Штандорт теориясы

Презентация қосу

Өнеркәсіптік географиясына еңбек сіңірген ғалымдар
және олардың еңбектері. Штандорт теориясы
Тапрсырмалар:
1.Өнеркәсіптік географиясына еңбек сіңірген ғалымдар
және олардың еңбектері
2. И.Тюненнің, А.Лештің және В. Лаунхардтың теориялары
3.Штандорт теориясы
1. Өнеркәсіптік географиясына еңбек сіңірген ғалымдар және олардың
еңбектері
Өнеркәсіп географиясының пайда болуы ХХ ғасырдың басында, ғалымдардың өнеркәсіптік
өндірісті орналастыру бойынша теориялық жұмыстары пайда болған кезде пайда болды
(мысалы, стандартты теориялар).

Өнеркәсіптік өндірістің аумақтық ұйымдастырылуын зерттеу 19 ғасырдың 2-жартысында
басталды. экономист в. Лаунхардт 1890 жылы "аймақтық стандарт" теориясын алға
тартты. экономист А. Маршалл-өнеркәсіптік аудандарды қалыптастыру идеясы.

19 ғасырдың 2-жартысында-20 ғ. географиялық. қоғам (экономикалық схема. Еуропа
аудандары. Ресей п. п. Семенов-Тянь-Шанский; өнеркәсіп пен сауданы аудандастыруға
арналған жұмыстар, Д. И. Менделеев, в. п. Семенов-Тянь-Шанский, п. и. Лященко).

1909-те экономист А.Вебердің "өнеркәсіпті орналастыру теориясы" атты еңбегі жарық көрді,
онда "орналастыру факторлары"ұғымы алғаш рет ұсынылды.
Дмитрий Иванович Менделеев-
орыс энциклопедиялық ғалымы:
химик, физик-химик, физик,
метролог, экономист, технолог,
геолог, метеоролог, мұнайшы,
мұғалім, аспап жасаушы.

«Нефтяная промышленность в
Северо-Американском штате
Пенсильвания и на Кавказе»
кітабы. Онда ол оның
Пенсильванияға сапары,
Кавказдағы мұнай өнеркәсібі,
мұнай өңдеу зауыттарын салу
туралы, Бакудегі мұнай өнеркәсібін
сипаттай отырып, ғалым Қара
теңізге мұнай құбырын жүргізудің
маңыздылығын көрсетеді

Д. И. Менделеевтің өнеркәсіптік
технология саласындағы белсенді Ұңғымаларды бұрғылау
шығармашылық қызметі 1850-1860 техникасының дамуының жоғары
жылдардың басында деңгейін, мұнай техникасы мен
басталады.және іс жүзінде тасымалдау саласындағы үлкен
Ресейдің индустриалды дамуының прогресті.
басталуымен сәйкес келеді.
Михаил Александрович Павлов-орыс және кеңестік
металлург. КСРО Ғылым Академиясының академигі.
Социалистік Еңбек Ері. Металлургия өндірісінің темір
кені мен отын ресурстарын кеңейтуге, Халилов
ауданының табиғи қоспаланған кендерінен шойын
балқытуды игеруге көп көңіл бөлді, агломерация және
кедей темір кендерін байыту жұмыстарын басқарды,
офлюсті агломератта алғашқы балқытуды жүзеге
асырды; металлургияға оттегі үрлеуін енгізу бойынша
эксперименттік зерттеулер саласында көп жұмыс
жасады.

Павлов күрделі ғылыми еңбектер жазды:

"Шойын металлургиясы"
«домна пештерінің сызбаларының атласы "(1902),
" домна пештерінің өлшемдерін анықтау "(1910),
" металлургиялық процестердің жылу баланстары
"(1911) т.б ғылыми журналдарда белсенді жұмыс істеді.
"Мұнай құбырлары" (1884 жыл)
Владимир Григорьевич Шухов-орыс мақаласында және "Құбырлар және
және кеңес инженері, сәулетші, олардың мұнай өнеркәсібінде
өнертапқыш, ғалым. КСРО Ғылым қолданылуы" (1894 жыл) кітабында
Академиясының корреспондент-мүшесі В.Г.Шухов мұнай құбырларының
және құрметті мүшесі, В.И.Ленин классикалық теориясын құра отырып,
атындағы сыйлықтың лауреаты, Еңбек мұнай, мазут құбырлары арқылы өтетін
Ері. процестерді сипаттайтын нақты
математикалық формулаларды келтірді.

