Автобус қозғалысы жұмысын ұйымдастыру
Жоспар
Кіріспе.
І. Негізгі бөлім.
1. 1. Қалалық жолаушы тасымалы.
ІІ. Есептеу бөлім.
2. 1. Маршруттағы қозғалыс қатынасын, рейс, аялдама рейс уақыты.
2. 2. Автобус қозғалысының жылдамдығын анықтау.
2. 3. . Автобус қозғалысының кестесін құру.
ІІІ. Еңбекті және қоршаған ортаны қорғау.
3. 1. Автобус жүргізушісінің жұмысын ұйымдастыру.
3. 2. Жүргізушілердің қажетті санын анықтау.
3. 3. Маршруттағы автобустар қозғалысын басқару.
IV. Экономикалық бөлім.
4. 1. Жанармай шығынын анықтау.
4. 2. Билеттік түсім.
4. 3. Экономикалық тиімділік.
Қорытынды.
Қолданылған әдебиеттер тізімі.
Кіріспе
Көлікпен байланыс Тәуелсіз Қазақстанның тыныс тіршілігінде аса маңызды рөл атқарады. Бір жағынан бұл еліміздің орасан үлкен аумағымен оның халқының сирек орналасуымен шикізат және өндіріс ресурстарының шашырыңқылығымен сабақтасады. Осындай ахуалда көлік коммуникациялар кешені еліміздің экономикалық ғана емес сонымен бірге саяси тұтастығында қамтамасыз етеді.
Халық шаруашылығының барлық салалары мен өндірістің дамуы және халық санының көбеюіне байланысты, экономиканың өсуіне байланысты көлікпен тасымалдау жүйесі көлемін ұлғайтып отыруды қамтамасыз етті. Жалпы жолаушы тасымалында жолаушылар санының басым көпшілігі 72 % астамы автомобиль көлігімен тасымалданатыны белгілі болды. Ол яғни қалааралық, халықаралық олар өздерінің санаттары бойынша бөлініп тасымал қызметін кеңейіп келе жатқанын аңғартады. Бірақта тасымалдың қозғалысының реттелуі үнемі бақылауда ұстауды қажет етеді.
Қазіргі таңда заман талабына сәйкес адамдардың көпшілігіне жұмыстарын тиянақты атқаруға көптеген жағдайлар жасалған. Соның ішінде осы тасымал түрін де олар өздерінің талғамына сай қолдана алады. Оның ішінде күнделікті өмірге қолданатындары жеңіл автомобиль таксилерге тапсырыс беру арқылы жасалатын тасымал және маршруттардағы автобустар арқылы жасалатын тасымалдар болып саналады.
Бұл дипломдық жұмыстың мақсаты: жолаушы ағымды сапалы қызметпен қамтамасыз ету үшін айтылған маршруттық көлік құралдарының жай-күйін, пайдалану жарамдылығын жақсарту, аялдамалық пункттар ара - қашықтығының жолаушылардың келіп кетуіне кеткен уақыттарына ыңғайлы болуына тексеру жүргізу. Жолаушы көп шоғырланған жерлерде автобустарын күтуіне кеткен уақытының көп болуына көңіл бөлу, жолаушы ағымының тығыздығы мен сиреуіне қарай автобустарды орналастыру.
Осы көрсетілген кемшіліктер автобуспен жолаушы тасымалдауда көліктік қызмет көрсетуде ғылыми ізденістік жұмыстарды оқуды, жолаушылар тасымалдау жүйесінің негізін білуді, халыққа сапалы қызмет көрсетуді, жылжымалы құрамды тиімді пайдалануды талап етеді.
Осы дипломдық жұмысты теориялық және практикалық жағынан қолдана отырып, алдағы уақытта маршруттардағы автобустардың қозғалысын жақсартуын, кемшіліктерінің жойылуын, сол сияқты тағы да басқа ауқымды жұмыстардың іске асырылғанын қалар едім.
1. 1. Қалалық жолаушы тасымалы.
Автокөлік маркасына сәйкес қалалық автобус тасымалына қала шетінен 5км-ден алыс арақашықтықтағы тасымалдауды айтады. Қалалық маршруттар облысішілік, ауданішілік, елішілік, облыстық, аумақаралық, еларалық болып бөлінеді.
Осы маршруттар ішінде 85% облыс ішілік тасымалына кіреді. Қалалық тасымалдарға жылжымалы құрамда да анықтауда айрықша талаптар қойылады. Бұл автомобильдер немесе автобустар жол қозғалыс жылдамдығы отыруға арналған ыңғайлы, реттелетін орны бар, еден астында жүк бөлігі бар, салонның артқы жағында гардероб болуы керек. Қалалық автобустар маршруты тұрақты және уақытша болып бөлінеді.
Тұрақты маршруттарда жыл бойына жолаушы тасымалы болады. Уақытша маршруттарда белгілі бір уақыт ішінде болатын тасымал. Жолаушы ағымы маршрут бойынша бөлінуіне байланысты қозғалысы жай жоғары жылдамдықты қозғалыс деп жолаушы 50км/сағ жоғарғы жамылғы қозғалыс жатады. Экспрессті режимдер аялдамалық пункттар жол немесе жол қозғалыс жолағы 55км/сағ көп қозғалысты атаймыз. Қалалық тасымал үлкен әркелкілікпен сипатталады. Кварталы әркелкілік коэффициентті 1, 4-1, 15 құрайды. Ең көп жолаушы ағымы 3-кварталда болады. Жазғы демалыстарға байланысты тағы бір ерекшелігі ол аптадағы әркелкілік болып табылады. Ал сенбі, жексенбі күндері жолаушы ағымының көпшілігіне байланысты болады. Апта ішілік әркелкілік коэффициенті 1, 25-1, 35 болады.
Маршруттардың әрбір бөлігінде әркелкілік байқалады. Маршрут бойындағы тасымалдау көпшілік әркелкілік коэффициенті 1, 3-1, 4 болады. Оның коэффициенті 1, 05-1, 2 қалааралық қатынаста жұмыстық тасымал болмайды.
Өтпелі қозғалыстағы әрбір автобус маршруты бастапқы пункттан соңғы пунктқа дейін қарай өтеді. Көлік қозғалысының маршрутын әрбір бөлікке бөліп, әрбір бөлікте бөлшек АКМ-нің автобустары қызмет көрсетеді.
Қалалық жолаушы тасымалын ұйымдастыру үшін сондай қалалық маршруттар болуы тиіс. Жылжымалы құрамның регламент бойынша жүрген жолын маршрут деп атаймыз. Сипаты бойынша маршруттар матникті және сақиналы болып бөлінеді.
Маятникті маршрут деп жылжымалы құрамның тасымалды орындау кезінде жүрген жолы бір трасса бойымен өткенді атайды. Ал сақиналы деп жылжымалы құрамның тасымалдыорындау кезіндегі жүрген жолы жабық контурды көрсететін маршрутты атаймыз. Қалалық тасымалды орындау кезінде маршрут түсінігі бастапқы аядама мен соңғы аялдама арасында қалыпты қозғалысты қамтамасыз ететін көше немесе жол бөлігіне сәйкес келеді.
Тасымалды орындау аймағында орналасуына байланысты қалалық маршруттар мынадай түрлерге бөлінеді:
А) диаметралдық
Б) радиалдық
В) жартылай диаметралдық
Г) сақиналық
Д) тангенциалдық
Е) өтпелі
Диаметралдық маршрут- қаланың шеткі аудандарын бір-бірімен жалғайтын және қала орталығы арқылы өтетін маршрут болып табылады.
Радиалдық-қаланың шеткі аудандарын қала орталығымен қосатын маршрут.
Жартылай диаметралдық-қаланың орталығы мен диаметрі бойында орналаспаған қала аудандары мен өтетін маршрут.
Сақиналы және тангенциалды маршрут-қаланың шеткі аудандарын бір-бірімен қосатын, бірақ қала орталығымен өтпейтін маршруттар.
Өтпелі-қызмет көрсететін ауданның территориясынан шығып кететін, бірақ сипаты бойынша негізгі қалалық желінің маршруттарына кіретін маршрут.
Перегон-аялдамалық пункттар арасындағы жол бөлігі немесе аралығы. Перегон ұзындығы:
-қалалық маршруттарда 300-700м
-қаламаңындық маршруттарда 700-1500м
-қалааралық маршруттарда-маршрут бойынша орналасқан үлкен елді-мекендер арасының қашықтығымен алынады. Мен тексеріп отырған №21 қалалық автобус радиалды маршрутқа жатады. Өйткені ол қаланың шеткі Зачаганск ауданын қала орталығымен байланыстырады. Бұл маршрут қаламыздың Жәңгір хан, Пугачева, Достық даңғылы, Құрманғазы т. б көшелері арқылы өтеді.
2. 1. Маршруттағы қозғалыс қатынасын, рейс, айналма рейс уақыты
2. 1. Маршруттағы қозғалыс қатынасын, рейс, айналма рейс уақыты
1-кесте
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
ПДП-8
Трансформатор-2
«Ерасыл» дүкені
Трансформатор-1
21-ші аялама
«Экспресс» дүкені
Киевский
Талдысай
Телефонный
Цветочный
Киоск
Автомобилист
30-мектеп
Пост
20-мектеп
«Жазира» дүкені
Пугачева
ЗКГУ
Гагарина
Кирова
Банк
Базар Фурманова
Базар Октябрьский
КазТорг
Л. Толстой аялдамасы
«Школьник»сауда үйі
«Орал» дүкені
Вокзал
5
1
2
2
2
2
1
3
1
1
1
1
1
2
1
1
1
3
-
1
-
-
3
-
3
-
-
-
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
3
2
2
2
2
3
2
1
1
2
5
-
1
3
3
4
17:33:10
17:35:57
17:36:58
17:38:00
17:39:46
17:41:20
17:42:02
17:43:45
17:44:28
17:45:00
17:45:30
17:46:26
17:47:46
17:49:40
17:51:50
17:53:18
17:58:24
17:59:34
18:00:20
18:01:09
18:02:30
18:04:00
18:05:50
18:09:10
18:11:00
18:13:00
18:15:42
18:18:00
5
6
8
10
12
12
13
16
17
18
19
20
18
18
17
16
15
15
13
13
12
10
8
8
10
7
4
0
Демалыс күні тура бағыт бойынша тасымалданған жолаушылар саны: 38
Басталу уақыты: 17:33:10 Аяқталу уақыты: 18:18:00
2-кесте
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
Вокзал
«Орал» дүкені
«Школьник» сауда үйі
Л. Толстой аялдамасы
Базар
Банк
Кирова
Гагарина
ЗКГУ
Пугачева
«Жазира» дүкені
20-мектеп
Пост
30-мектеп
Автомобилист
Киоск
Цветочный
Телефонный
Талдысай
Киевский
«Экспресс» дүкені
21-ші аялама
Трансформатор-1
«Ерасыл» дүкені
Трансформатор-2
ПДП-8
3
3
3
3
9
1
3
1
1
4
1
1
1
3
-
-
1
-
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
3
3
-
3
1
5
-
4
2
1
3
-
5
4
2
4
18:23:00
18:25:47
18:29:08
18:31:10
18:32:32
18:37:29
18:38:38
18:39:35
18:40:38
18:41:51
18:46:21
18:48:24
18:49:59
18:51:46
18:52:16
18:53:19
18:54:28
18:54:53
18:55:32
18:56:20
18:57:00
18:57:53
18:58:47
19:00:13
19:02:39
19:04:13
3
6
9
11
20
21
24
25
26
30
28
26
27
27
26
21
22
18
17
17
14
14
10
6
4
0
Демалыс күні кері бағытта тасымалданған жолаушылар саны: 41
Басталу уақыты: 18:23:00 Аяқталу уақыты: 19:04:13
