АКМ бойынша жылдық өндірістік бағдарламаны есептеу

Жоспар

Өндірістік бірлестік. Парк бірлестігінің басқару ақпараттарына қызмет етеді.
Парктің жылжымалы құрамы шапшаң байланыс үшін және шапшаң хабарлама жеткізумен, есептеу орталына қызмет етумен байланысты өндірістік және басқару
Міндеттерін шешу үшін арналған және қойылған міндеттерді шешу үшін автомобильдер радиоланған.
Өз құрылымы бойынша жеңіл парк кешенді кәсіпорын болып табылады. өйткені жылжымалы құрамды сақтау және пайдаланумен бірге автомобильдерге ТҚмен жөндеу жүргізіледі.
Парк аптасына 5 күн жұмыс істейді. Бір жылдағы күндерінің саны 254, жүргізушілер үшін кезек ұзақтығы 12 сағат. ТҚ және жөндеумен айналысатын жұмысшылар үшін 8 сағат.
Парк жылжымалы құрамның жұмыс режимі 700.ден бастап 900.ге дейін, түскі үзіліс 1200.ден 1300.ге дейін, паркке ұайту 1900.ден 2100.ге дейін.
Өндірістік.техникалық қызметтің режимі: кезек 800.де басталады, түскі үзіліс 1200.ден 1300.ге дейін, кезек 1700.де аяқталады. Жеңіл парк диспетчері 700.ден бастап 900.ге дейін жұмыс істейді, түскі үзіліс 1200.1300.ге дейін. Кезекші механик жұмыс күндері 1700 .ден таңертеңгі 900.ге дейін жұмыс істейді.
1.1.2 Жылжымалы құрамды пайдалану жағдайы
Парк ЖҚ келесі климаттық және географиялық жағдайларды пайдаланады. Жұмысы Қарағанды қаласы маңында қалааралық аймақта жетілдірілген жабылғылы жолмен асфальтобетон түрлі; битум.минералды қоспалы; сондай.ақ кіреберлік жабылғылы және жабылғысыз жолда, жол жағдайы Д.2.Д5 байланысты, жер бедері жергілікті Р3 сәйкес; сондай.ақ теңіз деңгейінен 300м биіктікте жоғары орналасқан; жылжымалы құрам қоңыржай.салқын климаттық

Пән: Өнеркәсіп, Өндіріс
Жұмыс түрі: Материал
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 51 бет
Таңдаулыға:

1 ЖАЛПЫ БӨЛІМ
1.1 АКК қысқаша мінездемесі

1.1.1 АКК міндеті және оның жұмыс режимі
Өндірістік бірлестік. Парк бірлестігінің басқару ақпараттарына қызмет етеді.
Парктің жылжымалы құрамы шапшаң байланыс үшін және шапшаң хабарлама жеткізумен, есептеу орталына қызмет етумен байланысты өндірістік және басқару
Міндеттерін шешу үшін арналған және қойылған міндеттерді шешу үшін автомобильдер радиоланған.
Өз құрылымы бойынша жеңіл парк кешенді кәсіпорын болып табылады. өйткені жылжымалы құрамды сақтау және пайдаланумен бірге автомобильдерге ТҚмен жөндеу жүргізіледі.
Парк аптасына 5 күн жұмыс істейді. Бір жылдағы күндерінің саны 254, жүргізушілер үшін кезек ұзақтығы 12 сағат. ТҚ және жөндеумен айналысатын жұмысшылар үшін 8 сағат.
Парк жылжымалы құрамның жұмыс режимі 700-ден бастап 900-ге дейін, түскі үзіліс 1200-ден 1300-ге дейін, паркке ұайту 1900-ден 2100-ге дейін.
Өндірістік-техникалық қызметтің режимі: кезек 800-де басталады, түскі үзіліс 1200-ден 1300-ге дейін, кезек 1700-де аяқталады. Жеңіл парк диспетчері 700-ден бастап 900-ге дейін жұмыс істейді, түскі үзіліс 1200-1300-ге дейін. Кезекші механик жұмыс күндері 1700 - ден таңертеңгі 900-ге дейін жұмыс істейді.
1.1.2 Жылжымалы құрамды пайдалану жағдайы
Парк ЖҚ келесі климаттық және географиялық жағдайларды пайдаланады. Жұмысы Қарағанды қаласы маңында қалааралық аймақта жетілдірілген жабылғылы жолмен асфальтобетон түрлі; битум-минералды қоспалы; сондай-ақ кіреберлік жабылғылы және жабылғысыз жолда, жол жағдайы Д-2-Д5 байланысты, жер бедері жергілікті Р3 сәйкес; сондай-ақ теңіз деңгейінен 300м биіктікте жоғары орналасқан; жылжымалы құрам қоңыржай-салқын климаттық аймақта (tортмамыр +25°С, tортқаңтар+-25°С) пайдаланылады; желдер әртүрлі бағытта секундасына 5-12 мсек жылдамдықты құрайды; жауын-шашынсыз; жазда жаңбыр, бұршақ; қыста қар, боран. ЖҚ ІІІ категориялық жағдайда пайдаланылады.

1.2 Парк техникалық қызметінің мінездемесі

1.2.1 Техникалық қызметтің құрылымы
Техникалық қызметтің негізгі тапсырмасы: жеңіл парк жылжымалы құрамды жөндеу және ТҚ технологиялық, техникалық түзетілген жағдайда және жолға шығаруға дайындау, барлық қызмет мерзімінде техникалық қызметті алдын-ала жөндеу, жөндеу жұмыстарын ұйымдастырылған түрде жүргізу болып табылады. Жаңа технологияны еңгізу, жөндеу жұмыстары және сапалы түрде істеледі.
Техникалық қызмет материалды-техникалық жабдықтау үшін ұйымдастырылады, бұл автомобильдің техникалық пайдалану ережесін бақылайды және жылжымалы құрамның жолда техникалық жағдайға байланысты жұмыс уақытын жоғалтуына шара қолданады.
АКК мен ОБ директоры түгел кәсіпорынды басқарады. Түгелдей және техникалық қызмет мынадан тұрады: бас инженер, комециялық бөлім орынбасары, бас механик, жеңіл парк бастығы.
Комерциялық бөлім директорының орынбасары материалдық техникамен жабдықтау бөлім жұмысын басқарады, АКК-да және материалдық техникамен жабдықтау өтініштерді біріктіреді. Бас инженерге өндіріс техникалық білім орталығы, кәсіпорынның техникалық саясаты бағынады, жоспар мен шараларды ЕҒУ үшін жетілдіреді.
Парк бастығы мына жауапкершлікті орындайды: ол ЖҚ-ның техникалық жағдайын, өз уақытында автомобильдің жолға шығуын бақылайды. Оған бас механик, өндірістік учаске бригадирі. Бас механик мына жауапкершілікті орындайды: технолгиялық жабдықтардың істеп тұруын және жабдықты ғимаратты. өндірістік учаскелерді бригадир басқарады, ол учаске жұмысын ұйымдастырады және учаскеде орындалған жұмыстың сапалығына жауап беретін адам болып табылады.
1.2.1.1 Жылжымалы құрамды жөндеу және ТҚ технолгиялық процесінің кестесі
Паркте жылжымалы құрамды жөндеу және ТҚ жоспарлы - ескертулі жүйесі қабылданған.
Бұл жүйенің маңызы - техникалық қызмет көрсетуді жоспар бойынша, ал жөндеуді талап ету бойынша іске асыру.
Парк автомобиль техникалық қызмет көрсету - ТҚ жоспар графигі бойынша орындалады. ТҚ жоспарлы жүргізгенде автомобиль линиядан қайтып оралады, оралғаннан кейін жуу - тазалау жұмыстары өтеді және сақтау аймағындағы өз орнын алады. Келесі күні автомобиль ТҚ аймағына кіреді, бұл күні автомобильге жолдама қағазы жазылмайды. Егер де ТҚ процессін жүргізгенде тетіктің әлде агрегаттық табылған ақау ағындық жөндеді талап етсе, онда бұл тетік немесе агрегат автомобильдік шешімді және тиісті телімдерге бағытталады, әлде ТҚ орындалып біткен соң автомобиль өз жүрісімен телімге жіберіледі.
Парк жөндеу телімдерінде телімге сәйкес келесі жөндеу жұмыс түрлері өткізіледі: агрегаттық телімде рульдық басқаруды жөндеу және рульдік жетекті, беріліс қорапты, кардандық біліктерді, басты берілісті, іліністі, алдыңғы дөңгелектерінің күпшектерінің және т.б. Қозғауыш телімінде қозғауыштарды сынау, клапандарды реттеу. Егер тетікті және агрегатты жөндеу көп уақыт алса, онда автомобиль ТҚ аймағымен постысын босатып сақтау аймағына бағытталады.
Егерде линияда ақау пайда болса, автомобиль паркке қайтып оралады, БТП өтеді, онда механик автомобильдердің кіру - шығу журналына белгі қояды, ал диспетчер жолдама қағазында және журналда автомобильдің паркке қайтып оралған уақытын белгілейді және автомобиль жуу - тазалау теліміне түседі. Осыдан кейін ТҚ және жөндеу аймағы постысында орын алады немесе автомобиль күту аймағына бағыттады. Жөндеу талап ететін тетіктер және агрегаттаршешімді сәйкес телімдерге бағытталады.

БТП

Күту аймағы

ЖТЖ

Сақтау аймағы

ТҚ мен АЖ аймағы

Агрегат учаскесі

Қозғауыш учаскесі

Аккум-р учаскесі

Элек-р цехы

Бояу цехы

Сурет 1.2 Жылжымалы құрамды жөндеу және ТҚ технологиялық процесінің
кестесі.
Басқарма директоры

Бас инженері

Бөлімдер бастықтары

БМБ

МТЖБ

Техн-қ бөлімі

ҚБ және еңбек бөлімі

Жоспарлау бөлімі

ТББ

Сурет 1.3 өндірістік басқаруды ұйымдастыру құрылымының үл
1.3 АЖ комплексінің жұмысшыларының болып тұрған жағдайын талдау

1.3.1 Ағынды жөндеу комплексінің жоспарының міндеті, жұмыс тізімі, тәртібі, атқарушылардың сапасын жоғарлату жұмыс керлердің еңбек жағдайларын жақсарту, ағынды жөндеу комплексінде аймақты өндеу жұмыстары орындалады және әрбір түрлі ұстатқыштар, саймандар жасайды жөндеу Әдіспен жасалатын аймақты жөндеу комплексі бес жұмыс күндік аптасымен істейді. Бір ауысым ұзындығы сегіз сағат жұмыс ауысымның басы 800 сағат, түскі үзіліс 1200-1300 сағат, ауысымның аяқ кезі 1700 сағат.
Ағынды жөндеу комплексінде екі адам бір ауысым жұмыс атқарады. Жұмыскерлердің біреуі V разрядпен, екіншісі ІV разрядпен.
1.2.9 Ағынды жөндеу комплексінің техникалық процесінің үлгісі әр түрлі белгілермен құрылысқан операция жиынтығының технологиялық процесстен.
Тегіс технологиялық процесстердің бақылау өткізетін пунктан басталады. Жылдан қайтқан аавтомобиль техникалық баптау пунктінен өтеді сол жерде күзету механик тексеріс жасайды. Қажеттілік болса белгіленген түрлі ағынды жөндеу өтініш толтырады. Кейін автомобиль керекті қызмет көрсету жасаудан өтеді. Сол жерде істен шыққан агрегатты босатып ағынды жөндеу комплексіне жіберіледі. Бұл телімде, тазалау жұмыс өткізілгенен кейін көз мөлшерімен қарап жөндеу жұмыстың көлемі анықталады. Егер ақауланған болса, агрегатты бөлшектейді. Осыдан кейін бөлшектерді ұқыптап утильға жібереді. Жөндейтіндлерді жөндеуге, іске жарайтындары іріктеп жинағанда жинақтығының толықтылығын тексеруі, жетпегендерді қоймадан алады. Агрегаттарды іріктеп жинағаннан кейін айналым қоймаға жібереді, қоймадан агрегатты автомобильге орнатады.

