Беріліс қорабының қызметі

Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 25 бет
Таңдаулыға:

Жоспар
І-бөлім
КІРІСПЕ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .3

ІІ-бөлім
Трансмиссия және оның
түрлері ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
..4

ІІІ-бөлім
НЕГІЗГІ БӨЛІМ
Беріліс
қорабы ... ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ... ... ... ... ... .. 6
Беріліс қорабының
қызметі ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ...8
Беріліс қорабының негізгі
түрлері ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .1
5
Беріліс қорабының негізгі
ақаулары ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...24

Беріліс қорабына
ТҚК ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ... ...25

IV-бөлім
Еңбек қауіпсіздігіне әсер ететін психикалық-физиологиялық факторлар ... 26
Автомобиль және
экология ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ... 28

Қорытынды ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 30
Қолданылған
әдебиеттер ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
... ... ... ... ..31

Кіріспе

XXI ғасырда Қазақстанда автомобиль жинайтын және автомобиль бөлшектерін
шығаратын зауыттар жұмысқа қосылды.

Қазіргі кезде жаңа автомобильдердің қоректендіру жүйесіне бүрку жүйелері
орнатылуда. Оның мысалы ретінде ВАЗ және басқа шетел автомобилін
келтіруге болады.

Қазіргі кезде біз техникалық прогресс қалай өз дегеніне жетіп отырғанын
байқай аламыз. Әлемдегі автотракторлық өнеркәсіп бензинді жене дизельді
қозғалтңыштарда отын беру жүйелерінің жаңа типтерін қолдана бастады.

Автомобиль қозғалткыштарын күрделі де қымбатты отындық жүйелермен
жабдықтау қажеттігі көбінесе қатаңырақ талаптардың, мысалы, өтелген
газдардағы зиянды заттар құрамына Еуропалық стандарттардың енгізілуімен
түсіндіріледі. Бұл жерде отынның едәуір үнемделуі туралы айтуға болмайды.
Бензинді қозгалтқыштардың орталық, таралымды және тікелей бүрку жүйелерін,
сол сияқты дизельді қозғалтқыштардың сорғы форсункаларын бүркуін электронды
басқару енгізілді. Қазақ тілінде осы жүйелер жайында оқулықта алғаш жазылып
отыр.

Іштен жану қозғалтңышы мен электрлік қозғалтңыштарды автомобильдерде
бірге қолдану, бензинді және дизельді қозғалтқыштарының Еуропа стандартына
сай жаңа қоректендіру жүйелері, оларда ңолданыла бастаған навигациялық,
маршруттың компьютерлер, автомобиль қауіпсіздігін жақсартужолындагы ABS
жүйесі, сығу көрсеткіші мен газ тарату фазаларын жүмыс істеп тұрған
қозғалтқышта реттеу, оптимальды автомобиль техникасын пайдалануда автоматты
бақылау мен басқару мағлұматтары оқулықта жарық көрген.
Автомобильдер атқаратын жұмыс түрлеріне қарай жүк машинасы, автобустар,
жеңіл машиналар және спорттық автомобильдер болып бөлінеді.Осыған
байланысты олардың әрқайсысы жеке – жеке түр – түрге бөлінеді. Себебі жүк
машинасының бір түрін жеңіл машинаның сондай бір түрімен мүлде болмайды.
Олай болса төменде сондай түрлендірудің мағынасы келтірілген.

