Жүктерді тасымалдау ережелері

Жұмыс түрі: Дипломдық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 48 бет
Таңдаулыға:

ЛОГИСТИКА ЖӘНЕ КӨЛІК АКАДЕМИЯСЫ

«Логистика және басқару» институты

«Көліктегі логистика және менеджмент» кафедрасы

Дипломдық жұмысты орындауға арналған

ТАПСЫРМА

Студент: Айбек Айнұр Ержанқызы

Тобы: УС-ТЛ-19-1, Білім беру бағдарламасы: 6В11330 - Көліктік логистика

Жұмыстың тақырыбы: «Теміржол көлігінде тез бұзылатын жүктердін тасымалдауды жетілдіру». № 177 от 15. 11. 2021 ж. академияның бұйрығымен бекітілген

Кафедраға аяқталған жұмысты тапсыру мерзімі: 14. 02. 2022 ж.

Жұмыстың мазмұны мен көлемі: түсіндірме, есептік және эксперименталды бөліктер, яғни әзірлеуге жататын мәселелер тізбесі.

Дипломдық жұмыста әзірленетін сұрақтар тізімі немесе дипломдық жұмыстың қысқаша мазмұны:

Қазақмтан Республикасында халықаралық тасымалдат жұмысын ұйымдастыру принциптері;

- тез бұзылатын жүктерді талдау характеристикасы;

- тез бұзылатын жүктерді жеткізу механизімі;

- жылжымалы құрам түрін тандалуы;

- вагон - термос вагондарын талдау;

Графикалық материалдар тізімі:

Сурет. Жылдық тез бұзылатын жүктердің тасымалдау көрсеткіші
Сурет. Тез бұзылатын жүктерді темір жол көлік түрімен тасмалдау көрсеткіші
Сурет. Вагондарға жәшіктерді орналастыру тәсілдері

Сурет. Вагон - термос сыртқы сипаттамасы: Центратор; Беткі парақ; Жабылатын бөлме; Айнымалы зал; Жүріс арбасы; Сақтандыру бөлмесі; Ролик; Есікті жабу және ашу механизімі; Тығыздағыш құрылғы; Төменгі бағыттаушы.

Сурет. Жаңа вагон - термос сыртқы сипаты

Сурет. Ескі рефрижераторлық вагон түрі (ZB-5) .

Сурет. Логистикалық орталықты ұтымды орналастыруды іздестірудің үлгісін жасау

Сурет. Тез бұзылатын жүктің жүк тасымалының орташа жылдық көлемі.

Сурет. Вагон - термос вагонның жылдық пайда көорсеткіші Кесте. Әрбір ЛО қандай да бір санатқа тиесілігін анықтайтын критиерий

Кесте. Мамандандырылған көліктің классификайия бойынша түрлері.

Кесте. Мұзды тұтыну маусымға және тасымалдау ұзықтығына байланысты жылдық көрсеткіші.

Кесте. Жүктерді тасымалдау барысында кездесетін қолайсыз жағдайлардың туындауы мүмкін нұсқалар .

Кесте. Вагон - термос пен рефрижераторлық вагондарың техникалық сипаттамасы.

Кесте. Тез бұзылатын жүктерді тасымалдайтын вагондардың тозу және қалдық мерзімі.

Кесте. Тез бұзылатын негізгі тауарлардың тиеу салмағы.

Кесте. Рефрижераторлы вагондардың техникалық параметрлері.

Кесте. Тараз - Ақтөбе станциялар арасындағы жылдық ет өнімін тасмалы.

Кесте. Тараз - Ақтөбе станцияларына жіберілетің ет түрлері.

Кесте. Компания үшін Тараз - Ақтөбе арақашықтығы бойынша есептеулер нәтижесі.

Ұсынылатын негізгі әдебиеттер:

1. Леонтьв А. П., Термеров М. Н. Тез бұзылатын жүктерді дайындау және тасымалдау. Көлік, 2015ж. 315

2. Тез бұзылатын жүкті тасымалдау және рефрижераторлы секцияларды пайдалануибойынша әдістемелік нұсқаулар мен практикалық ұсыныстар. В. И. Павлов Жоғар. мек. 2016 ж. 340.

