Құрылыста пайдаланылатын көлік құралдары
Қазақстан Республикасы Білім және Ғылым министірлігі
Семей қаласының Шәкәрім атындағы университеті ҚЕАҚ
Ақпараттық-коммуникациялық технологиялар факультеті
Геодезия және картография
Құрылыста пайдаланылатын көлік құралдары.
Құрылыс өндірісінің технологиясы
Орындаған:Тойлебаева А.Т.
Тобы:ГК - 809
Тексерген: Қалиев А.А.
Семей 2021
Жоспар:
I.Кіріспе.
II.Негізгі бөлім:
* Рельссіз көлік түрлері.Автомобиль көлігінің жылжымалы құрамы
* Рельсті көлік. Темір жолдардың жылжымалы құрамы
* Көлденең Көліктің арнайы түрлері
III.Қорытынды.
IV.Пайдаланылған әдебиеттер тізімі.
Құрылыстың үздіксіздігі мен ырғағы көліктің нақты жұмысына байланысты, көлік құрылыстың құнына айтарлықтай әсер етеді.
Құрылысқа қызмет көрсететін көлік мыналарға бөлінеді:
* сыртқы-құрылыс алаңына жүк жеткізетін;
* ішкі құрылыс-құрылыс алаңының ішінде жүктерді тасымалдау.
* Барлық тасымалдар көліктің мынадай түрлерімен жүзеге асырылуы мүмкін:
* темір жол;
* автомобиль;
* арнайы.
1-теміржол көлігі ірі құрылыстарда кеңінен қолданылады. Тар табанды темір жол көлігі тұрақты трассалар бойынша тұйық тасымалдау үшін пайдаланылады. Тар табанды темір жолмен тасымалдау кең табанды жолдармен салыстырғанда қымбатқа түседі, бірақ автомобильдермен тасымалдау әлдеқайда арзан
2-Автомобиль көлігі-құрылыста ең көп таралған. Ол автоматты түрде түсірумен, үлкен жүк көтергіштігімен, маневрлігімен сипатталады және айтарлықтай көтерілістерді жеңуге жарамды. Әсіресе, тұрақты жолдар болған кезде, жүктерді механикаландырылған тиеу кезінде және жүктерді қоймалар мен объектілерге қайта тиеусіз жеткізу үшін қолданған жөн.
3-су көлігі-ең арзан, су жолдарының жанында орналасқан құрылыстар үшін қолданылады. Оның басты кемшілігі - маусымдық.
4-механикаландырылған көлік-үнемді, тиімді, объектілерде құрылыс жұмыстарын кешенді механикаландыруды ұйымдастыруға мүмкіндік береді. Тиегіштер, крандар қолданылады
5-Әуе көлігі-жұмысшыларды, материалдарды тасымалдау үшін қолданылады.
Тасымалданатын жүктердің сипатына қарай:
* әмбебап көлік;
* мамандандырылған көлік.
Ұсақ тауарлар мен құрылыс жүктерін түсіруге арналған жабдықтары бар көлікпен тасымалдаған жөн. Көлік түрін таңдау экономикалық есептеулермен жүзеге асырылады. Ең көп таралған автокөлік (шамамен 80%).
1-сурет. Механикалық көлік түрлері
Тиесілік қағидаты бойынша автокөлік бөлінеді:
* ортақ пайдаланылатын автокөлік;
* ведомстволық автокөлік;
* жеке автокөлік.
* Құрылыс қызмет көрсетеді:
* барлық өнеркәсіп және құрылыс ұйымдарына қызмет көрсететін аумақтық көлік ұйымдары;
* құрылыс ұйымдарына қызмет көрсететін арнайы автокөлік ұйымдары;
* жеке автокөлік кәсіпорындары.