3-кесте
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
ПДП-8
Трансформатор-2
«Ерасыл» дүкені
Трансформатор-1
21-ші аялама
«Экспресс» дүкені
Киевский
Талдысай
Телефонный
Цветочный
Киоск
Автомобилист
30-мектеп
Пост
20-мектеп
«Жазира» дүкені
Пугачева
ЗКГУ
Гагарина
Кирова
Банк
Базар Фурманова
Базар Октябрьский
КазТорг
Л. Толстой аялдамасы
«Школьник» сауда үйі
«Орал» дүкені
Вокзал
8
5
2
3
-
2
3
3
2
4
3
-
7
7
4
5
2
5
4
4
3
3
10
1
2
2
-
-
-
-
-
-
2
2
2
-
4
1
-
1
7
6
6
5
6
4
4
3
4
6
11
4
3
5
4
4
14:07:10
14:09:57
14:11:58
14:13:00
14:14:46
14:16:20
14:17:02
14:18:45
14:19:28
14:20:00
14:20:30
14:21:26
14:22:46
14:24:40
14:26:50
14:28:18
14:28:24
14:29:34
14:30:20
14:31:09
14:32:30
14:34:00
14:35:50
14:39:10
14:41:00
14:43:00
14:45:42
14:50:00
8
13
15
18
16
16
17
20
18
21
24
23
23
24
22
22
18
19
19
20
19
16
15
12
11
8
4
0
Қарбалас сағаттарда тура бағытта тасымалданған жолаушылар саны: 94
Басталу уақыты: 14:07:10 Аяқталу уақыты: 14:50:00
4-кесте
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
Вокзал
«Орал» дүкені
«Школьник» сауда үйі
Л. Толстой аялдамасы
Базар
Банк
Кирова
Гагарина
ЗКГУ
Пугачева
«Жазира» дүкені
20-мектеп
Пост
30-мектеп
Автомобилист
Киоск
Цветочный
Телефонный
Талдысай
Киевский
«Экспресс» дүкені
21-ші аялама
Трансформатор-1
«Ерасыл» дүкені
Трансформатор-2
ПДП-8
7
4
5
3
13
4
5
4
5
2
4
3
2
3
2
1
2
-
1
-
1
-
1
-
-
-
-
-
-
1
3
1
3
2
4
5
4
2
3
3
4
3
2
2
1
2
4
2
2
4
4
11
15:00:05
15:02:40
15:06:08
15:08:10
15:09:32
15:13:26
15:14:38
15:15:35
15:16:38
15:17:51
15:22:21
15:23:24
15:24:57
15:26:45
15:28:17
15:29:19
15:30:28
15:30:51
15:32:33
15:33:22
15:34:00
15:34:53
15:35:47
15:36:13
15:38:39
15:43:23
7
11
16
18
28
31
33
35
36
33
33
34
33
33
31
29
29
27
27
25
22
20
19
15
11
0
Қарбалас сағаттарда кері бағытта тасымалданған жолаушылар саны: 72
Басталу уақыты: 15:00:05 Аяқталу уақыты: 15:43:23
5-кесте
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
ПДП-8
Трансформатор-2
«Ерасыл» дүкені
Трансформатор-1
21-ші аялама
«Экспресс» дүкені
Киевский
Талдысай
Телефонный
Цветочный
Киоск
Автомобилист
30-мектеп
Пост
20-мектеп
«Жазира» дүкені
Пугачева
ЗКГУ
Гагарина
Кирова
Банк
Базар Фурманова
Базар Октябрьский
КазТорг
Л. Толстой аялдамасы
«Школьник» сауда үйі
«Орал» дүкені
Вокзал
8
1
3
2
2
2
1
3
2
1
1
3
4
2
-
3
2
3
-
2
-
-
3
-
3
-
-
-
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
1
2
3
2
2
2
2
3
2
4
3
2
5
2
4
3
3
4
10:30:20
10:32:56
10:33:57
10:35:01
10:36:47
10:38:21
10:39:03
10:40:46
10:41:29
10:42:01
10:43:31
10:44:23
10:45:45
10:47:45
10:59:51
11:01:17
11:05:25
11:07:33
11:08:21
11:09:10
11:10:31
11:13:00
11:14:53
11:16:11
11:17:03
11:18:01
11:20:43
11:22:05
8
9
12
