Дірілді сіңіретін материалдармен құрылымдық шуды азайту

Жұмыс түрі: Дипломдық жұмыс
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 41 бет
Таңдаулыға:

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ

Сәтбаев университеті

Энергетика және машина жасау институты

«Технологиялық машиналар және көлік» кафедрасы

Автомобильдердің шу оқшаулау жүйесін жетілдіру

ДИПЛОМДЫҚ ЖҰМЫС

5В071300- «Көлік, көлік техникасы және технологиялары» мамандығы

Алматы

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ

Сәтбаев университеті

Энергетика және машина жасау институты

«Технологиялық машиналар және көлік» кафедрасы

ҚОРҒАУҒА ЖІБЕРІЛДІ

Кафедра меңгерушісі,

техника ғылымының кандидаты

«___»2023ж

ДИПЛОМДЫҚ ЖҰМЫС

Тақырыбы: « Автомобильдердің шу оқшаулау жүйесін жетілдіру »

5В071300- «Көлік, көлік техникасы және технологиялары» мамандығы бойынша

Орындаған: Сәбиғазы М. Қ.

Пікір беруші Ғылыми жетекші

ассоц. профессор техника ғылымының

магистрі «__» 2023

«__»2023

Алматы 2023

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ

Сәтбаев университеті

Энергетика және машина жасау институты

«Технологиялық машиналар және көлік» кафедрасы

БЕКІТЕМІН

Кафедра меңгерушісі,

Техника ғылымының кандидаты

«___»2023ж

Дипломдық жоба орындауға

ТАПСЫРМА

Білім алушы

Тақырыбы «Автомобильдердің шу оқшаулау жүйесін жетілдіру ».

Университет басшысының «24» 12. 2021ж. №_489-П/Ө бұйрығымен бекітілген.

Аяқталған жұмысты тапсыру мерзімі «27» мамыр 2023 жыл

Дипломдық жобаның бастапқы берілістері Диплом алдындағы практика есебінің материалдары; жабдықтардың зауыттық сызбалары.

Дипломдық жобада қарастырылатын мәселелер тізімі:

а) Жалпы бөлімі

б) Жабдық-конструкторлық бөлімі

Сызба материалдар тізімі (міндетті сызбалар дәл көрсетілуі тиіс)

1. Алдыңғы және артқы есіктері шу оқшаулау сызбасы - 1 бет; 2. Капотты шу оқшаулау сызбасы - 1 бет; 3. Жүк салғышты шу оқшаулау сызбасы

Ұсынылатын негізгі әдебиет 16 атау

Дипломдық жұмысты даярлау

КЕСТЕСІ

Бөлімдер атауы, қарастырылатын мәселелер тізімі

Ғылыми жетекші мен кеңесшілерге көрсету мерзімдері

Ескерту

Бөлімдер атауы, қарастырылатын мәселелер тізімі: Жалпы бөлімі

Ғылыми жетекші мен кеңесшілерге көрсету мерзімдері:

Ескерту:

Бөлімдер атауы, қарастырылатын мәселелер тізімі: Жобалық- конструкторлық бөлімі

Ғылыми жетекші мен кеңесшілерге көрсету мерзімдері:

Ескерту:

Дипломдық жұмыс бөлімдерінің кеңесшілері мен норма бақылаушының аяқталған жұмысқа қойған

қолтаңбалары

Бөлімдер атауы

Кеңесшілер, аты, әкесінің аты, тегі

(ғылыми дәрежесі, атағы)

Қол қойылған күні

Қолы

Бөлімдер атауы: Жалпы бөлімі

Кеңесшілер, аты, әкесінің аты, тегі(ғылыми дәрежесі, атағы):

Қол қойылған күні:

Қолы:

Бөлімдер атауы: Жобалық- конструкторлық бөлімі

Кеңесшілер, аты, әкесінің аты, тегі(ғылыми дәрежесі, атағы):

Қол қойылған күні:

Қолы:

Бөлімдер атауы: Норма бақылау

Кеңесшілер, аты, әкесінің аты, тегі(ғылыми дәрежесі, атағы):

Қол қойылған күні:

Қолы:

Ғылыми жетекші

Тапсырманы орындауға алған білім алушы

Күні «___» 2023ж.

