Құрама пойыздарды өңдеу

Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 19 бет
Таңдаулыға:

Қазақстан Республикасы білім және ғылым Министрлігі

Академия Логистики и Транспорта

Исагулов Мәди Қайратұлы

Өскемен станциясындағы жолаушылар жұмысын оңтайландыру

ДИПЛОМДЫҚ ЖҰМЫС

Мамандығы: 5В090100 - Тасымалдауды, қозғалысты ұйымдастыру және көлікті пайдалану

Алматы, 2021

Қазақстан Республикасы білім және ғылым Министерлігі

Академия Логистики и Транспорта

Тасымалдауды және көлікті пайдалану кафедрасы

Қорғауға жіберілсін
ТҰжКП кафедрасының меңгерушісі
____________
_____ ______________ 2021 ж.

0ДИПЛОМДЫҚ ЖҰМЫС

Тақырыбы: Сексеуіл теміржол стаснасы бойынша кезекшінің еңбекті қорғау бойынша және техникалық қауіпсіздікті басқару жүйесін жетілдіру

Мамандығы: 5В090100 - Тасымалдауды, қозғалысты ұйымдастыру және көлікті пайдалану

Орындаған С.А. Жасағанберген

Ғылыми жетекшісі З.К. Битилеуова

Алматы, 2021

Мазмұны

Кіріспе
1
1.1
1.2
1.3
2
2.1
2.2
2.3
2.4
3
3.1
Қорытынды
Пайдаланылған әдебиеттер тізімі

5В090100. ДЖ. 2021 ж.

Өлш
Бет
Құжат №
Қолы
Күні

Орындаған

Кіріспе
Әдеб
Бет
Беттер
Жетекші
Битилеуова З.К.

3

Кеңесші
Битилеуова З.К

ҚазККА
ТҰжКПкафедрасы
Н. бақылау

Бекіткен

Кіріспе

Дипломдық жұмыс тақырыбының өзектілігі.
Жұмыстың мақсаты..
Жұмыстың мiндeтi.
Жұмыстың мәнi.
Орындау oбъeктiсi.
Тeoриялық жәнe әдiснaмaлық нeгiзi.
Тәжiрибeлiк мәнi.
Диплoмдық жұмыстың құрылымдық мaзмұны:

Теміржол бұл - қажет болған жылдамдықпен пойыздарды өткізу үшін арналған ғимараттардың кешені. Ол теміржолдың негізін құрайды. Оның жағдайынан пойыздардың қозғалысының қауіпсіздігін, үздіксіздігін сонымен қатар теміржолдың барлық техникалық құралдарын тиімді пайдалануына байланысты.
Темір жол көлігі - көлік кешенінің жетекші саласы, жүктер мен жолаушыларды алыс қашықтыққа тасымалдайтын басты қатынас құрал болып табылады. Темір жол көлігі локомотивтер мен вагондардан тұратын, арнайы рельс жол арқылы тасымалдауға арналған, көлік түрі болып табылады.
Мемлекеттік экономикалық өсуі жағдайынжа темір жол көлігінің тиімді қызмет етуі үшін негізгі талаптары болып, өзіндік шығындард азайту, тасымалдаудың үлкен көоемдерін жүзеге асыру, сұраныстын өзгеруіне икемді әркет ету срнымен қатар тасымалдау қауіпсіздігін сақтау болып табылады. Басқару мен құрылымның жетілдіруге бағытталған темір жол саласын реструктрузациялау нәтижесінде, компанияның тік интеграциялық бағытталған қызметіне негіз қаланды. Бірақ әлемдік тәжірибе көрсеткендей бұл әлі де болса жеткіліксіз.
Темір жол көлігі Қазақсан экономикасын дамытуда басты роль онап, жолаушылар мен жүктерді тасымалдаудың негңзгң бөлігін атқару арқылы мемлекеттің көлік жүйесінің негізі болып табылады. Қазақстан темір жрл торабының инфрақұрылымы республиканың барлық аймақтарын өзара байланысьырып, басқа көрщі мемлекеттердің темір жол тораптарымен 15 байланыс нүктсіне ие, оның ішінде Ресей Федерациясымен.
Қазақстан Республикасының териториясының үлкендігі және көптеген ірі кәсіпорындарының шикізатты экспорттауға бағытталуы негізінде мемлекетіміздің темір жолдарының рөлі барлық отандық экономика үшін стратегиялық маңызды. Жүктердің көптеген түрлері үшін темір жол көлігі бәсекелестігі жоқ көлік болып табылады.
Қызылорда жүк тасымалының солтүстігіндегі Сексеуіл бекеті жұмыс санатына қарай төрт бағытта жүк жөнелтуге бйімделген өндірістік станса болып саналады. Бірнеше ауысыммен жұмыс жасайтын жұмысшылар өздерінің кәсіби миндеттеріне әбден дағдыланған.
Сексеуілдік теміржолшылар маневрлік пойыздық, өндірістік жұмыс барысында пойыздардың қозғалыс қаіурсіздігінің бұзылуына жол бермей, биылғы жылды табысты қорытындылады. Қараша айында 82 вагонға жүк тиеу межесін 96 вагонға жеткізіп, жоспарды 117 пайызға асыра орындады. Ал 1618 тонна жүк түсіру жоспарын 1622 тоннаға жеткізіп, мекені 100,9 пайызға орындады. Басқада негізгі өндірістік жұмыс көрсеткіштері түгел жоспардан асыра орындады.
Сексеуіл станциясында қараша айында 361 пойызға 18368 вагон тіркеліп, он бір ай ішінде 3746 пойызға 201228 вагон тіркелді.Сонымен қатар Байқоныр қаласында орналасқан ГТЭ-72 сату арқылы түскен 123 млн теңгеге Арал ауданы, Сексеуіл кентінде 100,4 кв электр желілерін жүзеге асыруда.
Дипломдық жұмыс тақырыбының өзектілігі - станция мен бөлімшелердің жұмыс өнімділігін жоғарлату мақсатында пойыздарды өңдеу, автоматтандырылған басқару жүйесін қолдануға ерекшеліктері мен тиімділігі.
Дипломдық жұмыстын мақсаты - жоғарғы оку орнында алған білімді қорытындылап, болашақта жақсы маман иесі болатының ділелдеу және дипломдық жобаны әзірлеп, онымен толықтай жұмыс жасау.
Дипломдық жұмыстың мәні - техникалық кауіпсіздікті сақтай отырып жұмысшылардың

ЖАЛПЫ БӨЛІМ
Станцияның техникалық - пайдалану сипаттамасы
Сексеуіл стансасы жұмыс сипаты мен көлемі жағынан аудандық станса, жұмыс көлемі бойынша 1-ші сыныпқа жатады.
Стансаға іргелес жатқан желілер:
Тақ бағытта - әрбір жолда бір жақты автобұғаттаумен жабдықталған Сексеуіл станциясы - Құрлық ст қос жолды аралық жалғасып жатыр.
Жұп бағытта Сексеуіл станциясы - Күнту станцисы қос жолды учаскесі әрбір жолда бір жақты автоматты бұғаттаумен жабдықталған.
Телефон байланысымен жабдықталған Сексеуіл станциясы - Раз 19 аралығы жалғасып жатыр.
Сонымен қатар Сексеуіл станциясын электр орталықтандырумен жабдықталған. Вагондар паркініғ оңтүстік және солтүстік кіреберісінде парк кезекшісіне арналған 1,2 бекеттері орналасқан. Станцияда жолдардың маңызына қарай бір қабылдап - жөнелту паркі орналасқан.

