Тәуліктік жүк ағыны

Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 7 бет
Таңдаулыға:

Тәуліктік жүк ағынын анықтау

Тәуліктік жүк ағыны-бұл тәулігіне қатынас жолдары бойынша жүктердің қозғалысы.

Ыдысты-дара жүктер ыдыстардың, орамалардың, қалыптардың және жекелеген жүк орындарының көлемдік-массалық сипаттамаларының едәуір әртүрлілігімен ерекшеленеді. Көлемдік-массалық сипаттамаларға байланысты ыдыс-даналық жүктер төрт топқа бөлінеді. Бірінші топ жеке орындардың массасы 500 кг-нан аз жүктерден тұрады, олар әдетте жабық вагондарда және әмбебап контейнерлерде тасымалданады. Екінші топтағы (бір орынның массасы 500 кг-нан асатын ауыр салмақты), үшінші топтағы (ұзындығы 3 м, ені 2, 6 м, биіктігі 2, 1 м ұзын өлшемді және көлемді) және төртінші топтағы (габаритті емес) ыдысты-дара жүктерді ашық жылжымалы құрамда тасымалдайды.

Тәуліктік жүк ағындары жүктің біркелкі түспеуін ескере отырып, берілген жылдық көлем (Qжыл) негізінде анықталады.

Жүктің келіп түсуінің (жөнелтілуінің) ең жоғары тәуліктік көлемі (1. 1) формула бойынша айқындалады)

$Q_{күн} = k*\frac{Q_{жыл}}{T_{жыл}}$ , (1. 1)

Мұндағы k-жүктің түріне, өндіріс көлеміне, көліктің жұмыс жағдайына және т. б. байланысты айтарлықтай шектерде өзгеретін жүктің келуінің (жөнелтілуінің) әркелкілігі коэффициенті: көмір үшін k=1 $\div 1. 25$ ;

$Т_{жыл}$ -жылына жүкті қабылдау немесе жөнелту бойынша кәсіпорынның жұмыс күндерінің саны.

Түсім бойынша ең жоғары тәуліктік көлем:

$Q_{күн}^{т} = 1, 1*\frac{15}{247} = 6681m$ .

Жөнелту бойынша ең жоғары тәуліктік көлем:

$Q_{күн}^{ж} = 1*\frac{15}{247} = 6073m$

Келген (жөнелтілген) вагондардың тәуліктік саны (1. 2) формула бойынша анықталады)

$N = \frac{Q_{күн}}{q*k}$ , (1. 2)

мұндағы q-вагонның жүк көтергіштігі, т;

k - вагонның жүк көтергіштігін пайдалану коэффициенті.

Вагонның жүк көтергіштігін пайдалану коэффициенті мына формула бойынша анықталады (1. 3)

$k = \frac{q_{нақты}}{q_{н}} = \frac{V*\rho}{q_{н}}$ , (1. 3)

мұндағы $q_{н}$ -вагонның номиналды жүк көтергіштігі, т;

$q_{нақты}$ -вагонның нақты жүк көтергіштігі, т;

V-вагон шанағының көлемі, м3,

ρ- жүктің сусымалы тығыздығы, т / м3.

Вагондардың келу бойынша жүк көтергіштігін пайдалану коэффициенті

$k^{к} = \frac{68, 7}{69} = 0, 995$

Жөнелту бойынша вагондардың жүк көтергіштігін пайдалану коэффициенті

$k^{ж} = \frac{68, 5}{90} = 0, 993$

Келу бойынша вагондардың тәуліктік саны

$N^{к} = \frac{6681}{69*0, 995} \approx 97$

97 вагон-3 ағым 24 вагоннан және 1 ағым 25 вагоннан

Жөнелту бойынша вагондардың тәуліктік саны

$N^{ж} = \frac{6073}{69*0, 993} \approx 89$

89 вагон-3 ағым 22 вагоннан және 1 ағым 23 вагоннан

Жүк айналымы-теміржол көлігінің көлік жұмысының көлемі, оның жүк тасымалы бойынша жұмысының негізгі көрсеткіші. Қарастырылып отырған станцияда тиеу-түсіру жұмыстары және қойма операциялары орындалатын тәуліктік жүк ағыны келіп түскеннен және жөнелтілгеннен кейін ыдыстағы-дара жүктер мен контейнерлер бойынша берілген жылдық жүк айналымы негізінде есептеледі.

Есептеуді орындаймыз формула бойынша:

$\mathbf{Q}_{\mathbf{күн}}$ = $\mathbf{Q}_{\mathbf{жыл}}$ * k/365,

мұндағы $Q_{жыл}$ - келу немесе кету бойынша жылдық жүк айналымы, т;

к - жүктердің келуі немесе жөнелтілуі әркелкілігінің коэффициенті;

365-жылдағы қойма жұмысының күн саны.

Жөнелту бойынша ыдыс-даналы жүктер үшін тәуліктік жүк ағынын анықтаймыз ( $Q_{жыл}$ = 135 мың т, к = 1, 1)

$\mathbf{Q}_{\mathbf{күн}}$ = 135000 * 1, 1 / 365 = 406, 85 т

Келген кезде ыдыстық-дара жүктер үшін тәуліктік жүк ағынын анықтаймыз ( $Q_{жыл}$ = 130 мың т, к = 1, 08)

$\mathbf{Q}_{\mathbf{күн}}$ = 13 * 1, 08 / 365 = 384, 66 т

Жөнелту бойынша контейнерлер үшін тәуліктік жүк ағынын анықтаймыз

( $\mathbf{Q}_{\mathbf{жыл}}$ = 85 мың дана, k= 1, 09)

$\mathbf{Q}_{\mathbf{күн}}$ = 85000 * 1, 09 / 365 = 254 дана.

Келген кезде контейнерлер үшін тәуліктік жүк ағынын анықтаймыз

( $\mathbf{Q}_{\mathbf{жыл}}$ = 95 мың дана, к= 1, 15) .

$\mathbf{Q}_{\mathbf{күн}}$ = 95000* 1, 15/365 = 299 дана.

Есептеулер нәтижелері бойынша кесте жасап, қорытынды жасаймыз.

Кесте 1. Жүк түрлері бойынша тәуліктік жүк ағыны

Жүк түрі: Жүк түрі

Тәуліктік жүк ағыны: Тәуліктік жүк ағыны

Жүк түрі: Ыдыс-даналы жүктер

Тәуліктік жүк ағыны: Контейнерлер

Жүк түрі: Жөнелту бойынша тәуліктік жүк ағыны

Тәуліктік жүк ағыны: 406, 85

Жүк түрі: Келу бойынша тәуліктік жүк ағыны

Тәуліктік жүк ағыны: 384, 66

1-кестенің деректері бойынша біз жөнелту бойынша ыдыстық-дара жүктердің тәуліктік жүк ағыны 406, 85 т, ал контейнерлер үшін-253, 8 т құрайды, бұл ыдыстық-дара жүктерге қарағанда 153 т аз.

Көлік-жүк кешені жұмысының көлемін айқындау

Тәуліктік жүк ағынын есептеу

Барлық жүктер үшін келу және жөнелту бойынша тәуліктік жүк ағынын анықтау қажет, т. формулаға сәйкес жылдық жүк ағынының берілген көлемі бойынша:

(1)

$\mathbf{Q}_{\mathbf{күн}}\mathbf{=}\frac{\mathbf{Q}_{\mathbf{күн}}\mathbf{k\ }}{\mathbf{365}}\mathbf{, }\mathbf{\ }\mathbf{Q}_{\mathbf{күн}}$ k

мұндағы-жылдық жүк ағыны, т; - жүктердің келуі немесе жөнелтілуі әркелкілігінің коэффициенті. Мәндер тапсырмаға сәйкес анықталды.

$m^{3}$

Жүк ағыны деп белгілі бір уақыт кезеңінде (сағ, тәулік, ай және т. б. ) Берілген бағыт бойынша немесе осы жүк пункті арқылы бір жаққа өткізілетін жүктің (т, Дана, және т. б. ) саны түсініледі.

Біркелкі емес Коэффициент жүктің түріне, оны өндіру мен жеткізудің ырғағына, ол қатысатын өндірістік процестің сипатына байланысты.

$\mathbf{\ }\mathbf{Q}_{\mathbf{күн}}\mathbf{\ және\ }\mathbf{k}$

Күнделікті вагон ағынын есептеу

Тәуліктік вагон ағыны контейнерлерді қоспағанда, бұрын есептелген тәуліктік жүк ағыны мен вагонды тиеудің техникалық нормасын негізге ала отырып, келу және жөнелту бойынша барлық берілген жүктер үшін бөлек мынадай формула бойынша анықталды:

$\mathbf{Q}_{\mathbf{күн}}\mathbf{=}\frac{\mathbf{240\ 000*1. 1}}{\mathbf{365}}\mathbf{= 723. 29}\left( \mathbf{т} \right) \mathbf{; }$ $\mathbf{Q}_{\mathbf{күн}}$ = $\frac{\mathbf{200\ 000*1. 15}}{\mathbf{365}}\mathbf{= 630. 14}\left( \mathbf{т} \right) \mathbf{; }$ $\mathbf{Q}_{\mathbf{күн}}\mathbf{=}\frac{\mathbf{18*1. 15}}{\mathbf{365}}\mathbf{= 723. 29(т) }$ ; $\mathbf{Q}_{\mathbf{күн}}$ = $\frac{\mathbf{22*1. 15}}{\mathbf{365}}\mathbf{= 693. 15}\left( \mathbf{т} \right) \mathbf{; }$

N $\mathbf{=}\frac{\mathbf{Q}_{\mathbf{күн}}}{\mathbf{P}_{\mathbf{т}}}\mathbf{, }$ $\mathbf{P}_{\mathbf{т}}$

мұнда-вагонды жүктеудің техникалық нормасы, т, таңдалған жылжымалы құрамға сәйкес қабылданды.

Жүктеудің техникалық нормасы деп оның сыйымдылығы мен жүк көтергіштігін ең жақсы пайдалануды ескере отырып, вагонның осы түріне тиеуге болатын жүктің ең көп мөлшері түсініледі.

Платформадағы орамдарда болатты тасымалдауға арналған күнделікті жүк ағынын анықтаймыз

Q _күн = (13•1, 15) /365 = 409, 5 т;

Орамдағы болатты тасымалдауға арналған тәуліктік вагон ағыны:

N _күн = 409, 5/60 = 7;

Ыдыс-бөлік жүктері үшін тапсырмаға сәйкес жүктеудің техникалық нормасы 45 тоннаға тең, сондықтан:

- келгеннен кейін

$N = \frac{783. 56}{45} = 18;$

- жіберу бойынша

$N = \frac{723. 29}{45} = 16.$

Статистика бойынша қазіргі уақытта барлық жүктердің 2% - ға жуығы Қазақстандағы темір жолдары бойынша жүк көтергіштігі 3, 5, 20 және 40 тонна ірі тоннажды контейнерлерде тасымалданады. Әмбебап платформаларда ірі тонналы контейнерлерді тасымалдау олардың жүк көтергіштігінің төмендігіне байланысты тиімсіз. Сондықтан ірі тонналы контейнерлерді тасымалдау үшін 13-470 мамандандырылған төрт осьті платформа әзірленді. Бұл платформада ағаш еден мен тақталар жоқ, бірақ платформадан 180 градусқа бұрылатын он аялдамамен және төрт бұрыштық бекітілген аялдамалармен жабдықталған, олардың көмегімен контейнерлер платформадағы бойлық және көлденең ығысулардан төменгі бұрыштық фитингтерге ұсталады.

Осы платформаның қысқаша техникалық сипаттамалары:. Қысқаша техникалық сипаттама мамандандырылған төрт осьті платформа 13-470 жүк көтергіштігі 60т еден алаңы 46 шаршы м ұзындығы ілінісу осьтері бойынша платформа 19, 62 м раманың узындығы соңғы арқалықтары бойынша платформа 18, 4 м ені максималды2, 5 м ені кезінде жылдамдығы 140 км/сағ.

Теміржол контейнері көлік құралы болып табылады және жеке көлік құралы болып саналады. Контейнерлер әр түрлі жүктерді тасымалдауға арналған. Олар Ресей темір жолдарының жарғысында бекітілген Стандарттарға сәйкес максималды жүк көтергіштігі мен жалпы өлшемдерінде ерекшеленеді. Контейнерлер болаттан жасалған, бұл жүкті тиеу, түсіру, тасымалдау және т. б. процесінде соққылардан және басқа да механикалық әсерлерден қорғауды қамтамасыз етеді. ТЖ контейнерлері арнайы бекіту құрылғыларымен жабдықталған. Нормативтік құжаттарда белгіленген жерлерде контейнерлерге контейнердің түрі, нөмірі, шығарылған күні, соңғы куәландырылған күні және т. б. туралы міндетті стандартты таңбалау қолданылады.

Мақсаты бойынша келесі контейнерлер бөлінеді: Әмбебап пайдалану, контейнерлерді тасымалдауға арналған және мамандандырылған, мысалы, сусымалы жүктерді, сұйық немесе газ тәрізді материалдарды, тоңазытқышты және басқа жүктерді тасымалдауға арналған.

Құрылымдық контейнерлер жіктеледі: ашық және жабық, герметикалық және герметикалық емес, металл және металл жақтауына негізделген Полимерлі материалдар.

Салмақ сипаттамаларына сәйкес контейнерлер Халықаралық стандарттау ұйымы (ISO) ұсынған стандарттарға сәйкес бөлінеді. Бұл стандарттар бекітілген және ең көп таралған контейнерлер, салмағы 20 және 30 тонна және ені 8 фут, Бұл 2, 438 М сәйкес келеді. контейнерлердің биіктігі әр түрлі болуы мүмкін: 8, 8, 5 фут, ал қазіргі уақытта 9 және 9, 5 фут контейнерлер жиі жұмыс істейді. Бүлінуге ұшырамайтын және кез келген ауа райы жағдайларынан қорықпайтын ауыр салмақты жүктерді тасымалдау кезінде ашық контейнерлер (шатырсыз) пайдаланылады. Мұндай контейнерлердің биіктігі стандартты биіктіктің жартысына дейін. Сонымен қатар, флеттер деп аталатын кең таралған - жалпы жүктеме салынған контейнерлік платформалар. Контейнерлердің стандартты ұзындығы-10, 20, 30 немесе 40 фут. ИСО-830-1981 стандартында сипатталған контейнерлердің жалпы жіктемесіне сәйкес контейнерлер үш топқа бөлінеді:

аз тонналы - ең жоғары брутто массасы 3 тоннадан кем (3 тонналық теміржол контейнері)

орташа тонналы-ең жоғары брутто массасы 3-тен 10 тоннаға дейін (5 тонналық теміржол контейнері)

ірі тонналы - ең жоғары брутто массасы 10 тонна және одан көп (барлық типтегі теңіз құрғақ жүк контейнерлері 20 және 40 фут) .

Келу бойынша тәуліктік вагон ағыны:

Nтәу =299, 3 /3=100;

жөнелту бойынша тәуліктік вагон ағыны

тәу = 253, 8 / 3=85

Ауыр салмақты жүктер үшін тиеудің техникалық нормасы вагонның жүк көтергіштігі бойынша қабылданды. Бұл жағдайда 13-401 моделінің төрт осьті платформасы қолданылды, оның жүк көтергіштігі 70 тоннаға тең, сондықтан:

- келгеннен кейін

$N = \frac{630. 14}{70} = 10;$