АҢДАТПА

"Автомобильдердің шу оқшаулау жүйесін жетілдіру" тақырыбындағы дипломдық жұмыс авторды қорытынды аттестатциясына және бакалавр академиялық дәрежесін алуға ұсынылады. .

Бұл дипломдық жұмыста автомобильдің шу оқшаулау бойынша барлық жұмыс арнайы шуды оқшаулау препараттарын қолдана отырып, құрылғының нұсқасы ұсынылған. Арнайы шу оқшаулағыш препараттарды қолдана отырып, автокөлікті шу оқшаулау бойынша барлық жұмыс салондағы жайлылыққа, шамадан тыс кернеуден, сықырлаудан және дірілден арылуға ықпал ететін көптеген көмекші материалдар мен препараттар қолданылады. Белсенді шуды болдырмау жүйесі-бұл әртүрлі техникалық құрылғыларда кеңінен қолданылатын заманауи, жоғары технологиялық даму: аудио жүйелер, кеңсе жабдықтары, автомобильдер, ұшақтар, сүңгуір қайықтар және тіпті ғарыш аппараттары.

Жобада негізгі параметрлер таңдалды, қажетті есептеулер жүргізілді және жұмыс сызбалары жасалды.

АННОТАЦИЯ

Дипломный работа на тему : «Совершенствование системы шумоизоляции автомобилей », представляется для итоговой аттестации автора и присвоения академической степени бакалавра. .

В данной дипломной работе представлена вся работа по шумоизоляции автомобиля вариант устройства с применением специальных шумоизоляционных препаратов. Вся работа по шумоизоляции автомобиля с применением специальных шумоизоляционных препаратов применено множество вспомогательных материалов и препаратов, способствующих комфорту в салоне, избавлению от перенапряжения, скрипа и вибрации. Система активного шумоподавления - это современная высокотехнологичная разработка, широко используемая в различных технических устройствах: аудиосистемах, офисном оборудовании, автомобилях, самолетах, подводных лодках и даже космических кораблях.

В проекте произведен выбор основных параметров, выполнены необходимые расчеты и разработаны рабочие чертежи

ABSTRACT

Thesis on the topic : "Improving the sound insulation system of cars ", is submitted for the final certification of the author and the assignment of an academic bachelor's degree. .

This thesis presents all the work on the sound insulation of the car version of the device with the use of special sound insulation preparations.

All the work on the sound insulation of the car with the use of special sound insulation preparations, a lot of auxiliary materials and preparations have been used to promote comfort in the cabin, get rid of overstrain, creaking and vibration.

The active noise reduction system is a modern high-tech development widely used in various technical devices: audio systems, office equipment, cars, airplanes, submarines and even spaceships.

The main parameters were selected in the project, the necessary calculations were made and working drawings were developed

МАЗМҰНЫ

беттер

Кіріспе 9 1 Жалпы бөлімі 10 1. 1. Шу туралы жалпы анықтама 11 1. 2. Шудың жіктелуі. 13 1. 3. Автомобильдегі шу көздері 14 1. 4. Автомобильдегі шудың таралу жолдары 15 2. Шумен күресудің технологиялық және практикалық әдістері 18 2. 1. Шумен күресу 18 2. 1. 1 Шумен күресу әдістері 18 2. 1. 2 Ішкі шуды азайту 18 2. 2 Шуды оқшаулау материалдары 19 2. 3 Автомобиль шуының техникалық нормалары 21 3 Автомобильдердің шу оқшаулау жүйесін жетілдіру 22 3. 1 Шуды оқшаулау үлгілерінің жиынтығын сипаттау және монтаждау 22 3. 2 Bimas дірілді сіңіретін материалдардың жаңа буыны 23 3. 3 Монтаждауға дайындық 25 3. 3. 1 Бөлшектерді монтаждау 26 3. 3. 2 Автомобильдің капотын шу оқшаулау 28 3. 3. 3 Кабинаны шу оқшаулау 29 3. 3. 4 Есіктерді шу оқшаулау 31 3. 3. 5 Еденді шу оқшаулау 37 3. 3. 6 Шатырды шу оқшаулау 37 3. 3. 7 Жүк салғыш 38 3. 4 Желім қосылымын есептеу 38 4 Автокөліктің шу оқшаулауына арналған қалыпталған бөлік 40 4. 1 Мақсаты және қолдану саласы 42 4. 2 Пайдалы модельмен шешілетін міндет 44 4. 3 Патенттер 46 Қорытынды 50 Пайдаланылған әдебиеттер тізімі 51 Қосымша

КІРІСПЕ

Жүргізушілердің шу мен дірілмен күресу мәселесі инженерлердің, ғылыми қызметкерлердің және жеке авторлардың үлкен топтарының осы бағыттағы көпжылдық күш-жігеріне қарамастан өзекті болып қала береді.

Бұл автомобильдегі шу мен дыбыстық дірілдің пайда болу процестерінің күрделілігімен ғана емес, шудың жүргізушілердің денсаулығына үлкен әсерімен де анықталады (кейбір мәліметтерге сәйкес, жалпы кәсіптік аурулардың шамамен 1/3 бөлігі діріл ауруы және есту жуйке жуйесі), сонымен қатар шудың жоғарылауы еңбек өнімділігін төмендетеді 10-15%.

Еңбек өнімділігін арттыру үшін автомобильдің қуаты үнемі артып келеді, автомобиль қондырғыларының қозғалыс жылдамдығы артады. Бірақ бұл техникалық тапсырмадан бастап жобалаудың барлық кезеңдерінде рұқсат етілген деңгейлерді санитарлық нормалармен қамтамасыз ету шаралары қарастырылмаған болса, жұмыс орнындағы тербелістердің, шудың және дірілдің жоғарылауына әкеледі.

Қазіргі уақытта құрылымдық шу мен дірілдің белгіленген деңгейлерін қамтамасыз ете алатын автомабиль конструкцияларын құрастыруда жеткілікті үлкен тәжірибе жинақталды. Алайда, бұл арнайы материалдарды қолдануды, көп қабатты шу оқшаулағыш панельдерді қолдануды, әр жағдайда діріл оқшаулағыштарының қажетті сипаттамаларын таңдауды және оларды дұрыс орнатуды талап етеді. Мұның бәрі, әрине, автомобильдердің қымбаттауына әкеледі. Шетелде машинаның шуын I дБ-ге төмендету автоматты түрде оның бағасының 1% немесе одан да көп көтерілуін білдіреді. Бірақ сонымен бірге автомобилдың өнімділігі шамамен 1-1, 5% - ға артады, кәсіптік сырқаттанушылық төмендейді, қоршаған ортаның шуымен “ластану” азаяды, бұл тек экономикалық пайда әкеліп қана қоймайды, сонымен қатар оң әлеуметтік салдарға әкеледі. Жоғары жылдамдықты ауылшаруашылық тракторларындағы еңбек жағдайларын жақсартудың жалпы бағдарламасында соңғы жылдары шуды азайту мәселесі бірінші орында тұр. Бұл қозғалтқыштарды мәжбүрлеу арқылы барлық тартқыш кластардағы автомобильдердың қанықтылығының дәйекті артуы жұмыс орнындағы шудың жоғарылауына әкеліп соқтырды және оның деңгейлері қауіпсіз шектерден әлдеқайда асып түсті. Әсіресе жұмыс орнындағы шу бойынша қолайлы емес еңбек жағдайлары қатарлы автомобильде дамыды, бұл дизайн ерекшеліктеріне байланысты.

Медициналық зерттеулер көрсеткендей, шудың жоғарылауының адамға ұзақ уақыт әсер етуі ауыр ауруларға әкеледі - есту қабілетінің жоғалуы, жүйке жүйесінің бұзылуы және соның салдарынан жүрек-қан тамырлары, асқазан және т. б. дірілдейтін бөлшектермен жұмыс істеу кезінде адамның үнемі жанасуы діріл ауруының - қан тамырлары ауруларының дамуына әкеледі. Шудың жоғарылауы тез шаршаудың, реакцияның жоғалуының және еңбек өнімділігінің төмендеуінің себебі болып табылады. Осыған байланысты ауыл шаруашылығында көлік құралы ретінде кеңінен қолданылатын тракторлардың жұмыс орнындағы Шу мен дірілді және сыртқы шуды шектеу талаптары айтарлықтай өсті.

