Жүк тиеу машинасы

Қазақстан Республикасының білім және ғылым министрлігі

Л. Н. Гумилев атындағы Еуразия ұлттық университеті

Мақсотов Марлен Аманқосұлы

«Ақтау теңізінің солтүстік терминалы» ЖШС мысалында контейнерлік тасымалды ұйымдастыру

ДИПЛОМДЫҚ ЖҰМЫС

5В090100 «Көлікті пайдалану және жүк қозғалысы мен тасымалдауды ұйымдастыру» мамандығы

Нұр-Сұлтан 2022

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ

Л. Н. ГУМИЛЕВ АТЫНДАҒЫ ЕУРАЗИЯ ҰЛТТЫҚ УНИВЕРСИТЕТІ

«Қорғауға жіберілді»

«Көлікті пайдалану және жүк қозғалысы

мен тасымалдауды ұйымдастыру»

кафедрасының меңгерушісі

М . И. Арпабеков

ДИПЛОМДЫҚ ЖҰМЫС

«Ақтау теңізінің солтүстік терминалы» ЖШС мысалында контейнерлік тасымалды ұйымдастыру

5В090100 «Көлікті пайдалану және жүк қозғалысы мен тасымалдауды

ұйымдастыру» мамандығы

Орындаған: Мақсотов М. A.

Ғылыми жетекші:

техника ғылымдарының кандидаты, Тлепиева Г. М.

доцент:

Нұр-Сұлтан 2022

Л. Н. Гумилев атындағы Еуразия ұлттық университеті

Көлік - энергетика факультеті

5В090100 - «Көлікті пайдалану және жүк қозғаласы мен тасымалдауды

ұйымдастыру» мамандығы бойынша

«Көлікті пайдалану және жүк қозғалысы мен тасымалды ұйымдастыру» кафедрасы

Бекітемін

«Көлікті пайдалану және жүк қозғалысы

мен тасымалдауды ұйымдастыру»

кафедрасының меңгерушісі, профессор

М. И. Арпабеков

«___»

Дипломдық жұмысты орындауға

ТАПСЫРМА

Студент: Мақсотов Марлен Аманқосұлы

4-ші курс, 5В090100 - «Көлікті пайдалану және жүк қозғалысы мен тасымалдауды ұйымдастыру» мамандығы, күндізгі оқу.

1. Дипломдық жұмыстың тақырыбы: Ақтау теңізінің солтүстік терминалының жұмыс технологиясын жетілдіру

14. 01. 2022 ж. Ректордың № 47-п бұйрығымен бекітілген

2. Аяқталған жұмысты тапсыру мерзімі 15. 05. 2022 ж.

3. Алғашқы деректер (заңнамалар, әдебиет көздері, зертханалық-өндірістік деректер) : «Ақтау теңізінің солтүстік терминалы» ЖШС ресми деректері: Кожиров А. Б. Порттар мен терминалдардың көлік құралдарының жұмысын ұйымдастыру және жоспарлау; Головачев П. А, Гладунко Ю. И. Порт көтергіш-көлік машиналарын техникалық пайдалану және монтаждау;

4. Дипломдық жұмысты әзірлеуге қатысты мәселелер тізбесі: Кіріспе; 1. Теориялық бөлім; 2. Есептік; 3. Экономикалық; 4. Экология; Қорытынды. Пайдаланылған әдебиеттер тізімі.

5. Графикалық материалдар тізбесі (сызбалар, кестелер, диаграммалар және т. б. ) : Дипломдық жұмыста:

• 17 сурет;
• 11 кесте;
• * презентация қойылған;

6. Негізгі ұсынылған әдебиет тізімі: «Ақтау теңізінің солтүстік терминалы» ЖШС ресми деректері: Кожиров А. Б. Порттар мен терминалдардың көлік құралдарының жұмысын ұйымдастыру және жоспарлау; Головачев П. А, Гладунко Ю. И. Порт көтергіш-көлік машиналарын техникалық пайдалану және монтаждау; Қазақстан Республикасы Ұлттық экономика министрінің 2015 жылғы 28 ақпандағы №168 бұйрығымен бекітілген" қалалық және ауылдық елді мекендердегі атмосфералық ауаға гигиеналық нормативтер".

