Диспетчерлік пульт

Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 17 бет
Таңдаулыға:

Нұр-Сұлтан қаласының Білім басқармасы

Нұр-Сұлтан қаласы әкімдігінің ШЖҚ «Жоғары көлік және коммуникация колледжі» МКК

КУРСТЫҚ ЖОБА

ТАҚЫРЫБЫ:

«БӨЛІМШЕЛІК СТАНЦИЯ ЖҰМЫСЫНЫҢ ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ ҮРДІСІ»

КЖ 1311000. 002ТХ

(мамандық шифры, нұсқа нөмері)

Орындаған 4ЭТС-217

тобының студенті Алип. А. Н

Жоба жетекшісі Орынова Ш. Е

Мазмұны

Кіріспе . . . 1

1. Технологиялық байланыс құрылғыларының техникалық пайдалану кезінде орындалатын жұмыстардың кешені . . . 4

2. Байланыс құралдарына техникалық қызмет көрсету және жөңдеу . . . 8

3. Диспетчерлік байланыс бөлімшенің технологиялық процессінің схемасы . . . 10

4. Нысандағы құралдар, материалдар, құрал-саймандар, өлшеу жабдықтарын түгендеу . . . 135. Технологиялық байланыс құрылғылар техникалық тасымалдау кезіндегі жұмыстарын бөлу . . . 16

6. Сигнализацияны беру және байланысты орнату кезінде арақашықтықты оңтайландыру . . . 18

7. Технологиялық байланыс жүйесінде техникалық қызмет көрсету сапасын бағалау . . . 21

8. Технологиялық байланыс құрылғыларын пайдалануда қауіпсіздікті қамтамасыз ету . . . 24

Графикалық бөлім . . . 26

1. Технологиялық байланыс құрылғылардың техникалық пайдалану схемасы . . . 28

2. Диспетчерлік байланыс бөлімшесінің технологиялық процессінің схемасы . . . 30

Қорытынды . . . 31

Пайдаланылған әдебиеттер . . . 32

КІРІСПЕ

Мен Алип Ақпейіл курстық жұмысыма Диспетчерлік байланыс бөлімшесін алдым.

Диспетчерлік байланыс бөлімшесі кәсіпорын басшыларының және оның бөлімдерінің қызметкерлерімен тікелей сөйлесіп, мәлімет алуды қамтамасыз етіп отырады.

Негізгі байланыс құралдары: телефон және радио байланысы болып табылады. Диспетчерлік орталықтандыру қызметін атқара алады. Диспетчерлік учаскенің ұзындығы орташа есеппен 120-150 км-ге тең. Диспетчерлік байланыстың топтық каналдарын ұйымдастыру үшін екі сымды физикалық ауа және кабель тізбектері, сонымен қатар тарату жүйе каналдары пайдаланылады.

ДНЦ (пойыздық диспетчер) пайдалана отырып, диспетчер учаскесінде орналасқан локомотив машинистерімен сөйлесулер жүргізеді. Ары қарай локомотив машинистері өз кезегінде дәл осылай жақын станциялардың кезекшілерін пойыздар қозғалысы мәселесі бойынша шақырып, олармен сөйлесулер жүргізеді.

Қабылдау-жөнелту жолдарының, сонымен қатар диспетчерлік учаске шегінде пойыз диспетчеріне кіріс және шығыс бағдаршамдардың жағдайы туралы ақпаратты береді. Бұл ақпарат пойыз диспетчерінің таблосында қажетті блок-учаскелер, бос немесе қабылдау-жөнелту жолдары бос болмаған уақытта ақ шамдармен, ал қажетті кіріс және шығыс бағдаршамдары ашылған уақытта жасыл шамдармен көрінді. Таблодағы ақпарат бойынша диспетчер қозғалыс графигін қадағалайды.

