Доңғалақ және пневматикалық шиналарына ТҚК және жөндеу

Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 4 бет
Таңдаулыға:

Доңғалақ және пневматикалық шиналарына ТҚК және жөндеу

1. Пневматикалық шиналарына тқк және жөндеу қандай құрылғылармен жұмыс жүргізіледі?

1-сурет гаро компаниясының
Шиномонтаждық станогы:
I -- қысқыш тұтқасы; 2 -- бағана; 3 --
Сығу; 4 -- қаптама; 5 -- монтаждық
Күрекше; 6 -- сығу тепкісі; 7 -- қысқыш
Жұлырықшалардың тепкісі; 8 -- реверс
Тепкісі; 9 -- бұрылыс үстелі; 10 --
Жұдырықша;
Ii -- қысым реттегіш; 12 -- монтажды
Бастиек; 13 -- монтажды бастиекті
Ұстағыш; 14 -- бұрылыс құрылғыс

ДОңғалақтардан шина шешу. Бұл жұмысты əдетте арнайы шиномонтаждық станоктарда орындайды жəне ерекше жағдайда қолмен орындайды. Типтік станок құрылғысы 1-суретінде көрсетілген. Станок шиналарды демонтаждау жəне монтаждауға
арналған, сонымен қатар толтыру мүмкіндігіне ие.

2- сурет камералық шинаның демонтажы: а -- ж -- жұмыс кезеңдері

2. Пневматикалық шиналарына тқк-1, тқк-2 де атқарылатың жұмыстар?
Автомобильді пайдалану процессінде шиналар біркелкі емес тозатындықтан, доңғалақтардың зауыттық теңгерімдігі шиналармен бірге бұзылады. Сондықтан əрбір 16...18 мың км жол жүріп өткен сайын жоңғалақтардың теңгерімдігін тесеріп, теңгерімсіздікті теңгерімдеу жүктерінің көмегімен жою ұсынылады. Жаңа автомобильде жəне доңғалақты шешкен сайын, 100...150 мың км жүріп өткен сайын 400... 500 н :: м тарту сəтімен тұрақтандырғанға дейін доңғалақ сомындарын айқыштап тартып
Отыру керек. Кезеңдеп (аптасына бір рет) шиналардағы ауа қысымын тексеріп
Отыру, ол өндіруші зауыттың ұсынымдарына сəйкес келуі керек. Қысымды тексергенде шиналар суық болуы тиіс. Қажет болған жағдайда, шиналар біркелкі емес тозса,
Доңғалақтарды 7.20-суретте көрсетілгендей орындарын ауыстыру қажет. Автомобиль доңғалағын камералық шинамен қолмен бөлшектегенде екі монтаждық күрекшелер пайдаланылады. Әуелі доңғалақты борттық сақинамен жоғары орналастыру жəне шинадан ауаны шығару қажет. Борттық сақина бойынша зілбалғамен ұрып,
Шина бортын отырғызуға қатағ тыйым салынады, себебі соққы күші сақинамен шинаға емес, тоғынның құлыпты жігіне беріледі, бұл тек сақинаның зақымдануына əкеледі. Бастырылатын бетінің тороидалды формасышина бортын жергілікті шешуге мүмкіндік
Бермейді, сондықтан монтаждық жұмыстың еңбегі мен уақытына кететін шығындар доңғалақ шеңбері бойынша күш салу арқылы шина бортын біртіндеп бастыру кезінде анағұрлып қысқарады. Шинаның демонтажын келесі тəртіпте жүргізу керек:
■ борттық сақина мен шина арасына тік күрекшені қою, шина бортын төмен қысып алу, қалыптасқан саңылауға бүгілген күрекшенің аырлы ұшын қою (2-сур., а). Айырлы ұшын борттық сақина мен шина арасына айырдың шүйдесі бойынша балғамен қағуға рұқсат етіледі;

3-сурет Доңғалақтардың орнын ауыстыру схемасы: ► -- доңғалақтардың орнын ауыстыру бағыты
Таблица 7.2. Возможные неисправности рулевого управления
■ тік күрекшені айыр күрекшенің тақасының астына қою, жəне айыр күрекке күш салып, шинаның бортын төмен сығып алу (2., б сур.). Күрекшелерді доңғалақтың шеңбері бойынша жылжыта отырып, шина бортын борттық сақинадан периметр бойынша қысып алу;
■ айыр күрекшеніборттық сақина мен шинаның арасына қойып, бортты төмен сығып алу, шина мен сақинаның арасында қалыптасқан саңылауға тік күрекшені ісіңкі жағын жоғары
Қаратып кіргізу (2-сур., в), онымен бортты сақинадан сəл сығып, айыр күрекшені 30...50 мм-ге орындарын ауыстыру; аталған əрекеттерді сақина шеңберінің 13-не қайталау;
■ борт сөреден жылжып кеткен учаскенің центрі бойынша сақина мен шина арасына 2, в суретінде көрсетілгендей айырлы жəне тік күрекшені кіргізу, айырлы күрекке күшті жұмсай отырып, бортты монтаждық жылғаға бастыру;
■ тік күрекшенің үшкір ұшын борттық сақинадағы жікке қою жəне борттық сақинаның соңын айырлы қармаумен күрекшенің көмегімен жоғары көтеріңкіреп, сақинаны жырадан сығып алу 2-сур. Камералық шинаның демонтажы: а -- ж -- жұмыс кезеңдері (2-сур., г). Борттық сақинаны қолмен ұстап тұрып, оны тоғын жарасынан (2-сур., д) тік күрекшемен сығып алу, борттық сақинаны шешу;
■ аяқпен шина учаскесін сығып алу, күрекшенің жазық жерін шина борты мен тоғынның арасында қалыптасқан саңылауға кіргізу.аяқпен шинаның қарама-қарсы учаскесін монтыждық жылғаға сығу жəне бір уақытта күрекшеге күш сала отырып, борт бөлігін сыртұа шығару. Басқа күрекшенің жазық соңын шина борты мен тоғынның арасына кіргізу, борттың келесі бөлігін шығару. Аталған əрекеттерді қайталап, шина бортын толық ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.