3-6 санаттағы белсенді туристік сапарларды ұйымдастыру және тау шыңдарына көтерілу ерекшеліктері

Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 6 бет
Таңдаулыға:

Исаханов Бексұлтан ЭСТ 912
3-6 санаттағы белсенді туристік сапарларды ұйымдастыру және тау шыңдарына көтерілу ерекшеліктері
Күрделіліктің үшінші санатынан бастап белсенді туристік саяхаттар бірінші немесе екінші санаттағы жорықтардан, ең алдымен, олардың қатысушылары (сүйемелдеу тобы болса да) физикалық ғана емес, сонымен қатар техникалық дайындықтың да жоғары деңгейіне ие болуы керек. Әйтпесе, топтағы апаттың ықтималдығы соғұрлым жоғары болады, маршруттың күрделілік санаты соғұрлым жоғары болады.
Сондықтан Қазақстанға келетін шетелдік туристердің басым көпшілігі трекингтер үшін 1-2 санатты бағыттарды таңдайды. Мысалы, 3-ші күрделілік санатындағы тау жорықтарында 2а асу маршрутының санатын анықтайды. егер мұндай асулардың қиындықтарының сипаттамасын қос, қозғалу техникасы мен тактикасын және өту кезінде түнеу жағдайларын талдайтын болсақ, онда біз 3-ші күрделілік санатындағы маршруттардың күрделілігіне тоқталамыз.
Мұндай маршруттардың өтуі жорықтардың айтарлықтай алдын ала тәжірибесін талап етеді және 1-2 күндік инструктивті сабақтармен шектелмейді. Сонымен қатар, сапардың тактикалық жоспарында маршруттың басында биіктікті акклиматизациялау қарастырылуы керек.
Маршрутта биіктігі 5000 м асатын асулар немесе шыңдар болған кезде жолдың жерсіндіру учаскесі кемінде 4-5 күн болуға тиіс және алдағы максимумнан кемінде 1000 м биіктікке көтеруді қамтуы тиіс. Сондай - ақ, тәуліктік биіктік жинауда шектеулер қажет-акклиматизация кезеңінде 600 м-ден аспайды және негізінен 1200 м-ден аспайды.
Ұйымдастырылған тау-кен маршруты үшін, барлық бағыттар бойынша жалпы бағыттардан басқа, сызықтық және табиғи талаптар қажет:
1) Құрамында 3000 м-ден астам су бар маршруттардан бастап жерсіндіру бөлігі;
2) маршруттың бірінші жартысында асу қиындықтарының біртіндеп өсуі. Ең күрделі асулардан өту алдында бір санатқа (екі жарты тегорияға) аз қиын асулардан өту болғаны жөн;
3) ең күрделі асуларды орналастыру маршруттың ең соңында емес, өйткені шаршау жинақталады және маршрутты өтуге уақыт жетпеуі мүмкін.
Техникалық жағынан күрделі емес трекингтер мен биік шыңдарға (6-7 мың м) көтерілуден басқа, Қазақстанда шетелдіктер үшін турлардың аралас нұсқасы машықтана бастады. Бұл опцияның негізі - 1-2 күрделілік санатындағы тау трассасы (8-10 күн), одан кейін теңіз деңгейінен 5-6 мың м биіктікте шыңға шығу (6-7 күн).
Автор бірнеше осындай аралас тау турларын жасады. "Интерспорт-95" халықаралық туристік көрмесінде (Алматы қ., 1995 ж. қараша) келесі турдың прайс-парағы ұсынылды: АВТО-машинамен Алматыдан Кіші Алматы шатқалына көшу - қонаққа орналастыру-"Шымбұлақ" ҒЗО - Талғар асуы арқылы жаяу өту (н\к, 3163м) - Сол Талғар шатқалы - Науруксай шатқалы - ТЭУ асуы (1б, 4050) - Орта Талғар шатқалы-Шокальский мұздығы - суровый асуы (2а, 4455м) - Корженевский мұздығы - Талғар шыңына шығу (3А, 5017м) - көтерілу жолымен төмен түсу - Корженевский мұздығы - бивуачный асуы (2а, 4450м) - Орта Талғар шатқалы - ТЭУ Южный асуы (2а, 3900м) - Сол Талғар шатқалы - Бутаковский асуы (н\к, 3000м) - Бутаковское шатқалы-Алматы қаласына қоныс аудару.
