Мұнайды магистралдық құбырлармен тасымалдау

Жұмыс түрі: Дипломдық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 46 бет
Таңдаулыға:

Қазақстан Республикасынаң білім және ғылым министрлігі

«Жезқазған жоғары политехникалық колледжі» КМҚК-ы

Мамандық: Тасымалдауды ұйымдастыру және көлікте қозғалысты басқару

Оқу - ісі жөніндегі тәжірибелік есебі

Тәжірибе жетекшісі:

Нұртуғанова А. Б.

күні, айы, жылы

ОТ-21 топ студенті:

Төлеген Ж. Т.

күні, айы, жылы

2022 жыл

МАЗМҰНЫ

Кіріспе . . .

Жалпы бөлім . . . Мұнайдың шығу тарихы . . . Мұнай өнімдерін тасымалдау кезіндегі ерекшеліктер . . . Мұнайдың пайдасы . . . Мұнай-газ кендері . . . Мұнай өнімдері . . .
Негізгі бөлім . . .

2. 1 Мұнай ұғымы . . .

2. 2 Автомобиль бензиндері . . .

2. 3 Мұнай өндіру әдістері . . .

3 Арнайы бөлім . . .

3. 1 Мұнайдың түрлері . . .

3. 2 Мұнай-газ өндіру технологиясы . . .

3. 3 Мұнай қасиеттері . . .

ҚОРЫТЫНДЫ . . .

ПАЙДАЛАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР . . .

Кіріспе

Мұнай - көмірсутектер қоспасы болып табылатын, жанатын майлы сұйықтық; қызыл-қоңыр, кейде қара түске жақын, немесе әлсіз жасыл-сары, тіпті түссіз түрі де кездеседі; өзіндік иісі бар; жерде тұнбалық қабатында орналасады; пайдалы қазбалардың ең маңызды түрі.

Мұнай өнімдері - көмірсутектер мен олардың туындыларының қоспасы; мұнай мен мұнай газдарынан алынатын жеке химиялық қосылыстар. Мұнай өнімдері отын, майлар, битумдар, ауыр көмірсутектер және әр түрлі мұнай өнімдері сияқты негізгі топтарға бөлінеді. Отын негізіндегі мұнай өнімдеріне көмірсутекті газдар мен бензин, лигроин, керосин, дизель отыны, мазут, т. б. жатады. Мұнайға серік газдар пайда болуы жөнінен табиғи газдарға жатады. Олардың бұлай ерекше аталуы мұнай кенімен бірге кездесуіне байланысты - олар мұнайда еріген күйде болады немесе мұнай кенінің үстін "бүркеп" жатады. Мұнай жоғары көтерілгенде, қысым кенет төмендейді, газдар сұйық мұнайдан бөлініп шығады. Ертерек кезде мұнайға серік газдар пайдаланылмайтын, мұнай өндіретін жерде оны жағып жіберетін. Қазір ондай газдарды жинап алады, өйткені олар, табиғи газ сияқты жақсы отын және бағалы химиялық шикізат болып табылады. Құрамында метанмен бірге басқа да көмірсутектер: этан, пропан, бутан, пентанның едәуір мөлшері болғандықтан, серік газды пайдалану мүмкіндігі табиғи газға қарағанда тіпті едәуір кең. Сондықтан табиғи газға қарағанда химиялық өңдеу жолымен серік газдан заттарды көп мөлшерде алуға болады. Серік газдарды тиімді пайдалану үшін оларды құрамдары жақын қоспаларға бөледі. Пентан, гексан және басқа көмірсутектердің қалыпты жағдайда сұйық күйде болатын қоспалары газды бензин түзеді(олар мұнайдан ішінара газбен бірге ұшып шығады) . Одан кейін пропан мен бутанның қоспасы бөлінеді. Газды бензин мен пропанбутан қоспасын бөліп алғаннан кейін құрғақ газ қалады, оның басым көпшілігі метан мен этан қоспасынан құралады. Газды бензин құрамында өте ұшқыш сұйық көмірсутектер бар, сондықтан оны двигательдерді от алдырған кезде тез тұтандыру үшін бензинге қосады. Пропан мен бутан сұйылтылған газ түрінде, жанармай ретінде тұрмыста пайдаланылады. Құрамы жөнінде табиғи газға ұқсас құрғақ газ ацетилен, сутегі және басқа да заттар алу үшін, сол сияқты отын ретінде пайдаланылады. Мұнайға серік газдар химиялық өңдеуге арналған және жеке көмірсутектер - этан, пропан, н-бутан, т. б. бөлініп алынады. Ал олардын қанықпаған көмірсутектер алады. Мұнай - молекулалық массалары әр түрлі, қайнау температуралары да бірдей емес көмірсутектердің қоспасы болғандықтан, айдау арқылы оны жеке фракцияларға(дистиляттарға бөледі, мұнайдың құрамында С5 - Сn көмірсутектері бар және 40-200°С аралығында қайнайтын бензин құрамында С8-С14 көмірсутектері болатын 150-200°С аралығында қайнайтын лигроин, құрамында С12-С18 көмірсутектері болатын және 180-300°С аралығында қайнайтын керосин алады, бұлардан кейін газойль алынады. Бұның бәрі - ашық түсті мұнай өнімдері. Бензин ұшақ пен көліктердің поршенді двигательдері үшін жанармай ретінде қолданылады. Сол сияқты бензин майды, каучукты еріткіш ретінде, матаны тазартуға, т. б. қолданылады. Лигроин трактор үшін жанармай болады. Керосин - трактор, реактивті ұшақтар мен зымырандардың жанармайы. Ал газойльден дизель жанармайы өндіріледі. Мұнайдан ашық түсті өнімдерді бөліп алғаннан кейін қара түсті тұтқыр да қоймалжың сұйықтық қалады, ол - мазут. Қосымша айдау арқылы мазуттан автотрактор майы, авиация майы, дизель майы, т. б. жағармайлар алады. Мазутты өңдеп жағрмай алумен қатар оны химиялық әдіспен өңдеу арқылы бензинге айналдыруға болады, бу қазаны қондырғыларында сұйық отын ретінде пайдаланылады. Мұнайдың кейбір сорттарынан қатты көмірсутектер қоспасы - парафиндер алынады; Қатты және сұйық көмірсутектерді араластырып вазелин алады. Табиғи газ - жер қойнауында анаэробты органикалық заттарндың ыдырауынан пайда болған газдар қоспасы.

