Автокөлік кәсіпорындарын өндірістік жобалау

Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 22 бет
Таңдаулыға:

Жәңгір хан атындағы Батыс Қазақстан аграрлық-техникалық
университеті

Политехникалық институты
Көлік және инженерлік қорғау жоғарғы мектебі

КУРСТЫҚ ЖОБА
Автокөлік кәсіпорындарын өндірістік жобалау
Мамандық: 5В071300-Көлік,көлік техникасы және технологиялары

Орындаған:
ТТТ-41 топ студенті
Мұқашеав С.Б

Жетекшісі:
т.ғ.к (РФ),аға оқытушы
Ибраев А.С.

Орал-2020

Мазмұны...
Кіріспе ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3
1.ТҚK және КЖ дейінгі жүрісі мен еңбек сыйыымдылығының нoрмасын реттеу ... ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 5
2. Kүрделі жөндеу мен Tехникалық қызмет сандарын анықтaу ... ... ... ... ... ...11
3. Ағымдағы жөндеумен техникалық қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығын aнықтaу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...13
4.Жұмыc түрлері бoйыншa eңбек cыйымдылығын бөлу ... ... ... ... ... ... ... ... ... 15
5. Жұмыcшылaрдың сaнын есeптеу және oларды маандықтар бойынша
бөлу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..19
6.Tехникалық қызмет көрсету мeн aғымдaғы жөндеу пocттарының сaнын есептеу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 24
7. Автoкөлік кәсіпoрынның ғимарaтының aудaнын eсeптеу ... ... ... ... ... ... ... 27
7.1. ТҚ және AЖ aймақтaрының aудaнын есeптeу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 27
7.2. Өндірістік учaскeлер aудaнадарын eсeптеу ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .27
8.Қорытынды ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..29
9. Әдебиеттер тізімі ... ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..30
10. Қосымша ақпараттар ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..31

Кіріспе
Автомобиль көлігінің жылжымалы құрамының жұмысқа қабілеттілігін қамтамасыз ету үшін, тасымалдау барысында оның сенімділігін қамтамасыз ету үшін ТҚК, автомобильдердің жөнделуі мен оларды қажет пайдалану материалдарымен жабдықтау үшін арналған арнайыландырылған кәсіпорындарды құру қажеттігі туады. Мұндай кәсіпорындардың жиынтығы автомобиль көлігінің негізгі қорын түзіп, оларды тиімді қолдану әрбір автомобиль көлігі кәсіпорынының (АКК) негізгі міндеті болып табылады.
Осылайша, АКК жылжымалы құрамды техникалық дұрыс қалпында ұстап, оның жоғары өнімділігін қамтамасыз етуде негізгі өндірістік база болып табылады. Автомобиль көлігі кәсіпорнының басты мақсаты халық шаруашылығының қажеттіліктерін толық, сапалы және өз уақытында қанағаттандыру мен еңбек ресурстары мен материалдық шығындардың аз жұмсалып тасымалдаумен қамтамасыз етуінде болып табылады.
Бұл міндеттің шешілуі жалпы қолданыстағы автомобиль көлігінің басым дамуын, жүк пен жолаушылар айналымын арттыруды, материалдық-техникалық базаның нығаюын, ірі автокөлік кәсіпорындарында көлік құралдарының концентрациясын, техникалық қызмет көрсетудің және жылжымалы құрамның жөнделуін жақсартуды талап етеді.
Мемлекеттің халық шаруашылығында автомобильдік тасымалдау көлемінің біршама өсуі оның басқа түрлерімен салыстырғанда автомобиль көлігі дамуының қарқынын алдын ала анықтайды. Мұнда автомобиль көлігінің ішінен аса еңбек сыйымды және қаржы сыйымды болып табылады, ал халық шаруашылығының автомобиль көлігі бойынша қарыздары бәрін қоса алғандағы бүкіл көлік түрлерінен асып түседі. Жылжымалы құрамның техникалық дұрыс күйінде ұстаудың еңбек және материалдық шығындары оны дайындауға жұмсалатын шығыннан бірнеше есеге асады.
Жаңасын салу, жұмыс істеп тұрған автомобиль көлігі кәсіпорындарын кеңейту, қайта салу мен техникалық қайта салу ғылыми-техникалық және әлеуметтік прогрестің қазіргі заманғы талаптарына сай болуы керек.
АКК мен ТҚС жобалау негізінде кәсіпорынды технологиялық жобалау кезінде әзірленетін, АЖ мен ТҚК өндірісін ұйымдастыру мен технологиялары бойынша жоба шешімдері жатыр.
АКК ТҚК жәнe KЖ жылдық бaғдарлaмасын әр түрлі әдіспeн aнықтауғa болaды жәнe олaрдың бaрлығы циклдік eсептeу әдісіне негізделген. Әрі қарай бағдарламаны календарлық жылға есептейміз, өйткені АКК жоспары бір жылға бекітіледі. Цикл дегеніміз жаңа немесе күрделі жөндеуден өткен автомобильдің пайдалану басынан күрделі жөндеуге дейінгі жүрген жолы немесе уақыт кезеңі.

ТҚК және КЖ дейінгі жүрісі және еңбек сыйымдылығы
нормасын реттеу

Бастапқы мәліметтер әдістемелік нұсқауда көрсетілген. 1-ТҚ және 2-ТҚ нормативтеріне КТҚ, МТҚ, АЖ жұмыс сыйымдылықтары кірмейді. Жұмыс сыйымдылығының нормативі қосымша жұмыстарға кеткен еңбек шығынын ескермейді. Қосымша жұмыстарға тасымалдау және тиеп-түсіру жұмыстары, автомобилдердің бөлімше ішіндегі жүрісі, материалдық қажеттіліктерді сақтау, қабылдау, беру, өндірістік бөлімшелерді тазалау кіреді.
Автомобильдің сенімділігін, жөндеуші және қызмет көрсетуші жұмысшылардың өнімділігін артыру және ТҚ пен КЖ шығынын азайту мақсатында жұмыс сыйымдылығының бастапқы нормативі автомобильдің түріне және келесі факторларға байланысты коэффиценттер көмегімен түзетіледі:
Пайдалану жағдайының категориясы - К1 (ТҚ пен КЖ дейінгі жүрісі - 1,00,6; ТҚ пен АЖ еңбек сыйымдылығы - 1,0 1,5).
Жылжымалы құрамның модификациясы және оның жұмысын ұйымдастыру - К2 (КЖ дейінгі жүрісі - 1,00,75; ТҚ пен АЖ еңбек сыйымдылығы - 1,0 1,25);
Табиғи-климаттық жағдайы - К3 (КЖ дейінгі жүрісі - 1,00,7; АЖ еңбек сыйымдылығы - 0,9 1,3);
АКК мөлшері (жылжымалы бөліктің бір-біріне сәйкес келетін технологиялық топтарын ескереді) - К4 (АЖ еңбек сыйымдылығы - 0,6 1,55).
Жылжымалы құрамның сақталу тәсілі - К5 (ТҚ және АЖ еңбек сыйымдылығы - 0,9 1,0).
Пайдалану жағдайының категориясы (К1) жолдағы автомобильдердің жұмыс жағдайын, яғни жолдың техникалық сипаттамасын, түрін, жабынның жағдайын сипаттайды және ТҚ ауысымдылығын, АЖ жұмыс сыйымдылығын, жөндеу аралық жүрісінің нормасын түзетеді.
Жылжымалы бөліктің модификациясына және оның жұмысының ұйымдастырылуына байланысты К2 коэффициенті арқылы ТҚ пен АЖ жұмыс сыйымдылығы мен жөндеу аралық жүріс нормасын түзетіледі.
Автомобиль маркаларының нормативтерін реттеуде ерекше табиғи климаттық (К3) жағдайларды: салқын климатты, шөлді, шөлейтті, таулы аймақтар және де т.с.с. аймақтарды ескеру қажет.
К4 түзету коэфиценті жылжымалы бөліктің бір-біріне сәйкес келетін технологиялық топтарын ескереді.
Жылжымалы құрамының сақталуын тәсілі (ашық және жабық сақталуын тәсілі) К5 коэффициентімен ескеріледі.
Қорытынды реттеуші коэфицент мына формула бойынша анықталады:
ТҚ түріне дейінгі жүрісі - ; (1)
КЖ дейінгі жүрісі - ; (2)
ТҚ еңбек сыйымдылығы - ; (3)
АЖ еңбек сыйымдылығы - (4)
Жөндеу мен техникалық қызмет алдындағы жылжымалы құрам жүрісінің және еңбек сыйымдылығының нормасын түзету 1, 2 кестелерде көрсетілген.
1-кесте
Техникалық қызмет көрсету және күрделі жөндеуге дейінгі жүріс нормасын түзету
Көлік техникасының маркасы
ТҚ пен күрделі жөндеу түрі
Нормативтік жүріс, км
Қорытынды
түзету коэффициенті
Қабылданған жүріс нормасы, км
1
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
120000
0,95
114000
2
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
120000
0,95
114000
3
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
120000
0,95
114000
4
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
120000
0,95
114000
5
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
120000
0,95
114000
6
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
200000
0,95
190000
7
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
260000
0,95
247000
8
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
260000
0,95
247000
9
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
290000
0,95
275500
10
ТҚ-1
5000
1
5000

ТҚ-2
20000
1
20000

КЖ
290000
0,95
275500
11
ТҚ-1
4000
0,95
3800

ТҚ-2
16000
0,95
15200

КЖ
160000
0,90
144000
12
ТҚ-1
4000
0,95
3800

ТҚ-2
16000
0,95
15200

КЖ
150000
0,90
135000
13
ТҚ-1
4000
0,95
3800

ТҚ-2
16000
0,95
15200

КЖ
240000
0,90
216000
14
ТҚ-1
4000
0,95
3800

ТҚ-2
16000
0,95
15200

КЖ
270000
0,90
243000
15
ТҚ-1
4000
0,95
3800

ТҚ-2
16000
0,95
15200

КЖ
150000
0,90
135000
Мысалы
2-кесте
Техникалық қызмет көрсету мен ағымдағы жөндеудің еңбек сыйымдылығының нормасын түзету
Көлік техникасының маркасы
ТҚ түрі мен АЖ
Еңбек
сыйымдылығы, адам·сағат
Қорытынды коэффициент
Қабылданған еңбек сыйымдылығы, адам·сағат
1
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75

ТҚ-2
10,1
1,1
11,11

АЖ
2,9
1,21
3,509
2
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75

ТҚ-2
10,1
1,1
11,11

АЖ
2,9
1,21
3,509
3
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75

ТҚ-2
10,1
1,1
11,11

АЖ
2,9
1,21
3,509
4
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75

ТҚ-2
10,1
1,1
11,11

АЖ
2,9
1,21
3,509
5
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75

ТҚ-2
10,1
1,1
11,11

АЖ
2,9
1,21
3,509
6
ТҚ-1
4,5
1,1
4,95

ТҚ-2
17,3
1,1
19,3

АЖ
4,2
1,21
5,082
7
ТҚ-1
6
1,1
6,6

ТҚ-2
19,8
1,1
21,78

АЖ
4,8
1,21
5,808
8
ТҚ-1
6
1,1
6,6

ТҚ-2
19,8
1,1
21,78

АЖ
4,8
1,21
5,808
9
ТҚ-1
7
1,1
7,7

ТҚ-2
25,3
1,1
27,08

АЖ
5,4
1,21
6,534
10
ТҚ-1
7
1,1
7,7

ТҚ-2
25,3
1,1
27,08

АЖ
5,4
1,21
6,534
11
ТҚ-1
2
1,1
2,2

ТҚ-2
7,2
1,1
7,92

АЖ
2,3
1,21
2,783
12
ТҚ-1
2,6
1,1
2,86

ТҚ-2
10,2
1,1
11,22

АЖ
3,7
1,21
4,477
13
ТҚ-1
3,5
1,1
3,85

ТҚ-2
13,5
1,1
14,85

АЖ
4,2
1,21
5,082
14
ТҚ-1
10
1,1
11

ТҚ-2
45
1,1
49,5

АЖ
9,9
1,21
11,979
15
ТҚ-1
10
1,1
11

ТҚ-2
45
1,1
49,5

АЖ
99
1,21
11,979

2. Күрделі жөндеу мен техникалық қызмет сандарын анықтау

АКК өндірістік бағдарламасы дегеніміз белгілі бір уақыт аралығында АКК автомобильдерге техникалық қызмет көрсету мен оларды жөндеу жұмыстарының көлемі.
Өндірістік бағдарламаны есептеу үшін шартты көрсеткіштер, еңбек (адам·сағат ) және орындалатын жұмыстың ақшалай өлшемі қолданылады.
Өндірістік бағдарламаны есептеудің бірнеше әдістері (статистикалық, графикалық, кестелік, аналитикалық) бар. Соның ішінде жиі қолданылатыны - аналитикалық әдіс.
Цикл дегеніміз - жаңа автомобильді пайдаланғаннан бастап келесі күрделі жөндеуге дейінгі ауысым саны немесе жүрісі. Өндірістік бағдарламаны есептеу үшін келесі көрсеткіштерді білу қажет:
Түріне және моделіне байланысты автомобильдер саны
Жылжымалы бөліктің линиядағы жұмыс тәртібі.
Автомобильдерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету.
Пайдалану жағдайының категориясы және автомобильдің жұмыс істейтін климаттық аймағы.
Күрделі жөндеу саны (.), сонымен қатар 1 маркалы автомобилдердің жылдағы 1-ТҚ, 2-ТҚ және күнделікті қызмет көрсетулер саны (, ) мына формуламен анықталады:

; (5)
; (6)
; (7)
(8)

мұндағы - бір маркалы автомобильдердің жалпы жылдық жүріс көлемі (тапсырма бойынша).
- сәйкес түрлердің түзетілген нормативтік жүрісі (1-кесте бойынша).
- автомобильдердің саны.
Маусымдық техникалық күтім әрбір автомобиль үшін жылына 2-рет жүргізіледі.
3-кесте
Техникалық қызмет көрсету және күрделі жөндеу бойынша жылдық өндірістік бағдарлама
Көлік техникасының маркасы
Саны, АИ
Орташа жылдық жүрісі, LОЖ
ТҚ және КЖ саны

NМТҚ
NТҚ-1
NТҚ-2
NКЖ
1
7
30000
14
31
9
2
2
8
35000
16
42
12
2
3
9
40000
18
54
15
3
4
10
45000
20
67
19
4
5
11
50000
22
82
23
5
6
12
40000
24
72
21
3
7
13
45000
26
88
27
2
8
14
50000
28
105
32
3
9
15
55000
30
124
38
3
10
16
60000
32
145
45
3
11
17
50000
34
168
50
6
12
18
55000
36
196
58
7
13
19
60000
38
220
75
5
14
20
67000
40
265
82
6
15
21
70000
42
290
86
11
Барлығы
210
752000
420
1949
592
65

3. Ағымдағы жөндеу мен техникалық қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығын анықтау

Автомобильдердің берілген түрі үшін техникалық қызмет көрсетулер саны мен еңбек сыйымдылығы төмендегі формуламен анықталады.

(11)

(12)

мұндағы: ,- нормативтік еңбек сыйымдылығы (2-кесте бойынша);
, - 1-ТҚ мен 2-ТҚ саны (3-кесте бойынша).

(13)

мұндағы: - автомобильдердің саны (тапсырма бойынша);
- орташа жылдық жүрісі, км (тапсырма бойынша);
- нормативтік еңбек сыйымдылығы (2-кесте бойынша);
Күрделі жөндеулер мамандандырылған жөндеу мекемелерде өткізілетін болғандықтан олардың еңбек сыйымдылығы анықталмайды.
Маусымдық ТҚ еңбек сыйымдылығы маусымдық ТҚ санына және бір МТҚ еңбек сыйымдылығына байланысты анықталады. МТҚ еңбек сыйымдылығы 2-ТҚ еңбек сыйымдылығының 40 % тең деп алынады.
(14)
Машина маркаларына байланысты жөндеулер мен ТҚ еңбек сыйымдылықтарын түзету қорытындысы кесте түрінде көрсетілуі керек.
4-кесте
Техникалық қызмет және ағымдағы жөндеудің түзетілген еңбек сыйымдылықтары
Көлік техникасының маркасы
Қосынды еңбек сыйымдылығы
Барлығы

адам·сағат

адам·сағат

адам·сағат

----------------------------------- ----------------------------------- ----------
адам·сағат
1000км

1
62
85
100
737
984
2
71
116
133
983
1303
3
80
149
167
1263
1659
4
89
184
211
1579
2063
5
98
226
256
1930
2510
6
185
356
405
2439
3385
7
227
581
588
3398
4794
8
244
693
697
4066
5700
9
325
955
1029
5391
7700
10
347
... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.