Бұл-күрделілігі 5-санаттағы элементтері бар 3-санаттағы тау бағыты. Жаяу жолдың ұзындығы-90 км, автомобиль жолының ұзындығы-48 км, тур 1 шілдеден 15 қыркүйекке дейін жарамды, турдың жалпы ұзақтығы - 20 күн, қызмет көрсететін персонал - 20 адам.
Осындай күрделі алдын ала дайындықты 3-6 санаттағы күрделіліктегі су маршруттарындағы клиенттермен жұмыс жүргізу талап етеді.
Солтүстік Тянь-Шаньдағы су жорықтары күрделіліктің 4-6 санатына ие, өйткені тау өзендері жоғары жылдамдықпен ерекшеленеді және көптеген қауіпті және қиын рапидтерді, Бұрылыстар мен қысқыштарды айналдырады. Шарын, Шелек өзендері және олардың салалары бойынша кемелердің барлық түрлерінде, ал Чон-Кемин сияқты өзен бойынша - салдарда және үрлемелі қайықтарда ғана балқытылады.
Күрделі (3-6 санаттағы) су жорықтары үшін Шелек, Шарын, Бұқтырма өзендері қолайлы. Тау өзендері әсіресе күрделі, тау жыныстарының арасында, көбінесе тар каньондарда күшті ағымдар бар. Олардың арналарының көлбеуі өте үлкен, жағалары көбінесе шексіз, аңғарлар үлкен сенде орналасқан.
Қазақстанның тау өзендерінің жоғарғы ағысына құйма заттарды жеткізу ерекше еңбек етпейді. Мұндағы қорытпаның негізгі қиындықтары-көлбеу біліктер, күшті қысқыштар, қатты су, жылдам ағын, табалдырықтарды күрделі барлау қажеттілігі. Таулардың едәуір биіктігі рафтингке дейін туристерді міндетті түрде бейімдеуді қажет етеді, ал көбіктенетін, нашар ұстайтын су кемелер мен құтқару құралдарының үлкен қорын қажет етеді.
Алтай, Жоңғария, Іле Алатауы мен Өгем жотасының өзендерінде судың екі көтерілуі бар: көктем мен жаз. Күзде су құлаған кезде жүзу жақсы.
Тянь-Шань бойынша күрделіліктің жоғары санатындағы су бағыты ретінде төмендегілерді ұсынуға болады: Кеген өзені - Шарын өзені - Кеген кенті - Кеген өзені - Шарын кенті (б., п., н.). Қосымша қорытпаны 6-шы күрделілік санатына сәйкес келетін жоғары даулы біліктілігі және арнайы жабдықтары бар командалар ғана жасай алатынын есте ұстаған жөн.
Алтай бойынша қиындықтың 5-ші санатының эталонды велосипед саяхаты ретінде келесі маршрутты ұсынуға болады: Өскемен қ.-Серебрянск қ. - Большенарым қ. - Рахман қайнары курорты - Жасибер - Р. Жасибер - Кош - Агач - Иня - Горно - Алтайск-Бийск.
Ю. А. Штюрмер жүргізген Туризмнің белсенді түрлерінің табиғи ортаға қойылатын негізгі талаптарын талдау нәтижелері туризмді дамыту үшін күрделі бағыттардың әлеуметтік маңыздылығын көрсетеді. Туристердің белгілі бір маршрутты таңдауын анықтайтын табиғи факторлардың арасында аймақтың аз қоныстануы, жүру қиын, табиғи ортаның қауіптілігі, ыңғайсыздық, қашықтық бар екендігі белгілі болды.
Күрделі маршруттар, әдетте, экзотикалық аудандардан өтетін ең қызықты бағыттардың бірі болып табылады, онда туризммен айналысатындардың көпшілігі ұмтылады.
Қазақстанға келетін шетелдік туристік-альпинистік ағымның талдауы көрсеткендей, клиенттердің басым бөлігі тре-кингтерден өту және қиын емес шыңдарға шығу үшін келеді. Биіктіктегі күрделі көтерілістерге шетелдіктер аз келеді, бірақ дәл осы көтерілістер қазақстандық фирмалар үшін ең қымбат және тиімді болып табылады.