1 Жалпы бөлімі

1. 1 Шу туралы жалпы анықтама

Шу-әртүрлі қарқындылық пен жиіліктегі апериодты дыбыстардың жиынтығы. Физиологиялық тұрғыдан алғанда, Шу-бұл кез-келген қолайсыз дыбыс.

Шудың адамға әсері оның негізгі сипаттамаларына байланысты, олар:

- дыбыстық қысым деңгейлері (ДҚД) ;

- дыбыс деңгейлері(ДД) ;

- жиілік құрамы (ЖҚ) .

Орташа геометриялық жиіліктегі октавалық жолақтардағы дыбыстық қысым деңгейлері 31, 5; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000; 4000 және 8000 Гц децибелмен (дБ) өлшенеді. ДҚД өлшеу Шу өлшегіш деп аталатын октавалық сүзгілері бар құрылғымен жүзеге асырылады.

Дыбыстық қысым деңгейі жұмыс орындарындағы тұрақты шудың сипаттамаларына жатады және формула бойынша анықталады:

L=20lg (1. 1)

Мұндағы р-Паскальмен өлшенетін дыбыс қысымының орташа квадраттық мәні; р0-нөлдік есту шегі, яғни 1000 Гц жиіліктегі адам құлағының сезімталдық шегіне сәйкес келетін қысым (р0 = 2*10~5 Па) .

Шуды болжау үшін дыбыс деңгейі қолданылады (өлшем бірлігі - дБА) ол формула бойынша анықталады:

LА=20lg (1. 2. )

Мұндағы LA (Па) - Шу өлшегіштің “A” сүзгісін түзету қисығын ескере отырып, орташа квадраттық қысым.

Шу спектрі - дыбыстық қысым деңгейлерінің жиілікке тәуелділігі. Шу көзінің спектрлік құрамы-шудың спектрлік компоненттерге ыдырауы.

Адамның құлағы жиілігі 20-дан 2 Гц-ке дейінгі дыбыстарды ажыратады (шартты түрде дыбыс диапазоны) . Жиілігі 20 Гц - тен төмен дыбыс инфрақызыл, ал 2 Гц-тен жоғары дыбыс ультрадыбыстық деп аталады.

Есептеулер үшін негізгі сипаттамалардан басқа қарқындылық деңгейлері мен дыбыстық қуат деңгейлері кеңінен қолданылады

Дыбыс қарқындылығы-дыбыс толқынының таралуына перпендикуляр орналасқан бет бірлігі арқылы уақыт бірлігінде өтетін дыбыс энергиясының орташа ағыны.

Қарқындылық деңгейі дыбыстың қарқындылығы адамның құлағы қабылдаған минималды қарқындылықтан қанша есе көп екенін анықтайды.

LI=10lg (1. 3. )

Мұндағы I-дыбыс қарқындылығының орташа квадраттық мәні. I0=10-12 Вт/м2

Дыбыс қуаты (Шу қуаты) уақыт бірлігінде дыбыс көзі шығаратын энергия мөлшері ретінде анықталады.

LW=10lg (1. 4. )

Мұндағы W-қуаттың орташа квадраттық мәні; W0=10-12 Вт - дыбыс қуатының нөлдік шегі.

Дыбыс қуаты-уақыт бірлігінде қарастырылып отырған бет арқылы дыбыс толқыны арқылы тасымалданатын энергия.

Дыбыстық қуат деңгейі тәуелді емес:

* Жабдықтарды орналастыру

* Қоршаған орта жағдайлары және

* Өлшеу нүктесінен қашықтық

* Дыбыс қысымының деңгейі (Lp)

1. 2. Шудың жіктелуі.

Спектр бойынша шу келесіге бөлінеді:.

- Стационарлық шу-орташа параметрлердің тұрақтылығымен сипатталатын шу: қарқындылық (қуат), спектр бойынша қарқындылықтың таралуы (спектрлік тығыздық.

- Стационарлық емес шу-қысқа уақытқа созылатын шу.

Спектрдің табиғаты бойынша шу келесіге бөлінеді:

- ені 1 октавадан асатын үздіксіз спектрі бар кең жолақты шу;

- тональды шу, оның спектрінде айқын тондар бар. Егер жиіліктің үшінші октавалық жолақтарының бірі қалғандарынан кем дегенде 7 (10) дБ асып кетсе, тон айқын деп саналады;

- аралас Шу-қатты бөліктерге жеке дискретті компоненттер салынған кезде.

Жиілік реакциясы бойынша Шу келесіге бөлінеді:

• төмен жиілікті-400(250) Гц аспайды;

• орташа жиілік - (400÷1000) (500) Гц;

Жоғары жиілікті 1000 Гц-тен жоғары.

Уақыт сипаттамаларына бөлінедшу келесіге бөлінеді:

- Тұрақты-шу, оның дыбыс деңгейі таңдалған уақыт аралығында;

- 5 дБА-дан аспайды;

- тұрақты емес-шу, дыбыс деңгейі ұқсас кезеңде 5 дБА-дан асады.

Тұрақты емес шу өз кезегінде бөлінеді :

* тербелмелі-дыбыс деңгейі үздіксіз өзгеретін шу;

* үзіліссіз-дыбыс деңгейі 5 дБА немесе одан да көп өзгеретін Шу, ал дыбыс деңгейі тұрақты болып қалатын аралықтардың ұзақтығы кемінде 1 с құрайды;

импульстік-бір немесе бірнеше дыбыстық сигналдардан тұратын Шу, олардың әрқайсысының ұзақтығы 1 с-тан аз, ал олардың дыбыс деңгейі Шу өлшегіштің импульстік сипаттамасында және “А” сүзгісінде өлшенеді, кем дегенде 7 дБ-де ерекшеленеді.

Пайда болу табиғаты бойынша шу келесіге бөлінеді:

Механикалық-бөлшектер мен олардың тербелістеріне байланысты шу өзара қозғалу арқылы. Ол, мысалы, тісті және тізбекті берілістерде, мойынтіректерде, жұдырықшалы механизмдерде, редукторларда, роторларда пайда болады және буындардағы соққылардан, айналмалы массалардың күштік өзара әрекеттесуінен, жанасатын элементтердегі үйкелістен және т. б. механикалық шудың қозуы әсер етеді, ал сәулелену жүйелерінде өздерінің жиіліктерінің барлық спектрі пайда болады.

Мұржаларын аэродинамикалық - шу салдарынан пайда болатын стационарлық немесе стационарлық емес процестердің газдардағы (истечение сығылған ауаны немесе газды; саңылау қысым пульсациясы қозғалысы кезінде ауа ағынының немесе газ құбырларда немесе қозғалысы кезінде ауада тел үлкен жылдамдықпен, жану сұйық немесе распыленного отын форсунках және т. Б. ) .

Гидравликалық-сұйықтықтардағы стационарлық және стационарлық емес процестерден туындайтын шу (гидравликалық соққылар, ағынның турбуленттілігі және т. б. ) .

Электромагниттік-айнымалы (уақыт пен кеңістікте) магнит өрістерінің, сондай-ақ токтар тудыратын магнит өрістерінің өзара әрекеттесуінен пайда болатын күштердің әсерінен ферромагниттік массалардың өзара әрекеттесуіне байланысты электр машиналары мен жабдықтарында пайда болады[1] .

1. 3 Автомобильдегі шу көздері

Автомобильдегі шу көздерін шартты түрде екі топқа бөлуге болады:

А) бастапқы:

Қозғалтқыш, трансмиссия, пайдаланылған газдарды шығару жүйесі, шиналар, көлік құралын айналып өтетін ауа ағындары (аэродинамикалық шу) ;

Б) қайталама:

Корпустың металл панельдері (еден, шатыр, қанаттар, есіктер, доңғалақты тауашалардың доғалары және т. б. ), автомобиль интерьерінің үлкен өлшемді пластикалық бөлшектері (аспаптар панелі, есіктердің қалыпталған төсемдері, беріліс қорабының тұтқасына арналған алдыңғы еденнің сәндік қаптамасы, тіректердің төсемдері), ұсақ металл конструкциялар (құлып жетегінің тартқыштары, терезе көтергіштері және т. Б. ) . (1. 3 сурет)

1. 3- сурет. Негізгі шу көзі-қозғалтқыш (ауа шуы), екінші шу көзі - дене панелі (құрылымдық шу) .

1. 4. Автомобильдегі шудың таралу жолдары

Шығу табиғаты бойынша Шу әуе және құрылымдық болып бөлінеді. Ауа шуының таралу ортасы-ауа. Құрылымдық шудың таралу ортасы - Қатты зат. Автокөлікке қатысты бұл келесідей көрінеді. Жұмыс істеп тұрған қозғалтқыш бекіту элементтері арқылы дірілді корпусқа жібереді, оның панельдері діріл дәрежесіне байланысты азды - көпті қарқынды дыбыс шығарады-құрылымдық Шу.

Бастапқы көздерден шыққан ауа шуы автомобильдің ішкі бөлігіне корпустың тығыздығы (есік саңылаулары, алдыңғы еденнің технологиялық саңылаулары), сондай-ақ автомобильдің әйнегі арқылы енеді. Шыны мен дене панельдері неғұрлым қалың болса, олардың дыбыс өткізбейтін қасиеттері соғұрлым жоғары болады. Бастапқы көздерден шыққан ауа шуы неғұрлым төмен болса, көздердің дизайны соғұрлым оңтайлы болады:

Қозғалтқыш, беріліс қорабы, сору жүйесі, шиналар (протектордың биіктігі мен үлгісі), есік тығыздағыштары. Құрылымдық Шу автомобильге суспензия элементтері арқылы қуат блогының, беріліс қорабының, сору жүйесінің, жүріс бөлігінің корпусына енеді. Суспензия элементтері арқылы берілетін діріл корпус панельдерінің барлығын тербетеді, олар өз кезегінде құрылымдық шу шығарады. Сонымен қатар, шығару жүйесінің элементтері шығаратын дыбыс (құбырлар, резонатор, дыбыс өшіргіш) автомобильдің еденінің қосымша қозуына әкеледі, бұл ішкі шудың жалпы деңгейіне айтарлықтай үлес қосады. Автокөлік салонындағы шудың жалпы деңгейіне шағылысқан дыбыс айтарлықтай үлес қосады. Шағылысқан дыбыс-жол жамылғысынан бастапқы көздер шығаратын дыбыс ағындары шағылысқан кезде пайда болатын дыбыс.

Шумен күресудің технологиялық және практикалық әдістері

2. 1 Шумен күресу

2. 1. 1 Шумен күресу әдістері

Әдістер бөлінеді:

- конструктивті

- пассивті.

Сындарлы әдіс:

1) теңгерімді күш агрегаттары мен трансмиссия тораптарын қолдану;

2) қуат блогының, беріліс қорабының, жүріс бөлігінің, шығару жүйесінің серпімді аспа элементтерін дұрыс таңдау және есептеу;

3) шығару жүйесінің құрылымын дұрыс есептеу және оның корпусқа іліну нүктелерін анықтау;

4) дене құрылымын және оның қаттылығын дұрыс модельдеу;

5) терезе тығыздағыштары мен есік саңылауларының прогрессивті конструкцияларын таңдау және т. Б.

Пассивті әдіс:

1-діріл, дыбыс сіңіргіш, дыбыс оқшаулағыш және тығыздағыш материалдарды қолдану;

2-қорғаныс қаптамаларын қолдану. Шуды оқшаулайтын материалдарды қолдану “тыныш” автокөлікті құрудың соңғы сатысы, яғни. ең алдымен, автомобиль құрылымдық жағынан “жеткізіледі”, содан кейін ғана егер дизайн мүмкіндіктері таусылса - діріл, дыбыс сіңіргіш, дыбыс оқшаулағыш және тығыздағыш материалдар қолданылады. (2. 1. 1 -сурет)

2. 1. 1- сурет. Дыбыс өткізбейтін материалдардың көмегімен ауа шуын азайту.

