Билет шаруашылығын тексеру

Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 19 бет
Таңдаулыға:

Қазақстан Республикасының білім және ғылым министірлігі
Қазақ Ұлттық Аграрлық Зерттеу Университеті

РЕФЕРАТ
РЕФЕРАТ

Тақырыбы: Қалалық және қаладан тыс қатынастарда автобус көлігін бақылау тәсілдері

Орындаған:Захаров Ильяс
Тексерген: Күнтуған Айсауле

2022-2023 ж.
Мазмұны
Кіріспе
Негізгі бөлім
1. Жолаушылар автомобиль көлігіндегі бақылау-тексеру қызметі
2. БТҚ негізгі міндеттері, құқықтары мен міндеттері
3.Қалалық және қаладан тыс қатынастардағы автобус көлігіндегі бақылау әдістері
4. Көлік қызметін аккредиттеу
5. Жолаушылардың жол жүру ережелерін сақтауын және оның дұрыс төленуін тексеру
6. Билет-есеп парағын ресімдеу.Тапсырылған кірістің нәтижесі
Қорытынды
Пайдаланған әдебиеттер

Қалалық және қаладан тыс қатынастарда автобус көлігін бақылау тәсілдері

Кіріспе

Қазіргі жағдайда экономиканы одан әрі дамыту және жетілдіру жақсы жолға қойылған көліктік қамтамасыз етусіз мүмкін емес. Оның айқындылығы мен сенімділігі көбіне байланысты: өнеркәсіп, құрылыс және ауыл шаруашылығы кәсіпорындарының еңбекмағы, адамдардың көңіл-күйі, олардың жұмыс қабілеттілігі.
Бірыңғай көлік жүйесінде жолаушылар автомобиль көлігі Халыққа қызмет көрсетуде жетекші орын алады, өйткені тек Автомобиль паркімен күн сайын 80 миллионнан астам жолаушы тасымалданады. Осыған байланысты автомобиль көлігін пайдалану жөніндегі мамандарды даярлауда осы пәннің маңызы артып келеді.
Автомобиль көлігін пайдалану бойынша кең бейінді мамандарды даярлау болып табылады; алған білімдері мен дағдыларын қалалардың, қала маңы мен ауылдық жерлердің тұрғындарына Көліктік қызмет көрсетуді дамыту және жетілдіру, материалдық және еңбек ресурстарын тиімді пайдалану жөніндегі міндеттерді практикалық шешу үшін дербес қолдануға қабілетті.
Қала маңындағы аймақтар сипаты қала маңындағы аудандардың экономикасы мен географиясына байланысты қаламен тұрақты еңбек, іскерлік және мәдени-тұрмыстық байланыстар саласына кіреді. Қала маңындағы тасымалдауды ұйымдастыру кезінде тек еңбек және мәдени-тұрмыстық сапарларды ғана емес, демалыс және мереке күндері жолаушылардың бақша және бақша учаскелеріне, орман-саябақ аймақтарына, су қоймаларына және т. б. сапарларын да ескеру қажет..
Қала маңындағы маршруттардағы автобустардың жұмысы халықтың тасымалдауға деген сұранысының белгісіздігіне байланысты үлкен күрделілікпен сипатталады, сондықтан сұранысты зерделеу кезінде мыналар қолданылады: кестелік, билеттік-сауалнамалық, талондық, сауалнамалық әдістер және оны жыл мезгілдеріне (көктемгі-жазғы және күзгі-қысқы кезеңдерде) өткізеді.
Қала маңындағы автобус маршруттары: уақытша (Жыл мезгілдері бойынша жолаушылар ағынының ауытқуымен байланысты) және тұрақты болуы мүмкін. Автобустар жұмыс істей алады: қалыпты, жылдамдық, экспресс режимдерінде. Қала маңындағы маршруттардың қозғалыс режимі қала маңындағы аймақ кәсіпорындарының, сондай-ақ теміржол вокзалдарының, теңіз және өзен порттарының, әуежайлардың, автовокзалдардың жұмысына сәйкес келеді.

Кез келген қала маңындағы маршрутты ашпас бұрын:

жолаушылар ағынын зерттеу және жолаушылардың жүру уақыты мен кеңістігінде бөлу
маршрут жолын таңдау және негіздеу
жол жағдайларын тексеру және жыл мезгіліне байланысты мүмкін болатын өзгерістерді анықтау
маршруттағы қауіпті учаскелерді, сондай-ақ аялдама пункттері мен желілік құрылыстардың орналасқан жерлерін анықтау
маршруттық Жабдықтар және диспетчерлік басқару құралдары мен әдістерін таңдау
автобус түрлерін таңдау, олардың санын есептеу және маршрут паспортын жасау.
Қала маңындағы маршруттардағы жүргізушілердің (кондукторлардың) жұмысы өте күрделі еңбек режимімен сипатталады және мыналарды қамтамасыз етуі тиіс:

бекітілген кестеге сәйкес автобустардың нақты жұмысы және жолаушыларға сапалы қызмет көрсету
тасымалдау қауіпсіздігі
жоғары Еңбек өнімділігі
есептік кезеңдегі жұмыс уақытының нормаларын толық пайдалану
жұмыс күнінің белгіленген ұзақтығын сақтау
демалыс және үзіліс беру тәртібі
өндірістік тапсырмаларды орындау.
Халықаралық автомобиль тасымалдарына қала (елді мекен) шегінен тыс 50 км-ден астам қашықтыққа жүзеге асырылатын осындай тасымалдаулар жатады. қалааралық желілерде жұмыс істейтін автобустарда мыналар болуы керек:

жоғары қозғалыс жылдамдығы
тек отыруға арналған орын бар, ыңғайлы реттелетін орындықтар бар
еден астындағы магистральдар
кабинаның артқы жағындағы Гардероб
терезелердегі күн сәулесіне қарсы әйнектер мен перделер
тиімді желдету және жылыту жүйелері

Қалааралық автобус қызметтерінің желісі келесі көрсеткіштермен сипатталады:

желінің тығыздығы
маршруттар саны және олардың ұзындығы
тасымалдау көлемі және жолаушылар айналымы
жолаушының орташа қашықтығы
көлікпен қамтамасыз ету деңгейі
тасымалдаумен айналысатын автобустар саны.
ІҚМ барлық бөлімшелерінің негізгі көрсеткіштерінің бірі көлік бірліктерін тексеру кезеңділігі немесе күніне әр орташа жүрісті автокөлікті тексеру саны, аптасына тек Жалпыға ортақ пайдаланылатын көлік үшін. Автобустар күніне 6-7 рет, жеңіл автомобильдер күніне 2 рет тексерілуі керек.

Қалалық автобустарды тексеру мыналарды қамтиды:

Автобустардың желіге шығарылуын тексеру
Оларды автомобиль станцияларында және соңғы пункттерде тексеру
Билет шаруашылығының жай-күйін және кірісті есепке алуды тексеру
Билет шаруашылығын тексеру
Кассаларды тексеру және касса-шошқа банктерінен түсімді алу
Жолаушылардың жол жүру ережелерін сақтауын және оның дұрыс төленуін тексеру
Түсім нәтижелері бойынша жүргізушілерді бақылау және жұмыстағы басқа да бұзушылықтарды анықтау
Билетсіз жол жүру деңгейін анықтау
Автобусты жеке мақсатта пайдалануға, жүргізушіде жол немесе билет-есепке алу парағының болмауына, қозғалыс қауіпсіздігін бұзатын ақаулары бар пайдалануға тыйым салынады.

Қала маңындағы және қалааралық автобустар жұмыс істеген кезде тексеріледі:

Билеттерді сату тәртібі, олардың жолаушыларда болуы және төлемнің жүріп өтетін қашықтыққа сәйкестігі
Билет-есеп парағын ресімдеу
Тапсырылған кірістің нәтижесі
Бақылау-диспетчерлік және кассалық пункттердің жұмысын ұйымдастыру
Автобус станцияларының жұмысы
Жүргізушілердің (кондукторлардың) бұзушылықтары анықталады.
Қалалық маршруттарда билетсіз жол жүру деңгейін анықтау пайдалану қызметінің қызметкерлерімен бірлесіп ІҚМ топтары таңдаған маршруттарда тоқсанына кемінде 1 рет іріктеп жүргізеді. Есепшілер бригадасының саны автобустағы есіктердің санына байланысты. Тексеру екі күн ішінде (дүйсенбі-сейсенбі; сейсенбі-сәрсенбі) жүргізіледі және соңғы пункттен басталады, жұмыстың міндетті шарты, олардың жолаушыларға көрінбеуі.

Автомобиль көлігінде бақылаудың әртүрлі әдістері мен тексеру түрлері қолданылады:

Маршрут әдісі бойынша:

таңдамалы барлық маршруттық бақылау-әрбір бақылаушы күн сайын осы АТП-ның барлық бағыттарын жеке тексереді (автобус рейстерінің 4-5% - ы тексеріледі, кірістің 1-2% - ы шамалы)
бір күндік маршруттық рейдтер-толық күн ішінде таңдамалы маршрутта (тек тексеру күні кірістің өсуіне әсер етеді)
бригадалық көпкүндік бойынша маршруттық бақылау-автобустардың жұмысын және бірнеше күн ішінде бір-екі маршрутта жол ақысын төлеуді кейіннен АТП барлық маршруттарын қамти отырып, бір күндік тексеру жүргізіледі (жол ақысын төлеудің жоғары деңгейін қамтамасыз етеді).
Кенеттен тексерулер жүргізушілердің (кондукторлардың), кассирлердің, диспетчерлердің және басқа да АВ және АС қызметкерлерінің жұмысын бақылау, сондай-ақ кассалардағы нақты түсімдердің сатылған билеттерге сәйкестігін анықтау мақсатында жүргізіледі.
Жаппай бақылау айлықтары кесте бойынша, ІҚМ басшылығымен тоқсанына бір реттен жиі емес жүргізіледі. Мақсаты-кірісті барынша жинау мен сақтауды қамтамасыз ету, жолаушыларға қызмет көрсету мәдениетін жақсарту, жоспардың орындалуы.
Кәсіподақ ұйымдарын, жылжымалы құрамның техникалық жай-күйін бақылау жөніндегі комиссияны, прокуратура және жол полициясы қызметкерлерін тарта отырып, қоғамдық ұйымдардың қатысуымен тексеру. Штаттық бақылаушылар үшін қалалардағы бақылау нормасы - 1 сағатта 4 тексеру, қоғамдық бақылаулар үшін - айына 50 тексеру шегінде.
Автомобиль көлігін басқару жүйесіндегі жолаушылар көлігінің жұмысын бақылау Бақылау-тексеру қызметіне (ІҚМ) жүктелген.
Ірі қара малдың негізгі міндеттері:

Тасымалдау ережелерінің сақталуын бақылау
Орындалған жұмыс көлемін есепке алу тәртібінің бұзылуына қарсы күрес
Жол ақысын және багажды алып жүруді бақылау
Ақшалай түсімнің берілуін бақылау
Желідегі жылжымалы құрамның жұмысын бақылау
Билет шаруашылығын және билеттерді (билет-есепке алу парақтарын)ресімдеудің дұрыстығын тексеру
Автобустардың қозғалыс кестесінің сақталуын бақылау
Жылжымалы құрамның жабдықталуын, жабдықталуын және санитариялық жай-күйін бақылау.

Жұмысты бақылауды ІҚМ штаттық қызметкерлері, қоғамдық бақылаушылар, сондай-ақ қоғамдық ұйымдар жүзеге асырады. ІҚМ құрылымы ІҚМ туралы Ережемен, үлгілік құрылымдармен айқындалады. ҚР Көлік министрлігі жанынан ІҚМ, аумақтық автокөлік бірлестіктерінде - ІҚМ бөлімдері, жолаушылар көлігінің өндірістік бірлестіктерінде - ІҚМ топтары, ал АТП - да-бақылаушылар-аудиторлар құрылады.

ІҚМ құқығы бар:

Кәсіпорындардан жұмыс нәтижелері туралы статистикалық және басқа деректерді талап ету
Анықталған бұзушылықтар бойынша нұсқаулар беру және шаралар қабылдауды қадағалау
Әкімшілік-басқару персоналының мамандарын, қоғамдық бақылаушыларды, қоғамдық ұйымдардың өкілдерін тексеруге тарту
Бақылау құқығына тиісті куәліктер беру.

ІҚМ міндетті:

Желіде көліктің жұмысын тексеруді ұйымдастыру
Тасымалдау деректерін қорытындылау
Тарифтердің сақталуын бақылау
Алымдарды алудың дұрыстығы
Таксометрлердің, спидометрлердің, таксидің Жарық сигналдарының жарамдылығын бақылау
Есепке алу көлік құжаттарының дұрыстығын тексеру
Билеттерді сақтау, есепке алу және жұмсаудың дұрыстығын тексеру
АТП-да кешенді тексерулер жүргізуге қатысу
Азаматтардың жұмыстағы кемшіліктер туралы ұсыныстарын, өтініштерін және шағымдарын қарау.

ІҚМ қызметкерлері білуі және орындауы тиіс:

ІҚМ туралы ереже
Тасымалдау ережелері
Жол қозғалысы ережелері
Жол жүру тарифтері
Жол және билет-есепке алу парақтарын, отырғызу ведомостарын ресімдеу тәртібі
Билеттердің барлық түрлерін қолдану
Жүргізуші мен кондуктордың нұсқаулары
Аумақтық Көлік бірлестіктерінің бұйрықтары мен нұсқаулары.
Өзіңізбен бірге: қызметтік куәлік, актілер мен баянаттардың бланкілері, сигнал таяқшасы, ысқырық, сызғыш болуы тиіс.

ІҚМ қызметкерлері:

Актілер мен баянаттардың объективтілігі мен дұрыстығы
Бақылау бойынша берілетін құқықтарды пайдаланбау
АТП жүргізушілері мен қызметкерлері жол берген бұзушылықтар мен теріс қылықтарды жасыру
Айыппұл салудың дұрыстығы
Айыппұлдар бойынша өндіріп алынған сомаларды уақтылы тапсырмау.
ІҚМ қызметкерлерінің автомобиль-такси жұмысын тексеруі:

Таксимен тасымалдау қажеттіліктерін қанағаттандырудың толықтығы, әсіресе кешкі және түнгі уақытта, сондай-ақ мереке алдындағы және мереке күндері

Желідегі жұмыс режимін қысқарту жағдайларын жою және кестелерді бұзу
желіге шығару.

Жеңіл такси қозғалтқышын тексеру мыналарды қамтиды:

Желіге шығаруды және қайтаруды бақылау

ТАКСОМОТОРЛАРДЫ АТП-да тексеру және олардың желіде жұмыс істеуі

Таксомоторлық және спидометрлік жабдықты тексеру

Кірістің толықтығын тексеру

Тәртіптік практиканы тексеру

Отырғызу тәртібі мен кезектілігін тексеру (таксомоторлық тұрақтар үшін)
таксиде жолаушылар

Таксиді пайдалану ережелерінің сақталуын бақылау

Такси қозғалтқыштарының сыртқы түрін бақылау (корпустың бояу күйі,
орындық жиілігі, қаптаманың қауіпсіздігі және т. б.)

Маршруттық таксомоторларды бақылау кезінде тексеріледі:

Жүргізушіде қозғалыс кестесінің болуы

Сағаттың мөртабанын (және басқа бақылау құрылғыларын) соңғы және аралық пункттерде

