Жүзбелі бұрғылау қондырғыларын ұстап тұратын жүйе

Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 5 бет
Таңдаулыға:

Жүзбелі бұрғылау қондырғыларын ұстап тұратын жүйе

ПБС қатты жадайларда бұрғылау нүктесінде ұстап тұру проблемасы теңізді бұрғылаудағы негізгі проблемалардың бірі болвп саналады.

ПБС ұстап тұру жүйесін келесідегідей қолданылады:

Қарапайм якорлі жүйелер көмегімен. Якорлі арқандар шынжыр және трос ретінде қолданылады.

Якорлі шынжырларды таңдауда әдетте брашпилдер және шпилдер қолданылады. Якорлі екіхлапты және адмралтейлілер қолданылады.

Арнайы БС қайта жабдықталған теңіздік буксирлер (1200) карталық бұрғылау үшін келесідегілер. Алдыңғы және алдыңғы бөліктеріндегі борттарда бір - бірден кеменің 250 кг келетін бортты якорден тұрады. Якорлі арқан әрбір якорде 250 м ұзындықтағы тростан құралады, ол барабанға оралған арнаны электрөткіхгішті шығырдан 2 тг тартылыс күші бар тұрады. Артқы жағында 600 м тереңдікті бұрғылайтын толық комплекті агрегат орналасқан. Кемеде сонымен бірге якорлерді алып шығатын арнайы катер бар.

Бұрғылау орнына кеме келіп өзінің якорлерін түсіреді және оларға жел бағытымен ұсталып тұрады. Одан кейін кезекпен бортқа артқы яккорлер катер көмегімен кемеден керекті қашықтыққа апарып тасталынады. Осы кезде якорлі трос шығырға оралып тасталынады. Осы кезде якорлі трос шығырға оралып катермен алып кетіледі. Катер якорді борттан арнаны бұймен алып кетіледі. Якорлерді апарғаннан кейін тростар шығырлармен тартуға таңдалынады. Бұнымен бұл уақытта бұрғылау нүктесіне нақты қарату жүреді. Кеме бұрғылау жұмыстарына дайын.

Бұл кеменің кемшіліктерін айта кету қажет. Ондағы бұрғылау жабдығында арнайы қондырғы жоқ, якорлі жүйесі әлсіз. Бұл жағдайлар 4-5 баллды ауа райда жұмыстарды тоқтап қалуына әкеледі. Ал бұрғылау тегіс емес жүргізіледі бұл забойдағы тұрақсыз қысым әсерінен болады.

Кемшіліктеріне тағыда желді қайта ориентерлеудегі және яиторымда якорлі тұрақтың кетудегі қиындықтар туғызады.

Бұл ұстап тұру қондырғысын жалпы айтқанда айта кету керек. Ол мүмкіндігінде әмбебап және өлшемі үлкен емес кемелерде қолданылады, пайдалануға өте тиімді.

Буйларда БС - ті бекіту. Теңізде кеменің жан-жағына якорлі буйлар қатары орнатылады. Арнайы шығырлдардан берілетін тростар көмегімен кемеде болатын буйларға бекітіліп және олардаң көмегімен бұрғылау нүктесінде ұстап тұрылады. Мұнда теңіздегі буйларды қайта орналастыру және тасымалдау бұрғылау кемесімен және осы мақсатта пайдаланылатын кеме көмегімен жүргізіледі.

Бұл жүйенің тиімділігіне үлкен қуат кемені айтарлықтай сумен (1300т) ұстап тұруы жел бағытымен бұрылу мүмкіндігі, якорлі тұрақты тең тастап кетуі. Кемшілікіктеріне буйдың қосылыс жүйесінің үлкендігін жатқызуға болады.

Якорлі - дивигатель жүйесі. БС пе бұл жүйеге алдыңғы якорлер және құрлығы винттер жатады. Кеме бұрғылау нүктесі бойынша екі күшпен тартылады және ұстап тұрылады. Бұл жүйе аз беріктікпен сипатталады, онымен терең емес ұңғыларды бұрғылау мүмкін (200 - 300м ) ауа райының жақсы кезінде.
Ориентирленген бұрғылау кемесі. Лабораториялық зерттеулер көрсетеді: БС толқындарға және желге баытталған, БС пен салыстырғанда аз қосылыстарда көрсетті. Бұл ориентерленген кемені құрастұруға әкеледі. БС конструкциясы беріледі, ол өз осінің бойында айналады.

Бұрғылау кемесі болашақ ұңғыны бұрғылайды және бірнеше свайларға цемент құяды. Свайларға жүзбелі боскадағы трос бекітіледі. Соң БС бұрғылау . Якорлі арқандар жүзбелі бөшкелерге апарылып шығар комегімен тростарды тартылуы жүреді.

Кеме бұрғылау жұмыстарына дайын.

Турелдегі БС - те толқын және жел біліну жағдайларында подшипник сияқты өз осінде айналады, әрекет етуші жел және толқын аумағында бағдарланады. БС-тың орнықты жағдайы үшін көп емес периодтық күштер астында қосымша якорлі жүйе қызмет етеді.

Есептер берілген эксперименталды және конструкциялық өдеулер БС - тің бірнеше тиімді жағы бар екенін көрсетеді. Толқын және жел әрекеттері ориентерленген кемемен салыстырғанда аз болатындығы айқыдалады.

6. 4. ППБУ «Шельа» якорлі жүйесі ППБУ «Шельа» якорлі жүйесі поссивті позитивтілер үшін.

8 якорь әрбір 18 т массасымен
төрт якорлі шығар
якорлі арқандар 1075 ұзындығымен 76 мм колибрлі
8 бағытталған блок - жұлдызшалар якорлі шыжырдың қозғалысының өзгеруін реттейтін, олар ППБУ бұрыштағы колоннасында орнатылған.
8 арнайы жүзбелі буйлардың комплекті
8 бекіту және авариялық якорь беру механизмі
8 күшөлшеуіш қондырғылар, әрбір якорлі шығырдың құрлымына кіретін.

6. 5. Тұрқтандыру динамикалық жүйесі.

Теңіздің 200 м астам тереңдіктерінде тұрақтандыру жүйелері талап етілетін ПБС ауытқуын жүзеге асырады, олар массивті айналып оларға қолдану эффективті емес болып саналады. Осы себептер бойынша 200 - 300 м астам тереңдіктерде тұрақтандырудың динамикалық жүйесін қолданады бұлар ұстап тұратын якорлі жүйелермен салыстырғанда мынадай тиімділіктері бар.

Талапқа сай технологияны ПБС позициялауында бұрғылаудың нақтылығы қамтамасыз етеді.
БС - немесе ППБУ курсының өзгеруін жүргізеді.
ПБС - тің бұрғылау нүктесінен кетуін және қайтуын қамтамасыз етеді.

Тұрақтандырудың динамикалық жүйесі автоматикалық басқару жабық шыжырын сипаттайды.

Шынжырды датчикпен қайта байланысуы, у, х остері бойынша көлденең кординаттарын анықтайды, ПБС - ң бұрышы.
Салыстыру бұрышы Δх, Δу, Δφ - дің ауытқу өлшемін анықтайды.
Басқару пульті двигательдермен тура және қайта байланыстырады реттейді
Рульді қондырғылар (двигательдер және гребенді винттер ) Δх, Δу және Δφ кемеде қосылу мөлшерін реттейді.

6. 12. сур. Мысал ретінде динамикалық тұрақтандырғыш жүйеніңсұлбасы берілген ол БС және ППБУ қолданылады.

Автоматты басқару пунктінде әмбебап санды ЭВМ шынжыр бойынша ПБС мәліметтерін сыртқы датчик бойынша алады. Бұнда бұрылу бұрышы φ - ты гирокомпаспен анықтайды, ал х, у кординаттарын АМS акустикалық өлшеу жүйесімен есептейді. Бұл берілгендер жоғарғы нақтылық көрсетіп, динамикалық тұрақтандыру жүйесінде қолданылады.

Егер балқыту немесе ластау салдарынан ПБС сигналдарында қиындықтар туындаса онда оларға қосымша датчиктер орнатылады: ультразвукты гидролоктар (сонар), бұлар акустикалық өлшеудің бірінші көздерін өлшейді оның алғашқы жағдайын есептейді, айналу моментінің қума және көлденең толқындарын өлшейді.

Желге қарсы қозғалыстарды, ПБС әсерінсіз ЭВМ - дағы алыдн - алу шынжыры жасайды. Желдің бағыты мен жылдамдығы аненометрге және флюгерге түседі.

6. 13. суретте қаралған ортаның байланыс датчиктерінің сұлбасы көрсетілген: АМS информацияның бастапқы көздері, қосымша көздері, және ЭВМ.

Сур. 6. 13. Датчиктердің тұрақты және қиылысу резевтелудің сұлбасы.

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.