Құрылыста пайдаланылатын көлік құралдары

Жұмыс түрі: Реферат
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 11 бет
Таңдаулыға:

Қазақстан Республикасы Білім және Ғылым министірлігі

Семей қаласының Шәкәрім атындағы университеті ҚЕАҚ

Ақпараттық-коммуникациялық технологиялар факультеті

«Геодезия және картография»

Құрылыста пайдаланылатын көлік құралдары.

Құрылыс өндірісінің технологиясы

Орындаған:Тойлебаева А. Т.

Тобы:ГК - 809

Тексерген: Қалиев А. А.

Семей 2021

Жоспар:

I. Кіріспе.

II. Негізгі бөлім:

Рельссіз көлік түрлері. Автомобиль көлігінің жылжымалы құрамы
Рельсті көлік. Темір жолдардың жылжымалы құрамы
Көлденең Көліктің арнайы түрлері

III. Қорытынды.

IV. Пайдаланылған әдебиеттер тізімі.

Құрылыстың үздіксіздігі мен ырғағы көліктің нақты жұмысына байланысты, көлік құрылыстың құнына айтарлықтай әсер етеді.

Құрылысқа қызмет көрсететін көлік мыналарға бөлінеді:

сыртқы-құрылыс алаңына жүк жеткізетін;
ішкі құрылыс-құрылыс алаңының ішінде жүктерді тасымалдау.
Барлық тасымалдар көліктің мынадай түрлерімен жүзеге асырылуы мүмкін:
темір жол;
автомобиль;
арнайы.

1-теміржол көлігі ірі құрылыстарда кеңінен қолданылады. Тар табанды темір жол көлігі тұрақты трассалар бойынша тұйық тасымалдау үшін пайдаланылады. Тар табанды темір жолмен тасымалдау кең табанды жолдармен салыстырғанда қымбатқа түседі, бірақ автомобильдермен тасымалдау әлдеқайда арзан

2-Автомобиль көлігі-құрылыста ең көп таралған. Ол автоматты түрде түсірумен, үлкен жүк көтергіштігімен, маневрлігімен сипатталады және айтарлықтай көтерілістерді жеңуге жарамды. Әсіресе, тұрақты жолдар болған кезде, жүктерді механикаландырылған тиеу кезінде және жүктерді қоймалар мен объектілерге қайта тиеусіз жеткізу үшін қолданған жөн.

3-су көлігі-ең арзан, су жолдарының жанында орналасқан құрылыстар үшін қолданылады. Оның басты кемшілігі - маусымдық.

4-механикаландырылған көлік-үнемді, тиімді, объектілерде құрылыс жұмыстарын кешенді механикаландыруды ұйымдастыруға мүмкіндік береді. Тиегіштер, крандар қолданылады

5-Әуе көлігі-жұмысшыларды, материалдарды тасымалдау үшін қолданылады.

Тасымалданатын жүктердің сипатына қарай:

әмбебап көлік;
мамандандырылған көлік.

Ұсақ тауарлар мен құрылыс жүктерін түсіруге арналған жабдықтары бар көлікпен тасымалдаған жөн. Көлік түрін таңдау экономикалық есептеулермен жүзеге асырылады. Ең көп таралған автокөлік (шамамен 80%) .

Механическое транспортное средство - определение, категории и виды

1-сурет. Механикалық көлік түрлері

Тиесілік қағидаты бойынша автокөлік бөлінеді:

ортақ пайдаланылатын автокөлік;
ведомстволық автокөлік;
жеке автокөлік.
Құрылыс қызмет көрсетеді:
барлық өнеркәсіп және құрылыс ұйымдарына қызмет көрсететін аумақтық көлік ұйымдары;
құрылыс ұйымдарына қызмет көрсететін арнайы автокөлік ұйымдары;
жеке автокөлік кәсіпорындары.

Көліктің ірі және орта кәсіпорындарда шоғырлануы Көлік құралдарын пайдалануды едәуір арттыруға және көлік құралдарының мамандануы, орталықтандырылған тасымалдауды ұйымдастыру және машиналарға техникалық қызмет көрсетуді жақсарту арқылы жүк тасымалдау құнын төмендетуге мүмкіндік береді. Пайдалану және жөндеу жоспарлы-алдын алу қызмет көрсету жүйесіне негізделеді.

Рельссіз көлік түрлері. Автомобиль көлігінің жылжымалы құрамы

Рельссіз көліктің негізгі түрлері автомобиль және трактор болып табылады.

Рельссіз көліктің артықшылықтары-салыстырмалы түрде шағын күрделі салымдар, тиеу-түсіру жұмыстарына жұмсалатын шамалы шығыстар, құрылыс жүктерін оларды пайдалану орындарына және қажетті уақытта жеткізу мүмкіндігі. Автомобильдер үлкен бойлық беткейлері мен кіші айналу радиусы бар жолдармен жүре алады.

Автомобиль көлігінің екі түрі бар:

- біріншісінде-қозғалтқыш жүк тасымалдау шанағымен - шанақпен біріктірілген;

- екіншісінде-қозғалтқыш денеден бөлінген, нәтижесінде тіркемелер мен жартылай тіркемелер бар тракторлар пайда болады. Екінші қағида бойынша трактор көлігі де ұйымдастырылған.

Құрылыс жүктерін тасымалдау үшін пайдаланылатын автомобиль көлігін келесідей жіктеуге болады:

1. Борттық немесе жалпы мақсаттағы автомобильдер әртүрлі құрылыс жүктерін - кірпіш, темірбетон конструкцияларын, қапталған материалдарды, Ағаш өңдеу кәсіпорындарының өнімдерін тасымалдау үшін қолданылады. Қозғалтқыштың тарту қуатын неғұрлым толық пайдалану үшін ершікті тартқыштан және оның ершікті-тіркеуіш құрылғысына ілінетін мамандандырылған жартылай тіркемелерден тұратын бір білікті, екі білікті, жартылай тіркемелер мен автопоездар қосымша пайдаланылады. Екі немесе үш жетекші осьтері бар жоғары жылдамдықты борттық автомобильдер кең таралған.

2. Самосвалдар сусымалы құрылыс жүктерін, топырақты, құрылыс қоқыстарын тасымалдау үшін қолданылады. Самосвалдардың артықшылығы-тасымалданатын жүкті механикалық түсіру.

- Самосвалдар шанақ типі бойынша әмбебап және арнайы болып бөлінеді, жүктің тек бір түрін тасымалдауға арналған.

- Түсіру бағытында самосвалдар үш түрге бөлінеді-артқа, бір немесе екі жағына, үш жағына түсірумен.

Безрельсовый транспорт - это ... Что такое Безрельсовый транспорт?

2-сурет. Рельссіз көлік

Самосвал тіркемелері мен жер тасығыштары бар автопоезд қолданылды. Тығыздығы төмен материалдар кеңейтілген сазға ұқсас, жүк көтергіштігін толық пайдалану үшін дене сыйымдылығы 40 м3 дейін ұлғайтылған арнайы автомобильдерде тасымалданады. Тек ерекше жағдайларда ерітінді мен бетон қоспасын автосамосвалдармен тасымалдайды, бұл қоспаның ықтимал стратификациясына, тасымалданатын жүктің сыртқы атмосфералық әсерлерге ұшырауына және артқы борттан ағатын цемент (әк) сүтінің жолындағы шығындарға байланысты тиімсіз.

3. Арнайы мақсаттағы автомобильдер біртекті жүктер тобын - панелевоздарды, ағаш тасығыштарды немесе цементке арналған цистерналардың бір түрін сақталған күйінде тасымалдауға арналған. Темірбетон конструкцияларын - фермаларды, арқалықтарды, панельдерді немесе ауыр бөлінбейтін жүктерді тасымалдау үшін мамандандырылған тіркемелер мен жартылай тіркемелер жиі қолданылады. Арнайы жартылай тіркемелер кеңінен қолданылды - цемент таситын машиналар, әк таситын машиналар, ерітінділер таситын машиналар. Жүктерді жылжытумен және оларды технологиялық өңдеумен қатар жүретін автомобильдер-бетон араластырғыштар, автомобиль ұсақтағыштар, автомобиль тежегіштері жиі қолданыла бастайды.

Әр түрлі құрылыс жүктерін жеткізуді ұйымдастыру бірнеше негізгі схемаларға сәйкес жүзеге асырылуы мүмкін:

1. Маятниктік схема кезінде автокөлік құралдары - самосвал, борттық автомашина, ағытылмайтын жүк тіркемесі бар тартқыш осы жүкті тиеу және түсіру кезінде белгілі бір уақыт тұрып қалады. Автокөлік тасымалдарының маятниктік схемасы объект маңындағы қоймалар болған кезде немесе бірдей құрылымдық элементтерден құрылымдардың шоғырланған құрылысы кезінде тиімді. Бұл жағдайда жеке поезд немесе автопоездар тобы салынып жатқан бір типті объектілердің бөліктері бойынша түсіріп, белгілі бір номенклатура бұйымдарын тасымалдаған кезде көлік цикліне мамандандырылған автопоездар іске қосылады.

2. Маятник-тасымалдау схемасы көлік құралының едәуір аз жұмыс уақытын сипаттайды. Трактордың көмегімен жүк тіркемесі құрылыс алаңына әкелінеді, оны ағытады, бос тіркейді, онымен бірге зауытқа тиеу орнына оралады, тіркемені ағытады, оны жүктеу үшін қалдырады, бұрын жүктелген тіркемені тіркейді және тағайындалған жерге апарады. Көлік құралына іс жүзінде үш тіркеме бекітілген - біреуі түсіру астында, екіншісі тиеу астында, үшіншісі осы уақытта тасымалданады.

3. Панелевозды және бірнеше тіркемелерді қолдана отырып, жүктерді тасымалдау схемасы. Нысанға келіп, тіркемені ағытып, панелевоз екінші объектіге кетеді, онда басқа тіркеме ағытылады немесе түсіріледі. Үшінші объектіде жүк түсіруге болады, ол жерден бос тіркемелері бар панелевоз келесі жүк партиясы үшін зауытқа жіберіледі. Схеманың артықшылығы - көлік құралының жүк көтергіштігін толық пайдалану және тоқтап қалуды азайту. Сонымен қатар, маневр жасау, тіркемені түсіру үшін орнату ұзақтығы артады, өйткені бір немесе екі тіркемесі бар машинаның маневрлігі, әсіресе жолдар мен құрылыс алаңдарының тарылған жағдайында күрт қиындайды.

Рельсті көлік. Темір жолдардың жылжымалы құрамы.

Теміржол көлігі құрылыс жүктерін тасымалдауда маңызды орын алады және сыртқы, ішкі және басқа көлік түрлерін орындайды. Теміржол көлігінің артықшылықтары-тасымалдаудың салыстырмалы түрде төмен құны, жылжымалы құрам бірліктерінің үлкен жүк көтергіштігі арқасында айтарлықтай жүктерді жеткізу үшін көлік құралдарының аз мөлшерін пайдалану мүмкіндігі, ауа-райы жағдайларынан Тәуелсіздік. Бұл артықшылықтар әсіресе жүктерді 200 км-ден асатын қашықтыққа тасымалдау кезінде толығымен жүзеге асырылады. Тасымалдау қашықтығы аз болған кезде тиеу және түсіру уақыты және олармен байланысты тоқтап қалу едәуір артады, яғни жүк тасымалдау құны күрт артады.

Темір жол көлігінің негізгі тарту құралдары Іштен жану қозғалтқыштары бар мотовоздар, неғұрлым қуатты қозғалтқыштары бар тепловоздар (паровоздар сияқты көп мөлшерде суды талап етпейтін), тепловоздармен салыстырғанда неғұрлым жоғары ПӘК, үлкен қуаты бар электровоздар, демек тасымалданатын жүктердің жалпы массасы болып табылады.

Рельсовый транспорт | Шэффлер Руссланд

3-сурет. Рельсті көлік.

Жүктерді тасымалдауға арналған бункерлердің заманауи паркі әртүрлі талаптарды ескеру қажеттілігінен туындаған әртүрлі типтер мен құрылымдармен сипатталады: тасымалданатын жүктің қауіпсіздігі, жүктерді түсіруді механикаландыру, өлшеу, мөлшерлеу және т. б. :

- бүйірлі люктермен, есіктермен және жылжымалы шатырмен шығарылатын жабық вагондар, бұл құрылыс жүктерінің кең номенклатурасын тасымалдауды қамтамасыз етеді;

- әртүрлі сусымалы, ұзын өлшемді және басқа да құрылыс жүктерін тасымалдауға арналған Ашық вагондарда еденде, бүйір және бүйір қабырғаларында люктер, бір немесе екі қабатты еден болуы мүмкін;

- әртүрлі темірбетон бұйымдарын, ағаш материалдарын, жабдықтарды тасымалдауға арналған платформалар;

-атмосфералық жауын-шашыннан қорғауды қажет ететін цемент, әк және басқа Ұнтақ тәрізді жүктерді тасымалдауға арналған жабық вагондар-хопперлер. Мұндай вагондардың төбесінде бойлық және дөңгелек тиеу люктері, ал шанақтың төменгі жағында арнайы пневматикалық түсіру механизмдері бар люктер бар. Хоппер-вагондар нысандарымен, доңғалақ жұптарының санымен және тасымалданатын жүктердің көлемімен ерекшеленетін әртүрлі модификациялар шығарады;

- цементті, басқа да сусымалы және құймалы жүктерді тасымалдауға арналған цистерналар. Шанақ жоғарғы тиеу және төменгі түсіру төгінділерімен жабдықталған цилиндр пішінді сыйымдылық болып табылады;

- ауыр жағдайларда белгілі бір жүкті тасымалдауға арналған арнайы мақсаттағы вагондар; оларға жүктемелердің ұлғаюына байланысты олардың күшейтілген жүріс бөліктері бар.

Темір жол бункерлерін түсіру үшін ілгекпен, грейфермен, электромагнитпен және басқа да жүк қармау құрылғыларымен жабдықталған вагон аударғыштар, көпірлі, темір жол және шынжыр табанды крандар пайдаланылады. Вагондарды көбінесе автотиегіштермен, төменгі ағызу жолы бар цистерналарды - пневможүктеу аспаптарымен, жоғарғы ағызу жолы бар цистерналарды сорғылардың көмегімен түсіреді. Түсіру процесін жеделдету үшін алаңдарды вагон аударғыштармен, эстакадалармен, қабылдау құрылғылары бар жоғары жолдармен немесе теміржолдардың бір немесе екі жағындағы алаңдармен, рельстер арасында орналасқан қабылдау бункерлерімен арнайы жабдықтайды.

Көлденең көліктің арнайы түрлері

Бұл көлік тобы өте көп. Оған Автомобиль және теміржол көлігінің мамандандырылған түрлері де, құрылыстың ерекше жағдайларында - материалдарды жартастар, өзендер арқылы және таулардың тік беткейлері арқылы тасымалдау кезінде қолданылады.

Бетон араластырғыштар Бетон қоспасының, дайын бетон қоспасының дозаланған компоненттерін тасымалдауға және тұтынушыға жеткізуге, жүру жолында немесе құрылыс алаңына келгеннен кейін бетон қоспасын (жылжымалы және аз қозғалатын) дайындауға арналған. Технологиялық тұрғыдан алғанда, бетон араластырғыштар Бетон қоспасын тасымалдауға арналған мамандандырылған көліктің ең дамыған түрі болып табылады, әсіресе аудандық бетон зауытынан алыс қашықтықта, тауарлық бетондар үшін технологиялық рұқсат етілгеннен асатын объектілер үшін, егер объект маңындағы бетон араластыру қондырғыларын салу мүмкін болмаса немесе тиімсіз болса.

Авторастворовоздар объектілерде құрылыс ерітіндісін тасымалдау және порциялық беру үшін пайдаланылады. Технологиялық жабдыққа жылу оқшаулағыш материалмен қапталған және сыртынан табақ болатпен қапталған цистерна кіреді; ол - 5°с дейінгі температурада авторастворовозды пайдалануға мүмкіндік береді. Цистернаның ішінде ерітіндіні араластыруға және түсіру тесігіне жылжытуға арналған қалақты білік болады.

Автобитум тасығыштар мен автогудронаторлар мұнай өңдеу зауыттарынан жұмыс өндіру орнына 200°с дейінгі температурадағы битум материалдарын тасымалдауға арналған. Автобитумовоздардың конструкциясы сыртқы қаптамасы бар жылудан оқшауланған цистерна болып табылады. Цистернаның ішінде екі арақабырғасы бар. Гидравликалық соққыларды және битумды жылыту жүйесінің екі құбырын қатайту және сөндіру үшін. Су төгетін құбырды жалғауға арналған тиеу саңылауы және фланец бар. Автобитум тасығыштың конструкциясы тасымалдау кезінде цистернадағы битумның температурасын оны жылытпай сақтауға және қажет болған жағдайда битумды Жұмыс температурасына дейін қыздыруға мүмкіндік береді

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.