Аралық стансаның жобалануы

Жұмыс түрі: Реферат
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 8 бет
Таңдаулыға:

Қазақ инновациялық гуманитарлық-заң университеті
Ақпараттық технологиялар және экономика факультеті
Ақпараттық-техникалық ғылымдары кафедрасы

СӨЖ

Тақырыбы: Аралық станцияның қызметі

Орындаған: Бақытжан Г.А
Тексерген: Дәуренова Л.Д

Семей,2020ж

Жоспар:
I Кіріспе
1.1 . Аралық станса
II Негізгі бөлім
2.1 Аралық стансаның жұмысы және құрылымы
2.2 Аралық стансалардың атқаратын қызметтері
2.3. Аралық стансаның жобалануы
2.4. Стансадағы пойыз және маневр жұмысын ұйымдастыру
2.5. Аралық станса түрін таңдау
III.Қорытынды
IV.Пайдаланған әдебиеттер тізімі

Аралық станса - пойыздарды қабылдап - жөнелтуді өткізу және басып озу, сонымен бірге жолаушыларды отырғызып - түсіру, жүктерді тиеп - түсіру, жинақталған пойыздарды өңдеу тәрізді операциялар атқарады. Аралық станса теміржолдың барлық желісінде орналастырылады.
Жеке аралық стансаларында сонымен қатар пойздардың техникалық тексерісі және осымен байланысты басқа да операциялар жүргізіледі.
Аралық стансадағы жол таралымы басты және қабылдау - жөнелту жолдарынан басқа арту - тиеу, созу жолдары жатады. Осы стансаларда жолаушылық ғимараттар, платформалар, жүк қоймалары, вагондық таразы және т.б. құрылғылар бар. Жоспарға және жол профиліне, теміржол жолдарына және де басқа жағдайларға байланысты аралық стансалар бойлық түрінде және жартылай бойлық түрінде болады.Аралық стансада техникалық, жолаушылық, жүк және комерциялық операцияларды орындау үшін келесі құрылғылар құрастырылады:
-басты жол;
-қабылдап - жөнелтуші;
-созу жолдары;
-сақтандырушы және ұстап қалу тұйықтар;
-станса кезекшісінің орны;
-бағыттама бекеттері;
-кіру және шығу белгілері;
-көрші станса және пойыз диспетчерімен байланыс құралдары.

Аралық стансаның жұмысы және құрылымы: жұмыс көлемі бойынша кішігірім стансалар біршама жол айырылымдар мен озу бекеттерінен үлкенірек. Аралық стансаға келген вагондар пойыздардан ағытылып, локомотивтермен оларды жүк аудандарына жібереді, сол жерде оларды түсіреді. Сонымен қатар бұл жерге теміржол арқылы жөнелтілетін жүктер автомобильмен әкелінеді.Тұрғылықты бөлімшеге жақын орналасқан аралық стансаларда пойыздарды қабылдап - жөнелтумен байланысты операцияларынан басқа да, жолаушылық және жүк операциялары, вагондарды жұмсама және жинақталған пойыздарға тіркеу және ағыту, сонымен қатар осы вагондарды тиеу және түсіру бөлімшелеріне жіберу сияқты операциялар орындалады.Сақтандырушы туйык бұл поездардын жүру маршрутын жылжымалы құрамның шығу үшін ескерту үшін арналған тұйық жол,Ұстап калушы тұйық бұл қозғалы кезіндегі поездардың бір бөлігін немесе пездардың басқаруын жүзеге асыра алмаған кезде,поездардың аялдамасы үшін арналған тұйық жолБасты жолдардың саны темiр жол бөлiмшесiнiң қажетті өткiзу қабiлетiнiң салыстырылуымен (қажеттi резервтi есепке алған жағдайда) теміржол желісіндегі пойыздардың қозғалыс әдісіне байланысты екі немесе бірқатарлы жолдардың нақты өткізу қабілетімен анықталады.
Қабылданған қажетті өткізу қабілеті перегонның өткізу қабілетімен келтіріледі. Стансада автоблокировка кезінде поездың тәуліктік саны 42 жұптан кем, ал жартылай автоблокировка кезінде 30 жұптан кем - 1 басты жол қабылданады; автоблокировка кезінде тәулігіне 42-ден 144 поезд жұбы, ал жартылай автоблокировка кезінде тәулігіне 30-дан 72 поезд жұбы - 2 басты жол қабылданады.
Өткізу қабілеттілігі - жүктермен жұмыс жасағандықтан, станцияда қабылдап -- жөнелту , тиеп -- түсіру үшін арналған және де вагондарды сұрыптау жолдары орналастырылады.
Вагондық шаруашылық - вагондардың ағынды ағытуының жөңдеу бөлімшесі немесе вагонды жөңдеу депосы, құрамалардың техникалық қызмет көрсету бөлімшесі;теміржол бөлімшесінің барлық бөлімдеріне материалды-техникалық қамтамасыз ету құрылғылары; станса бастығының конторасы, бағыттама мен белгілердің электрлік орталықтандыру бекеті және т.б.
Кезекшілікке стансаның жұмысының қарқынды жоспары станса бастығымен немесе оның орынбасарымен бекітіледі және келесіден тұрады:
- пойыздарды қабылдау, жөңелту, жинау, тарату бойынша тапсырмалар;
- жүктерді артуға және түсіруге тапсырмалар;
- темір жолды күту және станцияны реттеу және жөңдеу жұмыстары бойынша жоспарлық жұмыстармен, сонымен қатар қар тазалағыш машиналар жұмысымен байланысты тапсырмалар.
Тік жазықтықтағы теміржол сызығының жер төсемі кескіні бойлық пішінді береді.
Қалыпты бойлық пішін - жер жұмыстарының аумағын анықтауда, жаңадан салынып жатқан құрылыстармен құрылғылардың тиімді орналасуы үшін аса қажет.

