Таксокомбинаттың техникалық қызметінің мінездемесі

Жұмыс түрі: Дипломдық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 54 бет
Таңдаулыға:

h3МАЗМҰНЫ
Кіріспе 3
1 Жалпы Бөлім 4
1.1 Таксокомбинаттың қысқаша мінездемесі және оның жұмыс режимі 4
1.2 Таксокомбинаттың техникалық қызметінің мінездемесі 8
1.3 Жобаланатын бөлімшедегі жұмыстарды ұйымдастыру бойынша қазіргі жағдайға
талдау 12
1.4 Қорытынды мәліметтерді негіздеу 14
2 Технологиялық Бөлім 20
2.1 АКМ бойынша жылдық өндірістік бағдарламаны есептеу 20
2.2 Автомобильдерге ТҚК және жөндеу бойынша еңбек шығындарын анықтау
24
2.3 Жұмыстың қосымша көлемін анықтау 28
2.4 Электротехникалық телім бойынша жылдық көлемді анықтадым 29
2.5 Сырлау телімнің жұмыстар технологиясы 38
3 Ұйымдастырушылық Бөлім 41
3.1 Жобаланатын телім бойынша технологиялық процестің схемасы 41
3.2 Жұмыскерлер санын анықтау 41
3.3 Жұмыскерлердің жұмыс рындарымен таратылу және мамандықтары 43
3.4 Технологиялық жабдықтарды іріктеу 43
3.5 Бояу учаскесінің ауданын есептеу 44
3.6 Өндірісті ұйымдастыру 45
3.7 Жұмыс орнын жоспарлау және ЕҒУ талаптарымен сәйкес өткізу бойынша
негізгі шаралар 49
4 Өндірістік саниратия және техникалық қауіпсіздік шаралар 50
4.1 Құрал-сайманға техника кауіпсіздігін талап ету 50
4.2 Жабдықтардың техника кауіпсіздігін талап ету 51
4.3 Бөлмеге қойылатын ТҚ талаптары 52
4.4 Жұмыстарды орындау кауіпсіздік тәсілдері 53
4.5 Қоршаған ортаны қорғау бойынша шаралар 54
5 Конструкторлық Бөлім 55
5.1 Бейімді құралды негіздеу 55
5.2 Құрылым жұмысының негізделуі 55
6 Экономикалық Бөлім 57
6.1 Өндірістік телімнің ұйымдастыруын жетілдіруінің экономикалық тиімділік
көрсеткіштерін анықтау 57
6.2 Өндірістік телімнің жұмысын ұйымдастыруының экономикалық тиімділігін
есептеу 58
Қолданылған әдебиеттер тізімі 68
МЕСТ-лар тізімі 69
Шартты белгілер 70
h3
h4Кіріспе
Автомобиль көлігі әртүрлі климаттық және географиялық жағдайларда жұмыс
icтey үшін бейімделген және үлкен икемділік, жаксы өтімділікке ие, көліктің
ең көпшіл ыңғайлы түрі болып табылады. Жүктер және жолаушылар тасымалдауда
халық шаруашылығы мен халық қажетін толық және уақытысымен қамтамасыз ету
мақсатында, көліктік процестің тиімділігі менорындалу сапасын арттыру
керек, газбаллонды автомобильдерді қолдануды едәуір ұлғайту керек, газ
тольыратын станциялар құрылысын тездету қажет. Автокөлік құралдарын
агрегаттық әдіспен жөндетуді көбейту қажет.h4
Автомобильдік жылжымалы құрамның техникалық себептерден бос тұрып қалуы
еліміздің халық шаруашылығына көптеген шығындар келтірді. Одан басқа ТҚ мен
жөндеуді мехгілсіз және сапасыз жүргізу ЖҚ ресурсының қысқаруына, жанар-
жағар май материалдары шығынын арттыру, қосалқы бөлшектер мен жөндеу
материалдары шығындарының артуына және де экологиялық лаутануға әкеп
соғады.
Автомобильдік өнеркәсіп өндіріс технологиясын жақсарту және ЖҚ
құрылысын жетілдіру, оның қарсылықсыздығын, ұзақтығы мен жөндеуге
жарандылығын қамтамассыз ету жолында жүйесі жұмыс істеуде.
Автомобиль көлігі жылжымалы құрамның ТҚ мен жөндеуі туралы ережеге
сәйкес жүргізілетін белгіленген жұмыстар жиынтығын алдын алумен жөндеу
жұмыстары технолониясы үлкен рөл атқарады. Бұл үшін технологиялық
диагностика құрылымдарын кезінен пайдалану, өндірістік учаскелер мен
автомобильдерге техникалық қызмет пен ағындық жөндеу цехтарын максималды
механикаландыру, оларды көтергіш көліктік механихмдер мен және бақылау-
реттеу аспаптарымен жабдықтау, техникалық, қызметімен жөндеу және өндірісті
басқару техникамен жетілдіру керекті өндірістік тұрмыстық жөндеуші
жұмысшыларын құру қажет.
h41 Жалпы Бөлім
1.1 Таксокомбинаттың қысқаша мінездемесі және оның жұмыс режимі
Таксомоторлық комбинат – жолаушы тасымалдауға қарасты комплекстік
типтегі кәсіпорын. Оның құрамында 40 жеңіл, 60 шағын автобустар бар.
Таксокомбинатты орта қуатты кәсіпорындар қатарына жатқызамыз. Оның
автокөлік тізім саны 100.
Таксокомбинат таксомоторлық және жолаушы тасымалдаумен айналысады. Оның
жылжымалы құрам негізгі тасымалдау аймағы қалалық және қалааралық.
Таксокомбинат автомобильдерді эксплуатациялау, жөндеу, сақтау және
техникалық қызмет көрсетумен айналысады. h4
ИТР техникалық басқармасында және жөндеу аймағында 5 күндік жұмыс
аптасы. Жұмыс ұзақтығы – 8 сағат , түскі ас уақыты 1 сағат. Жұмыстың
басталу уақыты – 800 – де, түскі ас уақыты 1200 – ден 1300 – ге дейін,
жұмыстың аяқталуы 1700 – де. Жұмыс бір ауысымды. Жылдық жұмыс күні 252 күн.
Жылжымалы құрам үш ауысымда жұмыс атқарады. Такси автомобильдерінің кіріп –
шығуы келесі тізіммен жасалынады: 10 – нан – 12 – ге дейін – 1 ауысым; 4 –
тен – 6 – ға дейін – 2 ауысым және 5 – тен – 8 - ге – дейін – 3 – ауысым.
Ауысым ұзақтығы 7 сағат.
Жылжымалы құрамды пайдалану жағдайлары.
Таксокомбинат жылжымалы құрамының негізгі жұмысы автомобильдің
техникалық жағдайына әсер ету түріне қарай пайдалану жағдайына үлкен
маңызды АКК пайдаланудың әртүрлі жағдайында жолаушылар тапсырыс бойынша
тасымалдаумен айналысады.
Пайдалану жағдайы төмендегідей топтарға бөлшектенеді. Жол жағдайы, жол
үстінің түріне және сапасына, еңістердің үлкендігіне және ұзына бойлық
көрінісіне қарай анықталады. Жол жағдайының төмендеуімен автомобиль
қорғауышының жұмыс режимі бірлік жүріске өзгереді, бұдан оның тез бұзылуға
әкеп соғады, күшін жоғалтады, отын шығынының жүріс бірлігіне көбеюіне әкеп
соғады. Керісінше жол бетінің жағдайының қалыпты күшімен салыстырғанда
ондаған есе көбірек ілінісуді ажыратуды санының берілудің және тежеудің
біршама артатыны байқалады.
Нәтижесінде қозғауыштың түйіндер мен агрегаттардың барынша тозу
байқалады. Климаттық жағдай ауаның температурасына бараметрлік қысымға,
ауаның ылғалдылығына, жауын-шашынның көптігіне байланысты сипатталады.
Қарағандыда автомобильдің техникалық жай күйіне ауа-райының шұғыл
өзгерісі біршама әсер етеді. Қыста -250С -350С-қа дейін, жазда +250С +400С-
қа дейін. Ауа дымқылдығы жаз мезгілінде төмен, мұзтайғыштар болады.
Пайдалану режимі қозғауыш режимімен автомобильге күш түсірумен
байланысты сипатталады. Автомобиль режимі жол жағдайына және күш түсіруіне
тікелей байланысты.
Таксокомбинаттың генералды жоспары.
Генералды жоспар дегеніміз – автокөлік кәсіпорнының жер учаскесінің
сызуы, яғни барлық құрылыстар, автомобиль жолдары мн тұрақтары, гүлдендіру
аймағы. Жер участігі таксокомбинат құрылысы үшін қаланың басты жоспарына
сай, аудандық жоспарлау схемасына берілген болатын.
Жоспардың сызуы 1.1 кестесінде көрсетілген.
Таксокомбинат территориясы жолға жақын орналасқан. Болашақта “ескі”
және “жаңа” базаларды бір ауданда біріктіру. ТҚ және диагностика бойынша
жұмыс көлемін ұлғайту жоспарлауына байланысты автомобильді ТҚ-ден нақты
өткізетін диагностика және профилактика станциясының құрылысын болжау
көзделуде.
Жөндеу учаскелерінің кешені ағаш өңдейтін, доңғалақ ауыстыратын,
дәнекерлейтін учаскелердің жаңа бөлімшелерімен толықтырылуда. Барлық жаңа
бөлімшелер үшін техникалық қызметті орындаушылар санын арттыру
жоспарлануда. Барлық бөлімшелерді басқаруды қамтамасыз ету үшін ӨОБ
жүйесін жетілдіру жоспарлануда.

125

25 12

48

20
15

45
200

24

21

6
14

22

Сурет 1.1 Таксокомбинаттың генералдық жоспар

Кесте 1.1 Экспликация

№ Құрылыстардың атауы
1 Сырлау телімі
2 Плотник телімі
3 Негізгі қойма
4 Диагностика аймағы
5 БМБ
6 Бокс
7 Өндірістік комплекс
8 Айналым қоймасы
9 АЖ комплексі
10 Шиномонтаж және ТҚК-1 комплексі
11 Асхана
12 ТҚК-2 комплексі
13 Дәнекерлеу телімі
14 Аккумулятор телімі
15 Ұсталық телім
16 Қойма
17 Жөндеу боксі
18 БТП
19 Әкімшілік-шаруашылық комплекс
20 Тұрақ
21 БОКС
22 Жанар-жағар материалдар ыдыстары
23 Автокөлікті жуатын жер
24 Автомобилді толықтыру станциясы
25 Әкімшілік-шаруашылық комплекс

Таксокомбинаттың тізім құрамы мен оның негізгі ТПК
Таксокомбинаттың тізім саны 1.1 кестесінде көрсетілген.
Кесте 1.2 Таксокомбинаттың тізімдік құрамы және оның негізгі ППК
Жылжымалы құрамның маркасының түрі Саны Жүрісі 1000км
ПАЗ 3205 1 553
KIA 2 560
JAC 2 415
MERCEDES 3 403
SHAOLIN 20 605
LIFAN 1 330
FAW 1 450
JACH 1 501
ГАЗель 16 330
MERCEDES BENZ 5 452
РАФ 2203 3 411
ГАЗ-3110 40 509
Барлығы 100

Кесте 1.1-ден таңдау жасауға болады. Таксокомбинаттың жылымалы құрамын
технологиялық біріктіру топтарына бөлуге болады.

h41.2 Таксокомбинаттың техникалық қызметінің мінездемесі
Техникалық қызметтің құрылымы
Техникалық қызметтің негізгі тапсырмасы: жеңіл парк жылжымалы құрамды
жөндеу және ТҚ технологиялық, техникалық түзетілген жағдайда және жолға
шығаруға дайындау, барлық қызмет мерзімінде техникалық қызметті алдын-ала
жөндеу, жөндеу жұмыстарын ұйымдастырылған түрде жүргізу болып табылады.
Жаңа технологияны еңгізу, жөндеу жұмыстары және сапалы түрде істеледі.
Техникалық қызмет материалды-техникалық жабдықтау үшін ұйымдастырылады,
бұл автомобильдің техникалық пайдалану ережесін бақылайды және жылжымалы
құрамның жолда техникалық жағдайға байланысты жұмыс уақытын жоғалтуына шара
қолданады.h4
АКК мен ОБ директоры түгел кәсіпорынды басқарады. Түгелдей және
техникалық қызмет мынадан тұрады: бас инженер, комециялық бөлім орынбасары,
бас механик, жеңіл парк бастығы. Комерциялық бөлім директорының орынбасары
материалдық техникамен жабдықтау бөлім жұмысын басқарады, АКК-да және
материалдық техникамен жабдықтау өтініштерді біріктіреді. Бас инженерге
өндіріс техникалық білім орталығы, кәсіпорынның техникалық саясаты
бағынады, жоспар мен шараларды ЕҒУ үшін жетілдіреді.
Жол жағдайы жол үстінің түріне және сапасына, еңістердің үлкендігіне
және ұзына бойлық көрінісіне қарай анықталады.

Сурет 1.2 АКК-де өндірісті басқарудың құрылымдық жүйесі
Таксокомбинаттың энергетикалық қорлары мен қатынас жолдары
Таксокомбинат энергиясымен жабдықтауқалалық желіден 220В кернеумен
жүргізіледі 330В кернеудегі үш фазалы өндірістік тоқ АКК территориясында
орналасқан трансформаторлы станцияда өндіреді.
Сумен жабдықтау қалалық су құбыры желісі арқылы жүргізіледі,
канализациясы жергілікті жеңіл автопарктегі энергетикалық ресурстармен
жабдықталу жағдайына бас механик жауапты.
Таксокомбинат қойма шаруашылығы
Автокөлік кәсіпорынында қоймалардың түрлері бар: орталық қойма, айналым
қоймасы, жанар май қоймасы, бояу-сыр заттарын қоятын қойма, резина
буындарына арналған қойма. Айналым қоймасында жөндеуді керек ететін және
жөндеуден шыққан агрегаттар сақталады. Орталық қоймада автомобильге керекті
артық бөлшекпен бірге резина мен шиналар сақталады. Бұл қойманың
температурасы -100С-дан +200С аралығында, ал ылғалдығы 50-60% аралығында
сақталу керек.
Таксокомбинат ұтымдылық пен өнертапқыштық қызмет
Жөндеу жұмыстарын орындаған кезде жұмыскерлер әртүрлі қиындықтарға кез
келеді. Осы жұмыстарды орындау кезінде жаңадан стендттарды, жабдықтарды,
тәсілдерді қолдануға тура келеді. АКК-да “жаңа техника” деп аталатын
бөлімдер болу керек. Онда ӨТБ басқармасына жаңа тәсілмен айналысу керек.
Мамандар ойлап тапқан жаңа тәсілді ӨТБ-ға өтініш жазып, эскиздар мен
есептерін талқыға салады. Мысалы, АКК-ның электротехникалық телімдегі
реставрациясын алуға арналған бейімді құрал. Бұл жұмыскерлер ойлап тапқан
бейімді құралдар жұмыс уақытын үнемдейді. Осындай әдістерді, тәсілдерді
ойлап тапқан үшін жұмыскерлерге сыйлық берілу керек, өкінішке орай
материалдық ауыртпалыққа байланысты сыйлық берілмейді.
Дегенмен, ӨБО ақпаратты жинау және өндеп талдау жұмыстарын енгізбейтін
және тұтас ТҚ мен АЖ ұйымдастыруға арналған штаттық құрылымдық бірлік болып
табылмайды.
h4Материалдық-техникалық жабдықтың бөлімі АКК-ң жабдықталуының
қамтамасыз етеді, қажетті материалдарға дөңгелектермен қосалқы бөлшектерге
агрегаттарға, құрал-жабдықтарға сұраныстарды құрастырып, қойма
шаруашылығының жұмысын ұйымдастырады.
Техникалық бақылау бөлімі барлық бөлімшелерді орындалған жұмыстардың
сапасын қадағалап, жылжымалы құрамның техникалық жағдайын алғашқы және
қайталама бақылаудан өткізеді, сондай-ақ өнімнің сапасын бақылайды.
Температураның шұғыл алмауы ауаның салыстырмалы жоғары ластануы
автомобильдің техникалық жағдайына әсер етеді. Материалдық-техникалық
жабдықтау бөлімі АКК-ның жабдықталуын қамтамасыз етеді, қажетті материалдық
дөңгелектерімен қосалқы-бөлшектер агрегаттарға құрал-жабдықтарға
сұраныстарды құрастыра атырмай шаруашылығының жұмысын ұйымдастырады.h4
Техникалық бақылау бөлігі барлық бөлмелерді орындалған жұмыстардың
сапасын қадағалап жылжымалы құрамның техникалық жағдайын алғашқы және
қайталама бақылауды өткізеді, сондай-ақ өнімнің ТҚ-мен жөндеу бойынша
сапасына байқалады.