7. Жұмыс бойынша кеңес беру (оларға қатысты жұмыс бөлімдерін көрсете отырып) :

8. Дипломдық жұмысты орындау кестесі

Тапсырманы өткізу уақыты «30» 05. 2022 ж.

Ғылыми жетекші: аға оқытушы,

Техника ғылымдарының кандидаты, доцент Тлепиева Г. М.

Тапсырманы қабылдаған: студент Мақсотов М. А.

Мазмұны

Белгілер мен қысқартулар

МРО-Маршруттық релелік орталықтандыру;

СОБ- Сигнал беру, орталықтандыру және блоктау;

ЭО-Электірлік орталықтандыру;

ТАТ-Теміржол автоматикасы және телемеханикасы;

МПО-Микропроцессорлық орталықтандыру;

АТ-Автоматты және телемеханика;

ИМО- Халықаралық теңіз ұйымы

МАП- "Ақтау, Баутино порттарын теңіз әкімшілігі "мемлекеттік мекемесі және"Ақтау теңіз Севевр Терминалы" ЖШС;

МК МПОГ- Халықаралық қауіпті жүктерді теңіз арқылы тасымалдау кодексі

МАРПОЛ 73/78- Кемелерден ластануды болдырмау жөніндегі халықаралық конвенция

РТК- Жүк номенклатурасын ескере отырып, қайта тиеудің технологиялық жұмыс карталары;

Кіріспе

Көлік процесі-бұл жүктер мен жолаушыларды тасымалдау процесі. Теңіз көлік процесін флот пен порттар жүзеге асыра алады. Көлік тасымалдау процесінің бастапқы және соңғы операцияларын орындайды: жүктерді тиеу және түсіру, жолаушыларды отырғызу, түсіру және қызмет көрсету.

Теңіз портының жарғысына және сауда мақсатында теңізде жүзу кодексіне сәйкес теңіз порттарына мынадай міндеттер жүктелген:

• жоғары сапалы және ең қысқа мерзімде кемелерде және басқа көлік құралдарында тиеу-түсіру жұмыстарын ұйымдастыру және жүзеге асыру;

• кемелерге кешенді қызмет көрсетудің жекелеген түрлерін орындау
• жолаушыларға қызмет көрсету;
• жүк құжаттарын ресімдеуді, теңіз көлігі қызметі үшін төлем есептеу мен алуды болжайтын көлік-экспедиторлық операцияларды орындау;
• порт флоты кемелерінің жергілікті желілерде ұйымдастыруы және жүзеге асыруы;
• теңіз және аралас көлік түрлерінің біркелкі жұмыс істемеуіне байланысты порт қоймаларында жүктерді жинақтау және оларды сапалы қысқа мерзімді сақтауды ұйымдастыру;
• порттағы кемелердің порттағы әдет-ғұрыптарды орындауын бақылауды көздейтін әкімшілік-мемлекеттік қадағалау. Кемелердің жүзу қауіпсіздігі саласындағы сауда мақсатында теңізде жүзу және халықаралық конвенциялар кодексі;
• порт жабдықтарын, ғимараттарын, құрылыстарын дұрыс техникалық пайдалануды, сақталуын және жөндеуді және порт акваториясындағы навигациялық жағдайды қамтамасыз ету;
• порттың шаруашылық қызметін жоспарлау және есепке алу;
• порт көрсететін қызметтерді төлеуге жергілікті тарифтерді әзірлеу;
• өз бөлімшелерін білікті кадрлармен қамтамасыз ету және оларды даярлауды, қайта даярлауды және біліктілігін арттыруды ұйымдастыру;
• еңбекті және жалақыны нормалау, ұйымдастыру және өндірістік бөлімшелерде шаруашылық есептеуді енгізу;
• ехнологиялық процестерді жетілдіру, жаңа техниканы енгізу, жаңа өндірістік қуаттарды қайта жаңарту және игеруді қамтамасыз ету;
• су ортасының ластануын болдырмау және онымен күресу;
• авариялық-құтқару жұмыстары порттың көмекке мұқтаж кез келген кемелерге баспана беруін және Порт ауданында және оның акваториясында апатқа ұшыраған кемелерге көмек көрсетуді көздейді.

Теңіз порты сөзінің мағынасымен түсінігі - теңіз жағасында паналауға, тиеу-түсіруге және флотқа қызмет көрсетуге арналған арнайы салынған және жабдықталған кәсіпорын.