Көліктің ірі және орта кәсіпорындарда шоғырлануы Көлік құралдарын пайдалануды едәуір арттыруға және көлік құралдарының мамандануы, орталықтандырылған тасымалдауды ұйымдастыру және машиналарға техникалық қызмет көрсетуді жақсарту арқылы жүк тасымалдау құнын төмендетуге мүмкіндік береді.Пайдалану және жөндеу жоспарлы-алдын алу қызмет көрсету жүйесіне негізделеді.
Рельссіз көлік түрлері.Автомобиль көлігінің жылжымалы құрамы
Рельссіз көліктің негізгі түрлері автомобиль және трактор болып табылады.
Рельссіз көліктің артықшылықтары-салыстырмалы түрде шағын күрделі салымдар, тиеу-түсіру жұмыстарына жұмсалатын шамалы шығыстар, құрылыс жүктерін оларды пайдалану орындарына және қажетті уақытта жеткізу мүмкіндігі. Автомобильдер үлкен бойлық беткейлері мен кіші айналу радиусы бар жолдармен жүре алады.
Автомобиль көлігінің екі түрі бар:
- біріншісінде-қозғалтқыш жүк тасымалдау шанағымен - шанақпен біріктірілген;
- екіншісінде-қозғалтқыш денеден бөлінген, нәтижесінде тіркемелер мен жартылай тіркемелер бар тракторлар пайда болады. Екінші қағида бойынша трактор көлігі де ұйымдастырылған.
Құрылыс жүктерін тасымалдау үшін пайдаланылатын автомобиль көлігін келесідей жіктеуге болады:
1. Борттық немесе жалпы мақсаттағы автомобильдер әртүрлі құрылыс жүктерін - кірпіш, темірбетон конструкцияларын, қапталған материалдарды, Ағаш өңдеу кәсіпорындарының өнімдерін тасымалдау үшін қолданылады. Қозғалтқыштың тарту қуатын неғұрлым толық пайдалану үшін ершікті тартқыштан және оның ершікті-тіркеуіш құрылғысына ілінетін мамандандырылған жартылай тіркемелерден тұратын бір білікті, екі білікті, жартылай тіркемелер мен автопоездар қосымша пайдаланылады. Екі немесе үш жетекші осьтері бар жоғары жылдамдықты борттық автомобильдер кең таралған.
2. Самосвалдар сусымалы құрылыс жүктерін, топырақты, құрылыс қоқыстарын тасымалдау үшін қолданылады. Самосвалдардың артықшылығы-тасымалданатын жүкті механикалық түсіру.
- Самосвалдар шанақ типі бойынша әмбебап және арнайы болып бөлінеді, жүктің тек бір түрін тасымалдауға арналған.
- Түсіру бағытында самосвалдар үш түрге бөлінеді-артқа, бір немесе екі жағына, үш жағына түсірумен.
2-сурет. Рельссіз көлік
Самосвал тіркемелері мен жер тасығыштары бар автопоезд қолданылды. Тығыздығы төмен материалдар кеңейтілген сазға ұқсас, жүк көтергіштігін толық пайдалану үшін дене сыйымдылығы 40 м3 дейін ұлғайтылған арнайы автомобильдерде тасымалданады. Тек ерекше жағдайларда ерітінді мен бетон қоспасын автосамосвалдармен тасымалдайды, бұл қоспаның ықтимал стратификациясына, тасымалданатын жүктің сыртқы атмосфералық әсерлерге ұшырауына және артқы борттан ағатын цемент (әк) сүтінің жолындағы шығындарға байланысты тиімсіз.
3. Арнайы мақсаттағы автомобильдер біртекті жүктер тобын - панелевоздарды, ағаш тасығыштарды немесе цементке арналған цистерналардың бір түрін сақталған күйінде тасымалдауға арналған. Темірбетон конструкцияларын - фермаларды, арқалықтарды, панельдерді немесе ауыр бөлінбейтін жүктерді тасымалдау үшін мамандандырылған тіркемелер мен жартылай тіркемелер жиі қолданылады. Арнайы жартылай тіркемелер кеңінен қолданылды - цемент таситын машиналар, әк таситын машиналар, ерітінділер таситын машиналар. Жүктерді жылжытумен және оларды технологиялық өңдеумен қатар жүретін автомобильдер-бетон араластырғыштар, автомобиль ұсақтағыштар, автомобиль тежегіштері жиі қолданыла бастайды.
Әр түрлі құрылыс жүктерін жеткізуді ұйымдастыру бірнеше негізгі схемаларға сәйкес жүзеге асырылуы мүмкін:
1. Маятниктік схема кезінде автокөлік құралдары - самосвал, борттық автомашина, ағытылмайтын жүк тіркемесі бар тартқыш осы жүкті тиеу және түсіру кезінде белгілі бір уақыт тұрып қалады. Автокөлік тасымалдарының маятниктік схемасы объект маңындағы қоймалар болған кезде немесе бірдей құрылымдық элементтерден құрылымдардың шоғырланған құрылысы кезінде тиімді. Бұл жағдайда жеке поезд немесе автопоездар тобы салынып жатқан бір типті объектілердің бөліктері бойынша түсіріп, белгілі бір номенклатура бұйымдарын тасымалдаған кезде көлік цикліне мамандандырылған автопоездар іске қосылады.
2. Маятник-тасымалдау схемасы көлік құралының едәуір аз жұмыс уақытын сипаттайды. Трактордың көмегімен жүк тіркемесі құрылыс алаңына әкелінеді, оны ағытады, бос тіркейді, онымен бірге зауытқа тиеу орнына оралады, тіркемені ағытады, оны жүктеу үшін қалдырады, бұрын жүктелген тіркемені тіркейді және тағайындалған жерге апарады. Көлік құралына іс жүзінде үш тіркеме бекітілген - біреуі түсіру астында, екіншісі тиеу астында, үшіншісі осы уақытта тасымалданады.
3. Панелевозды және бірнеше тіркемелерді қолдана отырып, жүктерді тасымалдау схемасы. Нысанға келіп, тіркемені ағытып, панелевоз екінші объектіге кетеді, онда басқа тіркеме ағытылады немесе түсіріледі. Үшінші объектіде жүк түсіруге болады, ол жерден бос тіркемелері бар панелевоз келесі жүк партиясы үшін зауытқа жіберіледі. Схеманың артықшылығы - көлік құралының жүк көтергіштігін толық пайдалану және тоқтап қалуды азайту. Сонымен қатар, маневр жасау, тіркемені түсіру үшін орнату ұзақтығы артады, өйткені бір немесе екі тіркемесі бар машинаның маневрлігі, әсіресе жолдар мен құрылыс алаңдарының тарылған жағдайында күрт қиындайды.
Рельсті көлік. Темір жолдардың жылжымалы құрамы.
Теміржол көлігі құрылыс жүктерін тасымалдауда маңызды орын алады және сыртқы, ішкі және басқа көлік түрлерін орындайды. Теміржол көлігінің артықшылықтары-тасымалдаудың салыстырмалы түрде төмен құны, жылжымалы құрам бірліктерінің үлкен жүк көтергіштігі арқасында айтарлықтай жүктерді жеткізу үшін көлік құралдарының аз мөлшерін пайдалану мүмкіндігі, ауа-райы жағдайларынан ... жалғасы
Семей қаласының Шәкәрім атындағы университеті ҚЕАҚ
Ақпараттық-коммуникациялық технологиялар факультеті
Геодезия және картография
Құрылыста пайдаланылатын көлік құралдары.
Құрылыс өндірісінің технологиясы
Орындаған:Тойлебаева А.Т.
Тобы:ГК - 809
Тексерген: Қалиев А.А.
Семей 2021
Жоспар:
I.Кіріспе.
II.Негізгі бөлім:
* Рельссіз көлік түрлері.Автомобиль көлігінің жылжымалы құрамы
* Рельсті көлік. Темір жолдардың жылжымалы құрамы
* Көлденең Көліктің арнайы түрлері
III.Қорытынды.