ІІ- бөлім

Трансмиссия және оның түрлері
Трансмиссия деп двигательдің білігіндегі қуатты қозғағыш доңғалақтарға
жеткізетін механизмді атайды. Осы механизмнің негізгі қызметі иінді
біліктегі айналдырғыш моментті бірнеше есе көбейтіп, қозғағыш доңғалаққа
жеткізу болып табылады. Себебі, тракторды жүргізу үшін оның доңғалағына
үлкен күш түседі, ал сол күшті айналдырғыш момент тудырады. Двигатель
білігінен ондай қажет мөлшердегі момент алынбайды, ал оны тракторды
жүргізуге пайдалану үшін бірнеше есе трансмиссияның көмегімен арттырады.
Трактордың жұмыс істеуі кезінде атқаратын жүмыс түріне қарай оған әр түрлі
күш түседі. Мысалы, жер өңдеу кезінде тракторға көп күш түсетін болса,
тасымалдау жұмысын атқарғанда, алғашқыға қарағанда аз күш түседі. Бір
сөзбен айтқанда трактор әр түрлі күшпен жұмыс істейді. Олай болса, трактор
трансмиссиясы оның күшін өзгертіп тұратын болуы керек. Трансмиссияның
екінші қызметі жүріс доңғалағына берілетін күшті атқаратын жұмыс түріне
қарай өзгерту болып табылады.
Осы жоғарыда көрсетілгеннен басқа трансмиссия доңғалаққа берілетін қуат
бағытын реттейді. Өйткені, көпшілік жағдайда, ол двигательдің ұзындық
бойымен, ал қозғағыш доңғалақтар осі көлденең бағытта орналасады. Олар
осылайша бұрыш жасап орналасқандықтан берілетін қуат та бұрылып
жеткізіледі.
Трансмиссияның көрсетілген қызметін атқару үшін әр түрлі механизмдер
қолданылады. Оларды жұмыс істеу принциптеріне қарай механикалық,
гидравликалық және электрлік трансмиссия деп бөледі.
Механикалық трансмиссия деп двигатель қуатын қозғаушы доңғалаққа
механикалық энергия түрінде жеткізетін механизмді айтады. Ол үшін әр түрлі
механикалық берілістер (тісті, белдікті, үйкелісті) қолданылады.
Гидравликалық трансмиссия трактор двигателінен берілетін қуатты сұйық
қысымына айналдырады, ол доңғалақтағы гидравликалық моторға жеткізіліп,
қайтадан механикалық қозғалысқа айналады. Бұл трансмиссия жұмыс істеу
принциптеріне қарай гидравликалық және гидрокөлемді трансмиссиялар болып
бөлінеді. Гидравликалық трансмиссияда берілетін қуат сұйықтықтың үлкен
жылдамдығына айналдырылады да жұмысшы доңғалақтың қалақшаларына ұрылады.
Сөйтіп өзінің энергиясын гидромоторға жеткізеді. Гидрокөлемдік
трансмиссияда берілетін қуат сұйықтық қысымы арқылы жеткізіледі.
Электрлік трансмиссияда трактор двигателінің механикалық энергиясы
генератордың көмегімен электр энергиясына айналдырылады да, қозғағыш
доңғалақтарға орнатылған электр двигателіне жеткізіледі.
Гидравликалық және электрлік трансмиссиялар тек жеке түрінде қолданылмайды.
Себебі, олардың пайдалы әсер коэффициенті, айналдыру моментін арттыру
дәрежесі төмендеу болады. Сондықтан оларды механикалық трансмиссиямен қосып
пайдаланады. Оларды гидромеханикалың немесе электромеханикалың
трансмиссиялар деп атайды.
Осы жоғарыда айтылған трансмиссиялардың ішіндегі ауыл шаруашылығы
тракторларында көп таралған түрі механикалық трансмиссия. Себебі, оның
пайдалы әсер коэффициенті жоғары болады. Ал гидромеханикалық және
электромеханикалық трансмиссиялар қуаты өте жоғары өндірістік тракторларда
(Т-330, ДЭТ-250) қолданылады. Себебі, ондай трансмиссиялардың берілетін
қуаты жоғарылаған сайын пайдалы әсер коэффициенті жоғарылайды.
Гидромеханикалық және электромеханикалық трансмиссиялардың санаулы
тракторларда ғана қолданылатындығына байланысты оларға түсінік берілмейді.
Механикалық трансмиссия құрылысына қарай екі түрге бөлінеді. Беріліс
жылдамдығын сатылы және сатысыз өзг ертетін трансмиссиялар болады.
Жылдамдықты сатылы өзгертетін трансмиссияда беріліс санын өзгертуге
мүмкіндік беретін беріліс қорабы қойылады. Сол қораптың көмегімен жүмыс
бабына байланысты ілінісетін шестерняларды ауыстырып отырады. Ал
жылдамдықты сатысыз өзгертетін трансмиссияда құрылысы өте күрделі
механизмдер қолданылады.