Соңғы аялдама пункттерін телефон байланысы арқылы жабдықтау

Аялдамаларда қозғалыс кестесінің болуы және т. б.
Маршруттық таксомоторлардың жұмысын бақылаудың қалған мәселелері, қалада жұмыс істейтін автобустарға ұқсас.
Автомобиль көлігін басқару жүйесіндегі жолаушылар көлігінің жұмысын бақылау Бақылау-тексеру қызметіне (ІҚМ) жүктелген.
Аккредиттеу (лат. accredo," сенім") - объектінің белгіленген критерийлер мен
көрсеткіштерге (стандартқа) сәйкестігін ресми растау рәсімі.
Жолаушыларды жеңіл таксимен тасымалдау бойынша қызметтер көрсететін тасымалдаушылар ретінде аккредиттеуге мынадай талаптар сақталған жағдайда үміткер бола алады:
тасымалдаушыға қойылатын талаптар:
қолданыстағы заңнамасына сәйкес тіркелген заңды тұлға немесе жеке кәсіпкер мәртебесінің болуы;
жеңіл такси жүргізушілерінің рейс алдындағы (рейстен кейінгі) медициналық тексеруден өтуін қамтамасыз ету;
желіге шықпас бұрын жеңіл таксилердің техникалық жай-күйін бақылауды қамтамасыз ету;
осы Ережеде көзделген жолаушыларға қызмет көрсету кезінде пайдаланылатын әрбір көлік құралына көлік құралын такси ретінде пайдалануға мүмкіндік беретін көлік құралдары иелерінің азаматтық жауапкершілігін міндетті сақтандыру полисінің болуы;
атқарушы билігінің уәкілетті органы берген жеңіл такси ретінде пайдаланылатын әрбір көлік құралына аумағында жеңіл таксилермен жолаушылар мен багажды тасымалдау жөніндегі қызметті жүзеге асыру құқығына рұқсаттың болуы
жеңіл таксилерді автоматтандырылған жүйеге интеграцияланатын спутниктік навигация жүйесінің аппаратурасымен жарақтандыру .жеңіл такси салонында келісілген ақпаратты орналастыру тасымалдаушының жеңіл таксилерінің жүргізуші құрамына қойылатын талаптар
әрбір жүргізушіде кемінде үш жыл жалпы жүргізуші өтілінің болуы, тасымалдаушының жеңіл такси жүргізушілеріне Көлік құралдарын басқарумен немесе көлік құралдарының қозғалысын басқарумен тікелей байланысты қосымша жұмыс істеуге рұқсат етілмейді.
Жеңіл таксилерге (автомобильдерге) қойылатын талаптар:
жеңіл такси ретінде пайдаланылатын автомобиль тасымалдаушыға меншік құқығымен, шаруашылық жүргізу құқығымен, автокөлікті лизингке алу немесе жалға алу шарттарының негізінде не өзге де заңды негізде тиесілі болуға тиіс;
жеңіл такси заңнаманың талаптарына сәйкес келетін таксометрмен жабдықталуы тиіс таксометрде чектер беру үшін кіріктірілген бақылау-кассалық аппараты болуы тиіс немесе жүргізушіде қатаң есептілік бланкілері түріндегі түбіртек болуы тиіс;
жеңіл таксиде шанақтың бүйір беттерінде шахмат тәртібінде орналасқан қарама-қарсы түсті квадраттардың композициясы болып табылатын түсті графикалық схема болуы тиіс;
жеңіл таксидің төбесінде қызғылт сары түсті тану шамы болуы тиіс;.автокөліктің сол жақ рульдік орналасуы болуы керек;
автокөлік салонында көлік құралының алдыңғы панелінде тасымалдаушы туралы ақпарат болуы керек.
Автомобиль көлігінің рентабельділігін арттыру көбінесе жол ақысы мен багажды төлеудің қабылданған жүйесіне байланысты.
Қалалық жолаушылар көлігі маршруттарында кондукторлық қызмет көрсету тәжірибесі көрсеткендей, кондукторларды енгізу арқылы кірісті неғұрлым толық Жинау қамтамасыз етіледі, жолаушылар тасымалының есепке алынатын және нақты көлемі арасындағы алшақтық азаяды, бюджеттен субсидиялау шығыстары азаяды.
Қалалық маршруттарда жолаушыларға кондукторсыз қызмет көрсетуді енгізудің алдында мұқият дайындық жұмыстары жүргізілуі керек:

- автобустарды ақы жинауға және жол жүру билеттерін беруге арналған құрылғылармен, дыбыс күшейткіш қондырғылармен жабдықтау;

- жүргізушілерді кондукторсыз жұмыс істеуге үйрету;

- мөр, радио, теледидар арқылы, аялдама және басқа да пункттерде жолаушыларға өткізгішсіз қызмет көрсетуге көшу мерзімдері және жол жүру ақысын төлеу тәртібі туралы хабарландыру арқылы халықтың ақпараты.
Жүйе аясында жұмыс істейтін Автобус турникетпен және билеттерді оқуға арналған валидатормен жабдықталған. Жолаушылар автобусқа тек салонның алдыңғы жағындағы турникет арқылы кіре алады, ал алдыңғы есіктен басқа кез келген есіктен шыға алады. Турникет билетсіз салонға кіруге жол бермейді, бірақ билет бақылаушыларының штатын ұстау қажеттілігін жояды. Сонымен қатар, жүйе жолаушылар ағынын дәл ескеруге мүмкіндік береді.