Контейнерлік теңіз тасымалы-әлемдегі ең танымал теңіз тасымалы түрі. Олар неғұрлым сенімді және үнемді ғана емес, сонымен қатар жүкті қауіпсіз және қауіпсіз ұстауға мүмкіндік береді. Теңіз контейнерлерімен тасымалдау тікелей жүкпен такелаждық жұмыстарды талап етпейді. Оны бір рет орап, контейнерлерге салу жеткілікті, бірақ қалған жұмыстар сіздің жүктеріңізді ықтимал зақымданудан қорғайтын контейнерлердің өзінде жүзеге асырылады.

Контейнерлерді теңіз арқылы тасымалдау жүкті тұзды судан да толық қорғауды білдіреді. Теңіз контейнерлерімен тасымалдау жағдайында жүкті тікелей палубаға, ашық ауада орналастыруға болады, бұл кемелердің нақты өткізу қабілетін айтарлықтай арттырады.

Қолайсыз жол желісі болған жағдайда жүктерді теңіз арқылы контейнерлік тасымалдау қолданылады.

Бұл жұмыстың тақырыбы өзекті болып табылады, өйткені қазіргі әлемде тасымалданатын жүктердің көлемі үнемі өсіп келеді. Ең үнемді және ыңғайлы тәсілдердің бірі-теңіз арқылы тасымалдау. Контейнерлік тасымалдау кеңінен қолданылады және бүкіл тасымалдау процесін жоғары ұйымдастыруды талап етеді.

1. ТЕҢІЗ ПОРТЫНЫҢ ПАЙДАЛАНУ СИПАТТАМАСЫ ЖӘНЕ ОНЫҢ КӨЛІКТІК ФУНКЦИЯЛАРЫ

1. 1 Ақтау теңіз солтүстік терминалының құрылымы

Терминал - Каспий теңізінің шығыс жағалауында орналасқан, әртүрлі құрғақ жүктерді халықаралық тасымалдау үшін арналған.

Терминалда теңіз порт биліктерінің функциялары теңізде жүзу қауіпсіздігін қамтамасыз ететін, кемелердің терминалға кіру және терминалдан шығу тәртібі туралы талаптардың сақталуына бақылау мен қадағалауды белгілейтін ПТӘ-ге жүктелген.

ПТӘ - («Ақтау, Баутино порттарының теңіз әкімшілігі» мемлекеттік мекемесі және ЖШС «Ақтау теңіз солтүстік терминалы»)

Терминал порт суларында теңізде жүзу қауіпсіздігін және қауіпсіз тұрақта тұруды қамтамасыз ету шартымен барлық типтегі кемелердің кіруі үшін жыл бойы ашық.

Терминал еркін экономикалық аймақта (EЭА) орналасқан. Терминалда мемлекеттік шекара режимінің сақталуын бақылауды, жүктерді кедендік ресімдеуді, санитариялық-эпидемиологиялық тексеруді жүзеге асыратын мемлекеттік органдар мен мекемелер жұмыс істейді.

Терминалдың бақылаушы қызметтермен өзара іс-қимыл жасау тәртібі 2016 жылғы "Ақтау солтүстік теңіз терминалы" ЖШС-не адамдарды, көлік құралдарын, жүктер мен тауарларды Қазақстан Республикасының Мемлекеттік шекарасы арқылы өткізуді ұйымдастырудың Уақытша схемасына сәйкес жүргізіледі.

Кесте 1

Терминалда келесі айлақтар бар:

Ескерту - автормен құрастырылған

Сурет 1 - Кәсіпорынның жоғарыдан көрінісі

Терминалда келесі техникалық жабдықтар бар:

• Жүк көтергіштігі 64 тоннаға дейінгі порталды крандар;
• Жүк көтергіштігі 84 тоннаға дейінгі жылжымалы крандар;
• Жүк көтергіштігі 41 тонна рельсті жүрісті тіреуіш кран;
• Жүк көтергіштігі 41 тонна пневмоходқа арналған тіреуіш кран;
• Жүк көтергіштігі 2, 0 тоннадан 16 тоннаға дейінгі жүк көтергіш машиналар;
• Жүк көтергіштігі 45 тонна контейнерлік тиегіш;
• Терминалды тартқыштар;
• Жүк көтергіштігі 60 тонна терминалдық тартқышқа арналған тіркемелер.
• СПМ жабдығы (кеме тиейтін машина) .

Ескерту - автормен құрастырылған

Сурет 2 - Жүк тиеу машинасы

Астықты қайта тиеу кешені (АҚТК) - бұл шикізатты ауыстырып тиеу (қабылдау, сақтау және кемелерге тиеу) бойынша қызмет көрсететін бөлімше. АҚТК- да 6 силос бар, олардың әрқайсысының сыйымдылығы 10 000 тоннаны құрайды. Шикізатты бір мезгілде сақтау 60 000 тоннаны құрайды. Кешеннің өнімділігі-500 т / сағ. ПҚЗ арқылы астықты ауыстырып тиеу тәртібі (астықты қайта тиеу кешені) мынадай схема бойынша жүзеге асырылады. Т/ж станциясынан астықты тиеп жөнелту және терминал мекенжайына жөнелту аяқталғаннан кейін (Ақтау-Порт станциясы), Экспорттаушының экспедиторы әрбір жүк жөнелтуші, станция және мәдениет бойынша терминал бағытында жөнелтілген вагондардың тізілімін жеке электронды және баспа түрінде береді. Вагондардың Ақтау-Порт станциясына келіп түсуіне қарай Экспедитор терминалды Ақтау-Порт станциясында вагондардың болуы туралы хабардар етеді, сондай-ақ тасымалдау құжаттарының пакетін ұсына отырып, олардың Терминалға келу уақыты. Астық өнімдерін сақтауға қабылдау фактісін растау қабылдау актісі болып табылады (астықты көп вагонды қабылдауға қабылдау актісі) . Қабылдау актісінің қол қойылған бір данасы экспедиторға беріледі, қабылдау актісінің екінші данасы терминалда қалады. Астықты кемеге тиеу тәртібі. Кеме мемлекеттік бақылау органдарының инспекциясынан өткеннен кейін, сондай-ақ трюмдерді тазарту және дезинфекциялау жүргізілгеннен кейін сюрвейер кеменің трюмдерін оның астық тасымалдауға және бастапқы драфты жүргізуге жарамдылығын тексеруді жүзеге асырады.

1. 2 Ақтау теңіз солтүстік терминалының негізгі тасымалдау бағыттары

Солтүстік Терминал-Каспий, Қара теңіз - Жерорта теңізі және Балтық бассейндерінің, Парсы шығанағы мен Оңтүстік-Шығыс Азия елдерінің порттарына шығуды қамтамасыз ететін ТРАСЕКА мен Солтүстік-Оңтүстік халықаралық көлік дәліздерінің құрамдас бөлігі болып табылады.

Солтүстік терминалдан жүктерді тасымалдау негізінен Иран, РФ, Әзірбайжан порттары бағытында жүзеге асырылады.

Ескерту - автормен құрастырылған

Сурет 3 - Транскаспий халықаралық көлік дәлізі

Қазіргі уақытта Ақтау теңіз солтүстік терминалы құрылған көліктік-логистикалық оператор шеңберіндегі маңызды сегмент болып табылады, оның басқаруында Қазақстанның теңіз және құрғақ порттар, әуежайлар сияқты мультимодальдық көліктік-логистикалық қызметтердің толық спектрін көрсетуге мүмкіндік беретін негізгі көліктік активтері бар.

Еліміздің көлік логистикасын басқаруды бірыңғай іске асыру "Қазақстан темір жолы "ҰК" АҚ тұлғасында көлік тізбегінің барлық буындарының икемділігін арттыруы тиіс және әлемдік көлік желісіне, оның ішінде әлемге аты танымал ірі көлік ойыншыларын қатыстыра отырып интеграциялануға мүмкіндік береді. Сондай-ақ, теміржол компаниясы, порт сегменттерін және кеме қатынасы компаниясын қоса алғанда, әртүрлі көлік жұмысының оңтайлы синхрондауын ұйымдастыра отырып, барлық жүк ағындарын үйлестіре алады, бұл құрылатын жобаның табыстылығы мен бәсекеге қабілеттілігі үшін, оның ішінде транзитті дамыту ісінде де маңызды.

Жалпы, Ақтау солтүстік теңіз терминалының алдағы жоспарлары қолданыстағы бәсекелестік және жүк тасымалдау нарығындағы ауытқу жағдайында компанияның өндірістік тиімділігін арттыруға бағытталған. Орта мерзімді перспективаға арналған болжамдарға сәйкес Солтүстік Терминал арқылы тиелетін негізгі жүктер Қытайдан, Ресейдің Орал өңірлерінен және Парсы шығанағы елдерінен қара металл прокаты, астық, транзиттік жүктер болады. Өзінің маркетингтік саясаты шеңберінде жүк тасымалдауды әртараптандыру, сондай-ақ жаңа жүк ағындарын тарту бойынша тұрақты жұмыс жүргізілуде.

Қазіргі уақытта "ММК" ААҚ, "АрселорМиттал Теміртау"АҚ сияқты ірі болат өндірушілермен шарттар жасалды.

Бұл ретте, қолданыстағы астықты қайта тиеу кешені ҚР ірі трейдингтік компанияларының дәнді дақылдарын толық көлемде ауыстырып тиеуді жүзеге асыруға мүмкіндік берді.

Қазақстанның аса ірі сауда әріптестері - Қытай мен ЕО елдері арасындағы жағдайы елдің көлік-логистика жүйесін дамыту үшін жаңа мүмкіндіктер ашады, өйткені транзиттің әлеуетті ағыны ондаған миллиард доллармен есептеледі.

Қазіргі уақытта осы көлемнің транзитін қамтамасыз етудегі Қазақстанның үлесі бір пайызға жетпейді, ал ҚХР-дан ЕО-ға импорттың басым бөлігі Суэц каналы арқылы теңіз жолымен тасымалданады, бұл ретте ҚХР мен ЕО арасындағы сауда көлемі 2015 жылы шамамен $700 млрд құрады.

Халықаралық сарапшылардың болжамдарына сәйкес Қытай - Еуропалық Одақ сыртқы саудасының көлемі 2020 жылға қарай $700 - дан 781 млрд. - қа дейін ұлғаяды, бұл ретте, Қытай-Еуропа жүк тасымалдарының үлесі қазіргі уақытта жылына шамамен 115 млн. тоннаны, оның ішінде темір жолмен тасымалданатындар-2, 3 млн. тоннаны құрайды. 2020 жылға қарай бұл көрсеткіш 170 млн. тоннаға дейін өседі.

Қазіргі уақытта Қазақстан Еуропа мен Азия арасындағы трансконтиненталдық тасымалдарды дамыту бойынша белсенді жұмыс жүргізуде.

Транскаспий халықаралық көлік дәлізі Еуразиялық көлік жүйесін қалыптастырудағы маңызды буын болып табылады.

Соңғы 9 жылда Қазақстанның көлік-логистикалық жүйесін дамытуға салынған инвестициялар 27, 6 млрд. АҚШ. Транскаспий дәлізін қолдау мақсатында 1 676 км жаңа теміржол және 3 414 км автомобиль жолдары салынды, Ақтау порты жаңғыртылды, жаңа Құрық паромдық порты салынды, Қытайдан, Орталық Азия елдерінен, Ресейдің Орал-Сібір өңірінен Транскаспий дәлізіне жүк ағындарының ең қысқа шығуы қамтамасыз етілді. Транскаспий бағытындағы оңтайлы бағыттарды қалыптастыруға жұмсалған жалпы инвестициялар 10 млрд. АҚШ.

Қазақстанның қалыптасқан тиімді көліктік-логистикалық инфрақұрылымы Қытайдың шығыс жағалауы - Ляньюньган портынан Каспий арқылы Түркияға және Оңтүстік Еуропаға оңтайлы логистикалық тізбек бойынша жүк ағынын теңіз көлігімен салыстырғанда 2 есе жылдам қамтамасыз етеді.

2020 жылға қарай Қазақстанның көлік-логистикалық жүйесін дамытуға салынған инвестициялар 8, 4 млрд. АҚШ долларын құрайды, бұл Жібек жолының сауда ағынына қосымша серпін береді.

Өз кезегінде, Қазақстан Транскаспий бағыты бойынша тасымалдауды дамытуда, Қазақстанның Каспийдегі теңіз логистикалық инфрақұрылымы арқылы Қытайдан Түркияға "Nomad Express" контейнерлік сервисі құрылды.

