Мотор майларының қасиеттері

Жұмыс түрі: Реферат
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 9 бет
Таңдаулыға:

әл-Фараби атындағы Қазақ Ұлттық Университеті

Реферат

Тақырыбы: Мотор отындарының негізгі қасиеттері. Автокөлік, авиация бензиндері және дизель отындары

Факультет : «География және табиғатты пайдалану»

Кафедра :«Тұрақты даму бойынша ЮНЕСКО»

Орындағандар: Төрехан Аружан, Оралбек Жанерке

Қабылдаған : Аққазин Е. А.

Алматы, 2022ж.

ЖОСПАРЫ:

1. Кіріспе

Мотор майларының қасиеттері

2. Негізгі бөлім

2. 1 Майлардың негізгі міндеті

2. 2 Мотор майларыныі жіктелуі

2. 3 Автомобиль, авиация бензиндері мен дизель отындары

3. Қорытынды

Мотор майларының сапасы және оны қалай дұрыс таңдаймыз?

Пайдаланған әдебиеттер

Кіріспе

Мотор майларының маңызды қасиеттері

1. Жағу қабілеттілігі

2. Ағысуда энергия шығыны мен тұрақтылығы

3. Термоқышқылық тұрақтылық

4. Сақтағыш қасиеті

5. Көпіршік түскішке беріктігі

1. Жағу қабілеттілігі. Мотор майдың басты функциясы задирді тоқтату мен шығарудың төмендеуі кіреді. Бұл қасиетті майды жағу қабілеттілігі деп атайды. Майды жағу қабілеттілігі тұтқырлықтың жоғарылауына байланысты өседі.

Гидродинамикалық ағысу режимінде жағу қабілеттілігі базалы май тұтқырлығы мен қамтамасыз етіледі. Бірақ та ағысудың гидродинамикалық режимі тісті берілсітің кейриферін байланысында пайда болады. Байланыс зонасында араласқан және шектелген ағысу режимі бақыланады.

2. Ағысуда энергия шығыны мен тұрақтылығы. Мотор майдың тұтқырлықты - температуралы құрамы оның эксплуатациялық мінездемесі үшін үлкен мәнге ие. Тұтқырлық ағысуға кететін жылдамдық шығыны шығады, сонымен қатар майлаған кезде май қабілеттілігі сақталады. Автомобильдерге майлардың агрегат жылдамдық шығыны мен тұтқырлығы арасында өзара байланыс бар. Май тұтқырлығы аз болған сайын, ішкі ағысы энергия шығындары аз болады, соған байланысты К. П. Д. трансмиссиясында көп болады. Майларды жалпы энергия шығыны белгілі. Егерде автомобильдерді қажетті жылдамдығының 25 %, қозғалтқыштан трансмиссияға түсетін болса, онда майдың агрегатының жалпы жүйесі шығымдарға байланысты, дөңғалақтардан берілетін бұл жылдамдық 12% түседі. Осыған байланысты оны өндіру кезіндегі майға әр түрлі талаптар қояды. Мотор майдың, суық қысылуынан қамтамасыз ету төмен температурада іске асады және төменде шығында ығысу кезінде май тұтқырлығын жеткізу минимальді болуы керек.

Транспортты парк масштабында жанармайды үнемдеу өте үлкен болады. жылдамдық жанармай үнемділігі төмен тұтқырлықтағы трансмиссиялы майды пайдалану нәтижесінде 2-3 % құрайды. Бөлек жағдайда бұл көрсеткіш 5-6 % өсуі мүмкін.

3. Термоқышқылық тұрақтылық. Мотор май тісті беріліс нәтижесінде ығысу интенсивті қыздырады. Жоғары температура ауа өттегінің белсенді қозғалысы мен металиді беттігінің каталикалық қозғалысы май қышқылының күшеюіне, қалдыққа түсетін ерімейтін заттардың түзілуіне әке ліп соғады.

4. Сақтағыш қасиеті. Автомобиль эксплуатация кезінде жағу майы сулануы мүмкін. Бұл зазордан судың түсуі кезінде және ауадан су буының конденсация нәтижесінде пайда болады. судың құрамында көбінесе бейорганикалық тұздар мен коррозиялы агрессивті компоненттер болады. бұның барлығы электрохимиялық коррозияның пайда болуына жағдай жасайды. Өйткені су, электролиттен токтің өтуінде үлкен рол атқарады.