БӨП
ҚҚК
Ағынды жөндеу комплексі
Орнату
Босату
Сырттан жуу
Тексеру
Бөлшектеу
Айырбастау
ЖУУ
Утиль
Деффекттеу
Істен шыққан
Жөндеу керектері
Жөндеу
Іске жарайтыны
Іріктеп жинау
Айналым қоймасы

Сурет 1.5 Технологиялық процесс
1.3.3 Ағынды жөндеудің комплексінің жоспары
1.3.4 Ағынды жөндеу комплексінің қауіпсіз техника, өрт қауіпсіздігі, электр қауіпсіздігі жағдайлары және еңбек жағдайының мінездемесі. Жөндеу бөлімде сенімді істейтін желдеткіш болу керек. Телімдегі жабдықтар, верстактар және басқа бейімді құралдар ыңғайлы тұруы керек, қауіпсіздік зерттеу үшін. Телімнің ішіндегі көмірден ұшатын шаңдығ таза суланған шүберекпен сүрту керек. Себебі, көмір шаңы өртке ашылуға көмек береді. Электротелімге тіркелетін электр жабдықтар сенімді бекітілу, жермен қосулы болуы керек. Жабдықтардың тұрып тұрған бӨзгектері қоршаулы болуы керек.
Өртке қауіпті бөлімдерде ішіне кіретін ағынды жөндеу комплексінде кіреді. Жабылған электросымдарды қолданылуға қажет. Тасымалды сымдар тек ғана шланг түрлі болу керек. өртке қарсы шарттардың ішіне енетіндері өртке қарсы ескерту шығарылған, оттың жолын қию және өшіру, егер өрт болып қалса кісілерді және заттарды қауіпсіз жылдам көшіру. өртке қарсы шарттардың ішіне кіретіні өрт болғандыққа хабар ету. Бөлімнің ішінде немесе тақау жерде өртке қарсы жабдықтары бар қалқан орнатылған болуы керек.
1.3.5 Ағынды жөндеу комплексіндегі технология және ұйымдастыру кемшіліктері, бұларды жақсарту ұсыныстар. Таксокомбинаттың ағынды жөндеу комплексінде бірталай кемшіліктер бар: олардың ішінде телім бөлімі эстетика талап қоюына келіспейді.
Жұмыс орыны өндірістік санитариясына сәйкес болмайды. Аспап құралдар жетіспейді. Сол себепті рессор жөндеу жұмыстар тегіс жасалмайды, қолданып жүрген саймандар жақсы қалпында сақталмайды. Жұмыс орынының жоспары техникалық процеске сәйкес келмейді және техникалық ұйымдастыру жағы толықтанбаған. Жабдықтаулық жетілгендіктері жөндеу жұмыстарды сапалы және қауіпсіз етпейді. Бір бөлімде тұрған кемшіліктерді жоюға келесі жұмыстарды жасауға ұсыныс береді.
Жөндеу жасауға, сынауға және рессорды тексеруге керек жабдықтарды орналастыру жұмыс орындары қауіпсіздік техникасы, өрт қауіпсіздігі техникалық қызмет талаптарына жауапты болатын ұйымдастыру және технологиялық аспаптармен жабдықталуы керек. Материалдарды және заттарды сақтау үшін орнату керек. Істен шыққан бӨзгектерді және түйіндерді утильға жіберу керек.
Көмірге арналған акты бөлімшенің сыртына шығарып босатқан орынға жаңа жабдықтар орнатылады, өрт болу мүмкіндігі азаяды.
Осы жазылған шарттар жұмыс ұйымдастыруын жақсартуы және қауіпсіздік техникасы, өрт қауіпсіздігі техникасы қызмет талаптарына жауап береді.
Шығыс берілгендерінің негіздеуі берілген негіздерінің талдауына келесі есептерге алынатын шығыс берілгендері.

1.4 Қорытынды мәліметтерді негіздеу

АКК жылжымалы құрамы КЭУ-ІІІ жер категориясымен пайдаланады, осы арқылы К1 түзету оэффициенті анықталады. үшін 0,8 түзету коэффициенті қолданылады. түзету үшін нормативтер базалық үлгілерге арналған, егер үлгісіз база деп есептеледі, 5 тоннадан жоғары жүк көтергіштігі бар жүк автомобильдер, самосвалдар коэффициенті К2 - деп есептеледі, климаттық зона болады, өйткені қоршаған ортаның агресивтігі жоқ. Формула бойынша орташа өнімділік К4 коэффициенттігін есептеп кестеге жазамыз.
(1.1)
мұндағы: - әр бір автомобиль топтарына сәйкес, пайдаланудан бастап жүрілген жолды ескеруші коэффициент;
- автомобиль әр бір тобындағы тізім саны;
Осы мәліметтер мен еңбек сыйымдылығын түзету үшін К5 коэффициентін ПАЗ 69Н автобусы үшін анықтаймыз.

МҚК, ТҚК-2 бірге Қарағанды қаласында істейтіндіктен мерзімді қызмет көрсету коэффициенті өйткені оның климаты қоңыр-жай салқын.
Негізгі белгілер үшін басты кезең үшін бұл ылдағы күндер саны мен АЖ аймағы бір ауысым бес күндік жүйеде жұмыс істейді, сондықтан, ауысымдық коэффициент тең.

Кесте 1.2 Нормативтер және түзетуші коэффициенттер

Аталуы.
Шартты белгісі.
Автомобильдің маркасы.

MAN 230
ПАЗ 95Н
ПАЗ 205
1) Жоспар периодындағы күнтізбелік күндер саны
Дк
365
365
365
2) КЖ кезінде автомобильдің транспортировка уақыты
Дкж
22
27
20
3) Жылжымалы құрам
ЖҚ типі
автобус
автобус
автобус
4) Эксплуотациядағы жағдай категориясы
КУЭ
ІІІ
ІІІ
ІІІ
5) Эксплуотация орталығы
орталық
Қарағанды
Қарағанды
Қарағанды
6) Климаттық жағдай түрі
Климат
Қс
қс
қс
7) Технологиялық біріккен топтар саны
КТСГ
3
3
3
8) Жобалаған
Период
2005
2005
2005
9) АКК-ны пайдалану коэффициенті
Кпай
0,95
0,95
0,95
10) Эксплуотацияның ластанған мерзімінің жағдайы
Д(лас)
0,75
0,75
0,75
11) Автомобильдер саны
Ар
68
18
86
12) ТҚК-1 нормативтік мерзімділігі, км

4000
3200
3200
13) ТҚК-2 нормативтік мрзімділігі, км

16000
12800
14000
14) Нормативтік жөндеу аралық жүрісі, км

380000
360000
320000
15) КҚК нормативтік еңбек сыйымдылығы

0,6
0,5
0,5
16) ТҚК-1 еңбек сыйымдылығы

7,9
5,5
5
17) ТҚК-2 еңбек сыймыдылығы, адамсағ

25

18
18) ТҚК-2 және ТЖ еңбек сыйымдылығы күн1000км

0,55
0,56
0,45
19) КЖ нормативтік тұрысы, күн1000км

22
27
20
20) КУЭ, үшін есептеу

0,8
0,8
0,8

Кесте 1.2 жалғасы

Аталуы.
Шартты белгісі.
Автомобильдің маркасы.

MAN 230
ПАЗ 95Н
ПАЗ 205
21) КУЭ, КТҚК үшін есептеу коэффициенті

0,8
0,8
0,8
22) КУЭ еңбек сыйымдылығы

1,00
1,00
1,00
23) МПС, үшін есептеу коэффициент

1,00
1,00
1,00
24) МПС, еңбек сыйымдылығы

1,00
1,00
1,00
25) ПКУ, үшін есептеу коэффициент

0,9
0,9
0,9
26) ПКУ үшін есептеу коэффициенті

1,1
1,1
1,1
27) ПКУ үшін есептеу коэффициенті

0,9
0,9
0,9
28) АС үшін есептеу коэффициенті

1
1
1
29) АС үшін есептеу коэффициенті

1
1
1
30) АС үшін есептеу коэффициенті

1
1
1
31) Эксплуотация бойынша жүрген Тжж үшін жол

0,88
1,02
1,18
32) Эксплуотациялық тұрақтау

0,88
1
1,19
33) АКК эксплуотациялық қуаттылық

1,1
1,1
1,1
34) МҚК коэффициенті

0,20
0,20
0,20
35) Автомобильдің ластанған коэффициенті

0,84
0,84
0,84
36) Жұмыстың көмекші коэффициенті

0,3
0,3
0,3
37) АКК өзіндік жұмыстарын атқару коэффициенті

0,4
0,4
0,4
38) Ауыстыру коэффициенті

0,50
0,50
0,50
39) Жинақтау жұмыстарының коэффициентінің төмендеуі

0,40
0,40
0,40
40) Жуу жұмыстарының жинақтауының төмендеуі

0,50
0,50
0,50

Кесте 1.3 К4 коэффициентінің орташа өлшемін есептеу

MAN 230
ПАЗ 95Н
ПАЗ 205
0,25 дейін
0,25-0,50
0,50-0,75
0,75-1,00
1,00-1,25
1,25-1,50
6
5
25
14
18
-
1
5
8
5
-
-
7
14
25
-
32
8
Барлығы
68
18
86

2 ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ БӨЛІМ
2.1 АКМ бойынша жылдық өндірістік бағдарламаны
есептеу

Нормативтерді түзету мақсаты болып КҚ-ды пайдаланудың нақты жағдайларын еске ала отырып оларды нақтылау табылады. Түзету әдістері (1-ге) сәйкес келеді. Орташа күндік қашықтық қайталануын есепке алғандағы ТҚК-1 кезеңділігі 1-толық санға дейін дөңгелектенеді. Алынған көлем ТҚК жоспар графигін құру кезінде ТҚК-1-ге дейін күндер санын анықтайды. ТҚК-1-дің есептік кезеңділігі ТҚК-1-дің кезеңділігінің алынған мәні толық жүргенге дейін дөңгелектеледі ТҚК-2 және ТҚК-1-дің кезеңділерінің қайталануы п2=L2 L ТҚК-2-ң есептік кезеңділігі L2=n1 ТҚК-2-ң күнмен есептелген кезеңділігі K2=n2xn2. Жөндеу аралық қашықтықты түзетеміз L n-y алынған мәнін толық санға дейін дөңгелектейміз, формула есептік жөндеу аралық қашықтық КҚК, ТҚК-1,ТҚК-2, АЖ, ЕС-ң түзетеміз және МҚК ЕС-ң анықтаймыз, жеңіл борйынша жұмыс жүк тіркегіш автобустар.
Икарус 260
(2.1)

(2.2)

(2.3)

(2.4)

(2.5)

(2.6)

Капиталды жөндеудегі жүрісті талдау.
(2.7)

(2.8)

(2.9)

(2.10)

(2.11)

(2.12)

(2.13)

(2.14)

(2.15)

(2.16)

Техникалық дайындық коэффиценті:
(2.17)

Негізгі және қосалқы өндірістің жұмысының жылдық көлемін есептеуге мүмкіндік береді. әсер етудің жылдық саны желдетілген есептеу әдістемесі бойынша анықталады, ол циклге енгізделген кеутаралған әдістемесі бойынша алынған бірдей нәтижелер береді. Жылдық бағдарламаға ТҚК, ЭД, Д1, Д2, ТҚК-1, ТҚК-2, МҚК-2-дің жылдық санын біле отырып КҚК, ТҚК-ның, автомобильдің күрделі жөндеуге жіберудің календарлық жоспарлы графиктерін жасауға болады. әсер етудің жылдық санын жалпы парктің қашықтыққа негізделген жылдамдатылған есептеу әдістемесі бойынша анықтаймыз. Техникалық дайындық коэффицентін келесі формуламен анықтаймыз:
(2.18)

2.0.2 Әсер етудің күндік санын есептеу. ТҚК-1, ТҚК-25, бойынша әсер
етудің күндік саны ТҚК әдісін тандауды анықтамайды. Күндік бағдарлама көп болған сайын механизация құралдарын енгізу соғұрлым тиімдірек болады. Механизация коэффицентімен есепке алынған механ,изация құралдары ТҚК-1 мен ТҚК-2-ге еңбек шығындарын төмендетеді. Жедел күндік жоспарды құру үшін әсер етулердің күндік саанын анықтаймыз.
Әсер етудің жылдық саны:
(2.19)

(2.20)

(2.21)

(2.22)

(2.23)

Автомобильдің КҚК-не толығымен орындалуы мүмкін жинау-жуу жұмыстары кіреді (100%) ЖЖЖ-ң төмендетілген көлемі ластаушы торлардың бар болуы кезінде автомобильдерді пайдалану кезінде (батпақ, өнімдер, ЖЖЖ-ға талап ететін басқа заттар) автомобильдерді жартылай жуу және жинау-ластаушы факторлар жоқ.
(2.24)

(2.25)

(2.26)

(2.27)

(2.28)

(2.29)

(2.30)

Диагностикалауды немесе агрегат пен узельді жөндеудің техникалық процесстің кестесінің кестесін қолданумен ТҚК, АЖ-ң берілген түрінің техникалық процесінің жалпы кестесінен басқа жобаланып отырған объект үшін орталықтандырылған басқаруды қолданып, аталған объект қандай өндірістік бөлімге кіретінен көрсете отырып өндірісті басқару кестесін құру керек.

2.2 Автомобильдерге ТҚК және жөндеу бойынша еңбек шығындарын анықтау

АКМ-да негізгі өндіріске келесі технологиялық процестер жатады: КҚК, ТҚК-1, ТҚК-2, диагностика; ватомобилдьдер АЖ көрсетілген жұмыс түрлерінің жылдық көлемдерін анықтаймыз.
КҚК, кезінде жинау, жуу жұмыстары, құрғату, сүрту, жинастыру жұмыстары атқарылады. Кешенді жасау кезінде жұмыстардың әрбір түрінің үлесін механизация күтетін коэффицентпен түзетуге болады.
Кесте 2.1 К.Б. Әр жұмыстарға жеке-жеке бөліп беру

Жұм бөл атал
Жеңіл автом.
Жүк автом.
Автобустар
Тіркемелер

100
құр
лас
100
құр
лас
100
құр
лас
100
құр
Лас
В
0,25
0,83
0,36
0,20
0,80
0,29
0,35
0,87
0,47
0,30
0,94
0,43

Кесте 2.1 жалғасы

Жұм бөл атал
Жеңіл автом.
Жүк автом.
Автобустар
Тіркемелер

100
құр
лас
100
құр
лас
100
құр
лас
100
құр
Лас
В
0,50
0
0,43
0,60
0
0,50
0,50
0
0,40
0,60
0
0,50
В
0,10
0,17
0,14
0,15
0,20
0,21
0,10
0,13
0,13
0,10
0,06
0,07
В
0,15
0
0,07
0,05
0
0
0,05
0
0
0
0
0
Бәрі
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
1,0
40
1,0
1,0
1,0
1,0

(2.31)

(2.32)

(2.33)

КҚК еңбек сыйымдылығы жұмыс түрлері бойынша ПС түріне байланысты және жекелеген жұмыс түрлерінің механизация коэффицентін есепке ала отырып бөлінеді. Механизация коэффиценттерінің мәндері қолданылатын жабдыққа байланысты. Операцияны қолмен орындау кезінде Кмех=1, егер Кмех=0, онда бұл көрсетілген жұмыс түрінің орындамайтындығын көпсетеді.
(2.34)

(2.35)

КҚК бойынша жұмыстардың жылдық көлемі.
(2.36)

ТҚК-1-дің еңбек сыйымдылығы жылына жұмыстың негізгі көлемінен басқа ТҚК-1 бойынша және ТҚК-1 кезіндегі жөндеудің көлемінен тұрады, ол (2)-ге сәйкес ТҚК-1 кезінде АЖ сипаты бар бір жерге 5-7 мин құрайды. Мұндай әсерлердің саны тұрақты емес және көптеген факторларға байланысты (автомобиль жасы, пайдалану жағдайлары) сондықтан жөндеудің жинақ көлемі ТҚК-1-ге нормативпен үлестірсе қабылданады. Үлес көлемін К4 коэффиценті анықтайды, АЖ-дің түзетуші еңбек сыйымдылығы.
(2.37)

Кесте 2.2 Еңбек сыйымдылық

Ктж 4
0,50дейін
0,51-1,0
1,01-1,50
1,51-2,0
2,0 жоғары
ВІ орт
0,10
0,12
0,14
0,16
0,18

Механизация коэффиценті ТҚК-дің күндік бағдарламасына байланысты. N=13 кезінде, ағымдық әдіс ұсынылады, мында Км=0,80*А3 күндік тҚК-1-дің соңғы әдісі ұсынылады, мында Км=8,0.
(2.38)

ТҚК-2-нің еңбек сыйымдылығы сонымен қатар жөндеуді есепке ала отырып анықталады (бір жерге 30 ад мін) механизация коэффицентін (N2=6 кезінде Км=0,80 немесе КМ=1,0). Сонмен қатар белгілі климаттық аудандар үшін МҚК бойынша жұмыстар көлемін есепке ала отырып анықталады[2].
Кесте 2.3 ТҚК-2 кезіндегі жөндеу үлесінің мәні

KL
0,50 дейін
0,51-1,0
1,01-1,501
51-20
20-дан жоғары
вф
0,12
0,14
0,16
0,18
0,20
(2.39)

МҚК-дің еңбек сыйымдылығы:
(2.40)

Егер климаттық аудан қалыпты, суық, жылы ылғалды болса онда ТҚК-2 бойынша жұмыстағы жылдық көлемін формула бойынша анықталады.
(2.41)

Басқаша мерзімдік ҚК-жеке жоспарланады, ТҚК-2-ң еңбек сыйымдылығы келесіге тен.
АЖ еңбек сыйымдылығы өңдірістің жалпы көлемінде ең көп үлестерін құрайды. ТҚК-1,2 кезіндегі жөндеудің жылдық көлемін автомобильдің АЖ бойынша жұмыстың жалпы көлемінде алынып тасталады.
(2.42)

Негізгі өндірістің жылдық көлемі келесіні құрайды:
(2.43)

Есептеудің дұрыстығын талдау үшін әсер етудің әрбір түрлі бойынша жұмыстардың үлесін, анықтаймыз.
Есептеу оптималды орындалған деп саналады, егер b-ның алынған мәндері кестеде ұсынылғаннан ерекшеленбейді.
Кесте 2.4 Автомобильге ТҚК және жөндеу бойынша еңбек ресурстарының
құрамы

bкқк
B1
B2
bмқк
Bмр
11%
10-15%
12-18%
0,3%
60-70%

Егер алынған мәндер ұсынылғандардан қатты ерекшеленсе мәліметтерді еңгізу кезінде немесе есептеу кезінде қате кетуі мүмкін жұмыстардың жылдың көлемінің есептік мәндері кестеде бейнеленеді.

2.3 Жұмыстың қосымша көлемін анықтау

Жұмыстардың жылдық өндіріс көлемін орындауы қосымша өндіріспен қамтамассыз етіледі, оған жалпы өндірістік жұмыстар кіреді.
Т көм=К көм*Т өнд (2.44)

Көмекші өндірістің коэффиценті АКМ-ның қуатына байланысты Аи200 болғанда Ккөм=0,3; Ал=200*400; Ккөм=0,25; Аи400 болған Ккөм =0,2. АКМ-ның өз-өзіне қыхмет қарату бойынша жұмыстарының жылдық көлемі Ткөм=ден үлесте қабылданады.
Т өз-өзіндік =b өз-өзіндік *Т көм (2.45)
Т өз-өзіндік
Егер То08000 сағат болса бұл жұмыстар ОГМ үшін жоспарланады. Басқа жағдайда Тө-ө-нің берілген көлемін негізгі өндіріске жатқызады және орындаушыларды, сәйкес бөлімдерге бекітеді, мұндай көбейтуді бөлімдегі жұмыстың жылдық көлемін анықтау кезінде есепке алу керек.
өз өзінді (2.46)

Барлық есептің мәндері кестеде келтірілген.

2.4 Электротехникалық телім бойынша жылдық көлемді анықтадым

(2.47)

Кесте 2.5 ТҚК және жөндеу бойынша АКМ-ның өндіріс бағдарламасын есептеу
қорытындылары

Көрсеткіштердің атауы.
Шартты белгілер
Өлшем бірлігі
Икарус
260
ЛаЗ
696Н
ПаЗ
3205
1. ТҚК-1-ге дейін есептік қашықтық

2. ТҚК-1-ге дейінгі күн

3. ТҚК-2-ге дейін есептік қашықтық

4. ТҚК-2-ге дейінгі күн

5. Күрделі жөндеуге дейінгі есептік қашықтық.
6. ТҚК-2-дегі және АЖ-дегі тұрып қалу
7. КЖ-дағы тұрып қалу
8. Техникалық дайындық коэффицент
9. Жылына жалпы қашықтық
10. Жылына жүргізілетін күрделі жөндеу

11. 1-жылдағы ТҚК-2 саны

12. 1-жылдағы ТҚК-1 саны

13. 1-жылдағы Д-1 саны

14. 1-жылда5ы Д-2 саны

15. 1-жылдағы МҚК саны
LI І
LP І
LP 2

D2
L1кр

de
Дкр
αт
∑Lж
Lекж

n2

n1

Nд-1

Nд-2

∑Nжмқк

Км

Күндер
Км

Км, күндер

Ад*сағ
Ад*сағ
Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ
2800

11200

14

56

205200

0,57
24
0,859

3384975
13

289

907

1377
347

136
3200

12800

64
259200

0,562
27
0,88
1101376
4

83

256

390
100

36
2800

10500

12

52,5
235008

0,54
22
0,887
4420542
19

204

1421

2107
482

112

Кесте 2.5 жалғасы

Көрсеткіштердің атауы.
Шартты белгілер
Өлшем бірлігі
ГАЗ 3110
Shaolin
ГАЗель

16. Күндерге ТҚК-2 саны

17. Күндерге ТҚК-1 саны

18. Күнделікті КҚК-дің еңбек сыйымдылығы (100%)
19. КҚК (құрғақ кезең)

20. КҚК (ластанған кезең)

21. ТҚК-2 еңбек сыйымдылығы

22. ТҚК-1 еңбек сыйымдылығы

23. АЖ-ның еңбек сыйымдылығы

24. МҚК-ның еңбек сыйымдылығы

25. МҚК - 1қашықтығы

26. МҚК - 2қашықтығы

N2

N1

Ткб (100%)

Ткб(құр)

Ткб(лас)

Т1

Т2

Таж

Тмқк

Ткқ

Тжин

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

1

1

0,66
0,26
0,5
27,5

8,09

20,95

5,5

2800

1

1

0,88
0,352
0,66
26,4

6,38

9,626

5,28

2304

259200

1

1

0,55
0,22
0,41
19,8

5,5

11,99

3,96

2304

Кесте 2.5 жалғасы
Көрсеткіштердің атауы.
Шартты белгілер
Өлшем бірлігі
Икарус
260
ЛаЗ
695Н
ПаЗ
3205

27. Жөндеу аралық қашықтық

28. Тәулік жүрістік қашықтық

29. Жөндеу аралық қашықтық

30. Жинақтау жұмыстарының еңбек сыйымдылығы

31. Капиталды жөндеудің қайталануы.

32. Капиталды жөндеудің жылдық әсері.

33. ТҚК-1 жылдық әсері.

34. ТҚК-2 жылдық әсері.

35. Жылдық 1-диагностика.
36. Жылдық 2-диагностика.

37. 100% күнделікті баптау әсері.
Тжуу

Тжылт

Nкб(бөл)

Nаж

пкр

∑N[ж]кж

∑N[ж]1
∑N[ж]2

∑N[ж]д-1

∑Nжд-2

Nкб(100%)
Ад*сағ Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ
Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Кесте 2.5 жалғасы

Көрсеткіштердің атауы.
Шартты белгілер
Өлшем бірлігі
Икарус
260
ЛаЗ
695Н
ПаЗ
3205

38. 100% күнделікті баптау әсері.

39. Күнделікті баптау жылдық еңбек сыйымдылығы.

40. 1-жылдың жөндеу еңбек сыйымдылығы.

41. 2-жылдың жөндеу еңбек сыйымдылығы.

42. Телім үлесі.

43. Жалпы еңбек сыйымдылығы.

44. АКМ өз-өзі бойынша жұмыстың еңбек сыйымдылығы

45. АКМ бойынша қосымша жұмыстар еңбек сыйымдылығы.

Nкб(100%)

∑Ткб

Т1ср

Т2ср

Ві

Тжалп

Төз-өзіндік

Тркөм

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

Ад*сағ

%

ад*сағ

ад*сағ

Кесте 2.5 жалғасы

Көрсеткіштердің атауы.
Шартты белгілер
Өлшем бірлігі
Икарус
260
ЛаЗ
695Н
ПаЗ
3205

46. Жалпы өндірістік жұмыстың еңбек сыйымдылығы.

47. Құрғату, сүртудің еңбек сыйымдылығы

48. Жуу жұмыстарының үлесі

49. 1-жылдағы ТҚК еңбек сыйымдылығы

50. 1-жылдағы МҚК еңбек сыйымдылығы

51. МҚК-ның жылдық еңбек сыйымдылығы

52. 1-жылдағы АЖ-ң еңбек сыйымдылығы

∑Төнд

ад*сағ

ад*сағ

ад*сағ

ад*сағ

ад*сағ

ад*сағ

ад*сағ

Берілген пунктте жылдық жұмыс көлемінің мөлшері жұмыс түрлері бойынша әрі қарай бөлумен анықталады. Қорытынды кестені қолдана отырып бөлім бойынша жұмыстың жылдық көлемін анықтаймыз. Жинақтаушы жуу бөлімін жобалау кезінде қорытынды кестеден күнделікті қызмет көрсетудің еңбек сыйымдылығы бойынша барлық мәліметтер жазылып алынады.

Кесте 2.6 КҚК - еңбек сыйымдылығы

Автомобиль маркасы.
Тжин
Тжуу
Ткепт
Тжылт
Барлығы
Икарус
190
381
114
114
799
ЛаЗ
327
449
123
74
973
ПаЗ
338
483
97
48
966
Барлығы
855
1313
334
236
2738

Жинақтаушы - жуу бөлімін күнделікті ҚК еңбек сыйымдылығы 6400 ад-сағ. ТҚК-1, ТҚК-(ад*сағ) ТҚК-2-нің АЖ-ның еңбек сыйымдылығының жұмыс түрлері бойынша келесі кестедегі ұсынылған мәндерге сәйкес бөлеміз.
ТҚК-1 және ТҚК-2-нің жылдық жұмыс көлемін жұмыс түрлері бойынша бөлу, ұсынылатын мәндер кестелері бойынша жүргізіледі. (Суханов 184 бет. Карташев 28 бет.).
Кесте 2.7 ТҚК-1 және ТҚК-2 бойынша жылдық жұмыс көлемі

Жұмыс түрлері
Карбюраторлы
дизельді
Тіркеніш
Жарты тіркег.
Жең. Автом.
Автобус

борт
ссв
сауыр
борт
ссв
сауыр
1 нег
2 нег

ТҚК-1
Тексерулік
Базылаушылық
25,0
25,3
25,0
20,0
20,4
20,0
18,0
30,0
35,0
26,0

Бекітуші
19,7
20,0
20,0
20,5
21,0
21,0
23,0
15,0
15,6
11,0

Реттеуші
4,5
4,6
4,6
4,5
4,8
4,8
15,0
4,2
3,3
5,0

Электротехникалық
5,0
4,9
5,0
4
4,4
4,5
2,0
2,5
2,2
3,5

Аккумуляторшик
9,5
9,3
9,3
8,0
7,2
7,3
-
-
-
-
7,5
Тағамдандыру жүйесі бойынша жұмыс
3,5
3,3
3,4
7,0
6,7
6,8
-
-
-
-
5,0

Кесте 2.7 жалғасы

Жұмыс түрлері
Карбюраторлы
дизельді
Тіркеніш
Жарты тіркег.
Жең. Автом.
Автобус

борт
ссв
сауыр
борт
ссв
сауыр
1 нег
2 нег

ТҚК-1
Тексерулік
Базылаушылық
25,0
25,3
25,0
20,0
20,4
20,0
18,0
30,0
35,0
26,0

Дөңгелектік
7,5
7,3
7,4
7,0
6,7
6,8
-
-
-
-
5,0
Сүртуші тазартушы
25,3
25,3
23,3
29,0
29,0
29,0
18,0
26,0
23,3

28,0
Жинақтаушы жуу
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-

ТҚК-1 бойынша қорытынды.
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
ТҚК-2.
Тексерушілік
Бақылаушылық
26,0
26,3
26,5
32,8
33,1
33,3
41,4
42,6
35,6
38,8
3
Бекітуші
11,0
17,5
17,2
15,2
16,2
16,0
1,69
1,9
7,5
7,5
1
Реттеуші
7,8
7,8
7,6
4,0
4,2
4,1
5,5
8,0
8,0
7,0

Аккумулятор
3,8
4,1
4,1
2,7
3,0
2,9
-
-
-
3,0

Электротехникалық
9,7
9,4
9,4
3,8
3,5
3,8
-
2,5
2,5
14,0

Тағамдандыру жүйесі бойынша жұмыс
4,5
3,9
4,2
15,5
14,5
14,6
-
-
-
4,5

Дөңгелектік
14,2
14,0
14,0
14,5
14,0
14,0
40,0
30,0
30,0
10,0
1
Сүртуші тазартушы
17,0
17,0
17,0
11,5
11,5
11,5
11,5
11,0
7,4
15,2
1
Жинақтаушы жуу
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ТҚК-2 бойынша қорытынды
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100