Станция жолдары:
1,1А,2 жолдар қозғалысы көп, маңызды жолдар жолдар;
3,4 жолдар - тақ және жұп бағыттағы жолаушы пойыздарын қабылдап - жөнелту жолдары;
5 жол - тақ және жұп бағыттағ жолаушы мен жүк пойыздарын қабылдап - жөнелту жолдары.
6,7,8,9,10,11,12,13,14,15 жолдары - тақ және жұп бағыттағы жүк пойыздарын қабылдап жөнелтуге арналған.
18 жол - қалпына келтіру пойызының тұрағы.
Сонымен қатар станция жолдарына 4 кірме жолдары қосылған:
ТОО Нұрайжан 522 бұрма арқылы;
АО Локомотив құрылымдық бөлімшемсінің аумағында ТТОО ТЭК Қазақстан, ТОО Қамқор локомотив кірме жолдары орналсқан.
Стнсада орнааласқан мекемелер:
Сексеуіл локомотив пайдалану депосы ТЧЭ-36;
Сексеуіл локомотив жөндеу депосы;
ВЧДЭ-6, УЗОТ, техникалық қызмет көрсету мекемелері;
Өрт сөндіру пойызы.
Станциядағы байланыс түрлері:
Пойыз диспетчерлік байланыс;
Станциялық байланыс;
АТС;
Екі жақты радиобайланыс паркі, парктік, маневрлік жұмыс жоспарын тапсыру мен маневр жұмыс жоспарын өзгерту туралы хабарлама, жолаушыларға пойыздардың келген - кеткені туралы хабарлама.
Станцияда орындаоатын операциялар:
Жолаушы және жүк, транзиттік жүк пойыздарын қабылдап - жөңелту;
Құрама пойыздарды өңдеу;
Жергілікті вагндарды жүк опервһациясы орнына беру, тазалау;
Вагондарға техникалық қызмет көрсету;
Локомотив, локомотив бригадаларын ауыстыру;
Қызылорда, Ақтөбе бөлімшелерінен вагон айнадымы жайлы есеп алу;
Жүк пойыздарын тарату және құрасыру;
Станция маневрлік жұмысты, маневрлік және поцыздық радиобайланыспен жабдыұталған ТЭМ-2 сериалы локомотивтері жүргізеді. Маневрлік локомотивтер мен локомотив бригадаларын Сексеуіл локомотив депосына қарайды (ТЧЭ-36). Маневрлік локомативтерді жабдықтау ТЧЭ-36 графигіне сәйкес ТО-2 кезінде жүргізіледі. Маневрлік локомативтерді басқаратын бртгадалар жұмыс ауысымы 12 сағат. Маневр бригадамының құрамына: пойыз құрастырушы, машенист пен көмекшісі, керек болса парк кезекшісі кіреді.
Технологиялық бөлім.

3.ЕҢБЕКТІ КОРҒАУ ЖӘНЕ ТЕХНИКАЛЫҚ ҚАУІПСІЗДІКТІ БАСҚАТУ
3.1.Станса бойынша кезекшінің жұмысы және еңбекті қорғау.
Пойыздарды қабылдау, өткізу, жіберуді басқарады. Стансаның тәуліктік жоспар графигіне сәйкес қабылдау - жөнелту жолдарының бос нмесе бос еместігін қадағалайды. ДСЦ, ДСПЭЦ, ДСПП, белгі берушінің, пойыз құрастырушысының іс-әрекеттері мен жұмысын қадағалайды. Жолдарды қарау журналын, диспетчерлік журналын, пойыздық телефонограммалар журналын, рұқсаттама бланкілерін жүргізеді. ДСП тексерісті жүргізіп ДСПП-ға нұсқау береді және белгі берушіге жылжымалы құрамды бекітуге және тежегіш башмактардың құрамнан және вагон тобынан шешілуін, стансада,ы басты және қабылдап жөнелту жолдарындағы башмактар санының дұрыстығын қадағалайды.
ДСП жанындағы опратор
Құрамдарды және вагондарды техникалық тексеруге ұсынады және сол жайлы ВУ-14 кітабына дайындық алады, егерде вагондарда ВМ болса ВУ-14 қызметтік қолдану кітабына жазып ДСП-ға қол қою үшін ұсынады;
Әрекет ететін және әреет етпейтін ескертулерге өтініштер алады, ДУ-61 ескерту бланкісін жазып береді, ДСП қолын койдырып машинистке қол койғаның растағаннан кейін береді;
Стансадағы жағдай жайлы ДНЦ-ға хабарлайды, ДНЦ, ДСПГ, СТО операторлары, ПТО операторларымен хабарласып бірге жұмыс жасайд;
Пойыздық құжаттарды жүргізеді: пойыздар қозғалысы және локомотивтер жайлы үстелдік журнал жүргізеді ДУ-3, пойыздарға ескерту беру журналы ДУ-60 үлгісіндегі, ДУ-58 үлгісіндегі журналға бұйрықтарды ұзын құрамдарға беред, ауыр салмақтағы пойыздарды арнайландырылған жолдарға, салмағынан ауыр және ұзындарға, ВМ габариттен тыс жүктерге:
Габаритсіз және қауіпті жүктерді қабылау және жөнелту тәртібі (қай жолға, қай тәсілмен қою).
Бұл жолдар пойыздарды қабылдау, жөнелту мен қауәптә пойыздарды өткізу 1(ВМ) және габаритсіз жүктерді тұрғызуға және қауіпті жүктер үшін:
Бұл жолдар арнайы қауіпті жүктері бар пойыздрды сақтау мен өткізу үшін арналған:
I,II,III,4,5,6,7,8,9,10, I, АП, II - жолдар, қабылдау үшін, жөнелту мен өткізу үшін пойыздарды 1(ВМ)классындағы жүктер үшін.
11, 12, 13,14,15,16,17 - 1 классты ВМ бар құрамдарды қою үшін локомотивсіз,ДСП нұсқауы бойынша токтату табандықтары койылып, ауыспалы сигналдармен оңтүстік және солтүстік горловиналарды екі жакты да сигналистер істеуі қажет. ДСП осы жолдарға апаратын бұрмаларға қызыл қалпақшаларға қойып қою керек. Тасмалдауды тоқтату сигналдарды (қызыл қалқандар) бір - бірден оңтүстік және солтүстік техконтораларында орналасады.
Барлық іс-әрекеттері жайлы ДНЦ-ға хабарлайды.
Бұл жолдар ВМ және сжиженных газдарды тасымалдайтын цистерналарға арналған класстан тыс №18 тұйыұұа қойылады. Вгондар өзара байланысады, тежеу табандықтары қойылады. ДСП оңтүстік горловина сигналшысы екеуі 33 жолға шығатын №53 бұрманы оқшалау жағдайына қояды, бұрмалы сапқа қызыл қалпақша қойылады.ДСП бұйрығы бойынша сигналшы№53 бұрманы құлыпқа салады, ал кілт ДСП-да болады. Оңтүстік сигналшы тасымалдау сигналдарымен оқшаланады.1ВМ классты қауіпті жүктер тұрған жағдайда, басқа вагондардың тұруы болмайды.
ВМ материалдары бр вагондар ағытылс, сжиженный газы бар цистерналар, мұнайдың құйылмалы түрі бар, шашалар қолдану үшін авариялық карточкеде көрсетілгендей №25 жолға қойылады.
Жоғарыда айтылған вагондарды маневр арқылы орын ауыстыруы мүмкін болмаған жағдайда ДСП:
Сол жолды вагондардан босатады, құрамда тұрған басқа жолдарға немесе бос жолдаарға қойылады;
Жылжымалы құрамның орның ауыстыру немесе оның орның босату;
Өрт пайда болуы кезінде немесе пайда болуына қауіп төнген жағдайда контакт желісінлегі тоқты ажырату;
Тапшылап ағып тұрған цистерналарды (мұнай өнімдері, дизельді жанармай, май) №6 жолға бер. Жанармай жолы ЖШС ТЭК Қазақстан осы жерде барлық өнім құйылып алынады.
