Таспалы конвейер құрылысы
АНДАТПА
Дипломдық жұмыста құрғақ сусымалы материалдарды тасымалдайтын конвейрлердің екі қозғалтқышты электр жетегін қазіргі заманғы энергия үнемдегіш электржетегінің көмегімен жобалау қарастырылған.
Элекртжетектерін реттеудің екі түрі бірге қарастырылған. Олар асинхронды вентильді каскад және екі жақтан қоректенетін машина схемалары. Осы реттеу тәсілдері теориялық тұрғыда баяндалып, механикалық сипаттамалары тұрғызылған және энергетикалық тиімділігі баяндалған.
MatLab ортасында элктр жетегінің әр буыны бөлек модельденген және зерттелген. Асинхронды вентильді каскад - екі жақтан қоректенетін машина схемасымен жасалған екі қозғалтқышты элетр жетек жүйесі тұтастай модельденіп, көптеген зерттеу нәтижелері алынған.
АННОТАЦИЯ
В дипломной работе расмотрены вопросы применения энергосберегающего двухдвигательного электропривода согласованного вращения для конвейрных линии применяемых при транспортировке сухих строительных материалов.
Рассмотрена схема совместной работы двух типов регулируемых электроприводов по схеме асинхронного-вентильного каскада и машины двойного питания. Отмечена энергетическая эффективность электропривода и получены основные характеристики системы.
Каждое звено регулируемого электропривода промоделированно отдельно в среде MatLab, и глубоко изучено. Так же была построенна модель двухдвигательного электропривода по схеме асинхронный - вентильный каскад и машина двойного питания. Получены многочисленные эксперементальные результаты.
ANNOTATION
The thesis examines the application of energy-saving two-motor electric drive of coordinated rotation for conveyor lines used for the transport of dry building materials.
The scheme of joint operation of two types of regulated electric drives according to the scheme of an asynchronous-valve cascade and a double-feed machine is considered. The energy efficiency of the electric drive is noted and the main characteristics of the system are obtained.
Each link of the regulated electric drive is simulated separately in the MatLab environment, and is deeply studied. In the same way, a model of a two-motor electric drive was constructed according to the asynchronous scheme - a valve cascade and a double-feed machine. Numerous experimental results were obtained.
бет
КІРІСПЕ
1 ҚАЗАҚСТАНДА ҚҰРҒАҚ ҚҰРЫЛЫС МАТЕРИАЛДАРЫН ӨНДІРУ
1.1 Құрғақ құрылыс материалдарын өндіру
1.2 Құрғақ құрылыс қоспаларын өндіру технологиясы
2 КОНВЕЙЕРЛІК КӨЛІКТІ БАСҚАРУДЫҢ АВТОМАТТАНДЫРЫЛҒАН ЖҮЙЕЛЕРІ
2.1 Конвейерлік көлікті автоматтандыру жүйесін негіздеу және әзірлеу
2.2 Таспалы конвейерлер автоматты басқару объектісі ретінде
2.3 Таспалы конвейерлерді жүктеуді автоматты реттеу
2.4 Конвейер таспаларының тартылуын автоматты реттеу
2.5 Конвейерлік желілерді қашықтықтан-автоматты басқару жүйелері
3 3 Тасымалдаушы КӨЛІК ЖҮЙЕЛЕРІНІҢ ӨНІМДІЛІГІН РЕТТЕУ
3.1 Электржетектер жүйесін дамыту және объектіні автоматтандыру перспективалары
3.2 Ағынды көлік жүйелерінің (ПТС) қоректендіргіштерінде жиіліктік-реттелетін жетектерді қолдану)
3.3 Конвейр электр жетегінің қуатын есептеу
3.4 Асинхронды электржетегінің өзіндік сипатттамасын есептеу және салу
3.5 Вентильді каскад схемасында асинхронды қозғалтқыштың механикалық сипаттамалары
3.6 Екі жақтан қоректенетін схемадағы асинхронды қозғалтқыштың параметрлерін есептеу
3.7 Конвейр желілірінің жиіліктік басқарылатын электржетегінің негізгі элементтері
3.8 есептік берілгендер бойынша ЖТ, реле және трансформаторларды таңдау
3.9 Конвейр жетегінің динамикалық қасиеттерін компьютерлік моделдеу және зерттеу
4 ЕҢБЕКТІ ҚОРҒАУ
4.1 Еңбекті қорғау бойынша ұйымдастыру шаралары
Қорытынды
Әдебиеттер тізімі
МАЗМҰНЫ
КІРІСПЕ
Электржетектері қазіргі кезде шаруашылықтың көп жерінде қолданылады. Олар энергияны ең көп тұтынушы құрылғылар болып табылады. Осы себептен электр жетектерінде энергияны түрлендіру барысында олардың пайдалы әсер коэффициентін жоғарлату, яғни электржетектерін реттеу және басқару өте қажетті мәселе болып табылады,.
Бүгінгі таңда энергия үнемдеу бағыттары Қазақстан Республикасының инновациялық дамуының негізгі бағыттарының бірі болып табылады және энергия үнемдеу мәселелері қазіргі уақытта Қазақстан Республикасының барлық негізгі стратегиялық құжаттарымен тікелей байланысты [1].
Энергияны үнемдеу - 2030 бағдарламасының және индустриялық-инновациялық дамудың басқа да мемлекеттік стратегиялық құжаттарының технологиялық және техникалық шешімі үшін келесі негізгі міндеттерді іске асыру қажет:
- елдің индустриясының энергия тиімділігін арттыру және жаңғырту;
- энергия және жылу желілеріндегі шығындар деңгейін төмендету;
- энергия үнемдейтін электромеханикалық жүйелерді (ЭМЖ) әзірлеу және енгізу.
Айнымалы ток машиналарының математикалық теориясының дамуы, жартылай өткізгіштер негізіндегі түрлендіргіштердің жасалуы, басқарудың қазіргі заманғы жабдықтарының қолданылуы реттелмелі электржетегінің негізгі түрі болып табылатын асинхронды электржетегінің жоғары сенімді және сапалы түрлерін жасауға мүмкіндік берді.
Электр жетегі саласындағы әдебиеттер мен матераилдарға шолу көрсетіп отырғандай 2022 жылы Еуропа нарығында сатылған реттелмелі электржетектердің 68 % - асинхронды электржетектер, 15 %- тұрақты ток электржетектері, 17 % - механикалық және гидровликалық жетектер құраған. Өндіріске енгізілетін реттелмелі асинхронды электржетектерінің басымдылығы болашақта да сақталып қалады, себебі қуаты 100 кВт дейінгі шығарылатын асинхронды қозғалтқыштар тұрақты ток қозғалтқыштарынан 40-50 есе көп.
Энергия тұтыну саласындағы ақпараттарды талдау бойынша өнеркәсіптік сектор жалпы электр энергиясын тұтынудың шамамен 70% -ын құрайды, ал өнеркәсіптік секторда үздіксіз тасымалдау көлік жүйелерінің (ҮТКЖ) электр энергиясын тұтыну үлесі 20% -ды құрайды.
Бұл, ең алдымен, көптеген ҮТКЖ жетектерінде реттелмейтін жетектердің немесе реттелетін тұрақты ток жетектерінің қолданылуымен сипатталады.
Жұмыстың мақсаты - энергетикалық сипаттамалары жақсартылған орта және жоғары қуатты ҮТКЖ механизмдеріне келісімді айналатын екі қозғалтқышты электр жетегін жасау.
1 Құрғақ құрылыс қоспаларын өндіру технологиясы
"Технология" терминін анығырақ талдасақ, бұл шикізат материалдарын тұтыну заттарына қайта өңдеу тәсілдері мен құралдары туралы ғылым болып табылатынын ұға аламыз. Құрғақ қоспалар технологияларының қарапайымдылығына қарамастан, бұл өндіріс жоғары ғылымды қажетсінетіндердің біріне жатқызуға болады.
Бұл бағыттағы алдыңғы қатарлы жұмыстар жеке компонентті технологиялық қайта өңдеумен, белгілі бір процесті әзірлеумен және тұтас өндірістік кәсіпорындарды құрастырумен байланысты проблемаларды шешуді қамтиды, бұл соңғы жылдары БАҚ-та пайда болған мақалалардың едәуір санымен расталады [5, 6].
Жалпы технологиялық схема, бұл кең номенклатурадағы құрғақ құрылыс қоспаларын өндірудің жалпыланған технологиялық сұлбасы 1.3-суретте көрсетілген.
1-автокөлік; 2-темір жол көлігі; 3-цемент қоймасы; 4-химиялық қоспалар қоймасы; 5-құм қатарлап қоймасы; 6-минералды толтырғыштар қоймасы; 7, 18, 20, 11, 31-тасымалдау жүйелері; 8, 10, 15,, 19, 22-материалдарды аралық сақтау бункерлері; 9, 16-кептіру жабдығы; 17-ұнтақтау жабдығы; 12-құм классификаторлары; 14-фракцияланған құм қоймасы; 23, 24, 25, 26-араластыру бөлімінің Шығыс бункерлері; 28-таспалы қоректендіргіш; 27- дозаторлар жүйесі; 29-араластырғыш; 30-дайын құрғақ қоспаның жинақтаушы бункері; 32-құю машинасы; 33-қаптарды салушы, 34-дайын өнім қоймасы.
Сурет - кеңейтілген номенклатураның құрғақ құрылыс қоспаларын өндірудің технологиялық схемасы.
Кәсіпорынға бастапқы компоненттерді жеткізу авто - және темір жол көлігі, поз. 1, 2 арқылы жүзеге асырылады. Тұтқыр заттарды сақтау 3 сүрлем үлгісіндегі қоймаларда көзделген. Химиялық түрлендіргіш қоспалар Құрғақ жылытылатын үй-жайларда жиналады 4. Толтырғыштар әдетте 5, 6 қатар типті қоймаларда сақталады.
5 қоймадан таспалы конвейерлердің галереясында құм 7 қоректендіргіш арқылы 8 кептіру агрегатына беріледі. Құмның қалдық ылғалдылығы әдетте 0,2% - дан 0,3% - ға дейін аспайды. Кептіргеннен кейін құм 10 аралық бункерге түседі. Бұдан әрі 11 транспортер арқылы 12 жіктемеге қажетті фракцияларға бөле отырып беріледі. Ірі және ұсақ фракциялар 13 қалдықтар бункеріне шығарылады және одан әрі кәдеге жаратылады немесе үйіндіге шығарылады. Дайын фракциялар фракциялар бойынша бөлек сақталатын 14 металл сүрлемге жіберіледі.
Жергілікті жерде дайындалатын минералды толтырғыштар бірқатар технологиялық операциялардан өтеді: қоймадан 18 және 20 тасымалдау жүйелері арқылы олар 15 қоректендіргіш арқылы 16 кептіруге және одан әрі 17 ұнтақтауға түседі. Толтырғышты операция аралық сақтау 19 және 22 аралық бункерлерде жүзеге асырылады.
22 толтырғыштардың аралық бункерінен, 14 фракцияланған құм қоймасынан және 3 және 4 Дайын өнім қоймаларынан компоненттер 23, 24, 25, 26 араластыру бөлімінің Шығыс бункерлеріне түседі. 27 дозатор және таспалы қоректендіргіш арқылы материалдар қатаң белгіленген тәртіппен араластырғышқа түседі. Алынған қоспа дайын өнімнің аралық жинағыш-бункеріне 30, содан кейін транспортер жүйесі арқылы 32 орау машинасына түседі, онда құрғақ қоспаны автоматты түрде өлшеу, тиісті қағаз қаптарды толтыру және оларды орау жүзеге асырылады.
Автоматты манипулятормен құрғақ қоспасы бар дайын қаптар немесе пакеттер 33 ағаш табандықтарға немесе контейнерлерге салынады және дайын өнім қоймасына жіберіледі.
Құрғақ құрылыс қоспаларын өндіретін шағын зауыт үшін негізгі элементтер:
1. Цемент сүрлемі;
2. Ленталы транспортері бар РБ-3000 шығыс бункері,
3. Бұрандалы конвейер,
4. Дәл мөлшерлеу және сапалы араластыру кешені,
5. Қаптарды орау станциясының қабылдау бункері,
6. Клапанды қаптарды орау станциясы,
7. САУ Строймикс LOGIC кешендерін басқарудың автоматтандырылған жүйесі,
8. Лентлы транспортер.
Құрғақ құрылыс қоспаларын өндіру зауытының конструкциясы 1-суретте көрсетілген. 1.7.
1-цементті беруге арналған бұрандалы конвейері бар цемент сүрлемі, 2-Шығыс бункері БР-3000 таспалы транспортері бар, 3-бұрандалы конвейер, 4 - дәл мөлшерлеу және сапалы араластыру кешені, 5 - қаптарды өлшеп - орау станциясының қабылдау бункері, 6 - клапанды қаптарды өлшеп-орау станциясы, 7-САУ Строймикс LOGIC кешендерін басқарудың автоматтандырылған жүйесі, 8-ленталы транспортер.
1.7 Сурет -Құрғақ құрылыс қоспаларын өндіретін шағын зауыттың құрылымы.
Цемент сүрлемі.
Цемент сүрлемі цементті автоцементовоздан қабылдауға, оны бетон қоспасын дайындау учаскесіне бұрандалы конвейер бойынша сақтауға және беруге арналған.
Көбіктібетон өндіру жөніндегі өндірістік желілерде және бетоннан жасалған бұйымдарды дайындау кезінде қолданылады.
Сүрлемдерде цемент деңгейін бақылау үшін төменгі және жоғарғы деңгейдегі датчиктер орнатылады, сондай-ақ сүрлемдер қашықтықтан және жергілікті басқаруы бар сүзгіш элементтерді импульстік үрлеу жүйесі бар жеңдік сүзгілермен жабдықталады. Жеңдік сүзгі сүрлемнің жоғарғы платформасына орнатылады және цементті тиеу кезінде сүрлемнен шығатын тозаңдатылған ауаны тазарту үшін қызмет етеді.
Цементті сүрлемге тиеу пневматикалық цемент құбыры бойынша жүзеге асырылады, материалдың сүрлемнің төменгі (конустық) бөлігіне тоқтаусыз берілуін қамтамасыз ету үшін электромеханикалық вибраторлар орнатылады. Цементті сүрлемнен түсіру бұрандалы конвейермен жүргізіледі.
Пневмокамералық сорғылар.
Пневмокамералық сорғылар (монжустар) ылғалдылығы 6% - ға дейін сусымалы материалдарды, фракциясы 0,01-ден 4,5 мм-ге дейін, тығыздығы 980 кгм3-ден 4500 кгм3-ға дейін пневматикалық тасымалдауға арналған. Мұндай материалдарға цемент, шлак, гипс, алебастр, доломит ұны, темір кені концентраты және т.б. сусымалы материалдар жатады.
Пневмокамералық сорғы әр түрлі бункерлерден (сүрлем, вагон-хоппер, биг-бэг және т. б. типті жұмсақ контейнерлерді еріту станциясы) тиеу люгі арқылы сусымалы материалдарды жинаумен айдау әсерінің пневматикалық түсірушісі болып табылады.
Пневмокамералық сорғылар төмендегідей қасиеттерімен ерекшеленеді:
- конструкцияның қарапайымдылығы және жұмыста жоғары сенімділік;
- агрегаттардың құрамында пайдалану процесінде тез тозатын бөлшектер мен механизмдердің болмауы;
- төмен үлестік шығындар кезінде тасымалдаудың үлкен қашықтығы.
Орау станциялары.
Орау үшін дайындалған материал роторлы қоректендіргіштің көмегімен орау станциясының аралық бункерінен, тиеу келте құбырының қабылдау тесігіне және одан әрі тиеледі, қысылған ауа қысымымен қапқа беріледі.
Өнімді мөлшерлеу-таразылау, "брутто" принципі бойынша жүзеге асырылады, өнім қаптармен бірге оның толтырылуына қарай үздіксіз өлшенеді. Өлшеп орау станциясының өнімділігі өлшеп-оралатын өнім дозасының шамасына тікелей байланысты. 50 кг қаптарға салынған салмағы 1000 кгм3 өнімді буып-түю кезінде ол 8 тсағ-қа дейін құрайды. Өлшеп-орау жылдамдығына өлшеп-оралған өнімнің қасиеттері айтарлықтай әсер етеді.
Орау станциясының ажырамас бөлігі болып табылатын роторлы қоректендіргіш тез алмалы-салмалы бүйірлік қақпақпен жабдықталған, ол тазалау және көзбен бақылау үшін роторлы қоректендіргіштің ішкі қуысына оңай қол жеткізу мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Толтырғыш арнаға берілетін сығылған ауа қысымын тәуелсіз теңшеу әр түрлі, соның ішінде қаптау жағынан қиын өнімдермен жұмыс істеу үшін орау станциясын пайдалануға мүмкіндік береді. "Жұқа" ағын режимінде дозалаушы клапанның бос қимасы реттеледі, бұл талап етілетін диапазонда мөлшерлеу қателігін реттеуге мүмкіндік береді. Материал толтырылған қаптар стационарлық тірекке тіреледі.
Қысу босатылғаннан кейін қап өз салмағының әсерінен 180° - ға айналатын таспалы типті қабылдау конвейеріне түседі. Тігінен және көлденеңінен орналасуы қаптардың габариттеріне сәйкес реттеледі. Қабылдау конвейері таспадағы қаптардың дұрыс орналасуын қамтамасыз ету үшін қалқаншалармен жабдықталған. Материал салынған қаптар тегендерге салынады және қоймаға түседі немесе бірден көлік құралдарына тиеуге жіберіледі.
Бункерлер.
Шығын бункерлері сусымалы және кесек материалдарды жинақтауға және үздіксіз тасымалдауға арналған.
Инертті материалдарға арналған бункерлер сусымалы материалдарды жинауға арналған. Таспалы транспортердің үстіне орнатылады.
Қоректендіргіштер.
Қоректендіргіш деп технологиялық желіге (тікелей немесе аралық сыйымдылықтар арқылы) сыйымдылықтардан сусымалы жүктерді біркелкі реттелетін беру арқылы жүзеге асырылатын механизмдерді айтады.
Қоректендіргіш ыдыстардан сусымалы жүктерді біркелкі реттелетін берумен қатар, бекіту құрылғысы болуы және бункерлік бекітпенің рөлін орындауы мүмкін, бірақ ол олардан сусымалы жүк ағынын неғұрлым жұқа реттеу мүмкіндігімен ерекшеленеді.
Қоректендіргіш ыдыстардан сусымалы жүктерді біркелкі реттеп берумен қатар, бекіту құрылғысы болуы және бункерлік бекітпенің рөлін орындауы мүмкін, бірақ ол олардан сусымалы жүк ағынын неғұрлым жұқа реттеу мүмкіндігімен ерекшеленеді.
Қоректендіргіштерге қойылатын аса маңызды талаптар - жүкті беру біркелкілігі және құрылғының өнімділігін реттеу мүмкіндігі. Кейбір өндірістік процестерде қоректендіргіштер қарапайым, сенімді және арзан көлемді шағын дозаторлар ретінде пайдаланылады.
Қоректендіргіштер жүктің қасиеттеріне, талап етілетін өнімділікке және пайдалану шарттарына байланысты әрбір жеке жағдайда таңдап алынатын түрлердің үлкен әртүрлілігімен сипатталады.
Қоректендіргіштердің үлкен тобы, конвейерлердің түрлері - таспалы, бұрандалы, тербелмелі, дірілді. Қоректендіргіштер ұзындығы аз, бір аттас конвейерлерден, қозғалтқыштың жоғары қуатымен, беріктігімен және реттелетін өнімділігімен ерекшеленеді.
Бұл топқа ПШ-0,63, ПРШ-0,25 және ПВ-0,2 бұрандалы қоректендіргіштер, ПК-0,2 және ПК-0,4 тербелмелі қоректендіргіштер жатады.
Қоректендіргіштердің басқа тобының конвейерлер арасында прототиптері жоқ және тек жүкті бункердің немесе технологиялық аппараттың шығу тесігінен тікелей беру үшін ғана қолданылуы мүмкін. Бұл БПВ және ПВА типті дірілді қоректендіргіштер.
Бункерлерден сусымалы материалдарды белгілі бір өнімділікпен технологиялық Аппараттарға біркелкі тиеу үшін: диірмендер, елеуіштер және т.б., басқаларына қарағанда бұрандалы қоректендіргіштер жиі қолданылады. Өнімділікті реттеу жиілікті -реттелетін жетек көмегімен жүзеге асырылады.
Бұрандалы қоректендіргіштер тобында ПВ-0,2 бұрандалы қоректендіргіштерді атап өту керек. (1.8 суретті қараңыз.). Максималды өнімділігі - 4 лс, тасымалдау ұзындығы-860...1580 мм, бұранданың диаметрі - 200 мм.
а) көлденең қоректендіргіш
б) көлбеу қоректендіргіш
1-корпус; 2-бұранда; 3,4-тірек; 5-жетек; 6-диск жапқыш; 7-диск жапқыш жетек
1.8 Сурет-Винтті ПВ-0,2 қоректендіргіш
Қоректендіргіш екі нұсқада жасалған. Көлденең қоректендіргіш инертті материалдарға арналған; көлбеу - өздігінен өшіруге бейім материалдар үшін - пневматикалық жетегі бар бекіту дискілі жапқышпен қосымша жабдықталған. ПВ-0,2 бұрандалы Қоректендіргіштер құрғақ құрылыс қоспаларын өндіруде негізгі компоненттердің дозаторына кіреді.
Бұл қоректендіргіштердің артықшылығы-өнімділікті бірқалыпты реттеу мүмкіндігі.
ПРШ-0,25 реверсивті шнек қоректендіргіш ірілігі 2 мм артық емес сусымалы материалдарды реверсивті тасымалдауға арналған. Тиеу келте құбырына түсетін материал шнектің айналу бағытына байланысты түсірудің сол немесе басқа келте құбырына беріледі.
Өнімділігі - 25 м3сағ, тасымалдаудың жалпы ұзындығы-2,5 м, бұранданың диаметрі - 250 мм.
Бұл аппарат араластырғыштарды кезекпен тиеу үшін өнімділігі жылына 20 мың тонна құрғақ құрылыс қоспаларын өндіретін зауыттың құрамында қолдануды тапты. Қоректендіргішті қолдану зауыттың араластыру торабын ұтымды біріктіруге мүмкіндік берді. Ол әсіресе, құрғақ құрылыс қоспаларын өндіретін жабдық орналасқан ғимараттың биіктігі аз болғанда өзекті.
Шағын өнімділік кезінде ПВ-0,0750,32 бұрандалы қоректендіргіш қолданылады.(сурет 1.9.), келесі параметрлері бойынша: өнімділігі-0,5.0,125 л с, тасымалдау ұзындығы - 0,32 м, бұранданың диаметрі-75мм.
1-корпус; 2,3-тірек; 4-бұранда; 5-уатқыш; 6-мотор-редуктор.
1.9 Сурет-бұрандалы ПВ қоректендіргіші ПВ-0,075 0,32
Бұл қоректендіргіш шағын технологиялық машиналарды тиеу үшін дербес аппарат ретінде де, қосымша мөлшерлегіштерде қоректендіргіш ретінде де қолданылады.
2 КОНВЕЙЕРЛІК КӨЛІКТІ БАСҚАРУДЫҢ АВТОМАТТАНДЫРЫЛҒАН ЖҮЙЕЛЕРІ
2.1 Таспалы конвейрлер, жалпы мағұлыматтар
Таспалы конвейерлер тарту элементі иілгіш таспа болып табылатын үздіксіз тасымалдау механизмдері болып табылады.
Таспалы конвейерлер өнеркәсіпте кеңінен қолданылады. Олар қазіргі заманғы өнеркәсіптік және ауылшаруашылық өндірісінің барлық салаларында қысқа, орташа және ұзақ қашықтыққа сусымалы және бөлшектік жүктерді тасымалдау үшін қолданылады; пайдалы қазбаларды өндіруде; металлургияда; қоймалар мен порттар; тиеу және қайта тиеу құрылғыларының элементтері, сондай-ақ технологиялық функцияларды орындайтын машиналар ретінде пайдаланылады.
Таспалы конвейерлердің кеңінен қолданылуы бірқатар артықшылықтарға байланысты:
- төмен салмақ;
- құрылысының қарапайымдылығы;
- жүкті жоғары жылдамдықпен тасымалдау мүмкіндігі (6 - 8 мс дейін);
- таспалы конвейерлердің жоғары өнімділігі (30 000 тсағ дейін);
- ұзақ тасымалдау ұзақтығы (бір конвейермен 3 сағ 4 км және бірнеше конвейерлер жүйесінде 100 км-ден астам).
- таспаның икемділігіне байланысты ленталық конвейердің көлденең жазықтықта көлденең, көлбеу секциялары мен иілулері бар күрделі маршруттары болуы мүмкін;
- жұмысты бақылаудың қарапайымдылығы.
1 конвейер желісінің ұзындығы 3-5 км-ге дейін, кейде 14 км-ге дейін жетуі мүмкін, тасымалдау қашықтығы 100 км-ден астам, бірақ конвейерлердің 70% -дан астамы 500 м-ге дейін шектелген ұзындыққа ие.
Таспалы конвейерлердің кемшіліктеріне мыналар жатады:
- таспаның жоғары құны (50% дейін) және тіректердің рөлі (конвейер құнының 30% дейін);
- бастапқы кернеуді қажет ететін тарту күшін берудің фрикциондық әдісі;
- жоғары жұмыс жүктемесінде және ұзақ қызмет ету мерзімінде белдік кернеуінің жоғарылауы;
- жабысқақ заттардан тазалаудың күрделілігі;
- шаңды, ыстық, ауыр жүктерді тасымалдау қиын;
- ыстық жүктерді тасымалдау үшін пайдалану мүмкін еместігі;
- биіктік бұрышының жоғарылауымен өнімділіктің күрт төмендеуі.
Конвейердің шекті көлбеу бұрышының мәні тасымалданатын материалдың қасиеттеріне байланысты - негізінен кесектердің пішініне, олардың өлшеміне және ылғалдылығына байланысты және рұқсат етіледі:
- қарапайым көмір, кен және тау жыныстары үшін - 18o дейін;
- шағын габаритті жүктер үшін - 19-200-ға дейін, ал кейбір жағдайларда (мысалы, ылғалды байыту өнімдері үшін) - 21-220-ге дейін;
- ірі сұрыпталған жүктер үшін көлбеу бұрышы 16-17o дейін;
- тиісінше брикет және бөлшек тауарлар үшін 10 - 12o дейін.
Көрсетілгеннен үлкен көлбеу бұрыштарда жүк белбеу бойымен оралады немесе төмен сырғып кетеді.
Жүкті төмен түсіретін конвейерді көлбеу орнату кезінде еңістің шекті бұрышы 3 - 5o азаяды.