Электрохимиялық коррозияның майдың құрамына сақтағыш кірістемелерді бір тіндеп кіргізу арқылы алып тастайды. Сақтағыш кірістемелердің қозғалыс механизмі басқа материалдардың бетіндегі ылғалдың шығарылуына және металлдың агрессивті ортам не байналысын тоқтататын тығыз адсорбциялы күлеңкенің түзілуіне әкеліп соғады. Осылайша, антикоррозиялы кірістірулерден түзілген күлеңкеге қарғанда бұл күлеңке органикалық қышқылдың әсеріне ғана емес бірге су әсеріне де шыдамды.

5. Көпіршік түскішке беріктігі. Тісті беріліс жұмыс процессі кезінде жағу майы интенсивті араласуға түседі оның әсерінен оған ауа кіреді де көпіршік түзіледі. Белгілі кезеңде майдың көпіршіктенуіне беріктігі майдың көмірсутекті құрамына, тазалығының тереңдігі мен әдісіне, функционалды кірістірмелердің табиғатына, қысыммен температураға байланысты болады

Негізгі бөлім

Майлардың негізгі міндеті - бұл, әрине, майлау. Май жанасатын бөлшектердің үстінде жұқа қабықшаны құрады, отынның және металл жоңқасы бөліктерінің жану өнімдерін сіңіреді және ұстап қалады. Сондай - ақ, май тазалау, қозғалтқышты суыту және оны коррозиядан қорғау міндеттерін атқарады. Қандай майды сатып алу керек, қозғалтқышты жуу қажет пе? Мотор майын таңдау сұрағын өмірде бір рет болсын әрбір әуесқой автокөлікші қойды. Ең бастысын есте сақтаңыздар: майды тек Сіздің өңіріңізде сол және басқа да өкілдермен жұмыс істейтін брендтің ресми өкілдерінен немесе арнайы дүкендерден, СТО сатып алу қажет. Осы жағдайда сіз өз автокөлігіңізді нарық толтырып қойған жасандылардан сақтап қалатын кепіл бар.

ҚР Үкіметінің 12. 06. 2010 ж. № 563 Қаулысымен «Автокөлік транспорт құралдарына арналған майлардың және арнайы сұйықтықтардың қауіпсіздігіне талаптар» техникалық регламенті бекітілді. Осы техникалық регламент автокөлік транспорт құралдарына арналған майларға және арнайы сұйықтықтарға таралады. Техникалық регламент теңіз, теміржол және әуе тасымалдау құралдарына арналған майлардың және арнайы сұйықтықтардың қауіпсіздігіне арналған талаптарды белгілемейді. Тасымалдау құралдарына арналған майлардың және арнайы сұйықтықтардың өмірлік кезеңінің процесінде аулақ болатын негізгі қауіпті факторлар (қауіптер) : майлардың және арнайы сұйықтықтардың құрамына механикалық қоспалдардың және абразиялық материалдардың бөлшектерінің түсуі; қоршаған ортаның және қондырғының сыртқы бетінің көтерілген немесе төмендетілген температурасы; ұқыпсыз ұстау, тасымалдау кезінде қате орнату, автокөлік транспорт құралдарына арналған майлардың және арнайы сұйықтықтардың қораптарына шамадан тыс салмақ; көзге, асқазан жолына, шырышты қабыққа және адамның терісіне түсу; автокөлік транспорт құралдарына арналған майлардың және арнайы сұйықтықтардың пайдалану мінездемелерін нашарлататын кірікпелердің болуы болып келеді.

Техникалық реттеу және метрология Комитетінің Қарағанды облысы бойынша Департаментімен мотор майларын және арнайы сұйықтықтарды өткізу кезеңінде «Техникалық реттеу туралы», «Өлшем бірліктерін қамтамасыз ету туралы» ҚРЗ және техникалық регламенттердің талаптарына сәйкестігіне Қарағанды қ. жоспарланған тексерістер жүргізілді. Тексеріс барысында Қарағанды қ. автокөлік транспорт құралдарына арналған майлардың және арнайы сұйықтықтардың көтерме жеткізушілерінің бірі «Газпромнефть - СМ» АҚБ болып келетіні анықталды, өнім Алматы қ. сертификатталады. Өнімдерге белгіленген техникалық регламентпен өнімнің сәйкестігін растайтын сәйкестендіру сертификаттпры ұсынылған.

Майдың эксплуатациялық қасиеті

Трансмиссияның түйіндерімен агрегаттардың сенімді және нәтижелі жұмыспен қамтамасыз ету үшін, май толық кешенді дұрыс эксплуатациялық қасиетке ие болуы керек. Ол қасиеттер майлауға жоғары қабілетті, тозуға қарсы, антифрикционды қасиетпен жақсы қамтамасыз етілген, тотығуға беріктілік және жоғары термиялық беріктілік, тотыққа қарсы беріктілікпен, нығыз орнықтылықпен, араласуға қарсы және сақтау кезіндегі беріктік.

Мотор майларының негізгі функциялары питтин және басқа да зақымданудан бетігін сақтау;

ысылу кезінде энергия шығынын төмендеуі;

ысылу беттігінен жылудың бөлінуі;

тісті дөңгелектердің дірілі мен шуының төмендеуі және ұрылу жүгінің азаюы;

Май улы болмауы керек.

Мотор майлары агрегаттық жұмыс ұзақтығы мен тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін жағатын майлар белгілі бір мінездемелерге ие болуы керек:

жергілікті проитвозадирлі, противоизності және проитвопитингті құрамға ие болуы керек;

жоғары антиқышқылды беріктікке ие;

жақсы тұтқырлы - температуралы құрамға ие;

трансмиссиялы бөліктерге коррозиялы қозғалыстың әсері болмауы;

сумен байланысқан кезде жақсы сақтағыш құрылымға ие;

жақсы антипенді құрамға ие;

ұзақ уақыт сақтау кезіндегі шарттар бойынша жоғары физикалық тұрақтылыққа ие болу.

Мотор майдың барлық осы құрамы базалы майға сәкестендірілген функционалды кристемелереді кірістіру қамтамасыз етіледі, дисперсті, противозадир, антиқышқылды, антикоррозиялы және т. б. болып бөлінеді.

Мотор майларының жіктелуі

Әр түрлі техникаға арналған, шығарылып алынған көп түрлі трансмиссиял май қайта өңдеуді қажет етті және майдың жіктелуін пайдаланады, ол трансмиссияның берілген құрамы үшін май сүрыпын таңдау барысында дұрыс шешім табуға жол береді.

Мотор майларының отандық жіктелуі МЕСТ 17479, 2 -85 көрсетілген.

3000 кинематикалық тұтқырлықтың деңгейіне байланысты трансмиссиялы майды бөлінеді
Қазіргі кезде ең көп тараған жылу, электр және буданды моторлары. Жаңа жеңіл және ауыр жүк автомобильдерінде жылу және электр моторлары колданылады.

Отын бу моторларынан тыс бу қазанының пешіне жағылады. Қазандағы су қайнап, буға айналады. Бу труба арқылы машинаның цилиндріне немесе турбина дөңгелегінің қалағына беріледі, сөйтіп ол механикалық жұмыс істейді. Іштен жану моторында жану процесі және одан алынған жылуды механикалық жұмысқа айналдыру процесі мотордың цилиндрінде өтеді.

Бүгінгі таңда авиациялық және автокөлік құралдарына арналған отын автоматтандырылған жабдықпен жабдықталған мұнай өңдеу зауыттарында өндіріледі. Кіріс майы араласып, шөгінді және арнайы резервуарларда сақталады.

Тікелей бензинді алғаш рет пайдалану қозғалтқыштардың қуатын және тиімділігін арттыруға мүмкіндік берді, бірақ табыстары қысқа уақытқа созылды: жану камерасында тығыздау арқылы қыздырылған отын қоспасы жарылды. Доңғалақ қозғалтқыштардың бұзылуына себеп болды. Бұл мәселені шешу - арнайы заттар - антикнодты детонаторларды пайдалану болды. Олардың ең тиімдісі - тетраэтил қорғасыны. Нәтижесінде, бензиннің детонация тұрақтылығы брендтің атауын алған октандық саны бойынша бағаланды. Ол бірнеше әдістермен анықталады - зерттеу, қозғалтқыш және температура.

Авиация мен автокөліктің жоғары өнімділігін қамтамасыз ету үшін ГОСТА белгілеген белгілі бір талаптарға сай болуы керек. Осы критерийлердің ішінде бес негізгі: