Атырау қаласында кеңжолақты қатынау желісінің жобасын жасау


Жұмыс түрі:  Курстық жұмыс
Тегін:  Антиплагиат
Көлемі: 20 бет
Таңдаулыға:   

Қазақстан Реуспубликасының Білім және ғылым министрлігі

Л. Н. Гумилев атындағы Еуразия ұлттық университеті

Курстық жұмыс

Тақырыбы: «Атырау қаласында кеңжолақты қатынау желісінің жобасын жасау»

5B071900 - «Радиотехника, электроника и телекоммуникации» мамандығы бойынша

Орындаған РЭТ-37 тобының студенті Сагандыков Н. К.

Ғылыми жетекшісі профессор Кузеков А. С.

Нұр-Сұлтан 2020

Мазмұны

Кіріспе . . . 3

Курстық жұмыс тапсырмасы . . . . . . 4

1 Практика №1 Желінің құрылымдық схемасы . . . 6

2 Практика №2 Жүктеме көздерінің категорияларын есептеу . . . 8

3 Практика №3 Желі станцияларына түсетін жүктемелердің шығыс және

кіріс ағындарын анықтау . . . 13

4 Практика №4 Арналар санын есептеу . . . … . . . 15

5 Телефон желілерін құру принциптерін ашып көрсету. Нөмірлеу . . . 17

Қорытынды . . . 20

Пайдаланылған әдебиеттер тізімі . . . 21

Қосымша А . . . 22

Қосымша Б . . . 23

Кіріспе

Байланыс жүйесіне цифрлық және компьютерлік технологиялардың кеңінен енгізілуі студенттердің жетілдірілген коммутациялық және басқару жабдықтарына бағдарлануы мен оқытылуын, коммутациялық жүйеге микропроцессорлық технологияның жетістіктерін енгізуді қажет етеді. Бұл курс цифрлық коммутация технологиясы, басқару, ақпараттық және коммуникациялық желілерді тарату саласындағы арнайы білім негізін қалайды, оған ғылым мен техниканың соңғы жетістіктерін ескере отырып, цифрлық коммутация жүйелері мен байланыс желілерін құрудың өте маңызды теориялық негізін құрайды.

Бағдарламаға сәйкес әр түрлі коммутациялық жүйелерде, дабыл жүйелерінде коммутациялық өрістердің құрылысына, басқару құрылғыларының құрылысына, сандық автоматты коммутация жүйесінің конструкторлық және есептеу ерекшеліктеріне назар аударылады; байланыс желілерінің жалпы сипаттамаларына, желілік элементтерге және олардың өзара байланысына, желілерді құрылымдық талдау әдістеріне, коммутациясыз және қосылусыз желілерді талдау мен синтездеуге байланысты сұрақтар, желілерді оңтайландыру әдістері, қызметтерді біріктіру арқылы желілерді табу принциптері, желілерді техникалық пайдалану мәселелері қарастырылады.

Курсты зерттеудің негізгі әдісі - оқулықтармен және оқулықтармен өздік жұмыс. Курста курстық жұмысты орындау қарастырылған. Студенттердің курстың теориялық және практикалық бөліктері туралы білімін бағалау үшін емтихан тапсырылады.

Курстық жұмыс тапсырмасы

1. 1 Мәліметтерге сәйкес электронды телефон станциясын енгізу қажет болған жағдайда жергілікті қалалық желі схемасын келтіріңіз. Жергілікті желінің сыйымдылығы, жұмыс істеп тұрған автоматтандырылған телефон станцияларының саны, автоматтандырылған телефон станциялары, автоматты телефон станциялары және ПСЭ 1-кестеде келтірілген. Станциялар арасындағы қашықтық өздігінен таңдалады.

1. 2 Әр телефон станциясының абоненттік желілерін нөмірлеу.

1. 3 AТСЭ таңдаудың негіздемесін жасау үшін негізгі техникалық сипаттамаларын беріңіз.

1. 4 Негізгі блоктар мен тораптардың қысқаша сипаттамасымен ATСЭ құрылымдық диаграммасын беріңіз.

1. 5 Телефон жүктемесінің қарқындылығын есептеңіз. Жүктеме қарқындылығын есептеудің біреуі компьютер көмегімен жасалады.

1. 6 Жүктің қарқындылығының матрицасын және үлестіру сызбасын құрыңыз.

1. 7 Абоненттік желідегі орташа жүктеменің және қоңыраулардың жалпы санының салыстырмалы есебін жасап, оларды қолайлы мәндермен салыстырыңыз.

91 нұсқа

1-кесте. ГТС және жобаланған станцияның телефондық торабының хабы туралы ақпарат

Берілген мәндері:

Берілген мәндері

Студенттік билеттің соңғы нөмірі:

Студенттік билеттің соңғы нөмірі

Берілген мәндері:

1

Берілген мәндері:

Қолданыстағы ГТС сыйымдылық (мың. нөмір)

Студенттік билеттің соңғы нөмірі:

150

Берілген мәндері:

УВС-1-ге қосылған станциялардың саны

Студенттік билеттің соңғы нөмірі:

5

Берілген мәндері:

Соның ішінде: АТСЭ

Студенттік билеттің соңғы нөмірі:

3

Берілген мәндері:

АТСКУ

Студенттік билеттің соңғы нөмірі:

2

Берілген мәндері:

Жобаланған АТСЭ сыйымдылығы (мың. нөмір)

Студенттік билеттің соңғы нөмірі:

8

Берілген мәндері:

ПСЭ саны

Студенттік билеттің соңғы нөмірі:

2

Берілген мәндері:

ПСЭ жалпы сыйымдылығы, жобаланған АТСЭ (мың. нөмір)

Студенттік билеттің соңғы нөмірі:

2

Берілген мәндері:

ПСЭ саны

Студенттік билеттің соңғы нөмірі:

2

Берілген мәндері:

Сөйлесу аяқталатын қоңыраулардың үлесі

Студенттік билеттің соңғы нөмірі:

0, 5

2-кесте. Жобаланған АТС жүктеме көздерінің құрылымдық құрамы, пайызбен

Құрылғылардың категориясы

Студенттік билеттің соңғысының алдындағы нөмірі

9

Құрылғылардың категориясы: Халық шаруашылығы (іскерлік) секторының аппараттары:
Студенттік билеттің соңғысының алдындағы нөмірі:

40

Құрылғылардың категориясы: жиіліктік теріммен
Студенттік билеттің соңғысының алдындағы нөмірі:

45

Құрылғылардың категориясы: Пәтерлік сектор аппараттары:
Студенттік билеттің соңғысының алдындағы нөмірі:

57, 5

Құрылғылардың категориясы:

жиіліктік теріммен

Студенттік билеттің соңғысының алдындағы нөмірі:

10

Құрылғылардың категориясы:

Таксофондар:

Студенттік билеттің соңғысының алдындағы нөмірі:

2, 5

Құрылғылардың категориясы:

жиіліктік теріммен

Студенттік билеттің соңғысының алдындағы нөмірі:

10

3-кесте. Бір жүктеме көзіне ЧНН-ға келетін С шақыруларының орташа саны

Құрылғылардың категориясы

Студенттік билеттің соңғысының алдындағы нөмірі

9

Құрылғылардың категориясы:

Халық шаруашылығы (іскерлік) секторының аппараттары

Студенттік билеттің соңғысының алдындағы нөмірі:

2, 9

Құрылғылардың категориясы:

Пәтерлік сектор аппараттары

Студенттік билеттің соңғысының алдындағы нөмірі:

0, 9

Құрылғылардың категориясы:

Таксофондар

Студенттік билеттің соңғысының алдындағы нөмірі:

9

4-кесте. Бір сөйлесудің орташа ұзақтығы Т, с

Құрылғылардың категориясы

Студенттік билеттің соңғысының алдындағы нөмірі

9

Құрылғылардың категориясы:

Халық шаруашылығы (іскерлік) секторының аппараттары

Студенттік билеттің соңғысының алдындағы нөмірі:

90

Құрылғылардың категориясы:

Пәтерлік сектор аппараттары

Студенттік билеттің соңғысының алдындағы нөмірі:

120

Құрылғылардың категориясы:

Таксофондар

Студенттік билеттің соңғысының алдындағы нөмірі:

90

Практика №1

Желінің құрылымдық схемасы

Әр түрлі құрылғылар мен желілерге түсетін жүктеме қарқындылығын есептеу оған кіретін станциялардың сыйымдылық желісінің құрылымы, жүктеме көздерінің құрылымдық құрамы және жүктеме параметрлері анықталғаннан кейін жүргізіледі. 5 АТС бар қалалық телефон желісінің құрылымдық схемасын қарастырайық: электрондық АТСЭ-77 нөмір сыйымдылығы нөмір, электрондық АТСЭ-78 нөмір сыйымдылығы нөмір, координаттық АТСКУ-74 нөмір сыйымдылығы нөмір, координаттық АТСКУ-75 нөмір сыйымдылығы нөмір және координаттық АТСКУ-79 нөмір сыйымдылығы нөмір. S-I2 жүйесінің жобаланатын АТСЭ-71 сыйымдылығы N Г Т С = 8000 N_{ГТС} = 8000 нөмір құрайды, оның құрамында нөмір сыйымдылығы бір ПСЭ қосылған. Желінің сыйымдылығы N Г Т С = 15 N_{ГТС} = 15 нөмір.

ГТС-те абоненттік желілердің нөмірленуі - алты таңбалы. Алты таңбалы нөмірдің бірінші саны бағытты анықтайды, екінші - торап және келесі төрт Сан осы АТС-тің сыйымдылығы 1 нөмір болатын абоненттер тобын анықтайды. АМТС-ке шығу «8» шығу индексін, ал арнайы қызметтер торабына (УСС) шығу «0» индексін теру арқылы жүзеге асырылады.

Арнайы қызметтер мен АМТС тораптары бар желінің құрылымдық сұлбасы 1. 1-суретте келтірілген.

АТСЭ-77

АТСКУ-79

АТСЭ-78

АТСКУ-74

АТСКУ-75

АТСЭ-71

ПСЭ-716

УСС

АМТС

Сурет 1. 1- Қалалық телефон желісінің құрылымдық схемасы

Барлық АТС "әрқайсысы әрқайсысымен" принципі бойынша қосылған. Барлық қосылыстар цифрлық жалғау линиялары (ЦСЛ) бойынша жүзеге асырылады, сондықтан электромеханикалық АТС жағында цифрлық желілер бойынша байланысты қамтамасыз ететін ИКМ аппаратурасы, аналогты-цифрлық түрлендіру жабдығы орнатылады.

Абоненттік желілердің нөмірленуі кестеде келтірілген.

1. 1 кесте- Желідегі АТС-тердің нөмірленуі

АТС кодтары

Номерлі номері

АТС және ПС абонентік линиялардың нумерленуі

АТС кодтары:

АСТКУ-79

Номерлі номері:

1

АТС және ПС абонентік линиялардың нумерленуі:

79-7

АТС кодтары:

АТСЭ-78

Номерлі номері:

1

АТС және ПС абонентік линиялардың нумерленуі:

78-78

АТС кодтары:

АТСЭ77

Номерлі номері:

1

АТС және ПС абонентік линиялардың нумерленуі:

77-77

АТС кодтары:

АСТКУ-75

Номерлі номері:

1

АТС және ПС абонентік линиялардың нумерленуі:

75-75

АТС кодтары:

АСТКУ-74

Номерлі номері:

1

АТС және ПС абонентік линиялардың нумерленуі:

74-74

АТС кодтары:

АТСЭ-71

Номерлі номері:

8000

АТС және ПС абонентік линиялардың нумерленуі:

71-715999

АТС кодтары:

ПСЭ-716

Номерлі номері:

2000

АТС және ПС абонентік линиялардың нумерленуі:

716000-717999

Практика №2

Жүктеме көздерінің категорияларын есептеу

Бастапқы мәліметтер бойынша осы тораптық аудандағы аппараттардың санатын анықтаймыз:

(2. 1)

мұндағы i-ші сектордағы аппараттар саны;

i-ші сектордағы абоненттердің пайыздық үлесі.

(2. 2)

мұндағы j-ші теру әдісімен i-ші сектордағы аппараттар саны;

j-ші теру әдісімен i-ші сектордың абоненттерінің пайыздық үлесі.

Халық шаруашылығы (іскерлік) секторының аппараттары:

N І = 8000 * 0 , 40 = 3200 N_{І} = 8000*0, 40 = 3200\ т. а.

жиіліктік теріммен:

N І Ж = 3200 * 0 , 45 = 1440 N_{ІЖ} = 3200*0, 45 = 1440\ \ т. а.

декадтық әдіспен:

N І Д = 3200 1440 = 1760 N_{ІД} = 3200 - 1440 = 1760\ т. а.

Пәтерлік сектор аппараттары:

N П = 8000 * 0 , 575 = 4600 N_{П} = 8000*0, 575 = 4600\ \ т. а.

жиіліктік теріммен:

N П Ж = 4600 * 0 , 1 = 460 N_{ПЖ} = 4600*0, 1 = 460\ т. а.

декадтық әдіспен:

N П Д = 4600 460 = 4554 N_{ПД} = 4600 - 460 = 4554\ \ т. а.

Таксофондар:

N Т = 8000 * 0 , 025 = 200 N_{Т} = 8000*0, 025 = 200\ т. а.

жиіліктік теріммен:

N Т Ж = 200 * 0 , 1 = 20 N_{ТЖ} = 200*0, 1 = 20\ \ т. а.

декадтық әдіспен:

N Т Д = 200 20 = 180 N_{ТД} = 200 - 20 = 180\ т. а.

2. 3 Абоненттерден түсетін жүктемені есептеу

Пайда болатын жүктемені есептеу кезінде мыналарды ескеру қажет.

Телефон жүктемесінің қарқындылығы-бұл АТС жабдықтарының барлық түрлерінің (коммутациялық, желілік, басқарушы) көлемін анықтайтын негізгі параметр. Сондықтан басқа АТС-тен түсетін жүктемелерді есептеу, оларды жобаланатын станцияны іздеу бағыттары мен сатылары бойынша бөлу өте маңызды міндет болып табылады.

Жобаланатын АТС-тің жалғаушы құрылғыларының барлық буындарына түсетін жүктемелердің қарқындылығын анықтау үшін осы станцияның функционалдық схемасын, байланысты ұйымдастыру схемасын (телефон желісінің құрылымын), қолданыстағы АТС-тың сыйымдылығы мен типтерін желісінің құрылымын), қолданыстағы АТС-тың сыйымдылығы мен типтерін білу қажет. Пайда болған жүктеме абоненттерден (дереккөздерден) келіп түсетін және станцияның түрлі байланыс құрылғыларын біраз уақыт ұстап тұратын қоңыраулар (қызмет сұраныстары) арқылы құрылады.

Технологиялық жобалау нормаларына сәйкес жүктеме көздерінің үш санатын (секторын) ажырату қажет: халық шаруашылығы, пәтер және таксофондар. Бұл ретте, егер келесі негізгі параметрлер белгілі болса, жергілікті пайда болатын жүктеменің қарқындылығы анықталуы мүмкін:

іскерлік сектордағы, пәтерлік сектордағы телефон аппараттарының және таксофондардың саны;

i-ші санаттағы бір жүктеме көзінен алынған ЧНН-дағы шақырулардың орташа саны;

i-ші санаттағы абоненттердің сөйлесуінің орташа ұзақтығы.

Эрлангпен есептелетін і-санатындағы жүктеме көзінен пайда болатын жүктемесінің қарқындылығы мынаформуламен анықталады:

(2. 3)

мұндағы бір қоңыраудың орташа ұзақтығы, с:

(2. 4)

Формулаға енгізілген жеке байланыс жұмыстарының ұзақтығы келесідей қабылданады:

- станцияның жауап беру сигналын тыңдау уақыты с;

- дискідегі нөмірдің n таңбаларын теру уақыты ТА с;

- пернетақтадан n цифрларын теру уақыты ТА , с;

- әңгімелесу кезінде шақырылған тарапқа қоңырау шалу уақыт с,

- формула бойынша есептеу кезінде қабылдауға болады: с.

Диск тергіші және пернетақтасы бар ТЖ бар абоненттердің қатынасын студенттер өздері таңдайды. коэффициент құрылғылармен сөйлесуде аяқтамаған шақырумен айналысу ұзақтығын ескереді. Оның көлемі негізінен Ti әңгімелерінің орташа ұзақтығына байланысты және Рр әңгімесімен аяқталған шақырулар үлесі бойынша анықталады (2. 1 сурет) .

2. 1-сурет. коэффициентінің ТК және РР-ға қатынасы

Іскерлік сектор үшін:

α І = 1 , 23 \alpha_{І} = 1, 23

декадтық терімі бар ТА-тар үшін:

t І Д = 1 , 23 * 0 , 6 * ( 3 + 1 , 5 * 5 + 2 + 8 + 85 ) = 71 , 37 с t_{ІД} = 1, 23*0, 6*(3 + 1, 5*5 + 2 + 8 + 85) = 71, 37\ с

𝕐 І Д = 1 3600 * 1760 * 2 , 9 * 71 , 37 = 101 , 18 Э р л \mathbb{Y}_{ІД} = \frac{1}{3600}*1760*2, 9*71, 37 = 101, 18\ Эрл

жиіліктік терімі бар ТА-тар үшін:

t І Ж = 1 , 23 * 0 , 6 * ( 3 + 0 , 8 * 5 + 2 + 8 + 85 ) = 75 , 27 с t_{ІЖ} = 1, 23*0, 6*(3 + 0, 8*5 + 2 + 8 + 85) = 75, 27\ с с

𝕐 І Ж = 1 3600 * 1440 * 2 , 9 * 75 , 27 = 87 , 31 Э р л \mathbb{Y}_{ІЖ} = \frac{1}{3600}*1440*2, 9*75, 27 = 87, 31\ Эрл

Пәтерлік сектор үшін:

α П = 1 , 12 \alpha_{П} = 1, 12

декадтық терімі бар ТА-тар үшін:

t П Д = 1 , 12 * 0 , 6 * ( 3 + 1 , 5 * 5 + 2 + 8 + 120 ) = 94 , 4 с t_{ПД} = 1, 12*0, 6*(3 + 1, 5*5 + 2 + 8 + 120) = 94, 4\ с

𝕐 П Д = 1 3600 * 4554 * 0 , 9 * 94 , 41 = 107 , 48 Э р л \mathbb{Y}_{ПД} = \frac{1}{3600}*4554*0, 9*94, 41 = 107, 48\ Эрл

жиіліктік терімі бар ТА-тар үшін:

t П Ж = 1 , 12 * 0 , 6 * ( 3 + 0 , 8 * 5 + 2 + 8 + 120 ) = 92 , 06 с t_{ПЖ} = 1, 12*0, 6*(3 + 0, 8*5 + 2 + 8 + 120) = 92, 06\ с

𝕐 П Ж = 1 3600 * 460 * 0 , 9 * 92 , 06 = 10 , 58 Э р л \mathbb{Y}_{ПЖ} = \frac{1}{3600}*460*0, 9*92, 06 = 10, 58\ Эрл

Таксофондар үшін:

α Т = 1 , 20 \alpha_{Т} = 1, 20

декадтық терімі бар ТА-тар үшін:

t Т Д = 1 , 20 * 0 , 6 * ( 3 + 1 , 5 * 5 + 2 + 8 + 90 ) = 79 , 56 с t_{ТД} = 1, 20*0, 6*(3 + 1, 5*5 + 2 + 8 + 90) = 79, 56\ с

𝕐 Т Д = 1 3600 * 180 * 0 , 9 * 79 , 56 = 3 , 58 Э р л \mathbb{Y}_{ТД} = \frac{1}{3600}*180*0, 9*79, 56 = 3, 58\ Эрл

жиіліктік терімі бар ТА-тар үшін:

t Т Ж = 1 , 20 * 0 , 6 * ( 3 + 0 , 8 * 5 + 2 + 8 + 90 ) = 77 , 04 с t_{ТЖ} = 1, 20*0, 6*(3 + 0, 8*5 + 2 + 8 + 90) = 77, 04\ с

𝕐 Т Ж = 1 3600 * 20 * 0 , 9 * 77 , 04 = 0 , 38 Э р л \mathbb{Y}_{ТЖ} = \frac{1}{3600}*20*0, 9*77, 04 = 0, 38\ Эрл

Осылайша, жобаланған станцияға кіретін әр түрлі санаттағы абоненттерден CCL кірісінде пайда болатын жергілікті жүктеме теңдікпен анықталады:

(2. 5)

𝕐 К В = 101 , 18 + 87 , 31 + 107 , 48 + 10 , 58 + 3 , 58 + 0 , 38 = 348 , 13 Э р л \mathbb{Y}_{КВ} = 101, 18 + 87, 31 + 107, 48 + 10, 58 + 3, 58 + 0, 38 = 348, 13\ Эрл

ЦКП-ға келетін жүктеме былай анықталады:

(2. 6)

Кіріс жүктемесінің жалпы қарқындылығы келесі бағыттар бойынша бөлінеді:

а) арнайы қызметтерге жүктеме -дан 0, 03 шамасын құрайды:

(2. 7)

б) өз станциясының абоненттеріне станция ішіндегі жүктеме:

(2. 8)

мұндағы станция салмағының коэффициенті бойынша анықталатын станция ішіндегі қатынас коэффициенті.

(2. 9)

в) бір абоненттен ЗСЛ бойынша қалааралық және халықаралық Шығыс жүктемесі ЧНН-да тең қабылданады. Сонда АМТС-ке түсетін жүктеменің қарқындылығы:

(2. 10)

г) жобаланып отырған АТС-дан басқа АТС желісіне жиынтық шығыс жүктемесі мынаған тең болады:

(2. 11)

Біздің жағдай үшін:

𝕐 Ц К П = 0 , 9 * 348 , 13 = 313 , 31 Э р л \mathbb{Y}_{ЦКП} = 0, 9*348, 13 = 313, 31\ Эрл

𝕐 С П = 0 , 03 * 313 , 31 = 9 , 39 Э р л \mathbb{Y}_{СП} = 0, 03*313, 31 = 9, 39\ Эрл

η С = 8000 15 + 8000 + 2000 * 100 = 5 \eta_{С} = \frac{8000}{15 + 8000 + 2000}*100 = 5

3. 4 [1] кестеден η С = 20 , 4 % \eta_{С} = 20, 4\%

𝕐 П П = 313 , 31 * 20 , 4 100 = 63 , 91 Э р л \mathbb{Y}_{ПП} = \frac{313, 31*20, 4}{100} = 63, 91\ Эрл

𝕐 З С Л = 0 , 003 * 8000 = 24 Э р л \mathbb{Y}_{ЗСЛ} = 0, 003*8000 = 24\ Эрл

𝕐 И С Х = 313 , 31 9 , 39 63 , 91 = 240 , 01 Э р л \mathbb{Y}_{\sum ИСХ} = 313, 31 - 9, 39 - 63, 91 = 240, 01\ Эрл

Абоненттерден басқа станцияларға түсетін жүктеменің қарқындылығы жүктеме көздерінің құрылымдық құрамы станцияның сыйымдылықтарына бірдей, пропорционал қабылданғанын ескере отырып мынаған тең:

(2. 12)

АТСКУ-74, 75 және 79 -дан АТСЭ- 77 және 78 -ге:

𝕐 74 71 = 348 , 13 * 1 8000 = 435 , 16 Э р л \mathbb{Y}_{74}^{71} = 348, 13*\frac{1}{8000} = 435, 16\ Эрл

𝕐 Ц К П 74 = 0 , 9 * 435 , 16 = 391 , 64 Э р л \mathbb{Y}_{ЦКП}^{74} = 0, 9*435, 16 = 391, 64\ Эрл

𝕐 С П 74 = 0 , 03 * 391 , 64 = 11 , 74 Э р л \mathbb{Y}_{СП}^{74} = 0, 03*391, 64 = 11, 74\ Эрл

η С = 1 15 + 1 * 100 = 6 , 25 \eta_{С} = \frac{1}{15 + 1}*100 = 6, 25

3. 4 [1] кестеден η С = 21 , 35 % \eta_{С} = 21, 35\%

𝕐 П П 74 = 391 , 64 * 21 , 35 100 = 83 , 61 Э р л \mathbb{Y}_{ПП}^{74} = \frac{391, 64*21, 35}{100} = 83, 61\ Эрл

𝕐 З С Л 74 = 0 , 003 * 1 = 30 Э р л \mathbb{Y}_{ЗСЛ}^{74} = 0, 003*1 = 30\ Эрл

𝕐 И С Х 74 = 391 , 64 11 , 74 83 , 61 = 296 , 29 Э р л \mathbb{Y}_{\sum ИСХ}^{74} = 391, 64 - 11, 74 - 83, 61 = 296, 29\ Эрл

ПСЭ-716-ға:

𝕐 П С Э 71 = 348 , 13 * 2000 8000 = 87 , 03 Э р л \mathbb{Y}_{ПСЭ}^{71} = 348, 13*\frac{2000}{8000} = 87, 03\ Эрл

𝕐 Ц К П П С Э = 0 , 9 * 87 , 03 = 78 , 32 Э р л \mathbb{Y}_{ЦКП}^{ПСЭ} = 0, 9*87, 03 = 78, 32\ Эрл

𝕐 С П П С Э = 0 , 03 * 78 , 32 = 2 , 34 Э р л \mathbb{Y}_{СП}^{ПСЭ} = 0, 03*78, 32 = 2, 34\ Эрл

η С = 2000 15 + 2000 * 100 = 1 , 31 \eta_{С} = \frac{2000}{15 + 2000}*100 = 1, 31

3. 4 [1] кестеден η С = 18 , 31 % \eta_{С} = 18, 31\%

𝕐 П П П С Э = 78 , 32 * 18 , 31 100 = 14 , 34 Э р л \mathbb{Y}_{ПП}^{ПСЭ} = \frac{78, 32*18, 31}{100} = 14, 34\ Эрл

𝕐 З С Л П С Э = 0 , 003 * 2000 = 6 Э р л \mathbb{Y}_{ЗСЛ}^{ПСЭ} = 0, 003*2000 = 6\ Эрл

𝕐 И С Х 74 = 78 , 32 2 , 34 14 , 34 = 61 , 64 Э р л \mathbb{Y}_{\sum ИСХ}^{74} = 78, 32 - 2, 34 - 14, 34 = 61, 64\ Эрл

2. 2 кесте - Станция ішіндегі жүктеменің қарқындылығын, УСС және АМТС жүктемелерін есептеу нәтижелері

Тип АТС

Емкость

Y i , Эрл

η с , %

η, %

Y ij , Эрл

Y jсп , Эрл

Y jзсл , Эрл

Y , Эрл

Тип АТС:

АТСЭ-71

Емкость:

8000

Yi, Эрл:

313, 31

ηс, %:

5

η, %:

20, 4

Yij, Эрл:

63, 91

Yjсп, Эрл:

9, 39

Yjзсл, Эрл:

24

Yjж, Эрл:

240, 01

Тип АТС:

АТСКУ-74

Емкость:

1

Yi, Эрл:

391, 64

ηс, %:

6, 25

η, %:

21, 35

Yij, Эрл:

83, 61

Yjсп, Эрл:

11, 74

Yjзсл, Эрл:

30

Yjж, Эрл:

296, 29

Тип АТС:

АТСКУ-75

Емкость:

1

Yi, Эрл:

391, 64

ηс, %:

6, 25

η, %:

21, 35

Yij, Эрл:

83, 61

Yjсп, Эрл:

11, 74

Yjзсл, Эрл:

30

Yjж, Эрл:

296, 29

Тип АТС:

АТСЭ-77

Емкость:

1

Yi, Эрл:

391, 64

ηс, %:

6, 25

η, %:

21, 35

Yij, Эрл:

83, 61

Yjсп, Эрл:

11, 74

Yjзсл, Эрл:

30

Yjж, Эрл:

296, 29

Тип АТС:

АТСЭ-78

Емкость:

1

Yi, Эрл:

391, 64

ηс, %:

6, 25

η, %:

21, 35

Yij, Эрл:

83, 61

Yjсп, Эрл:

11, 74

Yjзсл, Эрл:

30

Yjж, Эрл:

296, 29

Тип АТС:

АТСКУ-79

Емкость:

1

Yi, Эрл:

391, 64

ηс, %:

6, 25

η, %:

21, 35

Yij, Эрл:

83, 61

Yjсп, Эрл:

11, 74

Yjзсл, Эрл:

30

Yjж, Эрл:

296, 29

Тип АТС:

ПСЭ-761

Емкость:

2000

Yi, Эрл:

78, 32

ηс, %:

1, 31

η, %:

18, 31

Yij, Эрл:

14, 34

Yjсп, Эрл:

2, 34

Yjзсл, Эрл:

6

Yjж, Эрл:

61, 64

Практика №3

Желі станцияларына түсетін жүктемелердің шығыс және кіріс ағындарынанықтау

Келе жатқан станцияның түрін ескере отырып, әр алмасудан желінің барлық басқа станцияларына (түйіндік аймақ) шығатын шоғырларға келіп түсетін хабарлама ағындарының мәндерін табуға болады және алынған нәтижелер негізінде станцияаралық жүктемелердің толық матрицасын құруға болады. Осы мәселенің шешімін төмендетпестен, біз жобаланған АТСЭ және ЛСЭ үшін шығатын және кіретін матрицаны есептеумен шектеле аламыз.

Басқа станцияларға бағытталатын жобаланатын АТСЭ ЦКП кірісінде жүктеме олардың жалпы шығыс қатынасында осы станциялардың Шығыс ағындарының үлесіне пропорционалды түрде бөлінеді.

і-станцияға бағытталатын жүктеме шамасы мына формула бойынша есептеледі:

(2. 13)

Басқа тораптық аудандардан түсетін жүктеме:

𝕐 У В С 2 = 0 , 006 * N У В С 2 = 0 , 006 * 9 = 540 Э р л \mathbb{Y}_{УВС\ 2} = 0, 006*N_{УВС\ 2} = 0, 006*9 = 540\ Эрл

мұндағы, N У В С 2 = N Г Т С 5 А Т С П С Э А Т С Э N_{УВС2} = N_{ГТС} - 5АТС - ПСЭ - АТСЭ

АТСЭ-71-ден АТСКУ-74, 75, 79, АТСЭ-77, 78-ге:

𝕐 71 74 = 240 , 01 * 296 , 29 5 * 296 , 29 + 61 , 64 + 540 = 34 , 13 Э р л \mathbb{Y}_{71 - 74} = 240, 01*\frac{296, 29}{5*296, 29 + 61, 64 + 540} = 34, 13\ Эрл

АТСЭ-71-ден ПСЭ-716-ға:

𝕐 71 716 = 240 , 01 * 61 , 64 5 * 296 , 29 + 61 , 64 + 540 = 7 , 10 Э р л \mathbb{Y}_{71 - 716} = 240, 01*\frac{61, 64}{5*296, 29 + 61, 64 + 540} = 7, 10\ Эрл

ПСЭ-716-дан АТСКУ-74, 75, 79, АТСЭ-77, 78-ге:

𝕐 716 74 = 61 , 64 * 296 , 29 5 * 296 , 29 + 240 , 01 + 540 = 8 , 07 Э р л \mathbb{Y}_{716 - 74} = 61, 64*\frac{296, 29}{5*296, 29 + 240, 01 + 540} = 8, 07\ Эрл .

ПСЭ-716-дан АТСЭ-71-ге:

𝕐 716 71 = 61 , 64 * 240 , 01 5 * 296 , 29 + 240 , 01 + 540 = 6 , 54 Э р л \mathbb{Y}_{716 - 71} = 61, 64*\frac{240, 01}{5*296, 29 + 240, 01 + 540} = 6, 54\ Эрл

АТСКУ-74-тен АТСЭ-71-ге:

𝕐 74 71 = 296 , 29 * 240 , 01 4 * 296 , 29 + 61 , 64 + 240 , 01 + 540 = 35 , 08 Э р л \mathbb{Y}_{74 - 71} = 296, 29*\frac{240, 01}{4*296, 29 + 61, 64 + 240, 01 + 540} = 35, 08\ Эрл

АТСКУ-74-тен ПСЭ-716-ға:

𝕐 74 716 = 296 , 29 * 61 , 64 4 * 296 , 29 + 61 , 64 + 240 , 01 + 540 = 9. 01 Э р л \mathbb{Y}_{74 - 716} = 296, 29*\frac{61, 64}{4*296, 29 + 61, 64 + 240, 01 + 540} = 9. 01\ Эрл

АТСКУ-74-тен АТСЭ-77, 78, АТСКУ-75, 79-ға:

𝕐 74 77 = 296 , 29 * 296 , 6 4 * 296 , 29 + 61 , 64 + 240 , 01 + 540 = 43 , 35 Э р л \mathbb{Y}_{74 - 77} = 296, 29*\frac{296, 6}{4*296, 29 + 61, 64 + 240, 01 + 540} = 43, 35\ Эрл

Басқа тораптық аудандардан түсетін жүктеме:

𝕐 У В С 2 = 0 , 006 * N У В С 2 = 0 , 006 * 9 = 540 Э р л \mathbb{Y}_{УВС\ 2} = 0, 006*N_{УВС\ 2} = 0, 006*9 = 540\ Эрл

мұндағы, N У В С 2 = N Г Т С 5 А Т С П С Э А Т С Э N_{УВС2} = N_{ГТС} - 5АТС - ПСЭ - АТСЭ

АТСКУ-74, 75, 79, АТСЭ-77, 78-ден АТСЭ-71-ге:

𝕐 74 71 = 296 , 29 * 240 , 01 4 * 296 , 29 + 61 , 64 + 240 , 01 + 540 = 35 , 08 Э р л \mathbb{Y}_{74 - 71} = 296, 29*\frac{240, 01}{4*296, 29 + 61, 64 + 240, 01 + 540} = 35, 08\ Эрл

ПСЭ-716-дан АТСЭ-71-ге:

𝕐 716 71 = 61 , 64 * 240 , 01 5 * 296 , 29 + 240 , 01 + 540 = 6 , 54 Э р л \mathbb{Y}_{716 - 71} = 61, 64*\frac{240, 01}{5*296, 29 + 240, 01 + 540} = 6, 54\ Эрл

АТСКУ-74, 75, 79, АТСЭ-77, 78-ден ПСЭ-716-ға:

𝕐 74 716 = 296 , 29 * 61 , 64 4 * 296 , 29 + 61 , 64 + 240 , 01 + 540 = 9 , 01 Э р л \mathbb{Y}_{74 - 716} = 296, 29*\frac{61, 64}{4*296, 29 + 61, 64 + 240, 01 + 540} = 9, 01\ Эрл

АТСЭ-71-ден ПСЭ-716-ға:

𝕐 71 716 = 240 , 01 * 61 , 64 5 * 296 , 29 + 61 , 64 + 540 = 7 , 10 Э р л \mathbb{Y}_{71 - 716} = 240, 01*\frac{61, 64}{5*296, 29 + 61, 64 + 540} = 7, 10\ Эрл

АТСЭ-71-ден АТСКУ-74-ке:

𝕐 74 71 = 296 , 29 * 240 , 01 4 * 296 , 29 + 61 , 64 + 240 , 01 + 540 = 35 , 08 Э р л \mathbb{Y}_{74 - 71} = 296, 29*\frac{240, 01}{4*296, 29 + 61, 64 + 240, 01 + 540} = 35, 08\ Эрл

ПСЭ-716-дан АТСКУ-74-ке:

𝕐 716 74 = 61 , 64 * 296 , 29 5 * 296 , 29 + 240 , 01 + 540 = 8 , 07 Э р л \mathbb{Y}_{716 - 74} = 61, 64*\frac{296, 29}{5*296, 29 + 240, 01 + 540} = 8, 07\ Эрл

Практика №4

Арналар санын есептеу

АТСЭ-ден шығатын арналар санын есептеу кестеде келтірілген шығындар үшін Эрлангтың бірінші формуласы арқылы есептеледі. 6 таңбалы нөмірлеу үшін р=0, 01 АТС-тер арасында, р=0, 005 ЗСЛ үшін, р=0, 002 СЛМ үшін және р=0, 0001 УСС каналдары үшін.

(5. 1)

𝕍 71 74 = E ( 34 , 13 ; 0 , 01 ) = 46 а р н а \mathbb{V}_{71 - 74} = E(34, 13; 0, 01) = 46\ арна

𝕍 71 75 = E ( 34 , 13 ; 0 , 01 ) = 46 а р н а \mathbb{V}_{71 - 75} = E(34, 13; 0, 01) = 46\ арна

𝕍 71 79 = E ( 34 , 13 ; 0 , 01 ) = 46 а р н а \mathbb{V}_{71 - 79} = E(34, 13; 0, 01) = 46\ арна

𝕍 З С Л = E ( 24 , 0 ; 0 , 005 ) = 36 а р н а \mathbb{V}_{ЗСЛ} = E(24, 0; 0, 005) = 36\ арна

𝕍 С Л М = E ( 24 , 0 ; 0 , 002 ) = 39 а р н а \mathbb{V}_{СЛМ} = E(24, 0; 0, 002) = 39\ арна

𝕍 С П = E ( 9 , 39 ; 0 , 001 ) = 20 а р н а \mathbb{V}_{СП} = E(9, 39; 0, 001) = 20\ арна

АТСЭ арасындағы байланыс екі жақты сөйлесу арналары бойынша жүзеге асырылады.

𝕍 71 77 + 𝕍 77 71 = E ( 35 , 08 + 34 , 13 ; 0 , 001 ) = 94 а р н а \mathbb{V}_{71 - 77} + \mathbb{V}_{77 - 71} = E(35, 08 + 34, 13; 0, 001) = 94\ арна

𝕍 71 78 + 𝕍 78 71 = E ( 35 , 08 + 34 , 13 ; 0 , 001 ) = 94 а р н а \mathbb{V}_{71 - 78} + \mathbb{V}_{78 - 71} = E(35, 08 + 34, 13; 0, 001) = 94\ арна

Қосалқы станция мен АТСЭ-71 арасындағы арналар саны Р=0, 01 кезінде анықталады.

𝕍 71 716 + 𝕍 716 71 = E ( 7 , 10 + 6 , 54 ; 0 , 01 ) = 22 а р н а \mathbb{V}_{71 - 716} + \mathbb{V}_{716 - 71} = E(7, 10 + 6, 54; 0, 01) = 22\ арна

АТСК-дан арналар саны тиімді қолжетімділік әдісімен анықталады. ГИ 80x120x400 блогы үшін q=2 кезінде минималды қолжетімділік тең болады:

𝔻 min = q * ( m A n A + 1 ) = 2 * ( 20 13 , 33 + 1 ) = 15 , 34 \mathbb{D}_{\min} = q*\left( m_{A} - n_{A} + 1 \right) = 2*(20 - 13, 33 + 1) = 15, 34

Блоктың бір кірісіне жүктеме қарқындылығы b = 0, 65 Эрл болсын делік. Сонда қолжетімділіктің математикалық күтуі келесіге тең болады: 𝔻 ¯ = q * ( m A b * n A ) = 2 * ( 20 0 , 65 * 13 , 33 ) = 22 , 67 \overline{\mathbb{D}} = q*\left( m_{A} - b*n_{A} \right) = 2*(20 - 0, 65*13, 33) = 22, 67

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.
Ұқсас жұмыстар
Спутник байланыс желісіндегі ақпаратты қорғаудың маңыздылығы
Қазақстан Республикасы саласының осы заманғы жай-күйiн талдау, проблемалар
Қабылдаушының ақпаратты пайдалануы
Коммерциялық қызметті қарқындандыру тұжырымдамасы
Қызмет көрсету саласындағы маркетингтің мәні мен қажеттілігі
Желіге қатынаудың шектелуі
Қалааралық байланыс операторларының қалааралық телефон желісін ұйымдастыруы
PON желілер сәулеті
PON желінің трафигін есептеу
PON желісі архитектурасы
Пәндер



Реферат Курстық жұмыс Диплом Материал Диссертация Практика Презентация Сабақ жоспары Мақал-мәтелдер 1‑10 бет 11‑20 бет 21‑30 бет 31‑60 бет 61+ бет Негізгі Бет саны Қосымша Іздеу Ештеңе табылмады :( Соңғы қаралған жұмыстар Қаралған жұмыстар табылмады Тапсырыс Антиплагиат Қаралған жұмыстар kz