Станцияның бір жолды жоспарын құру

Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 4 бет
Таңдаулыға:

Станцияның бір жолды жоспарын құру

Станция деп поездарды қабылдау, жіберу және айналып ету бойынша операцияларорындауға мүмкіндік беретін, жүктерді жіберу және жолаушыларға қызмет көрсету жұмыстары, сонымен қатар поездарды техникалық құрылымдау бойынша операциялар орындауға мүмкіндік беретін жолдық таралуы бар бөлінген пункт.

Станцияның біржолды жоспары СОБ құрылғыларын жобалауға арналған және бағыттағыштар мпен сигналдарды өзара тұйықтау кестелерін құруға арналған негізгі құжат.

Станцияның бір жолды жоспары жолдардың ұзындығы мен өзара орналасуының пропорциясы сақтала отырып, станция объектілері, оқшаулағыш тораптар, бағдаршамдар, бағыттағыштар мен жолдардың бір жолақты аса үлкен емес көрінісі болып табылады.

Станцияның бір жолды жоспары шартты белгілеулер арқылы келесідей элементтерді көрсетеді:

Станцияның жолдық таралуы (оқшауланған және оқшауланбаған станциялық жолдар, бағыттағыш және бағыттағышы жоқ оқшаулағыш тораптар, рельс түрі мен айқыштың маркасы көрсетілген орталықтандырылған және орталықтандырылмаған бағыттағыштар және т. б. ) ;
Көпірлер, өткізгіш жолдар (переезды), жолаушылар және жүк платформалары, жер асты комминикациялық сымдарды орнату орындары, және СОБ құрылғыларын жобалауға арналған басқа да деректер;
СОБ құрылғылары (оқшаулағыш тораптар, бағдаршамдар, электржетегі, релелік және батареялық шкафтар, жоғары вольтты сымдарды ажыратқыштар) ;
Қызметтік-техникалық ғимараттарды орнату орындары (жолаушылар орындары, ЭО, ДАО ғимарттары) .

Станцияның біржолды жоспарын құру келесі ретпен орындалады:

Басқару объекттерінің бір біріне орналасуына қатысты пропорционалдылығын сақтай отырып, станцияның жолдық таралуын сызу.
Жолдың тағайындалуын көрсету, жолдар мен бағыттағыштардың нөмерлерін қою.
Станцияны оқшауланған аймақтарға жіктеу.
Бағыдаршамдарды орнату.
Сұлбалық жоспарда бағыттағыштар мен бағдаршамдардың ординаталарын анықтау және кестеге салу.

Станцияның бір жолды жоспарын құру кезінде орындалатын әрекеттер:

Станцияның жолдық таралуын сызу. Жол арасындағы қашықтық 10 мм, ал бағыттағыштардың жолға қатысты иілу бұрышы 30 градус болу керек.

Станциядағы барлық бағыттағыштар оқу нұсқасында электржетектерімен жабдықталған, және ЭО кіреді. Электржетекпен жабдықталған бағыттағыштық бұрманың шартты белгіленуі болады. Ол:

Онда станцияның жоспары келесідей болады:

Жолдың тағайындалуын көрсету, жолдар мен бағыттағыштардың нөмерлерін қою.

Станциядағы темір жол екі топқа бөлінеді: станциялық жолдар және арнайы тағайындалған жолдар.

Станциялық жолдарға жатады: негізгі, қабылдау-жіберу, сұрыптау, тартым жүрістік, жүктеу-түсіру, деполық, жалғағыш жолдары жатады.

Арнайы тағайындалған жолдарға: сақтандырғыш және қармап алу тупиктері, әртүрлі мекемеге баратын подъездтік жолдар жатады.

Станцияда негізгі жолдар римдік цифрлармен белгіленеді (І П - тақ бағыттар үшін, ІІ П - жұп бағыттар үшін) . Қабылдау-жіберу жолдары араб сандарымен белгіленеді, негізгі жолдың номерінен кейінгі келесі номерден басталады. Жұп поездарды қабылдауға арналған жолдар жұп сандармен (2, 4, 6) ал тақ поездар үшін - такқ сандармен (3, 5, 7) белгіленеді, негізгі жолдан қашықтаған сайын номер саны артады.

Бағыттағыштарға номер қою

Әрбір бағыттағыштық бұрманың белгілі бір номері болады. Олар жұп поездардың келу жағынан жұп сандармен нумерацияланады, ал тақ поездар жағынан тақ сандармен станция осінің бағытында белгіленеді.

Бағыттағыш көше бойынша және пісірілген бағыттағыштар мен съездтер бағыттағыштары үздіксіз белгіленеді (мысалы 6, 8, 10, 12 және т. б. ) .

Станцияны оқшауланған аймақтарға жіктеу

Станцияны оқшауланған аймақтарға келесідей жіктейді:

Станция аралық аймақтан оқшаулағыш тораптармен ажыратылады:

Негізгі және қабылдау-жіберу жолдарының рельс тізбектері белгіленеді:

Кіріс бағдаршамдарынан кейінгі бағыттағышы жоқ аумақтарда оқшаулағыш тораптар орнатылады:

Орталықтандырылмаған аймақ (жүк алаңдары, депо, тупиктік және подъездтік жолдар) оқшаулағыш тораптарадн бөлек алынады;
Қабылдау-жіберу жолдарына келетін бағыттағыштар жеке рельс тізбегіне салынады;
Бағыттағыштық көшелердің әрбір бағыттағышы жеке рельс тізбектеріне бөлінеді;
Біруақыттық параллель қозғалыстарды қамтамасыз ететін оқшаулағыш тораптар орнатылады;
Негізгі жолдардың бірлік бағыттағыштары аралық жолдарыдың бағыттағыштарымен бір секцияға салынбайды;

Алынған таратылғани жолдар талданады: бір РТүштен артық бірлік немесе екі қиылысатын бағыттағыштар кірмеуі керек; қажет болған жағдайда қосымша оқшаулағыш тораптар орнатылады, және негізгі жол бойынша оқшаулағыш тораптар саны минимал болу керек.

Бағыдаршамдарды орнату

Тағайындалуы бойынша станциялық бағдаршамдар кіріс, шығыс, маршруттық және маневрлік, бөгеуші (заградительная), қайталама болып бөлінеді.

Берілген сұлбада біз кіріс және шығыс бағдаршамдарын қарастырамыз.

Кіріс бағдаршамдары Н немесе Ч әріптерімен белгіленеді, ондағы Н тақ поездар үшін және Ч жұп поездар үшін. Станцияға баратын бірнеше жол боса, бағдаршам әріпіне жақын орналасқан аймақтық станцияның атауының бірінші әрпі жалғанады. Дұрыс емес жол бойынша қозғалып бара жатқан поездты қабылдау үшін екі жолды жолақтарда негізгімен бірге қосымша кіріс сигналдары орнатылады. Габаритін қамтамасыз ете алмауы кезінде олар сол жаққа орнатылады.

Шығыс бағдаршамдар қозғалыс бағытымен әрбір жолға орнатылады. Шығыс бағдаршамдары сәйкес бағыт әрпіне қабылдау-жіберу жолының номерін қосып белгілейді, мысалы Н2 және Ч3.