Сурет 1.3 Таксокомбинаттағы ТҚ және АЖ жұмыстарын ұйымдастыру
h41.3 Жобаланатын бөлімшедегі жұмыстарды ұйымдастыру бойынша қазіргі
жағдайға талдау
Бөлімшнің міндеті, жұмыс режимі, жұмыстар құрамы, атқарушылар саны
мен квалификациясы.
АКК-дағы сырлау телімін АЖ-деу аймағында автомобильдердің сырлайтын
цехтарда орналастыруға болады. Үлкен АКК-да сырлау телімі кузов және
қаңылтыр теліміне телім түріне жақын орналасуы керек. Бұл телімде мынадай
жұмыстар істелінеді: автомобильді сырлауға дайындау, жуу, тазалау,
шратлевкалау және сығылған ауаның көмегімен грунталау, сырлау, кептіру
жұмыстары. h4
Бөлімшенің негізгі міндеті болып телімге келген автомобильдерді өз
уақытында сырлапр бітіру, кептіру жұмыстарын бітіру үшін телім керекті
жабдықтармен, құрал-саймандармен, бейімді құралдармен қамтамассыз етуіміз
керек және жұмыстарды жақсылап ұйымдастыруымыз керек.
Телімде жасалынатын жұмыстар өте ауыр қиын болғандықтан жұмыс
режимдерінде өздеріне сай болуы керек, жұмысшының қабілетімен
квалификациясы жоғары болуы керек. Жұмыстарды жақсылап ұйымдастыру үшін
сырлау телімін 3 негізгі бөлімшеге бөлуіміз керек:
1) дайындау жұмысы (ескі сырлауды, грунтовка жасау, шпатлевка, шлифовка
жасау)
2) пульферизацияның көмегімен сырлау;
3) кептіру жұмысы;
Сырлаудың сапасын автомобильді қалай және қандай жағдайда дайындағанға
байланысты неғұрлым автомобильді жақсы дайындау жұмысын істеген соғұрлым
жұмыс сапасы жоғары болады.
Жұмыс өте ауыр және адамның денсаулығына көп зиянын келтіретіндіктен
жұмыс орны да соған сай болуы керек. Мысалы: еңбекті қоғау заңымен
қарағанда (таза ауа жоғарымен лас ауаны бөлімшенің еденінде орналасқан).
Тор фильтр арқылы ауаны тартып алады.
Телімнің жұмыс режимі таңертең сағат 800-ден кешкі 17-ге дейін. Түскі
үзіліс 1200-ден 1300-ге дейін. Егер қандай бір сынылу болса жүргізуші бұл
туралы механикке хабарлайды, содан кейін жөндеуге бағытталады. Егер
автомобиль саптан шықса, сынуы туралы диспечерге хабарланады және
қажеттілік болса, ол парке жеткізіледі, қайда ол АЖ аймағына бағытталады.
Жеңіл парктің территориясында жуу-жинау учаскесі бар, жуу қондырғымен
жабдыкталған. Жуу бағытын автомобиль өз жүрісімен өтеді. Біріншіден ол
жуылады, сілтілерден қондырғымен тазартылады. Астынан жуу өткізілмейді,
кептіру қондырғысы жоқ. Қысқы уакытта жуу қолмен іске асырылады, өйткені
тазалау-жуу учаскесі жұмыс істемейді. Су орталық су-құбыр көзден жүзеге
асырылады, ал қолданган су канализацияға ағады.
ТҚ-ның технологиясы.
Жұмыс кешеніне тіркеу жұмыстары кіреді, автомобильге ТҚ кезінде
өткізіледі және маңызды әсер ету түрі болады, өйткені агрегаттарды және
тетіктерді кем немесе дұрыс емес бегіткенде, тіреу өзінен-өзі босайды,
агрегаттардың немесе торақтар жұмысы бұзылады, автомобильдің жұмысына
ісерін тигізеді. Дұрыс емес бегітуі жүргізушілердің және жолаушылар
кауіпсіздігінің әсерін тигізуі мүмкін және басқа жүру катысушыларға.
Автомобиль пайдалану процесінде әр-түрлі қуат қабылдайды, келісіп алынған
тегіс жолдың жабылғысы, қозғауштың тербелуі және басқалар мен. Осы қуаттар
бұрандалық қосылыстарға беріледі. Тетіктердің, өзінен-өзі босауынан сынуы
мүмкін.
Бұрандалық қосылыстардың өзін-өзінен босауын болдырмау үшін, қосымша
контрогайкаларды қолданады, тіреуіш гайкаларды әзірлейді және оларды
контрогайкалармен шплинттейді, содан кейін металл шплинттермен
шплинттейді. Майлау жұмыстарды бекіту сияқты, комплекстік жұмыстар құрамына
кіреді. Автомобильге ТҚ өткізгенде және ең маңызды түрі әсер тигізу болып
табылады. Жұмыс істеу ұзақтығы, сенімділігі майлау сапасына байланысты,
барлық агрегаттардың және торақтардың жеңіл басқарылуы, демек жүргізушінің
қауіпсіздігіне. әр түрлі агрегатқа немесеғ белгілі майлау маркасын
қолданады.
Сырлау телімі АКК-да АЖ аймағында кузовтық теліміне алыс орналасқан,
бұл автомобильдерді бір телімнен 2-ші телімге баратын уақытын көбейтеді.
Сырлау телімінің басты кемшіліктері болып арнайы жабдықтармен құрал-
саймандардың, бейімді құралдардың болық болмауында. Бұл дайындау жұмыстарын
істегенде көп уақытты алады. Жұмыстар технолгиялық процеске сай
істлінбейді. Жұмысшылардың еңбек жағдайы, жалақысы, денсаулықтарына
байланысты ешбір шара қолданылмаған.
Жұмысшыцлардың еңбек жағдайын жетілдіре отырып мынадай технологиялық
ұсыныстар енгізуге болады:
1) Сырлау телімінде еңбек жағдайын жетілдіру үшін келтіру сырлау
қопасын дайындау постысын техникаландыру.
2) МЕСТ-тің талаптарына сай жарық беру.
3) Автомобильдерді сырлауға дайындау, сырлау кезіндегі жұмыстар
технологиясын жетілдіру, тиісті жабдықтармен, құрал-саймандармен ету.
4) Барлық АКК-ның материалдық-техникалық базасын көбейту, кеңейту
қажет. Жүргізушілер автомобильдерді ұқыпты, таза ұстауына байланысты
шараарды жүргізу.
1.4 Қорытынды мәліметтерді негіздеу
ГАЗ-3110, Shaolin, ГАЗель автомобилінің есептелінуін бір
технологиялық біріктіру тобында келтірдік.
Кесте 1.4 Парктің тізім саны
Автомобиль lcc ЖҚ парктің инвентарлық тізімі
маркасы (км)
Жалпы Эксплуатация алдындағы жүріс
0 0,25 0,5
0,25 0,5 0,75
0 – 0,25
0,25 – 0,5 15
0,5 – 0,75
0,75 – 1,0 10
ГАЗ-3110 1,0 – 1,25 10 1,2 1,3 0,8
1,25 – 1,5
1,5 – 1,75
1,75 – 2
2 жоғары 5
Барлығы 40
0 – 0,25 5
0,25 – 0,5 20
0,5 – 0,75
Shaolin 0,75 – 1,0 10 0,8
1,0 – 1,25 5 0,8 0,9
1,25 – 1,5
1,5 – 1,75
1,75 – 2
2 жоғары
Барлығы 40
0 – 0,25
0,25 – 0,5
0,5 – 0,75 5
0,75 – 1,0
1,0 – 1,25 7 1,6 1,4 1,4
Газель 1,25 – 1,5
1,5 – 1,75 8
1,75 – 2
2 жоғары
Барлығы 20

Технологиялық группа ішінде мынадай марка автомобильдері бар, есепті
қысқарту үшін автомобильдер негізгі санын түрде ауыстыруға болады. Бірінші
группада негізгі марка ретінде ГАз-3110 автомобилін аламыз, екінші группада
SHAOLIN, үшінші группада Газель. Автомобильдердің ТҚ және АЖ орташа
еңбек сыйымдылығын есептер келтіру үшін мына бойынша.
Кесте 1.5 Келесі кезеңдегі есептеулер
Аталуы. Шартты Автомобильдің маркасы.
белгісі.
ГАЗ 3110 Shaolin ГАЗель
1. Пайдалану жағдайына қарай ПЖҚК 111 111 111
категориясы.
2. Табиғат, климат, аймақ. Т.К.А. Қоныржай салқын
3. Агресивтік орта. АГР Жоқ Жоқ Жоқ
4. АКК-қуаты. Орта Орта Орта
5. Технологиялық топқа бөлу ТТС 111 111 111
6. Есептеу топтағы авто саны Ар 40 40 20
7. Орташа жүрген жол. Lорт 300 340 330
8. Бірінші ТҚК қайталануы. L1н 4000 5000 3700
9. Екінші ТҚК қайталануы L2н 16000 20000 14800
10. Жөндеу аралық нориативті н 300000 450000 280000
жүріс. Lкж
11. ТҚК және АЖ кезіндегі dн 0,35 0,50 0,48
нормативті бос жүріс.
12. Капиталды кезіндегі 18 21 20
норматиыті бос жүріс Dкжн
13. Нормативті еңбек сыйымдылығы н 0,50 0,53 0,51
КҚК tкб
14. Бірінші ТҚК еңбек н 2,9 4,5 4,0
сыйымдылығы. tІ
15. Екінші ТҚК еңбек н 11,2 15,5 15,0
сыйымдылығы. tІІ
16. АЖ еңбек сыйымдылығы tАЖ 3,2 5,0 4,5
17. Коректировкалау. Коэффицент КІ(L1-2 ) 0,8 0,8 0,8
(КІ)
18. Коректировкалау коэффиценті KI(1кж) 0,8 0,8 0,8
19. АЖ коэффицентін KI(еңбек) 1,2 1,2 1,2
коректировкалау
20. К2 коэффицентін K2(кж) 1 1 1
коректировкалау
21. К2 Коэф. Коректировкалау жеK2(еңбек) 1 1 1
еңбек сыйымдылығына байлан.
22. К2 Коэффицентін K3(1-2) 0,9 0,9 0,9
коректировкалау.

Кесте 1.5 жалғасы
Аталуы. Шартты Автомобильдің маркасы.
белгісі.
ГАЗ 3110 Shaolin ГАЗель
23. Капиталды жөндеуге арналған K3I(кж) 0,9 0,9 0,9
К3 коэффиценті
24. Еңбек сыйымд. байлансты К3 K3I(еңбек) 1,1 1,1 1,1
коректировкалау коэффиценті.
25. 1,2 ТҚК байланысты К 3 K3II(1.2)=9 1 1 1
коректировкалау коэффиценті.
26. Капитал жөндеуге байланысты K3II(кж) 1 1 1
27. АЖ байланысты К3 K3II(еңбек 1 1 1
сыйымдылығы)
28. Капиталды жөндеуге арналған Kсп (кж) 1,2 0,8 1,6
коректировкалау коэффиценті.
29. Бос тұрысқа байланысты К3 K4(бос 13 0,8 1,4
коректировкалау коэффиценті тұрыс)
30. АЖ байланысты климаттық K4(еңбек 0,8 1,9 0,4
коректировкалау коэффиценті сыйымдылығы)
31.К5 Коэффицентінің АЖ-ға K5(еңбек 1,15 1,15 1,15
байланысты коректировкалау. сыйымдылығы)
32. Мезгілдік қызмет көрсету K(МҚК) 0,2 0,23 0,2
коэффиценті.
33. Көмекші жұмыс көлем K(көмекші) 0,20 0,20 0,20
коэффиценті.
34. Ауысым. Коэффиценті. К(ауысым) 1 1 1
35. ЖҚ пайдалану коэффиценті. К(пайдалану)0,95 0,95 0,95
36. ЖҚ 1-жылдық жұмыс күні. Джжк 365 365 365
37. ТҚК. 1-жыл жұмыс күні. Джж 254 254 254
38. 1-жылдық мереке күндері. Д(мереке) 9 9 9
39. Мереке алдындағы күндер. Д(мереке 8 8 8
алдында)
40. 1-жылдағы демалыстың саны. Д(демалыс) 104 104 104
41. Ауысымд. Ұзақтылығы. Т(ауысым) 8 8 8
42. Пайдалану жағдайына β(ластану) 0,33 0,33 0,33
байланысты ластанудың бөлігі.

h42 Технологиялық Бөлім
2.1 АКМ бойынша жылдық өндірістік бағдарламаны есептеу
Нормативтерді түзету мақсаты болып КҚ-ды пайдаланудың нақты
жағдайларын еске ала отырып оларды нақтылау табылады. Түзету әдістері (1-
ге) сәйкес келеді. Орташа күндік қашықтық қайталануын есепке алғандағы ТҚК-
1 кезеңділігі 1-толық санға дейін дөңгелектенеді. Алынған көлем ТҚК жоспар
графигін құру кезінде ТҚК-1-ге дейін күндер санын анықтайды. ТҚК-1-дің
есептік кезеңділігі ТҚК-1-дің кезеңділігінің алынған мәні толық жүргенге
дейін дөңгелектеледі ТҚК-2 және ТҚК-1-дің кезеңділерінің қайталануы п2=L2
L ТҚК-2-ң есептік кезеңділігі L2=n1 ТҚК-2-ң күнмен есептелген
кезеңділігі K2=n2xn2. Жөндеу аралық қашықтықты түзетеміз L n-y алынған
мәнін толық санға дейін дөңгелектейміз, формула есептік жөндеу аралық
қашықтық КҚК, ТҚК-1,ТҚК-2, АЖ, ЕС-ң түзетеміз және МҚК ЕС-ң анықтаймыз,
жеңіл борйынша жұмыс жүк тіркегіш автобустар.h4
ГАЗ 3110.
(2.1)

(2.2)

(2.3)

(2.4)

(2.5)

(2.6)

Капиталды жөндеудегі жүрісті талдау.

(2.7)

(2.8)

(2.9)

(2.10)

(2.11)

(2.12)

(2.13)

(2.14)

(2.15)

(2.16)

(2.17)

(2.18)

Техникалық дайындық коэффиценті:

(2.20)

Негізгі және қосалқы өндірістің жұмысының жылдық көлемін есептеуге
мүмкіндік береді. әсер етудің жылдық саны желдетілген есептеу әдістемесі
бойынша анықталады, ол циклге енгізделген кеутаралған әдістемесі бойынша
алынған бірдей нәтижелер береді. Жылдық бағдарламаға ТҚК, ЭД, Д1, Д2, ТҚК-
1, ТҚК-2, МҚК-2-дің жылдық санын біле отырып КҚК, ТҚК-ның, автомобильдің
күрделі жөндеуге жіберудің календарлық жоспарлы графиктерін жасауға болады.
әсер етудің жылдық санын жалпы парктің қашықтыққа негізделген
жылдамдатылған есептеу әдістемесі бойынша анықтаймыз. Техникалық дайындық
коэффицентін келесі формуламен анықтаймыз:

(2.21)

Әсер етудің күндік санын есептеу. ТҚК-1, ТҚК-25, бойынша әсер
етудің күндік саны ТҚК әдісін тандауды анықтамайды. Күндік бағдарлама
көп болған сайын механизация құралдарын енгізу соғұрлым тиімдірек болады.
Механизация коэффицентімен есепке алынған механ,изация құралдары ТҚК-1 мен
ТҚК-2-ге еңбек шығындарын төмендетеді. Жедел күндік жоспарды құру үшін әсер
етулердің күндік саанын анықтаймыз.
Әсер етудің жылдық саны:

(2.22)

(2.23)

(2.24)

(2.25)

(2.26)

Автомобильдің КҚК-не толығымен орындалуы мүмкін жинау-жуу жұмыстары
кіреді (100%) ЖЖЖ-ң төмендетілген көлемі ластаушы торлардың бар болуы
кезінде автомобильдерді пайдалану кезінде (батпақ, өнімдер, ЖЖЖ-ға талап
ететін басқа заттар) автомобильдерді жартылай жуу және жинау-ластаушы
факторлар жоқ.

(2.27)

(2.28)

(2.29)

(2.30)

(2.31)

(2.32)

(2.33)

(2.34)

Диагностикалауды немесе агрегат пен узельді жөндеудің техникалық
процесстің кестесінің кестесін қолданумен ТҚК, АЖ-ң берілген түрінің
техникалық процесінің жалпы кестесінен басқа жобаланып отырған объект үшін
орталықтандырылған басқаруды қолданып, аталған объект қандай өндірістік
бөлімге кіретінен көрсете отырып өндірісті басқару кестесін құру керек.

h42.2 Автомобильдерге ТҚК және жөндеу бойынша еңбек шығындарын анықтау
АКМ-да негізгі өндіріске келесі технологиялық процестер жатады: КҚК,
ТҚК-1, ТҚК-2, диагностика; ватомобилдьдер АЖ көрсетілген жұмыс түрлерінің
жылдық көлемдерін анықтаймыз.
КҚК, кезінде жинау, жуу жұмыстары, құрғату, сүрту, жинастыру
жұмыстары атқарылады. Кешенді жасау кезінде жұмыстардың әрбір түрінің
үлесін механизация күтетін коэффицентпен түзетуге болады.h4

Кесте 2.1 К.Б. Әр жұмыстарға жеке-жеке бөліп беру
Жұм Жеңіл автом. Жүк автом. Автобустар Тіркемелер
бөл
атал
100 құр лас 100 құр
ВІ орт 0,10 0,12 0,14 0,16 0,18

Механизация коэффиценті ТҚК-дің күндік бағдарламасына байланысты. N=13
кезінде, ағымдық әдіс ұсынылады, мында Км=0,80*А3 күндік тҚК-1-дің соңғы
әдісі ұсынылады, мында Км=8,0.

(2.45)

ТҚК-2-нің еңбек сыйымдылығы сонымен қатар жөндеуді есепке ала отырып
анықталады (бір жерге 30 ад мін) механизация коэффицентін (N2=6 кезінде
Км=0,80 немесе КМ=1,0). Сонмен қатар белгілі климаттық аудандар үшін МҚК
бойынша жұмыстар көлемін есепке ала отырып анықталады[2].
Кесте 2.3 ТҚК-2 кезіндегі жөндеу үлесінің мәні
KL 0,50 дейін 0,51-1,0 1,01-1,501 51-20 20-дан
жоғары
вф 0,12 0,14 0,16 0,18 0,20

(2.46)

МҚК-дің еңбек сыйымдылығы:

(2.47)

Егер климаттық аудан қалыпты, суық, жылы ылғалды болса онда ТҚК-2
бойынша жұмыстағы жылдық көлемін формула бойынша анықталады.

(2.48)

Басқаша мерзімдік ҚК-жеке жоспарланады, ТҚК-2-ң еңбек сыйымдылығы
келесіге тең:

(2.49)

АЖ еңбек сыйымдылығы өңдірістің жалпы көлемінде ең көп үлестерін
құрайды. ТҚК-1,2 кезіндегі жөндеудің жылдық көлемін автомобильдің АЖ
бойынша жұмыстың жалпы көлемінде алынып тасталады.

(2.50)

Негізгі өндірістің жылдық көлемі келесіні құрайды:
(2.51)

Есептеудің дұрыстығын талдау үшін әсер етудің әрбір түрлі бойынша
жұмыстардың үлесін, анықтаймыз.

(2.52)

Есептеу оптималды орындалған деп саналады, егер b-ның алынған мәндері
кестеде ұсынылғаннан ерекшеленбейді.
Кесте 2.4 Автомобильге ТҚК және жөндеу бойынша еңбек ресурстарының
құрамы
bкқк B1 B2 bмқк Bмр
11% 10-15% 12-18% 0,3% 60-70%

Егер алынған мәндер ұсынылғандардан қатты ерекшеленсе мәліметтерді
еңгізу кезінде немесе есептеу кезінде қате кетуі мүмкін жұмыстардың жылдың
көлемінің есептік мәндері кестеде бейнеленеді.

h42.3 Жұмыстың қосымша көлемін анықтау
Жұмыстардың жылдық өндіріс көлемін орындауы қосымша өндіріспен
қамтамассыз етіледі, оған жалпы өндірістік жұмыстар кіреді.h4
Т көм=К көм*Т өнд
(2.53)

Көмекші өндірістің коэффиценті АКМ-ның қуатына байланысты Аи200
болғанда Ккөм=0,3; Ал=200*400; Ккөм=0,25; Аи400 болған Ккөм =0,2. АКМ-
ның өз-өзіне қыхмет қарату бойынша жұмыстарының жылдық көлемі Ткөм=ден
үлесте қабылданады.
Т өз-өзіндік =b өз-өзіндік *Т көм
(2.54)
Т өз-өзіндік
Егер То08000 сағат болса бұл жұмыстар ОГМ үшін жоспарланады. Басқа
жағдайда Тө-ө-нің берілген көлемін негізгі өндіріске жатқызады және
орындаушыларды, сәйкес бөлімдерге бекітеді, мұндай көбейтуді бөлімдегі
жұмыстың жылдық көлемін анықтау кезінде есепке алу керек.
өз өзінді
(2.55)

Барлық есептің мәндері кестеде келтірілген.

2.4 Электротехникалық телім бойынша жылдық көлемді анықтадым

ГАЗ – 3110 Т АЖ =14251
Shaolin ТАЖ=18276
ГАЗель. Т АЖ =29281

Менің телімімде барлық АЖ-де істелінетін жұмыстың 6,8% - ғана
орындалады. Ад*сағ-пен есептегенде 4203 электро жабдық телімнің еңбек
сыйымдылығы. Екінші және үшінші машинаның есебінің бәрі кестеде толығымен
көрсетілген.
Кесте 2.5 ТҚК және жөндеу бойынша АКМ-ның өндіріс бағдарламасын
есептеу қорытындылары

Көрсеткіштердің атауы. Шартты Өлшем ГАЗ 3110 Shaolin ГАЗель
белгілер бірлігі
ТҚК-1-ге дейін есептік LI І Км 2880 3600 2664
қашықтық LP І
LP 2 2800 3400 2640
ТҚК-1-ге дейінгі күн Күндер
D2 Км 11200 13600 10560
ТҚК-2-ге дейін есептік L1кр
қашықтық Км, күндер
de 36 40 32
ТҚК-2-ге дейінгі күн Дкр Ад*сағ 259200 161280
αт Ад*сағ 172800
Күрделі жөндеуге дейінгі∑Lж Ад*сағ 0,4 0,7
есептік қашықтық. Lекж 24 23
ТҚК-2-дегі және АЖ-дегі Ад*сағ 0,5 0,85 0,99
тұрып қалу 20,7 3797460 3338874
КЖ-дағы тұрып қалу n2 Ад*сағ 0,84 258400 158400
Техникалық дайындық
коэффицент 2943360 4 4
Жылына жалпы қашықтық n1 Ад*сағ 168000
Жылына жүргізілетін 10 8
күрделі жөндеу Ад*сағ 4
Nд-1 3 3,2
1-жылдағы ТҚК-2 саны Ад*сағ 9 0,8 0,9
Nд-2 80 40
1-жылдағы ТҚК-1 саны Ад*сағ 2,5
∑Nжмқк 0,8
1-жылдағы Д-1 саны Ад*сағ 80

