Автомобиль рессорының құрылысы

Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 3 бет
Таңдаулыға:

Автомобиль рессорының құрылысы
1. Автомобиль рессорының құрылысы
Жеңіл автомобильдердің артқы асқышына көбіне рессорларды, ал алдыңғы асқышына серіппелерді пайдаланады. Рессорлардың алдыңғы шеті жапсырмалы құлақшаға бекітілген, артқы шеті сырғымалы болады. Рессор астары артқы рессор ортасынан жетекші белдік картеріне үзеңгі арқылы бекітіледі. Рессор астары құлақшасы жоқ шеті сырғанамалы болады. Кедергіге кездескенде рессор тербелісін өшіру үшін амортизатор пайдаланады.
Жеңіл автомобильдің артқы асқышына көбіне рессорларды (1 сурет, а-нұсқасы), ал алдыңғы асқышына серіпелерді (1 сурет, б-нұсқасы) пайдаланады. Рессордың алдыңғы шеті жапсырмалы құлақшаға бекітіліп, артқы шеті сырғымалы болады. Рессор астары артқы рессор ортасынан жетекші белдік картеріне үзеңгі арқылы бекітіледі. Рессор астары құлақшасы жоқ шеті сырғанамалы болады.
Кедергіге кездескенде рессор тербелісін өшіру үшін амортизатор пайдаланылады.
Автобустарда және жүк автомобильдерінде серіппе ретінде рессорлар, торисиондар (1 сурет, в-нұсқасы) және пневмобаллондар (1, г-нұсқасы) қолданылады.

а - рессор; б - серіппе; в - торисион; г - пневмобаллон; 1 - басты рессор төсемі; 2 - орталық болт; 3 - қамыт, 4 - төсем; 5 - болт; 6,7 - сығушы бөлуші сақина, 8 - эластикалық қабық.
1 - сурет - Автомобильдің серпімді асқыштары.

2. Спиральды рессорларды қай жерде пайдаланады?
Спиральды рессорларды жеңіл автомобильдердің тәуелсіз аспасында пайдаланады. Цилиндрлі серіппелердің сызықтық сипаты, ал конустықта ілгерілемелі сипаты болады.
Торсиондар жодың аспаға әсер еткен уақытында білік немесе біліктің тетігі сияты айналады. Оларды тәуелсіз аспа болғанда көп өсті автомобильдерде, тіркемелерде, жартылай тіркемелерде және аз литражды автомобильдерде қолданады. Торсиондардың қатты деформациясы кезінде энергиясы жапырақшалы рессорлардан 2...3 есе көп болады. ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.