14
16
16
17
20
22
23
23
24
25
25
23
24
24
24
22
20
17
15
13
11
10
7
4
0
Жұмыс күні тура бағытта тасымалданған жолаушылар саны: 51
Басталу уақыты: 10:30:20 Аяқталу уақыты: 11:22:05
6-кесте
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
Вокзал
«Орал» дүкені
«Школьник» сауда үйі
Л. Толстой аялдамасы
Базар
Банк
Кирова
Гагарина
ЗКГУ
Пугачева
«Жазира» дүкені
20-мектеп
Пост
30-мектеп
Автомобилист
Киоск
Цветочный
Телефонный
Талдысай
Киевский
«Экспресс» дүкені
21-ші аялама
Трансформатор-1
«Ерасыл» дүкені
Трансформатор-2
ПДП-8
2
4
1
5
10
3
4
2
1
4
3
1
2
3
3
-
-
1
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
1
3
3
2
3
3
6
2
4
2
1
3
2
5
4
2
4
11:27:00
11:29:47
11:33:08
11:35:10
11:36:32
11:39:29
11:40:38
11:41:35
11:42:38
11:43:51
11:44:21
11:46:24
11:47:59
11:49:46
11:50:16
11:51:19
11:52:28
11:53:00
11:54:32
11:55:20
11:56:00
11:57:53
11:58:47
12:01:13
12:02:39
12:04:35
2
6
7
12
22
25
29
31
30
33
33
31
31
31
31
25
23
20
19
19
16
14
10
6
4
0
Жұмыс күні кері бағытта тасымалданған жолаушылар саны: 52
Басталу уақыты: 11:27:00 Аяқталу уақыты: 12:04:35
2. 2. Автобус қозғалысының жылдамдығын анықтау.
Автобус қозғалысының кестесі негізгі пайдалану құжаты болып табылады, осы құжат бойынша автокөлік мекемесі (АКМ) маршруттағы автомобиль жұмысын қамтамасыз етеді. Бұл қозғалыс кестесінің орындалуы АКМ-ң жұмыс деңгейін көрсетеді. Сондықтан барлық қызмет бөлімдерінің жоспарында кестені орындауға арналған шаралар қарастырылады.
Пайдалану қызметінің жұмысының негізі болып кестенің максималды ұтымдылығы қарастырады:
- Халыққа сапалы қызмет көрсету, яғни жолаушыға автобусты пайдалануда жақсы жағдай жасау және халықтың уақытының минималды көрсеткішін;
- Маршруттағы жолаушы ағымға байланысты автобус қозғалысын ұйымдастыру;
- Оқу орындарының, өнеркәсіп мекемелерінің, мәдени ошақтардың жұмысының басталуы және аяқталуына қарай автобустың осы мекеменің жанындағы аялдамаларға келуін;
- Қозғалыстың бірқалыптылығын;
- Автобус қозғалысының басқа жолаушы көлік түрлерінің үйлесімін;
- Жылжымалы құрамды пайдаланудың жоғары тиімділігін;
- Автобус бригадаларына жақсы жұмыс жағдайын жасау. Ауысым ұзақтығы, ауысымдағы демалыс уақыты, жұмыс тәртібі «еңбек туралы заңдағы» қарастырылған уақытқа сәйкес болуын;
- Қозғалыс қауіпсіздігінің барлық нормаларын сақтауды қамтамасыз ету керек. Кестенің негізгі формасы болып келтірілген маршртуттың кестесі табылады. Осының негізінде; станциялық (соңғы және аралық пункттеріне арналған) ; жұмыстық (жүргізушілерге арналған) және ақпараттық жолаушыларға арналған) . Маршруттың кестесін әзірлеу 2 этаптан тұрады:
1. Бастапқы деректерді дайындау және есептеу;
2. Кестені құру.
Бастапқы деректерге мыналар жатады:
- Маршрут бойындағы және әрбір бөлігіндегі жолаушы ағымын анықтау;
- Аялдамалар арасындағы қашықтық және автобустың қозғалыс уақыты, және жылдамдығы;
- Автобустың қажетті санын есептеу, автобус маркасы, жолаушы ағымды зерттеу арқылы және автобус қозғалысының жағдайына байланысты керекті рейс саны;
- Тәулік кезеңіндегі рейспен айналым уақытын нормалау;
- Қалалық маршруттығы қозғалыс интервалын максималды көрсеткішін анықтау;
- Мекеменің жұмыс тәртібіне байланысты әрбір маршруттың жұмысының басталуы және аяқталу уақытын анықтау;
- Автобустарды маршрут бойынша бөлу;
- Маршрут бойынша автобус қозғалысының басталуы және соңғы пунктін анықтау, нольдік рейстің ұзындығы, пробегке кеткен уақытты нормалау;
- Автобустардың жанар-жағармай құю станциясын анықтау, запровкаға және оған баруға кететін уақытты анықтау;
- Автобус бригадаларының жұмысын ұйымдастыру фермасын таңдау;
- Түскі асқа орын және оған кететін уақытты анықтау;
- Параллель бағыттағы басқа жолаушы көлік түрлерінің кестесін оқу.
2. 3. Автобус қозғалысының кестесін құру.
Автобус қозғалысының кестесі негізгі тасымалдау құжаты болып табылады, осы құжат бойынша АКМ маршруттағы автомобиль жұмысын қамтамасыз етеді. Бұл қозғалыс кестесінің орындалуы автокөлік мекемесінің жұмыс деңгейін көрсетеді. Сондықтан барлық қызмет бөлімдерінің жоспарында кестені орындауға арналған шаралар қарастырылады:
- Пайдалану қызметінің жұмысының негізі болып кестенің максимал жылдамдығы және халыққа сапалы қызмет көрсету, яғни жолаушыға автобусты пайдалануда жақсы жағдай жасау және жолаушы ағымға байланысты автобус қозғалысын ұйымдастыру;
- Маршруттағы жолаушы ағымға байланысты автобус қозғалысын ұйымдастыру;
- Оқу орындарының, өнеркәсіп мекемелерінің, мәдени орталық жұмысының басталуы және аяқталуына қарай автобустың осы мекеменің жанындағы аялдамаларға келуін;
- Қозғалыстың бірқалыптылығы;
- Автобус қозғалысының басқа жолаушы көлік түрлерінің үйлесімі;
- Жылжымалы құрамды пайдаланудың жоғарғы тиімділігі;
- Автобус бригадаларына жақсы жұмыс жағдайын жасау
Қозғалыс қауіпсіздігінің барлық нормаларын сақтауда қамтамасыз ету қажет. Кестенің негізгі формасы болып келтірілген маршруттың кестесі болып табылады. Осының негізінде: станциялық (соңғы және аралық пункттарға арналған) ; жұмыстық (жүргізушілерге арналған) ; ақпараттық(жолаушыларға арналған) .
Маршруттық кестесін әзірлеу 2 этаптан тұрады:
1. Бастапқы деректемелерді дайындау және есептеу;
2. Кестені құру.
Бастапқы деректемелерге мыналар жатады:
- Маршрут бойындағы және әрбір бөлігіндегі жолаушы ағымды анықтау;
- Аялдамалар арасындағы қашықтық және автобустың қозғалыс уақыты және жылдамдығы;
- Автобустың қажетті санын есептеу, автобус маркасы, жолаушы ағымды зерттеу арқылы және автобус қозғалысының жағдайына байланысты керекті рейс саны;
- Тәулік кезеңіндегі рейс пен айналым уақытын нормалау;
- Қалалық маршруттағы қозғалыс интервалының максималды көрсеткішін анықтау;
- Мекеменің жұмыс тәртібіне байланысты әрбір маршруттың жұмысының басталуы және аяқталу уақытын анықтау;
- Автобустарды маршрут бойынша бөлу;
- Маршрут бойынша автобус қозғалысының басталуы және соңғы пункттың анықтау, нольдік рейстің ұзындығы, пробегке кеткен уақытты нормалау;
- Автобус бригадаларының жұмысын ұйымдастыру формасын анықтау;
- Түскі асқа орын және оған кететін уақытты анықтау;
- Параллель бағыттағы басқа жолаушы көлік түрлерінің кестесін құру.
3. 1. Автобус жүргізушісінің жұмысын ұйымдастыру.
Жолаушылардың қол сөмкелері мен жүктердің тасымалы үшін нақты соммалар жүк пен жолаушылар тасымалына және автомобиль көлігінің қызметіне арналған бірыңғай тарифтер анықтамасында берілген. Тарифтер билетсіз жүруге немесе төленбеген жүкке салынатын айыппұлдың көлемін белгілейді.
Қалалық, ауылдық және қалааралық қатынастардың автобустарында, сондай-ақ маршруттық таксилерде жолаушылардың және жүктердің тасымалына билеттер алынады және бекітілген үлгіде түбіртектер беріледі. Билет жолауышының осы автобуста жол жүруіне құқықты екендігін және оның жүру ақысы төленгендігін дәлелдейтін құжат болып табылады. Билеттің құны нақты тасымалға қойылатын тарифтерге сәйкес анықталады.
Қалалық маршруттардағы автобустарда жол жүру үшін бір жолғы және айлық билеттер қолданылады. Бір жолғы билеттер жыртылатын орама түрінде және абонементтік талондар түрінде болуы мүмкін. Орама билеттер негізгі және бақылау түрінде орамада 1000 билеттен тұратындай етіп шығарылады. Негізгі билеттерде қаладағы бірыңғай жүру ақысына байланысты олардың бағасы көрсетіледі, ал бақылау билеттің бағасы көрсетілмейді.
Абонементтік талондарды жолаушылар ертерек билет кассаларынан, дүңгіршектерден, жүргізушілерден сатып алады және автобустардағы компостерлерден өткізеді.
Қалаларда және қала маңы қатынастарында азаматтар мен ұйымдар үшін айлық, тоқсандық және бірыңғай билеттер қолданады. Азаматтар мен ұйымдар үшін айлық билеттердің құны қалалардағы, жұмыс поселкілеріндегі және қала маңы ауылдардағы автобустарда жүру ақысына тәуелді белгіленеді. Азаматтар мен ұйымдар үшін айлық және тоқсандық билеттердің үлгілері әр түрлі болып келеді. Көліктің екі және үш түрлері үшін айлық бірыңғай және тоқсандық билеттер шығарылады. Мәскеу мен Санкт-Петербург қалаларында көліктің барлық түрлеріне (метро, трамвай, троллейбус, автобус) бірыңғай айлық билеттер қолданылады. Көліктің бірнеше түрлерінде жол жүруге арналған айлық және тоқсандық билеттерді сатудан түскен табысты бөлу тасымалдауға қатысатын қалалық көліктің тасымалдау көлеміне пропорционалды жүргізіледі. Оқушылар үшін жеңілдікті айлық атаулы билеттер қолданылады.
Қала маңы қатынасындағы автобустарда жүру үшін бір жолғы және айлық билеттер қолданылады. Бір жолғы билеттер жыртылатын орама түрінде болуы немесе билеттік кассалық машиналарда басып шығарылуы мүмкін. Орама түріндегі билеттерді қолданғанда екі жүйе орындалады: негізгі, қосымша билеттер жүйесі және бірдей билет жүйесі. Қала маңы қатынасында жүру ақысын төлеген кезде барлық берілген билеттердің құны белгіленген жүру ақысына тең болуы үшін жолаушыға міндетті түрде бір негізгі билет (қара немесе көк түсті) және әр түрлі ақшалай құндылықта қосымша билеттердің қажетті көлемі (қызыл түс) беріледі. Тасымалданған жолаушылардың саны сатылған негізгі билеттердің санымен есептеледі. Бірдей билет жүйесін қолданғанда жолаушыға жолда кездесетін тарифтік уческелердің санына сәйкес келетін бірдей ақшалай құндылықтағы билеттер саны (бір тарифтік учаске үшін төлем) беріледі. Айлық билеттерде «қала маңы» деген белгі, маршрут нөмірі, сондай-ақ бастапқы және соңғы бекеттердің аты болуы керек.
Қалааралық қатынастағы автобустарда жүру үшін жеке-дара және белдеулік билеттер қолданылады. Жеке-дара билеттер картонда немесе арнайы қағазда шығарылады және 1000 данадан тұрады. Оларда жөнелту, тағайындау бекеттері және билеттің құны белгіленеді. Мұндай билеттер жолаушылар ағымы тұрақты және жеткілікті ауқымды ірі елді-мекендер арасында жол жүру үшін қолданылады. Жеке-дара билеттер билеттік -кассалық машиналарда да шығарылады. Белдеулік билеттер арақашықтыққа сәйкес төрт түрлі болады (олардың әрқайсысы 25 белдеуден тұрады) :
бірінші -150 км-ге дейін,
екінші -151 ден 500 км-ге дейін,
үшінші -1000 км-ге дейін,
төртінші -1500 км-ге дейін.
Әр түрде автобустарда толық бағасы бойынша жүру билеттері мен балаларға арналған билеттер мен сондай-ақ облысішілік (сақтандыру жинағынсыз), облысаралық және республикааралық маршруттарға арналған билеттер бар. Белдеулік билетті сатқан кезде оның түбіртегі кассирде есеп беру үшін қалады.
Бір жолғы жеңілдікті билеттер қалааралық автобустарда қарашаның 1 мен наурыздың 31 не дейін студенттерге, қысқы демалыс кезінде оқушыларға сатылуы мүмкін. Жолаушы автобуспен жүрген кезде лауазымды тұлғаларға олардың талабы бойынша жеңілдікті билетті алуға негіз болған құжатты көрсетуге міндетті.
Әскери билеттер әскери талаптарға сәйкес жалпы қолданыстағы автобустарда жол жүру үшін билет сататын барлық билеттерде әскери тасымалдауды рәсімдеудің ережелеріне және олардың есебіне сәйкес беріледі.
Қалааралық және қаламаңындық қатынасында жүктердің тасымалын төлеу үшін белдеулік билеттер қолданылады. Егер жүк басқа жылжымалы құрамда тасымалданатын болса, онда жүктің тасымалы төленген және жүк тасымалға қабылданғаннан соң жолаушыға бекітілген үлгіде түбіртек беріледі. Бір жолғы жинау (үйге билеттерді жеткізу) және айыппұлдарды жинау түбіртектері де қолданылады.
... жалғасыСіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.
- Іс жүргізу
- Автоматтандыру, Техника
- Алғашқы әскери дайындық
- Астрономия
- Ауыл шаруашылығы
- Банк ісі
- Бизнесті бағалау
- Биология
- Бухгалтерлік іс
- Валеология
- Ветеринария
- География
- Геология, Геофизика, Геодезия
- Дін
- Ет, сүт, шарап өнімдері
- Жалпы тарих
- Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
- Журналистика
- Информатика
- Кеден ісі
- Маркетинг
- Математика, Геометрия
- Медицина
- Мемлекеттік басқару
- Менеджмент
- Мұнай, Газ
- Мұрағат ісі
- Мәдениеттану
- ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
- Педагогика
- Полиграфия
- Психология
- Салық
- Саясаттану
- Сақтандыру
- Сертификаттау, стандарттау
- Социология, Демография
- Спорт
- Статистика
- Тілтану, Филология
- Тарихи тұлғалар
- Тау-кен ісі
- Транспорт
- Туризм
- Физика
- Философия
- Халықаралық қатынастар
- Химия
- Экология, Қоршаған ортаны қорғау
- Экономика
- Экономикалық география
- Электротехника
- Қазақстан тарихы
- Қаржы
- Құрылыс
- Құқық, Криминалистика
- Әдебиет
- Өнер, музыка
- Өнеркәсіп, Өндіріс
Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор #1 болып табылады.
Ақпарат
Қосымша
Email: info@stud.kz