2. 1. 2 - сурет. Дыбыс сіңіретін материалдардың көмегімен ауа шуын азайту.

2. 1. 3 - сурет. Дірілді сіңіретін материалдармен құрылымдық шуды азайту

2. 1. 2 Ішкі шуды азайту

Ішкі шуды азайту үшін олардың пайда болу көзіндегі діріл мен шу азаяды, мысалы, беріліс қорабындағы редукторларды жасау мен орнатудың дәлдігін арттырады. Кейде тербелмелі жүйенің табиғи жиілігі бұралу қаттылығы мен инерция моменттерін немесе иілу қаттылығы мен массаларын өзгерту арқылы ауыстырылады, осылайша табиғи жиілік автомобильдің жұмыс жылдамдығынан тыс болады.

Діріл мен шудың қарқындылығы серпімді тығыздағыштар мен втулкалар түрінде оқшаулағыштардың тербелмелі жүйесіне енгізу және үйкеліс діріл сөндіргіштерін қолдану арқылы да азаяды. Кабинаның немесе корпустың резонанстық панельдерінің өзіндік жиіліктерін ойықтардың пайда болуы және панельдердің бетіне шуға қарсы мастика қолдану арқылы олардың қаттылығын арттыру арқылы өзгертуге болады, бұл панельдің массасын өзгертеді және дірілдің сөнуіне ықпал ететін ішкі үйкелістің арқасында. Сыртқы шудың кабинаға немесе корпусқа енуін азайту үшін қозғалтқыш бөлігінің едені мен бөлігіндегі, терезелер мен есіктердің саңылауларындағы және т. б. рычагтар, педальдар мен коммуникациялар үшін тесіктердің тығыздалуын жақсартады. Сыртқы шудың төмендеуіне кабинаның немесе корпустың сыртқы пішіндерін, пайдаланылған газдарды шығару жүйесін, қуат жүйесінің ауа тазартқышын, салқындату жүйесінің желдеткішін және т. Б. Акустикалық жақсарту арқылы қол жеткізуге болады, сондай-ақ шудың минималды деңгейін қамтамасыз ететін шиналарды қолдану.

2. 2. Шу оқшаулау материалдары

Діріл оқшаулау - дірілді төмендету әдісі, оның діріл оқшаулағыш құрылғылардағы шағылысуына негізделген

Діріл оқшаулағыштар-діріл оқшаулағыш қондырғының тірек байланыстарындағы дірілді төмендетуге арналған, оның массасының әсерінен статикалық ауытқуы бар құрылғылар.

Дірілді сіңіру (дірілді демпферлеу) - дірілді демпферлік жабындарда діріл энергиясының жылу энергиясына ауысуы арқылы дыбыстық дірілді азайту әдісі.

Дыбыс оқшаулау-дыбыстың шексіз тығыз тосқауылдан шағылысуына негізделген ауа шуынан қорғалған әдістің сандық сипаттамасы.

Дыбысты сіңіру-дыбыстың ауысуына байланысты дыбыстың әлсіреуі

Жұмсақ дыбыс сіңіретін құрылымдардағы жылу энергиясы.

Қолданылатын акустикалық материалдар

Шуды азайту үшін арнайы жасалған барлық акустикалық материалдарды үш үлкен топқа бөлуге болады:

1) Дірілді сіңіретін;

Тербелмелі энергияны жылу энергиясына айналдыру арқылы құрылымдық элементтердің дірілдің берілуін азайтуға арналған. Технологиялық тұрғыдан бұл материалдар келесідей орындалады:

- мастика (шайырлар, толтырғыштар және пластификаторлар қосылған битумнан жасалған )

- Парақ тығыздағыштары(олар битумды парақ материалы түрінде жасалады, оның бір жағына жабысқақ немесе термоактивті қабат қолданылады) ;

- “Сэндвич” типті құрылымдық материалдар (үш немесе одан да көп қабаттардан тұрады, сыртқы қабаттар металдан, пластмассадан немесе шыны талшықтан жасалған, ал ішкі қабаттар дірілді сіңіретін материалдан жасалған) .

2) Дыбыс сіңіргіштер

... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.