ІІІ-бөлім

Негізгі бөлім

Беріліс қорабы

Жалпылай түрде барлық техникаларды (ЗИЛ-130-131,

ГАЗ-53т.б)көліктерін.Автотракторлар беріліс қорабы деп тістерінің саны әр
түрлі шестернялардан тұратын, олардың жеке парларын тістестірумен,
қозғалтқыштан жетекші механизмге бірнеше берілістер санын беретін
механизмді айтады. Автотрактордың беріліс қорабы жетекші механизмге
берілетін айналу моментінің шамасын өзгертуі, олай болса тарту күшін де
өзгертуі кажет. Бұл жұмыс жағдайында, тіркелген құралдардың және жолдың
жасайтын кедергілерін жеңіл, күшін үнемді түрде пайдалануға, сонымен қатар,
козғалтқыштың әрдайым толық жүктелуіне, яғни дұрыс пайдаланылуына мүмкіндік
береді. Ал автомобильдегі берілістер санын бірінен соң бірін тізбектеп,
қалыпты түрде өзгертумен, автомобильдің екпін алуына жеңілдік беріп, оның
орнынан қозғалып жүрерінде керекті қозғалыс жылдамдығын береді.

Автомобильдегі беріліс корабының болуы жолдың өте зор кедергісін және өрге
қарай шығуын ең төменгі берілісіне көшу арқылы жеңіп шығуға шамасын
келтіреді.

Қозғалтқыш күшінен келген жұмысы кезінде тарту күшін мынадай теңдеу арқылы
анықтауға болады:

R n-R

Мұндағы: М . — жетекші доңғалақтарда болатын айналу моменті;

N. - қозғалтқыштың тиімді қуаты;

R — жетекші доңғалақтың радиусы;

і пер - берілістің пайдалы эсер коэффициент;

іпер ~ берілістің беріліс саны;

п - қозғалтқыштың^йінді білігінің минутына орын-дайтын айналу жиілігі.

Қозғалтңыштың литраждық тәуелділігіне ңарай тиімділік қуаты формуласы
бойынша табылатыны:

Беріліс қорабының қызметі мен негізгі түрлері.

Беріліс қорабы трактор не автомобиль қозғалысының бұраушы моментін,
жылдамдығын және бағытын өзгертуге арналады. Оның көмегімен қозғалтқышты
трансмиссиядан ұзақ мерзімге ажыратып тастауға болады.

Беріліс қорабының қызметі қозғалтқыштың иінді білігінің айналысын белгілі
беріліс саны бар тісті шестернялар арқылы жүріс бөлігіне беруге
негізделгеи. Бұл жағдайда жетектелуші біліктің айналу жиілігі мен бұраушы
моменті өзгереді. Жетектелуші біліктің айналу жиілігінің кемуіне сәйкес
бұраушы моменті жетектелуші біліктің айналу жиілігі жетекші біліктіктен
қанша болса, сонша артып отырады.

Жетектелуші шестерняның (тіс саны не диаметрі бойынша) жетекші шестернядан
қанша есе үлкен екендігін немесе жетекші білікпен салыстырғанда жетектелуші
біліктің айналу жиілігінің қаншалықты өзгеретінін көрсететін санды беріліс
саны деп атай

Егер беріліске шестернялардың бірнеше жұбы қатысса, онда жалпы беріліс
саны барлық шестериялардің беріліс санын өзара көбейту арқылы анықталады.
Қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігі тұрақты болғанда, трактор мен
автомобильдің қозғалтқыш білігі мен жетекші доңғалақтың не жұлдызшаның
арасындағы беріліс қатынасын өзгертуарқылы түрлі жыламдыққа жетуге болады.

Қозғалтқыштың жұмыс тиімділігін арттыру үшін мүмкіндігіне қарай жоғарғы
берілісті таңдайды. Қорпты беріліс неғүрлым көп болса, соғүрлым өзгермелі
жүк кезінде қозғалтқыштың қуатын толығырақ пайдалануға болады

.

Шестернялы беріліс қорабы төмендегі белгілері бойынша жіктеледі:

білік саны - екі, үш, төрт білікті;

-біліктің автомобильдің бойлық осімен салыстырғанда орналасуы - көлденең
және бойлық;

шестернялардың ілінісу тәсілі - жылжымалы және тұрақты іліністі;

берілісті ауыстырып қосу тесілі - автомобильді тоқтатып барып және қозғалыс
кезінде;

берілісті ауыстырып қосу механизмінің түрі- механикалық, гидравликалық және
автоматтық;

беріліс, не саты саны - торт, бес, алты сатылы т.с.с

Беріліс қорабының саты мен ілгері беріліс санымен байланысты.

жылжымалы шестернялар (кареткалар) саны -екі, үш және төрт жүрісті.

- қүрылымдық жасалуы-алмалы, жеке агрегат түрінде механизммен ортақ
корпуста жабдықталады.

Автотрактордың берілісін шартты түрде басты, транспорттық және баяулатылған
деп үш топқа бөлуге болады.

Басты беріліс тракторды дала жұмыстарына ауылшаруашылық машиналарымен бір
агрегатқа бірігіп орындауға сәйкестендіреді. Қазіргі тракторларда осы
беріліске

1,4-4,2 мс (5-15 кмсағ) жылдамдық сәйкес келеді.

Транспорттық беріліс трактор поезымен жүк тасымалдағанда және машина-
трактор агрегатының бос қозғалысы кезінде қосылады. Бұл беріліске
доңғалақты тракторда 4,2-9,5 мс, ал шынжыр табанды тракторда 4,2 мс
жылдамдық сәйкес келеді.

Беріліс қорабы автомобильдің жетекші доңғалақтарының тарту күшін және
беріліс санын үлкейтіп немесе кішірейтіп қозғалыс жылдамдығын өзгерту үшін
қызмет атқарады. Сонымен қатар беріліс қорабы автомобильдің артқа қарай
жүруін де қамтамасыз етеді. .. Қораптағы беріліс саны оның жетекші
білігінің және жетектелуші білігінің айналу жиіліктерінің қатынасына тең.
Беріліс санын беріліс қорабында өзгерту кәжеттілігі: автомобильдің орнынан
қозғалғанда жылдамдығын жоғарылату және жоғары көтерілгенде кедергі күшті
жеңу үшін тарту күшін бірнеше есе өсіруге тура келеді, бұл қозғалтқыштың
ең жоғарғы моментімен салыстырғанда. Тарту күшін өзгерту беріліс санын
өзгертумен қамтамасыз етіледі.

Беріліс санының өзгеру сипатына қарай беріліс корабы сатылы, сатысыз және
құрама болып бөлінеді. Жетекші және жетектелуші біліктерінің байланыс
сипатына сәйкес беріліс қорабы механикалық, гидравликалық, электрленген,
құрама болып бөлінеді, ал басқару тәсілі бойынша - автоматтандырылған және
автаматандырылған болады. Сатылы беріліс қорабы алға жүру сатыларының
санына байланысты бөлінеді (торт сатылы, бес сатылы және т.с.с.

Сатылы механикалық беріліс қорабы тісті беріліс мсханизмімен кеңінен
тараған. Өзгерілетін беріліс саны(берілісі) мұндай беріліс қорабында әдетте
төрт-бес, алкейбір кездерде сегіз және одан да жоғары болады, Беріліс саны
көп болған сайын қозғалтқыш қуатын жақсы пайдаланады және жанармай
үнемділігі жоғары болады,

дегенмен бұл жағдайда беріліс қорабының құрылымы күрделене түседі және
қозғалыстың сол сәтіне берілісін оңтайлы таңдау қиынға соғады. Автомобилі
беріліс қорабындағы тісті механизм әдетте цилиндрлі тісті доңғалақтан
(орындалуы жағынан тісті доңғалақтың геометриялық осі қозғалмайды) немесе
планетарлы механизмнен (кейбір тісті доңғалақтардың геометриялық, осі
механизмнің жалпы осі айналасында айналымда болады) тұрады. Екі байланыста
болатын тісті доңғалақтардың кішісі шестерня, үлкені доңғалақ деп аталады.

Тісті муфтаның соғылыссыз қосылуы және берілісті ауыстыру уақытын қысқарту
үшін синхронизатор қолданылады. Синхронизатор қосылатын бөлшектердің
жылдамдығын теңестіреді (үйкеліс беттерінің арқасында), тісті муфтаның
тісті бөліктерінің екі бөлігінің бір-бірімен қосылуына қашан олардың
жиіліктерінің теңесуі басталғанша мүмкіндік бермейді.

