Тауарлар мен көлік құралдарын кедендік режимінің аяқталуы

Жұмыс түрі: Дипломдық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 65 бет
Таңдаулыға:

Мазмұны

Кіріспе

Кедендік режимнің әдістемелік және теоретикалық мазмұныКедендік режимдердің түсінігі мен маңызы

1. 2. Кедендік режим жағдайында тауарлар мен көлік құралдарының жылжу ерекшеліктері

1. 3. Кедендік режимнің шарттары мен талаптарын сақтамағандығы үшін жауапкершілік

2. Қазақстан Республикасының кеден шекарасы арқылы тауарлар мен көлік құралдарын өткізу кезіндегі кедендік режимдері

2. 1. Кеден шекарасы арқылы тауарлар мен көлік құралдарын өткізудің ерекшеліктері

2. 2 Тауарлар мен көлік құралдарын өткізілетін кедендік режимін тағайындаудың ережелері

2. 3 ҚР кеден шекарасынан тауарлар мен көлік құралдарын өткізу рәсімдеулері кедендік бақылауды қадағалау

2. 4 Тауарлар мен көлік құралдарын кедендік режимінің аяқталуы

3 ҚР кеден шекарасынан тауарлар мен көлік құралдар өткізу процедурасындағы кедендік рәсімдеумен мен бақылаудың міндеттілігі

3. 1 Кедендік шекарасынан таурлар мен көлік құралдарын өткізу

3. 2 Кеден шекарасы арқылы таурлар мен көлік құралдарын өткізудегі

кедендік рәсімдеу мен бақылауды ұыймдастыру тәртібі

Қорытынды

Пайдаланылған әдебиеттер

Кіріспе

Қазіргі әлемдік шаруашылықтағы интерұлттандырудың объективті процесі жан-жақты экономикалық өзара қарым - қатынастың жаңа деңгейін талап етеді, сондықтан әртүрлі аспектілер мен Қазақстан Республикасы кәсіпорын ұйымдары үшін сыртқы экономикалық қызметті зерделеу улкен практикалық қызығушылық танытады. 2020 жылға дейінгі Қазақстан Республикасының көлік жүйесінің инфрақұрылымын дамытудың мемлекеттік бағдарламасы Қазақстан Республикасының Президенті - Елбасы Н. Ә. Назарбаевтың Қазақстан халқына Жолдауын іске асыру мақсатында әзірленді "Қазақстан стратегиясы - 2050": қалыптасқан мемлекеттің жаңа саяси бағыты". Сыртқы экономикалық байланыстардың дамуы, сыртқы сауда ағындарының өсуі, шекараны бойлай орналасқан кеден шекара арқылы өткізілетін жүктерді кедендік ресімдеуді жүзеге асыра алмайтын болды. Көп жағдайда бұл іспен кедендік аумақтың түкпірінде орналасқан ішкі кеден айналыса бастады.