Жобалардың авторы және
Ресейдің алғашқы мұнай
В.Г.Шухов - алғашқы ресейлік
құбырлары (1878) мен Ресейдің
магистральдық құбырлар
алғашқы мұнай крекинг
жобаларының авторы: ұзындығы
қондырғылары бар мұнай өңдеу
883 км Баку-Батум (1907 жыл),
зауытының құрылысының
ұзындығы 618 км Грозный-Туапсе
техникалық жетекшісі (1931).
(1928 жыл).
Мұнай өнеркәсібі мен құбыр көлігі
технологиясына зор үлес қосты.
2. И.Тюненнің, А.Лештің және В. Лаунхардтың
теориялары

И.Тюненнің ауыл шаруашылық штандорт теориясы

Орналастыру теориясының қалыптасуын неміс экономисті
Й.Тюненнің есімімен байланыстырған жөн. Оның ғылыми
еңбектерінің басты мазмұны ауылшаруашылық өндірісті
орналастыру заңдылықтарын айқындау
• Тюненнің сақиналары. Й.Тюнен ауылшаруашылық
өндірісті орналастырудың оптималды сызбасы бұл
ауылшаруашылық іс-әрекеттің алуан түрлерін орналастыру
зоналарын бөлетін орталық қала маңайындағы шеңберлер
(поястар) жүйесі екенін дәлелдеді Өзінің зерттеулерінде
Й.Тюнен өзге әлемнен экономикалық оқшауланған
мемлекеттің болуын қарастырған, оның шеңберінде
ауылшаруашылық өнімді өткізудің жалғыз нарығы және
өнеркәсіптік тауарлармен қамтамасыз ету көзі болып
табылатын орталық қала болады.

TREY 7
re s e a rc h
-өнімділігі жоғары қала шетіндегі шаруашылық;
• -орман шаруашылығы;

-тұқым шаруашылық өндірісі;
-мал шаруашылығы;

Өнімділік неғұрлым жоғары болса, соғұрлым -тұқым себу алқаптары;
сәйкес өндіріс қалаға жақын орналастырылуы -мал шаруашылық өндірісінің зонасы
тиіс, және салмақ бірлігіне шаққандағы
қандай да бір өнім неғұрлым қымбат болса,
соғұрлым оны қаладан алыстау орналастырған
жөн.

Нәтижесінде шаруашылықты жүргізудің
интенсивтілігі қаладан алшақтау негізгі
ережелерін
шамасына қарай төмендейді. негіздеген
жер рентасы
теориясының болатын.

Өзінің Мекленбургтегі жерінде шаруашылық
жүргізу шарттарына негізделе отырып, Сондай-ақ
Й.Тюнен ауылшаруашылық іс-әрекетті Й.Тюнен
орналастырудың 6 поястары орналасқан
жері бойынша
TREY
re s e a rc h
Жалпы орналастыру теориясы XX ғасырда кең
дамуға ие болды.

Неміс ғалымы А. Лѐштің «Шаруашылықты кеңістіктік
ұйымдастыру» атты басты еңбегі екінші дүниежүзілік
соғыс уақытында жарық көрді (1940 ж.).

Аталмыш еңбекте сипатталған А. Лѐштің
зерттеулері үш бөлікке ие. А.Лештің шаруашылықты кеңісті
ұйымдастыру туралы ілімі
Біріншіден, ол 100 жыл бұрын қалыптасқан өндірісті
орналастырудың барлық белгілі теорияларын жалпылайды және Й.
Тюнен, А. Вебер, В. Кристаллердің барлық жеке теорияларын А.Леш бойынша теңдік жағдайы келесі шарттармен
байланыстыра отырып, барлық бағыттар бойынша алға шығады. сипатталады:
Екіншіден, ол микродеңгейден (жекелеген кәсіпорындар мен
тұрғылықты жерлер) экономикалық аймақтарды қалыптастыру 1.әр фирманың орны өндірушілер және тұтынушылар үшін
мәселелеріне өте отырып, орналастыру теориясының пәнін кеңейтеді. максималды мүмкін болатын артықшылықтарға ие;
Және үшіншіден, А.Леш ілімінің биік шыңы кеңістіктік 2.фирмалар территорияны толық пайдаланатындай орналасады;
экономикалық теңдік теориясының негіздерін өңдеу.
3.бағалар мен шығындар теңдігі орын алады (артық табыс
А.Лештің басты ғылыми жетістігі кеңістіктік экономикалық теңдік
болмайды);
теориясының принципиалды негіздерін өңдеу.
4.барлық нарықтық зоналар минималды көлемге ие (алты бұрыш
формасында);

Добавить нижний колонтитул
TREY
5.нарықтық ареналардың шекаралары талғамсыздық сызықтары 9
бойымен өтіп, ол Лештің пікірі бойынша табылған
re s e a rcтеңдіктің
h
А. Лѐш орналастыру
А.Леш
теориясын • кәсіпорындарды орналастыру
микроэкономика мен оларды үйлестіру
(салықтар, баждар, монополия
құралдарының
барлық түрлілігімен
қанықтыра отырып,
мен олигополия әсерлері) ілімінің теориясы
Ол орналасқан жерді • анықталатын бәсекелестік
таңдау әр фирманың жағдайындағы фирмаларды
пайданы арттыруға орналастыру жағдайына
ұмтылуымен ғана талдау жасайды.
емес
Тепе-теңдік моделі теңдеулерінің
басты элементтері сұраныс пен
шығындар функциясы болып
табылады.
А. Лѐштің негізгі әдісі - бұл математикалық
формадағы абстрактілі-теориялық талдау.
А. Лѐш экономикалық аймақты
аймақаралық бәсекелестікке
байланысты шекаралары бар
А. Лѐш пен көптеген экономистер әдістерінің нарық ретінде қарастырады.
айырмашылығын кеңістіктік экономикадағы
территориялық еңбек бөлінісі сияқты маңызды
феноменді түсіндіру арқылы көрсетуге болады.
Аймақтың әмбебап формасы
дұрыс алты бұрыш.
Лештің пікірі бойынша табылған теңдіктің
тұрақтылығын қамтамасыз етеді.

Добавить нижний колонтитул
TREY 10
re s e a rc h
В. Лаунхардтың өнеркәсіптік кәсіпорынның
рационалды штандорты

Неміс ғалымы В. Лаунхардтың басты жаңалығы 1882 жылы
жарияланған өнімді өткізу нарығының шикізат көздеріне
қатысты жекелеген өнеркәсіптік кәсіпорынды оптималды
орналастыру пунктін табу әдісі болып табылады. Й.Тюнен
сияқты В.Лаундхардт та өндірісті орналастырудың шешуші
факторы ретінде тасымалдау шығындарын атап өткен.
Өндірістік шығындар зерттелетін территориялардың
барлық нүктелері үшін тең болып қабылданады.
Кәсіпорынды оптималды орналастыру нүктесі
тасымалданатын жүктер мен ара-қашықтықтың ара-
қатынасына байланысты болады. Аталмыш мәселені шешу
үшін В. Лаунхардт локациялық үшбұрыш әдісін өңдеген.
TREY 11
re s e a rc h
Салыстырмалы көрсеткіштер

Көрсеткіштік статистикасы Келтірілген мысалдар
• Айталық, жаңа металлургиялық зауытты • Металлургиялық зауытты орналастырудың мүмкін
орналастыру пункті талап етілсін. Темір рудасын болатын пункті ретінде руданы, көмірді орналастыру
өндіру пункті белгілі A нүктесі көмір өндіру пункті мен металды тұтынудың үш нүктесінің әрқайсысы
В нүктесі және металды тұтыну пункті С нүктесі. алынуы мүмкін. Мұндай жағдайларда 1 т. металды
Тасымалдау тарифі t-ға тең (1 т/км-не). 1 т. металды тұтыну үшін барлық қажетті жүктерді
ерітуге жұмсалатын руда шығындары - а; көмір тасымалдаумен байланысты шығындар төмендегіге
шығындары b. Сонымен қатар, пункттер арасындағы тең болады:
қашықтықтар да белгілі (локациялық үшбұрыштың • ( b S 3 + S 1 ) t зауытты А нүктесінде орналастыру
қабырғалары):
барысында;
• АС = S1 ; ВС = S2 ; АВ = S3.
• ( a S 3 + S 2 ) t зауытты В нүктесінде орналастыру
барысында;
• ( a S 1 + S 2 ) t зауытты С нүктесінде орналастыру
барысында
3. Штандорт теориясы
А. Вебердің өнеркәсіптік штандорт теориясы экономикалық объектілерді
кеңістіктік орналастыру саласындағы ғылыми нәтижелерді едәуір дамытады,
өйткені неміс экономисі мен әлеуметтанушысы қарастырылып отырған
факторлардың шеңберін едәуір кеңейте алды, жалпылап, осы негізде
өнеркәсіптік кәсіпорынға қатысты ұтымды орналасу туралы қорытынды жасады

Альфред Вебер (1868-1958) 1909 жылы Өнеркәсіптік орындарды орналастыру
теориясының алғашқы жүйелі мәлімдемесін жасады. Теория авторының
пікірінше, егер ол тиімді өндірісті ұйымдастыруға мүмкіндік берсе, яғни
ресурстардың минималды шығындарымен өнеркәсіптік өндірісті орналастыру
оңтайлы болады.

А. Вебердің гипотезасы өнеркәсіптік кәсіпорынды
орналастырудың маңызды факторлары болды:
• көлік шығындары;
• жұмыс күшінің шығындары;
• агломерациялық пайда (өндірісті орналастырудан
түсетін пайда).
А. Вебер келесі жеңілдетілген үй-жайларды ескере отырып, өнеркәсіптік штандорт моделін тұжырымдады:

шикізаттың орналасуы белгілі және бастапқыда берілген;

жұмыс күші шексіз, оның көші-қоны жоқ;

жалақы деңгейі бірдей, еңбек шығындары жұмыс күшінің орналасқан жеріне байланысты сараланады;

тасымалдау шығындары біркелкі өзгереді және тасымалданатын жүктің салмағы мен қашықтықтың
функциясы болып табылады;

пайыздар мен капитал шығындары барлық мүмкін орналастыру кеңістігінде бірдей;

экономикалық, мәдени және саяси орта бүкіл кеңістікте біртекті және шығындарға әсер етпейді.
Орналасқан жеріне
байланысты емес өндірістік
шығындар элементтерін алып
тастау нәтижесінде А.Вебер
үш факторды қалдырады:

көлік

шикізат еңбек көлік
шығындары шығындары шығындары

Кәсіпорынды орналастыруды жұмыс күші
қамтитын барлық басқа шарттар
кейбір "біріктірілген
агломерациялық күш" немесе
үшінші стандартты фактор
ретінде қарастырылады.
Осылайша, сайып келгенде, үш
фактор талданады:
агломерация
Көлік бағыты. Веберге сәйкес, көлік Мысалы, 100 тонна өнімді шығару үшін бір
шығындарының мөлшері тасымалданатын материалдың 300 тоннасы және екіншісінің 200
жүктердің салмағына және тасымалдау тоннасы қажет. Сонда материалдық индекс тең болады
қашықтығына байланысты. Көлік шығындарының (300 + 200) : 100 = 5. Стандартты салмақ 300 + 200 +
әсерінен өнеркәсіптік кәсіпорын тұтыну орталығы 100 = 600 (т), немесе 6 дайын өнімнің 1 тоннасына
мен шикізат көздерінің орналасқан жерін ескере қайта есептегенде, яғни стандартты салмақ
отырып, көлік шығындары минималды болатын материалдық индекс пен бірлікке тең. Материалдық
жерге тартылады. Бұл тармақ-көлік стандарты индексі бірліктен аз өндірістер бар. Осы
(көлік пункті). Оны табу үшін В. Лаунхардттың көрсеткіштердің арақатынасына сүйене отырып,
салмақтық (локациялық) үшбұрышы жоғары материалдық индексі бар өндірістер шикізат
қолданылады. Бұл жағдайда екі көрсеткіш өндірісінің нүктелеріне, ал шағын индексі бар өндірістер
маңызды рөл атқарады: материалдық индекс тұтыну орталығына қарай тартылатындығын анықтау
және стандартты салмақ. оңай.

Тасымалдау шығындары өнімнің бастапқы материалы мен соңғы өнімнің салмағына, сондай — ақ материалдың кеңістіктік
таралуына, ал дайын өнімді тұтыну орналасқан жеріне байланысты болады.

локализацияланған өнім. Бұл өндіріс
белгілі бір орындарға байланған
өнімдер. Өз кезегінде, оқшауланған
өнімдер таза және салмақ жоғалту
Тасымалдау шығындарын азайту жан-жақты. Бұл шикізат барлық
өнімдеріне бөлінеді. Асыл
тұрғысынан А. Вебер өнімдерді екі жерде, еркін қол жетімді өнімдер
металдарды (мысалы, алтын) өндіру
түрге бөлуді ұсынады: (мысалы, ауа).
кезінде түпкілікті өнімнің таза
салмағы өте төмен. Көмір немесе
темір кенін өндіру, керісінше, ішінара
салмақ жоғалтумен бірге жүреді;
Жұмыс бағыты. Көлік шығындарынан басқа,
А.Вебердің пікірінше, өндірістік кәсіпорынды
оңтайлы орналастыру факторы еңбек шығындары
болып табылады, өйткені егер еңбек шығындары
көлік шығындарынан едәуір төмен болса, өндірісті
арзан жұмыс күші бар жерлерге ауыстырған жөн.
Бұл еңбек жинақтарының құны көлік
шығындарынан жоғары болған жағдай.Екі
фактордың әсерін ескере отырып, оңтайлы
орынды анықтау үшін А.Вебер контурлық сызықтар
түрінде арнайы теориялық құралды ұсынады —
изодапан {isodapane), бұл "тең қосымша көлік
шығындары"дегенді білдіреді.
Суретте материалдық ресурстардың көздері L/
және M2 нүктелерінде, нарық K нүктесінде, I және
L2 нүктелері жұмыс күшінің төмен құны бар
жерлерге сәйкес келеді. Р нүктесі материалдық
ресурстар мен дайын өнімді нарыққа жеткізу үшін
көлік минимумының нүктесіне сәйкес келеді.
Изодапананы құру процедурасы:

Сыни изодапананың бойында жұмыс күшін
1) шикізат көздері мен нарық нүктелерін қолдану;
үнемдеу қосымша тасымалдау құнына тең.
Жоғарыдағы суретте критикалық
2) Материалдық ресурстардың әрбір көзінің (М{, изодапананың ішіндегі l нүктесінің орналасуы
м2) және нарық нүктесінің (а) айналасында көлік
шығындарының (isotims) құнына тең сызықтармен көрсетілген. Бұл дегеніміз, өндірісті l
қосу);
{нүктесіне ауыстырған дұрыс, өйткені ондағы
3) қиылысу нүктелеріндегі isotims жалпы сомасы,
жұмыс күшінің төмен құны есебінен үнемдеу
егер зауыт осы жерде болса, көлік шығындарының
жалпы құнын құрайды;
көлік шығындарының өсуіне қарағанда
жоғары. L2 нүктесі сыни изодапанадан тыс
4) изодапананың (сыни изодапананың) көмегімен
және мұнда шығындардың жалпы құны Р
көлік шығындарының тең сомаларымен қиылысу нүктесіне қарағанда жоғары.
желілерін қосу);

5) изодапананың ең төменгі мәні өнеркәсіптік
кәсіпорынның ең жақсы орналасқан жерін
анықтауға мүмкіндік береді.
Агломерация әсері. Бірнеше кәсіпорынның кеңістіктік шоғырлануы
өнеркәсіптік өндіріс шығындарының деңгейіне жағымды әсер етуі мүмкін,
бұл орналасудың өзгеруіне әкелуі мүмкін.

Агломерацияның әсерін А. Вебер былай түсіндіреді: Бір қызмет түрімен
айналысатын көрші компаниялар, егер олар көлік шығындарын азайтып,
бірге көлік құралдарын пайдалануға келіссе, жеңіске жетуі мүмкін. Бұл
жағдайда сыни изодапана көлік шығындарының артық шығыны
агломерациядан үнемдеуге тең нүктелердің геометриялық орнын
білдіреді.Өндіріс компанияларын орналастыруды ауыстыру, егер
үнемделген қаражат көлік шығындарынан жоғары болса ғана мүмкін
болады. Әйтпесе, керісінше, фирмалардың аумақтық таралуы орын алады.

Көлік факторы агломерация әсерінің негізгі, бірақ жалғыз факторы емес.
Өндірістердің осы үйлесімі және оларды шығару кезінде агломерациядан
шығындарды үнемдеу үшін жеткілікті болатын пункттің жалпы өндірістік
Агломерация әсерінің өнеркәсіптік кәсіпорынды массасын айқындауға мүмкіндік беретін сегмент алаңындағы өндірістердің
орналастыруға әсері саны (олардың тығыздығы мен тығыздығы) және жалпы шығарылым
мөлшері (салмақтық тығыздығы) да маңызды шарттар болып табылады.
Өндірістерді орналастыру кезінде өнеркәсіптің өзіне тән ішкі сипаттамаларды (осы саланы үнемдеу
функциялары мен стандартты салмақ), қоршаған орта жағдайларын (жүктерді тасымалдауға арналған тарифтік
мөлшерлемелер және шығару тығыздығы) ескеру маңызды.

Л. Вебер теориясының Қазіргі басқару тұрғысынан А. Вебер теориясының
артықшылықтары: кемшіліктері:

көлік шығындары өнеркәсіптік шығындар үшін
негізгі шығын болып табылмайды,
өндірісті орналастыруға
әсер ететін негізгі
факторларды мұқият
талдау;
еңбек шығындарының әсері азаяды, біліктілік
қазіргі заманғы кәсіпорын үшін физикалық
жұмыс күшінің құнынан әлдеқайда қымбат;
"ең төменгі орналасу
құны", "материалдық
индекс" ұғымдарын агломерациялық әсер тұжырымдамасы өзекті
енгізу»;изодапананың болып қалуда, бірақ жаһандануға байланысты оның
оңтайлы орнын мазмұндық сипаттамалары өзгеруде.
анықтайтын жаңа
құралды жасау.
Пайдаланылған әдебиеттер:

1. Блауг М. Экономическая теория использования пространства и классическая теория
размещения производства // Экономическая мысль в ретроспективе. — М.: Дело, 1994. — С.
568-585.
2. Launhardt W. Die Bestimmung des zweckmässigsten Standortes einer gewerblichen Anlage//
Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure. v.26 (Mar), 1882 pp. 106—115
3. Лимонов Л. Э. Региональная экономика и пространственное развитие. — М.: Юрайт, 2015. —
Т. 1. — С. 71-73.
4. Липец Ю.Г., Пуляркин В.А., Шлихтер С.Б. География мирового хозяйства: Учеб,пособие для
студентов. М.: Гуманитарный изд. центр ВЛАДОС, 1999.
5. Гаврилов А.И. . Региональная экономика и управление. 2001

Ұқсас жұмыстар

Мотивацияның қазіргі кездегі теориялары

БАСҚАРУ ПРОЦЕСІНІҢ ПСИХОЛОГИЯСЫ ЖӘНЕ БАСҚАРУДЫҢ ПСИХОЛОГИЯЛЫҚ ТЕОРИЯЛАРЫ

Көшбасшының жеке тұлғалық қасиеттерінің теориясы

Менеджменттегі ынталандыру қызметі

Қартаю типтері туралы Мечниковтің теориясы және қазіргі заманғы қартаю туралы теориялар

Дене тәрбиесі теориясы - адам денесін жетілдіру процесін басқарудың жалпы заңдары туралы ғылым

Менеджменттегі мотивация

Мотивация және өзіндік мотивация

ЫҚТИМАЛДАР ТЕОРИЯСЫ

Физикалық теория.Физикалық шамалар

Пәндер