Сатылы беріліс қорабының механизмдерінде қосымша қондырғылар қарастырылған:

1) фиксатор (ілгек ...) -қосылған немесе ажыраған кезде орнына бекіту
үшін, бұл автомобильдің қозғалыс барысында берілістің қосылып қалуын
болдырмайды: 2) артқа жүру берілісінің қосылуын қиындату қондырғысы - алға
автомобиль жүріп бара жатқанда байқаусыз қосып алуды болдырмау; 3)
кілттеуші қондырғы - бір мезгілде екі берілістің қосылып кетуін болдырмау.

Автотрактор беріліс қорабы деп тістерінің саны әр түрлі шестерниялардан

Автомобильдегі беріліс қорабының болуы жолдың өте зор кедергісін және мотор
күшінен келген жұмысы кезінде, тарту күшін мынадай теңдеу.
Мұндағы: - жетекші доңғалақтарда болатын айналу моменті;
- мотордың тиімді қуаты;
- жетекші доңғалақтардың радиусы;
- берілістің пайдалы әсер коэффициенті;
- берілістің беріліс саны;
- мотордың иінді білігінің минутына орындайтын айналу жиілігі.
Мотордың литраждық тәуелділігіне қарай, тиімділік қуаты формула бойынша
табылатыны:

Беріліс қорабының негізгі түрлері

Автомобильдің беріліс қорабы жетекші доңғалақтары ның тарту күшін, беріліс
Беріліс қорабы сатылы, сатысыз, механикалық, гидравликалық, электрлік,
автоматтық және беріліс саны көп болған сайын қозғалтқыш қуатын жақсы
пайдаланады.
Бұл жағдайда беріліс қорабының конструкциясы күр деленеді және берілісті
Берілісті ауыстыру іліністі ажыратып қосумен жүр гізіледі, яғни берілісті
Берілісті ауыстыру уақытын қысқарту үшін синхрониза тор қолданылады.
Синхронизатор сатылы беріліс қорабының механизмдерінде қосымша қондырғылар
қарастырылған: 1) фиксатор
Планетарлы (кейбір тісті дөңғелектерінің осьтері қоз ғалыста болатын)
механизм
Ал енді автоматты беріліс қорабында шестирнияның орнына білік барып келеді.
Сондығтанда автамат каробкада күйзелістер аз ушрайды.

Автаматты беріліс қорабы мен Механикалық беріліс қорабының айырмашылығыда
сонда . Автвмвттандырылған беріліс қорабында Дифференсиал, планитарлы
жөнелдіргіш, поршен ,поршен сақиналары май каналы ,Автомобильдің беріліс
қорабы: 1—бірінші (жетекші) білік, 2—бірінші білік шестернясы,
Планетарлы беріліс қорабының тісті дөңгелекті бері ліс қорабына қарағанда
Көбіне жүк тартқыш автомобильдерде, қосымша беріліс қорабы (белгілі,
демультипликатор)
Сатысыз беріліс қорабын қолдану кез келген беріліс санын алуға
Автоматтандырылған беріліс қорабы
Жылдамдықты өзгертетін механизм - Еаsуtronic деп аталатын беріліс қорабының
Жүргізуші жұмысты қолмен атқарады немесе авто матты жұмыс режимін Мұндай
автоматтандыру бір жағынан автоматты ыңғайлылық мүмкіншілігі жасалған
қозғалыс
Бұл автоматты беріліс қорабының артықшылығы, оның автокөліктің басқа
жүйелерімен
Автоматты беріліс ауыстыру қорабының АБАҚ тағы бір артықшылығы, оның

Автоматты қорапта бірнеше жылдамдықтан ырғып кету мүмкіндігі бар. Бұл,
Еаsуtrоniса-ның негізгі артықшылғы отын үнемдеу болып табылады.