1-жылда5ы Д-2 саны

1-жылдағы МҚК саны

Кесте 2.5 жалғасы

Көрсеткіштердің атауы. Шартты Өлшем ГАЗ 3110 Shaolin ГАЗель
белгілер бірлігі

Күндерге ТҚК-2 саны N2 Ад*сағ 0,6 0,7 0,8

Күндерге ТҚК-1 саны N1 Ад*сағ 2,1 2,2 3

Күнделікті КҚК-дің еңбекТкб 761 817 965
сыйымдылығы (100%) (100%) Ад*сағ 1940 1072 1361
КҚК (құрғақ кезең) 1210 686 637
Ткб(құр) Ад*сағ 1695 2790 2941
КҚК (ластанған кезең)
Ткб(лас) Ад*сағ 2402 3473 3472
ТҚК-1 еңбек сыйымдылығы
Т1 Ад*сағ 2082 2993 3272
ТҚК-2 еңбек сыйымдылығы
14251 18276 29287
ТҚК-2 еңбек сыйымдылығы.Т2 Ад*сағ
320 480 200
АЖ-ның еңбек сыйымдылығыТ2 Ад*сағ

МҚК-ның еңбек Таж
сыйымдылығы Ад*сағ 190 327 338
Тмқк
КҚК-ның жылдық еңбек Ад*сағ
сыйымдылығы Ткқ 381 449 483
Ад*сағ
Жинақтау жұмысындағы Тжин
еңбек сыйымдылығы Ад*сағ

Жуу жұмыстарының
үлестері Тжуу Ад*сағ

Кесте 2.5 жалғасы
Көрсеткіштердің Шартты Өлшем ГАЗ 3110 Shaolin ГАЗель
атауы. белгілер бірлігі

Құрғату сүрту үлесі Ткепт Ад*сағ 114 123 97

Жылтырату жұмыстарының Тжылт Ад*сағ 114 74 48
үлестері
38 21 20
Жинақтау жұмыстарының
үлесі Nкб(бөл) Ад*сағ 0,76 0,53 0,60

Жинақтау жұмыстарының Nаж Ад*сағ 15 19 15
еңбек сыйымдылығы
пкр Ад*сағ 18 15 21
Капиталды жөндеудің
қайталануы. ∑Nжкж Ад*сағ 550 569 679
166 175 205
Капиталды жөндеудің ∑Nж1 Ад*сағ
жылдық әсері. ∑Nж2 Ад*сағ 660 683 815

ТҚК-1 жылдық әсері. ∑Nжд-1 Ад*сағ 199 210 246

ТҚК-2 жылдық әсері. ∑Nжд-2 Ад*сағ

5,99 6,43 7,6
Жылдық 1-диагностика.
Жылдық 2-диагностика.
Nкб(100%)Ад*сағ
100% күнделікті баптау
әсері.

Кесте 2.5 жалғасы

Көрсеткіштердің атауы. Шартты Өлшем ГАЗ 3110 Shaolin ГАЗель
белгілер бірлігі

100% күнделікті баптау Nкб(100%)Ад*сағ 5,99 6,43 7,6
әсері.

Күнделікті баптау жылдық∑Ткб Ад*сағ 799 973 966
еңбек сыйымдылығы.

1-жылдың жөндеу еңбек
сыйымдылығы. Т1ср Ад*сағ 210 343 361

2-жылдың жөндеу еңбек
сыйымдылығы. Т2ср Ад*сағ 256 368 402

Телім үлесі.
Ві Ад*сағ 95 95 97
Жалпы еңбек сыйымдылығы.
Тжалп % 1896 2425 3312
АКМ өз-өзі бойынша
жұмыстың еңбек
сыйымдылығы Төз-өзіндад*сағ 1114 1425 2239
ік
АКМ бойынша қосымша
жұмыстар еңбек ад*сағ 3010 3850 6051
сыйымдылығы. Тркөм

Кесте 2.5 жалғасы
Көрсеткіштердің атауы. Шартты Өлшем ГАЗ 3110 Shaolin ГАЗель
белгілер бірлігі

Жалпы өндірістік ∑Төнд ад*сағ 15050 19249 30253
жұмыстың еңбек
сыйымдылығы.

Құрғату, сүртудің еңбек ад*сағ 0,2 0,3 0,3
сыйымдылығы
ад*сағ 0,38 0,39 0,38
Жуу жұмыстарының үлесі
ад*сағ 2,7 4,3 3,8
1-жылдағы ТҚК еңбек
сыйымдылығы ад*сағ 11 15 14

1-жылдағы МҚК еңбек ад*сағ 4 6 5
сыйымдылығы
ад*сағ 5 5 9
МҚК-ның жылдық еңбек
сыйымдылығы

1-жылдағы АЖ-ң еңбек
сыйымдылығы

Берілген пунктте жылдық жұмыс көлемінің мөлшері жұмыс түрлері бойынша
әрі қарай бөлумен анықталады. Қорытынды кестені қолдана отырып бөлім
бойынша жұмыстың жылдық көлемін анықтаймыз. Жинақтаушы жуу бөлімін жобалау
кезінде қорытынды кестеден күнделікті қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығы
бойынша барлық мәліметтер жазылып алынады.

Кесте 2.6 КҚК – еңбек сыйымдылығы
Автомобиль Тжин Тжуу Ткепт Тжылт Барлығы
маркасы.
ГАЗ 3110 190 381 114 114 799
Shaolin 327 449 123 74 973
ГАЗель 338 483 97 48 966
Барлығы 855 1313 334 236 2738

Жинақтаушы – жуу бөлімін күнделікті ҚК еңбек сыйымдылығы 6400 ад-
сағ. ТҚК-1, ТҚК-(ад*сағ) ТҚК-2-нің ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.