IV.Пайдаланылған әдебиеттер тізімі.
Құрылыстың үздіксіздігі мен ырғағы көліктің нақты жұмысына байланысты, көлік құрылыстың құнына айтарлықтай әсер етеді.
Құрылысқа қызмет көрсететін көлік мыналарға бөлінеді:
* сыртқы-құрылыс алаңына жүк жеткізетін;
* ішкі құрылыс-құрылыс алаңының ішінде жүктерді тасымалдау.
* Барлық тасымалдар көліктің мынадай түрлерімен жүзеге асырылуы мүмкін:
* темір жол;
* автомобиль;
* арнайы.
1-теміржол көлігі ірі құрылыстарда кеңінен қолданылады. Тар табанды темір жол көлігі тұрақты трассалар бойынша тұйық тасымалдау үшін пайдаланылады. Тар табанды темір жолмен тасымалдау кең табанды жолдармен салыстырғанда қымбатқа түседі, бірақ автомобильдермен тасымалдау әлдеқайда арзан
2-Автомобиль көлігі-құрылыста ең көп таралған. Ол автоматты түрде түсірумен, үлкен жүк көтергіштігімен, маневрлігімен сипатталады және айтарлықтай көтерілістерді жеңуге жарамды. Әсіресе, тұрақты жолдар болған кезде, жүктерді механикаландырылған тиеу кезінде және жүктерді қоймалар мен объектілерге қайта тиеусіз жеткізу үшін қолданған жөн.
3-су көлігі-ең арзан, су жолдарының жанында орналасқан құрылыстар үшін қолданылады. Оның басты кемшілігі - маусымдық.
4-механикаландырылған көлік-үнемді, тиімді, объектілерде құрылыс жұмыстарын кешенді механикаландыруды ұйымдастыруға мүмкіндік береді. Тиегіштер, крандар қолданылады
5-Әуе көлігі-жұмысшыларды, материалдарды тасымалдау үшін қолданылады.
Тасымалданатын жүктердің сипатына қарай:
* әмбебап көлік;
* мамандандырылған көлік.
Ұсақ тауарлар мен құрылыс жүктерін түсіруге арналған жабдықтары бар көлікпен тасымалдаған жөн. Көлік түрін таңдау экономикалық есептеулермен жүзеге асырылады. Ең көп таралған автокөлік (шамамен 80%).
1-сурет. Механикалық көлік түрлері
Тиесілік қағидаты бойынша автокөлік бөлінеді:
* ортақ пайдаланылатын автокөлік;
* ведомстволық автокөлік;
* жеке автокөлік.
* Құрылыс қызмет көрсетеді:
* барлық өнеркәсіп және құрылыс ұйымдарына қызмет көрсететін аумақтық көлік ұйымдары;
* құрылыс ұйымдарына қызмет көрсететін арнайы автокөлік ұйымдары;
* жеке автокөлік кәсіпорындары.
Көліктің ірі және орта кәсіпорындарда шоғырлануы Көлік құралдарын пайдалануды едәуір арттыруға және көлік құралдарының мамандануы, орталықтандырылған тасымалдауды ұйымдастыру және машиналарға техникалық қызмет көрсетуді жақсарту арқылы жүк тасымалдау құнын төмендетуге мүмкіндік береді.Пайдалану және жөндеу жоспарлы-алдын алу қызмет көрсету жүйесіне негізделеді.
Рельссіз көлік түрлері.Автомобиль көлігінің жылжымалы құрамы
Рельссіз көліктің негізгі түрлері автомобиль және трактор болып табылады.
Рельссіз көліктің артықшылықтары-салыстырмалы түрде шағын күрделі салымдар, тиеу-түсіру жұмыстарына жұмсалатын шамалы шығыстар, құрылыс жүктерін оларды пайдалану орындарына және қажетті уақытта жеткізу мүмкіндігі. Автомобильдер үлкен бойлық беткейлері мен кіші айналу радиусы бар жолдармен жүре алады.
Автомобиль көлігінің екі түрі бар:
- біріншісінде-қозғалтқыш жүк тасымалдау шанағымен - шанақпен біріктірілген;
- екіншісінде-қозғалтқыш денеден бөлінген, нәтижесінде тіркемелер мен жартылай тіркемелер бар тракторлар пайда болады. Екінші қағида бойынша трактор көлігі де ұйымдастырылған.
Құрылыс жүктерін тасымалдау үшін пайдаланылатын автомобиль көлігін келесідей жіктеуге болады:
1. Борттық немесе жалпы мақсаттағы автомобильдер әртүрлі құрылыс жүктерін - кірпіш, темірбетон конструкцияларын, қапталған материалдарды, Ағаш өңдеу кәсіпорындарының өнімдерін тасымалдау үшін қолданылады. Қозғалтқыштың тарту қуатын неғұрлым толық пайдалану үшін ершікті тартқыштан және оның ершікті-тіркеуіш құрылғысына ілінетін мамандандырылған жартылай тіркемелерден тұратын бір білікті, екі білікті, жартылай тіркемелер мен автопоездар қосымша пайдаланылады. Екі немесе үш жетекші осьтері бар жоғары жылдамдықты борттық автомобильдер кең таралған.
2. Самосвалдар сусымалы құрылыс жүктерін, топырақты, құрылыс қоқыстарын тасымалдау үшін қолданылады. Самосвалдардың артықшылығы-тасымалданатын жүкті механикалық түсіру.
- Самосвалдар шанақ типі бойынша әмбебап және арнайы болып бөлінеді, жүктің тек бір түрін тасымалдауға арналған.
- Түсіру бағытында самосвалдар үш түрге бөлінеді-артқа, бір немесе екі жағына, үш жағына түсірумен.
2-сурет. Рельссіз көлік
Самосвал тіркемелері мен жер тасығыштары бар автопоезд қолданылды. Тығыздығы төмен материалдар кеңейтілген сазға ұқсас, жүк көтергіштігін толық пайдалану үшін дене сыйымдылығы 40 м3 дейін ұлғайтылған арнайы автомобильдерде тасымалданады. Тек ерекше жағдайларда ерітінді мен бетон қоспасын автосамосвалдармен тасымалдайды, бұл қоспаның ықтимал стратификациясына, тасымалданатын жүктің сыртқы атмосфералық әсерлерге ұшырауына және артқы борттан ағатын цемент (әк) сүтінің жолындағы шығындарға байланысты тиімсіз.
3. Арнайы мақсаттағы автомобильдер біртекті жүктер тобын - панелевоздарды, ағаш тасығыштарды немесе цементке арналған цистерналардың бір түрін сақталған күйінде тасымалдауға арналған. Темірбетон конструкцияларын - фермаларды, арқалықтарды, панельдерді немесе ауыр бөлінбейтін жүктерді тасымалдау үшін мамандандырылған тіркемелер мен жартылай тіркемелер жиі қолданылады. Арнайы жартылай тіркемелер кеңінен қолданылды - цемент таситын машиналар, әк таситын машиналар, ерітінділер таситын машиналар. Жүктерді жылжытумен және оларды технологиялық өңдеумен қатар жүретін автомобильдер-бетон араластырғыштар, автомобиль ұсақтағыштар, автомобиль тежегіштері жиі қолданыла бастайды.
Әр түрлі құрылыс жүктерін жеткізуді ұйымдастыру бірнеше негізгі схемаларға сәйкес жүзеге асырылуы мүмкін:
1. Маятниктік схема кезінде автокөлік құралдары - самосвал, борттық автомашина, ағытылмайтын жүк тіркемесі бар тартқыш осы жүкті тиеу және түсіру кезінде белгілі бір уақыт тұрып қалады. Автокөлік тасымалдарының маятниктік схемасы объект маңындағы қоймалар болған кезде немесе бірдей құрылымдық элементтерден құрылымдардың шоғырланған құрылысы кезінде тиімді. Бұл жағдайда жеке поезд немесе автопоездар тобы салынып жатқан бір типті объектілердің бөліктері бойынша түсіріп, белгілі бір номенклатура бұйымдарын тасымалдаған кезде көлік цикліне мамандандырылған автопоездар іске қосылады.
2. Маятник-тасымалдау схемасы көлік құралының едәуір аз жұмыс уақытын сипаттайды. Трактордың көмегімен жүк тіркемесі құрылыс алаңына әкелінеді, оны ағытады, бос тіркейді, онымен бірге зауытқа тиеу орнына оралады, тіркемені ағытады, оны жүктеу үшін қалдырады, бұрын жүктелген тіркемені тіркейді және тағайындалған жерге апарады. Көлік құралына іс жүзінде үш тіркеме бекітілген - біреуі түсіру астында, екіншісі тиеу астында, үшіншісі осы уақытта тасымалданады.
3. Панелевозды және бірнеше тіркемелерді қолдана отырып, жүктерді тасымалдау схемасы. Нысанға келіп, тіркемені ағытып, панелевоз екінші объектіге кетеді, онда басқа тіркеме ағытылады немесе түсіріледі. Үшінші объектіде жүк түсіруге болады, ол жерден бос тіркемелері бар панелевоз келесі жүк партиясы үшін зауытқа жіберіледі. Схеманың артықшылығы - көлік құралының жүк көтергіштігін толық пайдалану және тоқтап қалуды азайту. Сонымен қатар, маневр жасау, тіркемені түсіру үшін орнату ұзақтығы артады, өйткені бір немесе екі тіркемесі бар машинаның маневрлігі, әсіресе жолдар мен құрылыс алаңдарының тарылған жағдайында күрт қиындайды.
Рельсті көлік. Темір жолдардың жылжымалы құрамы.
Теміржол көлігі құрылыс жүктерін тасымалдауда маңызды орын алады және сыртқы, ішкі және басқа көлік түрлерін орындайды. Теміржол көлігінің артықшылықтары-тасымалдаудың салыстырмалы түрде төмен құны, жылжымалы құрам бірліктерінің үлкен жүк көтергіштігі арқасында айтарлықтай жүктерді жеткізу үшін көлік құралдарының аз мөлшерін пайдалану мүмкіндігі, ауа-райы жағдайларынан ... жалғасы
Ұқсас жұмыстар
Пәндер
- Іс жүргізу
- Автоматтандыру, Техника
- Алғашқы әскери дайындық
- Астрономия
- Ауыл шаруашылығы
- Банк ісі
- Бизнесті бағалау
- Биология
- Бухгалтерлік іс
- Валеология
- Ветеринария
- География
- Геология, Геофизика, Геодезия
- Дін
- Ет, сүт, шарап өнімдері
- Жалпы тарих
- Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
- Журналистика
- Информатика
- Кеден ісі
- Маркетинг
- Математика, Геометрия
- Медицина
- Мемлекеттік басқару
- Менеджмент
- Мұнай, Газ
- Мұрағат ісі
- Мәдениеттану
- ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
- Педагогика
- Полиграфия
- Психология
- Салық
- Саясаттану
- Сақтандыру
- Сертификаттау, стандарттау
- Социология, Демография
- Спорт
- Статистика
- Тілтану, Филология
- Тарихи тұлғалар
- Тау-кен ісі
- Транспорт
- Туризм
- Физика
- Философия
- Халықаралық қатынастар
- Химия
- Экология, Қоршаған ортаны қорғау
- Экономика
- Экономикалық география
- Электротехника
- Қазақстан тарихы
- Қаржы
- Құрылыс
- Құқық, Криминалистика
- Әдебиет
- Өнер, музыка
- Өнеркәсіп, Өндіріс
Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор #1 болып табылады.
Ақпарат
Қосымша
Email: info@stud.kz