Қазақстанның тәуелсіздік алып, егемендікке ие болуы жаңа құкықтық инфрақұрылымдардың құрылуы жаңа басты бағыттар мен заң шараларының қабылдануына алып келді. Қазақстан өзінің 2030 стратегиясын әлем қауымдастығында өз орнын алу мақсатында мемлекеттің күшті және әлсіз жақтарын сонымен қатар проблемаларын жасырмастан ашық жария етті. Оларды шешу үшін үзақ мерзімді басымдықтар анықталған, оның ішінде гүлденіп даму, кауіпсіздік және Қазақстан Республикасы Президентінің жолдамасында айтылғандай, барша қоғамның жағдайын жақсарту да бар, ал демократиялық бастамалар мемлекет мақсатына сай позитивті түрде даму жолында. Жаңа нарықтық қоғамда Қазақстан экономикасы ашык, ал мемлекеттік шекара «мөлдір» болды. Яғни, басқа елдермен арада ешқандай тосқауыл болған жоқ еді. Қазақстан өзге елдермен - 12760 шақырым, Қытаймен - 1560 шақырым жері шекаралас. Бұрын бүл экономикалык қауіпсіздікті сақтауда үлкен келелі мәселенің бірі болды. Еліміздің экономикалық қауіпсіздігін қамтамасыз етуде және шекарада бақылауды күшейту мақсатында 1991 жылы 12 желтоқсанда Елбасы «Қазақстанда кеден органын кайта қүру туралы» бұйрыққа қол қойды. Қазақстан тәуелсіздік алуына байланысты бұрынғы Кеңестік басқару тізгінінен босады. Енді ол өз саясатын жаңаша жаңғырту керек еді. Он бес одақтас елдерден бөліну деген сөз олармен байланысты үзу керек дегенді білдірмейді. Тек солардың ішінен өзіміздің ішкі экономикалык ахуалымзға тиімді байланысты таңдау тұр. Президентіміздің «Қазақстан Республикасында кедендік бақылауды үйымдастыру туралы» Жарлыгыпда және Қазақстан Үкіметінің «Қазақстан Республикасының мемлекеттік Шекарасында кедендік бақылауды күшейту туралы» қаулысына сәйкес өз алдына төмендегідей міндеттерді койды:

- кеден кызметі алдында тұрған тапсырмаларды шешуге қабілетті кеден құрылымдарын күру;

экономикалық негізді қалыптастыра отырып, Қазакстан мен халқының мүддесін қорғау;
мемлекеттік бюджетті әртүрлі салықтар мен алымдар жинау арқылытолықтыру;
тауарлар мен көлік құралдарын Қазақстан Республикасы кедендікшекарасы арқылы өткізуде кедендік бақылауды жүзеге асыру;
кедендік банктік-валюталық бақылауға қатысу;
Қазақстан Республикасы сыртқы саудасының статистикалык санағынқалыптастыру;

- кеден кызметін камтамасыз ететін құкықтық база құру.

Соңғы бес жыл ішінде кеден заңдылығына өзгерістер енгізуге мүмкіндік туды. Соның ішінде Қазақстан Республикасының 2003 жылғы 1-мамырда кабылданған Қазақстан Республикасының Кеден Кодексі және «Кедендік тариф туралы» Заңының кеден ісінде маңызы зор. Кеден шекарасы арқылы тауарлар мен көлік құралдарын өткізу, әкелу мен әкету құқығын бекіту келесі басты кағидаларға негізделеді: әкелу мен әкетуге тыйым салу; әкелу мен әкетуді шектеу; өткізу тәртібі; кедендік режимді таңдау мен өзгерту; кедендік рәсімдеу мен бақылаудың міндеттілігі; кедендік шекарадан өтетін орын мен уақытты анықтау; кеден шекарасынан өткізілетін тауарлар мен көлік құралдарына билік ету; шартты түрде шығарылған тауарлар мен көлік құралдарын пайдалану және басқару. Осы институттың мазмұның толық түсіну үшін кедсн шекарасы арқылы тауарлар мен көлік құралдарын өткізуді жүзеге асырудың құқықтық жағдайы және кеден режимдерінің жиынтық мәселелерін қарастыру. Яғни мұндай процестерді реттеуде мемлекеттің кедендік шекарасынан тауарлар және транспорттық кұралдарын өткізудің негізгі қағидаларын қарастыру керек.

Сонымен қатар тауарлар мен көлік құралдарын кеден шекарасынан орны мен уақытының практикалық маңызы зор, мұнда откну орны кеден органымен белгіленеді, ал уакытты олардың жұмыс уакытымен анықталады. Ал басқа жерлерде және кеден органдарының жұмыс уақытынан тыс уақытта көлік құралдары мен туарларды кеден шекарасынан өткізу тек кеден органдарының келісімі арқылы жүзеге асады. Қазақстан Республикасы 2003 ж 1 мамырда қабылданған Кеден Кодедексінің 8-бабы әрбір тұлғаға тауарлар мен көлік құралдарын еркін кіргізуге және шығаруға бірдей құқық береді. Егер заңда тікелей көрсетілмесе, ешкімді де Қазақстан Республикасы аймағына тауарлары мен көлік құралдарын еркін кіргізу немесе шығару құқығының айыруға немесе оны шектеуге болмайды.

Тақырыптың өзектілігі: Кеден ісі мәселесінде кедендік режимдердік латын орны ерекше. Ел дамыған сайын, ол елдің, яғни Қаазақстан Республикасының да экономикасы дамып, шет елдермен, көрші ТМД, елдерімен әр келісім-шарттарға, құжаттарға қол қоюда. Ал еліміздің экономикасын алға жылжытуда, дамытуда кеден бақылау департаменттерінің, кеден бақылау департаментінің, кедендік режимдерінің қосар үлесі мол, Осы мәселелердің барлығы кедендік режимдерді зерттеу өзектілігін дәлелдейді.

Дипломдық жұмыстың мақсаты мен міндеттері:

Диплом жұмысының мақсаты тауарлар мен көлік құралдарды Қазақстан Республикасы кеден шекарасы арқылы өткізудің кедендік режимдері мен оның механизмін неғұрлым жан-жақты және толық түрде зерттеу болып табылады. Бұл мақсатқа жету үшін келесі міндеттерді орындау кажет.

Біріншіден, тауарлар мен көлік құралдардың кеден шекарасы арқылы өткізудің жалпы жағдайы мен негізгі қағидаларын анықтап және кедендік аумағына өткізу кезінде алдын ала операциялардың үйымдастыру тәртібін баяндау.
Екіншіден, кеден шекарасы арқылы өтетін тауарлар мен көлік құралдардың мәртебесін анықтаудағы құқықтық реттелу мәселесін талдау және оның қолданылуын зерттеу.
Үшіншіден, ҚР кеден шекарасынан тауарлар мен көлік құралдар өткізу процедурасындағы кедендік рәсімдеумен мен бақылаудың міндеттілігін анықтау.

Жұмыста қойылған мақсаттар мен міндеттері дипломдық жұмысының құрылымын анықтайды.

Зерттеу объектісі: Қазақстан Республикасының тауарлар мен көлік құралдарын өткізу кезіндегі кедендік режимдері.

Зерттеу пәні: Тауарлар мен көлік құралдарын өткізілетін кедендік режимдері.

Дипломдық жұмыстың ғылыми жағалығы .

Диплом жұмысының құрылымы. Дипломдық жұмыс кіріспеден, үш бөлімнен және қорытындыдан тұрады. Кіріспеде жұмыстың өзектілігі негізделіп, мақсаты және міндеттері анықталып, бөлімнің кысқаша мазмұнына сипаттама берілген. Бірінші бөлімде таурлар мен көлік құралдарын Қазақстан Республикасы кеден шекарасы арқылы өткізудің құқықтық механизмі және оның қағидалары толықтай баяндалған.

Екінші тарауда Қазахстан Республикасының кеден шекарасы арқылы өтетін тауарлар мен көлік құралдардың мәртебесін анықтаудағы кұқықтық реттеу мәселесі қарастырылған.

Үшінші тарауда ҚР кеден шекарасынан тауарлар мен көлік құралдар өткізу процедурасындағы кедендік рәсімдеумен мен бақылаудың міндеттілігі

көрсетілген.

Баяндау және талдау әдістерін қолдана келе Қазақстан ғалымдардың енбектерінің теориялық пікірлерін салыстыра отырып ҚР Конституциясы Кеден кодексі және т. б заңдар дипломдық жұмысымның әдістемелік негізі болып табылады.

Кедендік режимнің әдістемелік және теоретикалық мазмұны

1. 1 Кедендік режимдердің түсінігі мен маңызы

Кедендік режим - Қазақстан Республикасының кедендік аумағында немесе одан тыс жерлерде өткізу, пайдалану мақсаттарына қарай тауарлармен көлік құралдарын Қазақстан Республикасының кедендік аумағы арқылы өткізу кезіндегі олардың кеден ісі саласындағы мәртебесін айқындайтын нормалардың жиынтығы.