Майлар - мұнайдың қалдық фракциялары мен ауыр дистилляттарын арнайы тазартудан алынады. Ауыр көмірсутектерге парафиндер , церезиндер , озокериттер және олардың майлармен қоспасы жатады. Битумдер - гудронды ауамен тотықтыру арқылы немесе гудронды тереңдетіп айдау арқылы алынған май фракцияларынан кейін қалатын жартылай қатты және сұйық күйдегі өнімдер.

Әр түрлі мұнай өнімдеріне мұнай коксы , күйе , мұнай пиролизінің әр алуан өнімдері ( бензол , толуол , ксилол , т. б. ), асидолдар , деэмульгаторлар , хлорпарафиндер , т. б. жатады. Мұнай өнімдерінің сапасы физикалық және химиялық қасиеттеріне байланысты бағаланады. Негізінен алғанда көмірсутектерінен ( 85 % -ға дейін ) тұратын бұл заттар дербес үйірімдер шоғыры түрінде жекеленеді: метанды , нафтенді және ароматты (хош иісті) тізбектер. Оның құрамында оттегі , азот , күкірт , асфальтты шайыр қосындылары да кездеседі.

Мұнайдың түсі қызғылт, қоңыр қошқыл, кейде ол ашық сарғыш түсті, ақшыл болып та келеді. Мысалы, Әзірбайжанның Сурахана алқабында ақшыл түсті мұнай өндіріледі. Мұнай судан жеңіл , оның меншікті салмағы 0, 65-0, 95 г/см ³ . Мұнай өз бойынан электр тогын өткізбейді. Сондықтан ол электроникада изолятор ( айырушы ) ретінде қолданылады. Осы кезеңде мұнай құрамынан екі мыңнан астам халық шаруашылығына керекті заттар алынып отыр: бензин , керосин , лигроин , парафин , көптеген иіссу түрлері, кремдер , парфюмериялық жұмсақ майлар, дәрі-дәрмектер , пластмасса , машина дөңгелектері тағы басқа. Ол қуатты әрі арзан отын - бір тонна мұнай үш тонна көмірдің , 1, 3 тонна антрациттың , 3, 3 тонна шымтезектің қызуына тең.

Қазір " Қара алтын " деп бағаланатын мұнайдың өзіндік мол тарихы бар. 1539 жылы ол тұңғыш рет Америка құрлығынан Еуропаға тасылатын тауарлардың тізіміне кіріпті. Сол жылы Венесуэладан Испанияға жөнелтілген мұнай тасымалының алғашқы легі бірнеше темір құтыға ғана құйылған жүк екен. Ол кезде дәрігерлер оны тек артрит ауруын емдеуге ғана пайдаланатын болған.

ЖАЛПЫ БӨЛІМ

1. 1 Мұнайдың шығу тарихы

Ертеректе «тас майы» деп аталған мұнайдың болашағы зор екенін болжаған орыс ғалымы М. В. Ломоносов, Пенсильванияда ең алғаш рет мұнай ұңғымасы бұрғыланғанға дейін жүз жыл бұрын, мұнайдың шығуы жайлы өзінің бірегей теориясын ұсынған еді. «Жер қойнауында тереңнен орналасқан шымтезекті шөгінділерден жерасты ыстығымен қою, майлы материя шығарылып, саңылаулар арқылы ағады . . . Бұл дегеніміз - сирек, әртүрлі сұрыпты, жанатын және құрғақ, қатты материялардың пайда болуы, бұл тас майы - мұнайдың негізі . . . », - деп жазады 1763 жылы М. В. Ломоносов.

Мұнайды қыздыру кезінде мұнайға біраз ұқсайтын қарамайларды беретін көмір мен тақтатастардан шығу теориясы да орыс ғалымдары - академиктер Паллас пен Абихтікі болған еді. Алайда ол кезде олардың қорытындыларының мұнайды іздестіруде практикалық мағынасы аз еді.

Ең жемісті болғаны өткен ғасырдың соңында Д. И. Менделеев ұсынған мұнайдың бейорганикалық шығу теориясы еді. Ұлы орыс химигінің айтуы бойынша, жер шарының орталық ядросы темір және құрамдарында көміртегі бар басқа металдардың қоспаларынан құралады. Жер қыртысындағы жарықтардан өткен сулардың әсерінен бұл ядро жеңіл көмірсуларды - ацетилен, этилен және т. б. түзеді. Жер жарықтары арқылы жоғары жер қыртысының суық бөліктеріне көтеріле бере олар мұнайдың негізгі құраушы бөліктері болып табылатын ауыр көмірсулар қоспасына айналады.

Харичков және басқа да орыс ғалымдары мұндай әдіспен табиғи мұнайға ұқсас сұйық - жасанды мұнайды алды. Д. И. Менделеев теориясы бойынша мұнай қарқынды тау түзілу орындарында кездеседі. Мұны жиі бақылауға болады, сондықтан Д. И. Менделеев қорытындыларын барлаушылар мұнайды іздеуде көп уақыт қолданды. Мұнай өнеркәсібінің дамуы барысында, әдетте, мұнай кездесуі тау түзілу процестері қосымша фактор болып табылатын жағдайларда кездесетініне көз жетті.

Мұнай көбінесе теңіздің түбінде, соның ішінде жағажайлық шөгінділерде жиі табылады. Сірә, теңіз өсімдіктері мен жануарлары қалдықтары судың түбіне жинақтала беруінен болар. Өйткені онда су ағысы болмайды, ол тыныштықта тұратындықтан, оған ауаның келуі қиындай түседі. Ауаның әсерінен бұл қалдықтар тотығар еді, ал ауа болмағандықтан, бактериялардың әсерінен бұл қалдықтар құрамы бойынша мұнайға ұқсас, бірақ оларда толығымен мұнайға айналмайтын процестер өтеді. Мұндағы түсініксіз жайт: осы қалдықтардан мұнай қалайша түзіледі?

Әңгіме мынада: онда хлорофилдің, яғни өсімдіктердің жасыл түсі негізінің және басқа да екі жүз градустан жоғары температурада тұрақсыз болатын заттардың қалдықтары табылған. Ал барлық мұнайға жақын өнімдерді алатын белгілі химиялық реакциялар тек жоғары температураларда өтеді.

Ақыры 1930 жылы ірі кеңес ғалымы - академик Н. Д. Зелинский бұл жерде катализ, яғни өздері аз өзгеріске ұшырайтын заттардың әсерінен химиялық өзгерістерді тездететін құбылыс орын алатынын дәлелдеді. Катализаторлармен өсімдіктерге, бактериялық әсердің өнімдеріне жақын орналасқан заттарға әсер етіп, ол жасанды мұнайды екі жүз градустан төмен температурада алды. Осылайша сұрақтың жауабы шешілді, бірақ түпкілікті емес: ол тәжірибесінде қолданған катализаторлар табиғатта болуы мүмкін емес, олар өте тұрақсыз еді.

Табиғатта мұнай түзілуді іске асыратын заттарды ұзақ іздегеннен кейін химия ғылымдарының докторы, профессор Андрей Владимирович Фрост бұл, әдетте, мұнай қыртыстарын жауып тұратын кейбір сазбалшықтардың қатысымен болатынын анықтады. Өсімдіктер және жануарлар қалдықтарымен бірге тұнып, сазбалшықтар, жануарлар сүйектері мен микроағзалар кейін мұнай түзетін фактор болып табылатын материалдың негізін түзеді. Лай - бұл сазбалшық, өсімдік және басқа да қалдықтардың түр өзгерген қоспасы - бактериялардың әсерінен құмды және басқа да кеуекті тау жыныстарымен қапталады. Олар, өз кезегінде, мұнай мен су өтпейтін сазбалшық және басқа да тау жыныстарының қабаттарымен қапталып, температурасы шамамен жүз градустай қабаттарға дейін түседі. Мұнда мұнай түзілу процесі аяқталады; құрамында лай болатын мұнай біртіндеп қабаттасады да, біз мұнай кенорындарынан табатын кеуекті тау жынысына енеді.

Мұнайдың шығуының жаңа теориясының зор тәжірибелік маңызы бар. Ол мұнайшы-геологтарды мұнайдың түзілу жағдайларын анықтау әдісімен таныстырады. Мұнай қалай пайда болатынын білетін кен барлаушылары оны іздеу орындарын тез анықтайды. Геологиялық жағдайларға байланысты мұнайдың болатын жерлерін және оның мүмкін орын ауыстыру жолдарын анықтауға болады.

Мұнай өнімдерін тасымалдау кезіндегі ерекшеліктер

Мұнай тасымалдау

Елдің энергетикалық қауіпсіздігін қамтамасыз ету көбіне мұнайкөлік инфрақұрылымының дамуына байланысты болады. Қолданыстағы көлік инфрақұрылымы мұнайдың Қазақстанның мұнай өңдеу зауыттарына және экспортқа тасымалдануын қамтамасыз етеді және транзиттік мүмкіндіктерге ие.

ҚМГ-да мұнай тасымалдау бағытының 2 түрі бар - магистралдық құбырлармен тасымалдау («ҚазТрансОйл» АҚ еншілес ұйымымен жүзеге асырылады) және теңіз флотымен тасымалдау («Қазмортрансфлот» ҰТКҚК» ЖШС еншілес ұйымымен жүзеге асырылады) .

Мұнайды магистралдық құбырлармен тасымалдау

МАГИСТРАЛДЫҚ ҚҰБЫРЛАР СХЕМАСЫ

ҚТО (90 %) Қазақстандағы жалпы ұзындығы 7 585 км құрайтын ең ірі мұнай құбырлары желісінің пайдаланылуын жүзеге асырады:

ҚTO - 5, 377 кмҚазақстан-Қытай Құбыры (ҚТО 50 %, CNODC 50 %) - 1, 759 кмМұнайТас (ҚТО 51 %, CNPC E&DC Ltd 49 %) - 449 кмМАГИСТРАЛДЫҚ МҰНАЙ ҚҰБЫРЛАРЫНЫҢ ҰЗЫНДЫҒЫН ПАЙДАЛАНУ МЕРЗІМДЕРІ БОЙЫНША ҮЛЕСТІРУ (31. 12. 2017 Ж. ЖАҒДАЙЫ БОЙЫНША), МЫҢ КМ

