Техникалық қызмет көрсету мен ағымдағы жөндеудің еңбек сыйымдылығының нормасын түзету

Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 23 бет
Таңдаулыға:

Жәңгір хан атындағы Батыс Қазақстан аграрлық-техникалық
университеті

Политехникалық институты
Көлік және инженерлік қорғау жоғарғы мектебі

КУРСТЫҚ ЖОБА
Автокөлік кәсіпорындарын өндірістік жобалау
Мамандық: 5В090100-Көлiктi пaйдaлaну жәнe жүк қoзғaлыcы мeн тacымaлдaуды ұйымдacыру

Орындаған:
ОПД-41 Топ студенті
Максимова Д.Р.

Жетекшісі:
Махашева С.С

Орал-2020

Мaзмұны

Кiрicпe
1 ТҚ жәнe КЖ дeйiнгi жүрici жәнe eңбeк cыйымдылығы
нoрмacын рeттeу
2 Күрдeлi жөндeу жәнe тexникaлық қызмeт caндaрын aнықтaу
3.Aғымдaғы жөндeу мeн тexникaлық қызмeт көрceтудiң eңбeк
cыйымдылығын aнықтaу
4 Жұмыc түрлeрi бoйыншa eңбeк cыйымдылықтaрын бөлу
5 Жұмыcшылaрдың caнын eceптeу жәнe oлaрды мaмaндықтaр
бoйыншa бөлу
6 Тexникaлық қызмeт көрceту мeн aғымдaғы жөндeу
пocттaрының caнын eceптeу
7 Aвтoкөлiк кәciпoрыны ғимaрaтының aудaнын eceптeу
7.1 ТҚ жәнe AЖ aймaқтaрының aудaнын eceптeу
7.2 Өндiрicтiк учacкeлeр aудaндaрын eceптeу

Кіріспе
Автомобиль көлігі кәсіпорнына арналған кеңестер тәртібінде типтік басқару құрылымы әзірленді және өндірістік-шаруашылық қызметінің келесідей саласымен айналысатын қызметкерлердің жуықтау саны есептелген: жалпы басқару, техника-экономикалық жоспарлау, еңбекақы төлеу мен еңбекті ұйымдастыру, бухгалтерлік есеп және қаржылық қызмет, материалдық-техникалық жабдықтау, мамандарды жиынтықтау, эксплуатациялық қызмет, техникалық қызмет, жалпы іс жүргізу мен шаруашылық қызмет көрсету.
Автомобиль толық жүктемемен жұмыс істегенде, оның бөлшектері бірте-бірте серпімділігін жоғалтады, пішінінде өзгеріс пайда болады, тетіктердің арасындағы саңылау ұлғаяды, бөлшектердің өзара орналасу тәртібі бұзылады, тетіктерден жылуды шығару тэртібі нашарлайды, соның нәтижесінде машинаның техникалық көрсеткіші төмендейді. Автомобильдің барлық элементтерінде жұмыс істеу қабілетін жоғалтпайтындай әртүрлі беріктік сипаттамасы болады. Дегенмен автомобильдің кейбір бөлшектері пайдалану мерзімінен бұрын істен шығады. Олардың козғалыс қауіпсіздігіне жэне пайдалану көрсеткішіне кері әсер ететіндігі белгілі.
Автомобиль элементтерінің жұмыс істеуге жарамдылығы техникалық жағдайына қарай анықталады. Тетіктердің техникалық жағдайы пайдалану барысында өзгеріске ұшырап отырады. Мысалы, қозғалтқыштың цилиндрі мен поршеньдерінің арасында саңылаулар пайда болады, тежеу жүйесі қалыптарының қалыңдығы өзгереді, т.с.с.
Автомобильдің жұмыс істеу барысындағы техникалық көрсеткіші, оның жаңа кезінен межелі кезеңге дейінгі аралықтағы өзгерісі жұмысқа қабілеттілік жэне сенімділік түсінігімен бағаланады.
Жұмысқа қабілеттілік деп белгіленген техникалық көрсеткіштерге байланысты автомобильдің жұмысты орындай алатындай жағдайын айтады.
Жұмысқа қабілеттілік: автомобильдің қозғалыс жылдамдығын, жүккөтергішін, жанармай үнемдеуін, трансмиссияның пайдалы әсер коэффициентін т.с.с. негізгі техникалық көрсеткіштерін қамтиды.

Автомобильді пайдаланғанда, оның техникалық жағдайы өзгеріссіз қалуы мүмкін емес. Машина қаншалықты жетілдіріліп жасалғанымен, уақыт өткен сайын оның алғашқы сапасы өзгереді, кейбір көрсеткіштері нашарлайды.
Автомобильдің тетіктерінде ақаудың пайда болуы және ұлғаюы оның жасалу технологиясына, пайдаланылуы жағдайына, құрылғының жетілдірілгеніне т.с.с. байланысты. Негізінен, ақаудың пайда болуы машинаның жұмыс істеу қабілетіне әсер етпей, тұрып қалмай жүруі қалыпты жағдай деп есептеледі, ал кейбір жағдайда ақау тез пайда болып, машинаның жұмыс істеу қабілеті шұғыл төмендейді. Тұтынушылар, негізінен, машинаның сапасын оның ұзақ уақыт берілген көрсеткіштерімен жұмыс істегендігі бойынша бағалайды. Ол бағалаудың түрін сенімділік деп атайды.
Сенімділік -- автомобильдің жэне оның тетіктерінің пайдаланылу барысында белгілі бір уақыт аралығында ңемесе белгілі бір жұмыс көлемін орындауға тиісті мезгілде өзінің алғашқы техникалық сапасын сақтайтын қабілеті.
Автомобильдің сенімділігі құрылғының жетілдірілгендігімен, оның жасалу технологиясымен, сондайақ пайдаланылу жағдайына байланысты анықталады.
Автомобильдің сенімділігі оның жұмыс істеу қабілетімен тікелей байланысты. Оны мүлтіксіздігімен, төзімділігімен, жөндеуге жарамдылығымен, сақталғыштығымен т.с.с. бағалайды.
Жылдан-жылға көлік техникасы түрлері көрсеткіштері, конструктивтік ерекшеліктері, қоршаған ортаға әсері және т.б. жағынан көп өзгерістерге ұшырап жатыр. Сондықтан, бұл жағдайда дұрыс және нақтылы, мерзімінде ғылыми-инженерлік шешім қабылдайтын, келешек инженер-механиктер мамандарына жоғары талаптар қойылады. Көлік, көлік техникасы және технологиясы автомобильдік, теміржол т.б. көліктерді эксплуатациялаушы инженерлерге қатысты пәндердің негізі болып танылады. Бұл мамандық бойынша білім алған инженер Қазақстан Республикасының жол көлік, машина жасау өндірістерінде және ғылыми-зерттеу институттарында қызмет атқара алады. Автомобильді көліктер, Республикада өте маңызды роль атқарады, яғни миллионға жуық мекемелерді, ұйымдарды, шаруашылықтарды, ұжымдарды т.б. қоғам бірлестіктерін және тұрғындарды қамтамасыз етеді. Жыл сайын халық шаруашылығында автомобильді көліктермен 80% жүктердің, 75% жолаушылардың тасымалдануы қамтамасыз етіледі. Сонымен қатар, автомобильді көліктер негізгі ресурстарды, яғни мұнай тегі 65% жанармайларды пайдаланады. Автомобиль көліктерін дұрыс пайдалану 70% көлемде еңбек ресурстарын қажет етеді, әрі мемлекеттің күрделі салымының жуық шамамен жарты бөлігін құрайды. Автомобиль көліктерін тиімді пайдаланылуын қамтамасыз ету үшін жаңа технологиялардың енгізілуін жылдамдату, жұмыс орны жағдайын жақсарту, мамандардың квалификациясын жоғарылату, еңбектің сапалы орындалуына қатысты қызметшілерді материалды және қаржылай қызықтыру, көліктердің жаңа түрлерін ойластыру, материальды- техникалық базаны нығайту, шеберханалық базаларды жетілдіру, тиеу-түсіру және жөндеу жұмыстарын комплексті механикаландыру деңгейін жоғарылату қажет.

1.ТҚК және КЖ дейінгі жүрісі және еңбек сыйымдылығы
нормасын реттеу

Бастапқы мәліметтер әдістемелік нұсқауда көрсетілген. 1-ТҚ және 2-ТҚ нормативтеріне КТҚ, МТҚ, АЖ жұмыс сыйымдылықтары кірмейді. Жұмыс сыйымдылығының нормативі қосымша жұмыстарға кеткен еңбек шығынын ескермейді. Қосымша жұмыстарға тасымалдау және тиеп-түсіру жұмыстары, автомобилдердің бөлімше ішіндегі жүрісі, материалдық қажеттіліктерді сақтау, қабылдау, беру, өндірістік бөлімшелерді тазалау кіреді.
Автомобильдің сенімділігін, жөндеуші және қызмет көрсетуші жұмысшылардың өнімділігін артыру және ТҚ пен КЖ шығынын азайту мақсатында жұмыс сыйымдылығының бастапқы нормативі автомобильдің түріне және келесі факторларға байланысты коэффиценттер көмегімен түзетіледі:
Пайдалану жағдайының категориясы - К1 (ТҚ пен КЖ дейінгі жүрісі - 1,00,6; ТҚ пен АЖ еңбек сыйымдылығы - 1,0 1,5).
Жылжымалы құрамның модификациясы және оның жұмысын ұйымдастыру - К2 (КЖ дейінгі жүрісі - 1,00,75; ТҚ пен АЖ еңбек сыйымдылығы - 1,0 1,25);
Табиғи-климаттық жағдайы - К3 (КЖ дейінгі жүрісі - 1,00,7; АЖ еңбек сыйымдылығы - 0,9 1,3);
АКК мөлшері (жылжымалы бөліктің бір-біріне сәйкес келетін технологиялық топтарын ескереді) - К4 (АЖ еңбек сыйымдылығы - 0,6 1,55).
Жылжымалы құрамның сақталу тәсілі - К5 (ТҚ және АЖ еңбек сыйымдылығы - 0,9 1,0).
Пайдалану жағдайының категориясы (К1) жолдағы автомобильдердің жұмыс жағдайын, яғни жолдың техникалық сипаттамасын, түрін, жабынның жағдайын сипаттайды және ТҚ ауысымдылығын, АЖ жұмыс сыйымдылығын, жөндеу аралық жүрісінің нормасын түзетеді.
Жылжымалы бөліктің модификациясына және оның жұмысының ұйымдастырылуына байланысты К2 коэффициенті арқылы ТҚ пен АЖ жұмыс сыйымдылығы мен жөндеу аралық жүріс нормасын түзетіледі.
Автомобиль маркаларының нормативтерін реттеуде ерекше табиғи климаттық (К3) жағдайларды: салқын климатты, шөлді, шөлейтті, таулы аймақтар және де т.с.с. аймақтарды ескеру қажет.
К4 түзету коэфиценті жылжымалы бөліктің бір-біріне сәйкес келетін технологиялық топтарын ескереді.
Жылжымалы құрамының сақталуын тәсілі (ашық және жабық сақталуын тәсілі) К5 коэффициентімен ескеріледі.
Қорытынды реттеуші коэфицент мына формула бойынша анықталады:
ТҚ түріне дейінгі жүрісі - ; (1)
КЖ дейінгі жүрісі - ; (2)
ТҚ еңбек сыйымдылығы - ; (3)
АЖ еңбек сыйымдылығы - (4)

Жөндеу мен техникалық қызмет алдындағы жылжымалы құрам жүрісінің және еңбек сыйымдылығының нормасын түзету 1, 2 кестелерде көрсетілген.

1-кесте
Техникалық қызмет көрсету және күрделі жөндеуге дейінгі жүріс нормасын түзету

Көлік техникасының маркасы
ТҚ пен күрделі жөндеу түрі
Нормативтік жүріс, км
Қорытынды
түзету коэффициенті
Қабылданған жүріс нормасы, км
1
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
120000
0,95
114000
2
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
120000
0,95
114000
3
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
120000
0,95
114000
4
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
120000
0,95
114000
5
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
120000
0,95
114000
6
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
200000
0,95
190000
7
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
260000
0,95
247000
8
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
260000
0,95
247000
9
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
290000
0,95
275500
10
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
290000
0,95
275500
11
ТҚ-1
4000
0,95
3800

ТҚ-2
16000
0,95
15200

КЖ
160000
0,90
144000
12
ТҚ-1
4000
0,95
3800

ТҚ-2
16000
0,95
15200

КЖ
150000
0,90
135000
13
ТҚ-1
4000
0,95
3800

ТҚ-2
16000
0,95
15200

КЖ
240000
0,90
216000
14
ТҚ-1
4000
0,95
3800

ТҚ-2
16000
0,95
15200

КЖ
270000
0,90
243000
15
ТҚ-1
4000
0,95
3800

ТҚ-2
16000
0,95
15200

КЖ
150000
0,90
135000

2-кесте
Техникалық қызмет көрсету мен ағымдағы жөндеудің еңбек сыйымдылығының нормасын түзету

Көлік техникасының маркасы
ТҚ түрі мен АЖ
Еңбек
сыйымдылығы, адам·сағат
Қорытынды коэффициент
Қабылданған еңбек сыйымдылығы, адам·сағат
1
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75

ТҚ-2
10,1
1,1
11,11

АЖ
2,9
1,21
3,509
2
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75

ТҚ-2
10,1
1,1
11,11

АЖ
2,9
1,21
3,509
3
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75

ТҚ-2
10,1
1,1
11,11

АЖ
2,9
1,21
3,509
4
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75

ТҚ-2
10,1
1,1
11,11

АЖ
2,9
1,21
3,509
5
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75

ТҚ-2
10,1
1,1
11,11

АЖ
2,9
1,21
3,509
6
ТҚ-1
4,5
1,1
4,95

ТҚ-2
17,3
1,1
19,03

АЖ
4,2
1,21
5,082
7
ТҚ-1
6
1,1
6,6

ТҚ-2
19,8
1,1
21,78

АЖ
4,8
1,21
3,59
8
ТҚ-1
6
1,1
6,6

ТҚ-2
19,8
1,1
21,78

АЖ
4,8
1,21
3,59
9
ТҚ-1
7
1,1
7,7

ТҚ-2
25,3
1,1
27,83

АЖ
5,4
1,21
6,534
10
ТҚ-1
7
1,1
7,7

ТҚ-2
25,3
1,1
27,83

АЖ
5,4
1,21
6,534
11
ТҚ-1
2
1,1
2,2

ТҚ-2
7,2
1,1
7,92

АЖ
2,3
1,21
2,783
12
ТҚ-1
2,6
1,1
2,86

ТҚ-2
10,2
1,1
11,22

АЖ
3,7
1,21
4,477
13
ТҚ-1
3,5
1,1
3,85

ТҚ-2
13,5
1,1
14,85

АЖ
4,2
1,21
5,082
14
ТҚ-1
10
1,1
11

ТҚ-2
45
1,1
49,5

АЖ
9,9
1,21
11,979
15
ТҚ-1
10
1,1
11

ТҚ-2
45
1,1
49,5

АЖ
9,9
1,21
11,979

2. Күрделі жөндеу мен техникалық қызмет сандарын анықтау
АКК өндірістік бағдарламасы дегеніміз белгілі бір уақыт аралығында АКК автомобильдерге техникалық қызмет көрсету мен оларды жөндеу жұмыстарының көлемі.
Өндірістік бағдарламаны есептеу үшін шартты көрсеткіштер, еңбек (адам·сағат ) және орындалатын жұмыстың ақшалай өлшемі қолданылады.
Өндірістік бағдарламаны есептеудің бірнеше әдістері (статистикалық, графикалық, кестелік, аналитикалық) бар. Соның ішінде жиі қолданылатыны - аналитикалық әдіс.
Цикл дегеніміз - жаңа автомобильді пайдаланғаннан бастап келесі күрделі жөндеуге дейінгі ауысым саны немесе жүрісі. Өндірістік бағдарламаны есептеу үшін келесі көрсеткіштерді білу қажет:
Түріне және моделіне байланысты автомобильдер саны
Жылжымалы бөліктің линиядағы жұмыс тәртібі.
Автомобильдерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету.
Пайдалану жағдайының категориясы және автомобильдің жұмыс істейтін климаттық аймағы.
Күрделі жөндеу саны (.), сонымен қатар 1 маркалы автомобилдердің жылдағы 1-ТҚ, 2-ТҚ және күнделікті қызмет көрсетулер саны (, ) мына формуламен анықталады:

; (5)
; (6)
; (7)
(8)

мұндағы - бір маркалы автомобильдердің жалпы жылдық жүріс көлемі (тапсырма бойынша).
- сәйкес түрлердің түзетілген нормативтік жүрісі (1-кесте бойынша).
- автомобильдердің саны.
Маусымдық техникалық күтім әрбір автомобиль үшін жылына 2-рет жүргізіледі.

3-кесте
Техникалық қызмет көрсету және күрделі жөндеу бойынша жылдық өндірістік бағдарлама

Көлік техникасының маркасы
Саны, АИ
Орташа жылдық жүрісі, LОЖ
ТҚ және КЖ саны

NМТҚ
NТҚ-1
NТҚ-2
NКЖ
1
10
30000
20
42,4
15
2,6
2
11
35000
22
54,5
19,25
3,3
3
12
40000
24
67,8
24
4,2
4
13
45000
26
82,65
29,25
5,1
5
14
50000
28
99
35
6,1
6
15
40000
30
87
30
3,1
7
16
45000
32
105
36
2,9
8
17
50000
34
124
42,5
3,4
... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.