Кеден шекарасы арқылы тауарлармен көлік құралдарын өтккізу, әкелу мен әкету құқығын бекіту келесі негізгі қағидаларға негізделеді: әкелу мен әкетуге тыйым салу; әкелу мен әкетуді шектеу; өткізу тәртібі; кедендік режимді тандау мен өзгерту; кедендік рәсімдеу мен бақылаудың міндеттілігі; кедендік шекарадан өтетін орынмен уақытын анықтау, кеден шекарасынаң өткізілетін тауарлармен көлік құралдарынабилік ету, шартты түрде шығарылған тауарлармен көлік құралдарын пайдалану және басқару. Осы институттың мазмұнын толықтыра түсу үшін кеден шекарасы арқылы тауарлармен көлік құралдарын өткізуді жүзеге асырудың құқықтық механизмі және кеден режимдедің жиынтық мәселелерін қарастыру өте маңызды болып келеді.

Кеден режимдердін қолдану тәрірибесі оларды құқықтық реттеудің ерекшелігін айқындауды немесе басқа кедендік режимді анықтауды талап етуі мүмкін. Міне, сондықтанда Қазақстан Республикасындағы кеден ісіне жалпыжәне тікелей басшылықты жүзеге асырып отырған Үкіметке және кеден органдарына жоғарыда айтылған мәселелерді шешу құқығын беру керек. Бір жағынан мемлекет тауарлармен көлік құралдарын әкелу мен әкетуге тыйым салуды, мемлекеттің қауіпсіздік, моральдық-имандылық мүдделері және адам өмірі мен денсаулығын сақтау, айналадағы табиғи ортаны, жануарлармен өсімдіктер дүниесін, Қазақстан Республикасы мен шетел халықтарының көркем, тарихи, археологиялық игіліктерін, меншік құқығын қорғау, интеллектуальды меншікті, тұтынушылардың және мемлекеттің басқа да өмірлік маңызы бар мүдделерін қорғау тұрғысынан негіздейді.

Тауарлармен көлік құралдарын әкелу мен әкетуді шектеу қағидасы Үкіметтің, Президенттің заң актілерінде және халықаралық шарттарға негізделген. “ Қазақстан Республикасы Кеден ісі туралы ” Заңының 21- бабы бойыншашектеулер қолданылатын тауарлармен көлік құралдарын сыртқа шығаруды кеден органдары тек Республика заңдарымен белгілеген талаптарды сақтаған жағдайда ғана жүзеге асады.

Кеден шекарасы арқылы тауарлармен көлік құралдарын өткізу тәртібі оларға мәлімдеген кеден режиміне, сондай-ақ кеден рәсімдеуі мен кеден бақылау процедурасына сәйкес кеден заңымен анықталады.

Тұлғаның кез- келген уақытта тауар мен көлік құрамының сипатына, санына, шыққан еліне қарамастан кез келген кеден режимін таңдауға немесе өзгертуге құқығы бар.

Тауарлармен көлік құралдарын кеден шекарасынан өткізу орны мен уақытының практикалық маңызы зор, мұнда өткізу орны кеден органымен белгіленеді, ал уақыты олардын жұмыс уақытымен анықталады. Ал басқа жерлерде және кеден органдарының жұмыс уақытынан тыс уақытта көлік құралдары мен тауарларды кеден шекарасынан өткізу тек кеден органдарының келісімі арқылы жүзеге асады.

Мемлекет қоғамдық өмірдің барлық салаларында (әлеуметтік, мәдени) макро деңгейде, ал қазіргі өндірістік кәсіпорындар мен шаруашылықтарды дамыту ісінде микро деңгейде ашық экономикалық саясат бағытын ұстанатын болады. Қазақстан Республикасының Президентінің 1998 ж 1-қаңтарындаға Жарлығында, барлық заңды және жеке тұлғалардың тауарлар мен көлік құралдарын әкелуге және әкетуге құқығы бар делінген. Қазіргі кезде ұлттық экономиканың ашықтығы және мемлекетаралық байланыстың одан әрі дамуы кедендік заңдылық дамуымен қатар кедендік істе нақты тәртіптің орнауын қажет етеді. Тиісінше, мемлекет протекционализммен айналыса отырып, шет елдермен тауар айналымын арттырып отыр.

Кедендік режимде - Қазақстан Республикасының кеден шекарасы арқылы тауарлар мен көлік құралдарының өтуінің нақты тәртібі мен жағдайлары көрсетілген. Оларға жататындар: кедендік құжаттау кезінде қажетті шарттарды қадағалап дәйекті түрде орындау; нақты кедендік төлемдер жинау; лицензия беру және тауарларды сақтау үшін, тауарларды кедендік алып бару, кедендік құжаттау бойынша жоғарғы білімді, білікті маман аттестатын беру үшін түрлі кедендік аламдар жинау.

Тауарлардың пайдаланылуына байланысты кедендік режимді таңдаудың маңызды және анықтаушы шарты ретінде 17 режимнің біреуі таңдалады. Тауар иесі келісім-шарттың өзгеруіне немесе басқа бір жағдайларға байланысты режимді өзгерте алады. Ал бұл өзгеріс кедендік режимді дұрыс таңдау тым көп қаржылық шығындарды азайтады.

Сонымен, кедендік режимдер екі жақты міндетті орындайды. Бір жағынан, тауарлар мен көлік құралдарының өтуін регламенттесе, екінші жағынан, кедендік режимдердің ынталандырушы рөлі әсіресе тауар иесінің коммерциялық операциялардан табыс және пайда алуында. Оған мысал: кедендік қойма режимі бола алады, ол әкелінген тауарларды бажсыз сақтауды мақсат етеді. Көптеген елдер үшін сыртқы экономикалық қызметті жүзеге асыруда тауарлар экспорты мен импорты басым рөл атқарады. Экспорт-валюта түсімдерінің негізгі көзі ретінде, ал импорт дамыған салаларды өтемін жасайтын қызмет ретінде. Алайда, тауар елден шикізат немесе өнім түрінде өңдеу мақсатымен шығарылып, қайтадан дайын өнім түрінде қайтып келуі мүмкін. Негізгі 17 режимді атап өтейік:

Тауарларды еркін айналыс үшін шығару;
Тауарлардың кері импорты;
Кеден қоймасы;
Бажсыз сауда дүкені;
Тауарларды кедендік аумақта қайта өңдеу;
Тауарларды еркін айналыс үшін қайта өңдеу;
Тауарларды кедендік аумақтан тыс жерлерде қайта өңдеу;
Тауарлар мен көлік құралдарын уақытша әкелу;
Тауарлар мен көлік құралдарын уақытша әкету;
Тауарлар экспорты;
Тауарлар кері экспорты;
Тауарлар транзиті;
Тауарларды жою;
Мемлекет пайдасына тауардан бас тарту;
Еркін кеден аймағы;
Еркін қойма;
Арнайы кедендік режим.

Сондай-ақ тауарларды кедендік режимде мәлімдеу және орналастыру дегеніміз-кеден органы кеден декларациясын тірекген күн тауарларды белгілі бір кедендік режимде мәлімдеген күн болып есептеледі. ҚР-ның кеден кодексінде белгіленген тәртіппен кеден органы тауарларды шығарған күні тауарларды кедендік режимге орналастырылған күн болып есептеледі.

1. 2. Кедендік режим жағдайында тауарлар мен көлік құралдарының жылжу ерекшеліктері

Республиканың тәуелсіз мемлекет және әлемдік шаруашылықтың толық құқығы бар қатынасушы ретінде аталуы бұдан бұрынғы жүйе ірге тасының -тұтастай өзгеруін қажет етеді.

Бұл процесті талдаудын бірінші буынында әлемдік шаруашылыққа ену дәрежесін жатқызуға болады, ол экономика ашықтылығы денгейімен сипатталып бағаланады.

Екінші буын. Бұл мақсатты жүзеге асыру және күтілетін нәтиже алу бүкіл мемлекетпен және әрбір жеке адам үшін мемлекеттін сыртқы экономикалық, сыртқы сауда, қаржы, салық, валюта салаларына деген ғаламдық дәрежедегі қызығушылықты арттыру болып табылады.

Үшінші буын. Бұған кедендік саясат жатады және ол кедендік іс арқылы жүзеге асырылады. Кедендік іс Қазақстан Республикасы кеден саясатының мына мақсаттарын ұстайды: Қазақстандық нарықты және Қазақстандық өндірушілер мен тұтынушыларды қорғау; мемлекеттің экономикалық дамуына ықпал ету; одан кейінгі жағынан қайта құрылуына көмектесу; бәсекелестікті нығайту; дайын өнім экспорты мен импорты алмастырушы өңдірісті ынталандыру; шетел инвестицияларын тарту және т. б.

Осыған сәйкес 995 жылы 20 шілдеде “Қазақстан Республикасындағы кеден ісі туралы ” Қазақстан Республикасының Президентінің заңы қабылданды.

1991 жылы Қазақстан Республикасындағы кеден ісі экономиканың ең маңызды салаларымен бір қатарда тұр.

Қазақстан Республикасы ашық экономикаға көшуі басқа мемлекеттермен кедендік одақ, еркін сауда аймақтарын құруды, халықаралық экономикалық бірігуді одан әрі дамытумен тереңдету мақсатында кеден мәселелері жөнінде келісімдер жасау дегенді білдіреді.

Сол сияқты жеке және заңды тұлғалар әлемдік қоғамдастық өмірге қатысуға, республиканың кеден шекарасына және одан тыс жерлерде сыртқы экономикалық қызмет жасауға құқылы .

Мұндай процестерді реттеуде мемлекеттің кедендік шекарасынан тауарлармен көлік құралдарын өткізудін негізгі қағидаларын қарастыру керек; олар “ кеден ісі туралы ” 1998 жылы 1 қаңтарда Қазақстан Республикасының Президентінің жарлығында қабылданған.

Бірінші қағида. Республиканың кеден аумағына тауарлармен көлік құралдарын еркін әкелу және оларды аумақтан шығару жатады. Мұнда кедендік аумаққа жататындар: еркін кедендік аймақтармен еркін қоймалардан басқа құрғақ жолды аймақтар, аумақтық сулар, ішкі сулар және Қазақмстан Республикасының әуе кеністігі.

Екінші қағида. Республикаға тауарлармен көлік құралдарын енгізу мен оған рұқсат бермеу жатады. Алғашқы қағиданы ескере отырып, мұндай қарама қайшашы тәжірбиеде болатын тауарлар мен көлік құралдарын еңгізу, шығаруға шек қойуға қажеттілікпен түсіндіріледі.

Оның мынандай себептері бар:

ұлттық қауіпсіздіке қауіп төну;
азаматтардын занды және жеке тұлғалардын денсаулығына қауіп. өсімдіктермен жануарлар дүниесіне аурулар тарау қаупі;
Қазақстан Республикасының шығармашылық тарихи және археологиялық мұрасына қауіп;
Меншік құқығына, оның ішінде интелектуалды меншік құқығына қауіп;
әкелінетін және шығарылатын тауарлар, көлік құралдары сатушылар мен тұтынушылардың мүдделеріне қауіпті.

Кейбір жағдайларда шетел өнімінің мөлшерден тыс көп болып кеткенінде ұлттық экономикаға теріс әсер етуі мүмкін, сол кезде оған шек қойылады.

Сыртқы сауда айналымын реттеудің мұндай әдісі тәуекелді және ыңғайсыз болып келеді, сондықтан кедендік баждар орнату тиімдірек.

Кедендік шекара арқылы алып өтуге рұқсат етілмеген немесе шектелген тауарлар мен көлік құралдары Қазақстан Республикасының заңына сәйкес иелеріне қайтарылады немесе кеден органдары арқылы конфискациялау, соттың шешімімен мемлекет меншігіне ауысып, аукционға шығарылып, сатылуы мүмкін.

Үшінші қағида. Тауарлар мен көлік құралдарын әкелу мен шығаруға лимит қою. Жаңадан қойылған шектеулер-заңды акті түрінде 30-күннен кейін күшіне енеді.

Төртінші қағида. Тауарлар мен көлік құралдарын кедендік шекара арқылы өту қағидасы-кедендік режиммен сәйкес жүзеге асырылады. Бұл қағида бірінші қағиданың салдары және құрамдас бөлігі болып келеді.

Оның мағынасы мынада: Шекара арқылы тек еркін қозғалуға сәйкес кедендік режим таңдауға мүмкіншілік береді. Мұнда дұрыс кедендік режим таңдап алу керек, өйткені дұрыс таңдаудан кедендік төлемдердің көлеміне байланысты болады. Мұндай тауар иесі алдында таңдалған кедендік режимді өзгерте алады. Кедендік заңға сәйкес 17-кедендік режим белгіленген.

Шекарадан өтпес бұрын тауарлар мен көлік құралдары кедендік құжаттау және кедендік бақылаудан өтуі керек.

Қазақстан Республикасының кедендік шекарасына жататындар: кедендік аумақ периметрі, кедендік аймақтар және еркін қоймалар периметрі.

Кедендік құжаттауды жүзеге асыру кезінде кедендік режим анықталады және кедендік шекара арқылы өту процесі аяқталады.

Кедендік бақылау Қазақстан Республикасының кеден органдарымен, кеден заңын орындау және осы заңды бұзуды болдырмау үшін жүзеге асырылады.

Процестің көп векторлығын ескере отырып, тауарлар мен көлік құралдарының кеден шекарасынан белгілі уақытта және белгілі жерде өту тәртібі кеден органдарының жұмыс уақытына сәйкес келуі керек.

Бесінші қағида. Кедендік режимдерге сәйкес тауарлар мен көлік құралдарын тауар иесі пайдалана алады. Оны бақылау және оның орындалуын кеден органдары жүзеге асырады. Мысалы: экспортқа арналған тауарлар кедендік аумақтан тыс жерлерде өңделе алмайды.

Соңғы қағида- Шартты шығарылған тауарлар мен көлік құралдарын пайдалану және қолдану бойынша жеңілдіктер беріледі. Тауарлар иесі белгіленген мақсаттармен кеден органдары белгілеген түрлі шарттарды орындауға міндеттеледі.

1. 3. Кедендік режимнің шарттары мен талаптарын сақтамағандығы үшін жауапкершілік

Деклорант кедендік режимнің Қазақстан Республикасының кеден кодексінде белгіленген шарттары мен талаптарын сақтамағандығы үшін Қазақстан Республикасының заңдарына сәйкес жауапты болады.

Тұлғалар кедендік режимнің шарттары мен талаптары кедендік бақылаудағы тауарлардың олар екрін айналысқа шығарылғанға дейін не олар Қазақстан Республикасының кедендік аумағынан тыс жерлерге іс-жүзінде әкетілгенге дейін апатты не ырық бермес күштің әсері салдаранан біржола жоғалуы, зақымдануы немесе жойылуы себепті сақталмайтын, сондай-ақ тауарлардың саны немесе жай күйі тасымалдаулардың, көлікпен тасудың, сақтаудың және пайдаланудың қалыпты жағдайлары кезінде тауарлардың табиғи тозуының немесе табиғи кемуінің салдарынан өзгерген жағдайларда жауапты болмайды.

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.