Кәсіпорынның технико-экономикалық құрылысы

Пән: Өнеркәсіп, Өндіріс
Жұмыс түрі: Дипломдық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 61 бет
Таңдаулыға:

Кіріспе.

Қазақстан Республикасы кәсіпорындарында, соңғы жылдары еліміздің экономикасының нарықтық қатынастарға өтуіне байланысты бухгалтерлік есептің әәдістемесімен тәжірибесінде түбегейлі өзгерістер болды.

Қоғамда қаржылық талдау өмірлік ас қажеттілік салдарынан туындайды: салмақ, ұзындық өлшемін және есептеу жүргізбей, шаруашылық субьектінің мүліктік жағдайы мен оған әсер ететін себептерді білмей, табыс пен шығынды өзара салыстырмай, біріншінің екіншісінен артық болуына қол жеткізбей шаруашылықты ойдағыдай жүргізу мүмкін емес. Қай уақытта болмасын бұл маңызды. Қазіргі қоғамның әкімшілік -әміршілік жүйеден шығып, нарықтық қатынасқа ену кезінде оның мәнділігі одан әрі арта түсуде. Басқаша айтқанда, жалпы мемлекеттік меншік жағдайында кеңінен орын алған ұқыпсыздық пен жауапкерсіздікті іскерлік, басқврушылық, қатаң орындаушылық тәртіп, ұқыптылық және үнемділік пен алмастыру -нарықтың экономикасының өзіне тән ерекшеліктері.

Нарықтық экономика оған қатысушылардың барлығынан ой жүйесі мен ашық алаңдарда, материалдар мен шикізаттың қисапсыз қисапсыз қорларының көгеріп, тот басып жатуына, яғни миллиондаған теңгенің доғарылып, бекерге ысырап жол бере алмайды. Кәсіпорын мүлкіне салынған әрбір теңгеге жаңа табыс әкелу үшін осы қорларды қозғалысқа келтіреді. Жасанды көрсеткіш пен жопар үшін жұмыс істеу келмеске келеді.

Қазіргі кезде болып жатқан нарықтық жағдайын жүргізуші субъект ретінде құқық жағдайынан едәір нығайтып, олардың көптеген өндірістік және қаржылық мәселелерді өз бетінше шешуіне мол мүмкіндікті ашады. Атап айтққанда, ішкі және сыртқы нарықта білікті серікті таңдауға қол жетті, өйткені болашақтағы бірлескен іс әрекеттің тиімділігі көбінесе осыған байланысты болады. Кәсіпорындар бұрынғыдай жоғары жақтың жөн сілеуімен емес, контрагенттердің (жабдықтаушы, сатып алушы мердігер, банк және тағы басқа) қазіргі кездеөз қалауы бойынша алды. Олардың өздеріне іскер серіктерді қаншалықты дәл екеніне қатесіз таңдауымен нарықтық қатынастар негізінде мүмкіндігінш тез және дұрыс бағдарлар тауып, оны тануына қарай жұмыстарының тиімділігі әр түрлі болады. Басқаша сөзбен айтқанда, шаруашылықты жүргізуші субъектінің қызметінің жетістіктеріне басқару, деңгейіне қабылданған шешімдердің обьективтілігі, нарықтағы шұғылдағы мен ғылыми негізделуде тікелей тәуелді. Үйлесімді шешімдердің қабылдануы, материалдық, еңбек және қаржы ресурстарының тиімді пайдаланып, еліміздің экономикалық өсуіне бағытталатыны белгілі.

Нарықтық жағдайда кәсіпорынның өмірлігінің кепілімен жағдай күйінің орындылығының негізгі оның қаржы тұрақтылығы болып табылады. Ол ақша қаражаттарын еркін алмастырып отырып қолданып, тиімді пайдалану жолдарымен өнімді өндірумен сатудың үздіксіз процесін қамтамассыз ете алатын өзінің қаржы ресурстары жағдайын көрсетеді.

Кәсіпорынның қаржы тұрақтылығын талдау, обьективті, ғылыми негізделген және үйлесімді талдау үшін өндірістік, әсіресе қаржылық шешімдер қабылдау үшін оның қаржылық жағдайын талдау қажет. Тек терең және ұқыпты талдау негізінде ғана оның қызметін оъективті бағалап, кәсіпорынның қаржылық тұрақтылығын нығайту немесе жақсарту және оның іскерлік белсенділігін арттыруға бағытталған басқару шешімдерін қабылдау үшін, басшылыққа нақты ұсыныстар беруге болады.

Кәзіргі кезде қаржылық талдау мәселеіаз зерттелген, сондықтан оның прогрессивті әдістері әзірше бізде қолданыс таба алмай отыр. Аал бұл кәсіпорынның қызметінің нәтижесі мен экономикалықдамуына, ең ақырында еліміздің экономикалық өсуіне кері әсерін тигзеді.

Ұсынлып отырған дипломдық жұмытың мақаты- кәсіпорынның қаржылық жағдайын, қаржылық тұрақтылығын талдаудың теориялық және әдістемелік негіздері туралы мағлұмат беру, оны ұғыну, оларға талдау зерттеуінде дағдыларды меңгеруге көмектеседі. Бұл болашақ жас мамандарға яғни бізге талдау жұмысын біліктілікпен жүргізуге кәсіпорынның қаржы шаруашылық қызметінің нәтижелері мен нарықтық тұрақтылық туралы дұрыс, ғылыми негізделген баға мен қортынды беруге, өсуі мен оның тиімділігін арттыруды қамтамассыз ететін кәсіпорынның қаржылық тұрақтылығынкөрсету еліміздің ұзақ мерзімді бірінші кезектегі мақсатына ойдағыдай жету үшін басшылыққа үстемді басқару шешімдерін дайындауға мүмкіндік береді.

1. Кәсіпорынның қаржылық жағдайын талдау маңызы мен

мазмұны.

1. 1 Кәсіпорынның технико-экономикалық құрылысы.

“Жолаушыларды тасымалдау” Ашық акционерлік қоғамының Алматы региондық жолаушылар филиалы. Қоғамның орналасу орнынан тыс жерде орналасқан және оның қызметін жүзеге асырушы “Жолаушыларды тасымаодау Ашық акционерлік қоғамының негізделген құрылымдық бөлімшесі болып табылады. Филиал Қазақстан Республикасының заңдылығына сәйкес құрылған және директорлар кеңесінің шешімі негізінде тіркелген (2002жыл 17 шілдеде директорлар отырысының жиналысында) .

Жолаушыларды тасымалдау Ашық акционерлік қоғамындағы Астана қаласы юстииясы басқармаында 2002 жылы 21 мамырда тіркелген.

Филиалдың жеке балансы бар. Оның мүлігі және құралы қоғамның жалпы балансында ескеріледі. Өз іс-әрекетін жүргізу және ұйымдастыру үщін филиал заңды тәртіпте құрылған бланкілерінде ағымдағы шоттарын ашады. Филиалдың қоғамдық ортамен және тасымалдаушылармен, тауар белгісімен, өз атымен алынған мөрі, штампісі және бланкісі болады.

Филиал өздігінен қалыптасқан поездарда және вокзалдарда және Қазақстан темір жолы РМК-сы қызмет ететін басқа да мемлекет шекараларындағы қалыптасқан теміржол әкімшілігінде жолаушыларға қызмет көрсетуді ұйымдастыруды қамтамассыз етеді.

Филиалдың кірісі орындаған жұмыс көмегінің ауқымынан және жолаушыларды тасымалдау қызметінен “Жолаушыларды тасымалдау” Ашық акционерлік қоғамының тағайындаған есеп айырысу құнының деңгейіне байланысты қалыптасады. Сондай-ақ Қазақстан республикасының заңдылығы тыйым салынбайтын басқа да қызмет түрлерін жүзеге асырылуына байланысты эксплуатацалаушы жұмысының көрсеткендіктерін орындау үшін есеп айырысу бағалары “Жолаушыларды тасымалдау” Ашық акционерлік қоғамымен бекітіледі. “Жолаушыларды тасымалдау” Ашық акционерлік қоғамы және филиал арасында есептеулер жүргізу және шоттарды көрсету айсайын жүргізіледі. Есеп жағдайлары айсайынғы балансты құруда анықталады. “Жолаушыларды тасымалдау Ашық акционерлік қоғамындағы әр қаржылық жылы филиалға брілмейді.

Мемлекеттік тапсырыс: жолаушыларды жөнелту;

Есептік көрсеткіштер: жолаушылар саны, еңбек ақы қоры, қызмет және жұмыстың өзіндік құны, таза табыс және оның таратылуының бағыты.

Филиал өзінің құрамын тікелкй бағытын құрылымдық бөлімшелерге ие: вокзалдар, жолдық қауіпсіздікті ұйымдастырудың вокзалдық кешендері, сызықтық билетінің кассалары.

Филиалдың негізгі мақсаты болып:

-заңды және жеке тұлғалардың қажеттіліктерін жолаушылық , жүктерді тасымалдаумен уақытылы және сапалы қамтамассыз ету;

-құпия және қызметтік анықтамалар жайылудан сақтау бойынша шара кешендерін жүргізу;

жолаушылардың қауіпсіздігін және почтамен жіберілген жүктің сақтылығын қамтамассыз ету табылады;

Филиалдың негізгі есебі болып:

-халықаралық және ішкі қатынастарда почтаны және жүктерді жолаушы теміржол тасымалдауларымен қамтамассыз ету ету және ұйымдастыру;

-жолаушы шаруашылық объектілерін түзу жағдайда ұстау;

-жолаушыларға сапалы және мәдени қызмет көрсетумен қамтамассыз ету.

Филиал өзіне жүктелген есептеулеріне байланысты келесі қызметтерді орындайды:

-жолаушы станцияларын, вокзалдарын, вокзалды кемелдерін және сызықты кассаларын жұмысымен қамтамассыз етеді;

-филиал болашағындағы негізгі қорларды ағымдағы жөндеу мен қамтиды.

-теміржол билеттерін сатылуын қамтамасыз етеді;

-вокзалдың бос аудандары және жолаушы шаруашылығындағы басқа да объектілердің тиімді қолданылуын. Жолаушыларға қызметтнрді өткізумен және өңдеу бойынша коммерциялық қызметті жүзеге асырады.

-жолаушы поездарының қозғалысын, жолаушылардың немесе жіберілген почталардың, ауыр жүктердің сақтылығын қамтамассыз етеді;

-жолаушыларға қызмет мәдени көрсетуді жоғарлауын қамтамассыз етеді;

-вокзалдың вокзалдық кешендердің жол қауіпсіздігін ұйымдастырудың, сызықтық билет кассалардың жұмысына олардың ақша қаражаттарының сақтылығына бақылауды қамтамассыз етеді;

-жолаушы тасымалдарының рентабельдік және экономикалық жиелікті қамтамассыз етуге бағытталған бағдарламаларды өткізуді жүзеге асырады.

-жолаушыларды тасымалдаулардан олармен байланысты жұмыстардан түскен кірістердің уақтылығына және толықтығына бақылауды қамтамассыз етеді, қаржылық және жоспарлы -экономикалық жұмыстарды жетілдіреді.

-тарифтердің және бағалардың мемлекеттік тәртіпке сақталуын қамтамассыз етеді;

-зияндарды тоқтату бойыеша шараларды қабылдайды, олардың пайда болу шарттарын және себебтерін, құқық қорғау органдарымен өздерінің жұмысын үйлестіре отырып жабады;

-салық салу бойынша заңдылықтарға сәйкес бюджеттен тыс қорларға уақытылы құралдардың енгізілуін қамтамассыз етеді;

-маркетингтік қызметін дамытады;

-баланс жасайды, бекітілген тәртіпте бухгалтерлік, статистикалық есеп және қаржылық есептілік жүргізед, олардың дұрыстығын қамтамассыз етеді, “Қазақстан темір жолы” РМК-ның әдісі бойыеша оларды автоматтандыру бойынша шаралар өткізуді, қаржылық есептілікті дайындау және осы қолдану процесінде есептің жалпы тәтібіне және негізгі принциптерін белгілейді;

-жолаушыларды, жүктерді, ауыр жүктерді, табыстарды, шығстарды, қаржылық және экономикалық көрсеткіштердің жылдық және айлық тасымалдау көлемдерін белгілейді;

-жолаушы шаруашылық объектілерін қолдану арқылы жолаушылардыға қызмет өткізу және өңдеу бойыеша коммерциялық қызметті жүзеге асырады.

Филиал балансында 36 вокзал есептеледі, олардың ішінде:

Кластан тыс-2 вокзал (Алматы-1, Алматы-2)

2 класта-2 вокзал (Семей, Шу)

3 класта-10 вокзал

3-4 класта-22 вокзал.

Филиал жалпы басқаруды қоғам жүзеге асырады. Филиалды басқару бойынша Қоғам компетициясына кіреді:

-Ережеге бекітілулер, өзгертулер және қосымшалар енгізу;

-оның қызметіндегі негізгі бағыты анықтау, оларды орындауда есептеулерді немесе жоспарларды беіту;

-филиал директорын, оның орынбасарын, бас инженерін және бас бухгалтерінтағайындау және жұмыстан шғару;

-штат күнделігін бекіту және филиал құрылымын анықтау;

-филиал бюджетін бекіту;

-филиалды материалды құралдармен таратудың мөлшерін, нысанын және тәртібін белгілеу;

-аудитор қортындыны және есеп қызметінің нәтижесі бойынша жылдық есептерді бекіту, зиандарды жабу және табыстарды бөлу тәртібін анықтау;

-басқа да қызметтер Қазақстан Республикасының заңдылығында және жарлықта қарастырылған.

Филиал қызметі:

1. Қоғамның директорлар кеңесінің шешімі бойынша;

2. Басқа жағдайларда Қазақтан Республикасының заңдылығында бекітілгендермен тоқтатылады.

Филиалдың таратылуы белгіленген заңды тәртіппен жүргізіледі.

1-кесте

2003жылдың 12 ай ішіндегі “Жолушыларды тасымалдау” Алматы регионды жолаушы филиалы Ашық акционерлік қоғамы бойынша жолаушыларды жөнелту бойынша анықтама.

КөрсеткіштердіңАты:

Көрсеткіштердің

Аты

өлшембірліктері:

өлшем

бірліктері

Іс-жүзінде2003 жыл:

Іс-жүзінде

2003 жыл

2004 жыл: 2004 жыл

Ауытқ (+; -): Ауытқ (+; -)

Орындауы %-да.: Орындауы %-да.

КөрсеткіштердіңАты: Жоспар

өлшембірліктері: Іс-жүзінде

Іс-жүзінде2003 жыл:

2003жыл

іс-жүзінде

2004 жыл: Жоспар

Ауытқ (+; -): 2004жыл іс-жүзінде

Орындауы %-да.: Жоспар

КөрсеткіштердіңАты: Жолаушыларды жөнелту

өлшембірліктері:

мың.

Адам

Іс-жүзінде2003 жыл: 3556. 89

2004 жыл: 3423. 3

Ауытқ (+; -): 3435. 56

Орындауы %-да.: -121. 32

12. 267

96. 6

100. 4

КөрсеткіштердіңАты: Билеттер бойынща түсім.

өлшембірліктері:

мың.

теңге

Іс-жүзінде2003 жыл: 5018

2004 жыл: 5639. 3

Ауытқ (+; -): 5645

Орындауы %-да.: 627

5. 7

112. 5

100. 1

“Жолаушыларды тасымалдау” АРЖФ Ашық акципнерлік қоғамының өндірістік қызметін көрсететін негізгі көрсеткіш болып жолаушыларды жөнелту табылады.

