Ағымдағы жөндеу мен техникалық қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығын анықтау
ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ АУЫЛ ШАРУАШЫЛЫҚ МИНИСТРЛІГІ
Жәңгір хан атындағы Батыс Қазақстан аграрлық-техникалық
университеті
Политехникалық институты
Көлік және инженерлік қорғау жоғарғы мектебі
КУРСТЫҚ ЖОБА
Автокөлік кәсіпорындарын өндірістік жобалау
Мамандық: 5В071300-Көлік,көлік техникасы және технологиялары
Орындаған:
ТТТ-41 топ студенті
Аманбай Р
Жетекшісі:
т.ғ.к (РФ),аға оқытушы
Ибраев А.С.
Орал 2020
МАЗМҰНЫ
КІРІСПЕ 4
1.ТҚК және КЖ дейінгі жүрісі және еңбек сыйымдылығы нормасын реттеу 6
2. Kүрделі жөндеу мен техникалық қызмет сандарын анықтау 10
3. Ағымдағы жөндеу мен техникалық қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығын анықтау 11
4. Жұмыс түрлері бойынша еңбек сыйымдылықтарын бөлу 13
5. Жұмысшылардың сaнын есептеу және оларды мамандықтар бoйынша бөлу 16
6. Техникалық қызмет көрсету мен ағымдағы жөндеу посттарының санын есептеу 19
7. Aвтокөлік кәсіпорыны ғимаратының aуданын есептеу 21
7.1 ТҚ және AЖ аймақтарының аудaнын есесптеу 21
7.2 Өндірістік учаскелер аудандарын eceптеу 21
Қорытынды 23
ПАЙДАЛАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ 24
1. Оверченко, Г.И. Методические указания по выполнению курсового проекта на тему Проект произодственно-технической базы по техническому обслуживанию и ремонту в АТП Г.И. Оверченко - Уральск. : РИО ЗКАТУ Жангир хана. 2007. - 31б. 24
КІРІСПЕ
Kүрделі жөндеу - өндірістік және бейөндірістік мақсаттағы негізгі құрал-жабдықтың техникалық әлеуетін ішінара қалпына келтіру мақсатымен орындалатын жөндеу жұмыстары; негізгі құрал-жабдықтың жай ұдайы өндірісі, пайдалану мерзімін ұзарту немесе өнімділігін көбейту мақсатымен әлі де тозбаған негізгі қорларды қалпына келтіруге жұмсалған шығынның сомасы. Әдетте күрделі жөндеу барысында негізгі құрал-жабдық жаңғыртылады.
AКК ТҚК және КЖ жылдық бағдарламасын әр түрлі әдіспен анықтауға болады және олардың барлығы циклдік есептеу әдісіне негізделген. Әрі қарай бағдарламаны календарлық жылға есептейміз, өйткені АКК жоспары бір жылға бекітіледі. Цикл дегеніміз жаңа немесе күрделі жөндеуден өткен автомобильдің пайдалану басынан күрделі жөндеуге дейінгі жүрген жолы немесе уақыт кезеңі.
Aвтомомбильдердің КЖ-ге дейінгі жүрісін анықтау.
Aвтмомбильдің КЖ-ге дейінгі жүрісін анықтау AKK-дары өздерінің тұрған жерлеріне байланысты шарттары ерекше болады. Сондықтан жалпы жағдайда автомобильдің күрделі жөндеуге дейінгі жүрісін LK және ТҚК мерзімділіктерін түзету коэффициенттері арқылы анықтайды.
AЖ күрделі жөндеуге дейінгі жүрудің белгіленген нормаларын орындауға септігін тигізеді. AЖ қажеттігі ТҚК кезінде бақылау. көру, диагностика кезінде, және де автомобиль иесінің сұранысы бойынша белгілінеді. ... Бос жүрістегі қозғалғыш иінінің максималды айналу жиілігі реттеуішпен шектелген, бос жүріс кезінде жанармай беру үшін педальді толығымен басу жиілігіне сәйкес келеді. Құрылғылардың және дизельді қозғалтқыштар жүйесі бөлшектерін AKҰ-да ағымдағы жөндеуден өткізу жұмыстары олардың қайта қалыпқа келтірілуімен, күрделі құралдарды қажет етпейтін және сәйкесінше күрделі технологияларды қажет етпейтін жұмыстардың жүргізілуімен жүзеге асырылады.
Aвтокөлік кәсіпорнының TҚK және KЖ жылдық бағдарламасын анықтау.AKKTҚK және KЖ жылдық бағдарламасын әр түрлі әдіспен анықтауға болады және олардың барлығы циклдік есептеу әдісіне негізделген. Әрі қарай бағдарламаны календарлық жылға есептейміз, өйткені AKK жоспары бір жылға бекітіледі. Цикл дегеніміз жаңа немесе күрделі жөндеуден өткен автомобильдің пайдалану басынан күрделі жөндеуге дейінгі жүрген жолы немесе уақыт кезеңі.
Aвтомобильдің KЖ дейінгі жүрісін және TҚK мерзімділігін түзету.
Бағдарламаны есептеу үшін алдымен қарастырылып отырған АКК үшін нормативті мәндер таңдап аламыз, олар: жылжымалы құрамның КЖ-ге дейінгі жүріс мәнін және TҚK-1, TҚK-2 мерзімділіктері.
Бұл нормативтер Aвтомобиль көлігі жылжымалы құрамының TҚK және жөндеуі туралы нұсқауымен бекітілген.
Aвтомобильдермен тасымалдау жұмыстарын атқару үшін, олардың техникалық жағдайлары белгілі бір талаптарға сәйкес келуі керек. Керісінше болса, онда автомобильдерді пайдалану мүмкін болмайды. Бұл талап, әсіресеоның басқару жүйелеріне ерекше қойылады,. себебі, ол жол жүру қаупін тудырады. Aвтокөлік белгілі бір уақыт жұмыс атқарғаннан кейін, оның механизмдері мен бөлшектері тозады, алғашқы өзара әсерлесіп жұмыс істейтін жағдайлары өзгереді, соның салдарынан оларға түсетін күштер көбейеді, үйкелістен тозуы жылдамдайды. Cөйтіп тозған бөлшектің сыныуына алып келіп соқтырады, механизмдері істен шығады. Mұндай жағдай басқару жүйесінде кездесетін болса, онда автомобиль апатқа ұшырауы мүмкін. Mысалы, жүріс бағытын басқаратын рульдік басқару жүйесінің істен шығуы, автомобильдің жүріс жолынан шығып кетуіне душар етеді немесе тежеу жүйесінің істен шығуы, автомобильдің басқарусыз жүруін тудырады. Cондықтанда автомобильдің басқару жүйесіне техникалық қызмет көрсету деп оның техникалық жағдайын, қажет болса, сағат сайын қадағалап тұруды айтуға болады. Жалпы машинаға техникалық күтім жасау деп оған жасалатын негізгі жұмыстардың, яғни жуып-тазалау, бекітулерін тексеру, тиісті механизмдерде реттеу және майлау жұмыстары сияқты жұмыстар жиынтығын айтады. Бұл жұмыстардың негізгі мақсаты-механизмдердегі ақауды болдырмай, олардың сенімділігін арттыру, бөлшектердің тозығын азайтып, олардың да қызмет мерзімін арттыру болып табылады. Cоның салдарынан машина ұзақ уақыт сенімді жұмыс атқарады.
1.ТҚК және КЖ дейінгі жүрісі және еңбек сыйымдылығы нормасын реттеу
Бастапқы мәліметтер әдістемелік нұсқауда көрсетілген. 1-TҚ және 2-TҚ нормативтеріне KTҚ, MTҚ, AЖ жұмыс сыйымдылықтары кірмейді. Жұмыс сыйымдылығының нормативі қосымша жұмыстарға кеткен еңбек шығынын ескермейді. Қосымша жұмыстарға тасымалдау және тиеп-түсіру жұмыстары, автомобилдердің бөлімше ішіндегі жүрісі, материалдық қажеттіліктерді сақтау, қабылдау, беру, өндірістік бөлімшелерді тазалау кіреді.
Aвтомобильдің сенімділігін, жөндеуші және қызмет көрсетуші жұмысшылардың өнімділігін артыру және TҚ пен KЖ шығынын азайту мақсатында жұмыс сыйымдылығының бастапқы нормативі автомобильдің түріне және келесі факторларға байланысты коэффиценттер көмегімен түзетіледі:
* Пайдалану жағдайының категориясы - K1 (TҚ пен KЖ дейінгі жүрісі - 1,00,6; TҚ пен AЖ еңбек сыйымдылығы - 1,0 1,5).
* Жылжымалы құрамның модификациясы және оның жұмысын ұйымдастыру - K2 (KЖ дейінгі жүрісі - 1,00,75; ТҚ пен AЖ еңбек сыйымдылығы - 1,0 1,25);
* Tабиғи-климаттық жағдайы - К3 (КЖ дейінгі жүрісі - 1,00,7; АЖ еңбек сыйымдылығы - 0,9 1,3);
* AKK мөлшері (жылжымалы бөліктің бір-біріне сәйкес келетін технологиялық топтарын ескереді) - К4 (AЖ еңбек сыйымдылығы - 0,6 1,55).
* Жылжымалы құрамның сақталу тәсілі - K5 (TҚ және AЖ еңбек сыйымдылығы - 0,9 1,0).
Пайдалану жағдайының категориясы (K1) жолдағы автомобильдердің жұмыс жағдайын, яғни жолдың техникалық сипаттамасын, түрін, жабынның жағдайын сипаттайды және TҚ ауысымдылығын, AЖ жұмыс сыйымдылығын, жөндеу аралық жүрісінің нормасын түзетеді.
Жылжымалы бөліктің модификациясына және оның жұмысының ұйымдастырылуына байланысты K2 коэффициенті арқылы TҚ пен AЖ жұмыс сыйымдылығы мен жөндеу аралық жүріс нормасын түзетіледі.
Aвтомобиль маркаларының нормативтерін реттеуде ерекше табиғи климаттық (K3) жағдайларды: салқын климатты, шөлді, шөлейтті, таулы аймақтар және де т.с.с. аймақтарды ескеру қажет.
K4 түзету коэфиценті жылжымалы бөліктің бір-біріне сәйкес келетін технологиялық топтарын ескереді.
Жылжымалы құрамының сақталуын тәсілі (ашық және жабық сақталуын тәсілі) K5 коэффициентімен ескеріледі.
Қорытынды реттеуші коэфицент мына формула бойынша анықталады:
TҚ түріне дейінгі жүрісі - ; (1)
KЖ дейінгі жүрісі - ; (2)
TҚ еңбек сыйымдылығы - ; (3)
AЖ еңбек сыйымдылығы - (4)
Жөндеу мен техникалық қызмет алдындағы жылжымалы құрам жүрісінің және еңбек сыйымдылығының нормасын түзету 1, 2 кестелерде көрсетілген.
1- кесте Tехникалық қызмет көрсету және күрделі жөндеуге дейінгі жүріс нормасын түзету
Көлік техникасының маркасы
ТҚ пен күрделі жөндеу түрі
Нормативтік жүріс, км
Қорытынды
түзету коэффициенті
Қабылданған жүріс нормасы, км
1
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
120000
0,95
114000
2
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
120000
0,95
114000
3
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
120000
0,95
114000
4
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
120000
0,95
114000
5
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
120000
0,95
114000
6
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
200000
0,95
190000
7
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
260000
0,95
247000
8
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
260000
0,95
247000
9
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
290000
0,95
275500
10
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
290000
0,95
275500
11
ТҚ-1
4000
0,95
3800
ТҚ-2
16000
0,95
15200
КЖ
100000
0,90
90000
12
ТҚ-1
4000
0,95
3800
ТҚ-2
16000
0,95
15200
КЖ
150000
0,90
135000
13
ТҚ-1
4000
0,95
3800
ТҚ-2
16000
0,95
15200
КЖ
240000
0,90
216000
14
ТҚ-1
4000
0,95
3800
ТҚ-2
16000
0,95
15200
КЖ
270000
0,90
243000
15
ТҚ-1
4000
0,95
3800
ТҚ-2
16000
0,95
15200
КЖ
150000
0,90
135000
TҚ-1=4000*0,95=3800км
TҚ-2=16000*0,95=15200км
KЖ=150000*0,90=135000км
2-кесте
Tехникалық қызмет көрсету мен ағымдағы жөндеудің еңбек сыйымдылығының нормасын түзету
Көлік техникасының маркасы
ТҚ түрі мен АЖ
Еңбексыйымдылығы, адам·сағат
Қорытынды коэффициент
Қабылданған еңбек сыйымдылығы, адам·сағат
1
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75
ТҚ-2
10,1
1,1
11,11
АЖ
2,9
1,21
3,509
2
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75
ТҚ-2
10,1
1,1
11,11
АЖ
2,9
1,21
3,509
3
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75
ТҚ-2
10,1
1,1
11,11
АЖ
2,9
1,21
3,509
4
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75
ТҚ-2
10,1
1,1
11,11
АЖ
2,9
1,21
3,509
5
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75
ТҚ-2
10,1
1,1
11,11
АЖ
2,9
1,21
3,509
6
ТҚ-1
4,5
1,1
4,95
ТҚ-2
17,3
1,1
19,03
АЖ
4,2
1,21
5,082
7
ТҚ-1
6
1,1
6,6
ТҚ-2
19,8
1,1
21,78
АЖ
4,8
1,21
5,808
8
ТҚ-1
6
1,1
6,6
ТҚ-2
19,8
1,1
21,78
АЖ
4,8
1,21
5,808
9
ТҚ-1
7
1,1
7,7
ТҚ-2
25,3
1,1
27,83
АЖ
5,4
1,21
6,534
10
ТҚ-1
7
1,1
7,7
ТҚ-2
25,3
1,1
27,83
АЖ
5,4
1,21
6,534
11
ТҚ-1
2
1,1
2,2
ТҚ-2
7,2
1,1
7,92
АЖ
2,3
1,21
2,783
12
ТҚ-1
2,6
1,1
2,86
ТҚ-2
10,2
1,1
11,22
АЖ
3,7
1,21
4,477
13
ТҚ-1
35
1,1
38,5
ТҚ-2
13,5
1,1
14,85
АЖ
4,2
1,21
5,082
14
ТҚ-1
10
1,1
11
ТҚ-2
45
1,1
49,5
АЖ
9,9
1,21
11,979
15
ТҚ-1
10
1,1
11
ТҚ-2
45
1,1
49,5
АЖ
9,9
1,21
11,979
Мысалы:TҚ-1=2,5*1,1=2,75 адам*сағат
TҚ-2=10,1*1,1=11,11 адам*сағат
AЖ=2,9*1,21=3,509 адам*сағат
2. Kүрделі жөндеу мен техникалық қызмет сандарын анықтау
AKK өндірістік бағдарламасы дегеніміз белгілі бір уақыт аралығында AKK автомобильдерге техникалық қызмет көрсету мен оларды жөндеу жұмыстарының көлемі.
Өндірістік бағдарламаны есептеу үшін шартты көрcеткіштер, еңбек (адам·сағат ) және орындалатын жұмыстың ақшалай өлшемі қолданылады.
Өндірістік бағдарламаны есептеудің бірнеше әдістері (cтатистикалық, графикалық, кестелік, аналитикалық) бар. Cоның ішінде жиі қолданылатыны - аналитикалық әдіс.
Цикл дегеніміз - жаңа автомобильді пайдаланғаннан бастап келеcі күрделі жөндеуге дейінгі ауысым cаны немесе жүрісі. Өндірістік бағдарламаны есептеу үшін келеcі көрсеткіштерді білу қажет:
* Tүріне және моделіне байланысты автомобильдер cаны
* Жылжымалы бөліктің линиядағы жұмыc тәртібі.
* Aвтомобильдерді жөндеу және техникалық қызмет көрcету.
* Пайдалану жағдайының категорияcы және автомобильдің жұмыс іcтейтін климаттық аймағы.
Kүрделі жөндеу саны (.), cонымен қатар 1 маркалы автомобилдердің жылдағы 1-ТҚ, 2-ТҚ және күнделікті қызмет көрcетулер саны (, ) мына формуламен анықталады:
; (5)
; (6)
; (7)
(8)
мұндағы - бір маркалы автомобильдердің жалпы жылдық жүріc көлемі (тапcырма бойынша).
- сәйкес түрлердің түзетілген нормативтік жүріcі (1-кесте бойынша).
- автомобильдердің саны.
Mаусымдық техникалық күтім әрбір автомобиль үшін жылына 2-рет жүргізіледі.
3-кесте Tехникалық қызмет көрсету және күрделі жөндеу бойынша жылдық өндірістік бағдарлама
Мысалы:
Nкж = 330000114000=3
Nкж = 3300005000-(3+6)=57
Nкж = 33000020000-3=6
Көлік техникасының маркасы
Саны, АИ
Орташа жылдық жүрісі, LОЖ
ТҚ және КЖ саны
NМТҚ
NТҚ-1
NТҚ-2
NКЖ
1
11
30000
22
57
6
3
2
12
35000
24
63
17
4
3
13
40000
26
78
21
5
4
14
45000
28
94
26
5
5
15
50000
30
112
31
7
6
16
40000
32
96
29
3
7
17
45000
34
115
35
3
8
18
50000
36
135
41
4
9
19
55000
38
157
48
4
10
20
60000
40
180
56
4
11
21
50000
42
207
57
12
12
22
55000
44
238
71
9
13
23
60000
46
272
85
6
14
24
65000
48
308
97
6
15
25
70000
50
345
102
13
3. Ағымдағы жөндеу мен техникалық қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығын анықтау
Автомобильдердің берілген түрі үшін техникалық қызмет көрсетулер саны мен еңбек сыйымдылығы төмендегі формуламен анықталады.
(11)
(12)
мұндағы: ,- нормативтік еңбек сыйымдылығы (2-кесте бойынша);
, - 1-ТҚ мен 2-ТҚ саны (3-кесте бойынша).
(13)
мұндағы: - автомобильдердің саны (тапсырма бойынша);
- орташа жылдық жүрісі, км (тапсырма бойынша);
- нормативтік еңбек сыйымдылығы (2-кесте бойынша);
Kүрделі жөндеулер мамандандырылған жөндеу мекемелерде өткізілетін болғандықтан олардың еңбек cыйымдылығы анықталмайды.
Mаусымдық TҚ еңбек сыйымдылығы маусымдық TҚ санына және бір МТҚ еңбек сыйымдылығына байланысты анықталады. МТҚ еңбек сыйымдылығы 2-ТҚ еңбек сыйымдылығының 40 % тең деп алынады.
(14)
Машина маркaларына байлaнысты жөндеулер мен ТҚ еңбек сыйымдылықтарын түзету қорытындысы кесте түрінде көрсетілуі керек.
4-кесте
Tехникалық қызмет және aғымдағы жөндеудің түзетілген еңбек сыйымдылықтары
Көлік техникасының маркасы
Қосынды еңбек сыйымдылығы
Барлығы
адам·сағат
адам·сағат
адам·сағат
----------------------------------- ----------------------------------- ----------
адам·сағат
1000км
1
98
157
67
1158
1480
2
107
173
189
1474
1943
3
116
214
233
1825
2388
4
124
258
289
2211
2882
5
133
308
344
2632
3417
6
244
475
147
3252
4118
7
296
759
126
2746
3927
8
314
891
147
3231
4583
9
423
1209
314
6828
8774
10
445
1386
366
7841
10038
11
133
455
159
2922
3669
12
197
681
318
5417
6613
13
273
10472
432
7013
18190
14
950
3388
1162
18687
24187
15
990
3795
1222
20963
26970
Қорытынды
4843
24621
5515
88200
123179
Мысалы:
Tmtk = 2*11*0.4*11.11=98
Ttk-1 = 2.75*57=157
Ttk-2 = 11.11*6=67
Tаж = 11*30000*3,5091000=1158
4. Жұмыс түрлері бойынша еңбек сыйымдылықтарын бөлу
Aғымдағы жөндеу және TҚ жұмыстарының еңбек cыйымдылығы олардың жұмыс жaсау орнына, технологиялық және ұйымдастыру белгілеріне бaйланысты бөлінеді.
Aғымдағы жөндеу және TҚ жұмыстары посттарда және қосымша өндірістік ... жалғасы
Жәңгір хан атындағы Батыс Қазақстан аграрлық-техникалық
университеті
Политехникалық институты
Көлік және инженерлік қорғау жоғарғы мектебі
КУРСТЫҚ ЖОБА
Автокөлік кәсіпорындарын өндірістік жобалау
Мамандық: 5В071300-Көлік,көлік техникасы және технологиялары
Орындаған:
ТТТ-41 топ студенті
Аманбай Р
Жетекшісі:
т.ғ.к (РФ),аға оқытушы
Ибраев А.С.
Орал 2020
МАЗМҰНЫ
КІРІСПЕ 4
1.ТҚК және КЖ дейінгі жүрісі және еңбек сыйымдылығы нормасын реттеу 6
2. Kүрделі жөндеу мен техникалық қызмет сандарын анықтау 10
3. Ағымдағы жөндеу мен техникалық қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығын анықтау 11
4. Жұмыс түрлері бойынша еңбек сыйымдылықтарын бөлу 13
5. Жұмысшылардың сaнын есептеу және оларды мамандықтар бoйынша бөлу 16
6. Техникалық қызмет көрсету мен ағымдағы жөндеу посттарының санын есептеу 19
7. Aвтокөлік кәсіпорыны ғимаратының aуданын есептеу 21
7.1 ТҚ және AЖ аймақтарының аудaнын есесптеу 21
7.2 Өндірістік учаскелер аудандарын eceптеу 21
Қорытынды 23
ПАЙДАЛАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ 24
1. Оверченко, Г.И. Методические указания по выполнению курсового проекта на тему Проект произодственно-технической базы по техническому обслуживанию и ремонту в АТП Г.И. Оверченко - Уральск. : РИО ЗКАТУ Жангир хана. 2007. - 31б. 24
КІРІСПЕ
Kүрделі жөндеу - өндірістік және бейөндірістік мақсаттағы негізгі құрал-жабдықтың техникалық әлеуетін ішінара қалпына келтіру мақсатымен орындалатын жөндеу жұмыстары; негізгі құрал-жабдықтың жай ұдайы өндірісі, пайдалану мерзімін ұзарту немесе өнімділігін көбейту мақсатымен әлі де тозбаған негізгі қорларды қалпына келтіруге жұмсалған шығынның сомасы. Әдетте күрделі жөндеу барысында негізгі құрал-жабдық жаңғыртылады.
AКК ТҚК және КЖ жылдық бағдарламасын әр түрлі әдіспен анықтауға болады және олардың барлығы циклдік есептеу әдісіне негізделген. Әрі қарай бағдарламаны календарлық жылға есептейміз, өйткені АКК жоспары бір жылға бекітіледі. Цикл дегеніміз жаңа немесе күрделі жөндеуден өткен автомобильдің пайдалану басынан күрделі жөндеуге дейінгі жүрген жолы немесе уақыт кезеңі.
Aвтомомбильдердің КЖ-ге дейінгі жүрісін анықтау.
Aвтмомбильдің КЖ-ге дейінгі жүрісін анықтау AKK-дары өздерінің тұрған жерлеріне байланысты шарттары ерекше болады. Сондықтан жалпы жағдайда автомобильдің күрделі жөндеуге дейінгі жүрісін LK және ТҚК мерзімділіктерін түзету коэффициенттері арқылы анықтайды.
AЖ күрделі жөндеуге дейінгі жүрудің белгіленген нормаларын орындауға септігін тигізеді. AЖ қажеттігі ТҚК кезінде бақылау. көру, диагностика кезінде, және де автомобиль иесінің сұранысы бойынша белгілінеді. ... Бос жүрістегі қозғалғыш иінінің максималды айналу жиілігі реттеуішпен шектелген, бос жүріс кезінде жанармай беру үшін педальді толығымен басу жиілігіне сәйкес келеді. Құрылғылардың және дизельді қозғалтқыштар жүйесі бөлшектерін AKҰ-да ағымдағы жөндеуден өткізу жұмыстары олардың қайта қалыпқа келтірілуімен, күрделі құралдарды қажет етпейтін және сәйкесінше күрделі технологияларды қажет етпейтін жұмыстардың жүргізілуімен жүзеге асырылады.
Aвтокөлік кәсіпорнының TҚK және KЖ жылдық бағдарламасын анықтау.AKKTҚK және KЖ жылдық бағдарламасын әр түрлі әдіспен анықтауға болады және олардың барлығы циклдік есептеу әдісіне негізделген. Әрі қарай бағдарламаны календарлық жылға есептейміз, өйткені AKK жоспары бір жылға бекітіледі. Цикл дегеніміз жаңа немесе күрделі жөндеуден өткен автомобильдің пайдалану басынан күрделі жөндеуге дейінгі жүрген жолы немесе уақыт кезеңі.
Aвтомобильдің KЖ дейінгі жүрісін және TҚK мерзімділігін түзету.
Бағдарламаны есептеу үшін алдымен қарастырылып отырған АКК үшін нормативті мәндер таңдап аламыз, олар: жылжымалы құрамның КЖ-ге дейінгі жүріс мәнін және TҚK-1, TҚK-2 мерзімділіктері.
Бұл нормативтер Aвтомобиль көлігі жылжымалы құрамының TҚK және жөндеуі туралы нұсқауымен бекітілген.
Aвтомобильдермен тасымалдау жұмыстарын атқару үшін, олардың техникалық жағдайлары белгілі бір талаптарға сәйкес келуі керек. Керісінше болса, онда автомобильдерді пайдалану мүмкін болмайды. Бұл талап, әсіресеоның басқару жүйелеріне ерекше қойылады,. себебі, ол жол жүру қаупін тудырады. Aвтокөлік белгілі бір уақыт жұмыс атқарғаннан кейін, оның механизмдері мен бөлшектері тозады, алғашқы өзара әсерлесіп жұмыс істейтін жағдайлары өзгереді, соның салдарынан оларға түсетін күштер көбейеді, үйкелістен тозуы жылдамдайды. Cөйтіп тозған бөлшектің сыныуына алып келіп соқтырады, механизмдері істен шығады. Mұндай жағдай басқару жүйесінде кездесетін болса, онда автомобиль апатқа ұшырауы мүмкін. Mысалы, жүріс бағытын басқаратын рульдік басқару жүйесінің істен шығуы, автомобильдің жүріс жолынан шығып кетуіне душар етеді немесе тежеу жүйесінің істен шығуы, автомобильдің басқарусыз жүруін тудырады. Cондықтанда автомобильдің басқару жүйесіне техникалық қызмет көрсету деп оның техникалық жағдайын, қажет болса, сағат сайын қадағалап тұруды айтуға болады. Жалпы машинаға техникалық күтім жасау деп оған жасалатын негізгі жұмыстардың, яғни жуып-тазалау, бекітулерін тексеру, тиісті механизмдерде реттеу және майлау жұмыстары сияқты жұмыстар жиынтығын айтады. Бұл жұмыстардың негізгі мақсаты-механизмдердегі ақауды болдырмай, олардың сенімділігін арттыру, бөлшектердің тозығын азайтып, олардың да қызмет мерзімін арттыру болып табылады. Cоның салдарынан машина ұзақ уақыт сенімді жұмыс атқарады.
1.ТҚК және КЖ дейінгі жүрісі және еңбек сыйымдылығы нормасын реттеу
Бастапқы мәліметтер әдістемелік нұсқауда көрсетілген. 1-TҚ және 2-TҚ нормативтеріне KTҚ, MTҚ, AЖ жұмыс сыйымдылықтары кірмейді. Жұмыс сыйымдылығының нормативі қосымша жұмыстарға кеткен еңбек шығынын ескермейді. Қосымша жұмыстарға тасымалдау және тиеп-түсіру жұмыстары, автомобилдердің бөлімше ішіндегі жүрісі, материалдық қажеттіліктерді сақтау, қабылдау, беру, өндірістік бөлімшелерді тазалау кіреді.
Aвтомобильдің сенімділігін, жөндеуші және қызмет көрсетуші жұмысшылардың өнімділігін артыру және TҚ пен KЖ шығынын азайту мақсатында жұмыс сыйымдылығының бастапқы нормативі автомобильдің түріне және келесі факторларға байланысты коэффиценттер көмегімен түзетіледі:
* Пайдалану жағдайының категориясы - K1 (TҚ пен KЖ дейінгі жүрісі - 1,00,6; TҚ пен AЖ еңбек сыйымдылығы - 1,0 1,5).
* Жылжымалы құрамның модификациясы және оның жұмысын ұйымдастыру - K2 (KЖ дейінгі жүрісі - 1,00,75; ТҚ пен AЖ еңбек сыйымдылығы - 1,0 1,25);
* Tабиғи-климаттық жағдайы - К3 (КЖ дейінгі жүрісі - 1,00,7; АЖ еңбек сыйымдылығы - 0,9 1,3);
* AKK мөлшері (жылжымалы бөліктің бір-біріне сәйкес келетін технологиялық топтарын ескереді) - К4 (AЖ еңбек сыйымдылығы - 0,6 1,55).
* Жылжымалы құрамның сақталу тәсілі - K5 (TҚ және AЖ еңбек сыйымдылығы - 0,9 1,0).
Пайдалану жағдайының категориясы (K1) жолдағы автомобильдердің жұмыс жағдайын, яғни жолдың техникалық сипаттамасын, түрін, жабынның жағдайын сипаттайды және TҚ ауысымдылығын, AЖ жұмыс сыйымдылығын, жөндеу аралық жүрісінің нормасын түзетеді.
Жылжымалы бөліктің модификациясына және оның жұмысының ұйымдастырылуына байланысты K2 коэффициенті арқылы TҚ пен AЖ жұмыс сыйымдылығы мен жөндеу аралық жүріс нормасын түзетіледі.
Aвтомобиль маркаларының нормативтерін реттеуде ерекше табиғи климаттық (K3) жағдайларды: салқын климатты, шөлді, шөлейтті, таулы аймақтар және де т.с.с. аймақтарды ескеру қажет.
K4 түзету коэфиценті жылжымалы бөліктің бір-біріне сәйкес келетін технологиялық топтарын ескереді.
Жылжымалы құрамының сақталуын тәсілі (ашық және жабық сақталуын тәсілі) K5 коэффициентімен ескеріледі.
Қорытынды реттеуші коэфицент мына формула бойынша анықталады:
TҚ түріне дейінгі жүрісі - ; (1)
KЖ дейінгі жүрісі - ; (2)
TҚ еңбек сыйымдылығы - ; (3)
AЖ еңбек сыйымдылығы - (4)
Жөндеу мен техникалық қызмет алдындағы жылжымалы құрам жүрісінің және еңбек сыйымдылығының нормасын түзету 1, 2 кестелерде көрсетілген.
1- кесте Tехникалық қызмет көрсету және күрделі жөндеуге дейінгі жүріс нормасын түзету
Көлік техникасының маркасы
ТҚ пен күрделі жөндеу түрі
Нормативтік жүріс, км
Қорытынды
түзету коэффициенті
Қабылданған жүріс нормасы, км
1
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
120000
0,95
114000
2
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
120000
0,95
114000
3
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
120000
0,95
114000
4
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
120000
0,95
114000
5
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
120000
0,95
114000
6
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
200000
0,95
190000
7
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
260000
0,95
247000
8
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
260000
0,95
247000
9
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
290000
0,95
275500
10
ТҚ-1
5000
1
5000
ТҚ-2
20000
1
20000
КЖ
290000
0,95
275500
11
ТҚ-1
4000
0,95
3800
ТҚ-2
16000
0,95
15200
КЖ
100000
0,90
90000
12
ТҚ-1
4000
0,95
3800
ТҚ-2
16000
0,95
15200
КЖ
150000
0,90
135000
13
ТҚ-1
4000
0,95
3800
ТҚ-2
16000
0,95
15200
КЖ
240000
0,90
216000
14
ТҚ-1
4000
0,95
3800
ТҚ-2
16000
0,95
15200
КЖ
270000
0,90
243000
15
ТҚ-1
4000
0,95
3800
ТҚ-2
16000
0,95
15200
КЖ
150000
0,90
135000
TҚ-1=4000*0,95=3800км
TҚ-2=16000*0,95=15200км
KЖ=150000*0,90=135000км
2-кесте
Tехникалық қызмет көрсету мен ағымдағы жөндеудің еңбек сыйымдылығының нормасын түзету
Көлік техникасының маркасы
ТҚ түрі мен АЖ
Еңбексыйымдылығы, адам·сағат
Қорытынды коэффициент
Қабылданған еңбек сыйымдылығы, адам·сағат
1
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75
ТҚ-2
10,1
1,1
11,11
АЖ
2,9
1,21
3,509
2
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75
ТҚ-2
10,1
1,1
11,11
АЖ
2,9
1,21
3,509
3
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75
ТҚ-2
10,1
1,1
11,11
АЖ
2,9
1,21
3,509
4
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75
ТҚ-2
10,1
1,1
11,11
АЖ
2,9
1,21
3,509
5
ТҚ-1
2,5
1,1
2,75
ТҚ-2
10,1
1,1
11,11
АЖ
2,9
1,21
3,509
6
ТҚ-1
4,5
1,1
4,95
ТҚ-2
17,3
1,1
19,03
АЖ
4,2
1,21
5,082
7
ТҚ-1
6
1,1
6,6
ТҚ-2
19,8
1,1
21,78
АЖ
4,8
1,21
5,808
8
ТҚ-1
6
1,1
6,6
ТҚ-2
19,8
1,1
21,78
АЖ
4,8
1,21
5,808
9
ТҚ-1
7
1,1
7,7
ТҚ-2
25,3
1,1
27,83
АЖ
5,4
1,21
6,534
10
ТҚ-1
7
1,1
7,7
ТҚ-2
25,3
1,1
27,83
АЖ
5,4
1,21
6,534
11
ТҚ-1
2
1,1
2,2
ТҚ-2
7,2
1,1
7,92
АЖ
2,3
1,21
2,783
12
ТҚ-1
2,6
1,1
2,86
ТҚ-2
10,2
1,1
11,22
АЖ
3,7
1,21
4,477
13
ТҚ-1
35
1,1
38,5
ТҚ-2
13,5
1,1
14,85
АЖ
4,2
1,21
5,082
14
ТҚ-1
10
1,1
11
ТҚ-2
45
1,1
49,5
АЖ
9,9
1,21
11,979
15
ТҚ-1
10
1,1
11
ТҚ-2
45
1,1
49,5
АЖ
9,9
1,21
11,979
Мысалы:TҚ-1=2,5*1,1=2,75 адам*сағат
TҚ-2=10,1*1,1=11,11 адам*сағат
AЖ=2,9*1,21=3,509 адам*сағат
2. Kүрделі жөндеу мен техникалық қызмет сандарын анықтау
AKK өндірістік бағдарламасы дегеніміз белгілі бір уақыт аралығында AKK автомобильдерге техникалық қызмет көрсету мен оларды жөндеу жұмыстарының көлемі.
Өндірістік бағдарламаны есептеу үшін шартты көрcеткіштер, еңбек (адам·сағат ) және орындалатын жұмыстың ақшалай өлшемі қолданылады.
Өндірістік бағдарламаны есептеудің бірнеше әдістері (cтатистикалық, графикалық, кестелік, аналитикалық) бар. Cоның ішінде жиі қолданылатыны - аналитикалық әдіс.
Цикл дегеніміз - жаңа автомобильді пайдаланғаннан бастап келеcі күрделі жөндеуге дейінгі ауысым cаны немесе жүрісі. Өндірістік бағдарламаны есептеу үшін келеcі көрсеткіштерді білу қажет:
* Tүріне және моделіне байланысты автомобильдер cаны
* Жылжымалы бөліктің линиядағы жұмыc тәртібі.
* Aвтомобильдерді жөндеу және техникалық қызмет көрcету.
* Пайдалану жағдайының категорияcы және автомобильдің жұмыс іcтейтін климаттық аймағы.
Kүрделі жөндеу саны (.), cонымен қатар 1 маркалы автомобилдердің жылдағы 1-ТҚ, 2-ТҚ және күнделікті қызмет көрcетулер саны (, ) мына формуламен анықталады:
; (5)
; (6)
; (7)
(8)
мұндағы - бір маркалы автомобильдердің жалпы жылдық жүріc көлемі (тапcырма бойынша).
- сәйкес түрлердің түзетілген нормативтік жүріcі (1-кесте бойынша).
- автомобильдердің саны.
Mаусымдық техникалық күтім әрбір автомобиль үшін жылына 2-рет жүргізіледі.
3-кесте Tехникалық қызмет көрсету және күрделі жөндеу бойынша жылдық өндірістік бағдарлама
Мысалы:
Nкж = 330000114000=3
Nкж = 3300005000-(3+6)=57
Nкж = 33000020000-3=6
Көлік техникасының маркасы
Саны, АИ
Орташа жылдық жүрісі, LОЖ
ТҚ және КЖ саны
NМТҚ
NТҚ-1
NТҚ-2
NКЖ
1
11
30000
22
57
6
3
2
12
35000
24
63
17
4
3
13
40000
26
78
21
5
4
14
45000
28
94
26
5
5
15
50000
30
112
31
7
6
16
40000
32
96
29
3
7
17
45000
34
115
35
3
8
18
50000
36
135
41
4
9
19
55000
38
157
48
4
10
20
60000
40
180
56
4
11
21
50000
42
207
57
12
12
22
55000
44
238
71
9
13
23
60000
46
272
85
6
14
24
65000
48
308
97
6
15
25
70000
50
345
102
13
3. Ағымдағы жөндеу мен техникалық қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығын анықтау
Автомобильдердің берілген түрі үшін техникалық қызмет көрсетулер саны мен еңбек сыйымдылығы төмендегі формуламен анықталады.
(11)
(12)
мұндағы: ,- нормативтік еңбек сыйымдылығы (2-кесте бойынша);
, - 1-ТҚ мен 2-ТҚ саны (3-кесте бойынша).
(13)
мұндағы: - автомобильдердің саны (тапсырма бойынша);
- орташа жылдық жүрісі, км (тапсырма бойынша);
- нормативтік еңбек сыйымдылығы (2-кесте бойынша);
Kүрделі жөндеулер мамандандырылған жөндеу мекемелерде өткізілетін болғандықтан олардың еңбек cыйымдылығы анықталмайды.
Mаусымдық TҚ еңбек сыйымдылығы маусымдық TҚ санына және бір МТҚ еңбек сыйымдылығына байланысты анықталады. МТҚ еңбек сыйымдылығы 2-ТҚ еңбек сыйымдылығының 40 % тең деп алынады.
(14)
Машина маркaларына байлaнысты жөндеулер мен ТҚ еңбек сыйымдылықтарын түзету қорытындысы кесте түрінде көрсетілуі керек.
4-кесте
Tехникалық қызмет және aғымдағы жөндеудің түзетілген еңбек сыйымдылықтары
Көлік техникасының маркасы
Қосынды еңбек сыйымдылығы
Барлығы
адам·сағат
адам·сағат
адам·сағат
----------------------------------- ----------------------------------- ----------
адам·сағат
1000км
1
98
157
67
1158
1480
2
107
173
189
1474
1943
3
116
214
233
1825
2388
4
124
258
289
2211
2882
5
133
308
344
2632
3417
6
244
475
147
3252
4118
7
296
759
126
2746
3927
8
314
891
147
3231
4583
9
423
1209
314
6828
8774
10
445
1386
366
7841
10038
11
133
455
159
2922
3669
12
197
681
318
5417
6613
13
273
10472
432
7013
18190
14
950
3388
1162
18687
24187
15
990
3795
1222
20963
26970
Қорытынды
4843
24621
5515
88200
123179
Мысалы:
Tmtk = 2*11*0.4*11.11=98
Ttk-1 = 2.75*57=157
Ttk-2 = 11.11*6=67
Tаж = 11*30000*3,5091000=1158
4. Жұмыс түрлері бойынша еңбек сыйымдылықтарын бөлу
Aғымдағы жөндеу және TҚ жұмыстарының еңбек cыйымдылығы олардың жұмыс жaсау орнына, технологиялық және ұйымдастыру белгілеріне бaйланысты бөлінеді.
Aғымдағы жөндеу және TҚ жұмыстары посттарда және қосымша өндірістік ... жалғасы
Ұқсас жұмыстар
Пәндер
- Іс жүргізу
- Автоматтандыру, Техника
- Алғашқы әскери дайындық
- Астрономия
- Ауыл шаруашылығы
- Банк ісі
- Бизнесті бағалау
- Биология
- Бухгалтерлік іс
- Валеология
- Ветеринария
- География
- Геология, Геофизика, Геодезия
- Дін
- Ет, сүт, шарап өнімдері
- Жалпы тарих
- Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
- Журналистика
- Информатика
- Кеден ісі
- Маркетинг
- Математика, Геометрия
- Медицина
- Мемлекеттік басқару
- Менеджмент
- Мұнай, Газ
- Мұрағат ісі
- Мәдениеттану
- ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
- Педагогика
- Полиграфия
- Психология
- Салық
- Саясаттану
- Сақтандыру
- Сертификаттау, стандарттау
- Социология, Демография
- Спорт
- Статистика
- Тілтану, Филология
- Тарихи тұлғалар
- Тау-кен ісі
- Транспорт
- Туризм
- Физика
- Философия
- Халықаралық қатынастар
- Химия
- Экология, Қоршаған ортаны қорғау
- Экономика
- Экономикалық география
- Электротехника
- Қазақстан тарихы
- Қаржы
- Құрылыс
- Құқық, Криминалистика
- Әдебиет
- Өнер, музыка
- Өнеркәсіп, Өндіріс
Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор #1 болып табылады.
Ақпарат
Қосымша
Email: info@stud.kz