ДСП барлық ағыту, орын ауыстыру жайлы ДНЦ қызметкеріне хабарлап отыруы тиіс.
Авариялық жағдай жайлы ДСП ДНЦ қызметкеріне және ДС-қа хабарлайды, ал олар ТЖ,СЭС мекемелеріне хабарласады.
3.2 Жұмысқа жіберу тәртібі
Станциядағы дербес жұмысқа лауазымына сәйкес келетін көлемде еңбекті қорғау бойынша оқудан өткен және білімдері тексерілген тұлғалар жіберілуі мүмкін. Олар жқұмыс орындарна арнайы киім киіп жүруге міндетті.
Пойыздар қозғалысымен, маневрлік жұмыстарды жүргізумен, көлік машиналарды басқарумен, ауыр жіне зиянды еңбек жағдайларымен байланысты лауазымдарға 18 жасқа толмаған тұрғалар жіберілмейді. Жұмыстарға жіберілген тұлғалар медециналық куәландырылуы және осы нұсқаулық пен жергілікті нұсқаулықтарды білу сынағынан өтуі тиіс.
Электр қондырғыларынан қызмет көрсету қауіпсіздік техникасы бойынша тиісті біліктілік тобы бар, арнайы окытылған персанал ғана жіберіледі.
Станция бастығы қызметкерлердің мерзімді медециналық куәландырылуын қамтамасыз етуі міндетті.
Әйелдердің еңбегі:
Пойыздарды құрастырушылар мен олардың көмекшілері, вагондардың қозғалыс жылдамдығын реттеушілер, құрама, әкетілімділік және берілмен пойыздардың кондукторлары ретінде;
Салмағы 20 кг-нан артық ауыр заттарды тегіс жерлермен 50 мертден астам қашықтыққа тасумен байланысты жұмысты пайдалануға тыйым салынады.
3.3 Еңбектің қауіпсіздік тәсілдеріне оқыту.
Енбектің қауіпсіз тәсілдеріне оқыту Қазақстан Республикасы аумағында еңбекті қорғау және қауіпсіздік тараптары бойынша қолданыстағы стандартқа сай жүргізілуі тиісті.
Қатан қадағалау обьектілеріне қызмет көрмету персонал лицензиясы (рұқсаты) бар оқу орындарында окулары тиісті. Поыздар қозғалысмен байланысты қызметкерлердің еңбекті қорғау бойынша білімдерің белсенді тексеруді ҚТЖ АҚ филиалы - жол бөлімшесінің басшылары Қазақстан Республикасы аумағында еңбекті қорғау және қауіпсіздік талаптары бойынша қолданыстағы стандарттарға сәйкес белгіленген мерзімдерде жүргізеді.
Еңбекті қорғау жөніндегі сабақтар станцияларда, әдетте техникалық кабинеттерде немесе еңбек қорғау кабинеттерде ал жұмыс қауіпсіздік тәсілдеріне практикалық оқыту тікелей жұмыс орындарында жүргізілуі тиіс.
Стансалардың аумақтарында, қызметтік жіне тұрмыстық жағдайларда еңбекті қорғау жөніндегі плакаттар, фотосуреттер мен ескерту жазбалары ілініп тұрыу тиіс.
3.4 Санитарлық-гигиеналық талаптар
Станциядағы санитарлық - тұрмыстық жағдайлар ҚТЖ АҚ-ның құрылымдық бөлімшелерінің қосалұы ғимараттары мен жайларын жобалау нұсқауларына сәйкес келуі тиіс.
Тұрмыстық жайлардың құрамына:
Үй және жұмыс киімдерін бқлек сақтауға арналған дербес шкафтры бар гардеробтар (тұлыптарды сақтауға арналған ашық гардероб көқзделуі тиіс);
Жұмыс киімін кептіруге арналған жай;
Қажет жағдайда киімнің шаңын қағуға арналған жай;
Жеке кабиналар бар душ бөлмелері ( жқұмыс және үй киімдері гардеробтары арасында орналасқан ), әйелдер гигиенасы кабиналары , қол жуатын бөлмелер (бағыттама қосындар жайларында - қол жуғыштар );
Қол жуғыштармен, электр орамалдармен, электр ұсталармен, киімдерге арналған ілгектермен, сұйық сабынды(ерітінді) беретін құрылғылармен жабдықталған санитарлық тораптар;
Вагондардың қозғалыс жылдамдығын реттеушілер мен басқада қызметкерлер үшін жылынуға арналған орындар, жаз айларында атмосфералық жауын - шашынан қорғайтын жайлар;
Тамақ ішуге арналған жайлар ( буфет немесе тамақ ысытуга арналған құрылғы, су қайнатқыш, тоңазытқышы мен қол жуғышы бар тамақ ішетін бөлме)
Арнайы киімдерді жууға арналған бөлмелер.
Тұрмыстық жайларды негізінен станциялардың өндірістік ғимараттармен, техникалық кеңсемен және басқа жайлармен бірге бір блокта орналастырған жөн.
Рс
№
Кәсіптердің атау
Біліктілік тобы
1
Инженерлік - техникалық ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.