Артықшылықтары:

- жүйе билетсіз жол жүрумен және жол жүру құжаттарын қолдан жасаумен тиімді күресуге мүмкіндік береді;

- жүйе жеңілдікті сапарлардың санын дәл ескеруге мүмкіндік береді;

- автоматты бақылау жүйесі билет бақылаушыларының санын күрт азайтуға мүмкіндік береді, бірақ олардың қызметінен толық бас тартуға мүмкіндік бермейді;

- сондай-ақ, жүйе жүргізушіге аялдамаларды тек жолаушылардың талабы бойынша немесе аялдамада жолаушылар болса ғана орындауға мүмкіндік береді. Осылайша, көлік құралының жылдамдығы артып, жол жүру уақыты қысқарады.

Кемшіліктері:

- жолаушыларды отырғызудың күшті баяулауы;

- мүгедектер мен арбалары бар жолаушылар турникеттен өте алмайды және әлі де ортаңғы есіктен кіреді;

- жүргізушілердің көпшілігі турникеттің турникет жолақтарына көтеріліп, секіріп немесе олардың бүйірінен өтіп бара жатқан жолаушылардың турникетті пайдалануын бақыламайды, бұл ASCP-тің билетсіздерге қарсы күрестегі тиімділігіне күмән келтіреді.
Маршруттарда автобустардың қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету мақсатында жолаушылар тасымалын орындайтын автокөлік кәсіпорнын пайдалану бөлімі:

- автобус жүргізушілерін күнделікті рейс алдындағы, рейс аралық және рейстен кейінгі медициналық қарап-тексеру, олардың жол парағында жүргізілгені туралы міндетті белгісі бар;

- жүргізушілерді рейске шығар алдында қозғалыс кестесімен және қауіпті орындар көрсетілген маршрут сызбасымен қамтамасыз ету;

- кестеде көзделген барлық рейстердің орындалуын талдау;

- тұрақты, автобустарды желіге шығарар алдында жүргізуші куәліктерінің бар-жоғын тексеру және автобус жүргізушілерінің рейске шығу кезіндегі ауа-райы және жол жүру шарттары (тұман, көктайғақ және т. б.) туралы күнделікті ақпараты жол парағында міндетті түрде белгіленіп тұрады;

- жол немесе метеорологиялық жағдайлар (жол жамылғысының бұзылуы, көктайғақ, қалың қар, тұман, сырғанау және т. б.) жолаушыларды тасымалдау қауіпсіздігіне қатер төндірсе, төмен жылдамдықтарды белгілеу, ал қажет болған жағдайда қозғалысты тоқтату;

- жүргізушілердің еңбек және демалыс режимін бақылау;

- жүргізушілерді бір реттік алыс рейстерге немесе іссапарларға жіберу кезінде жол жүру жолында жұмыс режимі мен демалыс орнын белгілеу;

- желідегі жылжымалы құрамның жұмысын, жүргізушілердің "жол қозғалысы ережелерін"сақтауын бақылау;

- жүргізушілерді белгіленген мерзімде кадрлар бөлімімен бірлесіп медициналық қайта куәландыру;
Жұмыс күнінің соңында операциялық кассир кірісті аға кассирге немесе инкассация арқылы бірден банкке тапсырады. Бұл жағдайда ақша вексельдер бойынша таңдалуы керек. Түсімді инкассаторларға беру операциясы өткізуші мен түсімді алушы, қаражат есептелетін банктік деректемелер көрсетілетін жолдама ведомосінің көмегімен ресімделеді. Ведомостың сыртқы жағында барлық берілетін қолма-қол ақшаның сатып алу тізімі бар.
Белгіленген тәртіппен ресімделген ілеспе ведомостың бірінші данасын кассир қолма-қол ақшасы бар сөмкеге салады, содан кейін оны пломбалайды. Осы сөмкені және жүкқұжат деп аталатын ілеспе ведомостың екінші данасын кассир ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.