Аэрофототүсірісте қолданылатын самолеттер, аэрофотоаппараттар мен цифрлық камералар

Жұмыс түрі: Реферат
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 12 бет
Таңдаулыға:

Қазақстан Республикасының білім және ғылым министрлігі
Әл - Фараби атындағы Қазақ Ұлттық Университеті

Факультеті: "География және табиғатты пайдалану"
Кафедрасы: "Жерге орналастыру және кадастр"

Семинар

Тақырыбы: Аэрофототүсірісте қолданылатын самолеттер, аэрофотоаппараттар мен цифрлық камералар

Орындаған: Ермекова Айзада Ермекқызы
Тексерген: Кожахметов Базаралы Токтарович

Алматы, 2020
Мазмұны
Кіріспе ----------------------------------- ----------------------------------- ------------------- 3
1. Аэрофототүсірісте қолданылатын самолеттер ----------------------------------- -- 4
2. Аэрофотоаппараттар, цифрлық камералар ----------------------------------- ------- 7
Қорытынды ----------------------------------- ------------------------------------- ---------- 15
Пайдаланылған әдебиеттер ----------------------------------- ---------------------------14

Кіріспе
Аэрофототүсірілім - атмосфералық ұшаққа орнатылған аэрокамераны (ұшақ, тікұшақ, дирижабль т.б.) немесе олардың пилотсыз аналогын пайдаланып жүздеген метр биіктіктен ондаған шақырымға дейінгі аумақты суретке түсіру.
Аэрофототүсірілім берілген орынды суретке түсіру үшін бірнеше маңызды ерекшеліктерге ие. Суретке түсіруді бір аэрофотосуреттермен, белгілі бір бағытта немесе белгілі бір аумақта жүргізуге болады.

-3-
1. Аэрофототүсірісте қолданылатын самолеттер. Фотограмметриялық қосымшаларда қолданылатын аэрофототүсірілім бейнелеу жабдықтарының аэрофильмдерін қажет етеді. Мұндай тасымалдаушылар ретінде ұшақтар, тікұшақтар және жақында ПВО қолданылады. Топографиялық мақсаттар үшін жоғары дәлдіктегі аэрофототүсірілім жасау үшін, негізінен, басқарылатын ұшақтар қолданылады.
Аэрофототүсірілімге арналған мамандандырылған азаматтық ұшақ - бұл кеңестік Ан-30. Ан-30 екі турбовинтті қозғалтқышы бар Ан-24 жолаушылар ұшағының негізінде жасалған, ол бойлық және бүйірлік тұрақтылыққа, басқаруға және маневрлікке, жылдамдықтар мен биіктіктерге жеткілікті үлкен диапазонға ие. Фюзеляж және навигациялық жабдық аэрофототүсірілім талаптарына сәйкес қайта жасалды. Ан-30-да фюзеляждың ұзартылған жылтыр мұрыны бар, онда штурман-аэродезист кабинасы орналасқан, ұшу және қону кезінде сыртынан жабылатын қақпақтармен қорғалған бес стандартты глазурленген қысымды фототехникалық люктермен жабдықталған және аэрофототүсірілім үшін арнайы жасалған. Ан-30 - әлемдегі осы деңгейдегі жалғыз мамандандырылған аэрофототүсірілім ұшағы. Даму кезеңінде аэрофототүсірілім кинокамералармен жүзеге асырылды, сондықтан кабинада фотосуреттерді сақтауға және кассеталарды зарядтауға арналған қараңғы бөлме жабдықталды. Ан-30 ұшатын аэрофототүсірілім зертханасы деп аталды.

1-сурет. AH - 30 самолеті.

Ан-30 ОКБ-да жасалған. Антонова О.К. және 1971 жылдан 1980 жылға дейін шығарылған (барлығы 115 автомобиль құрастырылған). Кеңес Одағы кезінде Ан-30 көп мөлшерде ұшу-барлау жұмыстарын жүргізу үшін
-4-
пайдаланылды. Нарықтық экономикаға көшу кезінде пайдалану қымбат тұратын Ан-30 ұшағын пайдалану (экипаж құрамы 7 адам, орташа жанармай шығыны 1 тонна сағ) пайдалану тиімсіз болып, осы ұшақпен рейстер саны азайды. Қазіргі уақытта Ан-30-ны Ресей, Украина, Қазақстан, Болгария және басқа да елдер Ашық аспан халықаралық келісімі аясында бақылаушы ұшулар үшін пайдаланады.
АН-30:
Ұшудың максималды салмағы, кг 23,000
Бос ұшақтың салмағы, кг 15,950-16,075
Максималды жылдамдық, км сағ 540
Круиз жылдамдығы, км сағ 430-475
Тәжірибелік төбесі, м 7300-8300
Ұшу диапазоны, км 2400-2600
Экипаж, адамдар 5-7
Ұшу ұзақтығы, сағат 5.3
Ұшу, м 770
Жол ұзындығы, м 525-640
Ұшақтың ұзындығы, м 24.26
Ұшақтың биіктігі, м 8.32
Wingspan, м 29.20
Аэрофототүсірілімге мамандандырылған авиацияға итальяндық VulcanAir (бұрынғы Партенавия) P68 зауыттық модификацияланған Observer кіреді. Бұл ұшақтың көрінуін жақсарту үшін шыныланған садақ және заманауи сандық камераларға, лазерлік сканерлер мен бейне жабдықтарына жарамды люк (63 x 46 см) бар.
Салыстырмалы түрде кішігірім заттарды төмен биіктіктен түсіру үшін арнайы жабдықталған бір қозғалтқышты поршеньді екі-ұшақты Ан-2 жиі қолданылады.
Тиісінше, аэрофототүсірілім жасау үшін әуе кемесін таңдау кезінде жұмыс жылдамдығы мен биіктіктің диапазонын ескеру қажет.
Ұшу ауқымы - тағы бір маңызды параметр. Үлкен аумақтағы немесе ұзындықтағы объектілерді картаға түсіру үшін үлкен қашықтықта ұшудың тиісті ұзақтығы қажет.
Маңызды шарт - жабдықталмаған жерлерде ұшып-қону мүмкіндігі және тиісті жанармайдың болуы.
Ту-214 реактивті аэрофототүсірілімдегі Ту-214 OH Open Sky келісімшартына сәйкес ұшулар үшін қолданылады. Бір данадан өте кішігірім жеңіл класты реактивті ұшақтар (Learjet, Cessna Citation, Jet Commander) аэрофототүсірілім үшін өте үлкен аэро-зерттеу ұйымдары қолданады.
-5-

2 - сурет. Ту-214 самолеті.

Осылайша, аэрофототүсірілім жүзеге асырылатын машиналардың негізгі тобы жеңіл поршенді және турбовинтті ұшақтар болып табылады.
Цикада 4 жеңіл көп мақсатты төрт орынды ұшақ. Төрт еселенген жеңіл авиация Цикада 4. Бұл төрт орындық әуедегі көп мақсатты ұшақтар Ресейдің АП-23 және JAR VLA ұшуға жарамдылық стандарттарына толық сәйкес жасалған.
Төрт орындық жеңіл Цикада 4 ұшағының негізгі мақсаты:
жолаушылар ұшағы
жаттықтырушы ұшақ
жүк-жолаушылар ұшағы
қоршаған ортаны бақылауға арналған ұшақтар
аэрофототүсірілімге арналған ұшақ (сұраныс бойынша, тиісті жабдықты орнатумен)

3 - сурет. Цикада 4 самолеті.

-6-
2. Аэрофотоаппараттар, цифрлық камералар. Сандық фотокамера - бұл пленка жоқ құрылғы, ал суретті сақтау үшін фотоэлектрлік әдіс қолданылады. Құрылғы жарық сәулелерін электрлік сигналдарға айналдыру үшін қажет жартылай өткізгіш матрицамен жабдықталған. Электрлік сигналдар сандық сигналға айналады, содан кейін олар арнайы құрылғыда сақталады.
Ресейдегі аэрофототүсірілімге арналған алғашқы камералардың бірі 1930 жылдардың басында жасалған Ф.В.Дробышев жасаған АД-1 камерасы болды. Бұл камера сегіз бүйірлік камералардың оптикалық осьтері орталық камераның оптикалық осімен қырық бес градус бұрыш жасаған фотографиялық қондырғы болды. Фокусы 135 мм болатын линзаның арқасында AD-1 камерасының маршруттың ұзындығы мен ені бойынша түсіруінің жалпы бұрышы шамамен 136 градусқа жетті.
Біздің елімізде ғана емес, бүкіл әлемде аэрофотоаппараттың ең танымал отбасыларының бірі - AФA камералары. Аэрофототүсірілімге арналған әйгілі камералар желісі 1933 жылы басталды, сол кезде дизайнер П.Ф. Поляков, алғашқы кеңестік автоматты аэрофотоаппарат АФА-13 жасалды. Камера 300мм Industar -13 линзасымен жабдықталған, ол жартылай автоматты түсіруді орындау мүмкіндігі үшін қол жетегімен жабдықталған. Камераның дизайны төмен вольтты электр қозғалтқышымен басқарылатын, қақпағының жылдамдығы 175 - 1200 сек. Болатын объектив аралық жапқышты қарастырған.
AФA-13 камерасының қызықты ерекшелігі, фильм арнасындағы пленканы арнайы сорғыш қондырғысы бар вакуум құру арқылы теңестіру болды. Әр түсірілген кадр өзінің сериялық нөмірімен және сенім белгілерімен белгіленді. 1930 жылдардың ортасында бұл камера өзгертіліп, НAФA-13 моделі пайда болды, онда жапқыш түріндегі қақпақ орталық екі жүзді жалпақ пішінді ысырмаға ауыстырылды. Сонымен қатар, объектив 100 градус кең бұрышты Руссар-1 оптикаға алмастырылды, оның жабу бұрышы 104 градус.

4 - сурет. АФА - 13 фотоаппараты
-7-
1930 жылдардың соңында Кеңес Одағында аэрофототүсірілім жасау үшін AФA-33 камералары жаппай шығарылды. Бастапқыда оларда фокус ұзындығы 200 мм линзалар болған. Бірақ, Ұлы Отан соғысы жылдарындағы ұрыс қимылдары кезінде олар 8000 - 8500 метр биіктіктен бомбалауды басқарудың фотосуреттерін түсіру мүмкіндігі үшін фокустық линзалармен қайта жабдықталды.
Арнайы мақсаттағы AФA-33 камераларын Кеңес әскері қабылдады және кейіннен әр түрлі ұшақтарда сәтті қолданылды - алдыңғы қатардағы Су-10 бомбалаушыдан бастап Ил-28Р барлау ұшағына дейін. Салмағы шамамен 80 - 100 килограмм болатын камераларды ұшақтағы стационар қондырғыға да, арнайы тербеліс қондырғыларына да орнатуға болады.
Бұрын айтылғандай, әуе камералары негізінен әскери мақсатта және, атап айтқанда, барлау мақсатында пайдаланылды. Сондықтан, түнгі уақытта барлаушы немесе бомбалаушы ұшақтардан әскери объектілерді, әскери бағыттар мен ұрыс қимылдарының аудандарын суретке түсіруге қабілетті арнайы камералар құру қажет болды. Нәтижесінде НAФA түнгі суретке түсіруге арналған бірегей аэрокамералар жасалды, олар AФA кейбір модельдерінің модификациясы болды.

5 - сурет. АФА - 33 фотоаппараты.

Атап ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.