ТҚК-2-ні орындаған кезде жұмыстың жекеленген түрлерінің бөлімі (Аккумуляторлық, дөңгелектік, электротехникалық, тағамдандыру жүйесі бойынша жұмыстар аталған жұмыс түрлерінің ЕС-нан 20%-ке дейін) қолда бар жабдықты қолданып сәйкес жөндеу бөлімдерінде орындалады. Сондықтан ТҚК-2 бойынша жылдық көлемі соңғы талапты ескере отырып түзетіледі.Алынған ЕС сәйкес жөндеу бөлімдері ЕС-на қосылады. АЖ бойынша жұмыстардың жылдық көлемі. АЖ аймағының жол жақты немесе мамандандырылған посттарында орындалатын посттық жұмыстарға және АКМ-ның өндірістік қосымша бөлімдерінде орындалатын бөлімдік жұмыстарға бөлінеді. АЖ бойынша жұмыс көлемін бөлу автомобильден жекелеген приборларды алуға және сәйкес бөлімдерде оларды тексеруге мүмкіндік береді. АЖ жүргізген кезде жай жөндеумен жоюға болмайтын жұмыстарды анықтауға мүмкін. Автомобиль АЖ аймағында ағымды жөндеуге, кейін ТҚК-ге жіберілуі мүмкін. әрі қарай автомобиль сақтау аймағына ауыстырылады. Технологиялық процесстің кестесі БТП-да аяқталады. АЖ зонасының күзеттік жұмыстары әрі қарай узель, агрегат және жүйелері бойынша бөлінеді. Егер жылдық жұмыс көлемін анықтау кезінде алынған ЕС-тің жөндеу бөлімдері бойынша бар жұмыс орындаушылардың жылдық жұмысы үшін жеткіліксіз болса, онда жұмыстар орындалатын бөлімнің ұйымдастырылуы туралы сұрақ қарастырылады.

3 ҰЙЫМДАСТЫРУ БӨЛІМІ
3.1 Технологиялық процестің ұсынатын үлгісі

Технологиялық процестің ұсынатын үлгісі бұрынғы өнеркәсіпте болып тұрған процестің айрмашылығы бар. п.п 1.3.2. Жолдан қайтқан автомобиль техникалық бақылау орнынан өтеді. Күзет механик көзбен сыртқа тексеру жасайды, жүргізушінің қорытындысын тыңдап, автомобильдің ақауы болса, тұрақты форма мен ағынды жөндеу аймағына өтініш толтырады. Автомобильге күнделікті қызмет көрсету жұмыстары жасалып, ағынды жөндеу аймағына түседі. Ағынды жөндеу аймағында істен шыққан агрегатты босатып алып, ағынды жөндеу комплексіне жәберіледі. Ағынды жөндеу комплексінде агрегатты алдымен жуып тазалап, кейін сынау стендтпен тексереді. Тексерісте ақауы таблса, агрегатты бөлшектейді, егер агрегат іске жарайтын болса, оны айналым қоймаға тапсырады.
Агрегаттың бөлшектерін қайтадан жуып, дефектовкаға береді. Жарамсыз түйіндерді және бөлшектерді қоқысқа тапсырады. Жөндейтін телімге жібереді. Өңдеуге, іске келетіндері іріктелініп жинайтын орынға тапсырылады. Іріктеп жинағанда бөлшектердің тегіс жиналғанын тексереді. Жетпейтін бӨлшектерді орталық қоймадан жазғызып алады. Іріктеп жиналғаннан кейін агрегаттарды стендпен сынайды. Егер тексерістен өтсе айналым қоймасына тапсырлады.
Қоймадан агрегатты автомобильге орнына қою үшін ағынды жөндеу аймағына тапсырады. Тексерістен өтпесе қайталап бөлшектейді, кейін өзінің технологиялық процесімен жіберіледі.
Осы өткен технологиялық процесс бұрынғы п.п 1.3.2. процестен айырмасы тазаланғаннан кейін тек қана көзқарас тексерудің орнына стендпен тексеру ұсыныс беріледі. Бұл операция дефектациядан кейін жөндеу жұмыс кестесін жылдам сапалы және дәл анықтауға ұсынады. Ағынды жөндеу комплексіндегі технологиялық процесінің үлгісі 3.1 суретте көрсетілген.

Технологиялық баптау пункті
Керекті қызмет көрсету
Бекіту
АЖ комплексі
Босатып алу
Тексеру
Бекеттерді жуу
Қоқыс
Ақаулау
Жарамсыз
Жарайтын
Жөндеу керек
Жөндеу
Орталық
қойма
Іріктеп жинау
Жинау

Сурет 3.1 АЖ комплексіндегі технологиялық процесс

3.2 Жобаланатын бөлімшедегі жұмысшылар санының есебі

Ағынды жөндеу аймағының жүріс бөлігін жолдың еңбек сыйымдылығының көлемін анықтап, жылдық фондтан жұмыстың күрделі және штаттық түрлерін анықтаймыз. Технологиялық түрлерін керектілігін және штаттық жұмыстарының санын анықтаймыз.

Фа=(Дк-Двых-Дпр)*Тсм-Дпп-Дсуб=(365- 52-5)*7-7=52=2076
Фав=2076
Фшт=Фа-(Домн+Дув*пр)*Тсм=2076-(24+1 2)*7=2076-252-1824

Жағдайы жүріс бөлігін жұмыс алмасы 6 күн жұмыстың орташа болғандықтан tcм=14 cағ деп аламыз. Күнделікті жұмыстар күндік бағдарлама жұмысының орнын қамтамасыз етеді.

Таж=Rср=

Жалдық бағдарламаны штаттық жұмыстар қамтамасыз етеді.

Ря= адам
Ршт=10 адам

Көрсеткіштерді кестеге жазамыз

Кесте 3.1 Күнделкті және штаттық жұмыстар саны

Шартты белгі
Өзгем бірлігі
Ағынды жөндеу посты
tсм
Сағат
8,2
Фя
Күндер
2442
Фшт
Күндер
2147
Ря
Өлшем
7
Ршт
Өлшем
4
Ті
Адамсағат
7530
Rср
Өлшем
3,2
N
Пост
2
ΔҒ
-
3,6%
Ғ рас2
-
315,315
Ғфакт
-
288

3.3 Постылар санының есебі немесе жұмыс сандарын анықтау

Ағынды жөндеу постыдағы орнын анықтау үшін, басты жұмыстың тізбегін құрастырамыз. Бұдан кейін жұмыстың разрядтарын анықтаймыз. Жұмысшылардың жұмыс орнына бөлуін жазамыз.

Rср=32+424=3,5

3.4 Технологиялық жабдықтар мен құрал-сайманды іріктеу

Ағынды жөндеу жүйесі жабдықтың әрбр таңдап алынған белгісі ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.