады.
Пайдаланылған әдебиеттер:
1. ГОСТ 9238-59 «Габариты приближения строений и подвижного состава
железных дорог колеи 1524 мм»
2. Министерское постановление №1 от 18 (30) марта 1860 года «О пределах
размеров подвижного состава и приближения строений к путям железных
дорог в России»
3. Заявка PСТ/RU/2009/000661 (WO 2011/068430) «Эстакада
для перемещения и размещения транспортных средств на различных
уровнях». 2011г. Макаров Ю. Ф.
4. Хушит Л.И. Общий курс железных дорог. – М.: Маршрут, 2005.

Ұқсас жұмыстар

Қосымша материалдар (жалғасы)

Тұтынушылардың шешім қабылдау процесі

Темір жол көлігінің логистикалық - инфрақұрылымының даму жолдары

Жолаушылар тасымалы

Аударғыш және базистік элеваторлар

Темір жол көлігі

Қазақстанның темір жол көлігі

Жолаушы вагондары

Украинаның логистикалық жүйесі

Каспий бассейнінің порттары арасындағы контейнерлік тасымалдар көлемін арттыру және жүктердің жаңа түрлерін тарту

Пәндер