Құрамның айналымы немен өлшенеді

Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 4 бет
Таңдаулыға:

Емтихан

1. Құрамның айналымы немен өлшенеді

2. Жұмыс паркі дегеніміз

3. Құрамның композициясы дегеніміз

1. Құрамның айналымы немен өлшенеді

Тіркейтін стансада құрамды өңдеу технологиясы және айналым бекетінде келесі операциялар орындалады: перрон жолдарына келуі; техникалық парктегі операциялар; перрондағы жолдардан жөнелтілуі.

Келетін пойыздарды өңдеу технологиясы алдын-ала хабарлау және пойызды өңдейтін барлық жұмысшыларға пойыздың уақытында келгенін хабарлау. Вагондарды өңдеу жүріс кезінде жүріс бөлшектерін техникалық тексеруден басталады және құрамды есептеу, жүк пен поштаны түсіру, жолаушыларды түріру. Ең көп уақытты жолаушыларды түсіргенде алады. Жүк пен поштаны бір бөліп қабылдау жолында тиелінеді, ал қалғандары - жүк пен пошта қоймасының жолдарында тиелінеді. Орналасу орнына қарай, жүк және пошта вагоны жолаушыларды түсіретін жолға сәйкес беріледі немесе техникалық стансада құрамды жинап болған соң береді. Қабылдау жолында пойызды өңдеудің жалпы ұзақтығы 15-20 мин құрайды.

Техникалық стансада құрамды жинауға келген пойыз локомотивімен немесе маневр локомотивімен жасалынады, қаблыдау жолында барлық операциялар орындалып болған соң құрамды береді.

Перрон жолдарынан жөнелту операциялары (құрамды отырғызуға беру) : техникалық тексеруді бақылау, құрамды есептеу, пошта мен жүкті толтыра тиеу, жолаушыларды оытрғызу, пойыз локомотивін тіркеу және тежегішті тексеру.

Пойызды жөнелтуге өңдеу ұзақтығы жолаушыларды вагонға отырғызудағы уақыт шығынымен анықталынады. Отырғызу пойыз жөнелтілгенге дейін 2 минут ерте аяқталу керек. Операцияның жалпы ұзақтығы 25-30 минут.

2. Жұмыс паркі дегеніміз

Ұзаққа жүретін құрамдағы вагондар саны, жүрдек және жолаушылар;

Жергілікті аймаққа қатынайтын пойыздағы вагондар саны;

Күнделікті жөнелтілетін, ұзаққа жүретін пойыздар, саны (жүрдек, жолаушылар) ;

Күнделікті жөнелтілетін жергілікті пойыздар саны.

Барлық бағыттағы пойыздар үшін d;

Теміржол көлiгi өндiрiстiк қызметiнiң сипаты, ұйымдастырылуы және басқарылуы жөнiнен басқа салаларға ұқсамайтын бiрқатар өзiндiк ерекшелiктерi бар үлкен әрi күрделi шаруашылық болып саналады. Мұндай ерекшелiктерге мыналар жатады:

1. Темiржол көлiгi бөлiмшелерiнiң көптiгi және олардың аумақтарға шашыраңқы орналасуы.

2. Темiржол көлiгi бөлiмшелерi жұмысының өзара тығыз байланыстылығы мен өзара тәуелдiлiгi. Бұл тасымалдау процесiне қатысатын барлық бөлімшелер жұмысының технологиялық үйлесiмдiлiгiн талап етедi.

3. Темiржол жұмысының толассыздығы мен ырғақтылығы. Бұл, станциялардың, деполар мен телiмдердiң барлық элементтерiнiң барынша өткiзу және өңдеу қабiлетiн жүзеге асыру үшiн көлiк техникалық құралдарын толығымен пайдалану үшiн қажет болады.

Темiржол көлiгiнiң аталған ерекшелiктерi темiржол жұмысын ұйымдастыруға және пойыздар жүрiсiн басқаруға мынадай айрықша талаптар қояды:

· төменгi бөлiмшелерге алда тұрған мiндеттердi орындауда барынша мол дербестiк бере отырып, пайдалану жұмысына басшылық етудi орталықтандыру және пойыздар жүрiсiне жоғарыдан төменге дейiн басшылық жасаудың бiртұтастығы принципiн қатаң сақтау;

· тасымалдау процесiн қамтамасыз етуде технологиялық жағынан байланысқан барлық қызметкерлердiң қатаң тәртiп сақтауы мен

Маневр деп поезды жасақтау (құрастыру) және бөлістіру (тарату), тиеумен, түсірумен қамтамасыз ету және вагондармен басқада станциялық операциялар орындау үшін жылжымалы құрамның стансия шегінде қозғалуын атайды .

Маневрами называются перемещения подвижного состава в пределах станции для формирования и расформирования поездов, обеспечения погрузки, выгрузки и выполнения других станционных операций с вагонами.

Маневр - пойыздарды, тиеу-түсіру орындарындағы вагондарды және т. с. өңдеу мақсатында локомотивтер мен вагондардың станса жолдарымен әрі бері жүруі. [1, 31б], [2, 7б]

Локомотивтің вагондарымен, сондай-ақ жеке локомивтің станса жолдарымен құрамдарды құрастыру және тарату, пойыздар мен вагондарды күту, вагондарды жүк түсіретін, тиейтін жерге беруодан алу, пойыз локомотивін құрамға тіркеу және құрамнан ағытып депоға жіберу жұмысына байланысты жүрістері маневр жұмысы дейді [3, 79б]

Локомотивпен технологиялық операцияларды атқару үшін станса шегінде (кейде аралыққа шығу) вагондармен немесе вагондарсыз, пойыздар жүрісінен тыс жүріп-тұруын маневр деп атайды. [1, 54б]

Маневр жұмысы (пойыздар жүрісімен бірдей) тасымалдау үрдісінде жетекші орын алады.

Вагон айналым уақытының 70%-ға жуық стансаларда өтеді

Айналым уақытында вагон 4-5 рет өңдеуден өтеді

Маневр жұмысына барлық тасымалдау қаражатының 25% дейін мөлшері маневр жұмысына жұмсалады.

Маневрлі жұмыстың техникалық құралдары