2003 жылдың 12 айындағы жоспар 100. 4%-ды орындалды, жоспарда 3423. 3 мың жолаушы, іс-жүзінде 3435. 56 мың жолаушы, бұл 2003 жылдың кезеңіне сәйкес қатысы бойынша 96. 6%-ды, өткен жылда іс-жүзінде 3556. 89 мың жолаушыны құрады. Өткен жылмен салыстырғандағы артта қалушылықтың негізгі себебі болып: Шығыс басқармалардан Неверовск, Массальск, Третвяков, Ремовский станцияларындағы Ресей Федерацияларының шекарашыларының шешілмеген сұрақтардан билеттерді сату бойынша операцияларының жабылуы табылады, . Бұл себеп бойынша біз 22000 жолаушыларымызды жоғалттық.

Билеттер бойынша түскен түсім 2004 жылы 5645 миллион теңгені, жоспар бойынша 5639. 3 миллион теңгені құрд, 100. 1%-ға орындалған 2002 жылдың кезеңіне сәйкес ауытқу бойынша 112. 5 құрады. (Өткен жылдың іс-жүзі бойынша 5018 миллион теңге.

2-кесте

2004 жылдың 12 айындағы жолаушыларды жөнелту бойынша анықтама.

Көрсеткіштердің аты: Көрсеткіштердің аты

Өлшем бірлік: Өлшем бірлік

2003 жылғы іс-жүзінде: 2003 жылғы іс-жүзінде

2004 жыл: 2004 жыл

Ауытқу (+; -): Ауытқу (+; -)

%-орындау: %-орындау

Көрсеткіштердің аты: жоспар

Өлшем бірлік: Іс-жүзінде

2003 жылғы іс-жүзінде: Жоспар

2004 жыл: Іс-жүзінде

Ауытқу (+; -): 2003 жоспарланған

%-орындау: жоспар

Көрсеткіштердің аты: Жолаушыларды жөнелту.

Өлшем бірлік: мың адам

2003 жылғы іс-жүзінде: 3435. 65

2004 жыл: 3382. 6

Ауытқу (+; -): 3413. 17

%-орындау: 22. 48

30. 57

99. 3

100. 9

Көрсеткіштердің аты: Билеттер бойынша түсімдер

Өлшем бірлік: млн теңге

2003 жылғы іс-жүзінде: 5644. 81

2004 жыл: 5793. 5

Ауытқу (+; -): 5832

%-орындау: 187. 182

35. 5

103. 3

100. 7

2004 жылдың 12 айындағы жоспар 100. 9%-да орындалған жоспар бойынша 3382. 6 мың жолаушы, іс-жүзінде орындаушылар 3413, 17 мың жолаушы құрады, бұл 2003 жылдың кезеңіне сәйкес қатынас бойынша 99. 3 %құрады. Өйткені жылдың іс- жүзі 3435. 6 мың жолаушы.

2004 жылдың 12 айындағы билетер бойынша түсімдер 100. 7%-ға орындалғн, жоспар бойынша 5793. 5 миллион теңге, іс-жүзінде орындаушылар 5832. 6 миллион теңгені құрады, бұл 2003 жылға сәйкес қатынасы бойынша 103. 3%-ды құрады. Өткен жылдың іс-жүзі 5644. 81 миллион теңгені құрады.

Өткен жылғы орындаларға келесі объектілер әсер етеді:

1. Жазғы кезеңде толық схема бойынша 141 вагон қосылмаған, шілдеде 130 вагон және тамызда 61 вагон.

2. 2003 жылмен салыстырғанда жолаушы вагондарының парктерінің азаю есебінен 1382 вагон 2004 жылы 1173 вагон, поезд құрамдарының сызбасына 209 вагон аз енгізілді, бұл 3600 жолаушыны жоғалтты. Жоспарланудың орындлуы жаңа поездардың қосымша жүруі №112 бағытында Алматы-Астана №25/06 қабылдушы Алматы-Шымкент, қосымша жылдам жүретін поездар №29/30 қабылдау Алматы-Астана жаңа жылға дейінгі аралық. .

1. 2 “Қазақстан темір жолы ұлттық компанисы” ашық акционерлік

қоғамынқоғың есептік саясаты.

Жалпы ережелер.

”Қазакстан темір жолы” ұлттық компаниясы” жабық акционерлік қоғамының (бұдан әрі -“ҚТЖ”ҰҚ”ЖАҚ) есептік саясаты “Бухгалтерлік есеп және қаржылық есеп туралы”26. 12. 1995-тегі №2732 Қазақстан Республикасының Заңы, бухгалтерлік есепті реттеу жөніндегі уәкілетті орган бекітілген бухгалтерлік стандарттары, оларға берілген әдістемелік ұсыныстар, сондай-ақ Қазақстан Республикасының басқа да нормативтік құқықтық актілері негізінде әзірленді.
“ҚТЖ”ҰҚ”ЖАҚ-тың есептік саясаты біріктірілген қаржылық есеп дайындау кезінде олардың орналасқан жеріне қарамастан оның барлық құрылымдық бөлімшелеріне және акцияларының пакеттері “ҚТЖ”ҰҚ”ЖАҚ-тың жарғылық капиталына берілген акционерлік қоғамдарға бұдан әрі-Қоғамдар) таратылады.
“ҚТЖ”ҰҚ”ЖАҚ-тың бухгалтерлік есебі және қаржылық есепті жасау есептеу принципі негізінде жүргізіледі, оған сәкес кірістер мен шығыстар бухгалтерлік есепте танылады және олардың келіп түсуіне немесе пайда болуына қарай (ақша алу немесетөлеу негізінде емес) қаржылық есептерде көрсетіледі.

Бухгалтерлік есеп жүйесі және қаржылық есеп-қисап.

4. “Қазақстан темір жолы” РМҚ-да бухгалтерлік есеп пен қаржылық есеп беру жүйелерін реттеу мына нормативтік құжвттарға.

“Бухгалтерлік есеп туралы” Қазакстан Республикасы Президентінің заң күші бар 1995жылғы 26 желтоқсандағы №2732 Жарлығына;
Бухгалтерлік есеп стандарттарына және оларға жасалған әдістемелік ұсыныстарына;
Қаржылық есептерді дайындауға және тапсыруға арналған тұжырымдамалық негізге;
Қазақстан Республикасының Бухгалтерлік есеп жөніндегі Ұлттыұ комиссиясы бекітілген 1996 жылғы 18 қарашасындағы №6 Субьектілердің қаржы-шаруашылық қызметінің бухгалтерлік есеп шотының бас жоспарына;
Уәкілетті және құжыретті органдар қабылдаған нұсқаулықтарға;
Табиғи монополия субьектілері қызметтерді (тауарды, жұмыстарды) өндіру және көрсету бағаларын тарифтерін) тәртібі туралы нұсқаулыққа;
“Қазақстан темір жолы “ РМҚ-ның есептік саясаты;
Басқа құжаттар: Есептік саясатқа экономикалық тұрғыдан негізделген өзгерістер енгізетін және оның талаптарын жүзегеасыраты “Қазақстан темір жолы “РМҚ-ның бұйрықтарына, өтімдеріне нұсқауларына сәйкес жүргізіледі.

Филиалдың бас бухгалтер басқаратын және өз қызметінде орталық бухгалтерия мен филиалдың басшысына бағынатын дербес бухгалтериясы болады.
Филиалдар бухгалтерлік есептің жүргізілуін жүзеге асырады, берілген көлемде Қазақстан Республикасының Қаржы министірлігі бекіткен нысандар бойынша қаржы-шаруашылық қызметі туралы ақпарат және Бухгалтерлік есеп стндарттарына сәйкес әзірленген әрі “Қазақстан темір жолы” РМК бекіткен нысандар бойынша өндірістік есеп-қисап жасайды және белгіленген мерзімде басқару органдарына (қаржы-экономикалық орталықтар мен бухгалтерлік есеп басқармасы) береді.

Қаржы-экрномикалық орталықтар жиыетық есеп-қисап жасайды және оны заңды тұоға ретінде негізгі ұйымның жиынтық есеп-қисабын жасау үшін “Қазақстан темір жрлы” РМК-ның Бухгалтерлік есеп басқармасына тапсырылады.

6. ”Қазақстан темір жолы” РМК-ның біріктірілген қаржылық есеп-қисабының құрамына еншілес мкмлекеттік кәсіпорынның және “Қазақстан темір жолы” РМК-ның қаржылық есеп-қисабы енгізіледі.

7. ”Қазақстан темір жолы” РМК тоқсандық және жылдық біріктірідген қаржлық есеп-қисабы Қазақстан Республикасының Көлік және коммуникациялар министірлігі (оны әрмен қарай белгіленген мерзімдеҚазақстан Республикасы Қаржы министірлігінің Мемлекеттік мүлік және жекешелендіру комитетіне тапсыру үшін) мен Қазақстан Республикасының Табиғи монополияларды реттеу, бәсекелестікті қорғау және шағын бизнесті қолдау жөніндегі агенттігіне (құзыретті орган ) тапсырады. Қазақстан Республикасының Қаржы министірлігібекіткен нысандар бойынша жылдық (аудиторлық ұйым растаған) және тоқсандық қаржылық есеп-қисапты қазақстандық бұқаралық ақпарат құралдарында жариялауды жүзеге асырады.

8. Қаржылық есеп-қисап ұлттық валюта-теңгемен жасалады.

9. Операциялық қызмет бойынша ақшалай қаражаттың қозғалысы туралы есеп тікелей әдісті қолдану арқылы жасалады.

10. Өткен кезеңдердің жасаған кезде жіберілген қабілеттерді түзету “”Қаржы-шаруашылық қызметінің нәтижелері туралыесеп”атты 3-бухгалтерлік есеп стандарттарын 6, 7-баптарына сәйкес жүргізіледі.

Өткен кезеңдерге жататын елеулі қателіктерді түзету бөлінбеген кірістің бастапқы сальдосын өзгерту есебінен жүзеге асырылады.

11. ”Қазақстан темір жолы” РМҚ-да бухгалтерлік есепті жүргізу:

1) қалдық тәсілмен;

2) автоматтандырылған тәсілмен жүзеге асырылады.

12) Бухгалтерлік есеп автоматтандырылған кезде филиалдар “Қазақстан темір жолы” РМК-да қаралған біріңғай бағдарламалық қамтамассыз етуді пайдаланады. Рлар өз әзірлемелерін қолданылған жағдайда өңделетін мәліметтердің біріңғай кодтары және бхгалтерлік есептің әрбір тарауы бойынша біріңғай кодтары және бухгалтерлік есептің әрбір тарауы бойынша біріңғай шығу нысандары бар мінддеттің жалпы қойылымы қамтаммассыз етілуі тиіс.

13) ”Қазақстан темір жолы” РМК-да типтік шаруашылық қызметінің операциларын атқару кезінде Қазақстан Республикасы Қаржы министірлігінің Бухгалтерлік есеп және аудит әдіснамасы департаменті бекіткен 1997 жылғы 18 қарашадағы №64 “Субьектілердің қаржы шарушылық қызметінің бухгаотерлік есебі шрттарының бас жоспары бойынша типтік шаруашылық операциялары шоттарынң корреспонденциялары” қолданылды.

Күрделі қаржы салымдары.

14) Күрделі қаржы салымдары, қайта жаңарту мен жетілдіру “Қазақстан тмір жолы” РМК-да инвестициалық бюджет шкгінде жүзеге асырылады. Күрделі қаржы салымдарының көлемі шаруашылық және мердігерлік тәсілмен орындалады.

15) Күрделі қаржы салымдарының себі аяқталмаған құрылыс” атты 126 шотта жүргізіледі. Бұл шотта негізгі құралдардың дайын сатып алынған обьектілерін есепке алу, шаруашылық және мердігерлік тәсілмен орындалатын құрылыс монтаж жұыстарын есепке алу, негізгі құралдардың құнын ұлғайтпайтын шығындарды және обьектілердің құнын өсіретін шығындарды еепке алу үшін субшоттар ашылады. Күрделі қаржы салымдарынң таоламалық бухгалтерлі есебі әрбір объект бойынша шығын баптары мен элементі бойыеша жүргізілді.

16) Негізгі құралдар объектілерінің құнын ұлғайтатын шығындарға қолданылып жүрген объектілерінің жтілдіруіне, қайта шығындар және қызмет ету мерзімінін ұлғаайтатын күрделі жөндеу жатады. Мұның өздерінде кезектегі болатын күрделі қаржы салымдары нәтижесінденегізгіт құрал объектілері құнының ұлғаюы бастапқы бағаланған нромативтік көрсеткіштерін: қызмет ету мерзімін, өндірістік қаттылығын және т. б арттыратын болған жағдайда ғана жүргізіледі.

Күрделі қаржы салымдарының шығындарына күрделі қапжы жөндеу жөніндегі мына жұмстар жатады:

1) Жол шаруашылығы бойынша:

а) жолдың жоғарғы қабат құрлысын ауыр үлгідегі рельістермен ауыстыру;

б) бір үлгідегі бұрмалы бағыттамаларды басқа үлгідегі бұрмалы бағыттамалардың көлбеу маркаларымен ауыстыру (бұрмалы бағыттамалардың темір бөліктрін түгел ауыстыру) ;

в) бұрмалы бағыттамаларды темір бетон біреулрге салу;

г) ағаш шпалдарды темір бетон шпалдарға ауыстыру:

д) жасалған құрылыстардың аралық құрылыстарын беріктеу әрі төзімдірек материалдардан жасалған үнемді құрылыстармен ауыстыру;

2) электірлендіру және энергетика, сгнализация және байланыс шаруашылықтары бойынша:

а) әуе желілерін кабельдік желілер мен ауыстыру;

б) ілмектерден траверлерге ауыстыру;

в) қолданыстағы травестерге немесе ілмектерге жаңа сымдарды алу немесе қолданыстағы сымдардың сапасы мен бағасы жоғары сымдармен ауыстыру;

г) қолданыстағы тіректерді темірбетон негіздеріне орнату;

д) әуе желілері таратқышының ағаш тіректеріне ауыстыру;

е) фарфор оқшаулытқыштарды шыны, жетілдірілген керамикалық және полимерлік оқшаулатқыштармен (түіспелі желіге, жоғары вольтті электір беріліс желілеріне арналған аспалы, консольдік фиксаторлық оқшаулытқыштар) ауыстыру;

ж) тіркелген (ауыспалы тоқтың түйіспелі желісі) оқшаулағыштар санын арттыру арқылы оқшаламаны нығайту;

з) тартымдылық қосалқы станциалардың стационарлық аккумуляторлық батареяларының ыдыстарын ауыстыру (ағаш ыдыстарын эбониттік ыдыстармен) ;

3) локомотив шаруашылығы бойынша.

а) агрегаттар мен тораптарды қуаттылығы жоғары агрегаттармен және тораптармен ауыстыру (дизельгенераторлық қондырғылар, тартым қозғалтқыштары, редукторлар, электр қозғотқыштары) ;

4) жолаушы (вагон) шруашылығы бойынша:

а) агрегаттармен топтарды қуаттылығы жоғары агрегаттармен және топтармен ауыстыру (редукторлар, климаттық қондырғылар, тежегіш жабдықтар) ;

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.