10 жылға дейін (қоса есептегенде)

1, 9

10 жылға дейін (қоса есептегенде): 11-20 жыл (қоса есептегенде)

1, 9: 2, 4

10 жылға дейін (қоса есептегенде): 21-30 жыл (қоса есептегенде)

1, 9: 0, 7

10 жылға дейін (қоса есептегенде): 31-40 жыл (қоса есептегенде)

1, 9: 2, 2

10 жылға дейін (қоса есептегенде): 40 жылдан астам

1, 9: 0, 4

10 жылға дейін (қоса есептегенде): Барлығы

1, 9: 7. 6

Магистралдық мұнай құбырлары бойынша мұнайды тасымалдау 2017 жылы 40 мұнай айдау станцияларымен, мұнай қыздыратын 67 пешпен, жалпы көлемі 1 391 мың м ³ мұнай сақтауға арналған резервуарлық паркпен қамтамасыз етілді.

МҰНАЙ ТАСЫМАЛДАУ КӨЛЕМІ (ҚМГ ҮЛЕСІ ЕСКЕРІЛГЕН), МЛНТОННА

МҰНАЙДЫ КТО БАҒЫТТАРЫ БОЙЫНША ТАСЫМАЛДАУ СЕРПІНІ МЕН ҚҰРЫЛЫМЫ

2017 жылы шоғырландырылған мұнай тасымалдау көлемі 2016 жылдың көрсеткіштерімен салыстырғанда 3, 5 %-ға артып (1, 96 млн тонна), 58, 5 млн тоннаны құраған. Негізінен бұл ресей мұнайының ҚХР бағытындағы транзитінің ұлғаюымен және Қашаған кен орнынан мұнай тапсыру көлемдерінің ұлғаюымен шартталады.

Экспортқа мұнай тасымалдау көлемі 2017 жылы мұнай өндіруші компаниялардың мұнай тапсыру көлемдерінің азаюына байланысты 4 %-ға (0, 9 млнтонна) төмендеген.

Ішкі нарыққа мұнай жеткізілімінің көлемі Қазақстан МӨЗ-да мұнай өңдеу көлемінің ұлғаюы арқасында 3 %-ға (0, 4 млнтонна) артқан.

ҚТО мен «Роснефть» КАҚ арасындағы шарт бойынша ресей мұнайын ҚХР бағытында тасымалдау көлемінің ұлғаюы есебінен, 2017 жылы мұнай транзитінің көлемі 44 %-ға (3, 1 млнтонна) ұлғайған.

Батуми мұнай терминалында мұнай тасымалдау көлемдерінің 38 %-ға (1, 3 млн тонна) төмендеуі жүк жөнелтушілердің көмірсутек шикізатын тапсыру көлемдерін азайтуымен байланысты.

2018 жылы шоғырландырылған мұнай тасымалдау көлемін 2 %-ға (1, 2 млн тонна) азайту жоспарланып отыр, бұл негізінен мұнай өндіруші компаниялардың мұнай тапсыру көлемдерінің азаюымен байланысты.

2018 жылға жоспарланған іс-шаралар

Ресей, Қазақстан және Өзбекстан тараптары арасында Өзбекстан бағытында шикі мұнай жеткізілімдері мәселесі бойынша келіссөздерді жалғастыру. Қазақстан-Қытай мұнай құбырын кеңейту, сондай-ақ Қазақстанның мұнай өңдеу зауыттарына батыс-қазақтандық мұнайды жеткізу мүмкіндіктерін қамтамасыз ету жобасының аясында Кеңқияқ-Атырау мұнай құбыры реверсінің жобасын іске асыру мәселелерін зерттеу жоспарланады. Күрделі жобаларға шолу

Жаңа өндірістік жобаларға күрделі қаражаттар негізінен Н. Шманов атындағы мұнай айдау станциясын қайта құруға және кеңейтуге, «Кеңқияқ» Бас мұнай айдау станциясын қайта құруға, сондай-ақ қызмет көрсетілмейтін автоматтандырылған байланыс тораптарының құрылысына бағытталған.

Өндірістің ағымдағы деңгейін қолдауға негізгі күрделі қажаттар «Өзен-Атырау-Самара» мұнай құбырында құбыр ауыстыруға, ВНС-5 «Астрахань-Маңғышлақ» су ағызғысын қайта құруға, «Туймазы-Омск-Новосибирск-2» мұнай құбырын күрделі жөндеуге, Павлодар мұнай айдау бас станциясында және Шымкент қабылдау-табыстау орнында мұнай мөлшері мен сапасының көрсеткіштерін өлшеу жүйесін жетілдіруге, Қаламқас-Қаражанбас-Ақтау мұнай құбырын қайта құруға бағытталған. Бұл жұмыстар қолданыстағы мұнай құбыр жүйесінің техникалық жағдайын қолдауға және жақсартуға, бос тұру, апат және жоспардан тыс жөндеу жұмыстарының пайда болу тәуекелін барынша азайтуға бағытталады, сондай-ақ көрсетілетін қызмет сапасының сенімділігін арттырып, жақсартуға септігін тигізеді.

Каспий құбыр консорциумы

ҚМГ ҰК қазақстандық мұнай экспорттық жеткізілімдерінің басым бағыттарының бірі болып табылатын «Каспий Құбыр Консорциумы» (бұдан әрі - КҚК) жобасында 20, 75 %-ға ие. Жалпы ұзындығы 1 510 км (соның ішінде 452 км - қазақстандық учаске) КҚК мұнай құбыры қазақстандық «Теңіз» мұнай кен орны мен Қара теңіздегі «Южная Озереевка» мұнай терминалын біріктіреді (Новороссийск портының маңында) .

2017 жылы КҚК құбырымен 55, 1 млн тонна мұнай тасымалданған, соның ішінде 49, 6 млн тонна- қазақстандық мұнай.

2017 жылдың мұнайкөлік инфрақұрылымы саласындағы маңызды оқиғаларының бірі қазақстандық учаскедегі өткізу қабілетін жылына 53, 7 млн тоннаға дейін кеңейту болды. Бұл қазақстандық мұнай өндірісінің ұлғайып келе жатқан көлемдерін дүниежүзілік нарықтарға экспорттауды қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.

Мұнайды теңіз арқылы тасымалдау

Мұнайды теңіз арқылы тасымалдаудың қолданыстағы негізгі бағыттары Каспий, Қара және Жерорта теңіздерінің акваторияларында орналасады.

2017 жылдың соңына қарай КМТФ өндірістік активтерінде дедвейті 12 000 - 13 000 тонна 6 мұнай құю танкері Каспий теңізінде және «Aframax» типті 2 мұнай құю танкері Қара теңізде болды.

2017 жылы мұнайды теңіз арқылы тасымалдау көлемінің 2 %-ға (130 мың тонна) аздап төмендеуі, сондай-ақ Махачкала-Баку, Турмебаши-Баку/Махачкала бағыты бойынша танкерлерді қайта бағдарлау орын алған.

Сонымен қатар, 2018 жылы мұнайды теңіз арқылы тасымалдау көлемінің 2017 жылмен салыстырғанда 5 %-ға (320 мың тонна) азаюы күтіледі, бұл Ақтау-Баку, Махачкала-Баку бағыты бойынша кепілдендірілген көлемдер мен келісімшарттардың болмауымен түсіндіріледі.

МҰНАЙДЫ ТЕҢІЗ АРҚЫЛЫ ТАСЫМАЛДАУ

Күрделі жобаларға шолу

«Теңізшевройл» ЖШС-ін келешекте кеңейту жобасына арналған 3 буксирдің құрылысы» жобасы

Жоба ТШО келешекте кеңейту жобасы мен сағалық қысымды басқару жобасына арналған теңіз көлік жүйесін құру аясында жүзеге асырылады. Буксирлер кемелердің Жүк тасымалдау бағытының кеме қатынасы каналынан өтуін қамтамасыз етеді.

КМТФ Прорва порты аймағында Жүк тасымалдау бағытының кеме қатынасы каналынан өту және модульдерді тасымалдау бойынша ТШО ККЖ-дағы негізгі мердігерлердің бірі болып табылады.

2017 жылдың шілде айында ККЖ аясында КМТФ Damen жетекші кеме верьфімен үш буксир құрылысына келісімшартқа қол қойды.

КМТФ 2017 жылдың қыркүйек айында мерзімінен бұрын жасалған екі «Ембі» және «Талас» буксирлерін қабылдап алды. Үшінші «Ырғыз» буксирінің құрылысы 2018 жылдың бірінші жартысында аяқталады.

«ТШО келешекте кеңейту жобасына арналған Каспий класына жататын (MCV) 3 баржаның құрылысы» жобасы

Жоба ПБР-ПУУД арналған теңіз көлік жүйесін құру аясында жүзеге асырылады, өзі жүретін баржалар ҚР-да өндірілген барлық технологиялық модельдердің тасымалдануын қамтамасыз етеді.

2016 жылдың шілде айында КМТФ Vard жетекші кеме верьфімен үш өзі жүретін баржалардың құрылысына келісімшартқа қол қойды.

КМТФ 2017 жылдың тамыз айында «Барыс» және «Бүркіт» баржаларын қабылдап алды, «Сұңқар» атты үшінші баржаның құрылысының аяқталуы 2018 жылдың қаңтар айында күтіледі.

Флоттың алты кемемен толықтырылуы КМТФ-на теңіз мұнайгаз операцияларын қолдау нарығындағы өз орнын нығайтуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, бұл кемелер Каспий теңізінің қазақстандық секторындағы болашақ кен орындарын жайғастыруда қажет болады.

МҰНАЙ ТАСЫМАЛДАУ БОЙЫНША КҮРДЕЛІ ШЫҒЫНДАР, МЛРД ТЕҢГЕ

1. 3 Мұнайдың пайдасы

Мұнай дүние жүзілік жанар-жағар май-энергетикалық балансында орасан зор үлеске ие: оның адамзат пайдаланатын қуат көздері ішінде 48% алады. Болашақта бұл көрсеткіш мұнай өндірудің қиындай беруінен, және атом және басқа қуат көздерін пайдалануының өсуінен кеми береді.

Химия мен мұнай-химия өнеркәсіптерінің қарқынды дамуына байланысты мұнайға деген сұраныс жанар-жағар майлар үшін ғана емес, синтетикалық каучук, синтетикалық талшықтар, пластмасс, жуу құралдарын, пластификатор, бояғыштар т. б. (әлемдік өндірістің 8%-нан астамы) өндіру шикізат көздері үшін өсуде. Осыларды шығаруға бастапқы заттар ретінде көп қолданылатындар: парафиндік көміртектер - метан, этан, пропан, бутан, пентан, гексан, және жоғарымолекулярлықтар (10-20 атомды молекулалы көміртектер), циклогексан; ароматты көміртектер - этилен, пропилен, бутадиен; ацетилен.

АҚШ Қуат Ақпарат басқармасының (EIA) есебі бойынша 2011 жылы әлем күн сайын 87. 421 миллион баррель тұтынған.

Осы елде мұнай өндіру шыңын асып кеткен. Канада мұнай өндіру көлемі төмендегенімен оның жалпы мұнай өндіру көлемі құмды мұнай өндірудің есебінен өсуде. Егер құмды мұнайды өосөанда Канада Сауд Арабиясынан кейінгі мұнай қорынан екінші орын алар еді. Тринидат және Тобаго has the worlds third largest pitch lake situated La Brea south Trinidad. Ирак 1998 жылдан мүшелікте болғанымен оның мәліметтері әлі жоқ 2013 жылы АҚШ орташа алғанда күніне 11. 4 миллион баррель өндіріп гидрокарбон өндіруші әлемдегі екінші елге айналды сонымен бірге 2020 жылға дейін Сауд Арабиясын басып озады деп күтілуде.

1. 4 Мұнай-газ кендері

Мұнай-газ кендері - бірыңғай құрылымдық элементтермен сипатталатын жеке алаң қойнауында орналасқан мұнай мен газ иірімдері шоғырларының жиынтығы. Мұнай-газ кендері мұнай немесе газ түрінде және аралас мұнайлы-газды, газды-мұнайлы кендер түрінде ұшырасады.

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.