Көлік геграфиясы

Мазмұны

Кіріспе ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .3

ІІ.Көлік геграфиясы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4
І.1Авомобиль кешені ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4
І.2 Шаруашылық салаларында автомобиль салаларын пайдалану ... ... ... ..7
ІІ.Қазақстанда машнна жасаукешені.
ІІ.1 Машина жасаудың экономикадағы ролі ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..8
ІІ.2 Машина жасаудың қалыптасуы мен дамуы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 11
ІІ.3 Орналасу факторлары мен географиясы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 15

ІІІ.Қорытынды ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...16

IV.Әдебиеттер ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..18
Кіріспе.
Көліктің жеке алғанда ешкандай өнім өндірмейтіні мәлім, бірақ оның шаруашыльщгағы маңызы зор, көлік болмайьшша кез келген аумақтың казіргі экономикасы, бейнелеп айтканда, бір күнде тіршілік ете алмайды, өйткені өндіруші өнеркәсіп пен өндеуші өнеркәсіп пен ауыл шаруашылығы, өнім мен оның тұтынушылары арасындағы байланысты қамтамасыз ете алатын тек кана — көлік. Сонымен катар, көлік еңбек бөлінісін кеңінен дамытуға және осьшың негізінде жекелеген республикалар мен экономикалық аудандардағы шаруашылықгардың мамандануьш тереңдете түсуте мүмкіндік береді. Демек, келік - өндіргіш күштерді дамытудьщ куатты құралы. Көліктің барлық түрлері әдетте өзара тығыз байланысты болып, бірін-бірі толықтарады және қызмет көрсететін біртұтас кешен түзеді
Көліксіз шаруашылық салаларын дамыту мүмкін емес. Олар арқылы өнеркәсіп пен ауыл шаруашылығы арасында өндірістік байланыс орнайды. Олардың арасында, сондай-ақ облыс, аудан, қала мен ауыл арасында өнім алмасу жүреді, сыртқы саудаға жол ашылды. Көліктің міндеті — шаруашылық салаларының және халықтың жук пен жолаушы тасымалдау жөніндегі қажетін толық қанағаттандырып, түрлі аймақтар арасындағы байланысты қамтамасыз ету. Көлік аумақтық еңбек бөлінісшің негізі болып табылады. Тек көліктің көмегімен ғана экономикалық аудандарды мамандырып, кешенді дамыту мүмкін болады. Көлік неғүрлым жетілдірсе, республмкада географиялық еңбек бөлінісінеэ экономикалық аудандардың мамандануы мен кешеңді дамуына соғұрылым көп мүмкіндік туады. Жер келемі ұланғайыр, табиғат байлықгары мен халқы әркелкі орналаскаы Казақстан үшін көліктің маңызы аса зор. Республикада кұрғақ жолды (темір жол және автомобилъ), әуе, су (теңіз және езен), кұбыр жене электрондық (электр жеткізу желілері) сияқгы көлікгің барлық түрі дамыған. Олардың барлығы қосьшьш бірыңғай кедік жүйесін түзеді. Өзара көліктік тораптармен біріккен барлық көлік жиынтығы көлік кешенін карайды.
Әдебиеттер.


1.Қазақстан экономикалық және әлеуметтік географиясы.-А.2004.
2.Дүйсенов С. Қ. Географиялық белдеулер –ХБГ, 2001, N 4.
3.Госпадинов В. Г. Топография – Москва 1974 г.
4.Түсіпбекова Г. Географиялық карта туралы жалпы мәліметтер.-
5.География және табиғат –2006,N 2.
6.Коринский В.А. , Щенев В. А. , Душина И. В. – Материктер мен мұхиттар географиясы. Алматы,2001.
7.Төкенов Б.Географияны оқыту әдістері –География және табиғат. 2003, N 8.Сейсенов А. Географиялық карталарды оқыту. География окружающая среда 2005 , N 3 .
9.Қазақстанның физикалық герграфиясы.-Алматы,1999.
10.Қазақстан экономикалық және әлеуметтік географиясы.-А.2004
        
        -
Мазмұны
Кіріспе.....................................................................
....................................................3
ІІ.Көлік
геграфиясы..................................................................
...............................4
І.1Авомобиль
кешені......................................................................
..................4
І.2 Шаруашылық салаларында автомобиль салаларын пайдалану..............7
ІІ.Қазақстанда машнна жасаукешені.
ІІ.1 ... ... ... ... жасаудың ... ... ... ... ... ... жеке ... ... өнім ... мәлім, бірақ оның
шаруашыльщгағы маңызы зор, көлік болмайьшша кез келген аумақтың ... ... ... бір ... тіршілік ете алмайды, өйткені
өндіруші өнеркәсіп пен өндеуші өнеркәсіп пен ауыл ... өнім ... ... ... байланысты қамтамасыз ете алатын тек кана —
көлік. Сонымен катар, көлік еңбек бөлінісін кеңінен ... және ... ... ... мен экономикалық аудандардағы
шаруашылықгардың мамандануьш тереңдете түсуте ... ... ... - өндіргіш күштерді дамытудьщ куатты құралы. Көліктің ... ... ... ... байланысты болып, бірін-бірі толықтарады және қызмет
көрсететін біртұтас кешен түзеді
Көліксіз шаруашылық салаларын дамыту мүмкін емес. Олар ... ... ауыл ... арасында өндірістік байланыс орнайды. Олардың
арасында, сондай-ақ облыс, аудан, қала мен ауыл ... өнім ... ... ... жол ... ... ... — шаруашылық
салаларының және халықтың жук пен ... ... ... қажетін
толық қанағаттандырып, түрлі аймақтар арасындағы байланысты қамтамасыз ету.
Көлік аумақтық еңбек бөлінісшің негізі ... ... Тек ... ғана ... ... ... ... дамыту мүмкін
болады. Көлік неғүрлым ... ... ... ... экономикалық аудандардың мамандануы мен кешеңді ... көп ... ... Жер ... ... табиғат байлықгары мен
халқы әркелкі орналаскаы Казақстан үшін көліктің маңызы аса ... ... ... ... жол және ... әуе, су ... және
езен), кұбыр жене электрондық (электр ... ... ... ... түрі ... ... ... қосьшьш бірыңғай кедік жүйесін түзеді.
Өзара көліктік тораптармен біріккен барлық көлік жиынтығы көлік ... ... ... ... тораптар дегеніміз — көліктің бірнеше түрі тоғысып, олар өзара
жұк ... ... ... ... жүк ... ... ... оны тонна-
километрмен өлшейді.
Жүк айналымы дегеніміз белгілі бір уақыт ішінде белгілі бір қашықтыққа
тасымалдайтын жүк мөлшері.
Көлік ... ... ... және ... жұмсалған шығындары, яғни
тасымалдың өзіндік құны бойынша бір-бірінен айырмашылықгары бар. Темір жол,
тас жол, жүз мыңдаған тонна құбыр кететін кұбыр ... салу өте ... ... ... әуе ... ... ... еңбекті көп кажет ететін түрлері-автомобиль және өуе ... ... ... ететіндері - кұбыр, өзен, теңіз, темір жол көліктері.
Жүкті тікелей алушыға жеткізу мүмкіндігінің маңызы зор. Өзен және ... ... ... ... ... ... жеткізу мүмкін емес, өйткені ол
жер портган бірнеше шақырым қашықтықта ... ... ... ... жол вагонына қайта тиеу қымбатқа түседі. Автомобиль ... ... ... ... ... ... алады.
Көліктің климат жағдайларына қарамай, жыл бойы үзліссіз жұмыс ... хор. Су ... ... ... бар. Жүк ... ... аудандардың мамандануына, шикізат және отын ... ... ... өнеркәсіптің дамуына байланысты. Экономикалық
ауданньщ әрбір типіне жүк айналымының өзіндік құрылымы сәйкес келеді, ал
көліктің қандай ... ... ... ... ... ... Мәселен, кен өндіру, кара металлургия мен
ауыр машина жасау өнеркәсібі күшті ... ... ... жүк ... ... тас ... қара ... басым орын
алады. Жүк негізінен темір жолмен тасымалданады. Мұндай ауданның ... ішке ... гөрі ... ... ... көлігі — қазір басты катынас құралы. Автомашиналар икемді әрі
жүйрік болғандықган ең ... ... оңай бара ... сонымен қатар
олар үнемді әрі жақын жерге жүк ... ... ... ... ... ... ... бар. Олардың
коп бөлігі қатқыл ... ... ... және ... ... Бұл ... Орта Азия елдеріне карай шығыс аудандарды
(Алматы, Сарыөзек, Қорғас, ... ... ... ... ... ... (Алматы- Бішкек- Шымкент-Ташкент) етеді.
Шығыс Қазақстанада "Шығыс шеңбері" Кеңді Алтайдың өнеркәсіп
орталықгарын ... Оның ... ... казаншұңқырына баратын тармағы бар.
Әрбір облыс орталығынан аудан, ауылдарға автобус катынайтын көптеген жеңіл
тапті жолдар ... ... ... ... ... ... жыл бойы пайдалануға мүмкіндік бермейді.
Казақстанда тас жол, кара жол ... ... жиі ... ... 10%~ы
ғана қатқыл табанды, бұл автомобилъ көлігінің калыпты ... ... ете ... ... ... жолдар- катқыл табанды жолдардың басым
типі.
Халық жиі қоныстанған Іле Алатауьшың етегімен өтетін ... ... ... ... рөлі ... Маңызы жағынан
Карағанды—Теміртау—Астана, Семей—Павлодар~Омбы, Атырау—Орал жолдарын бөліп
атауға болады.
Тасымал көлемі жағынан автомобиль көлігі републикада бірінші орын ... ... ... жол ... ... ірі тораптар түзілді. Бұлар — Алматы,
Өскемен, Карағанды, Астана, Семей, ... ... ... ... бес ... ... (коридор) жол қатынасы
қалыптаскан, жалпы ұзындығы 7,6 мың ... ... ... Республиканың автомобиль жолдарын дамьпу жоспары бойынша
бюджеттен 244 млрд. теңге бөлінсе 16,5 мың ... жол және 289 ... ал 194 млрд ... каржы бөлінсе 14,5 мың шақырым жол және 141
көпір салыпбақшы 2001 жылы автокөлік ... ... ... ... ... 1,9 ... (14 ... Астананың солтүстік бөлігі — 1,85 млрд.теңге (14 км)
* Орал өзеніндегі көпір — 330 млн.теңге
* ... жолы — 3,4 ... (260 ... Лениногор (ШҚО) —Ресей шекарасына дейін—1000 млн теңге (62 км).
* Сороковая-Павловка—26 млн ... (12 ... ... бар ... ... ... 115 ... көлігінің жұмысын жақсартудың маңызды бағыты -республика
жолдарының бүкіл желісін катқыл табанды жолға айналдырып, жақсартылған
магастральды ... ... ... көлігі бұл көліктің басты
міндеті — республиканың бүкіл көлік желісін ... ... ... ұсақ дайындаушылардан көліктің магистральді түрлеріне және кері
бағытта жеткізу. Бір мезгілде көп жүкті немесе жолаушыларды ... ... ... ... ... автомобильдерді пайдалану ерекше пайдал.
І.2 Шаруашылық салаларында автомобиль салаларын пайдалану.
Қазақстандағы тас ... мен ... қара ... ... ... мың шақырымнан асады. Оның 83 мың шақырымдайы ... ... жол. ... табанды автомобиль жолы Батыс Европаның кез келген ірі мемлекетің
территориясын түрлі бағытта қиып ... ... еді, ... кең-байтақ
территориясы бар Қазақстан үшін ол әлі де жеткіліксіз болып отыр. Сондықтан
қолайлы жблдар салу жұмысы ... ... ... жыл ... ... ... ... басым бөлігі әзірше Қазақстанның оңтүстік-шығысы мен
шығысыңда ... аса ұзын және ... ... ... бірі ... үш облыстың территориясымен өтіп. Алматыны Қырғызстанның астанасы
Бішкек арқылы Жамбыл мен Шымкент және одан әрі ... ... ... ... жолы ... ... —-Семей мен
Өскеменге қарай бағытталып, одан Жаркентке, Талдықорған мен Текеліге қарай
тармақталады. Жаңғызтөбе темір жол ... ... бұл жол ... деп ... ... жолымен жалғасады, ол Шығыс ... ... ... және ... ... ... аудандарын аралап
өтеді.
Алматы — Шелек — Нарынқол, Қарағанды — ... Орал — ... ... ... ...... автомобиль жолдары республикаиың көлік
байланыснңда үлкен рел атқарады. Тың және тыңайған жерлерді игеру ... ... ... аудандардын астығын тасу ... кара ... мен ... ... жолдардын көп тармақты желісі
жасалды, ал Маңғастау түбегіндегі мұнай кен орнын игеруге байланысты ... ... ... ... барлық мұнай кәсіпшіліктерімен байланыстыратын
тамаша асфальт жолдар салынған. Солтүстік ... ... ... ... Петропавл — Қостанай автомобиль ... ... ... ... ... түрлерінен Қазақстанда мұнай, мұнай өнімдері мен табиғи
газ ... ... ... ... ... ... ... энергиясын берілуіне байланысты ... ... тез өсіп ... ... жасаукешені.
ІІ.1 Машина жасаудың экономикадағы ролі.
Машина жасау - ... ... ... ... ... ... ... күшін машина жасау өнімдерінід белгілі бір ... ... осы ... ... еңбек бөлінісне
қатысады. Осыдан келіп, өнеркәсіптің кез келген саласынан гөрі машина жасау
саласында өндірісті ... ... мен ... ... ... Сондықтан сабақтас салалармен ... ... кез ... түрі кәсіпорынның тоқтап қалуына әкеп
соқтыруы мүмкін.
Алғашқыды салынған ... ... ... Ұлы Отан ... ... ... аудандардан көшірілген зауыттар Қазақстанның
қалаларына орналастырылып, машина жасау өнеркәсібі дами бастады. Мысалы,
1941 жылы Луганск ... ... ... ... ... әкеліп, соньщ
негізінде Алматы ауыр мащина жасау ... ... ... ... т.б ... ... зауыттар (Шымкент қаласындағы пресс-
автомат зазпыты, Петропавл изоляциялық материалдар зауыты) Ақмола ... ... ... Тың ... ... Акмола ауыл шаруашылығы
машина жасау зауыты, Павлодар трактор зауытының құрылыстары салынды да,
1968 жылы ... ең ... ... ... 1970жылы топырақты
эрозиядан қорғайтын машиналар мен ... ... ... ... ... ... зауыты іске қосылды. Соңғы жылдары Қазақстанда
электротехникалық машина жасау бағыты жақсы дамып келеді. ... ... және ... зауыттар бар. Қарағанды қаласында
шахта құрал-жабдықтарын шығаратын ... ... ... ... ... атқарушы механизм зауыттары жұмыс істейді.
Алдағы уақытта Қазақстан машина жасау өнеркәсібінің кұрылымыңда турбина,
двиштель және ... ... ... ... ... ... және
прибор жасау мал шаруашылығы мен жемшөп өндірісіне арналған машиналар
өнеркәсібі, дәл ... ... ... одан әрі өркендетіліп жетілдіруі
тиіс. Қазір көптеген шетеддермен бірлескен ... ... озық ... пайдалана отырып, салынған кәеіпорындар
өнімдері соңғы 1-2 жыл ішінде кеңінен ... бола ... ... ... бөлшектерден Алматыдағы радиотехникалық зауыт
«Горизонт» теледидарын ... ... ... ... автомобилі
шығарылады. Қазақстан Республикасының «Қазмұнайгаз» ... ... ... газ ... жаңа ... шығару қолға
алынды. Қазір отандық кәсіпорындар арнаулы техниканың, материалдардың және
қосалқы бөлшектердің 150-ден астам түрін ... ... ... газ ... ... ... ... 92%-ды, Петропавл ауыр машина жасау
зауытында 63%-ды, ... ауыр ... ... ... 38%-ды, Өскемен
арматура зауытында 41 %-ды кұрап отыр.
Машжна жасаудың экономикадағы рөлі. Машина ... ... ... ... Оның құрамына үш топқа біріктірілген ондаған салалар кіреді:
1) машина жасау (машиналар мен құрал-жабдық ... ... ... конструкцияларын даярлау, маши-
налар мен құрал-жабдыктарды жөндеу;
«кіші металлургия» (машина жасау зауыттарында металл
балқыту).
Жалпы өнім ... ... ... ... үлес салмағы.
Машина жасау кешенінің маңызы - оның ... әр ... ... ... ... ... үшін
қару-жарақ, халыққа қажетті тауарлар (мысалы, автокөліктер, теледидарлар,
кір жуатын машиналар) шығарумвн анықталады. Еңбек өнімділігі мен ... ... ... алға ... ... қауіпсіздігі оның
даму деңгейімен тығыз байланысты.
ІІ.2 Машина жасаудың қалыптасуы мен дамуы.
XX ғ. басында біздің елімізде ... ... ... ... жоқ. Тек шағын
металл өңдеу кәсіпорындары ғана жұмыс істеді. Олар ... ... үйге ... ... ... мен әшекей бұйымдар шығарды. Бұл
кәсіпорындардың «ірі» өндірістегі үлесі 2%-ға да жетпейтін.
Соғыска дейінгі уакытта ... ірі ... ... пайда
болды. Бірақ оларда, негізінен, машиналар жөндеуден өткізіліп, металл
өңделді.
Машина ... ... ... ... Ұлы Отан ... ... ... әкелінген кәсіпорындардың негізінде құрылды.
Металлургиялық құрал-жабдық (Алматы), автоматты пресс ... ... ... ... ... ... ... шаруашылық техникасын (Астана) шығаратын ірі зауыттар осылайша пайда
болды. Олар Қазақстандағы машина жасаудың мамандануын айтарлықтай ... ... ... ондаған машина жасау зауыттары салынады.
Прибор жасаудың, ... ... ... ... ... ... болды. Машина жасау салаларының кешені ... ... ... ... басып озып, ол өндірісте алдыңғы орынға шықты.
Бірақ ... ... ... үшін ... ... Барлық
зауыттардың 3 бөлігі тек ескірген техниканы жөндеумен айналысса, ал тағы ... ... ... ... ... ... бөлігінің жартысын
қорғаныс-өндірістік кешені (ҚӨК) кұрады. Бұл кәсіпорындарда қазіргі кездегі
жаңа кұрал-жабдықтар мен ең ... ... ... ... ... ... өнім шығаратын зауыттар аз болды. ... ... мен ... ... ал ... машиналарды
Қазакстаннан тысқары жерлерде шығарды.Республикаға қажетті машинаның 3/4
бөлігі ... ... ... ... машина жасау кешені, оның өнімдеріне ... ... ... ... ... ... жағдайында болды. Басқа
республикалардағы кәсіпорындармен көптеген өндірістік байланыстар үзілді.
ҚӨК зауыттарының алдында ендірісті конверсияну, яғни ... пен ... өнім ... ... ... Конверсия өте баяу жүрді. Өнеркәсіптердің
барлығы жаңа жағдайға бірден үйреніп кете ... ... ... ... ... ... зауыттардың бірінен көруге болады.
Көптеген ірі зауыттар дағдарыс кезінде ұсақ ... ... Жаңа ... ... ... жаңа түрлерінің пайда болуына
себеп болды. Сол себепті казіргі уақытта машина ... ... ... ... кәсіпорындар бар. Онда өндірістің ... ... ең көп (13%) ... қызмет етеді. Бірақ кешеннің өнім өндіру
үлесі небәрі 4%-ды ғана құрайды.
Сіздер, ... ... ... халқының шамасына байланысты, машина
жасаудың барлық салаларын бірдей жоғары деңгейде дамыту мүмкін ... ... ... ... ... ең маңыздылары мен
болашағы ... ... ... ... ... ең алдымен,
энергетикалык (мұнай және газ ... ... ... мен ... ... ауыл ... жөне ... машина жасау
салаларын жатқызуға болады. Алғашқы үш сала ... ... ... ... етуі тиіс. Көліктік машина жасаудың міндеті -ел
ішіндегі ... ... ... ... ... қазірге біздің
елімізде тек кұрастыру кәсіпорындары ғана ... ... ... ...... ... ... құрастыру зауыты. Қазірдің
өзінде олар ... ... ... ... бөлшектер мен
басқа материалдардың 40—50%-ын Қазақстанның зауыттары шығаратын болады.
Машина жасаудың дамуына шет ... ... ... ... ... ... автомобиль жасау (Көк-шетаудағы автобус кұрастыру
зауыты) мен трактор жасаудың (Семейдегі) дамуына ... ... ... ... ... құрылды.
Машина жасаудағы мамандану мен кооперативтендіру. 'Машина ... ... ... ... өсер етеді. Ең алдымен бұл ... ... ... Ол оның салалары мен сала ішілік
кәсіпорындарының мамандану қажеттілігін туғызады.
Маманданудың үш түрі - бұйымдың, ... ... жөне ... ... ... ор ... белгілі бір өнім түрлерін: трактор жасау —
тракторлар, станок жасау — станоктар, аспаптар ... - ... ... ... ... зауыттар да өз мамандануы бар. Мысалы, Қызылордадағы
ауыл шаруашылык матор сепкіштерін, Павлодардағы ... - ... ... ... ... ... - ... мамандану деп атайды.
Машина жасау зауыттары, көп жағдайда, дайын өнім емес ... оның ... ... айналысады. Ондай мамандануды тетік
бойынша мамандану деп атайды. ... ... ... ... ... Қостанайдағы - ауыл шаруашылық машиналары үшін ... ал ... - ... үшін ... ... ... үшінші бір мамандану түрі -технологиялық
мамандану. Машина жасау үш негізгі технологиялық ... ... ... - күю, ... ... ... аркылы тетіктер даярлау. Екіншісі -
тетіктерді станоктарда механикалық өңдеуден өтгкізу, ал ... ... ... ... ... Егер ... өндірістің барлық үш
сатысын жүзеге асырмай, тек ... ғана ... ол ... яғни ... процестер сатысы бойынша мамандану болып
табылады.Мысалы, Өскемендегі ... ... ... ... тек дайын тетіктер жиынтығынан құрастырады. Яғни ... ... ... ... ... кез ... ... (технологиялық, тетіктік, бұйымдық)
кәсіпорындар арасындағы кооперативтендірусіз (ынтымақтасусыз) мүмкін емес.
Ол кез келген машинаның (автомобиль, ... ... ... әр түрлі
бөлшектерден (мысалы, электровоздарда олардың саны 200 мыңнан ... ... Бір ... ... ... ... ... мүмкін
емес және тиімсіз. Сондықтан бір ... ... ... Мысалы, ... ... ... ... ... ... «Поршень» (Алматы),
Павлодар трактор зауыттары ресейлік «Алтайский дизель» ... ... ... ... істейді. Алматылық зауыт Барнаулға тетіктер
жіберсе, онда трактор двигательдерін құрастырып, оларды ... ... ... ... ... емес, сала ішілік аумақты
дамуымен ерекшеленеді.
ІІ.3 Орналасу факторлары мен географиясы.
Машина жасау зауыттары әр ... ... ... ... мен ... ... ... көліктпік фак-
пгордыңрөлі артады. Оның барлық зауыттар үшін, әсіресе өнімдері ... ... ... ... үшін ... ... мен металл
кесетін станоктар шығаратын) маңызы зор. Темір жолдың болуы Алматыда металл
күрал-жабдыктары мен металл кесетін станоктар шығаратын, ал ... ... ... ... ... орналастыруға мүмкіндік берді.
Дайын өнімдерді тасымалдауға ... ... ... ... шығаратын металды тасымалдау шығынынан жоғары. Сондықтан ауыр,
тасымалдауға колайсыз машиналарды оларды ... ... ... ... ... машиналарын жасау зауыты мұнай өндірілетін
жерде (Атырауда) орналасқан. Шахталық кен ... ... ... ... ... ал ... ... пен
машиналарды металл корыту орталықтарында (Өскемен) орналастырады. ... ауыл ... ... ... ... (Павлодар, Астана,
Қызылорда) пен мал шаруашылығы ... ... ... ... ... машиналар түрлерін шығару үшін өнім бірлігіне көп ... ... ... ... - ... көп ... ететін салалар. Еңбекті көп қажет
ететін машина жасау ... ... ... ... ... ... яғни еңбек факторы есепке алынады. Мысалы, конденсатор
мен аспап ... ... ... ... камту мақсатында
металлургтер қаласы - Өскеменде орналастырған.
Кейбір машина жасау салалары, мысалы, аспап ... ... ... ... ... көп қажет етуімен және ... ... ... ... институттарымен,
университеттермен бірігіп жұмыс істеу қажет. Бұл ... әрі ... ... көп ... ... салалар болып табылады. Олар ірі калалардағы
ғылыми орталықтарға жакын орналасады. Осы ... ... ала ... ... ... мен ... да күрделі техникалар
шығаруға арналған технопарк жасалып жатқан ... мен ... ... көп ... ететін өнімдер (ірі көлемді) шығаратын зауыттар
металлургия зауыттарына таяу, яғни шикізат факторын ... ала ... ... бар ... Республикасы үшін көліктің маңызы
зор. Оның үстіне казақ жері ... Орта ... ... ... ... ... ... қатынас жолдары өтеді. Казақстанда табиғи су жолдары
аз. Көліктің кұрлықтағы түрлері темір жол мен автомобиль көліктері ... ... ... ... ... ... шығатын жолы
жоқ болғандықтан кұрлықтағы көлік түрлері ... ... ... жол және
автомобиль көлігімен жалпы тасымалданатын жүктің 95 ... ... оның даму ... ... ... шаруашылық құрылымындағы ұстанымы
салмақты болуы тиіс.Машина жасау кешені басқа да салааралық кешендермен
тығыз өндірістік байланыста болады. Ол ОЭК ... ... ... ... ... ОЭК машина жасаудан энергетикалық, тау-кен өндірісі
машиналарын және басқа да құрал-жабдықтар, әр ... ... ... ... кешені металлургия балытқан металды пайдаланып, өзі оған ... ... ... ... мен жоңқаларын) жеткізеді. Машина жасау үшін
көп мөлшерде химиялық тауарлар (пластмасса, синтетикалық талшық пен каучук,
бояу) жұмсалады. Оларды ... ... ... ... ... ... ... және әлеуметтік географиясы.-А.2004.
2.Дүйсенов С. Қ. Географиялық белдеулер –ХБГ, 2001, N 4.
3.Госпадинов В. Г. Топография – Москва 1974 г.
4.Түсіпбекова Г. ... ... ... жалпы мәліметтер.-
5.География және табиғат –2006,N 2.
6.Коринский В.А. , Щенев В. А. , Душина И. В. – ... мен ... ... Б.Географияны оқыту әдістері –География және табиғат. 2003, ... А. ... ... ... ... ... среда
2005 , N 3 .
9.Қазақстанның физикалық герграфиясы.-Алматы,1999.
10.Қазақстан экономикалық және әлеуметтік географиясы.-А.2004

Пән: География
Жұмыс түрі: Реферат
Көлемі: 15 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 400 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Баға және табиғат ресурстарын экономикалық-географиялық тұрғыдан бағалау теориялары64 бет
Орман шаруашылығы жайлы61 бет
Ұлықбек 10 бет
Автокөлік жолдары60 бет
Автомобильді не өзге де көлік құралдарын заңсыз айдап әкету үшін қылмыстық жауаптылық83 бет
Автомобильді немесе өзге де көлік құралдарын ұрлау мақсатынсыз заңсыз иеленгендігі үшін қылмыстық жауаптылық белгілеу мәселелері бойынша кездесетін сұрақтар мен кемшіліктерді толықтыру және оны құқық қорғау органдары қызметкерлерінің тәжірибеде қолдану тиімділігін жетілдіру жолдарын теориялық тұрғыда анықтау101 бет
Автомобильдік және автобустық турларды ұйымдастыру, жоспарлау негіздері71 бет
Алматы қаласы кедендік бақылау департаменті бойынша кедендік әкімшіліктендіру қызметін ұйымдастыру мен жетiлдiру тұжырымдамасы жинақталған тәжiрибенi жүйелеу250 бет
Алматы қаласындағы көлік ұралдарының кідірісін азайту шараларын жасау102 бет
Арнайы экономикалық аймақтардың қазіргі экономикадағы орны77 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь