Қамқор Вагон ЖШС-де практикадан өту есебі

Жұмыс түрі: Іс-тәжірибеден есеп беру
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 11 бет
Таңдаулыға:

Қазақстан Республикасының Білім және ғылым министрілігі

С. Торайғыров атындағы Павлодар мемлекеттік университеті

Сәулет-құрылыс факультеті

Кәсіптік оқыту және қоршаған ортаны қорғау кафедрасы

ПРАКТИКА БОЙЫНША

ЕСЕП

(практика түрінің атауы )

(практика орны және кәсіпорын)(баға):

(практика орны және кәсіпорын)

(баға)

(практика орны және кәсіпорын)(баға):

Комиссия мүшелері

(қызметі, ғылыми дәрежесі)

(аты-жөні, тегі)

(қолы) (күні)

(қызметі, ғылыми дәрежесі)

(аты-жөні, тегі)

(қолы) (күні)

(қызметі, ғылыми дәрежесі)

(аты-жөні, тегі)

(қолы) (күні)

Нормобақылаушы

(қызметі, ғылыми дәрежесі)

(аты-жөні, тегі)

(қолы) (күні)

Жетекші

(қызметі, ғылыми дәрежесі)

(аты-жөні, тегі)

(қолы) (күні)

Білім алушы

(аты-жөні, тегі)

(тобы)

(қолы) (күні)

2020

Жоспар:

Кіріспе

2. 1 Вагондардың болуы, жағдайын және пайдалануын есептеу

2. 2 Жүйе және техникалық қызмет көрсету ұйымы және вагондарды

жөңдеу

2. 3 Техника қауіпсіздігі

2. 4 Қамқор Вагон (Қамқор Вагон), ЖШС

Қорытынды

Пайдаланылған әдебиеттер

Кіріспе:

Вагон шаруашылығының жалпы сипаттамасыжәне оның негізгі

міндеттері

Вагон шаруашылығының негізгі міндеттеріне жататындар: пойыздар

қозғалысының қауіпсіздігін қаматамасыз ету және оны өңдеу, вагон паркінің

жұмыс қабілетін және контейнерлердің, жүк және жолаушылар

вагондарының құрылысының жүйесінжетілдіру, ғылымның жетістігн

пайдалану жолымен вагон шаруашылығының техникалық прогресін

жеделдету, жаңа техниканы енгізу және рационалды пайдалану бойынша

тәжірибе беру және жөңдеу базасын дамыту, шаруашылықты іске асыру

және дамытудың перспективті жоспарын құру; құрылыстағы өндіріс үшін

тапсырысты өңдеу және вагондарға жаңа құрылысты орнату; материалдық

шығындардың нормасын орнату және жөңдеу құнын төмендету және вагон

өнеркәсібіндегі шаруашылық есептерін бекіту.

Вагондық депо саласына байланысты кезеңдік депо және жүктік,

жолаушылық, рефрижираторлық вагондарды жөңдеуге ағытады, сонымен

қатар, контейнерлерді, доңғалақ жұптарын, автоцептік құрылғыларды,

автотежегіштерді және басқа да вагон тораптарын, қосымша бөліктерді

дайындауды орындайды. Депода жүк пойыздарының жөңдеу үшін

қарапайым арнайыландырылған бір түрлі вагондарды жөңдеу және массалық

тиеп немесе түсіру бөлімдеріне орналастырады, стансада бос вагондарды

тасымалдауға дайындау, сұрыптау және ірі телімдерде орындалады.

Жолаушы вагондардың депосы үшін вагондар ірі қалыптастыру бөлімдерінде

және жолаушылар құрамы айналымында орналастырады. Вагон депосында

келесі қарапайым өндірістік телімдер кіреді: вагондық жинақ, қосымша

дайындау-жөңдеу телімдері және бөлімдері.

Вагонды дайындау бөлімдері тасымалдауға ағымдағы жөңдеу және

вагондарды жүк тасымалдауға дайындау, вагондардың ақаулықтарына

байланысты тасымалдаулар кідіріледі.

Техникалық қызмет көрсету бөлімі ағымдағы қызметті және белгілі

бір стансада вагондарды жөңдеу өндіреді, олар тексеру үшін бағытталған

және пойыз вагондарының келуі және ақаулықтарды жою

Техникалық қызмет көрсету бөлімін бақылау - қауіп төндіретін

ақаулықтарды табу және жою үшін қызмет етеді.

Жуып-шаю

- булану мекемесі

- мұнай өнімдерін құятын

цистерналарын дайындауға арналған, оларда цистерналарды жуып, қажет

болғанда оны буландырып, ыстық сумен немесе суық сумен, сонымен қатар

ағымдағы жөңдеу жұмыстарын жүргізеді.

Вагон доңғалақтарының шеберханасы доңғалақ жұптарын жөндейді,

оның элементтерін ауыстыруды өндіреді

Контейнерлік депо - күрделі жөндеу контейнерлерін дайын үшін

арналған.

Қайта құру бөлімдері - көрші мемлекетке шығатын жүк және жолаушы

вагондарының доңғалақтарын орнатуды өндіреді.

Вагон жөндейтін зауыт - өнеркәсіптік мекеме болып саналады, жүктік

күрделі жұмыс жүргізеді, рефрижираторлық және жолаушы вагондарына,

белгіленген жоспармен оларды жетілдіреді, вагон үшін қажетті бөліктерді

дайындайды және доңғалақ жұптарын жасайды.

2. 1 Вагондардың болуы, жағдайын және пайдалануын есептеу

Жүк вагондар паркіндегі құрал-жабдықтар, тарату жолдарының

орналасуы, жұмыс істемейтін және жұмыс істейтін болып бөлінеді. Жұмыс

паркі ақауланбаған вагондардан тұрады, яғни пойыздарда, стансада, тиеп-

түсіру және т. б. болып табылады. Үздіксіз тасымалдау процесіне қатысады.

Жұмыс істемейтін вагондар паркіне, күрделі, деполық, ағымдағы жөндеулер

болып табылады; арнайы қалыптастырулар қолданылатын және сынақтан

өтіледі.

Жолаушы вагондар паркі жұмысшы, жолаушылар тасымалдауына

қатысатын, жұмыссыз болып бөлінеді, оған вагон ақаулықтары, техникалық

жетіспеушілік үшін қолданылады. Барлық жолаушы және жүк вагондарының

паркі жолдар санына кіргізілген, ҚР көлік және коммуникациясы

министрлігімен бекітілген.

Сегіз санды вагондар нөмірінің жаңа жүйесі 1985 жылы енгізілген.

Бірінші белгі вагонның түрін сипаттайды. Жабық вагонның белгісі -2,

платформа -4, жарты вагондар -6, цистерна -7, рефрижираторлар -8, басқалар

-3 және 9

Екінші сан вагонның өсін білдіреді. Барлық 8 өстік вагондар және үлкен

санды өстер екінші белгіде -9 санын болып саналады. Ал қалған сандар

екінші белгідегі - 4 өсті вагонды білдіреді. Өстіліктен басқа, екінші белгі

жабық вагонның кузовының көлемін анықтайды, платформа үшін - раманың

ұзындығын, ал 4-өстік жарты вагондар үшін - едендегі люктардың саны және

тік қойылған есіктер санын, арнайы цистерналар үшін рефрижираторлар түрі.

Үшінші белгі 8-өсті жарты вагондар үшін қосымша анықтама береді, ал басқа

вагондар үшін және цистернаның тасымалданатын жүктің түріне қарай,

рефрижираторлық және мұзды вагондар үшін ерекше құрылғылар.

Төртінші, бесінші, алтыншы белгілер вагон нөмірінің сипаттамасын

анықтайды. 9 саны жетінші белгі вагондағы тура өтпелі алаңды анықтайды.

Вагондағы сегізінші сан бақылау белгісі болып саналады. Ол вагондағы

нөмірдің дұрыстығын анықтауға көмектеседі және тасымалдау құжаттарда

дұрыс жазылғандығын қадағалайды.

Жолаушылар вагондарында сегіз белгілі нөмір жазылады. Бірінші белгі

жолаушылар вагон паркіне қатысты сипатталады, екінші және үшінші

белгілер жолды қосып алынған мәліметтің шифрін анықтайды, төртінші

белгі - жолаушы вагондарының түрінің тобы, бесінші, алтыншы және

жетінші белгілер вагондар түрін, сегізінші белгі - кодтық қорғауды

көрсетеді.

Барлық вагондар пойыздағы стансадан жөнелтілмес бұрын және тиеуге

берудің алдында, вагондарды тексеруші вагондарды тексергені туралы станса

бойынша кезекшіге хабарлайды. Тексеріп болғаннан кейін пойыздың

дайындығын немесе вагондар тобына ВУ-14 нысанындағы кітабына

толтырады. Вагондарда ақаулықтарды табу, ағытусыз жүргізілуі керек, егер

ақаулықты ағытусыз жоя алмайтын болса, вагондарды пойыздан ағытып

алады.

Әр ақауланған вагонға станса бойынша кезекші ВУ-23 нысанында

хабарландыру береді, ал вагондар айлалық және дөңестен тарату кезінде

зақымданса вагон жұмыс паркінен алып тасталады.

Құрылысы ескірген вагондар, сонымен қатар зақымдалған МПС

құрылғысына қатысты құрал-жабдықтар шығарылады. Әр өнеркәсіпте

жөңдеу ережелерін қатаң сақтау өте маңызды, қалған ақауланған вагондарды

шекті нормасына орнату, өндірілмеген вагондардың бос тұруын жөңдеуге

кіргізбеу, сонымен қатар пойызға тіркемеу, бір жолдан екінші жолға

ақауланған вагондарды жібермеу.

2. 2 Жүйе және техникалық қызмет көрсету ұйымы және вагондарды

жөңдеу

Жөнделген вагондардың күйінің қалпы, қозғалыстың қауіпсіздігін

қамтамасыз ету және тасымалданатын жүктің сақталу негізінде - ескеру

жоспары жөңдеуі және техникалық қызмет көрсету. Өзгерістер есебімен,

соңғы жылда болып жатқан вагон паркінің құрылымын, жөңдеу базасын

жаңғыру, кіргізілетін вагондардың сенімділігін арттыру, бұл әдісті 1981

жылдан қолданады. Техникалық қызмет көрсету жүйесінің қызметімен

жөңдеуін қарастырылады. Вагондарға техникалық қызмет көрсету, құрамда

немесе транзиттік пойыздарда, сонымен қатар бос вагондарды артуға

дайындау жұмысын қосады; вагондарда өткізілетін, құрамнан ағытуды талап

етпейді.

• ағымдағы жөңдеу АЖ-1 бос вагондарды тасымалдауға жинақтап

дайындау, құрамнан ағыту немесе вагондар тобынан ағыту. Берілген

жөңдеудің түрі тасымалданатын жүктердің сақталуына сұраныстың

жоғарлануымен байланысты енгізілген және өзіңе вагонды ағытпасыз

және арнайы механизмдерді және құрылғыларды қолданусыз орындау

мүмкін емес болатын, шанақты тығыздау, жабық вагондарды,

цистерналарды жуу және т. б. бойынша жөңдеу жұмыстарды және

профилактикалық жиынтықтарды қосады.

• келген пойыздардың немесе құрастырылған құрамдардан және өтпеліден

ағытпамен вагондардың ағымды жөңдеуі АЖ-2. Ағымды жөңдеудің бұл

түрінде жоғары емес қызмет ету уақыты кезінде немесе жөңдеудің төмен

сапасы кезінде пайда болған, бөлшектер және тораптардың ақаулығы

жойылады. Берілген вагондардың жұмысқа қабілеттілігін қалпына келтіру

түр техникалық жағдайы бойынша іске асырылатын, жоспардан тыс

жөңдеу дәрежесіне жатады.

• деполық жөңдеу (ДЖ) вагонды депода өндіріледі; онда вагонда қажетті

профилактикалық жұмыстар орындалады, жоғары емес қызмет ету

уақыты бар болатын, жөңдеу немесе бөлшектер мен құрастырылатын

бірліктер тобын ауыстыру немесе жөңдеу орындалады, сонымен қатар

жөңдеу немесе ақауланғандарды қалпына келтіру, жоғалғандарды орнату.

• күрделі жөңдеу (КЖ) заводтарда орындалады; онда ақаулықтар жойылады

және механикалық ақауланған немемес коррозияға ұшыраған бөлшектер

және құрастырмалы бірліктер ресурстары толық (немесе соған жақын)

қалпына келтіріледі, сонымен қатар қажет модернизациялы жұмыстар

және вагондарды бояу жүргізіледі.

Негізгі типті жүк вагондар үшін деполық жөңдеудің жөңдеу аралық

уақыты құрастырудан кейін және күрделі жөңдеуден кейін 2 жылды

құрайды, деполық жөңдеуден кейін - 1-2 жыл. Күрделі жөңдеуді 8-12

жылдан кейін жүргізеді.

Жолаушы вагондары деполық жөңдеуді 1 жылдан кейін жүргізеді, ал

бірінші құрастырудан кейін - 2 жылдан кейін; күрделі жөңдеулер КЖ-1 - 4-5

жылдан кейін, КЖ-2 - 20 жылдан кейін (вагон-мейрамханалар - 10 жылдан

кейін) . Рефрижераторлы пойыздардың, секциялардың және автономды

вагондардың деполық жөңдеуі кейінгі деполыдан кейін 1, 5 жылдан соң және

құрастырудан кейін 2 жылдан соң немесе бірінші күрделі жөңдеуден кейін

жүргізіледі. Бірінші күрделі жөңдеу құрастырудан кейін 10 жылдан соң,

екіншісі - біріншіден кейін 7 жылдан соң жүргізіледі

2. 3 Техника қауіпсіздігі

Вагондарды жөндеуді ұйымдастыру Жұмыстың қауіпсіз тәсілдерін қолдануды және барлық технологиялық операцияларды жоғары сапалы орындау үшін жұмыс учаскелерін тиісті санитарлық-гигиеналық ұстауды көздейді.

Вагондарды жөндеу кезінде Мемлекеттік стандарттардың техникалық талаптарына, еңбекті қорғау және өнеркәсіптік санитария жөніндегі қолданыстағы ережелер мен нұсқаулықтарға сәйкес келмейтін материалдарды пайдалануға тыйым салынады. Қолданыстағы құжаттамамен реттелмеген жекелеген техникалық мәселелерді шешу процесінде депо бастығы мен вагондарды қабылдаушы еңбекті қорғау талаптарын сақтау шарттарын міндетті түрде ескеруі тиіс .

Подъемку и опускание кузова вагонов при выкате и подкате тележек разрешается осуществлять только после закрепления запорами в поднятом положении крышек люков полувагонов, при наличии предохранителей от падения дверей крытых вагонов, при закрепленных в поднятом положении бортах платформ.

Перед ремонтом все детали и узлы вагонов обязательно должны быть очищены от остатков перевозимых грузов.

При организации рабочего места следует установить оптимальное количество соответствующей технологической оснастки, механизмов и приспособлений, пользование которыми не требовало бы излишнего напряжения физических сил рабочих, а также выполнения затруднительных движений. Техническое состояние механизмов и приспособлений должно быть таким, чтобы необходимость применения средств индивидуальной защиты была минимальной. Размещать оборудование надо с учетом обеспечения кратчайших расстояний перемещения деталей, узлов и перехода исполнителей. Оборудование в процессе эксплуатации не должно создавать недопустимую вибрацию и чрезмерный шум.

Применяемые при ремонте механизмы, приспособления, инструмент должны быть исправными в течение всего рабочего времени. Все замеченные неполадки в них надо своевременно устранять непосредственно на рабочем месте или в специализированном отделении. Электрические краны, пневматические и гидравлические подъемники, домкраты, прессы, грузовые чалочные приспособления и захваты не разрешается применять, если истек срок их освидетельствования.

На участке ремонта вагонов необходимо оборудовать уголок противопожарной профилактики, где должны быть краны для пожаротушения, ящики с песком и стенды с инвентарем. На видных и доступных местах необходимо вывесить плакаты и другие наглядные пособия по вопросам охраны труда, промышленной санитарии и противопожарной безопасности.

2. 4 Қамқор Вагон (Қамқор Вагон), ЖШС

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.