Семей қаласындағы өндірістік ғимаратты жобалау

Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 15 бет
Таңдаулыға:

1 ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ ПРОЦЕСС

Тепло-вагонды депо 8 тұрақты өндірістік темір жолдарға қызмет көрсету үшін арналаған. Депо ішінде (ТР-1) ағымдағы жөндеуі және вагондарға техникалық қызмет көрсету (ТО-3) және вагондарды, крандарды және жол механикасын жөндеудің барлық түрлері жүргізіледі.
Локомотивтерді, вагондарды және крандарды қойма ғимаратына енгізу маневрлік локомотивтердің конвейерлерінің көмегімен жүзеге асырылады. Жүрістік бөлігімен тартқыш қозғалтқыштарын тексеру үшін қарау канавалары және төмен кернеулі жарықтандырумен жабдықталған.
Локомотивтерді, вагондарды, крандарды және жол машиналарын бөлшектеу және монтаждау, материалдар мен қосалқы бөлшектерді жеткізу локомотивтер мен вагондарға арналған жөндеу цехтарында орнатылған 20т, 10т, 5т көпірлі крандармен жүзеге асырылады. Вагондар астынан арбаларды шығару үшін вагондар жөндеу қоймасы электродомкраттармен жабдықталған.
Локомотивтердің орташа және күрделі жөндеуі, дөңгелектер жиынтығын жөндеу, тартқыштар элетрқозғалтқыштары мен гидрожеткізушілерін жылжымалы бөліктерін салалық және аралық жөндеу базаларында жүргізіледі.
Вагондар мен крандарға арналған локомотивтерді жөндеу ағымдағы жөндеу ережелеріне сәйкес жүзеге асырылады.
Өндірістік программа
Обслуживаемый рабочий парк;
тепловозов серий ТЭМ - 1 ед. - 6
тепловозов серий ТГМ - З - 26
дизельных кранов на ж.д. ходу - 8
вагонов:
думпкаров 4-х осных - 120
платформ - 128
полувагонов 4-х осных - 120
хопперов - 100
путевых механизмов - 12

1.2 Техникалық құрал-жабдықтар

2-сурет. 0.000 енгейде орналасқан техникалық құрал-жабдықтар жоспары

3-сурет. Құрал-жабдықтар экспликациясы

2 БАСЖОСПАР

Для подготовки вагонов в рейс и содержания их в исправном состоянии на станциях сооружаются устройства вагонного хозяйства, включающие вагонное депо, пункты технического обслуживания вагонов (ПТО), механизированные пункты текущего отцепочного ремонта вагонов, пункты контрольно-технического обслуживания вагонов (ПКТО), контрольные посты (КП), посты опробования тормозов (ПОТ), пункты технической передачи. (ПТП) и подготовки вагонов к перевозкам (ППВ), специализированные пункты технического обслуживания автономных рефрижераторных вагонов (АРВ) и пункты экипировки рефрижераторных поездов, депо ремонта контейнеров, пункты текущего обслуживания и подготовки контейнеров под загрузку.
Все устройства вагонного депо размещаются с учетом поточной технологии работы, минимальной длины коммуникаций и кооперирования производства.
Вагонное депо на участковых станциях целесообразно располагать на одной территории с локомотивным хозяйством, по возможности кооперируя отдельные устройства. Компоновка вагонного депо показана на рис 3.

4-сурет. Басжоспар
Депо ремонта контейнеров размещается в крупных железнодорожных узлах, пунктах массовой переработки и накопления контейнеров. Здание вагонного депо должно строится по типовому проекту на годовую программу 8500 ремонтов четырехосных вагонов в год.
ҒИМАРАТТЫҢ ҚҰРЫЛЫМДЫҚ ЭЛЕМЕНТТЕРІ МЕН ШЕШІМДЕРІ

Іргетас
Іргетас (лат. fundamentum - негіз) жердің негізгі қабатына беретін ғимараттың немесе құрылыстың жер не су астындағы бөлігі; ғимараттың топыраққа түсіретін салмағын көтеріп тұратын жер асты немесе су астындағы бөлігі.
Берілген жұмыста іргетас монолиттті темір-бетоннды стакан тәріздес 1.412 сериясы бойынша. Колонна асты бөлігі ИИ-04.

5-сурет. Стакан типті темірбетонды іргетас

Іргетас балкасы

Темірбетонды іргетас балкасы ауыр бетоннан жасалынып, ғимараттың сыртқы және ішкі қабырғаларына тірек ретінде, өндірістік және ауылшаруашылық мекемелерде қолданылады. Арқалықтың мықтылығы және суға төзімділігі тікелей бетонның маркасына және арматураға байланысты. Темірбетон іргетасты балкасы трапециялық немесе таврлы қимаға ие. Олардың өлшемдері бағана қадамының шамасына байланысты. Арқалықтарды бағана асты қуысына немесе төселетін (салынатын) бөлшектердің жеңсырығына бетон тірекшелерге төсейді.
Берілген жұмыста іргетас балкасы КЭ-01-23 сериясы бойынша алынған.

6-сурет. Іргетас арқалығы
Тірек

Темірбетонды қаңқаның тік көтергіш элементін тірек деп атайды. Темірбетонды тіректер ғимараттардың аралығына, биіктігіне және жабдықталған транспорттық құралдарға байланысты таңдалынып алынады. Темірбетонды құрылымдарды ұстап тұру үшін тіректердің жоғарғы бөлігі қосымша бөлшектерден тұрады.
Жобаланып отырған өндірістік ғимараттың тірегі көпірлі кран үшін
1.424.1-5 сериясы бойынша жасалған. Кран жоқ ғимарат бөлігіне 1.423-3 сериясынан алынған.

7-сурет. Тірек

Кран асты және байланыстыру арқалықтары

Үстінде рельс орнатылған кран асты арқалықтар көпір кранның жүріп-тұруы үшін және ғимараттың орнықтылығы мен кеңістіктегі беріктігін қамтамасыз ету үшін қолданылады.
Берілген ғимарат бойынша кран асты және байланыстыру арқалықтары
КЭ-01-50 сериясы бойынша алынды.

8-сурет. Кран асты және байланыстыру арқалықтары

Кран

Цех ішінде материалдарды, жартылай және дайын бұйымдарды тасымалдау үшін оларды көтермелі-көлік құралдарымен жабдықтайды.
Берілген ғимаратта аспалы және көпірлі крандар жұмыс атқарады.
ГОСТ 7890-93 ережесі бойынша алынған. Аспалы кран 1 т-ға дейін жүк көтеру қабілетіне ие. Көпірілі кран 5-20 т-ға дейін жүк көтере алады.

9-сурет. Аспалы кран

10-сурет. Көпірлі кран

Рельс

Рельс - белгілі бір пішіні (профилі) бар болат білеуден жасалған прокаттық бұйым. Ол т. ж. мен метрополитен құрамының, трамвайдың, локомотивтің, кен көлігі мен көтергіш кранның, т.б. қозғалуына арналып жасалады. Берілген ғимарат үшін 2.419-4.93 сериясынан алынды. Ені 1 м болып алынды.

11-сурет. Рельс

Канава

Бақылау канавасы проект бойынша тепловоз бен вагондардың ремонттын жасау үшін жасалған. Берілген жұмыста 501-3-10 Альбом V сериясы бойынша жасалды. Ұзындығы 15 м, ені 1 м, тереңдігі 1,28 м болып алынды.

12 - сурет. Канава

Арқалық

Ғимарат жабынының көтергіш элементі ретінде көлденең және бойлай орналасатын арқалықтар мен фермалар орнатылады. Темірбетонды кранасты арқалықтарды тірек қадамы 6 және 12м, жүк көтерімі 30 тоннаға дейінгі ғимараттарда қолданады. Оларды В22,5 В40 класты бетоннан дайындайды.
Берілген ғимаратта 1.462.1-1688 сериясы бойынша коставрлы арқалықты 6-12 м сайын орналастырылады.

13 - сурет. Арқалық

Ригель

Ригель - көлденең орналастырылатын құрылыс құрылымының сызықты көтергіш элементі. Ол өз аралығында тік элементтерді жалғастырады және ғимараттарға аражабындарда жолдар және тақталар үшін тірекпен қызмет көрседі. Ригельдер темірбетоннан өндіріледі және аражабындары тақталар арқа сүйеу үшін төменгі жағы бойынша екі өремен құрастырылған ригельдерді ауыр бетонның В22,5-В40 класстарынан өндіреді. Берілген ғимаратта құрастырмалы темір-бетон 1.020-1 серия бойынша ригельдер алынды.

14 - сурет. Ригель

Аражабын

Шатыр жабыны ғимаратты аяқтай отырып, оны қоршаған орта әсерінен қорғайды. Өндірістік ғимараттардың жабыны суық (холодными) және жылытылған болады. Көтергіш элементтердің оқшаулағыш бөлігі ретінде жабын үлкен өлшемді темірбетонды настил ретінде қолданылады.
Берілген ғимаратта аражабын ребристый плиталары қолданылды
1.041-1 в. 6-1 сериясы бойынша алынды.

15 - сурет. Аражабын

Қабырға

Қабырғалар - бөлмелерді сыртқы ортадан қорғайды және бір бөлмені екіншіден бөлетін тік қоршаулар. Құрылымдық сұлбасы бойынша қабырғалар ғимараттың алып жүретін және оқшаулағыш элементі болып табылады. Қабырғаларға қойылатын талаптар: мықтылығы, дыбыс өткізбейтін қабілеті, өртке төзімді, жылу оқшаулығыш, үнемді болу қажет.
Берілген өндірістік орнында қабырғалар құралмалы жеңіл-бетонды панельдерден құралған 1.432-1480 в.1 сериясы бойынша. Сыртқы қабырғаның жылу техникалық есебі бойынша 300 мм болып алынды.

15 - сурет. Жеңіл-бетонды қабырға.
Арақабырғалар
Ішкі қабырғалары160мм құрастырмалы жеңіл-бетонды панельден тұрғызылған 1.431-15, в.2 сериясы бойынша.

16 - сурет. Жеңіл-бетонды арақабырға.

Жабын және аралықжабын

Сыртқы ортадан қорғайтын ғимараттың соңғы құрылысы шатыр деп аталады. Шатыр астындағы жабындардың арқалы элементтердің құрамы темірбетонды панельдерден болады және олардың үстіне бу оқшаулағыш пен жылытқыш салынады. Өндірістік ғимараттардың жабыны суық және жылытылған болады. Көтергіш элементтердің оқшаулағыш бөлігі ретінде жабын үлкен өлшемді темірбетонды настил ретінде қолданылады.
Берідіп отырған өндірістік ғимаратында шатыр құрастырмалы темірбетонды ГОСТ 22701.0-77 бойынша алынды.

17 - сурет. Шатыр жабыны

Суағар

Суағар су келіп құйылатын түтікшеден және су жүріп өтетін құбырдан тұрады. Өнеркәсіптік құрылыста суағардың екі түрі кеңінен қолданылады. Олар ішкі және сыртқы ұйымдастырылған
Жобаланған ғимаратта суағардың екі түрі де қолданылған, яғни ішкі және сыртқы ұйымдастырылған.

18 - сурет. Суағар

ЕДЕН

Едендер қабатаралық жабынның үстіне орналастырылады. Еден келесі элементтерден тұратын құрылым: жабын (таза еденнен), эксплуатациялық әсер етуден тексерілген; қабатша - жабынды астыда жатқан еден элементімен немесе жабынмен байланыстырады; салынатын қабат - таза еденнің беріктігін қамтамасыз ететін және қабатаралық жабынға немесе топыраққа салмақты реттейді; негіз - қабатаралық жабын немесе кәдімгі топырақ бола алады.
Жобаланып отырған ғимаратта еден құрылымы бетоннан, керамикалық тақтайша, мозайкалық құрамнан, линолеумнен .

19 - сурет. Еден құрылымы
Терезелер

Терезелер - бөлмелерді жарықтандыру және желдету үшін арналған сыртқы қабырғалардың ойықтарында орналасқан жарық мөлдір қоршаулар. Жобаланып отырған ғимараттың терезесі 1.436.2-15 в.1,2,3 сериясы бойынша 30 х 18 темірден және ГОСТ 11241-78 2 - типтікразмер бойынша ағаштан жасалған.

20- сурет. Терезелер

Есіктер

Қабырғалардағы немесе арақабырғалардағы жолды қозғалмалы (есікті ойықтарды) толтыруды есік деп атайды. Есіктердің пайда болуы баспананы ішкі қауіптерден және ауа райының қолайсыз жағдайларынан қорғау үшін алғашқы кезде қолданған. Жобаланған ғимаратта ағаш және өртке төзімді есіктер қолданылады.
Жобаланған ғимарат үшін ағаш есіктер ГОСТ 14624-69, 5 - типтікразмер, темір есіктер 2.435-6 в. 5, 1 - типтікразмер ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.