Бағыттарды жасау жұмыстары бар. Ол үшін ең алдымен станция таңдап алады. Тандалған станция түймесін басып, содан соң пойыз жүретін бірінші және екінші маршруттық сигналдарды бастым, ары қарай станцияның барлық жұмыстарын таблода бақылайды. Таблода маршруттық сигналдың жарық көрсеткіштері ақ жолақты шамдарды көрсетеді.

Басқару аппаратынан бағыттамалардың бос еместігін және жағдайын, аралықтың бос еместігін, станциядағы жолдар мен оларға қосылатын блок-телімдерін, сондай-ақ, кіретін, шығатын, маршруттық бағдаршамның қайталап көрсетуін тексеріп, бақылайды.

Диспетчерлік учаске жүйелерінде диспетчердің жұмыс орнына бір немесе бірнеше графикалық электронды дисплейлер орнатылған, солардың көмегімен мен учаскедегі пойыздың жағдайын, пойыздар қозғалысының нөмірлері мен бағыттарын, станцияда өткізілетін маневр жұмысы туралы толық ақпарат береді.

1. ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ БАЙЛАНЫС ҚҰРЫЛҒЫЛАРЫНЫҢ ТЕХНИКАЛЫҚ ПАЙДАЛАНУ КЕЗІНДЕ ОРЫНДАЛАТЫН ЖҰМЫСТАРДЫҢ КЕШЕНІ

Диспетчерлік орталықтың құрылымдық сұлбасы

1 сурет

Басқару бөлмесіндегі бейне қабырғасы панель модульдерінің негізінде құрылған. Бейне камераның басқару бөлмесінің ішіне орнатылады.

СКД- басқару панелі болып табылады.

ВКС -орталық коммутатордың платасы, пульттар жүйесіне орнатылады. Идеальды басқару жүйесін қамтамасыз етеді.

Диспетчерлік пульт.

Диспетчерлік пульт диспетчердің жұмыс орындарын ұйымдастыруға арналған. Диспетчерлік пульт: тағайындалған абоненттердің жағдайын көзбен бақылау, кез келген абонентті немесе абоненттер тобын шақыру, бір түймені басу, қосылыстарды басқару (араласу, басқа пультке беру) .

Диспетчерлік пульт

1. 1 сурет

Диспетчерлік пульт SIP хаттамасы бойынша LSK серверіне (VoIP коммутаторына) немесе SHDSL бойынша LCE блогына қосылады. Диспетчерлердің жұмыс орындары жедел байланысқа (тікелей қосу) және жұмыс және қиын жағдайларда технологиялық процестерді басқаруға арналған.

Пульт қолданылады:

-дауыс зорайтқыш байланыс,

-диспетчерлік байланыс,

-жедел-технологиялық байланыс.

Өнеркәсіпте, көлік кәсіпорындарында, энергетикалық және өндіруші кешенде, ІІМ, ТЖМ, РТЖ бөлімшелерінде, күзет құрылымдарында, анықтамалық қызметтерде, байланыс орталықтарында және кез келген байланыс желілері бойынша алдын ала анықталған терминалдар мен абоненттермен қосылыстарды тез және сенімді орнатуды қамтамасыз ететін жедел-диспетчерлік (директорлық) байланыстың арнайы жүйелері қажет болатын басқа да ұйымдарда қолданылады.

Селекторлы байланыс пульті.

Селекторлы байланыс диспетчерінің пульті 10 абонентке арналған селекторлы байланыс жүйесінің орталық блогы болып табылады.

Селекторлы байланыс пульті

1. 2 сурет

ПДС пультінің құрылымы:10 микрофон, кіріктірілген динамик, бағыттарды қосу түймелері өрісі, абоненттер микрофонының іске қосылған күй индикаторлары, диспетчердің микрофонын қосу түймесі мен индикаторы кіреді.

Пульт 10 барлық абоненттермен бір уақытта, алдын ала құрылған абоненттердің бірімен немесе таңдау бойынша бір және одан да көп абоненттермен селективті байланыс пультінің көмегімен сөйлеу коммуникациясын қамтамасыз етеді.

Диспетчерден хабарлама жіберу мекенжайын таңдау жеке бағыттарды қосу түймелері (КВИН) және бағыттар тобын қосу түймелері(КВГН) және барлық бағыттарды қосу түймесі (КВВН) жүзеге асырылады.

Абоненттің хабары диспетчерге "басыл-айт"режимінде беріледі.

Дистанция диспетчері өзінің иелігіндегі байланыс құралдарының көмегімен істен шығуды жою барысын бақылайды және электр механигіне

істен шығуды іздеудің ақпараттық диаграммаларын және АЖО-ШЧД ресурстарын (ақпараттық технологиялар) пайдалана отырып, тиісті консультацияларға практикалық көмек көрсетеді.

Диспетчердің жұмыс орнында қызметкерлер бір пункттағы стрелкаларды бөлінетін пункттағы сигналды, аппараттураларды басқару және перегондарды бақылап отырады.

Станция диспетчеріне тиісті өкілеттіктер берілген, өзінің лауазымдық міндеттерін орындау үшін қажетті техникалық құралдар мен Техникалық құжаттамамен жабдықталған. Ол сигнал беру және байланыс дистанциясының бастығына немесе оның орынбасарына бағынады.

Диспетчердің жұмыс орны

1. 2 сурет

1. 2 суретте көрсетілген диспетчерлік таблоның көмегімен, орталықтың диспетчерлік аппараты нақты уақытта станцияларда және поездарда орнатылған бейнебақылау камераларынан ақпарат ала отырып, оператордың барлық поездарының қозғалысын бақылайды.

2. Байланыс құралдарына техникалық қызмет көрсету және жөңдеу

Диспетчерлік бақылау аралықтар бойынша поездардың қозғалысы туралы ақпаратты аралықты шектейтін темір жол станцияларына, содан кейін темір жол станцияларынан-орталық диспетчерлік бекетке беруге мүмкіндік береді. Ақпаратты берудің мұндай принципі диспетчерге учаскедегі поездардың жағдайын және станциялық бағдаршамдардың көрсеткіштерін, ал темір жол станциясы бойынша кезекшіге-темір жол станциясына жанасатын аралықтардағы поездардың қозғалысын бақылауға мүмкіндік береді, сондай-ақ аралық сигнал беру және өту қондырғылары құрылғыларындағы ақаулар туралы ақпаратты беруді қамтамасыз етеді.

Пультті пайдаланар алдында сыртқы тексеру жүргізу қажет.

- пломбалардың болуы және таңбаның анық бедері болуы тиіс,

- пультта жаншылудың, сызаттардың немесе басқа да механикалық зақымданулардың болмауы,

пульттің жұмысқа қабілеттілігіне әсер ететін немесе оны қорғау дәрежесін төмендететін,

- пультте коррозияның, жабындарының бұзылуының болмауы,

- барлық бекіту элементтерінің болуы.

Пультті монтаждау алдында оның жұмысқа қабілеттілігін тексеру. Жұмысқа қабілеттілігін тексеру мынадай тәртіппен жүргізіледі:

- пультті айнымалы ток желісіне қосу, жасыл шамға көз жеткізу "индикаторын ҚОСУ»;

- сигнализаторлар, технологиялық өрт және күзет сигнализациясының датчиктері мен датчиктері қосылған болуы тиіс,

-жарықтың түсі-жасыл;

-дабылдың қосылғанына көз жеткізу

Аралық темір жол станцияларынан байланыс желісі немесе жоғары жиілікті байланыс арналары бойынша орталық бекетке электрондық техниканы пайдалана отырып, жиіліктік диспетчерлік бақылау құрылғыларының көмегімен түседі.

Селекторлық кеңестердің пульті:

-алдымен кеңеске қатысушының жұмыс орнын дыбыстандыру керек;

-атқарушылық және өкімдік режимдердегі жұмыстарды тексеру;

-өкімдік станциядан сигнал келіп түскен кезде автоматты дауыстық үзілісті тексеру;

-микрофон қосу, микрофон күйін индикациялау;

-берілетін сигнал деңгейін реттеу.

Диспетчерлік орталықтандырудың басқару және бақылау аппаратурасы жол бөлімі ғимаратындағы орталық диспетчерлік постыда немесе жеке арнайы ғимаратта орналасқан. Диспетчерлік орталықтандыру постында пойыз диспетчерлері (аппаратуралық), кодтық аппаратура, электрмен қоректендіруші құрылғылар, аккумуляторлар, байланыс құрылғыларына арналған жайлар болуы қажет. Аппараттық жайлар саны берілген пост қызмет көрсететін диспетчерлік айналымдар санымен анықталады.

3. ДИСПЕТЧЕРЛІК БАЙЛАНЫС БӨЛІМШЕНІҢ ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ ПРОЦЕССІНІҢ СХЕМАСЫ

Темір жолдағы тасымалдау процесіне жедел басшылық жасауды ауысым кезекшілігі бар диспетчерлік аппаратты жүзеге асырады және бақылайды. Пойыз диспетчерлері (ДНЦ) басқаратын Темір жол учаскелері диспетчерлік шеңберлер деп аталады-олардың ұзындығы 30 дейін станциялар саны кезінде орта есеппен 250 км және одан да көп жетеді.

Диспетчерлік шеңберлердің шекаралары әдетте сұрыптау немесе учаскелік станциялар болып табылады.

Поездар қозғалысын жедел басқарудың ең тиімді техникалық құралы болып орталық постыдан ДНЦ диспетчерлік шеңберге кіретін барлық желілік пункттердің бағыттамалары мен сигналдарын басқаруға мүмкіндік беретін диспетчерлік орталықтандыру (ДЦ) болып табылады.

Диспетчерлік орталық

3 сурет

ДЦ-бұл бір пункттен бірқатар станциялар мен аралықтардың бағыттамалары мен сигналдарын басқаруды қамтамасыз ететін құрылғылар кешені; басқару пультінде бағыттамалардың жағдайы мен бос еместігін, аралықтар мен станциялардағы жолдардың бос еместігін бақылау.

ВТ шығару таблосы маршруттарды дайындауды көзбен бақылау, станцияларда сигналдарды ашу және поездарды аралықтар мен станциялар бойынша жылжыту үшін қызмет етеді. П поездографы поездардың орындалған қозғалысының кестесін жазуға арналған. Сондай-ақ байланыс панелі бар. Манипулятордағы командалар жиыны ПП тарату аппаратурасының және КУ кодтау құрылғысының көмегімен іске асырылады.

Басқару сигналдары КУ әрбір аралық станциясында қабылданады және одан әрі РЦ бағыттамалары мен сигналдарын релелік орталықтандыру аппаратурасына түседі. А-В-станциялар, Н-тақ кіру бағдаршамдары, Ч-жұп кіру бағдаршамдары, РЦ -бағыттамалар мен сигналдардың релелік орталықтандыру аппаратурасы, КУ - кодтау құрылғысы, ДУ- декодтау құрылғысы, ПП-тарату аппаратурасы, ВТ - шығару таблосы, М - манипулятор, П-поезограф, С-байланыс панелі.

Аппаратуралардың қосылу типтері

3. 1 сурет

ДЦ өткізу қабілетін, учаскелік жылдамдық пен қозғалыс қауіпсіздігін арттыруға, сондай-ақ станциялар мен бағыттамалық постылар бойынша кезекшілердің лауазымдарын жою есебінен әрбір 100 км жолда қызметкерлердің штатын 50-60 адамға қысқартуға мүмкіндік береді.

4. НЫСАНДАҒЫ ҚҰРАЛДАР, МАТЕРИАЛДАР,

ӨЛШЕУ ЖАБДЫҚТАРЫН ТҮГЕНДЕУ

Сетунь жүйесі.

Басқару орталығы мен желілік жабдық арасындағы байланыс торкөз жүйесі иерархиялық құрылымы бар арналар пайдаланылады.

Бақыланатын пункттер бірмпульсті және екіимпульсті командаларды (екі басқару объектісіне бір мезгілде әсер ету) іске асыра алады.

Бір бақыланатын пунктте басқару объектілерінің саны: ТУ бірпульстік командалар үшін- 256 объектіге дейін, ТУ екіпульстік командалар үшін - 192 объектіге дейін. Бір КП - да КО сигналдарының бөлінген енгізілуін бақылаудың екі позициялы объектілерінің саны-992-ге дейін.

Басқару пункті мен бақыланатын пункттер арасындағы деректерді беру жылдамдығы: ТЖ арналары мен физикалық байланыс желілері үшін-1, 2 Кбит/с дейін, талшықты - оптикалық байланыс желілерінің цифрлық арналары үшін - 57, 6 Кбит/с, ТОБЖ-9600 Кбит/с топтық цифрлық арналары үшін (жалпы қатынаумен) .

Қолданылатын байланыс хаттамалары: TCP / IP, IPX/SPX, NetBIOS. Нева "Жүйесі»

"Нева"жүйесінде жиіліктік манипуляцияны қолдана отырып, телебасқару деректерін синхронды беру қолданылады.

Жұптық импульстерді беру үшін ƒЧ0 = 500 Гц және ƒЧ1 = 600 Гц, тақ импульстерді беру үшін - ƒН0 = 700 Гц және ƒН1 = 800 Гц жиіліктер пайдаланылады.

Жиілік ƒЧ1 және ƒН1 береді логикалық бірлігіне, ƒЧ0 және ƒН0 - логикалық нөл. Телебасқару сигналы ƒЧ1 жиілігімен берілетін синхрондау импульсінен басталады және 18 бит-дан тұрады. Синхроимпульстің ұзақтығы-144 мс, деректер битінің ұзақтығы-48 мс. [2]

Станция коды - 6 бит, объектілер тобының коды - 4 бит, объектінің коды-8 бит. Қабылданған кодтау жүйесі 1120 басқарылатын нысан бар сегіз нысан бойынша жеті тобы бар жиырма станцияны басқаруға мүмкіндік береді.

Телесигнализация деректерін беру - жиіліктік манипуляцияны қолданумен асинхронды. 1025 және 1225 Гц, 1625 және 1825 Гц, 2225 және 2425 Гц, 2825 және 3025 Гц жиіліктері бар төрт арна пайдаланылады. Бір битті тарату ұзақтығы-8 мс, толық тарату циклі (топтар арасындағы пауздармен) 5376 мс құрайды.

"Луч" жүйесінде телебасқару сигналдары салыстырмалы фазалық манипуляцияның көмегімен беріледі. Телебасқару сигналдарын желіге беру болмаған кезде үнемі жиілігі 500 Гц ток беріледі.

Телебасқару сигналы логикалық нольмен берілетін бастапқы биттен және отыз биттен тұрады. 34 мс ішінде фазаның өзгеруінің болмауы хабардың аяқталуы ретінде қабылданады.

Станция коды 12 бит, объектілер тобының коды - 6 бит, топтағы команда коды - 8 бит, тағы 4 бит команда белгісінің кодын алады. Қабылданған кодтау жүйесі объектілердің жиырма тобы бар отыз екі станцияны және топқа он команданы басқаруға мүмкіндік береді.

Сынақ пульті-ДЦ және ДК аппаратурасын тексеру.

УПУ-1М типті әмбебап тескіш қондырғы-разрядниктерді, диэлектрлік қолғаптарды тексеру

В7-65 типті әмбебап Вольтметр-кернеуді, токты, электрлік кедергіні, айнымалы ток жиілігін және температураны өлшеу

В7-63 типті Мультиметр-кодтық және модульденген сигналдардың параметрлерін өлшеу

Г3-123 немесе Г3-118 типті сигналдардың генераторы- әр түрлі жиіліктегі синусоидалы формадағы сигналдарды қалыптастыру

Микропроцессорлық жүйелер.

Микропроцессорлық аппаратураны енгізу диспетчерлік бекеттерді басқарудың автоматтандырылған ірі диспетчерлік орталықтарына біріктіруге мүмкіндік берді.

"Нева" және "Луч" жүйелерімен жабдықталған жол учаскелерінде байланыс арналарын басқару орталығына дейін ұзартады және пайдаланылатын жүйенің арна құраушы аппаратурасын орнатады. Диспетчерлік орталықтандыру жүйелерімен жабдықталмаған учаскелерде бақыланатын пункттердің аппаратурасы микроконтроллерлер негізінде құрылады және модем арқылы басқару орталығына қосылады.

Станциялық кодтық орталықтандырудың резервтік басқару пульті маршруттық релелік орталықтандыру пульт- таблосына ұқсас. Резервтік басқа-руға ауысу үшін манипулятордағы резервтік басқару батырмасы басылады.

Таблода қызыл лампа жылтылдай бастайды, ал резервтік басқару пультінде - жасыл. Манипулятордағы резервтік басқаруға ауысу батырмасы пломбаланған болуы тиіс.

Диспетчерлік орталықтандырудың басқару және бақылау аппаратурасы жол бөлімі ғимаратындағы орталық диспетчерлік постыда немесе жеке арнайы ғимаратта орналасқан.

Диспетчерлік орталықтандыру постында пойыз диспет-черлері (аппаратуралық), кодтық аппаратура, электрмен қоректендіруші құрыл-ғылар, аккумуляторлар, байланыс құрылғыларына арналған жайлар болуы қажет. Аппараттық жайлар саны берілген пост қызмет көрсететін диспетчерлік айналымдар санымен анықталады.

Осымен қатар, орталық постыда және желілік пункттерде жоспарсыз ауыстыру үшін аппаратураның резервтік жинағы бар. Желілік тізбектерді, ТУ және ТС каналдарындағы сигналдар деңгейін және желілік сымдардың оқшаулау кедергісін үнемі тексеріп отыру қажет.

5. ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ БАЙЛАНЫС ҚҰРЫЛҒЫЛАРЫНЫҢ ТЕХНИКАЛЫҚ ТАСЫМАЛДАУ КЕЗІНДЕГІ ЖҰМЫСТАРЫН БӨЛУ

Темір жол желісінде поездар қозғалысын басқару, жолаушылар және вагон ағындарын реттеу, байланыс желісіне электр энергиясын беруді басқару және басқа да бірқатар пайдалану операцияларын орындау диспетчерлік қағидат бойынша жүзеге асырылады.

Бұл қағидатқа бөлінген топтық байланыстың бір командирге (диспетчерге) бағынуы тән, ол кез келген темір жол станциясын, станция тобын немесе бір уақытта оған бағынысты учаскенің барлық станцияларын оңай және тез шақыруға мүмкіндігі болуы тиіс.

Диспетчерлік байланыс тізбегіне жұмыс істеу ерекшеліктеріне қарай, тек өз қызметінің түрі бойынша қандай да бір диспетчермен байланысты тұлғалардың телефондары қосылады.

Диспетчерлік орталықтандыру құрылғыларының кешені аралықтардағы Автоматты бұғаттауды, станциялардағы электрлік орталықтандыруды және телебасқару және телесигнализация аппаратурасын, басқарушы және белгілі бұйрықтарды беретін.

Басқарушы бұйрықтарды маршрутты орнатуға және бағдаршамды ашуға арналған команда сияқты поездар қозғалысын басқару үшін қажетті командалар деп атайды.

СОБ құрылғыларының жай-күйі туралы хабар-бұйрықтар бағыттамалы бұрмалардың жағдайы және жұмыспен қамтылуы, станциялық жолдар мен оларға жапсарлас блок-учаскелердің жұмыспен қамтылуы, станциялық бағдаршамдардың көрсеткіштері.

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.