Гидравликалық берілістер

Гидравликалық беріліс деп (гидропередача) - жұмыс шы буындарының біреуі
автомобильдерде екі типті гидроберіліс кеңінен пайдаланылады. Кең көлемді
гидравликалық берілістер (ОГП-объемные гидравлические передачи) кем дегенде
екі көлемді гидравликалық берілістердің ашық және жабық түрлері болады.
Ашық:
Мұндай берілістердің артықшылығы — құрылысының салыстырмалы
қарапайымдылығында, ал кемшілігі—автомобильдің трансмиссиясында негізінен
көлемді гидравликалық берілістердің КГБ (ОГП) жабық:
Механикалық беріліс қораптары автомобильдердің беріліс қорабы двигательдің
айналдыру моментін жетекші дөңгелектерге көбейтіп
осындай жұмыстарды іске асыру үшін, беріліс қорабының жұмыс принципі
механикалық беріліс қораптары осындай беріліс сандарын екі түрлі өзгерту
тісті берілістермен жасалған беріліс қорабы, беріліс санын өзгерту үшін
осыған байланысты беріліс қорабы, алға қарай жүретін беріліске қарай
беріліс қорабындағы екі тісті тістестірудің екі түрлі тәсілі болады.

Сонда берілісті қосу үшін тиісті фрикциондық муфтаны жалғастырса болғаны.
Мұндай беріліс қорабын берілетін қуат ағынын үзіп беретін механикалық
беріліс қорабының жұмысы оның құрылысы мына төмендегідей. Беріліс қорабы,
трансмиссияда бөлек Қуат ағынын үзіп беретін беріліс қорабының
жұмыс схемасы:
а-бейтарап қалпы; б-бірінші беріліс; в-екінші беріліс; г-артқы беріліс;
1,2,3-бірінші біліктің- шестернялары; 4-аралық шестерня;
5.6,7-екінші біліктің шестернялары; 8-екінші білік; 9-бірінші білік.
Осыларға қосымша беріліс қорабында артқа жүргізетін берілістің де аралық
Осылай құрылған беріліс қорабының жұмысы мынандай болады. Автомобиль
жүргізушсі
Мысалы автомобильді орнынан қозғау үшін бірінші сатыдағы берілісті қосу
Қуат ағынын үзіп беретін беріліс қорабының кинематикалық схемасы:
1-қорап; 2-бірінші білік; З-екінші білік; 4,6,8-сипхронизаторлар; 5-аша; 7-
тұтқа; 9,22,24,27,28,31-бірінші
Жоғарыда берілісті қосу үшін, ілінісу муфтасын ажыратып, бірінші білікті
Дегенмен, осындай беріліс алмастыруды жеңілдету үшін, көптеген
автомобильдерде синхронизаторлар
Жоғарыда (3.5-сурет) түсіндірілген беріліс қорабы көбінесе ауыр жүк
машиналарында
3.6-сурет. Жеңіл машиналардың беріліс қорабының схемасы
1-бірінші білік; 2,5,6-екінші білік шестернялары; 3-синхронизатор; 4,7-
ашалар; 8-екінші білік;
Ондай беріліс қорабының бірінші білігі (1) ілінісу муфтасының білігімен
Осы айтылған беріліс қораптары, берілісті алмас тырады, трансмиссия
тасымалдайтын
Осы мақсат үшін қолданылатын ілінісу муфта сындағы жетекші және
Осындай гидроқысымды муфталарды пайдалану үшін беріліс қорабы арнаулы
гидрожүйемен
Автомобильдердің беріліс қораптарында жоғары да айтылған негізгі жұмыстарды
атқаратын
Синхронизатор
Тiстi доңғалақтардың тозуын азайту және берiлiстi ауыстырып қосудағы
Синхронизатор үш элементтен тұрды:
(Конусты сақиналар) бұрыштық жылдамдықтарды түзеуде;
(Байластыратын саусақтар) байланыстарды қосуда;
(Тiстi муфта) берілулерді қосуда.

ЗИЛ автокөлiгінің берiлiс қорабының синхронизаторы жылжымалы дискісі бар
муфтадан.Муфтаның дискісі үш саңылау бойынша бекіткіш саусақтарына ие, екі
Муфта әр түрлі айналымда болады.
ЗИЛ -4314.10 – автокөлігінің синхронизатор қорабы:
а) құрылым; б—г— жұмыс;1 —синхронизатор муфтасы; 2 — конустық
КрАЗ-257 және МАЗ-5335 автокөлігінің синхронизатор қорабы : а
Конусты беттердің арасында пайда болатын үйкеліс күші ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.