Баку-Тбилиси-Карс теміржол учаскесінің іске қосылуы дәліз бойынша жүк тасымалының географиясын кеңейтіп, Түркия мен көршілес елдердің нарықтарына жол ашады.

2015 жылдан бастап Қазақстанда Қазақстан Республикасының Президенті бастамашылық еткен "Нұрлы жол" инфрақұрылымды дамытудың 2015-2019 жылдарға арналған мемлекеттік бағдарламасы іске асырылуда, ол айтарлықтай дәрежеде Қытайдың "Жібек жолының экономикалық белдеуі"бастамасымен ұштасқан.

Сарапшылардың алдын ала бағалауы бойынша, бұл халықаралық көлік дәлізі жалпы халқы 4, 4 млрд. адамды құрайтын 65-тен астам елді қамтиды. Сарапшылардың болжамы бойынша, осы жобаға қатысушы мемлекеттер арасындағы жылдық сауда көлемі $2, 5 трлн жетуі мүмкін. он жыл бойы.

Қазақстан Республикасының Президенті Н. Ә. Назарбаев "Қазақстанның Үшінші жаңғыруы: жаһандық бәсекеге қабілеттілік" атты Қазақстан халқына Жолдауында маңызды басымдықтардың бірі жаңа еуразиялық логистикалық инфрақұрылымды дамыту болып табылатынын атап өтті.

Осыған байланысты, ҚР Үкіметіне 2020 жылға қарай транзиттік тасымалдың жылдық көлемін контейнерлермен тасымалданатын жүктер үшін 7 есе - 2 миллион контейнерге дейін, транзиттік тасымалдаудан түсетін табысты 5, 5 есе - жылына 4 миллиард долларға дейін арттыруды қамтамасыз ету тапсырылды.

ҚР Үкіметінің, "Қазақстан темір жолы" ұлттық компаниясының ("ҚТЖ "ҰК" АҚ) қолдауымен Қазақстанның ұлттық көлік-логистикалық инфрақұрылымын дамыту және жаңғырту нәтижесінде маңызды логистикалық жобалар іске асырылды және іске асырылды.

... жалғасы

Жазық кен қазбалары туралы

Транспорт түрлері және тасымалдау қондырғыларын таңдау

Құрылыс машиналары

Экскаватор машинисті

Теспелердің кенжарда орналасуы

200 орынды көпшілікке ортақ асхананың көкөніс цехының жобасы

ТҮРЛІ КӨЛІКТЕР МЕН ҚҰРЫЛҒЫЛАРДАН ЖАРАҚАТТАНУДАН ҚОРҒАНУ

«Тамақ өнімдері өндірісінің технологиялық жабдықтары» оқу әдістемелік материалдар

Кондитер цехы жабдықтары

Майқайын кен орны жағдайында жер асты кенішінің электрлі механикалық бөлімінің жобасын жасау

• Іс жүргізу
• Автоматтандыру, Техника
• Алғашқы әскери дайындық
• Астрономия
• Ауыл шаруашылығы
• Банк ісі
• Бизнесті бағалау
• Биология
• Бухгалтерлік іс
• Валеология
• Ветеринария
• География
• Геология, Геофизика, Геодезия
• Дін
• Ет, сүт, шарап өнімдері
• Жалпы тарих
• Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
• Журналистика
• Информатика
• Кеден ісі
• Маркетинг
• Математика, Геометрия
• Медицина
• Мемлекеттік басқару
• Менеджмент
• Мұнай, Газ
• Мұрағат ісі
• Мәдениеттану
• ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
• Педагогика
• Полиграфия
• Психология
• Салық
• Саясаттану
• Сақтандыру
• Сертификаттау, стандарттау
• Социология, Демография
• Спорт
• Статистика
• Тілтану, Филология
• Тарихи тұлғалар
• Тау-кен ісі
• Транспорт
• Туризм
• Физика
• Философия
• Халықаралық қатынастар
• Химия
• Экология, Қоршаған ортаны қорғау
• Экономика
• Экономикалық география
• Электротехника
• Қазақстан тарихы
• Қаржы
• Құрылыс
• Құқық, Криминалистика
• Әдебиет
• Өнер, музыка
• Өнеркәсіп, Өндіріс