Бұрмалы бағыттама - релістер жолдардың жалғасуы және қиылысуы , бір релістік жолдан басқа жолға жеке экипажды немесе поездарды ауыстыру үшін қызмет атқарады

Аралық стансалар келесі қызметтерді атқарады:
а) жолаушылық пойыздарымен
- станса арқылы басты жолдар бойынша оларды тоқтатпай жіберу;
- қабылдап-жөнелту жолында тоқтаумен, қасында жолаушыларды қабылдап-түсуріге жолаушылық платформалар, почталар мен багаждарды тиеп түсіруге арналған жолдар орналасқан;
б) транзиттік жүк пойыздары
- басты жолдар бойынша оларды станса арқылы жіберу;
- қабылдап-жөнелту жолдарында басып озу арқылы оларды тоқтату;
в) жинақталған жүк пойыздарымен
- станса алаңына және кірме жолдарға тағайындалған, қабылдап-жөнелту жолдарында вагон топтарын қосып - ағыту.

Еңбекті қорғау -- бұл заңдастырылған актілердің жүйесі, яғни әлеуметтік-экономикалық, ұйымдық, техникалық, гигиеналық және емдік профилактикалық шаралардың және құралдардың, қауіпсіздікті қамтамсыз етуші, еңбек барысында адам денсаулығының және жұмысқа қабілеттілігін сақтау. Ол өндірістік қауіп қатерлерді және кәсіби зияндылықтарды табумен және зерттеумен, сондай ақ оларды болдырмау немесе әлсірету әдістерін өңдеумен шұғылданады. Бұл өндірісте жазатайым оқиғалардың және жұмыс істеуші кәсіби аурулардың, аппараттардың және өрттердің жоюына, еңбекті қамтамасыз етуіне жағдай жасайды.
Еңбекті қорғаудың негізгі методологиясында еңбек шарттарын талдауды, технологиялық процесті, өндіріс жабдықтауды, қауіптік және зиянды өндірістік факторлардың пайда болу мүмкіншіліктерін көру нүктесінен қолданылатын және алынған заттарды көрсетеді.
Қазақстан Республикасының Конститутциясының 24- бабына сай сұрыттау стансасының әрбір қызметкері еңбек бостандығына , қызмет түрін және кәсібін еркін таңдау құқығына ие болады. Мәжбүрлік еңбек тек қана сот үкімі бойынша не төтенше шарттарда немесе соғыс жағдайында рұқсат етіледі.Темір жол қызметкерлерінің әрбірі уақыт және орынның ішкі тәртіп ережелерін естен шығармауы қажет. Тұрақты қырағылықты көрсету жолдарында сақтық және алды-артын қарап жүру, әсіресе тәуліктің түнгі уақытында, ауа райының ашық болмауы, ғимараттан, вагоннан басқа объектілерден жолдарға шығу кезінде аса сақ болуы қажет.
Технологиялық тәртіпті жақсарту басқару жүйесін жетілдіру, инфрақұрылым мен жылжымалы құрамды жаңғыртуға инвестиция тарту, қауіпсіздік шараларына арналған мақсатты инвестиция тарту арқылы 2007-2010 жылдары ақаулықтардың жалпы саны 3,7 есеге, ал ерекше ақаулықтардың саны 2,1 есеге азайды.2011 жылдың алғашқы жартысындағы қозғалыс қауіпсіздігіне жұмсалған қаржы 49 млрд. теңгені құрады. Осы аралықта қозғалыс қауіпсіздігін бұзу оқиғалары 20%, ақаулықтар 23%, ерекше ақаулықтар елу пайызға азайды.
Қазақстан темір жолының қауіпсіздік көрсеткішін, сапаны, экономикалық көрсеткішті, басқару жүйесіндегі ашықтықты ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.