Генератордың құрастырылуы

Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 7 бет
Таңдаулыға:

Генератордың құрастырылуы

3. 4 сурет. ВАЗ қозғалтқыштарының 37. 3701 генераторы: а- қимасындағы жалпы түрі; б- 1996 ж кернеуді реттегіш және түкше торабы; в- ротор; г-ВАЗ-21213 автокөлігіндегі генератордың жалғану сызбасы; 1- байланыс сақиналары тарапынан генератордың қақпағы; 2- түзету блогының бекіту бұрандасы; 3- байланыс сақиналары; 4және 20- шар тәрізді мойынтіректер; 5- радиокедергілерді басуға арналған конденсатор; 6- ротор білігі; 7- қосымша диодтарды өткізудің жалпы сымы; 8- тұтынушыларды қосуға арналған генератордың «30» клеммасы; 9- генератордың «61» істікшесі (қосымша диодтардың жалпы өткізгіші) ; 10- кернеуді реттегіштің «Б» өткізгіш сымы; 11- кернеуді реттегіштің «В» өткізгішімен байланысқан қылшақ; 12- кернеуді реттегіш; 13- кернеуді реттегіштің «Ш» өткізгішімен байланысқан қылшақ; 14- генераторды тарту жабдығына бекітуге арналған шпилькасы; 15- тегершік тарапынан генератордың қақпағы; 16- генератор білігінде тегершігі бар желдеткіш; 17- ротордың полюстік ұштығы; 18- мойынтіректерді бекіту тығырығы; 19- аралық сақина; 21- болат төлкесі; 22- ротор орамы (қызу орамы) ; 23- статор білігі; 24- статор орамы; 25- түзетуші блок; 26- тізетуші блоктың диоды; 27- генератор қақпақтарының тартпалы бұрандасы; 28- буферлің төлке; 29- төлке; 30- қыспа төлкесі; 31- кернеуді реттегіштің «В» өткізгіші; 32-қылшақ ұстағыш 33- ротор қызу орамының ұштарын өткізуге арналған саңылаулар; 34- аккумулятор батареясы; 35- генератор; 36- жабдықтардың жинағы; 37-51 Ом кедергі; 38- белгі беруші торабындағы диод; 39- аккумулятор батареясы тоқтан айырылуыны белгі берушісі; 40- сақтандырғыштардың блогы; 41- тұтану релесі; 42- тұтанудың сөндіргіші (құлып)

Генератордың құрастырылуы (3. 4 сурет) . Генератор статордан, ротордан, 11 және 13 қылшақтарынан, 25 түзетуші блоктан, 12 кернеуді электронды реттеуіштен, 27 бұрандамаларының көмігемін бекітілетін 1 және 15 екі қақпақтан, сонымен қатар 16 желдеткіші бар терегшіктен және 5 конденсатордан тұрады. Статор білік және орауыш байламдарынан тұрады. Статордың 23 білігі (3. 4, а суретін қараңыз) бір-бірінен лакпен оқшауланған бөлек болатты пластиналарынан сақина түрінде дайындалады. Оның ішкі бетінде орауыштары киілетін тістері бар. Орауыштар статордың 24 байламын түзейді. Ол бір-біріне қатысты 120° бұрышында орналасқан үш фазаға бөлінген. Әрбір фазаның бір ұштары нөлдік деп аталатын өзара бір нүктеге жалғанған, ал басқалары тізбекке шығарылады. Ротор магниттік өрісті 22 қозу байламының әрекет етуімен құрайтын бір-біріне тұмсықтәрізді полюстеріне кіретін алты жұбымен 17 екі полюстік ұштық және 22 қозу байлауышы бар 21 төлкесі қысылған 6 білігінен (3. 4, в суретін қараңыз) тұрады. Ротор білігінде 3 екі байланыс сақинасы орнатылған (3. 4, а суретін қараңыз), олар арқылы қозу байламына электр тоғы беріледі. Байланыс сақиналарының бойымен 11 және 13 серіппелі графиттік қылшақтар сырғиды, олар 12 кернеуді реттеуішпен В және Ш өткізгіштерімен жалғанған. Ротор генератордың алдыңғы және артқы қақпақтарында орнатылған 4 және 20 шар мойынтіректерінде айналады. Мойынтіректер генератордың қызмет ету мерзіміне есептелген арнайы маймне толтырылған. Генератордың 1 қақпағының ішінде 25 түзету блогы орналастырылған. 25 түзету блогы өзара байланысқан алты диодтармен қысылған екі алюминий пластинасынан тұрады (әрбір пластинада бірдей полярлы үш диод бойынша), олар электр тоғын бір бағытта ғана өткізеді және генератормен өндірілетін ауыспалы электр тоғын тұрақты тоғына түрлендіруді қамтамасыз етеді. Түзету блогының пластинасында тағы үш қосымша диод орнатылған. Жұмыс істеп тұрған генератордың осы қосымша диодтарынан алынатын кернеу ротордың 22 байламын тұрақты тоқпен қуаттау үшін өткізіледі. Кернеудің электронды реттеуіші 12 генератор кернеуінің ең үлкен мөлшерін шектеу үшін қызмет атқарады, ол электр қуаты тұтынушыларының қалыпты жұмысын және аккумулятор батареясын қуаттауды қамтамасыз ету үшін қажет. Ол генератордың 1 қақпағына сыртынан бекітілетін пластмасса 32 қылшақ ұстағышысымен және 11 мен 13 екі қылшақтармен бір қылшақ торабына біріктірілген бөлшектенбейтін реттелмейтін транзистрлік жабдық (3. 4, б суретін қараңыз) болып келеді. Желдеткіші бар жетекші тегершігі 16 ротордың 6 білігінде орнатылған.

Генератордың жетегі иінді біліктің тегершігінен поликлинді (ВАЗ-2120 және ЗМС-4062 қозғалтқыштарында) немесе клинді (басқа қарастырылатын қозғалтқыштарында) белдігінің көмегімен іске асырылады. Тегершіктің кемітілген диаметрінің арқасында генератор роторының білігінде иінді білікке қарағанда айналу жиілігі аса жоғары (жуық шамамен екі есе), ол онымен өңделетін тоқты арттыру үшін қажет. Әсіресе, қозғалтқыш бос жүрісте кіші айналымдарда істеген кезде. Желдеткіш 16 статор, ротор және тізеткіштің салқындатылуы үшін қызмет атқарады. 1 қақпақтағы терезелер арқылы салқындатқыш ауа кіреді. Генератордың ішінде өтеді және 15 алдыңғы қақпақ терезелері арқылы сыртқа шығады. Радиокедергілерді басу үшін және автокөліктің электронды жабдықтарын кернеудің импульстарынан қорғау үшін генератордағы тұтату жүйесінде 5 конденсатор орнатылған, ол оң өткізгіші («30» клемма) және генератордың «салмағы» (3. 4, г суретін қараңыз) арасында қосылады. Генератордың жұмысы. Келесідей түрде іске асырылады: тұтату іске қосылған кезде «61» өткізгіші арқылы 34 аккумулятор батареясынан ротордың қозу байламына тоқ келіп түскені туралы белгі беретін жабдықтардың комбинациясындағы аккумулятор батареясы тоқтан айырылуының 39 дабыл берушісі жанады (3. 4, а суретіндегі 9 сур. қараңыз) . осы кезде аккумулятор батареясының тоғы оның іске қосылуын болдырта отырып, 39 дабыл беруші, 40 сақтандырғыш блогы, 41 реле, 42 тұтатуды қосу арқылы «61» өткізгішіне келіп түседі. Қозу байламы арқылы өтетін тоқ ротор полюстерінің қасында магниттік өрісті құрайды. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, генератордың роторы айнала бастаған кезде, 23 статордың әрбір тісі астында (3. 4, а суретін қараңыз) ротордың біресе оңтүстік, біресе солтүстік полюстері өтеді. Сондықтан, статордың тістері арқылы өтетін магниттің өріс күші және бағыты бойынша өзгеріске ұшырайды. Ауыспалы магниттік өріс статордағы 24 байлам айналымдарын қия отырып, онда ЭҚК жинақтайды. Статордың байламында жинақталған ауыспалы кернеу мен тоқ 25 түзету блогымен түзетіледі. Тұтынушыларды қуаттау үшін генератордың «30» клеммасынан алынатын тұрақты тоқ жұмсалады (3. 4, а суретіндегі 8 сур) . қосымша диодтардың 9 жалпы өткізгіштерінен біруақтылы ротордың 22 байламын қуаттау үшін түзетілген кернеу беріледі.

Жұмыс істеп тұрған генератордағы «30» клеммасындағы және «61» өткізгішісіндегі қосымша диодтарының кернеуі тең шамалы. Сол себепті, аккумулятор батареясының тоқтан айырылу дабылына тоқ жеткізілмейді және де ол жанбайды. Осы жағдайда генератордың қозу байламы үш қосымша диодтарында түзеткіштерден қуатталады. Ал аккумулятор батареясы батареяның оң өткізгішісіне генератордың «30» клеммасынан келетін тоғымен қуатталады. Егер жұмыс істеп тұрған қозғалтқыш кезінде дабыл жанып тұратын болса, онда ол генератордың ақаулығын білдіретін болады. Яғни, ол кернеуді мүлдем бермесе немесе ол аккумулятор батареясының кернеуінен төмен болса. Ротордың айналу жиілігі артылған кезде генератормен өндірілетін тоқтың күші (беріліс тоғы) және оның кернеуі артады. Генератордың кернеуі ең үлкен рұқсат етілген көлеміне жеткен кезде, 12 кернеуді реттеуіш ротор байламындағы тоқтың күшін кемітеді, генератордың кернеуі кемиді, одан кейін реттеуіш қайтадан ротор байламында тоқтың күшін ұлғайтады және үдеріс қайталанады. Реттеудің берілген үдерісіндегі жиілік жоғарғы болуының арқасында генератордың кернеуі аса тар диапазонда уытқып отырады, яғни, айтарлықтай тұрақты бола бастайды, генератордың реттелетін кернеуі деп аталатын рұқсат етілген ең үлкен шамасына жақын болады. Кернеуді реттеуіш генератордың реттелетін кернеуін оның роторының айналу жиілігінен және жүктемесінен тәуелсіз түрде айтарлықтай тұрақты қолдап отырады (яғни, тұтынушыларды қосу-сөндіруден тәуелсіз емес) .

Генератордың реттеу кернеуінің шамасы анықталған бір генератордың сипаттамаларынан және онда орнатылған кернеудің реттеуішісінен тәуелді, және генератордың әрбір моделі үшін техникалық сипаттамада көрсетілген анықталған шектерде болуы тиіс. Қарастырылып отырған генератордың 37. 3701 моделі үшін реттеу кернеуінің шектері 13, 5-14, 6 В құрап отыр. Генератордың басқа аса маңызды сипаттамасының бірі беріліс тоғының ең үлкен күші болып келеді. Ол қарастырылып отырған 37. 3701 генераторы үшін 55 А құрайды (13 В және 5 000 мин-1 кезінде) . Генераторды қозғалтқышқа бекіту. Барлық қарастырылып отырған қозғалтқыштарында (ЗМЗ-4062 басқа) генераторды қозғалтқышқа қозғалыста бекітеді, ол генератордың цилиндр блоктарына қатысты күйін өзгерту жолымен оның жетегін белдікке тарту үдерісін асыруға мүмкіндік береді. Генераторлардың төменгі бекітілуі 29 төлкелері бар генератор қақпақтарындағы күшею саңылауларына салынатын бұрандамаларында орындалады. Генератордың үстіңгі бекітілуі цилиндр блоктарына қатысты оны айналдыруға мүмкіндік беретін тарту планкасына, оны төменгі бекіту осін айнала отырып, іске асырады. ЗМЗ-4062 қозғалтқышысында генератор цилиндр блогына кронштейнде қозғалыссыз бекітіледі. Оның жетегінің поликлинді белдігін тарту бұрандама көмегімен тарту аунақшасын жылжыту жолымен арнайы тарту жабдығының көмегімен іске асырылады.

Генераторға техникалық қызмет көрсету және сынау.

Генераторға техникалық қызмет көрсету және сынау. Автокөлікке техникалық қызмет көрсету кезінде генератордың бекіту бұрандаларын қатайтуды тексеріңіз, қажет болған жағдайда оларды нығыздап, жетек белбеуінің кернеуі, қажет болған жағдайда оны реттеңіз. Белбеу кернеуі генераторды қондыру арқылы, оның монтаждауды босатып жасалуы керек. Белбеудің дұрыс орнатылуын және кернеуін тексеріп, белдікті бұрмалаудың сызықтық мәнінің қағидасына сәйкес жұмыс істейтін KИ-8920 арнайы құрылғысын (5. 5-сурет) осы күшпен бұру бұрышынан орындаңыз. Құралдың 10 секторында белдіктің ауытқуын анықтауға арналған шкала бар.

Ол 9 сектордан текстолитті шайбамен, ал 8 шток белбеу бұрылуын өлшеуден кейінгі секторлардың орналасуын анықтайтын серіппесінен бөлек орналасқан. Штоктың басқа қырынан алғанда 12 орнатылым тұтқасы бұрамалармен бектіліген.

Белдік кернеуін сынау үшін 8 штоктың соңын сыналатын белбеуге тік орналастырып, 12қапсырмасы белбеудің жанындағы аумаққа тіркелетіндей орналастыру қажет. Қолдан түскен күш әсерінен 8 шток, 7 серіппе кедергісінен өтіп, келтірілген күшке пропорционалды түрдегі ара қашықтықта орналасады. Шток қозғалысы 1 сырғағына беріледі. Штокты жүктемеден серіппе әсерімен босатқан кезде өзінің бастапқы қалпына келеді, ал сырғақ көрсеткішке байланысты, қолданылған күш әсерінің соңғы мәні бойынша өз қалпында қалады. Сырғақ серіпелі сақинамен тіркеледі. 6 бұрама қозғалтылған уақытта сырғақ бастапқы қалпына келеді.

Құрылғыны қолдану кезінде серіппенің қаттылығын реттеу үшін серіппе ұзындығын өзгертетін винт 4 қарастырылған. 9 және 10 секторларын иілмелі белбеулер әсерімен өлшеген кезде олар белбеу иіліміне пропорционалды бірнеше бұрыштарға бұрылады. Көрсеткіштер шкивтар арасындағы орталықтарға байланысты есепке алынады. Секторлар белбеу иілімінің соңғы мәніне сай реттеледі.

Сонымен қатар сымдардың генераторларға, кернеу регуляторларына және аккумулятор батареяларына жалғануының дәйектілігінің, генератор роторының бастапқы айналым жиілігін бақылауға алу қажет.

Мынадай жұмыстар атқарылуы тиіс: шаңды жою үшін генераторды үрлеу, щетка ұстағыштан бектіу бұрамаларын алып, щетканың бос қозғалатындығына және контактті сақинаға тиетіндігіне көз жеткізу арқылы щетка жинағын тексеру тиіс. Щекталар 8 мм биіктікке дейін тозған жағдайда оларды ауыстыру қажет. Генератордың дұрыс күйі қозғалтқыш аспап панелінде орналасқан сигнал беру құрылғысы мен кернеу индикаторы іске қосылғаннан кейін анықталады. Сигналдық құрылғыны қосу және шкаланың қызыл аймағындағы кернеу индикаторының көрсеткішінің орналасуы оның ақаулығын көрсетеді.

Айнымалы токтың генераторлы орнатуын жүктемесіз Э214 құрылғысымен (5. 1 суретін қараңыз) тексерген кезде міндетті түрде: 10 ажыратып-қосқышты «~Г, Р=» жағдайына, 11 ажыратып-қосқышты «РН, ОТ» жағдайына, 16 ажыратыпқосқышты «40 А» жағдайына орналастыру қажет. Қозғалтқышты іске қосыңыз. Шектегішті реттеу кезінде генератор жүктемесін ұлғайту және 1 және 6 көрсеткіштерін бақылау қажет. Жүктемені ұлғайған кезде жүктеу құрылғысының кедергісінің одан әрі төмендеуіне қарамастан көрсеткіш 1 көрсеткіш тоқтайды және көрсеткіштің 6 көрсеткіші азая бастайды. Максималды ток мәні ағымдағы шектегіштің техникалық сипаттамасына сәйкес келуі керек. Ағымдағы шектеулерді реттеу релелік серіппенің кернеуін өзгерту арқылы жүзеге асырылады. Егер ағым рұқсат етілген мәннен асып кетсе, серіппені босатыңыз, егер аз болса - серіппенің кернеулігін арттырыңыз.

Генератордың алу және орнату.

Генератордың алу және орнату. Генераторды автокөліктен алып тастау үшін, бекітудің болттарын кронштейннен босату керек; кернеу белдеуіне генератордың бұрандамасын қайтарыңыз және таспаларды шешіңіз; ақыр соңында генераторды кронштейнге бекітіп, генераторды алып тастаңыз.

Генератор келесі тәртіпте орнатылуы тиіс: кронштейндегі ұстатқыш болттарды босатыңыз, генератордың бекіткішінің кронштейнге және керілгендік жолына орнатыңыз және белдіктерді орнатыңыз; монтаж күрекше немесе басқа тұтқышпен, генераторды қозғалта отырып, белбеулерді тартып, генераторды орнату бұрандасын кернеу жолағына бекітіңіз; генераторды бекіту біліктерін кронштейнге бекітіңіз. Еске сала кетейік, генератордың қақпақтарының бұзылуын болдырмау үшін, соңғысының қосылысының бұрандасын күшейту керек. Жинау кезінде генераторлық мотор мен қозғалтқыштың шассиі бір жазықтықта болуы керек екенін ескеру қажет. Жетек белдеуін бұрмалауға жол берілмейді.

Генератордың, күшейткішті реттегіштің және аккумуляторлық батарейдің сымдарын бекітуді генератор мен күшейткішті реттегіштің сыртында көрсетілген нұсқаулықтарға сәйкес орындау керек. Сымдардың дұрыс бекітілмеуі генератордың, күшейткішті реттегіштің және аккумуляторлық батареяның істен шығуына алып келуі мүмкін. Сымды қылқан ұстағыштан босату үшін сымнан емес, біріктіруші қалыптан тарту керек. Генератордың сымдарын тек қана аккумуляторлық батарея өшіп тұрған кезде ғана қосып және өшіру керек. Генератордың ақаусыз жұмысы тек оның корпусы мен реттегіштің арасындағы сымның жақсы байланысы кезінде ғана мүмкін. Қылқанұстағыштағы жалғағыш қалпын шертпекке дейін бекіту керек. Генератордың қысқа мерзімдік тұйықталуына да жол берілмейді.

Генераторды бөлшектеу .

Генераторды бөлшектеу . Генераторды келесі кезекпен бөлшектеу ұсынылады: генераторды қысқышқа жалғап қойып, екі бекіткіш бұрандасын босатып қылшақұстағышты босату; сымдарды ажыратып және оларды шешіп, қақпақтың фаза негізіне бекітілген екі бұранданы ажырату; шарлы мойынтіректің қақпағын шешу. Байланыстырушы тарпаларды ағытып және генератордың қақпағын байланыстырушы сақиналар жағынан ескісімен қосып алып тастау. Статор орамаларын ажыратқыштың қондырғыларынан ажырату, статорды шешіп алу, түзеткіш бөліктің бұрандаларын алып тастап және оны қақпақтан алу. Байланыстырушы тегердің сомын шешіп босатып, алып тастау (5. 9 сурет) ; желдеткішті, қашықтықтан басқару қапшығын шешіп, кілтті суырып алу. Саңылаудың көмегімен тартпа жақтағы немесе басқыштағы қақпақты шешу (5. 10 сурет) ; төрт бұранданы босатып және тартпа тұсындағы қақпақтан шарлы мойынтіректі босатып шығару (5. 11 сурет) . Қақпақша немесе баспа құралының көмегімен мойынтіректі ротордың білігінен алып тастау (5. 12 сурет) .

Генераторды жинау кері тәртіппен жүзеге асырылады. 5. 13 суретте артқы мойынтіректіктің вал роторға баспақтамасы көрсетілген. Мойынтіректерді орналастырмас бұрын оларға ЦИАТИМ-221 майын жағу керек.

Генератордың бөлшектерін ажыратып болған соң, статор мен ротордан басқасын МС-6 жуғыш ерітіндісімен жуып және тығыздалған ауамен кептіру керек. Ротор мен статорды тығыыздалған ауамен үрлеп, шүберекпен сүрту керек. Бөлшектелгеннен кейін генератордың барлық бөліктерін мұқият қарап, тексеріп шығу керек. Генератор тегершігінің сынуы және шеттеріндегі жарықтардың болуына рұқсат етілмейді. Генератордың статоры мен роторында күюдің, оқшаулау, ораманың тұйықталу іздері болмауы керек. Ц4354 немесе Э-236 құралымен өлшенген оқшаулау кедергісі 10 кЩм-нан аспауы керек.

Стартор орамасының өткізгіші мен «массаның» арасындағы кедергі 0-ге тең болуы керек. 20 ° C температурадағы құралмен өлшенген ротордың қозғаушы катушкалары мен фазалық орамаларының арасындағы кедергісі (3. 2 ± 5%) Ом болуы керек. Ротордың байланыс сақиналарының бірі мен «массаның» омметтр құралымен өлшенген кедергісі нолге тең болуы керек. Кедергі жоғарыда көрсетілген параметрлерге сай болмаған жағдайда орамалар ауыстырылуы тиіс.

Ротор валын ораманың үстінің 0, 1 мм аспайтын қатысымындағы біліктердің соғуына тексеру керек.

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.