Трактордың тартқыш сипаттамаларын және автомобильдің динамикалық сипаттамаларын есептеу және құру

Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 4 бет
Таңдаулыға:

2. 2. 8. Трактордың тартқыш сипаттамаларын және автомобильдің динамикалық сипаттамаларын есептеу және құру.

Трактордың тартқыш сипаттамаларын есептеу және құру.

Тарту сипаттамалар белгіленген топырақ жағдайында көлденең қимада трактордың орнатылған жұмысында ілгектегі тартқыш күштің функциясы ретінде құрастырылған. Жылдамдықтың V, тартқыш қуаты N _кр тайғанау δ, тарту күшінің тиімділігі ɳ _тяг және нақты отын шығыны g _кр ілмектегі тарту күшінен Р _кр графикалық тәуелділіктері құрастырылуы керек. Қисық сипаттамалары барлық негізгі берілімдер үшін есептеледі және құрылады. Есептеулер қозғалтқыштың жоғары жылдамдықты жұмыс істеуі үшін жасалады n _xx , n _н және n _н - нен 200 (300) мин ^-1 айналу жиілігі 1 ге 200-400 мин ^-1 кем n _м . Қозғалтқыштың реттеушілік сипаттамасына сәйкес қозғалтқыштың моменті мен қуаты осы айналу жиіліктері үшін анықталады және олардың мәндері кестеге енгізіледі. 14. Жылжымалы кедергі күші анықталады P _f =G∙ ƒ . Тарту сипаттамансы құрастырған кезде, трактордың барлық режимдері үшін жылжымалы кедергі коэффициенті тұрақты болып қалады деп есептеледі.

Одан әрі жұмыс жылдамдығының барлық режимдері үшін төмендегілер есептеледі:

Жанама тарту күші

$P_{k}\frac{M_{k}i_{тр}{}_{тр}}{r_{к}}$ , Н

Мұнда:

М _к - берілген жылдамдық режиміне арналған қозғалтқыш моменті, реттеуші сипаттамамен айқындалады;

ɳ _тр - механикалық беру тиімділігі (/ 1 /, 31)

Теориялық және нақты жылдамдықтар

$V_{т} = \frac{0, 377 \bullet r_{к} \bullet n_{н}}{i_{тр}}, \ \ \ \ \ \ \ \ \frac{км}{ч}; \ \ \ \ \ \ \ V = (1 - \delta) V_{т}, \ \ \frac{км}{ч}\ .$

Мұнда:

$r_{к}$ - метрлерде

$\delta$ - тайғақ

Сырғыма мөлшері берілген конструкцияның үлгісінің қисық сызығынан анықталуы мүмкін.

Ол сырғанау қисықынан табылуы мүмкін, осы кестелерге сәйкес салынған 14.

Таблица 14

Тайғақтың салыстырмалы тартқыш күштеріне тәуелділігі

0+0, 3

0, 4

0, 6

0, 65

0, 7

0, 8

0, 9

1, 0

Для баллонов

Для гусениц

0+0, 3:

0, 21 $\rho$

0, 3 $\rho$

0, 4:

0, 084

0, 013

0, 6:

0, 126

0, 028

0, 65:

0, 152

0, 036

0, 7:

0, 180

0, 05

0, 8:

0, 270

0, 105

0, 9:

0, 46

0, 24

1, 0:

─

0, 57

Таблицада ρ - салыстырмалы тарту күші, $\rho = \ \frac{P_{кр}}{\varphi\lambda G}$ $,$

Мұнда: φ - адгезия (сцепления) коэффициенті;

$\lambda - \$ қозғалтқыш дөңгелектерінің жүк коэффициенті:

шынжыр табанды трактор үшін λ=1

доңғалақты трактор 4 $\times$ 2λ=0. 76 - 0. 8;

доңғалақты трактор 4 $\times$ 4λ=0. 9 - 1.

Ілмектегі тарту күші

$N_{кр} = \frac{P_{кр} \bullet V}{3, 6 \slash 10^{3}}, \ \ кВт,$

Мұнда: P _кр =P _к -P _f білдіреді Н, V - км/сағ.

Нақты отын шығыны мен трактордың тарту тиімділігі

$g_{кр} = \frac{G_{т} \bullet 10^{3}}{N_{кр}}, \ \ \ \frac{г}{тяг. кВт \bullet ч}; \ \ \eta_{тяг} = \frac{N_{кр}}{N_{е}}\ .$

Ескертуде қозғалтқыштың жұмыс режимдерінің біреуіне есептеледі. Барлық есептердің нәтижелері кестеге келтіріледі. 15.

Таблица 15

Трактордың тартқыш сипаттамаларын құрастыру үшін есептік деректер

${мин}^{- 1}$

$M_{к}, \$

$H \bullet M$

$N_{\mathbf{е}}\mathbf{, }$

$кВт$

$P_{к, }$

$H$

$P_{\mathbf{кр}}\mathbf{, }$

$H$

$V_{\mathbf{т}}\mathbf{, }$

$\frac{\mathbf{км}}{\mathbf{ч}}$

$N_{\mathbf{кр}}\mathbf{, }$

кВт

$G_{\mathbf{т}}\mathbf{, }$

$\frac{\mathbf{кг}}{\mathbf{ч}}$

\frac{g_{кр\, }}{\mathbf{\ \ тяг\ \bullet кВт\ \bullet \ ч}}

\eta_{\mathbf{тяг}}

1 беріліс ( $i_{1} =$ )

$n_{\times \times}$

$n_{н}$

$\bullet$

$\ \bullet$

$\bullet$

$n_{м}$

$\bullet$

2 беріліс ( $i_{2} =$ )

$n_{\times \times}$

$n_{н}$

и т. д.

Тарту сипаттамасының құрылысы 13-суретте көрсетілген. A1 форматындағы миллиметрлік қағазға тартқыштық сипаттаманы салу керек. Параметрлер арасындағы тәуелділікті түсіну мақсатында білім беру мақсаттарында көмекші конструкциялар орындалады. Сондықтан графиканың жоғарғы оң жақ шеті тек трактордың тарту сипаттамасы болып табылады. Қалған үш бөлігі көмекші болып табылады және бастапқы қозғалтқыш параметрлерін және аралық есептеу деректерін құрастыруға қызмет етеді.

Құрылыс N _е , M _к , P _кр және V максималды мәндерінен бастап және координат осьтерінің сызбаларынан бастап таразыларды таңдаудан басталуы керек. Сонымен қатар үлкен тартқыш күштері бар тракторды есептеу кезінде парағының ортасынан солға және төменге жылжыту ұсынылады. Төменгі сол жақ шетінде қозғалтқыш, n, N _е , G _т қозғалтқышын басқару функциясының қисықтары қозғалтқыш айналмалы функциясы ретінде бейнеленген, сызықтың қараюын азайту үшін графада G _т қисығы көрсетілмеген.

Төменгі оң жақ шеткіде P _к бағыттағышының жанама күшінің сызықтық тәуелділіктері барлық негізгі берілістер үшін М қозғалтқышының айналма сәттің шамасында құрастырылған. Р _кр анықтамалық нүктесі 0 бұрышының сол жағына жылжымалы кедергі P _f мәнімен ауысады. Бұл жағдайда 0 нүктесі - санау басы P _кр .

Түзу сызықтарын салу үшін қозғалтқыштың номиналды сәтте (нүктелер A, B, C) қозғалтқыштың жанама күшіне сәйкес келетін нүктелерді қою керек, және оларды О нүктесіне тікелей жалғау керек.

Графиктің сол жақ жоғарғы шегі барлық негізгі таратылымдар үшін қозғалтқыш жылдамдығындағы теориялық жылдамдықтың желілік тәуелділіктерін құру үшін пайдаланылады. Тікелей сызықтарды жасау үшін, номиналды қозғалтқыш жылдамдығындағы теориялық жылдамдық нүктелерін қолданып, оларды тікелей шыққан жерге қосыңыз. Бұдан кейін траектория сипаттамасының қисық сызығы есептеу деректерін пайдаланып және сызбадан алынған нақты жылдамдыққа қатысты құрылыстың дұрыстығын тексеруі керек. N _кр қисықтардың өзара орналасуының дұрыстығын N _кр қисыққа конверттерді жүргізу арқылы тексеруге болады, бұл басты тарту сипаттамасы. Әдетте, тек төменгі берілістерде ғана үлкен соққылардың арқасында максималды тартқыш күш басты тарту сипаттамасынан төмен. Тартылу тиімді қисық сызығы графикте көрсетілгендей, төменгі оң жақ шетте орналасуы мүмкін. Барлық таратылымдарда тартылу тиімділігінің қисықтары бір-біріне жақын орналасуы керек. Құрылыстың және есептеулердің дұрыстығы N _кр және N _е -ны кез келген P _кр мәніне графикалық түрде анықтау арқылы тексерілуі мүмкін. N _кр / N _е қатынасы оның қисық сызығындағы тартылу тиімділігінің мәніне сәйкес болуы керек. Графикте P _кр (нүкте Д) бір мән үшін N _е және N _кр сілтеме схемасы көрсетіледі. Жанармайдың нақты тұтынуына арналған қисық сызықшалар алынып тасталуы мүмкін.

Көліктің тартқыш және динамикалық сипаттамаларын есептеу және құру

Курстағы жобада автомобильдің қуаты мен қуатының балансы, динамикалық сипаттамалары, жеделдету графикасы, барлық берілістерде толық жүктемені жүргізу үшін көлік құралын жеделдетудің уақыттары мен тәсілдері есептеліп, құрастырылуы керек. Осы тәуелділіктерді құрастыру үшін қозғалтқыштың n _min -дан n _н (n _N ) дейінгі конструкциясының жылдамдық режимдерінің 8-ден 10-ы таңдалып, крутящий және қозғалтқыш қуаты мәндері жылдамдық сипаттамасымен анықталады. Алынған мәліметтер 16-кестеде келтірілген.

Бұдан басқа, барлық жоғары жылдамдықтағы жұмыс режимдері үшін келесі дәйекті есептеледі: