120 жеңіл автокөлігіне инжекторлық-коректік цехін жобалау

Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 9 бет
Таңдаулыға:

Қазақстан Республикасының білім және ғылым министрлігі
Ш.Уалиханов атындағы Көкшетау мемлекеттік университеті

Техника және технология кафедрасы

КУРСТЫҚ ЖҰМЫС
Автокөлік өнеркәсіптерін жобалау пәні бойынша

Тақырыбы: 120 жеңіл автокөлігіне инжекторлық-коректік цехін жобалау

Орындаған: Штир Т.
Көлік, көлік техникасы және технологиялары 5В071300, Күндізгі, 4 курс
Тексерген: Магафирин А.М., аға оқытушы

Көкшетау-2018

Мазмұны

Кіріспе ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .3
1.Бөлім. Өндірістік программаның шешімі ... ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ..4
2.Бөлім. Кәсіпорын бойынша еңбек шығындарын есептеу ... ... ... ... ... ... 8
3.Бөлім.Кәсіпорындарға технологиялық жабдықтарды таңдап алу ... ... 11
4.Бөлім. Автокөлік кәсіпорындарын аймақтарының көлемін есептеу ... 12

Кіріспе

Автомобильдерді техникалық жарамды күйде ұстау едәуір дәрежеде техникалық қызмет көрсетуге (ТҚ), ағымдағы жөндеуге (АЖ) және жылжымалы құрамды сақтауға арналған ғимараттар, құрылыстар, жабдықтар, жарақтар мен құрал-саймандар жиынтығын білдіретін автомобиль көлігі кәсіпорнының өндірістік-техникалық базасының даму деңгейі мен жұмыс істеу жағдайларына байланысты. Бұл ретте, өндірістік-техникалық базаның (ӨТБ) автомобильдерді техникалық пайдаланудың тиімділігіне қосқан үлесі жоғары және 18-19% - ға бағаланатынын атап өткен жөн. Қазіргі уақытта ӨТБ дамыту автомобильдер паркінің өсу қарқынынан артта қалып отыр.
Автомобильдер паркі санының озыңқы өсуі ел бойынша орташа алғанда АТП өндірістік алаңдармен қамтамасыз етілуі 50-65% - ды, ТҚК және АЖ үшін посттармен қамтамасыз етілуі-60-70% - ды, ал өндірісті ТҚК және АЖ процестерін механикаландыру құралдарымен жарақтандыру деңгейі 30% - дан аспайды. Мұндай жағдай автомобильдердің ТҚК және АЖ күтуде едәуір тоқтап тұруына және соның салдарынан оларды жарамды күйде ұстап тұру шығындарының өсуіне әкеледі. Алайда дамыған ӨТБ құру жан-жақты техникалық-экономикалық негіздеменің негізінде үлкен капитал салымдарын тартуды талап ететінін ескеру қажет.
Автокөлік кәсіпорындары (АТП) - көліктің басты міндетін орындайды және жүктер мен жолаушыларды тасымалдауды жүзеге асырады. Тасымалдау түріне байланысты АТП - жүк, жолаушылар (автобус және жеңіл), аралас (жүк-жолаушылар) және арнайы (жедел медициналық көмек, коммуналдық қызмет көрсету және т.б.) болып бөлінеді. Мұндай автокөлік кәсіпорындары кешенді түрдегі және мамандандырылған болуы мүмкін. Кешенді кәсіпорындар жолаушылар мен жүктерді тасымалдауды ғана емес, сондай-ақ кәсіпорынның өзіне тиесілі жылжымалы құрамды сақтауды, техникалық қызмет көрсетуді және жөндеуді да жүзеге асырады. Олар коммерциялық негізде басқа да қызметтерді, оның ішінде бөгде кәсіпорындар мен ұйымдар үшін жылжымалы құрамға техникалық қызмет көрсету және жөндеу, сондай-ақ жеке тасымалдаушы-кәсіпкерлер, көліктік-экспедициялық қызметтер және басқа да қызметтерді атқара алады.

1 Бөлім. Өндірістік программаның шешімі

Есептеу үшін бастапқы деректерді 1-кестеге енгіземіз.

1.кесте Технологиялық есептеу үшін бастапқы деректер
1-кесте

Атауы
белгіленуі
мәні
Автокөлік саны
Асп
120
Автокөлік кәсіпорындары үшін жылына жұмыс күндерінің саны
Дг
305
Пайдалану категориясы

IV
Күнделікті жүрісі, км
Lcc
245
Нормативтік жүрісі 1ТҚК-ге дейін, км
2ТҚК-ге дейін, км
КЖ-ге дейін, км
L1н
L2н
Lкрн
3000
16000
200000

1ТҚК, 2ТҚК және АЖ кезеңділігін түзету коэффициенттерін ескере отырып 2-кестеде келтірілген мәндер бойынша есептеледі:

2-кесте

Атауы
Белгіленуі
Мәні
Пайдалану жағдайына байланысты түзету нормативтік коэффициенті
К1
1,00
Табиғи-климаттық жағдайына байланысты түзету нормативтік коэффициенті
К2
1,00
Қозғалмалы құрам модификациясының коэффициенті
К3
0,8
Автокөлік құрылғыларының тозу дәрежесін есептеу коэффициенті
К4
1,00

Түзету коэффициентін есепке ала отырып, 1ТҚК, 2ТҚК және АЖ дейінгі жүрісін анықтаймыз:
L1 = L1н * К1 * К3 (1.1)
L1 = 3000 * 0,8 * 1 = 2400 км

L2 = L2н * К1 * К3 (1.2)
L2 = 16000 * 0,8 * 1 =12800 км

Lкр = Lкрн * К1 * К2* К3 (1.3)
Lкр = 200000 * 0,8 * 1 * 1= 160000 км

Күнделікті жүріс нәтижелерін 3-кестеге еңгіземіз.
3-кесте
Жүрісі
Күнделікті жүрісі, км
Түрлендірілген жүрістері, км
1ТҚК

245
2400
2ТҚК

12800
АЖ

160000

Әрі қарай есептеулер үшін біз түрлендірілген жүріс мәндерін қолданамыз
Цикл ішіндегі 2ТҚК саны:
N2 = Lкр L2 (1.4)
N2 = 16000012800 = 13
Цикл ішіндегі 1ТҚК саны:
N1 = Lкр L1 (1.5)
N1 = 1600002400 =67
Цикл ішіндегі күнделікті қызмет көрсету саны:

Nео = Lкр Lсс (1.6)

Dгэц=Nео =160000245 = 653

ТҚ және АЖ-де автокөліктің нормативтік тұруы:
dт= 1күн1000 км
Өндіріске автокөліктерді жеткізу нормасы:
Dдос = 1 күн
Күрделі жөндеудегі автокөліктердің нормалық тұруы:
Dкрн = 25
Күрделі жөндеуде тұратын автокөліктердің жалпы саны:
Dкр = Dкрн + Dдос (1.7)
Dкр = 25 + 1 = 26 көлік
Цикл ішінде АЖ және ТҚК тұру күндері :
Dрц ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.