Тасымалдау логистикасы

ТАСЫМАЛДАУ ЛОГИСТИКАСЫ
Тасымалдау логистикасьшың мәні мен мәселелері
Тасымалдау — адамдар мен жүктерді таситын материалды өндіріс саласы. Қоғамдық өндіріс құрылымында тасымалдау материалды қызмет өндіру сферасына жатады.
Материалды ағымның шикізаттың алғашқы көзінен бастап соңғы тұтынушыға дейінгі жолында орындалатын логистикалық операциялардың көп бөлігі түрлі көлік құралдарын қолдану арқылы жүргізіледі. Бұл операцияларды орындауға кететін шығындар логистикаға кететін жалпы шығындардың 50 пайызға дейінгі шамасын құрайды.
Тасымалдау екі элементтен — жаппай пайдаланылатын көліктен және жаппай пайдаланылмайтын көліктен тұратын жүйе болып табылады.
Жаппай пайдаланылатын көлік — жүк және адамдарды тасымалдауда халық шаруашылығының барлық салалары мен тұрғындардың кажеттіліктерін
        
        
ТАСЫМАЛДАУ ЛОГИСТИКАСЫ
Тасымалдау логистикасьшың мәні мен мәселелері
Тасымалдау — адамдар мен жүктерді таситын материалды өндіріс саласы.
Қоғамдық өндіріс ... ... ... қызмет өндіру сферасына
жатады.
Материалды ағымның шикізаттың алғашқы көзінен бастап соңғы тұтынушыға
дейінгі жолында орындалатын логистикалық ... көп ... ... ... ... ... ... Бұл операцияларды орындауға
кететін шығындар логистикаға кететін жалпы шығындардың 50 ... ... ... екі ...... пайдаланылатын көліктен және жаппай
пайдаланылмайтын көліктен тұратын жүйе ... ... ... көлік — жүк және адамдарды тасымалдауда халық
шаруашылығының барлық салалары мен тұрғындардың кажеттіліктерін
қанағаттандыратын халық шаруашылығының саласы. Жаппай тасымалдау айналыс
сферасына жөне тұрғындарға ... ... Оны, ... ... деп
те атайды (магистраль — белгілі бір жүйедегі негізгі басты линия, бұл
жағдайда - қатынас жолдар жүйесінде). Жаппай тасымалдау түсінігі темір ... су ... ... және ... ... әуе көлігін және құбыр
көлігін қамтиды.
Жаппай пайдаланылмайтын көлік - өндірісішілік көлік, сондай-ақ
тасьмалдау емес кәсіпорындарына жататын көлік кұралдарымың ... ... ... бір ... ... ... бөлігі болып табылады.
Көлік өндірістік және сауда үдерістеріне ... ... ... ... ... ... ... көптеген мәселелерін шешуге қатысады.
Сонымен қатар логистиканың өз бетінше қызмет ететін тасымалдау саласы да
бар, ондағы қатысушылар арасындағы кең аспектілі ... ... ... ... ... ... байланыссыз
қарастырылады.
Тасымалдау логистикасының міндеттеріне шешімі тасымалдау үдерісінің
тікелей қатысушыларының әрекетінің келісімділігін күшейтетін мәселелер
жатады. Мұндай мәселелерді шешу ... ... ... ... өз
бетінше жүретін алап айналғанда туады (мысалы, жаппай пайдалану көлігінің
қызметінде, сондай-ақ ... ... ... ... үрдісін ұйымдастыруда логистикалық тәсілдін ерекшелігін аралас
тасымалдау жағдайындағы көлік тізбегінің звеноларының өзара әрекет ... ... ... ... деп көліктің бірнеше түрімен
кезектесіп жүретін тасымалдауды айтады. Олардың кең таралу себебі –көптеген
жағдайларда тек ... ... ... тікелей "есіктен есікке" алып
жеткізе алады).
Ақпараттар мен қаржыларды жылжыту мәселелеріндегі ... ... ... ... әрекетін үйлестіретін ешкім жоқ.
12-суретте бейнеленген аралас тасымалды ұйымдастыру бұдан ерекше болып
табылады. Ішкі тасымалдау үрдісінің ... ... ... ... ... жобалауға, берілген параметрлерге жетуге мүмкіндік
тудырады.Жүк алушыға шығудағы материалды ағым көрсеткіштері басқарыла алады
және оның алдын ала ... мәні ... ... ұйымдастырудың
дәстүрлі және логистикалық тәсілдердің салыстырмаАі сипаты 4-кестеде
келтірілген.
Аралас тасымал мен интермодальдық тасымалдың салыстырмалы сипаты
Аралас тасымал мен интермодальдық тасымалдың салыстырмалы сипаты
логистиканың ... ... ... саудадағыдай қолданылуы
контрагенттерді бәсекелестер тарапынан тасымалдау үрдісінде бір-бірін
толықтыратын әріптестерге айналдырады. Логистика - жоғарыда ... ... ... және технология, экономика және жоспарлау.
Сәйкесінше, тасымалдау логистикасының мәселелеріне тасымалдау үрдісінің
қатысушыларының техникалық және технологиялық үйлесуін қамтамасыз ету,
олардың экономикалық мүдделерінің ... ... ету, ... ... жүйелерін қолдану жатады. Осы мәселелерді қысқаша
сипаттайық.
Тасымалдау кешеніндегі техникалык үйлесімділік көлік күралдар
параметрлерінің жекелеген ... ... ... ... ... ... Бұл ... ауыспалы тасымалдарды қолдануға,
контейнерлер мен, жүк пакеттерімен жұмыс істеуге мүмкіндік туғызады.
Технологиялык үйлесімділік тасымалдаудың бірыңғай ... ... ... ... ... - бұл рынок конъюнктурасын зерттеудің және
тарифтік жүйені құрудың жалпы әдістемесі.
Бірлесіп жосларлау - графиктің бірыңғай жоспарларып жасап, оны қолдануды
білдіреді.Тасымалдау логистикасының ... ... ... ... жүйесін құру, соның ішінде көлік коридорларын және ... құру ... ... - бұл ... ... ... жүйесінің бір белігі, ол жеке ... ... жүк ... ... ... ... қозғалмалы көлік құралдары және осы бағытта жұмыс
істейтін барлық көлік ... мен ... ... осы ... ... ... ... жиынтығы. Көлік тізбегі - көліктің бір немесе бірнеше
түрін ... ... ... бір ... мерзіміндегі жүкті белгілі бір
қашықтық тасымалдау сатылары. Барлық осы уақытта жүктер өзгеріссіз
қалады ... жүк ... ... контейнер);
• тасымалдау-қоймалау үрдісінің технологиялық бірлігін қамтамасыз ету;
... ... ... және ... ... ... ... құралының түрін таңдау;
• көлік құралынын типін таңдау;
• жеткізудің тиімді маршрутын анықтау және т.б.
Көлік құралының түрін тандау
Көлік түрін ... ... ... ... деңгейін құру және оны
ұстап тұру, орау түрін тандау және т.б. сияқты логистиканың ... ... ... ... ... үшін оңтайлы көлік түрін таңдау негізгі түрлі көлік
түрлерінің ерекшеліктері туралы ақпарат болып табылады.
Логистика тұрғысынан маңызды болып ... ... ... су ... ... негізгі артықшылықтары мен кемшіліктерін карастырайық.
5-кестеде түрлі көлік ... ... ... сипаттамалары
келтірілген.5-кестеде көрсетілгендей, тасымалдау тәсілін, тасымалдау
құралдарын және нақгы ... ... ... ... ... көліктің әр түрінің өзінің артықшылыктары мен кемшіліктері
болады.Көліктің әр түрі ... ... ... ... ... көрсетуге және көлік қүралдарын жөндеу үшін қажет белгілі
бір өндірістік-техникалык базамен және көлік қүралдарынын белгілі ... ... ... құрамды, жылжымалы
бірліктер).Көптеген шетел авторлары көлік жүйесінің компоненттері ретінде
жолдарды (темір жол, ... ... әуе ... және ... қозғалмалы құрам мен ауыр құралдарын қарастырады.
Логистикалық менеджмент үшін осы компоненттердің кейбір техникалық-
эксплуатациялық параметрлері анықтаушы болып табылады.
Жылжымалы ... үшін ... ... келесілер жатады:
• техникалық және эксплуатациялық жылдамдық;
• жүк ... және ... ... ... ... толық масса, осьтегі жүктеме;
• қозғаушы күштің куаттылығы;
• жүк көтерімділігі және принцип, жартылай ... және ... ... ... ... ... ... өтетін бөліктің екі фарватер тереңдігі;
• жалға түсіруге болатын жүктеме.
Терминалдар үшін:
• пайдалы қойма ауданы;
... саны ... ... ... және ... құралдарының және т.б. өнімділігі.
Көлік түрін таңдауға әсер ететін алты ... ... ... ... осы ... ... ... түрлі көлік түрлерінің
бағасы беріледі. Ең жақсы мөн бірге тең.6-кесте. Көліктің түрін таңдауға
өсер ететін негізгі факторлар шеңберінде түрлі көлік түрлерін бағалау ... ... ... ... ... ... таңдауда, ең
алдымен, төмендегілерді ескереді:
• жеткізу тәртібін сақтау сенімділігі;
• жеткізу уақыты;
• тасымал құны.
6-кесте мәліметтері ... ... ... ... шарттарына сәйкестігін
тек шамалап бағалау үшін ғана қолданыла алатындығын айта кету кажет.
Жасалған тандау ... ... әр ... ... ... байланысты шығындарды талдауға негізделген техникалык-
экономикалық есептеулермен расталуы қажет.Мысалы, 5 т. қымбат ... ... құны 1000 ... ... ... — 3000 ... Таңдау
автомобильге түсті. Бірақ содан кейінгі толық, құнды талдау көрсеткендей,
автомобильмен тасымалдау кезінде ... ... қоса ... ... ... жөнелтушіге: жөнелткені үшін және ... үшін ... ... 5 ... яғни 2000 ... ... бұл шығындар кірмейді);
• банкирге: несие үшін пайыз ретінде жүк ... ... ... тасымалдау 15 күн жүріізілді.ал 50000 долл. қор ретінде
алынды, яғни ... ... ... (15 х ... ... - ... үшін ... банктін пайыз қойылымы);
• жалпы шығындар 3750 долл. қүрады.
Яғни, тарифтер ... ... ... ... ... ... ... болды.
Қолмен есептеу кезіндегі тиімді маршруттар құру әдістемесі
Қолымен есептеу кезіндегі тиімді маршрута 5 құру ... ... ... ... ... ... ... алдымызда белгілі
территорияда тұтынушыларға (дүкендерге) өнімді таратудың маршрутын
оңтайландыру мәселесі түр делік. 13-суретге ... ... ... ... ... ... көрсетілген.
13-сурет. Пункттердің орналасуы мен олардың арасындағы кашықттық
схемасы.Жүк А пунктінде орналасқан - 4000 кг. Жүк ... - 2,5 ... ... жүк ... пайдалану коэффициенті — 0,8.
Пункттер арасында жылжымалы құрамның минималды кашықығымен ... ... ... әр ... неше өнім ... ... Пункттерге апарылатын өнім көлемі Шешілуі
бірнеше сатыдан тұрады:1-саты. Барлық пункттерді ... ... ... ... ... ... Ең ... байланыстырушы
тор.Содан кейін тордың әр тармағы бойынша, бастапқы А пунктінен алыс
орналасқанынан бастап, жүктің көлемімен жылжымалы кұрамның жүк
көтерімділігін ескере отырып, пункттерді ... ... ... ... ... осы ... пункттерімен топтаймыз.Жылжымалы
құрамның берілген жүк көтерімділігінен -2,5 тонна, жүк ... ... - 0.8 шыға ... ... ... ... болады (8-кестені кара):
2-саты. Әр маршруттың пункттерінен айналып өтудің тиімді тәртібін
анықтаймыз. Ол үшін кесте-матрица құрамыз, онда ... ... ... ... және ... А ... ... ал сәйкес
торларда - олардың арасындағы ең керек арақашыктықты орналастырамыз.9-кесте
Бірінші маршрут пункттері арасындағы ең қысқа қашықтық ... ... үш ... үшін ... оның біреуі жіберу пункті
болып табылады, ал баска екеуінің ең ... мәні бар. ... ... бастапқы маршрутты АБК марицасының үш пункті үшін құрамыз. А
пунктінің кіру себебі, ол ... ... ... ... табылады, ал Б және
К пункттерінің ең үлкен мәнді шамалары бар (28,4;30,1)Келесі пункттерді
енгізу үшін қалған пункттерден ең үлкен шамасы барын таңдаймыз және ... ... ... ... ... ... ... мысалымызда
қалған пункттер арасьнда В пунктіннің ең үлкен сомасы бар және оны А және
Б, Б және К немесе К және А ... қою ... Ол үшін әр ... ... ... ... ... өсімше шамасын табу қажет: Кр=Скі+Сір-
Скр,мұндағы с- қашықтық, км; у -енгізілетін пункттің ... ... ... ... р- ... ... пункттің
индексі.Алынған мәндер арасынан минималды шамасы таңдалады және енгізілетін
пункт өсімшелері ... ... ... ... қойылады.В пунктін
бірінші А және Б пункттер жұмыс тапптары арасына енгізген кезде, ДАБ
өсімше мөлшерін анықтаймыз, мұнда і-В, К-А, р-Б ... ... ... мәндерді қоя отырып, келесі мәнді
аламызДА.А=9,5+2,5-7=5Осыдан келіп, ДБК және АКА өсімшесін
анықтаймыз.ДБК=Сбв+Свк-Сбк=2,5+5,2-7,7=0ДБК. өсімшесінің мәні нөлге тең
болғандықтан, ... ... енді ... емес, себебі нөлден аз мен
енді болмайды.Онда А-Б-К-А бастапқы маршрутынан біз А-Б-В-К-А аламыз.
Осы әдісті және өсімше формуласын қолдана отырып, қандай ... ... жөне 3 ... ... ... анықтаймыз. 3 пунктінен
бастайық, себебі бүл пункттың сомасы көбірек.
ДАБ= 10,5+6,2-7=9,7
ДБВ=6,2+3,7-2,5=7,4
ДВК=3,7+1,5-5,2=0
Демек, 3 ... В және К ... ... орналастырылады, ал А-Б-В-К-А
маршрутынан біз А-Б-В-3-К-А маршрутын аламыз.
Және калған пункт Е.
ДАБ=8,4+5-7=6,4
ДБВ=5+4,1-2,5=6,6
ДВЗ=4,1+2,1-3,7=2,5
ДЗК=2,1+3,7-1,5=4,3
ДКА=3,7+8,4-12=0,1
Минималды мән ДКА—0,1 ... ... яғни Е ... К жөне А ... орналастырылады. Нәтижесінде өнімді таратудың оңтайлы маршрутын
аламызА-Б-В-3-К-Е-А.Осындай әдіспен 2 маршрут бойынша пунктгерді айналып
өтудің ең қысқа жолын анықтаймыз. ... ... ... ... ... ... маршруттар бойынша қозғалу тәртібі 15-суретте
көрсетілген.

Пән: Автоматтандыру, Техника
Жұмыс түрі: Материал
Көлемі: 11 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 400 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Авто тасымалдауды және авто жөндеу кәсіпорындарында өндірістік бағдарламалар жоспары34 бет
Автокөлік логистикасының техникалық сенімділігін тиімдендірілуінің жетілдіру жолдары104 бет
Автокөлік тасымалдаудың техникалық сенімділігін қамтамасыздандыру48 бет
Аймақтарда автокөлікпен тасымалдауды ұйымдастыру мен басқаруды жетілдірудің тәжірибелік негіздері133 бет
Жүктің сақтығын қамтамасыз етудің заманауи түрлері жайлы ақпарат12 бет
Материалдық ресурстарды басқару66 бет
Қазақстан Республикасы көлік логистикасының маңыздылығы мен техникалық сенімділігінің теориялық негіздер және даму жолдарыі81 бет
Қазақстан Республикасында автокөлік тасымалдауды ұйымдастырудың қазіргі жағдайы (Алматы қаласы мысалында)72 бет
Есептеу жүйелері86 бет
Лабораториялық жұмыстар, файлдарды пайдалану7 бет


Исходниктер
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь