Қаланың экономикалық құрылымы

Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 32 бет
Таңдаулыға:

Қазақстан Республикасы Білім және Ғылым министрлігі
М.Өтемісов атындағы Батыс Қазақстан мемлекеттік университеті
Жаратылыстану-география факультеті

География кафедрасы

Курстық жұмыс

Тақырыбы: Қаланың экономикалық және аумақтық құрлымы

Орындаған: Жұмасатова А.А
Жетекшісі: Айманова Е.Е

Орал - 2020 жыл

Кіріспе ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
I Қала туралы негізгі ұғым ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..3
II Қала құрлымын жоспарлау ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..5
2.1 Қала түзудің типтік тәсілдері ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5
III Қаланың экономикалық құрылымы және микрогеографиясы ... ... ..10
3.1Қаланың экономикалық құрылымы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..10
3.2 Қалалық мультипликатор: ЛОУРИ үлгісі ... ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ...11
3.3 Қалаларда жерді пайдалану модельдері ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ... ..15
IV Қала және оның аумақтық құрылымы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...17
4.1 Модельдеу жүйелік талдаy негізі ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...21
4.2 Қаланың аумақтық құрылымын қалай басқаруға болады? ... ... ... ... ... ... 23
V.Қаланың әлеуметтік-экономикалық дамуын басқару жүйесі ... ... ... 26
Пайданалысған әдебиеттер ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...31

Кіріспе

Қала-адамның ақыл-ойы мен қолының ерекше туындысы. Бұл барлық жастағы адамдардың өмір сүру ортасы және әр түрлі қызмет түрлерін жасайтын шоғырлану орны. Қалаларды зерттеу оларды адамдардың өміріне ыңғайлы ету үшін қажет, яғни оларға ерекше маңызды міндеттерді орындау үшін ең жақсы жағдайларды қамтамасыз ету. Қала үлкен болған сайын, олар туралы білім соғұрлым күрделене түседі.
Қаланы зерттеудегі географияның рөлін атап өту маңызды - ол қаланы түрлі аумақтық деңгейлерде қарастырады.Бұл қаланы қалалар жүйесіндегі жүйе ретінде зерттеуге жол ашады. География қаланың географиялық орналасуының ерекшеліктерін ашады.Осы ерекшелік ресурс болып табылады,ол оның дамуы үшін ең бастысы . Географиялық идеялар мен тұжырымдамалар қаланың іргелі қасиеттерін ашу үшін қажет. Географиялық тәсілдерге осы кешенді объектінің табиғатына сәйкес келетін кешендік тән.
Курстық жұмысытың тақырыбы:қала құрлымының экономикалық және территориялық ерекшеліктерін зерттеу болып табылады.
Курстық жұмыстың мақсаты- қаланың география объектісі ретінде кешенді сипаттамасы, қалалардың өсуі мен дамуын негіздейтін үрдістер мен үрдістерді талдау.Қала құрылысын болжау және қаланың экономикалық құрлымын қарастыру ,әртүрлі тәсілдерді пайдалана отырып экономикалы және территориялық құрлдымдарымен танысу.
Курстық жұмысты орындау кезінде келесі міндеттер қойылды:
+ Қала ұғымына негізгі ұғым беру
+ Қаланың экономикалық құрлымына анықтама беру,және ондағы барлық детальдармен танысу
+ Қаланың аумақтық құрлымын айқындау және ондағы сипатты мәселелерді қарастыру
Курстық жұмысты орындау барысында :
* Қала өркениетімен толық тарыстырылды
* Өткен ғасырлардағы алғашқы қалаларға және олардың атауларының пайда болу себептеріне зерттеу жүргізілді.
* Қала құрлымында пайдаланылатын негізгі теориялар қарастырылды.
* Қаланың экономикасы ұғымына анықтама берілді.
* Экономикалық және аумақтық құрлымдарына сипаттама берілді.
* Жеке аумақтың бөлігінің басқаруы қарастырылды.
* Жұмысытың көптеген бөлігі моделдер арқылы жұмыстармен толықтырылды.
Курстық жұмыстың құрлымы:курстық жұмыс кіріспе бөлімнен тараудан,тараушдан және қорытынды,пайдаланылған әдебиеттер бөлімінен тұрады

I Қала туралы негізгі ұғым

Қала- дамыған шаруашылық және экономика кешені бар аймақтық бөлім. Қаланың тұрақты және уақытша тұрғындарының тіршілігін қамтамасыз ететін сәулет және инженерлік құрылыстардың жиналуы болып табылады.
Қала-адамның ақыл-ойы мен қолының ерекше туындысы. Бұл барлық жастағы адамдардың өмір сүру ортасы және әр түрлі қызмет түрлерін жасайтын әртүрлі шоғырлану орны.
Планетадағы алғашқы қалалар он мың жыл бұрын пайда бола бастады. Олар теңіздердің немесе ірі өзендердің (Дунай, Днепр, Евфрат) жағалауларында пайда болды. Олардың кейбіреулерінде 5-10 мың адамға дейін тұрды (мысалы, Триполь мәдениетінің протогородында). Қала-бұл халқы негізінен өнеркәсіпте немесе қызмет көрсету саласында жұмыс істейтін салыстырмалы ірі елді мекен. Неге салыстырмалы? Иә, өйткені әлемде бірыңғай шеңберлер жоқ (аудан немесе халық саны бойынша), соған сәйкес сол немесе басқа елді мекенді қалаға жатқызуға болады. Мысалы, Данияда 250 адам тұратын ауыл қала болып саналуы мүмкін. Ал Жапонияда мұндай мәртебені 50 000 тұрғыннан кем емес халқы бар ауыл ала алады.
Тарихи контексте қала-бұл сипатты белгілердің белгілі бір тізімімен ерекшеленеді. Олардың арасында сауда және әкімшілік басқару, тас ғимараттар мен бекіністер, қару-жарақ пен әскери жабдықтар бар. Қаланың ежелгі типінде жиі жер немесе тас бекіністерімен қоршалған.
Қала атаулары қалай пайда болды? Әрбір қаланың адам сияқты өз есімі бар. Елді мекендердің атауларын зерттейтін ғылым Топонимика деп аталады. Төменде қалалық атауларды құрудың ең танымал тәсілдері көрсетілген. Мәселен, олар көбінесе:
* белгілі бір көрнекті тұлғалардың аттарынан (мысалы, Вашингтон, Хмельницкий, Киров, Сан-Франциско);
* жақын орналасқан өзендердің аттарынан, -на қосымшасы арқылы жиі қолданылады (Мәскеу, Ленск, Волгоград, Франкфурт - на-Майне, Ростов-на-Дону);
* нақты аумақтың географиялық ерекшеліктерінен (Пятигорск, Зеленоград, Кривой Рог, Ровно )
* мамандық атаулары немесе қолөнер (Рыбинск, Нефтеюганск)
* ескі қала атауларынан, оларды нақтылау арқылы (Нью-Йорк, Новомосковск, Верхнеднепровск).
Қала ауданы туралы ұғым ірі қалалар да ұсақ әкімшілік бірліктерге бөлінуі мүмкін. Мұндай тәжірибе посткеңестік кеңістікте таралған. Қала аудандарын әдетте 200 мыңнан астам халқы бар қалаларда кездестіруге болады. КСРО ыдыраған кезде мұндай елді мекендер 143 болды. Қазіргі Ресейде 300-ден астам қалалық әкімшілік аудан бар. Мұндай қалалардың мысалдары: Мәскеу, Барнаул, Владивосток, Самара, Санкт-Петербург және басқалар. Олардың кейбірінде қала аудандары округ деп аталды (мысалы, Архангельск, Курск, Белгород, Калуга).
Өсе отырып, қалалар қалалық агломерациялар құрайды. Елдер мен континенттер үшін әсіресе маңызды рөлді астаналар, сондай-ақ миллионер қалалар немесе агломерациялар-миллионерлер (1 миллионнан астам халық саны бар), оның ішінде мегалополистер мен жаһандық қалалар атқарады.
Қаланың дұрыс құрылысын зерттеумен арнайы пән -- қала құрылысы немесе ғылыми атауда урбанистика айналысады, ол қалалардың құрылысы заңдары мен ережелерін зерттейді. Қала құрылысы жер қойнауында пайда болды, бірақ уақыт өте келе қала үлкен болды және оларды жоспарлау үшін экономика, экология, көлік туралы қосымша білім қажет болды. Қала ішіндегі жол,көше болады (сондай-ақ даңғылдар). Көшелер бойында ғимараттар, тұрғын үйлер және басқа да құрылыстар салынады. Ғимараттар кешені тұрғын және іскерлік орамдарға біріктірілген.
Әрбір қаланың заңдық (әкімшілік) шекарасы немесе қалалық шегі бар, бірақ тұрғындар санының өсуіне қарай қала үлгісіндегі құрылыс алдымен негізгі радиалды жолдардың бойымен заң шекарасынан тыс шығып, содан кейін серіктес қалалар мен жақын маңдағы ауылдарды жұтып, олардың арасындағы аралықты толтыра бастайды. Заңды және нақты шекаралар арасындағы сәйкессіздік қала шаруашылығын басқаруды қиындатады. Қалалық әкімшілік қала тұрғындарын ғана емес, қала маңында тұратын адамдарды да, сонымен қатар қалаға күн сайын жұмысқа келетін адамдарды көлікпен және коммуналдық қызметтермен қамтамасыз етуге мәжбүр. Маятникті көші -- қон көлік инфрақұрылымына-жаңа магистральдарды, оның ішінде қаланың тарихи бөлігінде, көлік жол айрықтарын, жүрдек көлік желілерін салуға Елеулі салым салуды талап етеді. Бұл проблеманы шешу қала және қала маңындағы тұрғындардың қалалық шығындарына бірлесіп қатысу жолымен немесе қаланың әкімшілік шекарасын кеңейту жолымен табылуы мүмкін.
Заңдылықтар тек елді мекендердің иерархиясы мен орналасуында ғана емес, сонымен қатар олардың микрогеографиясында -- адамның қалалық кеңістікті пайдалануы мен экономикалық игеруі, әр түрлі сападағы тұрғын кварталдарды, дүкендер мен өнеркәсіптік кәсіпорындарды орналастыру ерекшеліктері бар.
Жердің кез келген қаласының микрогеографиясы бірегей және оның географиялық жағдайымен, шығу тарихымен, қоныстандыру жүйесіндегі функциялармен (әлемдік қалалар, астаналық қалалар, әкімшілік аймақтық орталықтар, өнеркәсіптік, рекреациялық, қаржылық, Ғылыми, білім беру және басқа да орталықтар), қоршаған аумақтың әлеуметтік экономикалық даму деңгейімен байланысты. Дегенмен, кез-келген қаланың микрогеографиясы жер телімдерінің бағасындағы айырмашылықтарға, қалалық экономика салаларының қызмет ету сипатына және олардың көліктік қамтамасыз етуге қойылатын талаптарға негізделген жалпы заңдылықтарды анықтайды.

II Қала құрлымын жоспарлау

Қала құраушы және қала қызмет көрсететін салалар, әлеуметтік, коммуналдық және көлік инфрақұрылымы объектілерін кеңістікте орналастыру қаланың жоспарлау құрылымын қалыптастыру шеңберінде жүзеге асырылады. Қаланың жоспарлау құрылымы орналасқан жердің морфологиялық ерекшеліктеріне, оның эволюциясының ерекшеліктеріне, халықтың тығыздығына және басқа да бірқатар факторларға байланысты. Қаланың негізгі жоспарлау элементтеріне тұрғын және өнеркәсіптік аймақтарды, әлеуметтік және коммуналдық қызмет көрсету объектілерін (әкімшілік-қоғамдық, мәдени-ағартушылық, рекреациялық-парктік, емдеу-сауықтыру, спорттық, сауда-тұрмыстық және т.б.) және оларды көшелер мен алаңдар желісін қосатын объектілерді жатқызуға болады.
Жоспарлау құрылымы қала өзгерістерінің динамикасына, қаланың кеңею траекториясына, оның шекараларынан тыс орналасқан қоныстармен өзара іс-қимыл сипатына әсер етеді. Қалалық өзгерістердің социодинамикасына қаланың жалпы морфологиясы әсер етеді, оның мазмұнына қала құру тәсілі, қаланың жасы, сондай-ақ оны құрайтын халықтың демографиялық сипаттамалары кіреді. Қала түзілу тәсілін Қалалық жылжымайтын мүлікті талдау кезінде, көлік және көші-қон ағындарының сызбасын ескеру қажет. Қаланың функционалдық аймақтарының орналасуы қаланың экологиялық проблемаларға қарсы тұру қабілетін анықтап қана қоймай, сонымен қатар оның тарихи, мәдени және географиялық ерекшелігіне негізделеді.

2.1 Қала түзудің типтік тәсілдері

Қала түзудің төрт типтік тәсілі бар:
1) радиациялық-концентрациялық;
2) сызықтық;
3) торлы-желілік:
4) сәулелі (желілі).
Қалалық жоспарлаудың
радиальды-концентрациялы түрі қала көшелері мен магистральдардың сәулелерінен шығатын тарихи және мәдени орталығы айқын көрінген қалалық құрылыс жобасы болып табылады. Бұл типтегі классикалық түрі-құрылымы суретте келтірілген Мәскеу. Бұл түрі терең тарихи тамыры бар қалалар үшін типтік, әдетте, тікелей өнеркәсіптік мақсаты жоқ. Тиісті жоспарлау кезінде тарихи орталықтың айналасындағы концентрациялық сақиналар неғұрлым айқын болады және қалалық шағын аудандардың табиғи шектегіштері болып табылатын сақина тәрізді көшелер (бульварлар) сызылады.
Сызықтық тип қалалық аймақтарды тік және көлденең орналасқан, қалалық кеңістік блоктарының бірінде орналасқан бірнеше ығыстырылған қалалық орталығы бар көшелердің тік және көлденең орналасуымен шектелген тік бұрышты немесе төртбұрышты блоктарға бөлу болып табылады (сурет). Қала құрылысының бұл түрі негізінен жазық жер бедері бар жерлерге тән. Сондықтан мұндай қаланы жоспарлау географиялық пайымдауларға қарағанда геометриялық тұрғыда жүзеге асырылады. Бұл тип сондай-ақ радиалды құрылымға салынатын тұрғын үй секторларын салуды көздейтін секторалдық жоба ретінде түсіндіруге болады. Желілік құрылымдар шағын және оларды қалыптастыратын басты көлік магистраліне қатысты тығыздалады. Бұл түрдің мысалдары үлкен Копенгагеннің "саусақты жоспары", үлкен Вашингтонның "2000 ж.жоспарында" белгіленгендей, серіктес қалалар тізбегінің жетекші бағыттарының бойында дамыту, үлкен Гамбургтің бастапқы жоспарлау схемасы болып табылады.

Торлы-желілік тип қала учаскелерін орталыққа байланған осьтермен байланысты секторға бөлуді білдіретін аумақты біркелкі игеруді көрсетеді. Құрылым радиалды және сызықтық құрылымдардың комбинациясын құрайды .

Сәулелік (веерлік) әдіс осы жердің рельефіне тән, шеткі көшелердің тартылу орталығы болып қызмет ететін және қаланың кеңістіктік кеңеюінің перспективалық бағытын анықтайтын географиялық көрнекті (өзен, Арка, биік, көл және т.б.) болып табылады. Парижда мұндай нүкте-триумфалды арка, Санкт -- Петербургте-Әкімшілік ғимараты. Қаланың географиялық орналасу ерекшеліктеріне және тарту нүктесіне сәйкес көлік жолдары мен қала құрылысы белдеулері жобаланады. Мұндай жоспарлау кезінде қала орталығы әлсіз шоғырлануы бар және автожолдар желісіне және жергілікті көрікті жерлерге жақын орналасқан көшелердің бірінің учаскесі болып табылады.
Жоспарлау құрылымын дамыту тұжырымдамасы
Қала түзудің қандай да бір тәсілін таңдау жоспарлау құрылымын дамытудың тиісті тұжырымдамасы негізінде жүзеге асырылады. Жоспарлау құрылымын дамыту тұжырымдамасы тұрғызылып жатқан аумақтың кеңістіктік, морфологиялық, ландшафттық және әлеуметтік-мәдени қасиеттерін есепке алуға негізделген қала құру тәсілін таңдаудың теориялық негіздемесі болып табылады. Әрбір осындай тұжырымдама таңдалған жобаны белгілі бір жоспарлы мазмұнмен толықтыруды қамтамасыз ететін типтік қала құрылысы шешімдерінің кешенін іске асыруды көздейді. Бір қаланы жобалау кезінде бірнеше тұжырымдамалар қолданылуы мүмкін. Төменде жоспарлау құрылымын дамытудың неғұрлым тән тұжырымдамалары келтірілген.
1. Қаланың айналасында қала құрылысының өсуін шектейтін жасыл белдеуді құруды және жасыл белдеуден тыс жеке қала құраушы базасы бар серіктес қалалардың сақинасын салуды көздейтін белдік аймақтарға бөлу тұжырымдамасы. Бұл тұжырымдама үлкен Лондонның аудандық жоспарлауында дәйекті тұжырымдалған, содан кейін Токио, Париж және т. б. үшін әзірленген бірқатар ірі жобаларға қайталанған.
2. Қаланың орталық бөлігімен тығыз байланысты жетекші көлік магистральдарының айналасында тұрғын үй секторларының шоғырлануын қамтамасыз ететін, оған іргелес жатқан радиалды бағыттар бойынан қаланы кеңейтуді көздейтін секторлық даму Тұжырымдамасы. Бұл тұжырымдама Вашингтон, Копенгаген және басқа да секторлар арасындағы шекаралар құрылысының жобаларында неғұрлым жоғары дәрежеде іске асырылды, құрылыстың радиалды бағыттары экологиялық қаңқаның жасыл сыналары бола алады.
3. Параллельді қаланың тұжырымдамасы, оның қосымша бөлігінің үлкен қаланың жанында орналасқан, параллельді қалада негізінен сияқты қоғамдық ортаның шарттарын қайта құру мақсатында. Тұжырымдама алғаш рет Париж агломерациясының жобаларының бірінде ұсынылды, онда 2 млн адам халқы бар "параллельді Париж" құру ұсынылды, одан әрі жоба еліктеу сериясын тудырды: "параллельді" Лион, Марсель, Токио және т. б. жобалар пайда болды.
4. Бір немесе бірнеше арнайы таңдалған осьтердің бойында қалалық құрылысты бағытталған дамытуды көздейтін "осьтік қала" тұжырымдамасы. Бұл тұжырымдама аталған Париж ауданының даму жобасында тұжырымдалған, онда Сена өзенінің айналасында шоғырланған Француз астанасының "ұлттық осі" бойында Париж агломерациясын дамыту көзделген.
Жоспарлау шешімдерінің факторлары
Жоспарлау объектісі болып жоспарлау аймағы -- оған қатысты оның кеңістіктік жағдайына бағалау жүргізу және оның трансформациясының перспективаларын белгілеу қажет аумақ учаскесі табылады. Қаланы жоспарлау Қала өмірі проблемаларының сипатына айтарлықтай әсер етуі мүмкін: қалалық ортаның сәтсіз жобалануы қандай да бір проблеманың шиеленісуіне әкеп соқтырады. Бұл ретте жобалаушы қабылдайтын жоспарлау әрекеттерінің сипатына бірқатар факторлар әсер етеді. Оларға жатқызу керек:
қаланың экономикалық әлеуеті (энергия ресурстары, өндірістік база және т. б.).);
қаланың мүліктік (сыныптық) және этникалық құрамы;
халықтың өсуі;
халықтың тығыздығы;
жұмыспен қамту құрылымы;
тұрғын үй жағдайы және т. б
Қаланың экономикалық әлеуеті қала аумағының әлеуметтік-экономикалық дамуын, халықтың жұмыспен қамтылуын, өндірістік қуаттарын қамтамасыз ететін учаскелерін бөлуде іске асырылады. Жоспарлау кезінде қызметкерлердің осы учаскелерде орналасқан кәсіпорындарға кіруін, мұнда жұмыс істеп тұрған энергетикалық желілердің, коммуналдық желілердің, жолдардың және т. б. объектілеріне қатысуын қамтамасыз ету маңызды.
Этникалық және мүліктік белгілері бойынша қоныстанудың бірқалыпты болмауы да аудандарды жобалау процестеріне із салады. Жобалаушылардың бұл тәжірибесі қаланың біртұтас тұрғын үй кеңістігінің үзілуіне және оның шекарасында теріс әсер ететін, яғни заңсыз практиканы (қылмыс, есірткі қолдану, бейәлеуметтік мінез-құлық) қаланың басқа аудандарына тарататын тұйық және бақыланбайтын заңды билік аудандарының пайда болуына қауіп төндіретін этникалық және мүліктік сегрегация үрдістеріне қарсы әрекет ету ниетінде іске асырылады.
Экономикалық әлеуеттің кеңеюінен туындаған халық санының өсуі құрылыстың тығыздығын арттыруға және қызмет көрсету саласын дамытуға ықпал етеді,бұл қаланы дамытудың кеңістіктік тұжырымдамасын қайта қарауға, аумақтың жаңа учаскелерін игеруге, тұрғын және тұрғын емес секторларды салудың дәстүрлі емес тәсілдерін іздестіруге, коммуникациялық желілерді төсеуге әкеп соғады. Қаланың экономикалық дамуы әр түрлі құны, құрылыс сапасы және мұнда орналасқан жылжымайтын мүліктің құндылығы бар құрылыс салынған учаскелерді құруда көрініс беретін архитектуралық әртүрліліктің ұлғаюын туғызады.

III Қаланың экономикалық құрылымы және микрогеографиясы

Қала экономикасы .Қала экономикасы (ағылш. urban economics) - қалалық мәселелерді зерттейтін қала аумақтарының экономикалық зерттеулері туралы ғылым. Қала экономикасы-үй шаруашылықтары мен фирмалардың қалалық кеңістіктік құрылымы мен орналасуын зерттейтін Микроэкономика бөлімі. Қала экономикасы ресурстарды қалалық деңгейде бөлуді зерттейді, фирмаларды орналастыру туралы шешімдерге және экономикалық белсенділік орталығы ретінде қалалардың өздері бағытталған. Қала экономикасы қалалардың қалыптасуы, жұмыс істеуі және дамуы негізінде жатқан экономикалық уәждерді түсіну үшін жеке тұлғалар мен кәсіпорындар арасындағы кеңістіктік қатынастарды зерттеуге бағытталған.
Заңдылықтар тек елді мекендердің иерархиясы мен орналасуында ғана емес, сонымен қатар олардың микрогеографиясында қала кеңістігін адамның пайдалануы мен экономикалық игеруінің ерекшеліктері - әр түрлі сападағы тұрғын кварталдарды, дүкендер мен өнеркәсіптік кәсіпорындарды орналастыруда да бар.
Жердің кез келген қаласының микрогеографиясы бірегей және оның географиялық жағдайымен, шығу тарихымен, қоныстандыру жүйесіндегі функциялармен (бұл астаналық, аудандық деңгейдегі әкімшілік, өндірістік, рекреациялық, қаржылық, Ғылыми, білім беру және басқалар болуы мүмкін), қоршаған аумақтың әлеуметтік-экономикалық даму деңгейімен байланысты.
Дегенмен, кез келген қаланың микрогеографиясын жер телімдерінің бағасындағы айырмашылықтарға, қалалық экономика салаларының қызмет ету сипатына және олардың көліктік қамтамасыз етуге қойылатын талаптарға негізделген жалпы заңдылықтар анықтайды.

3.1 Қаланың экономикалық құрылымы.

Қала экономикасының дамуы көбінесе оның географиялық жағдайына және қоршаған аумақтармен өндірістік байланысына байланысты. Қаланың "экономикалық щупальцияларының" таралу аймағы (экономикалық ықпал ету саласы деп аталатын) және ондағы шаруашылық байланыстардың қарқындылығы, бірінші кезекте, экономикалық белсенді халықтың санына, базалық салалардың қуатына және қоныстандыру жүйесіндегі қаланың функцияларына байланысты.
Әрбір қаланың экономикасы 3 негізгі сектордан тұрады-базалық сектор, қызмет көрсететін сектор (адамдардың өмірін қамтамасыз ететін көмекші өндірістер - химиялық тазалау және кір жуу орындары, мейрамханалар, жөндеу шеберханалары және т.б.) және үй шаруашылығы секторы (оған жұмыс істемейтін зейнеткерлер, үй шаруасындағы әйелдер, балалар жатады). Әлсіз дамыған елдердің қалаларында бейресми сектор деп аталатын үлкен маңызға ие. Онда жақында ауылдық аудандардан келген,базалық және қызмет көрсету секторларында тұрақты жұмысы жоқ мигранттар жұмыс істейді. Олар су тарату және сату, газеттер саудасы, қолдан жасалған кәдесыйлар, аяқ киім тазалау және басқа да білікті емес еңбекпен, яғни базалық және қызмет көрсететін секторлармен байланысты емес жұмыспен өмір сүреді.
Базалық сектор қала құраушы функцияларды өзіне алып келеді. Оның кәсіпорындары өндірістік тауарлар мен қызметтерді қалалық экономика шегінен тыс шығаруға және экспорттауға маманданған. Олардың экспортынан түскен кірістер елдің және әлемнің басқа өңірлерінен өнім импорты үшін пайдаланылады. Базалық сектордың дамуымен қала халқының саны динамикасының экономикалық жағдайы байланысты; дәл осы базалық сектор кәсіпорындары аудандағы, елдегі, әлемдегі қаланың "беталысын" анықтайды. Базалық секторға өнеркәсіп, құрылыс, Жоғары білім, басқару, сыртқы көлік сияқты салалар жатады.
Базалық жұмыспен қамтуды экспорттық тауарлар мен қызметтер өндірісінде жұмыс істейтін базалық сектор кәсіпорындарының қызметкерлері құрайды, қызмет көрсететін - қалалық экономиканың басқа салаларының қызметкерлері. Қала бойынша базалық жұмыспен қамту барлық кәсіпорындардың базалық жұмыспен қамтылу сомасы ретінде анықталады.
Экономикалық тиімділікті және қаланың даму перспективаларын бағалау үшін экспорттық салада жұмыспен қамтылғандар санының барлық қала тұрғындарының санына қатынасы ретінде есептелетін базалық жұмыспен қамту индексі пайдаланылады. Қала экономикасының мамандану деңгейі қала экономикасындағы сала үлесінің елдің (әлемнің) экономикасындағы сол саланың үлесіне қатынасы ретінде есептелетін оқшаулау индексінің көмегімен анықталады. Есеп айырысу үшін жұмыс істейтіндердің саны туралы немесе өндірілген өнімнің құны туралы деректер пайдаланылады.

3.2 Қалалық мультипликатор: ЛОУРИ үлгісі

Қаланың экономикалық және аумақтық құрылымы базалық және қызмет көрсету секторларының даму және мамандану ерекшеліктеріне байланысты. Олардың өзара байланысы және қала халқы мен ауданының өсуіне әсері ЛОУРИ моделін көрсетеді.
Әдетте, базалық өндірістерді дамыту қызмет көрсететін өндірістердің пайда болуына; оларды кеңейтуге, тиісінше Жұмыспен қамтудың өсуіне және үй шаруашылығы секторында адамдар санының артуына әкеледі.
Олардың өзара тәуелділігін мысал ретінде қарастырайық, базалық сектор және шағын қалада базалық жұмыспен қамту оның маңында орналасқан темір кенінің кен орнын әзірлеумен байланысты. Кен экспорты қалаға азық-түлік және тұрғындар үшін тұтыну заттарын, базалық сектордың жұмыс істеуі үшін қажетті жабдықтардың кейбір түрлерін сатып алуға мүмкіндік береді. Кен өндіру онымен байланысты технологиялық цикл өндірістерін - Байыту фабрикаларын, жөндеу цехтарын, жабдықтарды дайындау жөніндегі кәсіпорындарды дамытуға алып келеді. Өз кезегінде, басқару, білім беру, үй шаруашылығы саласында жұмыспен қамтылғандар саны өсуде. Қаланың экономикалық белсенді халқының өсуі басқа аудандардан немесе ауылдық жерлерден жұмыс күшін тарту есебінен басым болып отыр.
Мысалы, қала маңында 100 Шахтер жұмыс істейтін жаңа кен орны ашылады; бұл қалада базалық жұмыспен қамту 100 жұмыс орнына ұлғаяды деген сөз. Қалалық экономиканың басқа да секторлары қалай" өзін-өзі ұстай алады?" Егер әрбір отбасы 4 адамнан тұратын болса, үй шаруашылығы секторы 300 адамға артады. Бұл адамдардың қалыпты өмірі үшін жаңа ауруханалар, химиялық тазалау, бөлке салу қажет. Бұл, тиісінше, қызмет көрсету секторында жұмыспен қамтудың өсуіне әкеледі. Одан кейін үй шаруашылығы мен қызмет көрсету секторларының жаңа өрісі басталады, өйткені қызмет көрсету саласы қызметкерлерінің отбасыларында үй шаруасындағы әйелдер, балалар мен зейнеткерлер бар.
Нәтижесінде базалық Жұмыспен қамтудың 100 жұмыс орнына өсуі үй шаруашылығы секторының 800 адамға және қызмет көрсету секторының 100 адамға өсуіне әкеледі.
Кен қоры таусылған уақыттан бастап шахталар, кеніштер мен байыту фабрикалары жабылады, базалық және қызмет көрсету секторларындағы жұмыспен қамту қысқарады. Егер билік органдары шаралар қабылдамаса, қала мен оның қоршаған аумағы өмір сүру деңгейі төмен, экологиялық және әлеуметтік проблемалары және Үкіметке тұрақты оппозициясы бар классикалық депрессиялық ауданға айналады.
Қалалық экономиканы қолдау туралы шешім қабылданған жағдайда жаңа базалық өндірістерді тарту бойынша саясат жүргізіледі. Егер қаланың географиялық жағдайына (қатал табиғи жағдайларға, оның елдің экономикалық орталықтарынан алыстығына, халықтың шаруашылық дағдыларына байланысты) байланысты жаңа салалар қоныс аударудан бас тартылса, онда қалалықтарға перспективалы аудандарға көшу ұсынылады.
Қала жерлерінің нарығы қалаларда жерді нарықтық экономика жағдайында пайдалану сипаты (бұл жағдайда жер учаскелері үшін еркін сату және бәсекелестік кезінде) жер учаскесі бағасының арақатынасымен, оның көліктік қол жетімділігімен және қоршаған ортаның ерекшеліктерімен анықталады.
Жер пайдаланудың барлық түрлері кезінде жер бағасын анықтайтын басты фактор учаскені орналастырудың пайдалылығына байланысты көлік шығындарындағы үнемдеуді көрсететін жағдай ренті болып табылады.
Басқа факторлар мәндерінің басымдылығы қалалық аумақты пайдаланушылардың әрқайсысы үшін әртүрлі. Мысалы, рельефтің бөлшектенуі ландшафтық сәулет үшін жақсы және өнеркәсіптік құрылыс үшін жол қолайсыз. Тұрғын үй үшін негізгі өлшем жұмыс орнына, сауда нүктелеріне жақындық және атмосфераны ластайтын өндірістердің қашықтығы болып саналады. Өнеркәсіптік кәсіпорындар үшін араласатындарға жақындығы және олармен ыңғайлы көлік байланысы маңызды; бөлшек сауда үшін - әлеуетті сатып алушылардың жақындығы. Барлығы 50 жыл бұрын кеңселер мен фирмалардың кеңселерін орналастырудың маңызды факторы аралас адамдардың жақындығы болды. Жаңа байланыс және ақпарат беру құралдары - телекоммуникациялық желілер, видеотелефондар, телекстер мен факстер пайда бола отырып, бұл фактордың мәні айтарлықтай төмендеді.
а) ең жоғары баға -- орталық іскерлік ауданда;
Б) жоғары баға "гряды" орталық іскерлік ауданнан бас көлік магистральдарының бойымен жүреді;
в) бағалардың жергілікті шыңдары көлік магистральдарының қиылысында құрылады;
г) көлік магистральдары
Жер учаскелерін пайдаланудың кез келген түрі орналасу ыңғайлылығы (орталыққа жақындығы және көліктік қолжетімділік) мен осы ыңғайлылықты алу үшін төлеуге (жалға алу немесе сатып алу үшін) тиісті сома мөлшерлері арасында ымыраласу нәтижесінде пайда болады. Бірте-бірте учаскелер өздері үшін көп төлегісі келетін және төлей алатын пайдаланушыларға ауысады.
Қалалардағы жер учаскелері қызметтің ең орынды түрлеріне арналған, егер барлық салалар оңтайлы орналасқан болса және барлық учаскелер осы орын үшін шаруашылық қызметтің ең тиімді түрлерімен айналысатын болса, онда жиынтық рента барынша мүмкін болатынға ұмтылады. Бұл нарықтық экономиканың айқын ережелерін сақтаған кезде орын алады:
- экономикалық қызметтің әрбір түрі қала аумағының әрбір учаскесінен пайда алады;
- жер учаскелері үшін бәсекелі күрес жағдайында әрбір учаске барынша қайтарыммен пайдаланылады, яғни оның иесі одан ең көп пайда алады және ең көп рента төлейді;
- үлкен пайда болған сайын, кәсіпкерлер үлкен рента төлеуге келісеміз.
Осылайша, функционалдық аймақтарды өзара орналастыру ретінде түсінілетін қаланың аумақтық құрылымы едәуір дәрежеде олардың көліктік қол жетімділігімен айқындалады.
Жалпы түрде жер телімдеріне баға көрінісі олардың көліктік қолжетімділігін көрсетеді.
Әрбір қаланың ортасында, әдетте, орталық іскерлік аудан (КДО) - барлық шеткі жерлерге қол жетімді. ЦДР-да жер учаскелері үшін ең үлкен бәсекелестік күрес өршиді, мұнда бағалар барынша жоғары және шеттерінің жақындауына қарай төмендейді; басты радиалды магистральдар бойындағы учаскелердің бағалары, әдетте, олардан алыстағыдан жоғары. Көлік артерияларының қиылысында жергілікті баға шыңдары пайда болады, олар қаланың ортасынан сол қашықтықта орташа деңгейден жоғары.
Экономикалық дамыған елдердің қалаларында 1940-шы жылдардың соңына дейін, көшудің басты тәсілі ЦДР-ны шетімен қосатын қоғамдық көлік болған кезде жер учаскелерінің бағасы бірінші кезекте ЦДР-ға дейінгі қашықтықтан тәуелді болды. 1950 жылдан бастап жеке автомобильдер мен жүрдек автомагистральдар ЦДР монополиясын жақсы қол жетімділікке жойды. Осы кезеңге өнеркәсіпті, көтерме және бөлшек сауданы орталықсыздандыру және оларды одр-дан шығару жатады.
1960-шы жылдары ірі қалалардың орталығынан қамтамасыз етілген адамдарды тыныш, экологиялық таза қала маңына көшіру басталды. Басқару функцияларының бір бөлігі қала маңындағы басқару және өнеркәсіп парктеріне шығарылды,мұнда жер ренті айтарлықтай төмен және ыңғайлы инфрақұрылым құрылды. Қазіргі уақытта басқару, ақпаратты өңдеу және тарату саласында жұмыспен қамтудың өсуіне қарай кәсіпорындарды орналастыру туралы шешімдер қабылдауда қол жетімділік факторларына қарағанда қоршаған орта сапасының факторлары үлкен мәнге ие болады.

3.3 Қалаларда жерді пайдалану модельдері

Жер бағасының "беті" қала аумағында функционалдық аймақтардың орналасуын анықтайды. Оларды орналастырудың қолданыстағы нұсқалары мынадай модельдерді көрсетеді:

1. Концентрлік МОДЕЛЬ радиалды-сақиналы құрылымы бар қалалардың экономикалық дамуының ұзақ тарихы бар ескі үшін типтік. Ол Қалалық агломерация шегіндегі жер учаскелеріне бағаның біркелкі төмендеуінен туындайды.
2. Секторалдық модель қалаларда жерді пайдаланудың әртүрлі типтері орталық іскерлік ауданнан шығатын белгілі бір радиалды жолдарға (секторлар құрайтын) "байланысқан" болуына негізделген. Осы радиустардың арасындағы учаскелердің қол жетімділігіндегі айырмашылықтар бір сектордан екінші секторға жер бағасының бетінің өзгеруіне, демек, секторлар бойынша қызметтің белгілі бір түрлерін орналастыруға әкеп соғады.
3. Көп ядролы модельдер бірнеше іскерлік орталықтардың айналасында тұрғын аудандар пайда болатын ірі, серпінді дамушы қалалар үшін тән. Бұл орталықтардың саны мен орналасуы қаланың экономикалық даму ерекшеліктеріне байланысты.
Әдетте, нақты қаланың микрогеографиясында функционалдық аймақтарды орналастырудың барлық үш негізгі моделінің белгілерін табуға болады.
Қалаларда тұрғын үй құрылысының орналасу заңдылықтары. Нарықтық экономика жағдайында әр түрлі сападағы тұрғын үй географиясы және тиісінше әр түрлі табыс деңгейі бар отбасылардың орналастыру шешімдерінің нәтижесі болып табылады.
Әдетте, жаңа тұрғын үйлер қаланың шетіне салынып жатыр. Осылайша, тұрғын үй құрылысы "сақиналар бойынша" орналасады , олардың әрқайсысы оны тұрғызу кезінде басым талғамдарды, архитектуралық стильдерді және отбасының типтік құрамын көрсетеді. Тұрғын үй құрылысының "тығыздығы" учаскелер бағасының басым функциясы болып табылады-жер арзанырақ болған сайын, учаске соғұрлым көп және қала құрылысының тығыздығы төмен және керісінше.
Табысы төмен отбасылар неғұрлым ескі және арзан құрылыс сақиналарына шоғырланады; әл-ауқатының артуымен олар неғұрлым ыңғайлы және ыңғайлы тұрғын үй сатып алуға ұмтылады. Мысалы, АҚШ-та отбасылардың 20% - ы жыл сайын тұрғылықты жерін ауыстырады; осылайша, әдетте, қаланың бір секторы шегінде "тұрғын бос жұмыс орындарының тізбегі" қалыптасады, ол кеңейте отырып, өзінің нәсілдік, этникалық және әлеуметтік құрамын сақтайды.
Тұрғын үй бағасы. Тұрғын үйдің, пәтердің нарықтық бағасы тұрғын үй бағасының сомасымен (сәулет стиліне, алаңына, қолайлылығына байланысты) және жер учаскесінің құнына (оның көлеміне, қоршаған ортаның сапасына, көршілердің әлеуметтік мәртебесіне, оның сапасын нашарлататын объектілердің жақындығына байланысты) айқындалады.
Алдымен қоғамның аумақтық ұйымы адамдардың орналасу шешімдері нәтижесінде қалыптасады, содан кейін ол қалалық қоғамдастықтың географиясын қалыптастыра бастайды. Қалаларда этникалық кварталдардың пайда болуы (АҚШ - тың солтүстігінде тұрғын үй сапасы төмен қалаларда негриан халқының жинақы тұратын гетто-аудандардың; итальяндық, еврей, қытай кварталдарының) дәл осы фактордың әсерімен байланысты.
Дамушы елдердің ірі қалалары үшін қиын аудандардың болуы тән, мұнда қалаға келетін ауылдық жерден жақсы өмір іздеуде экономикалық көшіп-қонушылар қоныстанады. Тұрғын үй жәшіктер мен басқа да қосалқы материалдан өз бетімен басып алынған жерлерде салынады; мұнда барлық қалалық ыңғайлықтар жоқ - кәріз, электр, су құбыры; қиын аудандардың тұрғындары, әдетте, тұрақты жұмыс істемейді; мұнда әсіресе қылмыс пен ауру деңгейі жоғары. Қала билігі қаланың әлеуметтік қауіпсіздігі мәселелерін шешуге тырысуда. Бірақ біраз уақыттан кейін үңгірден Феникс құс сияқты, көбінесе сол жерде пайда болады.

VI Қала және оның аумақтық құрылымы

Халықты аумақ бойынша бөлуге және қоныстар желісін қалыптастыруға факторлардың үш тобы әсер етеді: әлеуметтік-экономикалық (экономика дамуының жалпы деңгейі, шаруашылық салаларын орналастырудағы өңірлік айырмашылықтар, халықтың табысы, капитал салымдарының көлемі және т.б.), табиғи (климат, рельеф, топырақ, пайдалы қазбалардың болуы және т. б.).(халықтың механикалық (көші-қон) және табиғи қозғалысының қарқындылығы).
Қандай да бір аумақта орналасқан елді мекендердің барлық жиынтығын қоныстар желісі деп атайды. Ол қоныстардың тығыздығымен, олардың адамдарымен және қоныстандыру суретімен сипатталады.
Барлық қоныстар екі басты санатқа ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.