Сонымен қатар, экономикалық туризм жүйесінде білікті кадрларды даярлау үшін күрделі бағыттарды барлау және дамыту қажет.
1990-2005 жылдар аралығындағы кезеңде шетелдік альпинистермен жұмыс істеу, тіпті жеті мыңдаған альпинистерге (Хан Тәңірі шыңы, Жеңіс) шығу үшін келгендердің де физикалық және техникалық дайындық деңгейі жоғары емес екенін көрсетеді. Бұл жағдай жоғары білікті фирмалардың шетелдіктерін қабылдайтын спорт қызметкерлерінен көтерілу аймағын, тиісті материалдық-техникалық қамтамасыз етуді және қауіпсіздік жүйесін жақсы білуді талап етеді.
Әрине, қиын жорықтар мен өрмелеу үшін BS мүшелері 1-2 күрделілік санатындағы жорықтарға қарағанда жақсы дайындалуы керек. Бұл жүктерді тасымалдау және күрделі рельефте қозғалу қиын болғандықтан ғана емес, сонымен қатар қауіпсіздікті қамтамасыз ету әрекеттері көбінесе жалпы топқа ғана емес, әр нақты клиентке де қатысты болғандықтан қажет.
БС қатысатын білікті туристер мен альпинистерді маусым алдындағы даярлау, әдетте, жеке жоспар бойынша жеке жүргізіледі. Ең алдымен, бұл жалпы физикалық жаттығуларға қатысты.
VI күрделілік санатындағы биіктікке көтерілуге және саяхатқа қатысуға дайындалып жатқан туристер үшін дене шынықтырудың мынадай бақылау нормативтері ұсынылады:
1) ерлер-кросс 5км
- қанағаттанарлық-22 мин 10 сек;
- жақсы-21 мин;
- өте жақсы-20 мин.
2) әйелдер - кросс 2км
- қанағаттанарлық-9 мин 10 сек;
- жақсы-8 мин 40 сек;
- өте жақсы-8 мин.
Биіктіктегі көтерілістерде клиенттермен жұмыс істейтін спорт қызметкерлері, әдеттегі маусым алдындағы дайындықтан басқа, жазықта немесе төмен тауларда да өз ағзаларын оттегі жетіспеушілігіне бейімдеуі керек.
Ол үшін жаттығулардың жалпы цикліне мынадай мақсаттардың циклы қосылады: 1) тыныс алуды кідірту; 2) шекті қарқынмен жеделдету; 3) құрамында ки-сор мөлшері төмен атмосфералық ортада сабақтар өткізу; 4) парадоксалды тыныс алу; 5) дәрілік заттар.
БС-ны күрделі жорыққа немесе өрмелеуге техникалық дайындау ерекшеліктерінің ішінен неғұрлым күрделі учаскелерден өту, жүктерді тасымалдау және қауіпсіздікті қамтамасыз ету техникасын пысықтауды атауға болады.
Сонымен, күрделі тау жорықтары мен биіктікке көтерілу үшін мұндай учаскелер көбінесе тік мұзды қабырғалар мен мұзданулар болып табылады.
Ледопадом деп аталады учаскесі мұздығының көптеген жарықтар, рас-членяющих оның жекелеген кесектерді. Ол мұздық төсегінің бойлық профилінің тік иілу орындарында немесе тік тау беткейлерінен қар мен мұздың үлкен массалары үнемі түсетін жерлерде пайда болады. Мұз құлауы тау жорықтары мен өрмелеуге айтарлықтай кедергі болып табылады, көбінесе маршруттың күрделілігін анықтайды.
Арнайы тактикалық дайындықты маршрутта бірінші рет өтуге тура келетін табиғи жағдайлар талап етеді.
Бірінші өту, яғни жердің қандай да бір күрделі учаскесін (табалдырық, өзен, каньон, асу, шың және т.б.), маршруттың бір бөлігін, сондай-ақ жалпы бүкіл маршрутты бірінші туристік (немесе альпинистік) жүргізу коммерциялық мақсаттары бар белсенді туристік саяхаттар тәжірибесінде сирек ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.