Гидрокүшейткіш рөлмен басқару механизміне техникалық қызмет көрсету

Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 6 бет
Таңдаулыға:

Гидрокүшейткіш рөлмен басқару механизміне техникалық қызмет көрсету
Техникалық қызмет көрсету. Рөлдік доңғалақтың бұрыштық бос жүрісін тексеру керек, 7.25-суретте серіппелі динамометрдің көмегімен рөлдік доңғалақтың бос жүрісін тексеру көрсетілген. Егер рөлдік доңғалақтың бос жүрісі рұқсат етілгеннен асып кетсе, рөлдік тартылыстың жəне топсаларын, рөлдік механизмнің реттелуін, кардандық білік топсаларындағы саңылаулардың, кардандық біліктің бекіткіштерін, сондай-ақ рөлдік механизмдегі тіреу мойынтірегінің сомындарының жағдайын тексеру. Сонымен қатар рөлдік доңғалақтың осьтік орын ауыстыруын тексеру.
Сорғыш жетегінің белдіктерін тартуды техникалық қызмет көрсетілген сайын тексеру, қажет болса сомындарды босатып, тартпалы бұрандамалардың көмегімен рөлдік күшейткіш сорғышын қозғалтып реттеу керек. Қалыпты тартылған жағдайда əрбір белдіктің бүгілісі 40 Н күшінің ықпалымен шкивтердің арасында орта бөлікте 8...14 мм шамасында болуы тиіс. Белдіктерді тартқаннан кейін жəне ТҚ-1 жағдайында сорғышты кронштейнге жəне кронштейнді қозғалтқыш блогына бекітудің тартылыс сəтін тексеру керек, тарту сəті 56... 62 Н :: м құрауы тиіс. Осы бекіткіштерді босату жоғарғы түйреуіштің үзілуіне жəне рөлдік күшейткіштің сорғышы кронштейнінің сынуына əкелуі мүмкін.
Күшейткіштің сорғышы кронштейнінің сынуына əкелуі мүмкін. Сорғыш багындағы май деңгейін тексеріп отыру керек. Тексергенде автомобильдің алдынғы доңғалақтары тік орналасуы тиіс. Рөлдік күшейткіш үшін тек таза, сүзілген май пайдалану керек. Үстінен құю қажет болса, қағаз сүзгішті қысатын планкамен бекіту керек (7.26-сур.). Майды қозғалтқыш бос жүріс режимінде қозғалтқыштың жұмыс жасауымен сорғыш багындағы жоғарғы белгіге деін екі торы бар құйғыш арқылы құю қажет. Пайдалануда май деңгейі бактағы жоғарғы жəне төменгі белгінің арасында болуы керек. Қағаз сүзгішті 40 000 км жүріп өткен сайын ауыстырып отыру қажет.
Майды ауыстырғанда келесіні орындау керек: бойлық рөлдік тартылысты ажырату жəне рөлдік доңғалақты тірелгенше солға бұру; құлақты сомынды бұрап алып, сорғыш багынан қақпақты шешу; рөлдік механизмнің картерінен магинті бар тығынды алып тастап, ағызатын тесікті ашу. Егер ағызу тесігінен май аққанын тоқтатса, ағызу аяқталды деп саналады. Ағызып болған соң, сорғыш багынан қалдық май мен қағаз сүзгішті алып тастау. Содан кейін бакқа құйғышпен 1 л жаңа май құю жəне рөлдік доңғалақты бір шеттен екінші шетке тірелгенше бұрып, тесік арқылы ағызып жіберу; бөлшекктерді МС-6 немесе МС-8 жуу ерітіндісімен жуу (болмаған жағдайда - өрт қауіпсіздігін сақтап, бензинмен жу) жəне оларды құрғақ қысылған ауамен үрлеу; магинті бар тығынды ағынды тесікке бұрау; сорғыш багына жаңа қағаз сүзгіш орнату жəне оны қысатын тақтайшамен бекіту керек; рөлдік доңғалақ тірелгенінше солға бұрылған күйінде сорғыш багына жаңа май құю қажет.
Қозғалтқышты қосу, ол бос жүрісте тұрғанда қажетті деңгейге дейін май құю. Жүйеден ауаны шығару үшін рөлдік доңғалақты бір тірелгеннен екінші тірелгенге дейін айналдыру, оны қысқа уақытқа (3 с артық емес) шеткі қалыпта шамамен 100 Н күшімен ұстап тұру, қажетінше май құю. Май құю жəне ауаны жүйеден шығару ауа сорғвш багындағы май арқылы көпіршікпен шығуын тоқтатқан кезде аяқталды деп есептеледі. Қозғалтқышты тоқтату, қағаз сүзгіштен қысқыш 1 планканы алу (7.26-сур.). Қозғалтқышты тоқтату, қағаз сүзгіштен қысқыш 1 планканы алу (7.26-сур.). Бактың қақпағын серіппемен жəне нығыздау төсемшесімен орнату. сосын резеңке сақинаны, шайбаны оорнатып, қақпақты құлақтысомынмен тарту. Оны кілтпен тартқанда коллектор майысады, бұл сорғыш жұмыс істегенде қатты шуылға, майды бак қақпағындағы ауасорғыш арқылы шығып кетуіне жəне сорғыштың тез тозуына əкеледі. Май қақпақ астынан ағып кетсе, қақпақ төсемшесінің дұрыс орналасуын тексеру жəне ол зақымданса оны ауыстыру.
Құбыршектер орнатқанда оларды орауға немесе тез бүгуге болмайды. Қосылыстардың герметикалығын күнделікті тексеру. рөлдік күшейткіш жұмыс істемей қалғанда, соорғыш не оның жетегі зақымданғанда, құбыршек бұзылғанда (сондай-ақ қозғалтқыш тоқтап қалғаннан автомобиль буксирлегенде) рөлдік механизмді ақаулық жойылғанша ғана қысқа уақыт пайдалануға болады. Рөлдік күшейткіші жұмыс істемейтін автомобильді ұзақ пайдалану рөлдік механизмнің тез тозуына немесе сынуына алып келеді.

Гидрокүшейткіш рөлмен басқару механизмін диагностикалау
Рөлдік күшейткіш механизмін диагностикалау. Рөлдік доңғалақтың бұрыштық бос жүрісін тексеру үшін қозғалтқыш бос жүріс редимінде жұмыс істегенде рөлдік доңғалақты солдан оңға тербелту керек. Тексерісті серіппелі динамометрмен жасауға болады (7.25-сур.). Бо жүрісті алдын ала алдынғы доңғалақтарын орнатып тексерген жөн.
Рөлдік доңғалақтың бос жүрісі рұқсат етілгеннен артық болса, шинадағы ауаның қысымын, рөлдік басқару торабында жəне күпшегінде жағармайдың болуын, мойынтіректің реттелуін, рөлдік басқару тартылысын жəне олардың дұрыс орналасуын, кардандық біліктегі топсалар мен оймакілтектегі саңылаудың бар болуын, сонымен қатар рөлдік механизмдегі тіреуіш мойынтіректегі сомындардың бекітілуін тексеру, себебі осының бəрі рөлдік басқаруға əсерін тигізеді. Бұдан басқа рөлдік күшейткіштің орсғыш багындағы май деңгейін тексеру, сонымен қатар жүйеде ауаның, бак пен сүзгіште қалдықтар мен кірдің жоқтығына, құбыр сымдары қосылыстарында майдың ағып кетпеуін тексеру керек. Рөлдік басқару механизмінің немесе тартылыс торабында реттелуі бұзылса, жөндеу қажет.
Кардандық буындарда ұлғайған саңылаулар болса (2° артық), кардандық білікті ауыстыру қажет. Аталған тораптар қанағттанарлық күйде екеніне көз жеткізіп, рөлдік механизмнің тіреуіш мойынтіректерінің сомындарын тексеру керек. Рөлдік доңғалақтың осьтік қозғалуына болмайды. Рөлдік доңғалақ осьтік қозғалуы кезінде, тоқтатқыш шайбаның қылқандарын алдын ала жазып, біліктің төменгі ұшындағы сомынды тартып қою қажет. Кардандық біліктен ажыратылған рөлдік басқарудың айналу сəті 0,3...0,8 Н ■ м тең болуы тиіс. Біліктің берілген айналу сəтін алу үшін оны бұрап алумен сомынды тым қатты тартып тастауға болмайды, себебі мойынтіректңі зақымдануын болдыруы мүмкін.
Рөлдік механизмнің жұмысын автомобильден шешпей, рөлдік басқарудың бойлық тартылысы ажыратылған қалпында тексеруге, серіппелі динамометрдің көмегімен күшті үш күйде өлшеуге болады:
■ Біріншісі - рөлдік доңғалақ орта күйден екеуден артық айналымға бұралған, тоғындағы күш 5,5.13,5 Н шамасында болуы тиіс;
■ Екіншісі - рөлдік доңғалақ орта күйден 34 -- 1 айналымға бұралған, тоғындағы күш 20 Н шамасында болуы тиіс;
■ Үшіншісі - рөлдік доңғалақ орта күйден өтті, тоғындағы күш екінші күйде өлшенгеннен 8.12,5 Н шамасына артық, бірақ 28 Н аспауы тиіс.
Егер күш шамасы көрсетілгенге сəйкес келмесе, рөлдік механизмді реттеу керек. Рөлдік доңғалақтың аналу сəьін тексеріп, бір уақытта сошка білігінің айналу сəтін тексеруге болады (рөлдік басқарудың бойлық тартылысы ажыратылған күйінде), ол 120Н-м аспауы керек. Автомобильдегі сошка білігінің айналу сəтін тексеру барысында тексеру барысында автомобильде қозғалтқышты қосу жəне майды шамамен 50 °С қыздыру, қозғалтқышты сөндіру жəне рөлдік басқаруды орта күйге қою,динамометр мен сошканың арасында шамамен 90° сақтай отырып, динамометрді шарлы саусақтың тесіктің ортасынан ілу жəне кез келген жаққа тарту. Осы жағдайда динамометр 510 Н артық көрсетуі тиіс, бұл 120 Н-м сəтіне сəйкес келеді. Егер осы көрсеткіштер аталған мəннен асып кетсе, онда сошка білігінің реттегіш винтін айналдырып, үшінші күйде рөлдік доңғалақ тоғынындағы күшті реттеу керек, себебі рөлдік механизмді осы үшін бөлшектеу қажет етілмейді. Винтті сағат тілі бойынша айналдыру кезінде күш өседі, ал сағат тіліне қарсы айналдырғанда - азаяды. Екінші күйдегі доңғалақ тоғынындағы күштің жоғарыда көрсетілген мəнге сəйкес келмеуі шарлы сомын торабының бөлшектері зақымданғаннан, ал бірінші күйде - сол себеппен жəне тіреуіш шарлы мойынтіректерді алдын ала тартуды қате реттегеннен болуы мүмкін.
Автомобильде гидравликалық күшейткіштің сорғышын тексеру. Сорғыштан болатын қысымды, рөлдік механизмнің дұрыстығын тексеруді ссорғыш пен құбыршек арасындағы жоғары қысымды арнайы құрылғымен орнатып жүрнізуге болады (7.27сур.), ол 1 500 МПа шкалалы манометрден, рөлдік механизмге майды апаратын жолды жабатын шұрадан тұрады. Тексеру үшін келесіні орындау қажет.
Құрылғының шұрасын ашу, қозғалтқышты іске қосу жəне иіндік біліктің 1 000 мин-1 айналу жиілігімен шұраны ақырындап бұрау. Сорғыш дұрыс жұмыс істеп тұрғанда қысым кем дегенде 6 МПа болуы тиіс. Шұраны ашу. Доңғалақтарды тірелгенше оң жаққа бұрау жəне қысымды тіркеу; доңғалақтарды тірелгенше солға бұру жəне қысымды монометрде тіркеу. Механизм ақаусыз болғанда осы тексерістердің əрқайсында қысым дұрыс жұмыс істеп тұрған сорғыштағы қысыммен салыстырғанда 0,5 МПа артық азаймауы тиіс. Тексерісті сорғыш багындағы майдың 65...75°С температурасымен жүргізу керек. Қажет болған жағдайда, доңғалақты бір тірелгеннен екінші тірелгенге дейін 3 с ұстап бұрып ысытуға болады. Қатты ысып кетуді болдырмау үшін шұраны жабық күйде ұстауға немесе доңғалақты 3 с артық бұрып тұруға болмайды.
Реттегіш винт пен сошка білігіндегі қосылыста аса үлкен саңылаудың болмауын тексеру. Реттегіш винт пен сошка білігіндегі қосылыста люфттің көлемін анықтау үшін бойлық рөлдік тартылысты ажырату, рөлдік доңғалақты орта күйден əрбір жаққа бір жарымнан артық айналымға бұру, жəне сошка білігіне қажетті осьтік күш салып, индикатордың көмегімен рөлдік механизмнің картеріне қатысты сошка білігінің осьтік орын ауыстыруын өлшеу қажет. Егер осы орын ауыстыру екі күйдің кез келген 0,2 мм асып кеткен жағдайда, ұлғайған саңылаудың себебін анықтау үшін рөлдік механизмді ішінара бөлшектеу керек.

Гидрокүшейткіш рөлмен басқару механизмді шешу және бөлшектеу
Автомобильден рөлдік механизмді шешу. Осы операцияны орындау үшін рөлдік сошканы бекітетін сомынды бұрап алу, алынғыштың көмегімен шешу (7.28 сур), оның рөлдік механизмге қатысты орналасуын белгілеп алу керек. Сошканы қиылыстыруға болмайды, себебі бұл бөлшектердің сынуына əкелуі мүмкін. Магниті бар картердің тығынын бұрап,майды ағызып жіберу, рөлдік доңғалақты бір күйден екінші күйге салып екі-үш рет бұрау. жүйеден майды анағұрлым толығырақ ағызу үшін құбыршекті ажыратып, рөлдік күшейткіштің ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.