Таспалы конвейерлердің классификациясы:
- қолдану саласы бойынша:
-Жалпы мақсаттағы конвейерлер (сусымалы және жалпы жүктер үшін)
-Арнайы (жүктеу машиналары үшін, жылжымалы, портативті)
- Жер асты
- маршруттың пішіні бойынша:
- Қарапайым (бір түзу қимасы бар, көлденең немесе жоғары немесе төмен қозғалыспен көлбеу)
- Күрделі (жолы бұзылған)
- қисық (кеңістіктік)
- жолдың еңісіне сәйкес
-Көлденең
- Көлбеу
-Тік (22[0]-дан астам)
- Вертикалды
- жүк қозғалысы бағыты бойынша:
- көтеру
- Төмен түсіру
- таспаның пішініне және оған жүктің орналасуына сәйкес
-жалпақ жолақпен
-ойық белдікпен
- жоғарғы жұмыс жағымен
-төменгі жұмыс жағымен
-екі жұмыс жағымен.
- тарту элементінің түрі бойынша
-резеңке таспамен
- резеңке таспамен
-болат прокат жолағы бар
- сым таспамен.
Таспалы конвейер құрылысы
Таспалы конвейер, сұлбасы 1-суретте көрсетілген, жетекші (жетекті) 2 және құйрықты (айналмалы) 3 барабандарды қоршайтын жабық иілгіш таспадан 1 тұрады. Жетек барабаны редуктор арқылы электр қозғалтқышынан айналуды алады. Барабаннан таспаға тартылу күші үйкеліс арқылы беріледі. Барабандар 4 лентаны бұрып жіберетін көмекші болып табылады. Оларды қолданудың арқасында жетек пен айналмалы барабандардың таспамен жабылу бұрышы артады, бұл таспаның осы барабандардың беттеріне жабысу жағдайларын жақсартады және таспаның сырғанауын азайтады.
Сурет 1 - Таспалы конвейр схемасы
Таспаның керілуін соңғы барабанында осы схемада орналасқан кергіш 10 жүзеге асырады.
Белдіктің жүк орналасқан бөлігін жұмысшы, тиелген немесе тасымалдаушы тармақ, ал тасымалданатын материалдан бос бөлігін бос тармақ деп атайды.
Таспа рамкаға 7 бекітілген, жүктелген тармақта 5 және бос тармақта 6 роликті мойынтіректермен бекітіледі.
Материал лентаға тиеу шұңқыры 8 арқылы беріледі және конвейердің ағызу ұшына жылжиды, онда ол бағыттаушы науаға 9 төгіледі.
Таспалы конвейерлермен жүктерді тасымалдау көлденең немесе көлбеу (жоғары немесе төмен) бағытта жүзеге асырылады, бұл ретте көлденеңінен көлбеу қозғалысқа және керісінше ауысу мүмкін.
2.2 Таспалы конвейерлердің автоматтандырылған электржетектері
Үздіксіз көлік механизмдерін автоматтандыру мақсаты олардың өнімділігі мен жұмыс сенімділігін арттыру болып табылады. Бұл механизмдердің автоматтандыру деңгейіне қойылатын талаптар ең алдымен олар орындайтын функциялардың сипатымен анықталады.
Таспалы Қоректендіргіштер сусымалы өнімдерді беруді реттеуге арналған. Бірқалыпты түсіру өнімді бункерлерден немесе басқа да жинақтау сыйымдылықтарынан үздіксіз жұмыс істейтін көлікке: таспалы конвейерлерге, ұсатқыштарға, електерге, диірмендерге, сұрыптау қондырғыларына және т.б. берген кезде қажет.
Конвейерлік көлікті (КТ) Автоматтандырудың негізгі бағыттарын келесі жүйелермен ұсынуға болады:
-конвейерлерді желіде іске қосудытоқтатуды автоматты басқаруды, конвейерлерді автоматты бақылау мен қорғауды, сигнал беру, байланыс және ақпараттық қызметтерді қамтамасыз ететін қашықтықтан-автоматты басқару (СДАУ) жүйелері;
- конвейерлер жұмысының талап етілетін режимдерін таспалардың қозғалыс жылдамдығын және тартылуын, бункер астындағы қоректендіргіштердің өнімділігін өзгерту жолымен қамтамасыз етуге арналған автоматты реттеу жүйесі (ЕАЖ);
- ақпараттық мүмкіндіктерді айтарлықтай кеңейте отырып, тапсыру және АҚЖ функцияларын орындайтын, конвейерлік көліктің жұмыс режимін оңтайландыруды және техникалық диагностиканы қамтамасыз ететін КТ басқарудың автоматтандырылған жүйелері (КТ баж).
КС автоматтандыру тиімділігінің көздері:
- жедел персоналды босату;
- ең алдымен трассаның кез келген нүктесінен конвейерлерді шұғыл тоқтату мүмкіндігімен, конвейерлік желілерді іске қосар алдында ескерту дабылымен және т. б. қамтамасыз етілетін еңбек қауіпсіздігін арттыру.;
- электр энергиясын үнемдеу және конвейерлердің бос жұмыс уақытының қысқаруы, конвейер таспаларының тиелуін тұрақтандыру, ленталардың керілуін талап етілетін деңгейде ұстап тұру салдарынан ленталардың шығынын төмендету.
Конвейерлік көлікті автоматтандыру әр конвейерді автоматты бақылау және қорғау құралдарымен жарақтандыруды және жеке конвейерлермен де, сондай-ақ барлық желілермен де басқаруды көздейді.
Автоматтандырылған конвейерлік желі деп конвейерлері қажетті Блоктау мен қорғаныстардың сақталуын қамтамасыз ететін басқарудың жалпы жүйесімен біріктірілген, сондай - ақ конвейерлік желіні іске қосу, тоқтату және іске қосу заңдарын автоматты түрде іске асыру.
Конвейерлік желілерді автоматтандыру процесіне әсер ететін негізгі факторлар мыналар болып табылады: конвейерлік желілердің конфигурациясы, ұзындығы, саны және тарамдары бойынша технологиялық схемаларының әртүрлілігі; конвейерлердің олардың технологиялық мақсаты, өнімділігі, конструктивтік орындалуы, ұзындығы және динамикалық сипаттамалары бойынша әр түрлілігі; конвейерлер жетектерінің саны мен типі және т. б. бойынша әр түрлілігі.
Конвейерлерді жетілдірудің қазіргі заманғы деңгейін ескере отырып, конвейерлік желілерді автоматтандыру жүйелері:
- басқару пультінен конвейерлік желіні басқару;
- іске қосу құрылғысының көмегімен жүк ағынына қарсы бағытта конвейерлерді автоматты түрде іске қосу;
- тармақталған конвейерлік желінің кез келген бағытын таңдау және бөлек іске қосу мүмкіндігі;
- конвейерлік желіні іске қосар алдында дыбыстық ескерту сигналын автоматты түрде беру;
- тармақталған конвейерлік желінің жеке маршруттарын іске қосқан кезде дыбыстық сигнал беру тек осы бағыт бойынша;
- қалған жұмыс істеп тұрған конвейерлер кезінде конвейер желісінің бір бөлігін іске қосқанға дейін мүмкіндік;
- таспа немесе қырғыш қозғалыс жылдамдығын автоматты бақылау
конвейер тізбегі;
- әрбір келесі конвейерді іске қосуға алдыңғы конвейермен берілген жылдамдыққа жеткеннен кейін ғана қосу;
- жұмысшылардың тоқтаусыз қосымша маршруттарды қосу: суару жүйесін тек жұмыс істеп тұрған конвейерде және онда жүк болған жағдайда қосу;
- басқару пунктінен барлық конвейерлік желіні жедел ажырату;
- басқару пунктінен жедел ажыратылғаннан кейін бастапқы жағдайдағы схеманың Автоматты жасы;
- оның ұзындығы бойынша кез келген нүктеден кез келген конвейердің іске қосылуын шұғыл тоқтату және шұғыл тоқтату;
- келесі бұзылулар кезінде конвейерді Автоматты авариялық ажырату: іске қосу кезінде берілген жылдамдыққа қол жеткізу туралы сигналдың болмауы, конвейер жетегінің ақаулығы, жетек барабандарының, турбомуфталардағы майдың жол берілмейтін қызуы, таспа бір жаққа түсуі, тиеу орындарының құлауы және басқару және бақылау тізбектерінің ақаулықтары кезінде жүк көтергіш жайманың немесе тартқыш тізбегінің жұмыс істеу уақытында жылдамдықты 75% - ға дейін төмендету; конвейер жетегінің ақаулығы, жетек барабандарының, турбомуфталардағы майдың:
- ленталық конвейерлерді жедел және авариялық ажырату кезінде тежегіштерді тек лентаның жылдамдығы 0,5 мс-тан төмен болғанда қою мүмкіндігі;
-лентаның жылдамдығы номиналды 75% дейін төмендеген кезде автоматты керу станциясы бар конвейерлер үшін керу станциясын таспаның керілуін тартуға қосу;
- конвейер ажыратылған кезде немесе таспа немесе шынжыр үзілген кезде, конвейердің іске қосылуын шұғыл тоқтату немесе оның ұзындығы бойынша кез келген нүктеден шұғыл тоқтату кезінде, қайта тиеу құрылғысы құлап кеткен кезде және еңіс қазбаларда Орнатылатын конвейерлер үшін лентаның номиналды жылдамдығы 8% - ға артқан кезде конвейерді шұғыл ажырату;;
- конвейердің авариялық немесе шұғыл ажыратылу сигналы, қайта тиеу құрылғысының үйіндісінен немесе таспаның түсуінен басқа барлық жағдайларда апат орны бойынша қолмен бұғатталғанға дейін сақталады;
- тоқтаған конвейерге жүкті тасымалдайтын барлық конвейерлерді бір уақытта автоматты түрде ажырату;
- конвейерді тоқтату кезінде суару жүйесін өшіру;
-апат салдарынан тоқтаған конвейерді қайта қосуға жол бермейтін, қорғаныс жүйесін бастапқы күйге қолмен қайтарусыз бұғаттау;
- жүкті түсіру орнында қабылдау мүмкіндігі болмаған кезде конвейерлік желіні іске қосуға тыйым салатын бұғаттау;
- басқа конвейерлерді автоматты басқару процесін бұзбай кез келген конвейерді жергілікті басқаруға ауыстыру мүмкіндігі;
- желіде, маршрутта жұмыс істейтін конвейерлердің саны туралы басқару пультіндегі сигнал беру;
- басқару блоктарындағы конвейердің ақаулы күйі мен ақаулық себебі туралы сигнал беру;
- дыбыстық кодтық шақыру мүмкіндігімен екі жақты телефон байланысы;
- жедел диспетчерлік бақылау және шахтаны басқару жүйесіне конвейерлік желінің жай-күйі туралы ақпарат.
Жүк-адам конвейерлері үшін қосымша талаптар қарастырылады: таспадан адамдардың түсу орындарындағы ескерту сигнализациясы; адам түсу орнынан өтіп кеткен кезде және лентаның жылдамдығы артқан кезде конвейерді авариялық ажырату; лақтырылатын қалқанша болмаған немесе ақаулы болған кезде конвейерді қосу, сондай-ақ оны шұғыл ажырату кезінде қолмен блоктау сәтіне дейін конвейерді қайта қосу мүмкін еместігі; жүкті конвейерге беретін механизмдерді қосу мүмкін еместігі; суландыру жүйесін ажырату және жылжитын түсу алаңдарын бақылау.
Таспалы конвейерлер (2.1 сурет) агломерациялық фабрикаларда, металлургиялық зауыттардың Домна цехтарында, жылу станцияларында сусымалы жүктерді тасымалдау үшін қолданылады.
2.1 Сурет - Таспалы конвейер
2 және 7 тартқыш барабандар арасында 1 және 6 жетекті станция 5 иілгіш лента орналасқан. 2 барабаны, оның осі бағыттаушы 12 қозғалуы мүмкін, жүктің әсерінен 13 таспа алдын ала тартылуын жасайды. Бұл тарту жетек станциясының барабанынан тартымдық күштің сырғуынсыз беруді қамтамасыз етеді.
Тастау үшін, салбырап жоғарғы және төменгі бос тармақтарының таспалар, трасса бойымен белгілейді қолдайтын роликтер 11. жетек станциясының барабаны 8 редуктор арқылы қозғалтқышпен қосылған 10.
Іске қосу және тежеу процесінде мүмкін болатын соққыларды тегістеу үшін қозғалтқыш және редуктор біліктерін серпімді муфтамен жалғайды 9. Тасымалданатын жүк таспа арқылы 3 Тиеу воронкасы арқылы беріледі және 4 соқамен түсіріледі.
Ленталық конвейердің ұзындығы 2 ... 3 км, лентаның қозғалыс жылдамдығы 1,5 ... 3 мс және лентаның ені 2 м. мұндай конвейер 700 тс өнімділігін қамтамасыз ете алады.
Таспалы конвейерлер жүкті көлденең жазықтықта тасымалдау үшін ғана емес қолданылады. Көлбеу бұрышымен 20° астам қозғалғанда, жүк төгілуі мүмкін кезде таспалы қырғыш конвейер орнатылады.
Адамдарды тасымалдау үшін конвейердің түрі-эскалатор. Эскалатордағы тасымалдаушы орган-жетек және тарту станцияларының жұлдызшаларын қамтитын және баспалдақтармен жабдықталған тұйық тізбек.
Машина жасау және автомобиль зауыттарының ағынды желілері аспалы конвейерлермен жабдықталған. Жүк ұстағыш құралдар топсалы монорельс бойынша қозғалатын катоктарға жалғанған. Катоктардың тарту күші қозғалтқыш тізбегімен жетек станциясының жұлдызшасы арқылы хабарланады.
Аспалы конвейердің түрі - арқанды жол - жолаушылар және жүк тасымалдау үшін көлік құралы ретінде пайдаланылады.
Мұндай жолдағы монорельстің рөлін арнайы тіректерде ілінген арқан орындайды. Қозғалтқыштан жүк көтергіш құрылғыға дейінгі тарту күші арқан жолдың жетек және тарту станцияларының қосымша арқаны арқылы хабарланады. Өндірістік үдеріске жалпы технологиялық циклмен біртұтас ағынды-көлік жүйесіне (ПТС) біріктірілген конвейерлер тобы жиі қызмет көрсетеді, мысалы, металлургия өндірісінде қоспа жасау процесі 2.2 суретте көрсетілгендей. Конвейерлер ПТС-да бірнеше параллель (2 және 3, 6 және 7, 9 және 10 конвейерлер) немесе тізбекті (5, 4, 1) тізбектерді құра алады. Бұл ретте конвейерлердің тартушы органдарының қозғалысы қатаң келісілген болуы тиіс, әйтпесе технологиялық процестің бұзылуы туындауы мүмкін, бұл шығарылатын өнім сапасының төмендеуіне әкеледі. ПТС іске қосу немесе оны тоқтату кезінде бұған жол бермеу үшін конвейерлердің қозғалтқыштарын қосу белгілі бір ретпен жүргізілуі тиіс. Осылайша, 2-суретте көрсетілген схемада. 2, а, бірінші қозғалтқыш М1, содан кейін М4, М8, М2, М3, М5, М9, М10, М6, М7 қосылуы тиіс. Егер қозғалтқыштар М3, М5, М2, М4, М9, М10, М8, М6, М7, М1 ретімен ажыратылатын болса, құлама түзілмей және компоненттердің тұрақты құрамын сақтаусыз ТҚҚ тоқтату қамтамасыз етіледі.
Конвейерлер олардың мақсаты мен қолданылу саласына байланысты әртүрлі жағдайларда, оның ішінде өте қолайсыз жағдайларда пайдаланылуы мүмкін: ашық ауада, теңіз деңгейінен 1000 м асатын биіктікте (тау-кен өндіруші кәсіпорындардың ленталық конвейерлері, биік таулы арқанды жолдар), сондай-ақ құрамында белсенді заттардың буы бар және жоғары ылғалдылықпен, ластанумен, қоршаған ортаның жоғары температурасымен сипатталатын үй-жайларда (бояу және кептіру желілері, термиялық цехтар). Бұл топ үшін Электржабдықтардың механизмдерін қолдану қажеттілігін анықтайды. Оған қызмет көрсетудің қауіпсіздігі мен қарапайымдылығы, жұмыстың сенімділігі бойынша қатаң талаптар қойылады. Бұл бірінші кезекте, әдетте, жабық орындалуы және жоғары іске қосу сәті болуы тиіс жетекті қозғалтқыштарға жатады.
3 Тасымалдаушы КӨЛІК ЖҮЙЕЛЕРІНІҢ ӨНІМДІЛІГІН РЕТТЕУ
3.1 Конвейердің екі қозғалтқышты энергия үнекмдегіш электржетегі схемасы
Таспалы конвейерлер жетектері:
- бір барабанды бір немесе екі қозғалтқышы бар;
- екі барабанды жетек барабандары конвейердің алдыңғы және артқы жағында бөлек орналасқан.
,
а - екі қозғалтқышпен, б - үш қозғалтқышпен
3.1-сурет - Екі барабанды жетектің схемасы
Екі барабанды жетек, бір барабанды жетекке қарағанда, үлкен өлшемдерге, күрделірек құрылымға және аз сенімділікке ие, өйткені белдіктің бірнеше рет бұралуы оның сенімділігін төмендетеді.
Конвейердің электрлік кешенінің электр жетектеріне бірқатар негізгі талаптар қойылад:
- моменттері мен үдеулерінің шектеулі мәндері бар қозғалтқыштарды біркелкі іске қосуды қамтамасыз ету;
- тартқыш органның динамикалық күштерін шектеу;
- таспаның жетек барабандарына сенімді жабысуын алу;
- конвейерді іске қосудың басында іске қосу кезінде маңызды сәттерді құру, өйткені тыныштықтағы үйкеліс кедергісі қозғалыс кезіндегі үйкеліске қарсылықтан шамамен 1,5 есе артық;
- жұмыс органының белгіленген қозғалыс жылдамдығын тұрақты күйде ұстау;
- серпімді тербелістерді алып тастау (минимизациялау).
Жаппай және жоғары технологиялық өндірістің заманауи жағдайында цех ішінде және цехтар арасында өнімді тасымалдау үшін таспалы конвейерлер қажет - жүк тасымалдаушы, жүк көтергіш және итергіш. Ұзындығы үлкен және ауыр жүк астында жұмыс істеу мүмкіндігі бар конвейерлер. Бір жетекті ұзын конвейерлерді жасаудағы негізгі мәселе конвейер тізбегінің керілуін айтарлықтай арттыру болып табылады. Бір ұзын конвейерді бірнеше шағын конвейерге ауыстыру да мүмкін емес, өйткені бұл жүктің үздіксіз қозғалысын бұзады және конвейерден конвейерге қажетсіз артық жүктемелерді тудырады, нәтижесінде уақыт айтарлықтай жоғалады. Сондай-ақ бұл жағдайда қосымша адам ресурстары қажет, бұл жұмыс сенімділігінің төмендеуіне әкеледі, бұл сәйкесінше өндірістің экономикалық құрамдас бөлігіне әсер етеді. Бұл мәселені шешудің ең орынды шешімі конвейер трассасының тиісті орындарында орналасқан және бір-бірімен үйлесімді жұмыс істейтін ұзын ауыр жүкті бір конвейерге бірнеше жетек қозғалтқыштарын орнату, яғни көп қозғалтқышты жетекті қолдану болып табылады.
Көп қозғалтқышты жетек ұзақ жүрістерге арналған шешім болып табылады, бұл құрылым өте үлкен ұзындықтағы конвейерлерді жасауға мүмкіндік береді, нәтижесінде тізбектің максималды кернеуі азаяды, бұл стандартты жабдықтың жүктеме шегін азайтады, энергия шығынын және жабдық салмағын азайтады, нәтьижесінде мұның бәрі конвейер трассасының иілу орындарында шығынның азаюына әкеліп соғады.
Қазіргі уақытта ұзындығы 2-4 шақырымдық алты-он бес жетекті таспалы конвейерлердің сәтті жұмыс істеуі қалыпты жағдайға айналды, ұзындығы 10 шақырымға дейінгі көп жетекті конвейерлер жобалануда.
Көп қозғалтқышты жетекті пайдалану шынжырлардың, арбалардың және тірек құрылымдарының агрегаттарының стандартты өлшемдерінің аз санымен (екі, үш) кең ауқымды ұзындықтағы конвейерлер жасауға және бірдей шассиі бар қолданыстағы конвейерлерді оңай кеңейтуге мүмкіндік береді. Бір немесе екі қосымша жетек механизмдерін орнату арқылы, бұл цехтарды қайта құру кезінде аса маңызды.
Бір қозғалтқышты және үш қозғалтқышты жетектері бар бір конвейердің жүктемеленуі мен конструкциялық параметрлерін салыстыру диаграммасы жүкті тасымалдауды толық үздіксіздігін қаматамасыз ете отырып көп қозғалтқышты жетектері бар конвейерлердің металды үнемдеу, энергияны тұтыну және орнатудың жалпы құнын төмендету тұрғысынан қандай үлкен артықшылығы бар екенін анық көрсетеді.
Конвейер жылдамдығын реттеу қуатты тұтынуды азайтуы мүмкін. Электр жетегінің белсенді басқаруы қажетті үдеу қисығын алуға мүмкіндік береді. Бұл ETC конвейерін пайдалану кезінде энергияны тұтынуды айтарлықтай азайтуға мүмкіндік береді.
Екі барабанды электр жетектерде келесі негізгі міндеттері шешу қажет:
- жүйе қозғалтқыштарының синхронды айналуы;
- конвейер лентасының керілуін қамтамасыз ету.
Жүйені құрудың ықтимал нұсқасы жұмыс схемасын пайдалану болып табылады
фазалық роторы бар асинхронды машиналар негізіндегі электр білігі.
ADFR көмегімен екі тапсырманы шешу мүмкіндігі келесі схеманы құруға әкелді.
3.2-сурет - Айналмалы статоры бар жұмыс электр білігінің сұлбасы
Белдіктің тартылуын басқару жүйесі арқылы жасауға болады.
Тізбектің жұмысын толықырақ қарастырайық. Статор мен ротордың дұрыс фазалануы кезінде тізбектің іске қосылуы М1 және М2 қозғалтқыштарының барабандарын қозғайды, олар редукторлар арқылы конвейердің жетек барабандарын синхронды айналдырады.
Егер M1 және M2 жүктемелерінде айырмашылық болса, онда ротордың тізбектері арқылы токтар ағып, қозғалтқыштарда синхрондау моменттерін жасайды. Жұмыс (тасымалдау) бөлігіндегі белдіктің керілуі М2 статорының α бұрышы арқылы механикалық айналуымен қамтамасыз етіледі. Бұл M2 ағыс векторының α бұрышымен ығысуына әкеледі және сәйкесінше, өту процесі аяқталғаннан кейін M1 және M2 синхронды айналу пайда болады, бірақ роторлар (барабандар) арасындағы бұрыштық орын ауыстырумен, бұл конвейер таспасының керілуі.
Электр білігінің ерекшелігі - тұрақты жұмыстың шектеулі режимі, сондықтан келісімді айналатын екі қозғалтқышты электр жетегінің схемасын ұсынамыз.
Қойылатын талаптар электроприводу:
- жоғары іске қосу моменті (МпМнои = 1,6... 1,8);
- бірқалыпты іске қосу және тежеу (таспаның сырғып кетуін немесе аспалы жерлерде жүктің тарылуын болдырмау үшін));
- 1:2 диапазонында шағын жылдамдықты реттеу (ағындық желілерде жұмыс қарқынын өзгерту үшін);
- электр жетектердің келісілген айналуы (бірнеше конвейерлер үшін).
Электр қозғалтқыштары.
ҚТ-роторы және жоғары іске қосу сәті бар ақ, бір жылдамдықты немесе көп жылдамдықты (полюстер жұптарының санын ауыстырып қосумен). Ескерту-конвейердің бір қозғалтқышты жетегінің жылдамдығын реттеу үшін қосымша механикалық немесе реттелетін электр және гидравликалық муфталар қолданылады.
Фазалық роторы бар ақ:
- Жоғары іске қосу сәтін талап ететін конвейерлерде;
- конвейерлердің көп қозғалтқышты жетегі кезінде (жекелеген қозғалтқыштардың жүктемелерін теңестіру үшін);
- конвейерлердің келісілген қозғалысын қамтамасыз ету кезінде.
Көп қозғалтқышты жетек конвейерлердің үлкен ұзындығында қолданылады. Бірнеше жетекті станцияларды пайдалану механизмдердегі үлкен кернеулерден, учаскелердің шамадан тыс жүктелуінен құтылуға, тартқыш органның габариттерін және тартқыш күштің шамасын азайтуға мүмкіндік береді.
Басқару және қауіпсіздік құрылғылары
Бақылау-сақтандыру құрылғылары конвейердің жұмысын бақылау және оның бөліктерінің сынуын болдырмау үшін қолданылады және тасымалдау процесін автоматтандыруға мүмкіндік береді.
Оларға мыналар жатады:
- жылдамдықты реттеу сенсорлары;
- таспаның көлденең жылжуын бақылауға арналған датчиктер;
- таспаның бойлық екпінін бақылауға арналған датчиктер;
- кабельдің тұтастығын бақылау сенсорлары;
- басқару датчиктері, жетек редукторларының майлау жүйелері және т.б.
Синхронды айналу электржетегі.
Жетегі бірдей жылдамдықтармен айналуды талап ететін бірдей қозғалтқыштардан (екі және одан да көп) тұратын механизмдер бар. Мұнаралық крандардың, ажыратқыш көпірлер жармаларының, шлюздердің қақпаларының, конвейерлердің механизмдері мысал бола алады, онда электр қозғалтқыштардың келісілген айналуы талап етіледі, ал олардың механикалық білікпен қосылуы мүмкін емес. Бұл жағдайда электр білігі деп аталатын асин-созылмалы (ақ) немесе синхронды (ДК) қозғалтқыштардың роторлары арасындағы электр байланысы қолданылады.
"Электр білігі" принципі бойынша іске асырылған бірнеше арнайы схемалар бар":
- қосалқы АД бар "электр ... жалғасы
Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.
Дипломдық жұмыста құрғақ сусымалы материалдарды тасымалдайтын конвейрлердің екі қозғалтқышты электр жетегін қазіргі заманғы энергия үнемдегіш электржетегінің көмегімен жобалау қарастырылған.
Элекртжетектерін реттеудің екі түрі бірге қарастырылған. Олар асинхронды вентильді каскад және екі жақтан қоректенетін машина схемалары. Осы реттеу тәсілдері теориялық тұрғыда баяндалып, механикалық сипаттамалары тұрғызылған және энергетикалық тиімділігі баяндалған.
MatLab ортасында элктр жетегінің әр буыны бөлек модельденген және зерттелген. Асинхронды вентильді каскад - екі жақтан қоректенетін машина схемасымен жасалған екі қозғалтқышты элетр жетек жүйесі тұтастай модельденіп, көптеген зерттеу нәтижелері алынған.
АННОТАЦИЯ
В дипломной работе расмотрены вопросы применения энергосберегающего двухдвигательного электропривода согласованного вращения для конвейрных линии применяемых при транспортировке сухих строительных материалов.
Рассмотрена схема совместной работы двух типов регулируемых электроприводов по схеме асинхронного-вентильного каскада и машины двойного питания. Отмечена энергетическая эффективность электропривода и получены основные характеристики системы.
Каждое звено регулируемого электропривода промоделированно отдельно в среде MatLab, и глубоко изучено. Так же была построенна модель двухдвигательного электропривода по схеме асинхронный - вентильный каскад и машина двойного питания. Получены многочисленные эксперементальные результаты.
ANNOTATION
The thesis examines the application of energy-saving two-motor electric drive of coordinated rotation for conveyor lines used for the transport of dry building materials.
The scheme of joint operation of two types of regulated electric drives according to the scheme of an asynchronous-valve cascade and a double-feed machine is considered. The energy efficiency of the electric drive is noted and the main characteristics of the system are obtained.
Each link of the regulated electric drive is simulated separately in the MatLab environment, and is deeply studied. In the same way, a model of a two-motor electric drive was constructed according to the asynchronous scheme - a valve cascade and a double-feed machine. Numerous experimental results were obtained.
бет
КІРІСПЕ
1 ҚАЗАҚСТАНДА ҚҰРҒАҚ ҚҰРЫЛЫС МАТЕРИАЛДАРЫН ӨНДІРУ
1.1 Құрғақ құрылыс материалдарын өндіру
1.2 Құрғақ құрылыс қоспаларын өндіру технологиясы
2 КОНВЕЙЕРЛІК КӨЛІКТІ БАСҚАРУДЫҢ АВТОМАТТАНДЫРЫЛҒАН ЖҮЙЕЛЕРІ
2.1 Конвейерлік көлікті автоматтандыру жүйесін негіздеу және әзірлеу
2.2 Таспалы конвейерлер автоматты басқару объектісі ретінде
2.3 Таспалы конвейерлерді жүктеуді автоматты реттеу
2.4 Конвейер таспаларының тартылуын автоматты реттеу
2.5 Конвейерлік желілерді қашықтықтан-автоматты басқару жүйелері
3 3 Тасымалдаушы КӨЛІК ЖҮЙЕЛЕРІНІҢ ӨНІМДІЛІГІН РЕТТЕУ
3.1 Электржетектер жүйесін дамыту және объектіні автоматтандыру перспективалары
3.2 Ағынды көлік жүйелерінің (ПТС) қоректендіргіштерінде жиіліктік-реттелетін жетектерді қолдану)
3.3 Конвейр электр жетегінің қуатын есептеу
3.4 Асинхронды электржетегінің өзіндік сипатттамасын есептеу және салу
3.5 Вентильді каскад схемасында асинхронды қозғалтқыштың механикалық сипаттамалары
3.6 Екі жақтан қоректенетін схемадағы асинхронды қозғалтқыштың параметрлерін есептеу
3.7 Конвейр желілірінің жиіліктік басқарылатын электржетегінің негізгі элементтері
3.8 есептік берілгендер бойынша ЖТ, реле және трансформаторларды таңдау
3.9 Конвейр жетегінің динамикалық қасиеттерін компьютерлік моделдеу және зерттеу
4 ЕҢБЕКТІ ҚОРҒАУ
4.1 Еңбекті қорғау бойынша ұйымдастыру шаралары
Қорытынды
Әдебиеттер тізімі
МАЗМҰНЫ
КІРІСПЕ
Электржетектері қазіргі кезде шаруашылықтың көп жерінде қолданылады. Олар энергияны ең көп тұтынушы құрылғылар болып табылады. Осы себептен электр жетектерінде энергияны түрлендіру барысында олардың пайдалы әсер коэффициентін жоғарлату, яғни электржетектерін реттеу және басқару өте қажетті мәселе болып табылады,.
Бүгінгі таңда энергия үнемдеу бағыттары Қазақстан Республикасының инновациялық дамуының негізгі бағыттарының бірі болып табылады және энергия үнемдеу мәселелері қазіргі уақытта Қазақстан Республикасының барлық негізгі стратегиялық құжаттарымен тікелей байланысты [1].
Энергияны үнемдеу - 2030 бағдарламасының және индустриялық-инновациялық дамудың басқа да мемлекеттік стратегиялық құжаттарының технологиялық және техникалық шешімі үшін келесі негізгі міндеттерді іске асыру қажет:
- елдің индустриясының энергия тиімділігін арттыру және жаңғырту;
- энергия және жылу желілеріндегі шығындар деңгейін төмендету;
- энергия үнемдейтін электромеханикалық жүйелерді (ЭМЖ) әзірлеу және енгізу.
Айнымалы ток машиналарының математикалық теориясының дамуы, жартылай өткізгіштер негізіндегі түрлендіргіштердің жасалуы, басқарудың қазіргі заманғы жабдықтарының қолданылуы реттелмелі электржетегінің негізгі түрі болып табылатын асинхронды электржетегінің жоғары сенімді және сапалы түрлерін жасауға мүмкіндік берді.
Электр жетегі саласындағы әдебиеттер мен матераилдарға шолу көрсетіп отырғандай 2022 жылы Еуропа нарығында сатылған реттелмелі электржетектердің 68 % - асинхронды электржетектер, 15 %- тұрақты ток электржетектері, 17 % - механикалық және гидровликалық жетектер құраған. Өндіріске енгізілетін реттелмелі асинхронды электржетектерінің басымдылығы болашақта да сақталып қалады, себебі қуаты 100 кВт дейінгі шығарылатын асинхронды қозғалтқыштар тұрақты ток қозғалтқыштарынан 40-50 есе көп.
Энергия тұтыну саласындағы ақпараттарды талдау бойынша өнеркәсіптік сектор жалпы электр энергиясын тұтынудың шамамен 70% -ын құрайды, ал өнеркәсіптік секторда үздіксіз тасымалдау көлік жүйелерінің (ҮТКЖ) электр энергиясын тұтыну үлесі 20% -ды құрайды.
Бұл, ең алдымен, көптеген ҮТКЖ жетектерінде реттелмейтін жетектердің немесе реттелетін тұрақты ток жетектерінің қолданылуымен сипатталады.
Жұмыстың мақсаты - энергетикалық сипаттамалары жақсартылған орта және жоғары қуатты ҮТКЖ механизмдеріне келісімді айналатын екі қозғалтқышты электр жетегін жасау.
1 Құрғақ құрылыс қоспаларын өндіру технологиясы
"Технология" терминін анығырақ талдасақ, бұл шикізат материалдарын тұтыну заттарына қайта өңдеу тәсілдері мен құралдары туралы ғылым болып табылатынын ұға аламыз. Құрғақ қоспалар технологияларының қарапайымдылығына қарамастан, бұл өндіріс жоғары ғылымды қажетсінетіндердің біріне жатқызуға болады.
Бұл бағыттағы алдыңғы қатарлы жұмыстар жеке компонентті технологиялық қайта өңдеумен, белгілі бір процесті әзірлеумен және тұтас өндірістік кәсіпорындарды құрастырумен байланысты проблемаларды шешуді қамтиды, бұл соңғы жылдары БАҚ-та пайда болған мақалалардың едәуір санымен расталады [5, 6].
Жалпы технологиялық схема, бұл кең номенклатурадағы құрғақ құрылыс қоспаларын өндірудің жалпыланған технологиялық сұлбасы 1.3-суретте көрсетілген.
1-автокөлік; 2-темір жол көлігі; 3-цемент қоймасы; 4-химиялық қоспалар қоймасы; 5-құм қатарлап қоймасы; 6-минералды толтырғыштар қоймасы; 7, 18, 20, 11, 31-тасымалдау жүйелері; 8, 10, 15,, 19, 22-материалдарды аралық сақтау бункерлері; 9, 16-кептіру жабдығы; 17-ұнтақтау жабдығы; 12-құм классификаторлары; 14-фракцияланған құм қоймасы; 23, 24, 25, 26-араластыру бөлімінің Шығыс бункерлері; 28-таспалы қоректендіргіш; 27- дозаторлар жүйесі; 29-араластырғыш; 30-дайын құрғақ қоспаның жинақтаушы бункері; 32-құю машинасы; 33-қаптарды салушы, 34-дайын өнім қоймасы.
Сурет - кеңейтілген номенклатураның құрғақ құрылыс қоспаларын өндірудің технологиялық схемасы.
Кәсіпорынға бастапқы компоненттерді жеткізу авто - және темір жол көлігі, поз. 1, 2 арқылы жүзеге асырылады. Тұтқыр заттарды сақтау 3 сүрлем үлгісіндегі қоймаларда көзделген. Химиялық түрлендіргіш қоспалар Құрғақ жылытылатын үй-жайларда жиналады 4. Толтырғыштар әдетте 5, 6 қатар типті қоймаларда сақталады.
5 қоймадан таспалы конвейерлердің галереясында құм 7 қоректендіргіш арқылы 8 кептіру агрегатына беріледі. Құмның қалдық ылғалдылығы әдетте 0,2% - дан 0,3% - ға дейін аспайды. Кептіргеннен кейін құм 10 аралық бункерге түседі. Бұдан әрі 11 транспортер арқылы 12 жіктемеге қажетті фракцияларға бөле отырып беріледі. Ірі және ұсақ фракциялар 13 қалдықтар бункеріне шығарылады және одан әрі кәдеге жаратылады немесе үйіндіге шығарылады. Дайын фракциялар фракциялар бойынша бөлек сақталатын 14 металл сүрлемге жіберіледі.
Жергілікті жерде дайындалатын минералды толтырғыштар бірқатар технологиялық операциялардан өтеді: қоймадан 18 және 20 тасымалдау жүйелері арқылы олар 15 қоректендіргіш арқылы 16 кептіруге және одан әрі 17 ұнтақтауға түседі. Толтырғышты операция аралық сақтау 19 және 22 аралық бункерлерде жүзеге асырылады.
22 толтырғыштардың аралық бункерінен, 14 фракцияланған құм қоймасынан және 3 және 4 Дайын өнім қоймаларынан компоненттер 23, 24, 25, 26 араластыру бөлімінің Шығыс бункерлеріне түседі. 27 дозатор және таспалы қоректендіргіш арқылы материалдар қатаң белгіленген тәртіппен араластырғышқа түседі. Алынған қоспа дайын өнімнің аралық жинағыш-бункеріне 30, содан кейін транспортер жүйесі арқылы 32 орау машинасына түседі, онда құрғақ қоспаны автоматты түрде өлшеу, тиісті қағаз қаптарды толтыру және оларды орау жүзеге асырылады.
Автоматты манипулятормен құрғақ қоспасы бар дайын қаптар немесе пакеттер 33 ағаш табандықтарға немесе контейнерлерге салынады және дайын өнім қоймасына жіберіледі.
Құрғақ құрылыс қоспаларын өндіретін шағын зауыт үшін негізгі элементтер:
1. Цемент сүрлемі;
2. Ленталы транспортері бар РБ-3000 шығыс бункері,
3. Бұрандалы конвейер,
4. Дәл мөлшерлеу және сапалы араластыру кешені,
5. Қаптарды орау станциясының қабылдау бункері,
6. Клапанды қаптарды орау станциясы,
7. САУ Строймикс LOGIC кешендерін басқарудың автоматтандырылған жүйесі,
8. Лентлы транспортер.
Құрғақ құрылыс қоспаларын өндіру зауытының конструкциясы 1-суретте көрсетілген. 1.7.
1-цементті беруге арналған бұрандалы конвейері бар цемент сүрлемі, 2-Шығыс бункері БР-3000 таспалы транспортері бар, 3-бұрандалы конвейер, 4 - дәл мөлшерлеу және сапалы араластыру кешені, 5 - қаптарды өлшеп - орау станциясының қабылдау бункері, 6 - клапанды қаптарды өлшеп-орау станциясы, 7-САУ Строймикс LOGIC кешендерін басқарудың автоматтандырылған жүйесі, 8-ленталы транспортер.
1.7 Сурет -Құрғақ құрылыс қоспаларын өндіретін шағын зауыттың құрылымы.
Цемент сүрлемі.
Цемент сүрлемі цементті автоцементовоздан қабылдауға, оны бетон қоспасын дайындау учаскесіне бұрандалы конвейер бойынша сақтауға және беруге арналған.
Көбіктібетон өндіру жөніндегі өндірістік желілерде және бетоннан жасалған бұйымдарды дайындау кезінде қолданылады.
Сүрлемдерде цемент деңгейін бақылау үшін төменгі және жоғарғы деңгейдегі датчиктер орнатылады, сондай-ақ сүрлемдер қашықтықтан және жергілікті басқаруы бар сүзгіш элементтерді импульстік үрлеу жүйесі бар жеңдік сүзгілермен жабдықталады. Жеңдік сүзгі сүрлемнің жоғарғы платформасына орнатылады және цементті тиеу кезінде сүрлемнен шығатын тозаңдатылған ауаны тазарту үшін қызмет етеді.
Цементті сүрлемге тиеу пневматикалық цемент құбыры бойынша жүзеге асырылады, материалдың сүрлемнің төменгі (конустық) бөлігіне тоқтаусыз берілуін қамтамасыз ету үшін электромеханикалық вибраторлар орнатылады. Цементті сүрлемнен түсіру бұрандалы конвейермен жүргізіледі.
Пневмокамералық сорғылар.
Пневмокамералық сорғылар (монжустар) ылғалдылығы 6% - ға дейін сусымалы материалдарды, фракциясы 0,01-ден 4,5 мм-ге дейін, тығыздығы 980 кгм3-ден 4500 кгм3-ға дейін пневматикалық тасымалдауға арналған. Мұндай материалдарға цемент, шлак, гипс, алебастр, доломит ұны, темір кені концентраты және т.б. сусымалы материалдар жатады.
Пневмокамералық сорғы әр түрлі бункерлерден (сүрлем, вагон-хоппер, биг-бэг және т. б. типті жұмсақ контейнерлерді еріту станциясы) тиеу люгі арқылы сусымалы материалдарды жинаумен айдау әсерінің пневматикалық түсірушісі болып табылады.
Пневмокамералық сорғылар төмендегідей қасиеттерімен ерекшеленеді:
- конструкцияның қарапайымдылығы және жұмыста жоғары сенімділік;
- агрегаттардың құрамында пайдалану процесінде тез тозатын бөлшектер мен механизмдердің болмауы;
- төмен үлестік шығындар кезінде тасымалдаудың үлкен қашықтығы.
Орау станциялары.
Орау үшін дайындалған материал роторлы қоректендіргіштің көмегімен орау станциясының аралық бункерінен, тиеу келте құбырының қабылдау тесігіне және одан әрі тиеледі, қысылған ауа қысымымен қапқа беріледі.
Өнімді мөлшерлеу-таразылау, "брутто" принципі бойынша жүзеге асырылады, өнім қаптармен бірге оның толтырылуына қарай үздіксіз өлшенеді. Өлшеп орау станциясының өнімділігі өлшеп-оралатын өнім дозасының шамасына тікелей байланысты. 50 кг қаптарға салынған салмағы 1000 кгм3 өнімді буып-түю кезінде ол 8 тсағ-қа дейін құрайды. Өлшеп-орау жылдамдығына өлшеп-оралған өнімнің қасиеттері айтарлықтай әсер етеді.
Орау станциясының ажырамас бөлігі болып табылатын роторлы қоректендіргіш тез алмалы-салмалы бүйірлік қақпақпен жабдықталған, ол тазалау және көзбен бақылау үшін роторлы қоректендіргіштің ішкі қуысына оңай қол жеткізу мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Толтырғыш арнаға берілетін сығылған ауа қысымын тәуелсіз теңшеу әр түрлі, соның ішінде қаптау жағынан қиын өнімдермен жұмыс істеу үшін орау станциясын пайдалануға мүмкіндік береді. "Жұқа" ағын режимінде дозалаушы клапанның бос қимасы реттеледі, бұл талап етілетін диапазонда мөлшерлеу қателігін реттеуге мүмкіндік береді. Материал толтырылған қаптар стационарлық тірекке тіреледі.
Қысу босатылғаннан кейін қап өз салмағының әсерінен 180° - ға айналатын таспалы типті қабылдау конвейеріне түседі. Тігінен және көлденеңінен орналасуы қаптардың габариттеріне сәйкес реттеледі. Қабылдау конвейері таспадағы қаптардың дұрыс орналасуын қамтамасыз ету үшін қалқаншалармен жабдықталған. Материал салынған қаптар тегендерге салынады және қоймаға түседі немесе бірден көлік құралдарына тиеуге жіберіледі.
Бункерлер.
Шығын бункерлері сусымалы және кесек материалдарды жинақтауға және үздіксіз тасымалдауға арналған.
Инертті материалдарға арналған бункерлер сусымалы материалдарды жинауға арналған. Таспалы транспортердің үстіне орнатылады.
Қоректендіргіштер.
Қоректендіргіш деп технологиялық желіге (тікелей немесе аралық сыйымдылықтар арқылы) сыйымдылықтардан сусымалы жүктерді біркелкі реттелетін беру арқылы жүзеге асырылатын механизмдерді айтады.
Қоректендіргіш ыдыстардан сусымалы жүктерді біркелкі реттелетін берумен қатар, бекіту құрылғысы болуы және бункерлік бекітпенің рөлін орындауы мүмкін, бірақ ол олардан сусымалы жүк ағынын неғұрлым жұқа реттеу мүмкіндігімен ерекшеленеді.
Қоректендіргіш ыдыстардан сусымалы жүктерді біркелкі реттеп берумен қатар, бекіту құрылғысы болуы және бункерлік бекітпенің рөлін орындауы мүмкін, бірақ ол олардан сусымалы жүк ағынын неғұрлым жұқа реттеу мүмкіндігімен ерекшеленеді.
Қоректендіргіштерге қойылатын аса маңызды талаптар - жүкті беру біркелкілігі және құрылғының өнімділігін реттеу мүмкіндігі. Кейбір өндірістік процестерде қоректендіргіштер қарапайым, сенімді және арзан көлемді шағын дозаторлар ретінде пайдаланылады.
Қоректендіргіштер жүктің қасиеттеріне, талап етілетін өнімділікке және пайдалану шарттарына байланысты әрбір жеке жағдайда таңдап алынатын түрлердің үлкен әртүрлілігімен сипатталады.
Қоректендіргіштердің үлкен тобы, конвейерлердің түрлері - таспалы, бұрандалы, тербелмелі, дірілді. Қоректендіргіштер ұзындығы аз, бір аттас конвейерлерден, қозғалтқыштың жоғары қуатымен, беріктігімен және реттелетін өнімділігімен ерекшеленеді.
Бұл топқа ПШ-0,63, ПРШ-0,25 және ПВ-0,2 бұрандалы қоректендіргіштер, ПК-0,2 және ПК-0,4 тербелмелі қоректендіргіштер жатады.
Қоректендіргіштердің басқа тобының конвейерлер арасында прототиптері жоқ және тек жүкті бункердің немесе технологиялық аппараттың шығу тесігінен тікелей беру үшін ғана қолданылуы мүмкін. Бұл БПВ және ПВА типті дірілді қоректендіргіштер.
Бункерлерден сусымалы материалдарды белгілі бір өнімділікпен технологиялық Аппараттарға біркелкі тиеу үшін: диірмендер, елеуіштер және т.б., басқаларына қарағанда бұрандалы қоректендіргіштер жиі қолданылады. Өнімділікті реттеу жиілікті -реттелетін жетек көмегімен жүзеге асырылады.
Бұрандалы қоректендіргіштер тобында ПВ-0,2 бұрандалы қоректендіргіштерді атап өту керек. (1.8 суретті қараңыз.). Максималды өнімділігі - 4 лс, тасымалдау ұзындығы-860...1580 мм, бұранданың диаметрі - 200 мм.
а) көлденең қоректендіргіш
б) көлбеу қоректендіргіш
1-корпус; 2-бұранда; 3,4-тірек; 5-жетек; 6-диск жапқыш; 7-диск жапқыш жетек
1.8 Сурет-Винтті ПВ-0,2 қоректендіргіш
Қоректендіргіш екі нұсқада жасалған. Көлденең қоректендіргіш инертті материалдарға арналған; көлбеу - өздігінен өшіруге бейім материалдар үшін - пневматикалық жетегі бар бекіту дискілі жапқышпен қосымша жабдықталған. ПВ-0,2 бұрандалы Қоректендіргіштер құрғақ құрылыс қоспаларын өндіруде негізгі компоненттердің дозаторына кіреді.
Бұл қоректендіргіштердің артықшылығы-өнімділікті бірқалыпты реттеу мүмкіндігі.
ПРШ-0,25 реверсивті шнек қоректендіргіш ірілігі 2 мм артық емес сусымалы материалдарды реверсивті тасымалдауға арналған. Тиеу келте құбырына түсетін материал шнектің айналу бағытына байланысты түсірудің сол немесе басқа келте құбырына беріледі.
Өнімділігі - 25 м3сағ, тасымалдаудың жалпы ұзындығы-2,5 м, бұранданың диаметрі - 250 мм.
Бұл аппарат араластырғыштарды кезекпен тиеу үшін өнімділігі жылына 20 мың тонна құрғақ құрылыс қоспаларын өндіретін зауыттың құрамында қолдануды тапты. Қоректендіргішті қолдану зауыттың араластыру торабын ұтымды біріктіруге мүмкіндік берді. Ол әсіресе, құрғақ құрылыс қоспаларын өндіретін жабдық орналасқан ғимараттың биіктігі аз болғанда өзекті.
Шағын өнімділік кезінде ПВ-0,0750,32 бұрандалы қоректендіргіш қолданылады.(сурет 1.9.), келесі параметрлері бойынша: өнімділігі-0,5.0,125 л с, тасымалдау ұзындығы - 0,32 м, бұранданың диаметрі-75мм.
1-корпус; 2,3-тірек; 4-бұранда; 5-уатқыш; 6-мотор-редуктор.
1.9 Сурет-бұрандалы ПВ қоректендіргіші ПВ-0,075 0,32
Бұл қоректендіргіш шағын технологиялық машиналарды тиеу үшін дербес аппарат ретінде де, қосымша мөлшерлегіштерде қоректендіргіш ретінде де қолданылады.
2 КОНВЕЙЕРЛІК КӨЛІКТІ БАСҚАРУДЫҢ АВТОМАТТАНДЫРЫЛҒАН ЖҮЙЕЛЕРІ
2.1 Таспалы конвейрлер, жалпы мағұлыматтар
Таспалы конвейерлер тарту элементі иілгіш таспа болып табылатын үздіксіз тасымалдау механизмдері болып табылады.
Таспалы конвейерлер өнеркәсіпте кеңінен қолданылады. Олар қазіргі заманғы өнеркәсіптік және ауылшаруашылық өндірісінің барлық салаларында қысқа, орташа және ұзақ қашықтыққа сусымалы және бөлшектік жүктерді тасымалдау үшін қолданылады; пайдалы қазбаларды өндіруде; металлургияда; қоймалар мен порттар; тиеу және қайта тиеу құрылғыларының элементтері, сондай-ақ технологиялық функцияларды орындайтын машиналар ретінде пайдаланылады.
Таспалы конвейерлердің кеңінен қолданылуы бірқатар артықшылықтарға байланысты:
- төмен салмақ;
- құрылысының қарапайымдылығы;
- жүкті жоғары жылдамдықпен тасымалдау мүмкіндігі (6 - 8 мс дейін);
- таспалы конвейерлердің жоғары өнімділігі (30 000 тсағ дейін);
- ұзақ тасымалдау ұзақтығы (бір конвейермен 3 сағ 4 км және бірнеше конвейерлер жүйесінде 100 км-ден астам).
- таспаның икемділігіне байланысты ленталық конвейердің көлденең жазықтықта көлденең, көлбеу секциялары мен иілулері бар күрделі маршруттары болуы мүмкін;
- жұмысты бақылаудың қарапайымдылығы.
1 конвейер желісінің ұзындығы 3-5 км-ге дейін, кейде 14 км-ге дейін жетуі мүмкін, тасымалдау қашықтығы 100 км-ден астам, бірақ конвейерлердің 70% -дан астамы 500 м-ге дейін шектелген ұзындыққа ие.
Таспалы конвейерлердің кемшіліктеріне мыналар жатады:
- таспаның жоғары құны (50% дейін) және тіректердің рөлі (конвейер құнының 30% дейін);
- бастапқы кернеуді қажет ететін тарту күшін берудің фрикциондық әдісі;
- жоғары жұмыс жүктемесінде және ұзақ қызмет ету мерзімінде белдік кернеуінің жоғарылауы;
- жабысқақ заттардан тазалаудың күрделілігі;
- шаңды, ыстық, ауыр жүктерді тасымалдау қиын;
- ыстық жүктерді тасымалдау үшін пайдалану мүмкін еместігі;
- биіктік бұрышының жоғарылауымен өнімділіктің күрт төмендеуі.
Конвейердің шекті көлбеу бұрышының мәні тасымалданатын материалдың қасиеттеріне байланысты - негізінен кесектердің пішініне, олардың өлшеміне және ылғалдылығына байланысты және рұқсат етіледі:
- қарапайым көмір, кен және тау жыныстары үшін - 18o дейін;
- шағын габаритті жүктер үшін - 19-200-ға дейін, ал кейбір жағдайларда (мысалы, ылғалды байыту өнімдері үшін) - 21-220-ге дейін;
- ірі сұрыпталған жүктер үшін көлбеу бұрышы 16-17o дейін;
- тиісінше брикет және бөлшек тауарлар үшін 10 - 12o дейін.
Көрсетілгеннен үлкен көлбеу бұрыштарда жүк белбеу бойымен оралады немесе төмен сырғып кетеді.
Жүкті төмен түсіретін конвейерді көлбеу орнату кезінде еңістің шекті бұрышы 3 - 5o азаяды.
Таспалы конвейерлердің классификациясы:
- қолдану саласы бойынша:
-Жалпы мақсаттағы конвейерлер (сусымалы және жалпы жүктер үшін)
-Арнайы (жүктеу машиналары үшін, жылжымалы, портативті)
- Жер асты
- маршруттың пішіні бойынша:
- Қарапайым (бір түзу қимасы бар, көлденең немесе жоғары немесе төмен қозғалыспен көлбеу)
- Күрделі (жолы бұзылған)
- қисық (кеңістіктік)
- жолдың еңісіне сәйкес
-Көлденең
- Көлбеу
-Тік (22[0]-дан астам)
- Вертикалды
- жүк қозғалысы бағыты бойынша:
- көтеру
- Төмен түсіру
- таспаның пішініне және оған жүктің орналасуына сәйкес
-жалпақ жолақпен
-ойық белдікпен
- жоғарғы жұмыс жағымен
-төменгі жұмыс жағымен
-екі жұмыс жағымен.
- тарту элементінің түрі бойынша
-резеңке таспамен
- резеңке таспамен
-болат прокат жолағы бар
- сым таспамен.
Таспалы конвейер құрылысы
Таспалы конвейер, сұлбасы 1-суретте көрсетілген, жетекші (жетекті) 2 және құйрықты (айналмалы) 3 барабандарды қоршайтын жабық иілгіш таспадан 1 тұрады. Жетек барабаны редуктор арқылы электр қозғалтқышынан айналуды алады. Барабаннан таспаға тартылу күші үйкеліс арқылы беріледі. Барабандар 4 лентаны бұрып жіберетін көмекші болып табылады. Оларды қолданудың арқасында жетек пен айналмалы барабандардың таспамен жабылу бұрышы артады, бұл таспаның осы барабандардың беттеріне жабысу жағдайларын жақсартады және таспаның сырғанауын азайтады.
Сурет 1 - Таспалы конвейр схемасы
Таспаның керілуін соңғы барабанында осы схемада орналасқан кергіш 10 жүзеге асырады.
Белдіктің жүк орналасқан бөлігін жұмысшы, тиелген немесе тасымалдаушы тармақ, ал тасымалданатын материалдан бос бөлігін бос тармақ деп атайды.
Таспа рамкаға 7 бекітілген, жүктелген тармақта 5 және бос тармақта 6 роликті мойынтіректермен бекітіледі.
Материал лентаға тиеу шұңқыры 8 арқылы беріледі және конвейердің ағызу ұшына жылжиды, онда ол бағыттаушы науаға 9 төгіледі.
Таспалы конвейерлермен жүктерді тасымалдау көлденең немесе көлбеу (жоғары немесе төмен) бағытта жүзеге асырылады, бұл ретте көлденеңінен көлбеу қозғалысқа және керісінше ауысу мүмкін.
2.2 Таспалы конвейерлердің автоматтандырылған электржетектері
Үздіксіз көлік механизмдерін автоматтандыру мақсаты олардың өнімділігі мен жұмыс сенімділігін арттыру болып табылады. Бұл механизмдердің автоматтандыру деңгейіне қойылатын талаптар ең алдымен олар орындайтын функциялардың сипатымен анықталады.
Таспалы Қоректендіргіштер сусымалы өнімдерді беруді реттеуге арналған. Бірқалыпты түсіру өнімді бункерлерден немесе басқа да жинақтау сыйымдылықтарынан үздіксіз жұмыс істейтін көлікке: таспалы конвейерлерге, ұсатқыштарға, електерге, диірмендерге, сұрыптау қондырғыларына және т.б. берген кезде қажет.
Конвейерлік көлікті (КТ) Автоматтандырудың негізгі бағыттарын келесі жүйелермен ұсынуға болады:
-конвейерлерді желіде іске қосудытоқтатуды автоматты басқаруды, конвейерлерді автоматты бақылау мен қорғауды, сигнал беру, байланыс және ақпараттық қызметтерді қамтамасыз ететін қашықтықтан-автоматты басқару (СДАУ) жүйелері;
- конвейерлер жұмысының талап етілетін режимдерін таспалардың қозғалыс жылдамдығын және тартылуын, бункер астындағы қоректендіргіштердің өнімділігін өзгерту жолымен қамтамасыз етуге арналған автоматты реттеу жүйесі (ЕАЖ);
- ақпараттық мүмкіндіктерді айтарлықтай кеңейте отырып, тапсыру және АҚЖ функцияларын орындайтын, конвейерлік көліктің жұмыс режимін оңтайландыруды және техникалық диагностиканы қамтамасыз ететін КТ басқарудың автоматтандырылған жүйелері (КТ баж).
КС автоматтандыру тиімділігінің көздері:
- жедел персоналды босату;
- ең алдымен трассаның кез келген нүктесінен конвейерлерді шұғыл тоқтату мүмкіндігімен, конвейерлік желілерді іске қосар алдында ескерту дабылымен және т. б. қамтамасыз етілетін еңбек қауіпсіздігін арттыру.;
- электр энергиясын үнемдеу және конвейерлердің бос жұмыс уақытының қысқаруы, конвейер таспаларының тиелуін тұрақтандыру, ленталардың керілуін талап етілетін деңгейде ұстап тұру салдарынан ленталардың шығынын төмендету.
Конвейерлік көлікті автоматтандыру әр конвейерді автоматты бақылау және қорғау құралдарымен жарақтандыруды және жеке конвейерлермен де, сондай-ақ барлық желілермен де басқаруды көздейді.
Автоматтандырылған конвейерлік желі деп конвейерлері қажетті Блоктау мен қорғаныстардың сақталуын қамтамасыз ететін басқарудың жалпы жүйесімен біріктірілген, сондай - ақ конвейерлік желіні іске қосу, тоқтату және іске қосу заңдарын автоматты түрде іске асыру.
Конвейерлік желілерді автоматтандыру процесіне әсер ететін негізгі факторлар мыналар болып табылады: конвейерлік желілердің конфигурациясы, ұзындығы, саны және тарамдары бойынша технологиялық схемаларының әртүрлілігі; конвейерлердің олардың технологиялық мақсаты, өнімділігі, конструктивтік орындалуы, ұзындығы және динамикалық сипаттамалары бойынша әр түрлілігі; конвейерлер жетектерінің саны мен типі және т. б. бойынша әр түрлілігі.
Конвейерлерді жетілдірудің қазіргі заманғы деңгейін ескере отырып, конвейерлік желілерді автоматтандыру жүйелері:
- басқару пультінен конвейерлік желіні басқару;
- іске қосу құрылғысының көмегімен жүк ағынына қарсы бағытта конвейерлерді автоматты түрде іске қосу;
- тармақталған конвейерлік желінің кез келген бағытын таңдау және бөлек іске қосу мүмкіндігі;
- конвейерлік желіні іске қосар алдында дыбыстық ескерту сигналын автоматты түрде беру;
- тармақталған конвейерлік желінің жеке маршруттарын іске қосқан кезде дыбыстық сигнал беру тек осы бағыт бойынша;
- қалған жұмыс істеп тұрған конвейерлер кезінде конвейер желісінің бір бөлігін іске қосқанға дейін мүмкіндік;
- таспа немесе қырғыш қозғалыс жылдамдығын автоматты бақылау
конвейер тізбегі;
- әрбір келесі конвейерді іске қосуға алдыңғы конвейермен берілген жылдамдыққа жеткеннен кейін ғана қосу;
- жұмысшылардың тоқтаусыз қосымша маршруттарды қосу: суару жүйесін тек жұмыс істеп тұрған конвейерде және онда жүк болған жағдайда қосу;
- басқару пунктінен барлық конвейерлік желіні жедел ажырату;
- басқару пунктінен жедел ажыратылғаннан кейін бастапқы жағдайдағы схеманың Автоматты жасы;
- оның ұзындығы бойынша кез келген нүктеден кез келген конвейердің іске қосылуын шұғыл тоқтату және шұғыл тоқтату;
- келесі бұзылулар кезінде конвейерді Автоматты авариялық ажырату: іске қосу кезінде берілген жылдамдыққа қол жеткізу туралы сигналдың болмауы, конвейер жетегінің ақаулығы, жетек барабандарының, турбомуфталардағы майдың жол берілмейтін қызуы, таспа бір жаққа түсуі, тиеу орындарының құлауы және басқару және бақылау тізбектерінің ақаулықтары кезінде жүк көтергіш жайманың немесе тартқыш тізбегінің жұмыс істеу уақытында жылдамдықты 75% - ға дейін төмендету; конвейер жетегінің ақаулығы, жетек барабандарының, турбомуфталардағы майдың:
- ленталық конвейерлерді жедел және авариялық ажырату кезінде тежегіштерді тек лентаның жылдамдығы 0,5 мс-тан төмен болғанда қою мүмкіндігі;
-лентаның жылдамдығы номиналды 75% дейін төмендеген кезде автоматты керу станциясы бар конвейерлер үшін керу станциясын таспаның керілуін тартуға қосу;
- конвейер ажыратылған кезде немесе таспа немесе шынжыр үзілген кезде, конвейердің іске қосылуын шұғыл тоқтату немесе оның ұзындығы бойынша кез келген нүктеден шұғыл тоқтату кезінде, қайта тиеу құрылғысы құлап кеткен кезде және еңіс қазбаларда Орнатылатын конвейерлер үшін лентаның номиналды жылдамдығы 8% - ға артқан кезде конвейерді шұғыл ажырату;;
- конвейердің авариялық немесе шұғыл ажыратылу сигналы, қайта тиеу құрылғысының үйіндісінен немесе таспаның түсуінен басқа барлық жағдайларда апат орны бойынша қолмен бұғатталғанға дейін сақталады;
- тоқтаған конвейерге жүкті тасымалдайтын барлық конвейерлерді бір уақытта автоматты түрде ажырату;
- конвейерді тоқтату кезінде суару жүйесін өшіру;
-апат салдарынан тоқтаған конвейерді қайта қосуға жол бермейтін, қорғаныс жүйесін бастапқы күйге қолмен қайтарусыз бұғаттау;
- жүкті түсіру орнында қабылдау мүмкіндігі болмаған кезде конвейерлік желіні іске қосуға тыйым салатын бұғаттау;
- басқа конвейерлерді автоматты басқару процесін бұзбай кез келген конвейерді жергілікті басқаруға ауыстыру мүмкіндігі;
- желіде, маршрутта жұмыс істейтін конвейерлердің саны туралы басқару пультіндегі сигнал беру;
- басқару блоктарындағы конвейердің ақаулы күйі мен ақаулық себебі туралы сигнал беру;
- дыбыстық кодтық шақыру мүмкіндігімен екі жақты телефон байланысы;
- жедел диспетчерлік бақылау және шахтаны басқару жүйесіне конвейерлік желінің жай-күйі туралы ақпарат.
Жүк-адам конвейерлері үшін қосымша талаптар қарастырылады: таспадан адамдардың түсу орындарындағы ескерту сигнализациясы; адам түсу орнынан өтіп кеткен кезде және лентаның жылдамдығы артқан кезде конвейерді авариялық ажырату; лақтырылатын қалқанша болмаған немесе ақаулы болған кезде конвейерді қосу, сондай-ақ оны шұғыл ажырату кезінде қолмен блоктау сәтіне дейін конвейерді қайта қосу мүмкін еместігі; жүкті конвейерге беретін механизмдерді қосу мүмкін еместігі; суландыру жүйесін ажырату және жылжитын түсу алаңдарын бақылау.
Таспалы конвейерлер (2.1 сурет) агломерациялық фабрикаларда, металлургиялық зауыттардың Домна цехтарында, жылу станцияларында сусымалы жүктерді тасымалдау үшін қолданылады.
2.1 Сурет - Таспалы конвейер
2 және 7 тартқыш барабандар арасында 1 және 6 жетекті станция 5 иілгіш лента орналасқан. 2 барабаны, оның осі бағыттаушы 12 қозғалуы мүмкін, жүктің әсерінен 13 таспа алдын ала тартылуын жасайды. Бұл тарту жетек станциясының барабанынан тартымдық күштің сырғуынсыз беруді қамтамасыз етеді.
Тастау үшін, салбырап жоғарғы және төменгі бос тармақтарының таспалар, трасса бойымен белгілейді қолдайтын роликтер 11. жетек станциясының барабаны 8 редуктор арқылы қозғалтқышпен қосылған 10.
Іске қосу және тежеу процесінде мүмкін болатын соққыларды тегістеу үшін қозғалтқыш және редуктор біліктерін серпімді муфтамен жалғайды 9. Тасымалданатын жүк таспа арқылы 3 Тиеу воронкасы арқылы беріледі және 4 соқамен түсіріледі.
Ленталық конвейердің ұзындығы 2 ... 3 км, лентаның қозғалыс жылдамдығы 1,5 ... 3 мс және лентаның ені 2 м. мұндай конвейер 700 тс өнімділігін қамтамасыз ете алады.
Таспалы конвейерлер жүкті көлденең жазықтықта тасымалдау үшін ғана емес қолданылады. Көлбеу бұрышымен 20° астам қозғалғанда, жүк төгілуі мүмкін кезде таспалы қырғыш конвейер орнатылады.
Адамдарды тасымалдау үшін конвейердің түрі-эскалатор. Эскалатордағы тасымалдаушы орган-жетек және тарту станцияларының жұлдызшаларын қамтитын және баспалдақтармен жабдықталған тұйық тізбек.
Машина жасау және автомобиль зауыттарының ағынды желілері аспалы конвейерлермен жабдықталған. Жүк ұстағыш құралдар топсалы монорельс бойынша қозғалатын катоктарға жалғанған. Катоктардың тарту күші қозғалтқыш тізбегімен жетек станциясының жұлдызшасы арқылы хабарланады.
Аспалы конвейердің түрі - арқанды жол - жолаушылар және жүк тасымалдау үшін көлік құралы ретінде пайдаланылады.
Мұндай жолдағы монорельстің рөлін арнайы тіректерде ілінген арқан орындайды. Қозғалтқыштан жүк көтергіш құрылғыға дейінгі тарту күші арқан жолдың жетек және тарту станцияларының қосымша арқаны арқылы хабарланады. Өндірістік үдеріске жалпы технологиялық циклмен біртұтас ағынды-көлік жүйесіне (ПТС) біріктірілген конвейерлер тобы жиі қызмет көрсетеді, мысалы, металлургия өндірісінде қоспа жасау процесі 2.2 суретте көрсетілгендей. Конвейерлер ПТС-да бірнеше параллель (2 және 3, 6 және 7, 9 және 10 конвейерлер) немесе тізбекті (5, 4, 1) тізбектерді құра алады. Бұл ретте конвейерлердің тартушы органдарының қозғалысы қатаң келісілген болуы тиіс, әйтпесе технологиялық процестің бұзылуы туындауы мүмкін, бұл шығарылатын өнім сапасының төмендеуіне әкеледі. ПТС іске қосу немесе оны тоқтату кезінде бұған жол бермеу үшін конвейерлердің қозғалтқыштарын қосу белгілі бір ретпен жүргізілуі тиіс. Осылайша, 2-суретте көрсетілген схемада. 2, а, бірінші қозғалтқыш М1, содан кейін М4, М8, М2, М3, М5, М9, М10, М6, М7 қосылуы тиіс. Егер қозғалтқыштар М3, М5, М2, М4, М9, М10, М8, М6, М7, М1 ретімен ажыратылатын болса, құлама түзілмей және компоненттердің тұрақты құрамын сақтаусыз ТҚҚ тоқтату қамтамасыз етіледі.
Конвейерлер олардың мақсаты мен қолданылу саласына байланысты әртүрлі жағдайларда, оның ішінде өте қолайсыз жағдайларда пайдаланылуы мүмкін: ашық ауада, теңіз деңгейінен 1000 м асатын биіктікте (тау-кен өндіруші кәсіпорындардың ленталық конвейерлері, биік таулы арқанды жолдар), сондай-ақ құрамында белсенді заттардың буы бар және жоғары ылғалдылықпен, ластанумен, қоршаған ортаның жоғары температурасымен сипатталатын үй-жайларда (бояу және кептіру желілері, термиялық цехтар). Бұл топ үшін Электржабдықтардың механизмдерін қолдану қажеттілігін анықтайды. Оған қызмет көрсетудің қауіпсіздігі мен қарапайымдылығы, жұмыстың сенімділігі бойынша қатаң талаптар қойылады. Бұл бірінші кезекте, әдетте, жабық орындалуы және жоғары іске қосу сәті болуы тиіс жетекті қозғалтқыштарға жатады.
3 Тасымалдаушы КӨЛІК ЖҮЙЕЛЕРІНІҢ ӨНІМДІЛІГІН РЕТТЕУ
3.1 Конвейердің екі қозғалтқышты энергия үнекмдегіш электржетегі схемасы
Таспалы конвейерлер жетектері:
- бір барабанды бір немесе екі қозғалтқышы бар;
- екі барабанды жетек барабандары конвейердің алдыңғы және артқы жағында бөлек орналасқан.
,
а - екі қозғалтқышпен, б - үш қозғалтқышпен
3.1-сурет - Екі барабанды жетектің схемасы
Екі барабанды жетек, бір барабанды жетекке қарағанда, үлкен өлшемдерге, күрделірек құрылымға және аз сенімділікке ие, өйткені белдіктің бірнеше рет бұралуы оның сенімділігін төмендетеді.
Конвейердің электрлік кешенінің электр жетектеріне бірқатар негізгі талаптар қойылад:
- моменттері мен үдеулерінің шектеулі мәндері бар қозғалтқыштарды біркелкі іске қосуды қамтамасыз ету;
- тартқыш органның динамикалық күштерін шектеу;
- таспаның жетек барабандарына сенімді жабысуын алу;
- конвейерді іске қосудың басында іске қосу кезінде маңызды сәттерді құру, өйткені тыныштықтағы үйкеліс кедергісі қозғалыс кезіндегі үйкеліске қарсылықтан шамамен 1,5 есе артық;
- жұмыс органының белгіленген қозғалыс жылдамдығын тұрақты күйде ұстау;
- серпімді тербелістерді алып тастау (минимизациялау).
Жаппай және жоғары технологиялық өндірістің заманауи жағдайында цех ішінде және цехтар арасында өнімді тасымалдау үшін таспалы конвейерлер қажет - жүк тасымалдаушы, жүк көтергіш және итергіш. Ұзындығы үлкен және ауыр жүк астында жұмыс істеу мүмкіндігі бар конвейерлер. Бір жетекті ұзын конвейерлерді жасаудағы негізгі мәселе конвейер тізбегінің керілуін айтарлықтай арттыру болып табылады. Бір ұзын конвейерді бірнеше шағын конвейерге ауыстыру да мүмкін емес, өйткені бұл жүктің үздіксіз қозғалысын бұзады және конвейерден конвейерге қажетсіз артық жүктемелерді тудырады, нәтижесінде уақыт айтарлықтай жоғалады. Сондай-ақ бұл жағдайда қосымша адам ресурстары қажет, бұл жұмыс сенімділігінің төмендеуіне әкеледі, бұл сәйкесінше өндірістің экономикалық құрамдас бөлігіне әсер етеді. Бұл мәселені шешудің ең орынды шешімі конвейер трассасының тиісті орындарында орналасқан және бір-бірімен үйлесімді жұмыс істейтін ұзын ауыр жүкті бір конвейерге бірнеше жетек қозғалтқыштарын орнату, яғни көп қозғалтқышты жетекті қолдану болып табылады.
Көп қозғалтқышты жетек ұзақ жүрістерге арналған шешім болып табылады, бұл құрылым өте үлкен ұзындықтағы конвейерлерді жасауға мүмкіндік береді, нәтижесінде тізбектің максималды кернеуі азаяды, бұл стандартты жабдықтың жүктеме шегін азайтады, энергия шығынын және жабдық салмағын азайтады, нәтьижесінде мұның бәрі конвейер трассасының иілу орындарында шығынның азаюына әкеліп соғады.
Қазіргі уақытта ұзындығы 2-4 шақырымдық алты-он бес жетекті таспалы конвейерлердің сәтті жұмыс істеуі қалыпты жағдайға айналды, ұзындығы 10 шақырымға дейінгі көп жетекті конвейерлер жобалануда.
Көп қозғалтқышты жетекті пайдалану шынжырлардың, арбалардың және тірек құрылымдарының агрегаттарының стандартты өлшемдерінің аз санымен (екі, үш) кең ауқымды ұзындықтағы конвейерлер жасауға және бірдей шассиі бар қолданыстағы конвейерлерді оңай кеңейтуге мүмкіндік береді. Бір немесе екі қосымша жетек механизмдерін орнату арқылы, бұл цехтарды қайта құру кезінде аса маңызды.
Бір қозғалтқышты және үш қозғалтқышты жетектері бар бір конвейердің жүктемеленуі мен конструкциялық параметрлерін салыстыру диаграммасы жүкті тасымалдауды толық үздіксіздігін қаматамасыз ете отырып көп қозғалтқышты жетектері бар конвейерлердің металды үнемдеу, энергияны тұтыну және орнатудың жалпы құнын төмендету тұрғысынан қандай үлкен артықшылығы бар екенін анық көрсетеді.
Конвейер жылдамдығын реттеу қуатты тұтынуды азайтуы мүмкін. Электр жетегінің белсенді басқаруы қажетті үдеу қисығын алуға мүмкіндік береді. Бұл ETC конвейерін пайдалану кезінде энергияны тұтынуды айтарлықтай азайтуға мүмкіндік береді.
Екі барабанды электр жетектерде келесі негізгі міндеттері шешу қажет:
- жүйе қозғалтқыштарының синхронды айналуы;
- конвейер лентасының керілуін қамтамасыз ету.
Жүйені құрудың ықтимал нұсқасы жұмыс схемасын пайдалану болып табылады
фазалық роторы бар асинхронды машиналар негізіндегі электр білігі.
ADFR көмегімен екі тапсырманы шешу мүмкіндігі келесі схеманы құруға әкелді.
3.2-сурет - Айналмалы статоры бар жұмыс электр білігінің сұлбасы
Белдіктің тартылуын басқару жүйесі арқылы жасауға болады.
Тізбектің жұмысын толықырақ қарастырайық. Статор мен ротордың дұрыс фазалануы кезінде тізбектің іске қосылуы М1 және М2 қозғалтқыштарының барабандарын қозғайды, олар редукторлар арқылы конвейердің жетек барабандарын синхронды айналдырады.
Егер M1 және M2 жүктемелерінде айырмашылық болса, онда ротордың тізбектері арқылы токтар ағып, қозғалтқыштарда синхрондау моменттерін жасайды. Жұмыс (тасымалдау) бөлігіндегі белдіктің керілуі М2 статорының α бұрышы арқылы механикалық айналуымен қамтамасыз етіледі. Бұл M2 ағыс векторының α бұрышымен ығысуына әкеледі және сәйкесінше, өту процесі аяқталғаннан кейін M1 және M2 синхронды айналу пайда болады, бірақ роторлар (барабандар) арасындағы бұрыштық орын ауыстырумен, бұл конвейер таспасының керілуі.
Электр білігінің ерекшелігі - тұрақты жұмыстың шектеулі режимі, сондықтан келісімді айналатын екі қозғалтқышты электр жетегінің схемасын ұсынамыз.
Қойылатын талаптар электроприводу:
- жоғары іске қосу моменті (МпМнои = 1,6... 1,8);
- бірқалыпты іске қосу және тежеу (таспаның сырғып кетуін немесе аспалы жерлерде жүктің тарылуын болдырмау үшін));
- 1:2 диапазонында шағын жылдамдықты реттеу (ағындық желілерде жұмыс қарқынын өзгерту үшін);
- электр жетектердің келісілген айналуы (бірнеше конвейерлер үшін).
Электр қозғалтқыштары.
ҚТ-роторы және жоғары іске қосу сәті бар ақ, бір жылдамдықты немесе көп жылдамдықты (полюстер жұптарының санын ауыстырып қосумен). Ескерту-конвейердің бір қозғалтқышты жетегінің жылдамдығын реттеу үшін қосымша механикалық немесе реттелетін электр және гидравликалық муфталар қолданылады.
Фазалық роторы бар ақ:
- Жоғары іске қосу сәтін талап ететін конвейерлерде;
- конвейерлердің көп қозғалтқышты жетегі кезінде (жекелеген қозғалтқыштардың жүктемелерін теңестіру үшін);
- конвейерлердің келісілген қозғалысын қамтамасыз ету кезінде.
Көп қозғалтқышты жетек конвейерлердің үлкен ұзындығында қолданылады. Бірнеше жетекті станцияларды пайдалану механизмдердегі үлкен кернеулерден, учаскелердің шамадан тыс жүктелуінен құтылуға, тартқыш органның габариттерін және тартқыш күштің шамасын азайтуға мүмкіндік береді.
Басқару және қауіпсіздік құрылғылары
Бақылау-сақтандыру құрылғылары конвейердің жұмысын бақылау және оның бөліктерінің сынуын болдырмау үшін қолданылады және тасымалдау процесін автоматтандыруға мүмкіндік береді.
Оларға мыналар жатады:
- жылдамдықты реттеу сенсорлары;
- таспаның көлденең жылжуын бақылауға арналған датчиктер;
- таспаның бойлық екпінін бақылауға арналған датчиктер;
- кабельдің тұтастығын бақылау сенсорлары;
- басқару датчиктері, жетек редукторларының майлау жүйелері және т.б.
Синхронды айналу электржетегі.
Жетегі бірдей жылдамдықтармен айналуды талап ететін бірдей қозғалтқыштардан (екі және одан да көп) тұратын механизмдер бар. Мұнаралық крандардың, ажыратқыш көпірлер жармаларының, шлюздердің қақпаларының, конвейерлердің механизмдері мысал бола алады, онда электр қозғалтқыштардың келісілген айналуы талап етіледі, ал олардың механикалық білікпен қосылуы мүмкін емес. Бұл жағдайда электр білігі деп аталатын асин-созылмалы (ақ) немесе синхронды (ДК) қозғалтқыштардың роторлары арасындағы электр байланысы қолданылады.
"Электр білігі" принципі бойынша іске асырылған бірнеше арнайы схемалар бар":
- қосалқы АД бар "электр ... жалғасы
Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.
Ұқсас жұмыстар
Пәндер
- Іс жүргізу
- Автоматтандыру, Техника
- Алғашқы әскери дайындық
- Астрономия
- Ауыл шаруашылығы
- Банк ісі
- Бизнесті бағалау
- Биология
- Бухгалтерлік іс
- Валеология
- Ветеринария
- География
- Геология, Геофизика, Геодезия
- Дін
- Ет, сүт, шарап өнімдері
- Жалпы тарих
- Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
- Журналистика
- Информатика
- Кеден ісі
- Маркетинг
- Математика, Геометрия
- Медицина
- Мемлекеттік басқару
- Менеджмент
- Мұнай, Газ
- Мұрағат ісі
- Мәдениеттану
- ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
- Педагогика
- Полиграфия
- Психология
- Салық
- Саясаттану
- Сақтандыру
- Сертификаттау, стандарттау
- Социология, Демография
- Спорт
- Статистика
- Тілтану, Филология
- Тарихи тұлғалар
- Тау-кен ісі
- Транспорт
- Туризм
- Физика
- Философия
- Халықаралық қатынастар
- Химия
- Экология, Қоршаған ортаны қорғау
- Экономика
- Экономикалық география
- Электротехника
- Қазақстан тарихы
- Қаржы
- Құрылыс
- Құқық, Криминалистика
- Әдебиет
- Өнер, музыка
- Өнеркәсіп, Өндіріс
Қазақ тілінде жазылған рефераттар, курстық жұмыстар, дипломдық жұмыстар бойынша біздің қор #1 болып табылады.
Ақпарат
Қосымша
Email: info@stud.kz