3. Жүктерді тасымалдау ережелері. Бірінші бөлім: Көлік, 2014ж. 440 б.

4. Тез бұзылатын жүктерді тасымалдау: анықтамалық. Көлік. 2011ж. 304 б.

5. Термеров М. Н., Ефимов В. В. Тез бұзылатын жүктерді тасымалдауды ұйымдасытру / Әдіс. Жарлық, курстық және дипломдық жобалау үшін:2016 ж. 36б.

6. Кулик В. Б., Тлеубердинова А. Т. К90 Кәсіпорынның ақпараттық логистикасы: Оқу құралы/ В. Б. Кулик, А. Т. Тлеубердинова - Алматы: «Тұран» Университеті, 2020. - 201 б.

7. Разакова Д. И., Асанова Т. А. Р76 Жаһандық логистикалық жүйелер: (дәріс кешені) : Оқу-әдістемелік құрал/ Д. И. Разакова, Т. А. Асанова - Алматы: «Тұран» Университеті, 2020. -77 б.

8. Афоничев, Р. Ю. Информационные технологии в логистике [Текст] : учебное пособие / Р. Ю. Афоничев, Н. А. Тихонова, В. Г. Шахов. - М. : ФГБУ ДПО "Учебно методический центр по образованию на железнодорожном транспорте", 2018. - 196 с.

9. Изтелеуова, М. С. Транспортная логистика [Текст] : учебник / М. С. Изтелеуова; Утв. МОН РК. - Алматы, 2011. - 293б.

10. Григорьев, М. Н. Логистика : учебник для бакалавров / М. Н. Григорьев. - 4-е изд., испр. и доп. - М. : Издательство Юрайт, 2019. - 836 с.

11. Степанов, В. И. Логистика производства[Текст] : учебное пособие / В. И. Степанов. - М. : ИНФРА-М, 2014. - 200 с. 12. М. С Ізтелеуова Көлік жүйелерінің логистикалық инфрақұрылымы Оқулық. Алматы: ЖШС, РПБК, Дәуір 2012. -440 б.

13. Грейз, Г. М. ЮУрГУ Моделирование механизма взаимодействия основных экономических потоков в логистических системах Текст монография Г. М. Грейз, Ю. Г. Кузменко, И. В. Хатеев; Юж. -Урал. гос. ун-т ; ЮУрГУ. - М. : Экономика, 2013. - 122 с.

14. Бродецкий Г. Л., Гусев Д. А. Экономико-математические методы и модели в логистике. Процедуры оптимизации. - М. : Академия, 2012.

15. . Васильев Д. К., Новиков Д. А. Типовые решения в управлении проектами. М. : ИПУ РАН, 2012. 75 с.

16. Власова, Н. И. Управление и контроль персонала автотранспортного предприятия / Н. И. Власова. - М. : Дело, 2014. - 148 с.

17. Герасимова, Л. В. Элементы логистической системы управления предприятием/ Л. В. Герасимова. - М. : Ника, 2013. - 120 с.

Дипломдық жұмыс бөлімдері бойынша кеңес беру:

Бөлім: Бөлім

Кеңесші: Кеңесші

Уақыты: Уақыты

Қолы: Қолы

Бөлім: 1 бөлім «Тез бұзылатын жүк қасиеті және тасымалдауға қабылдау»

Кеңесші: Саукенова И. К.

Уақыты: 26. 11. 21

Қолы:

Бөлім: 2 бөлім «Темір жол көлігінде тез бұзылатын жүктерді тасымалдауды жетілдіру»

Кеңесші: Саукенова И. К.

Уақыты: 22. 12. 21

Қолы:

Бөлім: 3 бөлім «Тасымалдау төлемін анықтау»

Кеңесші: Саукенова И. К.

Уақыты: 10. 01. 22

Қолы:

Бөлім: 4 бөлім «Еңбекті қорғау және қауіпсіздік шаралары»

Кеңесші: Абдрешов Ш. А

Уақыты: 01. 02. 22

Қолы:

Тапсырма берілген күні 15. 11. 21

Кафедра меңгерушісі / /Мусалиева Р. Д.

Жұмыстың/жобаның жетекшісі // Саукенова И. К. .

Тапсырманы орындауға қабылдаған студент // Айбек А. Е.

МАЗМҰНЫ

КІРІСПЕ. …

1. Тез бұзылатын жүк қасиеті және тасымалдауға қабылдау……. . … . . . ……. .

1. 1 Тез бұзылатын жүктердің технологиялық ерекшелігі . . . .

1. 2 Тасымалданатын жүктердің көліктік сипаттамасы . … . . . . .

1. 3 Жүктерді түсіру және жеткізу . . . .

2. темір жол көлігінде тез бұзылатын жүктерді тасымалдауды жетілдіру . . .

2. 1. Жүктерді тасымалдау құжаттамасы . . .

2. 2. Тез бұзылатын өнімдерді рефрижераторлық және изотермиялық вагондармен тасымалдау . . .

2. 3 Жылжымалы құрам түрін таңдау . . . … . . . ……. .

3. тасымалдау төлемін анықтау . . .

3. 1 Тез бұзылатың жүктердің пайдалану көрсеткіші . . .

3. 2 Вагондардың техникалық нормасы . . .

3. 3 Ет өнімдерінің тасымалдау көрсеткішін есептеу . . .

4. ЕҢБЕК ҚОРҒАУ ЖӘНЕ ҚАУІПСІЗДІК ШАРАЛАРЫ . . .

Қорытынды . . .

ПАЙДАЛАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ . . .

Кіріспе

Қазақстан Республикасы Президентінің өз халқына Жолдауында еліміздің өзекті мәселесі көлік саласы болып табылады, осыған байланысты елдің жаһандық көлік дәліздерімен ықпалдасуын қамтамасыз ету және Азия мен Еуропаны байланыстыратын көлік қатынасын жақсарту делінген. Демек, "Нұрлы Жол" бағдарламасының екінші кезеңі елдің транзиттік тасымалдау секторының жетекші рөлін күшейтуге бағытталған. Бұл саланың дамуы Қазақстанның экономикалық өсуіне және әлеуметтік жағдайының жақсаруына ықпал етеді. Мемлекет басшысы таңдаған көлік саласындағы бағытқа сәйкес жүк тасымалы көлемін ұлғайту, сондай-ақ құрлық пен су бойынша халықаралық коммуникацияларды дамыту.

Тез бұзылатын жүктерді тасымалдау мәселесі қазіргі заманғы технологиялар бойынша көлік пайда болғанға дейін де болған, өйткені жүктің өзі белгілі бір температураға және басқа да жағдайларға сәйкес келуі тиіс. Мұндай тауарларға ауыл шаруашылығы және тамақ өнімдері сыртқы әсерлерден, яғни қоршаған орта факторларынан қорғалуы тиіс тұтыну тауарлары жатады. Осы шарттарды сақтамау болашақта өнімдерді жарамсыз етуі мүмкін, яғни жай қалдықтар. Бұл тез бұзылатын тауарларды қажетті жағдайда ұстап тұруға қажетті технологиялық процестердің жиынтығы. Тоңазытқыштар сияқты жылжымалы құрамды құру бұл жүкті тасымалдауды айтарлықтай жеңілдетеді.

Вагон - термос - бұл тез бұзылатын жүктерді ұзақ қашықтыққа тасымалдау үшін пайдаланылатын жылжымалы құрам, басқаша айтқанда, салқындату жүйесі. Тасымалдаушылардың басты өткір проблемасы - бұл шығындарды азайту үшін тиеу және түсіру кезінде температураның жоғалуы немесе жоғалуы. Теміржол көлігі республиканың ұлттық экономикасының негізгі бағыттарының бірі болып табылады, оның дамуы аймақ экономикасының дамуымен, сондай-ақ көрші елдер арасындағы серіктестіктің дамуымен тікелей байланысты.

Көліктің негізгі міндеті жүктерді жөнелту пунктінен қабылдау пунктіне тасымалдау болып табылады. Көліктің негізгі мақсаты - тасымалдауды тез және тиімді жүзеге асыру, сондай-ақ халық шаруашылығы мен халықтың көлік қажеттіліктерін толық қанағаттандыру.

Қазақстандағы ауыл шаруашылығы өндірісінің негізгі бағыттары елдің Негізгі өндірістік орталықтарынан едәуір қашықтықта бөлу болып табылады, бұл тамақ өнімдерін жаппай тасымалдауға әкеледі, ал негізгі тасымалдар теміржол арқылы жүзеге асырылады. Өнімнің әрбір түрі үшін оңтайлы жағдайларда сақтау және тасымалдау кезінде жүктің қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Өнімдерді сақтаудың негізгі құралы-төмен температурада тасымалдау.

Дипломдық жоба тез бұзылатын жүктерді теміржолмен тасымалдауды ұйымдастыру шарттары туралы теориялық білімді тереңдетуге және бекітуге бағытталған. Ол үшін: көрсетілген тез бұзылатын жүктерді берілген бағытта тасымалдау сипаттамасын зерделеу және шарттарын анықтау; оларды тасымалдауды ұйымдастыру мәселесін әзірлеу; сыртқы ауа температурасы мен жүктің бастапқы температурасының вагондағы салқындату ұзақтығына әсерін зерделеу қажет.

Дипломдық жұмысымның мақсаты тез бұзылатын жүктерді тасымалдау уақытын ұйымдастыру және қысқарту болып табылады. Барлық тез бұзылатын өнімдерді теміржол арқылы жеткізу жоспарын жасаңыз. Өнімдерді вагондарға тиеу және түсіру, оларды техникалық нормалауды есептеу.

Дипломдық жұмысым кіріспеден, төрт бөлімнен, қорытындыдан және пайдаланылған әдебиеттен тұрады. Негізгі бөлімдерде тез бұзылатын жүктердің технологиялық қасиеттері мен сипаттамалары, тасымалданатын жүктердің көліктік сипаттамалары, вагондарға тиеудің техникалық нормаларын айқындау сипатталады.

1 Тез бұзылатын жүк қасиеті және тасымалдауға қабылдау

1. 1 Тез бұзылатын жүктердің технологиялық ерекшелігі

Tacымалданатын тез бұзылатын жүкердің қауіпсіздігінің маңызды шарты таза, сапалы, дұрыс дайындалған, өңделген және оралған өнімдерді қабылдау болып табылады. Өнімдерді өңдіру, тасымалдау және сақтау кезіңдегі әртүрлі бақылау және талдау түрлері жүргізіледі: техникалық (нұсқаулар мен технологиялардың сақталуы) ; физикалық (тығыздықты, тұрақтылықты, балқу температураларын, қайнау температураларын және т. б. анықтау) ; химиялық (құрамы, улардың болуы және т. б. ) ; микроиологиялық (микроорганизмдердің болуы және олардың табиғаты) ; физиологиялық (сіңімділік, калория мөлшері, витаминдік құрамы, зиянсыздық және т. б. ) . Сезім мүшелерінің көмегімен өнімнің сапасын бағалауға негізделген оргонолептикалық әдіс ең көп қолданылатың және жүкті тасмалдауға қабылдау кезінде шешуші мәнге ие.

Teз бұзылатын тауарлардың қасиеттері және олардың технологиялық ерекшеліктері Мемлекеттік стандарттарымен анықталады, олардың негізгі ерекшеліктері әртүрлі анықтамалық әдебиеттерде берілген. Тез бұзылатын жүктерді тасымалдау ережелеріне сәйкес жүк жөнелтуші жөнелтілетің өнімдер мен контейнерлерге арналған стандарттар немесе техникалық шарттарды темір жолдың талабы бойынша көрсетуі керек.

Meмлекеттік стандарттар - өнім сапасының стандарттарын, өлшемдік сипаттамаларын, температуралық режимдерін, орау, таңбалау, сақтау және тасымалдау ережелерін, стандартталған өнім сапасының сақталуын қамтамасыз ететін заңнамалық құжаттар.

Тез бұзылатын тауарлар ұзақ сақтау кезінде нашарлайтын тамақ өнімдері, т. б. түсі, иісі, дәмі және басқа қасиеттері өзгереді. Оларға ет өнімдері, балық, құс еті, сүт, сүт өнімдері, өсімдік жемістері, жаңа піскен жидектер, көкеністер және т. б. Жоғарыда аталған өнімдер өздерінің жақсы қасиеттерін сақтау үшін белгілі бір шарттарды талап етеді. Тез бұзылатын тауарлардың құрамына органикалық (ақуыздар, майлар, әртүрлі витаминдер, ферменттер және қышқылдар) жатады. Бұл өнімдердің бұзылу барысында, басқаша айтқанда, әртүрлі паразиттер мен ферменттер өнім сапаының нашарлауына тікелей әсер етеді. Шығу сипатына қарай тез бұзылатын тауарлар өсімдік текті және қайта өңдеу табиғи болып бөлінеді (ет, жаңа балық, өсімдік жемістері және т. б. )

Жануарлардан шыққан физикалық қасиеттері бойынша, тез бұзылатын термофизикалық жүктер әдісі бойынша:

жоғарыда аталған өнімдердің тығыздығы, барлық тез бұзылатын тауарлар үшін бирдей 850 - 1070 кг/м .
онсистенциясы адамның тактильті сезім мүшелері арқылы өнімнің тығыздығын, серпімділігін, тұтқырлығын жалпы қабылдау.
статистикалық әсерлерге (сығымдау, жүктің үстіңгі қабаттарының әсерінен әрекет етуші) және сыртқы факторлардың әсеріне (серкіндер жүк аударғанда, тасымалдау кезінде пайда болады) төзімділік. Азық - түлік параметрлерінің ең маңызды және негізгі термодинамикалық сипаттамалары жылу диффузиялық, өнімдерге жылу өткізгіштік, криоскопиялық температура, тығыздық тепе тендік бу қысымы жатады. Тез бұзылатын жүктердің тасымалданатын топтары бойынша өнім түріне және қасиетіне байланысты әр түрлі классификациясын қарастырсақ болады(1 - кесте) .

Кесте -1 Мамандандырылған көліктің классификайия бойынша түрлері

Мамандандырылған көлікпен тасымалданатын тағам топтары

Мамандандырылған көлікпен тасымалданатын тағам топтары: Көкөніс өнімдері

Жануарлардан алатын өнімдер

Өңделетің өнімдер

Мамандандырылған көлікпен тасымалданатын тағам топтары:

жеміс

көкөністер

жидектер

жұмыртқа

ет

балық

диеталық майлар

сүт өнімдері

ашытылған сүт

Heгізінен тез бұзылатын жүктер болып табылатын тамақ өнімдерін тасымалдау ерекше шарттарды сақтауды талап етеді. Тез бұзылатын жүктерге тасымалдау және сақтау кезінде оларға жоғары немесе төмен температуралардың және сыртқы ауаның ылғалдылығының әсерінен қорғауды талап ететін өнімдер жатады. Темір жолдар бойынша негізінен мынадай тез бұзылатын жүктер тасымалданады: ет өнімдері, балық өнімдері, жаңа піскен жеміс-көкөніс және картоп, мал майы және тағамдық майлар, сүт өнімдері, Консервілер, жемістер, жеміс шырындары, сыра, минералды сулар және т. б.

Тез бұзылатын жүктерді сақтау мен тасымалдаудың негізгі міндеті жүктің сақталуын қамтамасыз ету болып табылады, бұған өнімдер физика-химиялық және биологиялық факторлардың зиянды әсеріне ұшырамайтын жағдайларды сақтау арқылы қол жеткізіледі. Тез бұзылатын жүктердің сақталуына мынадай факторлар үлкен әсер етеді:

өнімнің сапасы, жай-күйі және оны сақтауға немесе тасымалдауға дайындау, оның ыдысы және қаптамасы ;
өнім сақталатын немесе тасымалданатын үй-жай ауасының температурасы, ылғалдылығы, айналымы және желдетілуі, сондай-ақ камералар мен вагондардағы ауаның тазалығы;
камералар мен вагондардың санитариялық жай-күйі, оларға өнімдерді орналастыру тәсілдері және тасымалдау ұзақтығы.

Жүктерді сақтау және тасымалдау кезінде олардың сақталуын қамтамасыз ету үшін үзіліссіз тоназытқыш тізбегіне біріктірілген өзара әрекеттесетің техникалық кешендер, көлік құралдары мен технологиялар жүйесі құрылады, оның негіщгі буындарының бірі темір жол тоназытқыш көлігі болып табылады. Тез бұзылатын жүктерді теміржол көлігімен тасмалдау мамандандырылған оқшауланған жылжымалы құрамда (поездар, учаскелер, рафрижераторлар . . . ) жүзеге асырылады, олардың құны қарапайым теміржол вагондарынан 7-10 есе көп. Сонымен қатар, темір жолдарда тез бұзылатын жүктерді тасмалдауды ұйымдастыру мақсатында жылжымалы құрамға (жөндеу, техникалық қызмет көрсету, жабдықтау) мамандандырылған қызмет көрсету пунктерінің желісі және трасса бойындағы жүктердің жай күйін бақылау құрылды. Тез бұзылатын жүктерді темір жол мен тасымалдау жыл бойы жүргізіледі.

Мезгілдің түріне байланысты ол әр түрлі процентті құрайды. Мысалы: көктем мезгілінде (ет өнімдерін тасымалдау - 70%, сүт өнімдерін - 70%, жеміс тақылдарын - 30%, балық өнімдерін - 40%) ; жаз мезгілінде (ет өнімдерін тасымалдау - 90%, сүт өнімдерін - 100%, жеміс тақылдарын - 50%, балық өнімдерін - 60%) ; күз мезгідінде (ет өнімдерін тасымалдау - 60%, сүт өнімдерін - 80%, жеміс тақылдарын - 80%, балық өнімдерін - 50%) ; қыс мезгілінде (ет өнімдерін тасымалдау - 20%, сүт өнімдерін - 50%, жеміс тақылдарын - 25%, балық өнімдерін - 15%) . (1 - сурет диаграммадан көре аласыздар. )

Сурет - 1. Жылдық тез бұзылатын жүктердің тасымалдау көрсеткіші

Жаңа өрік сапасына қарай 2 тауарлық сортқа бөлінеді. Әрбір тауарлық сыныптың жемістері бірдей помологиялық сортты, толық жетілген, бүтін, таза, сау, шамадан тыс сыртқы ылғалсыз, бөтен иіс пен дәмсіз, пісу кезінде біркелкі, бірақ жасыл немесе шамадан тыс піскен, терісі зақымдалмаған болуы керек. Шірік жемістердің болуына жол берілмейді. Жемістердің сапасы пішіні мен түсі бойынша тән, толық жетілген, балғын, таза, сау, пісіп жетілуі біркелкі, зиянкестер мен аурулардың кез келген зақымдануы немесе зақымданбауы болмауы керек. Шірік және жасыл жемістердің болуына жол берілмейді. Рұқсат етілген: сыртқы түрін бұзбай, пішіні, дамуы және түс бойынша шамалы ауытқулар; сауыққан жарықтар, көгерген жерлер, бұршақ саңылаулары, стандарттар ауытқулар және зиянкестермен шамалы зақымданулар, деформацияланбаған, тұтынушыға жарамды және тасымалдауға жарамды.

Сапасына қарай 2 тауарлық сортқа бөлінеді. Әрбір тауарлық сорттың жемістері бірдей поиологиялық сортты, толық жетілген, бүтін, таза, сау, шамадан тыс сыртқы ылғалсыз, піскен, бөтен иіс пен дәмсіз, піскендігі біркелкі, бірақ жасыл немесе шамадан тыс піскен, қабағы зақымдалмаған болуы керек. Шірік және жасыл жемістердің болуына жол берілмейді. Жемістер жаңа піскен, тұтас, сау, ластанбаған, аурусыз болу керек.

Жаңа тағамдық қарбыздар. Жемістер жаңа піскен, тұтас, сау, ластанбаған және аурудан таза болуы керек. Ішкі құрылымы: целлюлоза піскен, бірақ шамадан тыс піскен емес, шырынды, бос жерілері жоқ, тығыздығы, түсі және тұқымдары осы ботаникалық сортқа тән. Жеміс мөлшері 15 см- ден кем емес. Рұқсат етілген: престену кезінде жеңіл жарақаттары бар, піспеген және піскен жемістердің мазмұны, салмағы бойынша 8% артық емес. Ұсақталған, жарылған немесе шұңқырланған жемістерге жол берілмейді.

Жаңа піскен айва сапасы бойынша екі тауарлық сортқа бөлінеді. Әрбір тауарлық сыныптың жемістері дамыған, бүтін, таза, салауатты, шамадан тыс сыртқы ылғlалдан, бөтен иіс пен дәмнен таза, піскендігі біркелкі, бірақ жасыл емес, түсі жоқ болуы керек. Шірік жемістердің болуына жол берілмейді. Рұқсат етілген: екі бұршақ бұрғысына дейін, жалпы ауданы 3 см-ге дейін жеңіл қысым (1 сортты партияға дейін 2 сортты айваның 5% аспауы) .

Жаңа піскен баклажандар. Жемістер таза, сау, ұсқынсыз, ұзындығы кемінде 10 см немесе 5 см, нәзік қабағы бар. Жүні - табиғи зақымдануы, техникалық піскен, жемісі. Еті шырынды, серпімді, бос емес, ақ былғары емес тұқымдары дамымаған тұқым ұясы. Былғары тұқымдары бар жемістерге 5% рұқсат етіледі, жеңіл 2 см бұзылмайды. Сыртқы түрі сапасы; терінің солуының, жаңа заттар мен қысым іздерінің болуы - 10%.

Tacымал үшін мыналар ұсынылады: салқындатылған, аздап мұздатылған, ысталған ет (ветчина, төс еті, бел және басқа да өнімдер) ; пісірілмеген ысталған және жартылай ысталған шұжықтар; ішкі ағза (бас, тіл, миі, ерін, аяқ, жүрек, өкпе, бауыр, бүйрек, құлақ, құйрық, асқазан) ; майлар; консервіленген тамақ. Вагондарға тиеуге өнімдерді (шұжықтарды, майларды және консервілерді қоспағанда) көліктік мемлекеттік өкілі тексергеннен кейін рұқсат етіледі.

Tacымалдауға ұсынылған ет жүктерінің сапасы оның сыртқы түрі, түсі, консистенциясы және иісі бойынша бағаланады. Ерітілген және қайта мұздатылған өнімдер сауда ұйымдарына тасымалдауға қабылданады; бүкіл бетінде немесе мойынында қара түсті. Әрбір блокқа, жартылай және ширекке еттің жақсы сапасы мен семіздігін куәландыратын мо желімін салады: Ешкі етінің маркасы қызыл түсті, басқа жағдайларда оның пішіні: диаметірі 40 мм шеңбер (1 - ші санаттағы еттің барлық түрлері және 5 - ші санаттағы шошқа еті) ; шаршы 40х40 мм (2 - разряд ) ; сопақ 40х50 мм (3 - разрядты шошқа еті ) ; үшбұрыш (4 - ші санаттағы шошқа еті және барлық сорттағы майсыз ет) ; ромб (азық түлік мақсатында өнеркәсіптік өңдеуге арналған шошқа еті сапа санаттары көрсеткіштеріне қойылатын талаптарға сай емес) . Брендтің оң жағында (биіктігі 20 мм) әріптер қойылады: М жас; бұғайларда, топоздарда; бұзау еті; К - ешкі еті; NS - стантартты емес ет. Өңдеуге жіберілетің немесе маркалар: Оленина, Буволятина, Жылқы еті, Түйе еті. Ветеринарлық инспекциядан залалсыздандыруға жіберілген етке «чек», «Стерилизация», «Финноз» маркалары қойылады. Етті тасымалдауға қойылатын негізгі талаптары: ірі жануарлардың ұшалары бойлық жартылай ұшаларға немесе төрттен кесіледі, шошқа ұшалары бассыз тұтас болуы мүмкін, ұсақ малдардың етібассыз тұтас ұша ретінде ұсынылады; ет бетіңде ішкі ағзалардың қалдықтары, қан ұйыған жерлер, кір, мұз, қар болмауы керек.

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.