Әуе көлігінің халықаралық туризмдегі мәні

РЕФЕРАТ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .1
КІРІСПЕ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3

1 ТУРИСТЕРГЕ КӨЛІК ҚЫЗМЕТІН КӨРСЕТУ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 5
1.1 Көлік саяхаттарын топтастыру мен жобалау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5
1.2 Тасымалдау түрлерінің тиімділігін салыстыру ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8
1.3 Әуе тасымалдауларын ұйымдастыру ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...11

2 ӘУЕ КӨЛІГІНІҢ ХАЛЫҚАРАЛЫҚ ТУРИЗМДЕГІ МӘНІ ... ... ... ... ... ... .. 17
2.1 Әуе тасымалдауларының дүние жүзіндегі жағдайы,тенденциялары...17
2.2 Құқық аспектілері ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..19
2.3 Әлемдегі әуе компаниялар ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 23

3 ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ ӘУЕ НАРЫҒЫ ... ... ... ... ... ... ... ...31
3.1 Көлік жүйесінің жағдайы, туризм үшін мүмкіндіктері ... ... ... ... ... ... 31
3.2.Әуе көлігінің қазіргі жағдайы.« Эйр Астана » әуе компания қызметінің жалпы сипаттамасы ... ...34
3.3 « Эйр Астана » әуе компаниясының негізгі бағыттары ... ... ... ... ... ... .41
3.4 «Эйр Астана» әуе компания қызметінің мәселелері мен болашағы ... ... ... 44

ҚОРЫТЫНДЫ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...52
ПАЙДАЛАНҒАН ӘДЕБИЕТТЕР ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 54
        
        МАЗМҰНЫ
РЕФЕРАТ.....................................................................
............................................1
КІРІСПЕ.....................................................................
...............................................3
1 ТУРИСТЕРГЕ КӨЛІК ҚЫЗМЕТІН
КӨРСЕТУ................................................5
1.1 Көлік саяхаттарын топтастыру мен
жобалау.............................................5
1.2 Тасымалдау түрлерінің тиімділігін
салыстыру.........................................8
1.3 Әуе тасымалдауларын
ұйымдастыру.......................................................11
2 ӘУЕ ... ... ... ... ... Әуе ... дүние жүзіндегі жағдайы,тенденциялары...17
2.2 Құқық
аспектілері.................................................................
.....................19
2.3 Әлемдегі әуе компаниялар
..................................................................... 23
3 ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ ӘУЕ ... ... ... ... ... үшін мүмкіндіктері
........................31
3.2.Әуе көлігінің қазіргі жағдайы.« Эйр Астана » әуе компания қызметінің
жалпы
сипаттамасы.................................................................
.............................34
3.3 « Эйр ... » әуе ... ... «Эйр ... әуе ... ... ... мен
болашағы....................................................................
............................................44
ҚОРЫТЫНДЫ...................................................................
....................................52
ПАЙДАЛАНҒАН
ӘДЕБИЕТТЕР..................................................................
......54
КІРІСПЕ
Жер бетімен және сумен тасымалдау ... ... ... жер өте үлкен, сондықтан алыс мемлекеттер мен континенттерге
саяхаттау үшін ... мен ... ... ... әуе ... ойлап табуы, бұл көлік түрінің
дамуы мен оның ... ... ... ... ... стилі
мен тәсілдерін өте қатты өзгертіп, туризмнің көпшілік түрінің ... ... және ... ... ... өзгеруіне
әкеп соқты.
Мысалы, Мәскеуден Владивостокқа теміржол арқылы саяхаттау ең ... 7 күн ... ... ... 14 күн ... қайту үшін). Ал бұл
саяхатшының ... ... ... ... ... ... Владивостокқа 8 сағат ішінде жетуге мүмкіндік туғызады.
Туризм мақсатымен трансконтиненталдық тасымалдауда әуе көлігінің
бәсекелесі жоқ (арнайы ... ... ... ... әр ... істейтін адамның бос уақытына негізделген.
Еңбек қарым-қатынастарын реттейтін Норма ... ... ... 2-4 аптаға созылады. Сондықтан, адамдар тек 5-12 күнге
басқа жерлерге, мемлекеттерге қысқа мерзімді ... ... ... ... ... ... ең көп ... 2 күн бөліп, қалғанын
демалысқа қалдырады.Осындай туризм түрі тек әуе көлігінің пайда болуынан
кейін ғана ... ... Бұл ... түрі саяхатқа шыққан ірі туристік
ағымдарды комфортты және берік ... ... ... Дәл ... әуе ... ... және ... дамуында маңызды орын алады.
Мақсаты. Осы жұмыста жалпы тасымалдау түрлеріне ... ... ... ... үшін ... маңызды екендігін жеткізіп, оны толық
сипаттау,
оның ішінде әуе ... ... ... ... реттелу,
ұйымдастырылу сұрақтарын қарастыру, сонымен ... ... ... нарығын зерттеп, ондағы әуе көлігінің жағдайын
сипаттап, бағалау мақсатқа ... Ол үшін ... әуе ... ... әуе компаниясы мысалға алынады. Өйткені, бүгінгі күні 2001
жылы құрылған «Эйр ... ... ... әуе ... ... орын ала отырып, мемлекеттің ең ірі әуе компаниясы ... ... Әуе ... ... ... ... Қазіргі кезде әуе ... ... ... ... ... ... ішіндегі ең көп тараған түрі.
Тәуелсіз мемлекет болғаннан кейін еліміз шетел ... кең ... ... Егер ... басқа мемлекетке бару
үшін бірінші ... ... одан ... ғана самолетпен ... елге бара ... ... артық уақыт,көп шығын кететін
еді.Қазір «Эйр Астана» әуе компаниясының ... ... ... әуе ... ... бара ... «Эйр Астана» тұрақты рейстерден
басқа чартерлік рейстерді де ұйымдастырады.
Қазақстанда туризмнің дамуына ... ... ... халықаралық
әуежайы да ықпал етеді.Бұл әуежай ауыр жүк және ауыр жолаушылар ұшақтарын
қабылдай ... ауыр жүк ... ... ... ), ... ауыр ... ұшақтары ( аэробустар ) -
« А-340 », « А-380 », « Боинг-777 ».Бұл аэробустар бортына 800-дей ... ... ... жоғары мұндай ұшақтар Америка, Корея,
Жапония сияқты алыс жерлерге ... тура ... ... ... ... әуе ... ... туризмнің дамуына, экономика
бюджетінің толығуына зор ықпал жасайды.Осындай міндеттердің үлкен ... ... ... » ... иығына жүктеліп отыр. Ал « Эйр ... » ... ... өз ... ... үлес ... ... Қосымша А және Ә
беттерінде көрсетілгендей әуе компаниясы 15 ішкі бағыттарда, 26 сыртқы
бағыттарда ... ... Ал ... 2006 жылы Жапония астанасы
Токияға және ... ... ... қалаларына тікелей әуе ... Бұл ... ... ... ... тағы да бір ... ТУРИСТЕРГЕ КӨЛІК ҚЫЗМЕТІН КӨРСЕТУ
1.1Көлік саяхаттарын топтастыру мен жобалау
Қазіргі уақытта көлік ... ... жеке бір ... ... ... ... саяхаттары – бұл алдын-ала құрастырылған ... ... бар ... туристердің көлікті пайдалану ... ... ... ... ... ... және ... саяхаттары.
Көлік саяхаттарының топтастырылуында негізгі мінездемелерінің бірі –
маршрут типі. Туризмде қозғалудың әуе, жер, су және ... ... Жер ... өз ... темір жол және автомобильді, ал су –
теңіз және өзен ... ... ... ... және ... бола ... Моторлы түріне поезд,
ұшақтар, автобустар, теплоходтар, мотоциклдер және т.б. жатады. Қозғалудың
моторсыз түрлеріне техникалық ... ... ... ... және т.б., ... ... ... да жатады.
Маусымдық көлік түріне және аймақтың табиғи – ... ... ... ... ... периодқа байланысты су түрлері
маусымды болып табылады. Турфирмалар ... ... ... тапсырыс бойынша пайдаланады.
Трассаның құрылуы бойынша маршруттар сызықтық (бірінші нүктеден екінші
нүктеге), сақиналы (маршруттың нүктелері бойынша басталған нүкте- ден ... ... ... ... (бір ... ... түрлі нүктелерге
бару), аралас (бұған әр түрлі құрылысты трассалар ... ... ... бойынша ұзақ және қысқа мерзімді болып бөлінеді.
Қысқа мерзімді саяхаттарға «демалыс күндік сапарлар» ... ... ... ... ... ... қысқарды. Бұл өте қанық және арнайы демалысты
алуды керек етпейтің саяхаттар. Ұзақ ... ... ... лыс, ... ... т.б. мақсаттар үшін арналған.
Меншік түріне байланысты маршрутта жалдамалы, мамандандырылған, ... ... ... ... графиктік) көлік болып бөлінеді.
Әрине, автобус, әуе және темір жол саяхаттары ең ... ең ... ... ... табылады (көлік саяхаттарының жалпы көлемінің 90
%).
Өзінің ... ... ... ... жеріне жету жылдамдығы,
саяхат жайлылығы, бағасы, жүкті тасымалдау ... мен оның ... ... шу мен ... ... ұйықтау мен демалу жағдайы,
сапар барысындағы кең шолу мүмкіндігі, зиянды ... ... ... сияқты факторларды ескереді. Бұл ... ... ... ... ... [1] ... 1. ... негізгі түрлерінің халықаралық туристік саяхаттардағы
тартымдылығы (10- балдық рейтинг бойынша) [1]
| | ... ... ... ... | |
| ... |теңіз |темір |автобустар |жеңіл |ұшақ |
| ... ... |жол | ... | |
| | | | | | | ... ... |7 |5 |6 |4 |5 |7 |
| | | | | | | ... |6 |6 |7 |5 |6 |8 ... | | | | | | |
| | | | | | | ... ... |8 |6 |9 |8 |2 |1 |
| | | | | | | ... |1 |2 |6 |4 |6 |10 |
| | | | | | | ... қалауы | | | | | | ... жол ... |2 |1 |1 |8 |10 |1 ... ... | | | | | | ... ұзақ ... | | | | | | ... |8 |10 |5 |3 |2 |5 ... | | | | | | |
| | | | | | | ... |7 |10 |6 |4 |1 |7 |
| | | | | | | ... ... |2 |1 |5 |8 |10 |2 |
| | | | | | | ... ... |8 |10 |2 |4 |6 |6 |
| | | | | | | ... |1 |1 |1 |8 |10 |5 |
| | | | | | | ... |50 |52 |48 |56 |58 |52 ... ... ... ... онша ... көрінеді.
Мұнда анықтаушы негізгі рольді қарама-қарсы факторлар ойнайды( бағасы,
капиталды шығындар, эксплуатациялық ... ... және ... бойынша, бұл талаптар келесідей ... ... ... және ... ... бар болуы; ыңғайлылық; әкелу
жылдамдығы; т.б. факторлар. Әрине, оңды ... ... ... ... ... да жоғары болады. Бірақ ешбір көлік түрі ... ... ... кәсіпорындардың қызметкерлері көлік ұйымдарының негізгі
міндеттерін білу керек:
- Жолаушыларды тасымалдау үшін лицензия алу;
- Жолаушылардың ... ... ... ... бар ... түрін ұсыну;
- Қызмет көрсетудің жоғары сапасымен қамтамасыз ету(өз уақытында қызмет
көрсету, тазалық, әдептілік, т.б.).
Көлік қызметін ... ... ... ... білу ... өзара пайдалы келісім жасауға және саяхат маршрутын дұрыс
құрастыруға мүмкіндік береді.
Қазіргі кезде ... ... ... үшін ... ... ... ... карта құрастырылады. Оған
келесі пункттер кіреді:
1) Маршруттың негізгі ... ... ... ... ... ... ... активті түрлерімен); саяхат
ұзақтығы(тәулік); туристік топтардың саны; топтағы ... ... ... ... ... саны; қызмет көрсету күндерінің ... ... ... ... ... ... ... 1 айдағы
туристердің саны, туристік топтардың ай ... келу ... ... ... туристік кәсіпорындарының мекен-жайы(одан саяхат басталады).
2) Маршрут бойынша туристерге қызмет көрсету және ... бағ- ... ... олардың арасындағы ара- қашықтық, қозғалу әдістері,
нүктеге келу және одан кету уақыты; туристік кәсіпорындардың ... ... ... ... туристік қызметтер; экскурсиялардың,
туристік серуендер мен жорықтардың ... ... ... ... ... ішіндегі тасымалдау, 1 адамға экскурсиялық
шығындар; топтарды тапсыру нүктелері;
3) Инструктор – методист, экскурсовод, ... т.б. ... ... және ... ... ... қажеттілік.
4) Жарнамалы – ақпараттық және картографиялық материалдарды дайындау;
саяхаттың қысқаша суреттелуі.
Әрине, ... ... ... ... ... ... туристік өнімнің сапасы оның ... ... ... ... ... ... ... келе бермейді.
Сондықтан, алыс жерге және шетелге ... ... ... ... ала ... керек.
Кейде туристерді қарсы алуда мүдделі ақшасы бар туроператор осы
шығындарды өзі өтейді. ... ... ... ... әр жыл ... ... бойынша өзінің турагенттеріне 2 ақысыз әуесаяхат ұйымдастырады.
Фирма жұмысшылары ... ... ... ... өзінің
жарнамасына қоспайтынын біледі. Бұндай жағдайда турдың реанимациясы болып,
көптеген ... ... ... ... алмайды.
Осылай, сату көлемін ұзаққа сақтап, турөнім үшін әдеттегідей құлдырау
периодынан қашық болуға болады. Ал оны құрастыру ... ... ... ... ... жеке ... ... болуы, саяхат ұзақтығы және тағы
басқа құрамдастар ... ... мен ... әсер ... ескеру керек.
1.2 Тасымалдау түрлерінің тиімділігін салыстыру
Тасымалдау түрлерінің әрбіреуінің өзіндік тарихы, әдіс, тәсілдерінің,
аппарат конструкцияларының, т.б. ... және даму ... ... айтылып кеткендей, тасымалдау түрі қажеттілік пен рационалдық
бойынша таңдалып қолданылады ... ... ... ... жағдай, мақсатына, жылдамдығы мен сыйымдылығына, бағасына
байланысты).
Дүние жүзіндегі туристік және ... ... ... ... ... бағалауға болады (2000 ж) :
автомобильдік 41 %
әуе 44 ... жол 7 ... және өзен 8 ... ... қаншалықты алыс екені өте маңызды.
Жақын жерлерге жаяу бара салу ... ... бару ... ... ... ... ... көліктің автомобиль түрін, ал 30-1500 км –
темір жол ... ... ... әуе көлігін 500 км аз қашықтықта
орналасқан жерге бару үшін пайдалану ұтымсыз.
Бірақ та тасымалдау ... ... ... және ... ... ... ... қажет: « қайда орналасқан, қашан, не үшін ... ... ... ... ... ... таңдау мүмкіндігі болмайды.
Мысалы, поляр маңы кеңістіктерінде жолдар жоқ, су көлігін мұздық ... ... ... ... ... вертолет немесе кіші авиация
түрлері пайдаланады. Ал жергілікті қозғалыс жануарларды жегу арқылы іске
асырылады, ... ... ...... ... Әртүрлі
тасымалдау көліктерінің тиімділігі келесі 1-суретте ... ... жол және әуе ... ... ... | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
0 ... ... ... ... жүретін поезд
--------------------- Ұшақ
Cурет 1.
Мәселен, АҚШ-та жолаушылар мен ... ... ... Мұнда өте көп автомагистраль салынған. Бұл дамыған мемлекет ... ... және ... ... ... ... қарағанда жақсы
автомобильдендірілген. Орташа алғанда әр жанұяға екі ... ... ... мемлекетте 6 млн. км автомобиль жолдары бар, оның 67 500 ... ... ... Inter State Highway System ... жол ... ... ... жатады. Бұл екі және төрт- сызықты асфальттік
жамылғысы күшті ... ... Осы ... ... АҚШ ... 20 % ... ... автомобиль және темір жол көлігі дамыған. Франция мен
Германияда темір жол магистральдарының тығыздығы ... ... ... ... ... ... ... темір жолдың екі түрі кіреді:
Deutsche Bundesbahn (BD) – ... ... 28 000 км және ... (DR) – 1 500 км . ... Германияда 2 500 жабдықталған темір ... мен ... ... ... жолы – ... ... Әр күн сайын онда 30
мың жолаушылар ... ... жол ... ... 50 қалаларын
байланыстырады. Жылдам жүретін поездардың көбісі өте жайлы, ... ... ... ... үшін ... ... ... жүзіндегі туризмнің маңыздылығы мен көлемі бойынша 3-ші
аймағы болып саналады. Туристердің ... ... ... ... ... көрсетілген.
Кесте 2. Туристердің Испанияға келетін көлік түрлері [2]
| | ... ... млн. адам |
| | | |
| ... ... |
| | | ... ... | | ... |57 594 |76 392 ... |38 803 |51 772 ... |18 791 |24 642 |
| | | ... түрі | | ... |27 746 |37 701 ... жол |0 241 |0 446 ... |9 108 |11 644 ... |1 707 |1 981 |
| | | ... ... | | ... |33 370 |41 973 ... және |3 376 |3 485 ... | | ... |2 057 |2 289 ... ... ... жол жоқ . Мысалы, Ауғаныстан, Белиз, т.б.
Норвегия Скандинавия түбегінде ... Онда ... ... ... таулы жер бедер. Сондықтан әуе тасымалдауы дамыған.
Жолаушылар мен ... ... ... ... ... ...
халықтың жүріп-тұру жиілігі. Бұл халықтың салт-дәстүр, өмір сүру ... ... ... ... байланысты СССР кезінде тасымалдау
төлем ақысы төмен болып, ... ... ... болып көлік нормадан тыс
болып кететін. 1940 ж. ... ... ... ... 2 050 млн. ... 1988 ж. ... ... көлемі жылына 55 423 млн. жолаушы болды[2].
1.3 Әуе тасымалдауларын ұйымдастыру
• Әуе билеттері
Жолаушы мен ... ... ... ...... ... Онда жолаушының аты мен әуекомпания ... ... ... ... ... ... де, онда барлық қажетті атрибуттар бола-
ды (ұшу ... ... ... және ұшу үшін ... купоны) .
Әр түрлі әуекомпаниялардың билеттері әртүрлі безендіріледі, бірақ
барлық билеттерде ... ... ... ... ... ... рейс номері мен әуекомпания коды; ұшып шығу күні ... ... ... алу мерзімі; статусы.
Жолаушылардың фамилиясы билетте (паспортта француз тілінде жазылса
да )ағылшын тілінде жазылады. Әйел фамилиясының ... Ms ... ... ... Mr ... деп ... ... куәландыратын құжаттар[3]:
1) Ресейдің және ТМД ... ... үшін ... ... ... ... паспорты; теңізші ... ... ... ... үшін РФ ... ... куәлігі және жергілікті үкімет органдарының куәлігі; әскери
қызметкердің ... ... ... 16 ... дейінгі балалар үшін туу куәлі-
гі; қамаудан шығу туралы справка; Ресей азаматтары ішкі ... ... ... үшін (тек РФ ... № 9 ... ... жоғалтып алған ТМД азаматтарына, мұнда орналасқан ... ... ... ... ... ... Бұл куәлікті тек азамат
мемлекетіне қайтып келгенше ғана пайдалана алады.
РФ ... ТМД ... ... ... ... ... куәландыратын қағаз паспортында болуы қажет.
2) Шетелдіктер, азаматтығы жоқ адамдар мен саяси эмигранттар ... ... ... ... ... жоқ тұлға үшін куәлік;
атқарушы комитеттің (СОКК) саяси ... үшін ... ... жерінің
түрі.
Ұшу маршруты ұшақ отырулар жасаса, әлде жолда рейс ... ... ... ғана ... де ... ұшақ ... ... ұшақ және рейс номері ... ... ... тек ... және ... пунктер ғана
белгіленеді. Жолда рейс номері өзгерсе, қосымша ... ... ... ... әріпті символ арқылы көрсетіледі: бірін-
ші класс (F); бизнес-класс (C); экономикалық ... (Y); ... ... ... ... ... ірі әуекомпанияның класы ерекшеленеді:
Espace – 180 (бірінші класқа сәйкес);
Espace – 127 ... ... ... ... номері және әуе компания коды сәйкес ... ... LM-124, бұл ... (Германия) әуекомпаниясының 124-рейсі.
Басқа кейбір әуекомпаниялардың кодтары:
SU – Аэрофлот – Ресейдің халықаралық әуе жолдары;
AF – Air France – ... – Delta Air Lines – ... – Finn Air – ... – British Airways – ... – Cyprus Airways – Кипр және ... ... “бару” және “қайту” графасында жазылады. Ашық ... ... ... күні ... Ұшу купонының ішкі жағында “ореn” –
“ашық” белгісі қойылады.
Ұшып кету ... ... ... ... ... ... ... әуекомпанияларда кейде ұшып келу уақыты да көрсетіледі.
Билеттің пайдалану мерзімі ... ... ... ... ... ... ... немесе сапардың басталу мезгілінен 1 жылдан аспау керек.
Әрине, билеттің пайдалану ... ... ... ... ... мерзімі келесі жағдайда ұзартылады:
– егер жолаушы орын сатып алып, рейс іске асырылмаса;
– маршрут ... ... ... ... (бұл ... үшін саяхаттың
басталу жері болса);
– егер тасымалдаушы күнтізбе бойынша ұшуды іске асырмаса;
– жолаушы сервистің басқа ... ... егер ... билетте көрсетілген орынды ұсына алмаса.
Бұл жағдайларда билеттің пайдалану мерзімі тасымалдау Ережелеріне
сәйкес ұзартылады.
Жолаушылардың жолда ... ... ... ... ... ... ... 45 күнге дейін өлімі туралы ... бар ... ... символдармен көрсетіледі:
OK – бұл рейске орын броньдалған ... – орын ... тұр, бос орын ... ... ұшып ... ... билет ұшудың алдында, оның сатылып алған агенттікте
қайтадан алынады (билеттің дубликаты беріледі). Егер де ... ... оны сол ... ... ... бере ... де жолаушы рейске кешігіп қалса, тасымалдаушы оны ... ... ... ... орын бар болса), бірақ РЕХ немесе АРЕХ ... ... ... ... ... ... көптеген
шектер қойылған[10].
• Регистрациялану және тасымалдау шектері
Жолаушы регистрациялану орнына рейстің басталуына дейін тасымалдау- ... ... ... ресми үрдістерден өту үшін алдын ала келу керек.
Егер де жолаушы ... ... ... қалса және оның құжаттары
толық болмаса, ... ол ... ... ... ... ол ұшуға дайын болма-
са, онда ... оған ... ... ... жоюға құқылы, өйткені
рейстен қалып қоюға болмайды. Сонымен қатар, ... ... ... ... ... бойынша, тек жолаушы жүгін өткізіп, оның ... жоқ ... ... рейс ... ... ... аэропорттағы бірінші және бизнес-класс жолау-
шыларын регистрациялау басқалардан бөлек жасалынады:
Бірінші класс жолаушылары арнайы VIP ... ... күту ... ... жолаушы өзінің мінез-құлқымен, ақыл-ес және физикалық жағдайы-
мен басқа жолаушыларға кедергі ... әлде ... ... ... ... ... бет бұруы мүмкін.
Тасымалдаушы келесі жағдайларда тасымалдаудан бет бұруы мүмкін:
1) тасымалдаушы белгілеген ... мен ... ... ... және т.б. ... бағынбау;
3) жолаушының міндетті құжаттарының жетіспеушілігі;
4) егер тасымалдау билеті заңды түрде емес сатылып алынса немесе шындыққа
сәйкес болмаса;
5) егер ұшу ... ... аты ... ... ... ... ... екіқабат әйелдерді немесе
ауру адамдарды ... ... ... ... ... ... келісіледі.
• Туристік жүкті тасымалдау
Жолаушы (турист) жүк түрінде келесі заттарды тасымалдауға құқықсыз:
1) ұшақ жолаушыларына, борт мүлкіне қауіпті заттарды;
2) ұшып келу, ұшып кету және ... ... ... және ... ... ... салынған заттарды;
3) тасымалдаушының ойы бойынша, өзінің салмағы, көлемі, түрі бойын
ша тасымалдауға ыңғайсыз ... тез ... және ... заттарды;
5) дәрімен атылатын қаруларды (аң аулау және спорттық қарудан басқа)
және амуницийді;
6) ақша, зергерлік бұйымдарды, ... ... ... ... құжаттарды, паспорттарды, т.б. заттарды;
7) жабайы аңдарды;
8) Ережеге сәйкес т.б. ... ... ... ... ... тасымалдауға тыйым салынған: қысыл-
ған және сұйытылған газ, ... ... ... ... ... ... ... күйдіретін заттарды, сынапты, сілтілерді, аккумуля-
торлық батареяларды, жеңіл жанатын сұйықтарды, радиоактивті ... ... және ... ... ... ... материалдар- ды
және т.б. заттарды.
Егер регистрацияланған жүк керекті түрде оралмай, қауіпсіздік ережелер-
ін бұзса, тасымалдаушы оны тасымалдаудан бет бұра алады.
Қауіпсіздікке ... ... ... ... ... мүмкін. Егер де жолаушы қатыса алмаса, оның ... ... ... Ал егер ... ... ... ... тасымалдаушы жол-
аушыны немесе оның жүгін қабылдамай алуға құқылы.
Егер тасымалдаушы жүкті қабылдап, оны регистрациядан өткізсе, ол жол-
аушы ... ... ... және оның қауіпсіздігіне жауапты.
Кейбір жағдайда, Ережелерде белгіленген, жолаушымен ... ... ... ... ... ... ... немесе тасымалдаушы талаптарына
сәйкес жолаушы өз жүгін ақысыз тасымалдай алады.
Әдетте, Ереже бойынша, ... ... ... ...... класс
үшін – 40 кг., бизнес-класс үшін – 30 кг., экономикалық класс үшін – ... ... ... ... үшін ... ... ... ақша төленеді.
Кейбір тасымалдаушылар жүктің орын санына байланысты ... ... ... ... (Piece ... ... ... жолаушы шектен асып кететін тексерілген жүктің
бағасын жариялауы мүмкін.
Жолаушы өзімен бірге ұшақ салонына ... жүк ... ... Оның ... мен ... ... ... реттеледі.
Көптеген жағдайларда қол жүгі бір орынмен шектеледі. Сыртқы киім, бала- ... ... ... ... қол жүгі ... ... Көптеген
әуекомпанияларда қол жүгі салмағы 5 кг. ... ... ... ... жолаушы жүкті анықтайтын бирка мен ... ... ... ... қайтып алады. Егер де ... ... ... ... алса, тасымалдаушы оған ... ... ... ... ... анықтауға кеткен шығымдарды өтеген кезде ... ... ... ... ... алуы – ... ... келісім
шарттарына сәйкес жеткізілгенінің нақты дәлелі.
Жануарлар (мысық, иттер, құстар, т.б.) тасымалдауға тек ... ... ... ... алып шығу/кіру рұқсаты болған ... ... ... ... ... ... ... басқа жүгі
болмаса да, клеткадағы тамағы бар ... ... жүк ... және ... ... ... қуатсыз жолаушылардың қасын-дағы
иттер ерекше ... олар ... ... нормасынан тыс ақысыз
тасымалданады. Жануарлар ... ... ... ... ... болып,
тасымалдаушы жарақаттануы, ауруы немесе өлімі ... ... ... ғана ... ... қызмет көрсету атрибуттары
Сервис (қызмет көрсету) және комфорт деңгейі әуекомпанияның класына,
бағытқа, тасымалдаушы салт-дәстүріне, ... ұшу ... ... құратындардың бірі – жолаушы орнының типі мен орындық- тардың
арасындағы қашықтық, оның ішінде ... күл ... ... ... т.б. болуы. Осындай орындықта көп жағдайда жақсы демалуға ... ол ... ... жеңіл айналады. Алыс маршрут- тарда бірінші және
бизнес-класс ... ... ... жаса-лынған, және
жолаушыларға жеке наушниктер беріледі, олар арқылы музыкалық бағдарлама
тыңдауға, әуе ... ... ... бола- ды (демек, двигательдің
шуылдауы естілмейді).
Кейбір жағдайларда орындыққа портативті телевизорлар ... ... ... бірінші және бизнес-класта спутник байланыс жеке
телефондары бар, онымен кредиттік карточка арқылы ... ... ... ... 70 %-де ... жүйенің лидері SAS әуекомпаниясы болып ... ... ... ... ... ... ... әуе-
компаниялардың барлығы жолаушыларға ұшақ ішінде ... ... ... ... ... ... бұл қауіпсіз. Германияда, оған қоса, ұшу
кезінде компакт-дискілердің портативті проигрывательдерін қолдануға тыйым
салынған.
Ұшақ бортынан жерге факс, телеграмма ... ... бар. ... (GTE, Airfone) ... ... байланыс жасауға мүмкіндік береді.
Компьютер және тағы басқа оргтехникамен пайдалану мүмкіндігі де бар.
Комфорттың ерекше деңгейімен “Air ... ... ... Онда жоғары аталынып кеткен атрибуттардан басқа үлкен көңіл тамақтан-
дыруға бөлінеді. Оны билетті ... алу ... ... алуға болады (диет-
тік, вегетариандық, комерлік, теңіз өнімдерінен, ұлттық асханадан, арнайы
балалар тағамдары және ... ... ... ... ... 4 ... ... беріле-
ді. Егер ұшу уақыты 3 сағаттан көп болса 3-4 түрден аз емес ... ... ... шай, ... ... ... Бұл әуекомпания рейстерінде
балалар үшін ... ... ... ... (Planeta blue) бар, олар ... тамақтанады. Бұл әуекомпания алыстағы трассалардағы ерекше жоға- ... ... ... ... ... көрсетуді іске асырады.
Кейбір әуекомпаниялар дәстүрлі емес қызмет көрсетеді: көп ... ... ... приборларымен тамақтандыру, спирттік ішімдіктердің
шексіз таңдауы, жеке тапочки, сувенирлер, сыйлықтар, сонымен ... ... үшін жеке ... терминалдары болады (олар төлемсіз
трансферді іске асырады).
Бизнес туризм жолаушыларына комплексті қызмет көрсету үшін ... (British Airways, ... Air France, Austrian Airlines ... элитті класс принципі бойынша қызмет көрсетудің ерекше режимін енгізе-
ді: Concorde class, First class, Club World, Club Europe class, ... және т.б. ... ... ... ... ... әр ... ника, компьютер, электрондық ойын-сауықтың әрбір түрі ұсынылады.
Мұндай ... VIP ... ... ... ... ... кг. ... төлемсіз жүк және оны тез алып келу, жылдам транс- фер,
телефон арқылы регистрация, ... ... ... ... ... бар (бизнес-офистер). Олардың көбісі бұл мақсатта әскери
ұшақтарды пайдаланады (ұшатын офис[5].
Комфорттың маңызды атрибуттары – шу мен ... ұшақ ... қол жүгі үшін ... бөлімдердің болуы, қызмет көрсету пер-
соналының квалификациясы, т.б..
2 ӘУЕ ... ... ... МӘНІ
2.1 Әуе тасымалдауларының дүние жүзіндегі жағдайы, тенденциялары
Халықаралық туризм адамдардың мемлекеттен мемлекетке ... ... Оның ... ... алдында көлік индустриясымен қарым-қатынасын
анықтау өте маңызды. Туризмдегі сұраныс көлік ... тез ... ... ... ... ... ... соңғы 10
жылдағы ғылыми-техникалық жетістер ойнады.
Жартысынан аз халықаралық саяхаттар жер ... ... ... аса- ... көлігінің ролі жылдан жылға өсе береді.
Жылдағы халықаралық саяхаттар Европа ішінде ерекше таралған. Өйтке-
ні, мемлекеттер ... ... және ... ... ... желісі
көліктің осы түрін пайдалануға олжалы (выгодный) ... ... ... және ... ... ... одақ ... тері
арасында соңғы жылдары дұмсартылды Жолаушыларды әуе ... ... ... ... әуе ... ... 2.
.
1992 ж. саяхатшылардың 5 % ғана халықаралық тасымалдауда темір жол
жүйесін пайдаланып (Европа ... ... 8 % ... мен ... саяхаттады (мысалы, Франция мен Ұлыбритания, Италия және ... мен ... ... ал ... 40 % ... ... индустриясында және әлемдік экономикада әуе көлігі маңызды орын
алады және оның өсу темптері өте жоғары - ... жіө (ВНП) өсу тем- ... есе ... 70 жж. жыл сайын ол 6 % 90 жж. 5 % құрған.
Өсудің жоғары темптері тек ... және жаңа ... ... ... ... ... өсу темпі басым – жылына 7,5 %.
Әуе көлігі индустриясы экономикалық және саяси өзгерістерге өте сезім-
тал. Мысалы, Парсы ... ... және ... ... (90 ... әуе тасымалдауларының қысқаруына себеп болды. Азаматтық
авиацияның халықаралық ... (ICAO) ... ... осы ... әуе тасымалдаулары 3,5 % азайды.
Әуе тасымалдауларына сұраныс реактивті двигательдердің ... ... ... ... ... 1950 ... ... авиацияның жолаушы- лық
ағымдары 60 есеге өсті, және бұл басқа көліктің түрлерімен салыстыр- ғанда
ең жоғары өсу ... ... ... одан басқа, халықаралық туризмнің
дамуы ықпал жасады.
Халықаралық әуе ... ... ... ... ... және Азияның жаңа индустриалды ... ... ... ... тасымалдауларының 75 % құрайды. Олардың 70 % АҚШ
компаниялары, 10 % Ұлыбритания компаниялары қамтамасыз етеді.
АҚШ ең ірі ... әуе ... ішкі ... ие. ... ішкі ... 56 % құрайды. Европаның Одақ мемлекет-
теріне ... ішкі ... 22 % ... ... ... ең көп баратын маршруты болып саналады да,
оған ... ... 22,3 % ... ... ... Market ... басылымына сәйкес
әлемдік әуе тасымалдаулары 2000ж. ... жыл ... 5,9 % өсе ... ал ... ж. ... – 4,9 %. ... жж. әлемдік әуе тасымалдауларының 5,9 %
орташа жылдың өсуі нәтижесінде, жыл сайын пайда 51 ... ПМП ... ... ... ... ... ... бойынша 2000-2010жж. жылына пайдаға
119 млрд. ПМП қосылып отырады. Ал ... ... ... ... жж. ... ... ... маршруттар туризм және халықаралық сауда тез темп-
термен дамып жатқан Азияға бағытталатын болады.
Ең толған ... ... ... ... оған ... – Париж,
Лондон – Нью-Йорк және Лондон – Амстердам.
№3 кестеден келешектегі өсудің 40 %-і Азия – ... ... ... ... ... ... және Азия – ... бойынша ұшуға келетіні көрініп тұр[2].
Кесте 3. 1994-2013 жж. әуе саяхаттарының ең ірі нарықтары
|Туристік бағыттар ... ... ... ... ПМП |
| | ... |1,9 |
| | ... ... |2,1 |
| | ... ... |2,5 |
| | ... Америка-Латын Америкасы |3,8 |
| | ... |8,8 |
| | ... ... |9,8 |
| | ... ... ұшу |11,2 |
| | ... маршруттар |13,3 |
| | ... ... |22,7 |
| | ... ... ... |23,5 ... ... ... әуетасымалдау халықаралық қатынастарда “халықаралық әуе
тасымалдауларының негізгі ережелерін унификациялау үшін келісім”
(1929 ж. 12 ... 1955 ж. және 1975 ... ... мен ... деген Варшава Конвенциясымен (келесіде – Ережелер) реттеледі.
Бұл Конвенцияның шарттары жолаушылар мен жүкті әуетасымалдаудың
бәріне қолданылады.
Сонымен ... ... ... ... ... ... қаулысымен,
кодекстермен реттеледі.
Егер де тасымалдау чартерлік режимде жүзеге асырылса, онда ол
Конвенция мен ... ... ... ... ... келісіммен реттеледі.
Осы құжаттар бойынша келесі анықтамалар қабылданды.
Ішкі әуе тасымалдау – бұл ұшып ... ұшып келу және ... ... бір ... ... ... әуетасымалдаулары.
Халықаралық әуе тасымалдауы – бұл ұшып кету және ұшып келу ... ... ... әлде бір ... ... (егер отыру
пунктері басқа мемлекетте болатын болса) орналасқан әуе ... ... оның ұшу ... тексеруден өту
кезінен бастап тасымалдаушының уәкілетті ... ... ... ... ... дейінгі кезең кіреді.
Азаматтық авиацияның маңызы зор халықаралық ... – ICAO және ... ... ... ... ... стратегиялық бағы- ты
бойынша рекомендация мен методикалық материалдарын, ... ... ... ұйымның көпжылдық қызмет ету тежірибесі бар.
ICAO (International Civil Aviation Organization) – 1944 ж. 7 ... ... ... 52 ... ... азаматтық авиация
бойын- ша Конвенцияға қол қоюымен құрылды. 1947 ж. ... ICAO ... ... ... және әлеуметтік сұрақтар бойынша Комитеті
(ECOSOC) ішінде мамандырылған ... ... ... ... (The ... Air ... ... ж. сәуір айында Гавана (Куба) қаласында құрылды. Оның ... - ... ... үшін әуекомпаниялардың бірігіп, ұшу қауіпсіздігін
әуетехникасының сапасын және экономикалық тиімділікті жоғарылату жұмыстарын
бірге жасау ... ... IATA ... ... ... 130 ... ... 230
мүше бар.
Соңғы мәліметтерге қарағанда азаматтық авиация жыл сайын 1 трлн. АҚШ
долл. пайдалы өнім ... ... ... 22 млн. ... жұмыспен
қамтамасыз етеді.
Дүние жүзіндегі әуекөлігі дамуын ... ICAO, IATA ... және т.б. ... ... статистикалық мәліметтерінде
негізделеді.
Бұл болжамдардың әлемдегі жалпы мемлекеттері бойынша ... ... ... Одақ ... тасымалдауларды жаңарту, жақсарту сұрақтары-мен
көлік министрлерінің Конференциясы мен көлік мәселелері бойынша Комиссия
айналысады.
Европалық Одақ жұмыс этаптарының бірі – оған ... ... ... ... ... ... әуекомпаниялар арасындағы бәсекелестікті
шиеленістірді. Бұл бағалардың төмендеуіне (әсіресе, Франция, Германия,
Швецияда), жиі ... ... жаңа ... ... бо- ... ... қызмет көрсету сапасының жоғарылуына және т.б. себеп болды.
Кесте 4. Әуе ... ... ... | | ... ... ... ... жылдық өсу |
|тасымалдау | ... % ... | | |
| | | | | ... |1982 |1992 |1993 |2003 | |3 |
| | | | | | | ... |496,5 |979,4 |1045,6 |1960 |7,0 |6,5 |
| | | | | | | ... |640,3 |973,2 |925,2 |1485 |4,3 |4,0 |
| | | | | | | ... |1136,8 |1952,6 |1970,8 |3445 |5,6 |5,5 ... ... бойынша, әр жыл ... ... ... ... ұшып ... 250 ... адам азаптанады – маңызды кездесулерден қалып ... ... ... ... ... ... ... көпке шыдамайды. Одан басқа,
жолаушылардың жүгі ... ... да жиі ... ... олар ... ... ... киімсіз қалады. Осындай қателіктерді жіберген
әуекомпания жауапкершілігі туралы 1929 жылғы ... ... ... ... жаза түрі ... ... жақын рада
Европалық Әуетасымалдаушылардың Ассоциациясы ... айып салу ... Егер борт ... 2,5 әлде одан да көп ... кешігіп қалса, әр
жолаушыға 250-600 евроға дейін айып төленеді (1500 ... ... ... ... байланысты.
- Егер артық билет сатылып, жолаушыға орын табылмай ... оған ... ... айып төленеді.
- Жоғалтылған жүк компенсациясы 1000 және одан да ... ... ... Егер ... күту ... ә ... ... ұстаса, әуекомпания
оларға ешқандай ақысыз сусындар мен тамақтануды ұсынуы, ал егер де керек
болса, қонақүйге орналастыруы міндетті.
- Егер ... 5 ... ... кетсе, тасымалдаушыклиентті басқа
тасымалдаушы арқылы баратын жеріне жеткізуі міндетті.
Ресей мен Қазақстанның ... әуе ... ... ... ... ... әрбір кешігіп ұшып келген
рейске айып салынады.
Қазақстан әуекомпаниялары рейстердің ұзақ ... ... ... ... қамтамасыз ету бойынша мемлекеттің заң
шығарушы акттарымен ... ... ... ... ... ... 23 ... күні болған республиканың Парламент мәжілісінің
пленарлық кеңесінде Қазақстан ... ... және ... ... Нагманов депутаттарға хабарлады. Оның айтуы бойынша, бұл
жүйелі рейстерді орындайтын әуекомпанияларға және туристік тасымалдауларды
орындайтын әуекомпанияларға бірдей ... ... ... ... сонымен қатар,
рейстердің ұзақ кешігу жағдайында жолаушыларға өтем төлеу туралы шарт қою
шараларын қолдану жоспарланады ... ... ... агенттігі] .
Әуе саяхаттарын жоспарлау мен ұйымдастыру ... ... ... ... әуе ... ...... базасын;
- класқа байланысты әуекомпаниялардың ұсынатын қызметтерін, және олардың
айырмашылығын;
- әуебилеттерінің резервация жүйесін;
- жүкті дайындау және тасымалдау ережелерін;
- ... ... ... ... ... ... көрсету жүйесін;
- туристік ұйымның әуекомпаниямен қарым-қатынас тәртібін;
- әуемаршрутындағы туристік топтың бастығының жұмысын ұйымдастыру, оның
міндеттері мен құқықтарын;
- ... ... ... ету жүйесін;
- жолаушыларды сақтандыру ережелерін.
«Қазақстан Республикасының көлік туралы» заңы көлік ... ... ... ... ... жолаушылардың ерекше
категорияларына жол төлемақыға жеңілдіктер белгіледі, бірақ бұдан басқа ... бар. ... ... аз ... бөлігін әлеуметтік
қорғау мақсатында кейбір әуеком-паниялар Ұлы Отан Соғысына қатысқандар және
инвалидтер үшін, еңбек ... ... ... ... ... ... қасындағы адамдарға, кейбір студенттерге, курсанттар ... ... оқу ... ... ... студенттерге,
билеттерді бірден екі жаққа алатын пенсионерлер мен ... ... ... ... мен әуекомпаниялар келіссөзге отырған кезде,
туристер тобын ... ... да ... ... ... билеттердің белгілі бір санын алғанда, топ ... ... ... ... жүк көлемін ақысыз тасымалдау, т.б..
Әуекомпанияларда келісімдердің стандартты формалары бар. Көптеген
жағдайларда туристік мекеме өз ... ... қол ... ... ... қана ... Бұл кіші ... тасымалдаған кезде ғана, ал егер ... ... рейс ... болса, онда келіссөз әрбір туристік
кәсіпорынмен жеке жүргізіледі.
Ағылшын тілінен аударғанда, «Чартер» ― кеме иесі мен ... ... ... ... бір ... ... ... кемені, әлде
оның бір бөлігін жалға алу ... ... ... ... ... туристік кәсіпорынмен жасалады, бірақ кейде жолдамалар ... бір ... ... туристік фирмалармен сатып алынады. Сондықтан,
ұшақтың ішінде ... жеке бір ... ... ... топ ұшуы ... авиациялық маршрутты ұйымдастыру ― негізделген есептеуді
қажет ... ... алыс ... ... ... ... ... процесс әуекомпания рейстің нөмерін мемлекеттермен келісіп, «әуе
коридорын» дайындап алуы керек; ұшақ тұрағының бағасын, ... ... ... ... бағасын, сонымен бірге т.б. ... ... ... ала ... т.б.) ... алуы керек.
2.3 Әлемдегі әуе компаниялар
Әуе тасымалдауларын ұйымдастыру өте қиын. Ол әуекемелерін, жерде-гі
және ауадағы ... ... ... және ... ... ... базасын, әуе билеттерін сататын аген-стволардың
жүйесін, автоматизацияланған броньдау жүйелерін, т.б. ... ... ... ... үшін салмақты қаржыландыруды және капиталды салымдарды
қажет етеді. Бұл қызметпен тек ірі ... ... ... Өте жиі ... ... – ұлттық компания немесе акциялардың
негізгі үлесін мемлекет ... ... ... табылады. Мемлекет
бойынша және шетелге әуерей-стерін орындайтын ірі ұлттық әуекомпания major
airline деп аталады. Бір ... ... бір ... ... ... ұсақ ... ... аймақ ішінде ... ... regional airline деп ... ... бір ғана ... ... ... бола-тын.
Реформалардың басвтапқы кезінде «Аэрофлот» мыңдаған ұсақ кәсіп орындарға
бөлінді. Олардың ... ... ... бере ... ... ... әртүрлі ұлттық компаниялар-дың
қуаттары мен капиталдарын біріктіретін ... ірі ... ... бар. ... ... әрбір жолаушы үшін бәсекелестік күрес
жүргізеді, түрлі қызықтыратын қызмет көрсету бағдармаларын құ-растырады,
көптеген ... ... ... ... ... ... ... қауіпсіздігі мен жайлылығына бөлінеді.
Жоспарланған әуе тасымалдаулары жалпы халықаралық жолаушылық
тасымалдаудың 17 % ... ... әуе ... ... чартерлік компания-
лар мен регулярлық тасымалдаушылардың үлесі тепе-тең. Чартерлік әуетасы-
малдаулары тек 50 ... ... ... мен ... ... ... Сол
кезде солтүстік суық климаттық зоналардан демалушылар Флорида, ... ... ... ... ... ... ... әуетасымалдаулары, жеке алғанда, әуе көлігінің сұранысына
кризис ... ... ... 90 ж. ... ... ... ... тасымалдауларының үлесі 5 % ... ... ... ... 43 % құрды.
Әуекомпаниялардың топтастырылуы белгіленген критерийге ... ... ол әр ... ... ... Бірақ әуекомпаниялардың не-
гізгі топтастырылуы жолаушы километр ... (ПКП) ... Ол ... бір ... ... ... бірлігіне тең. Осы көрсеткішке
байланысты топтастыруға сүйенгенде Солтүстік Америкалық “Юнайтед ... ... ... ... ... вест ... ... және ішкі транспортировка көлемі бойынша дүниежүзінде бірінші
орында.
Бірақ жекелеп талдағанда, кейбір европалық және ... ... ... ... көбірек саяхатшыларды тасымалдады. Мысалы,
“Бритиш Эйруэйс” тасымалдаудың үлкен үлесін қамтамасыз ... Одан ... ... Эйрлайнс”, “Джепен Эйрлайнс” және “Люфтганза” тұр. Бұл
жағдай тез өзгереді және ... ... ... Эйр- ... ... ... әуекомпаниялардың халықаралық байланыс- тарының көбеюіне
байланысты дамиды.
Солтүстік Америка бірінші 10 компаниялардың 5-іне ие бола ... ... ... орын ... 1993 ж. 4 ... компания ең
табысты бірінші 20 әуекомпанялардың ішінде болды. Бірақта ең ...... ... ... табылады.
Ал европалық компанияларға келетін болсақ, 1991 ж. 10 орында болған
“Свиссэйр” 1993 ж. 20 ... ... ... ал 9-шы ... ... 16-шы ... ... “Бритиш Эйруейс” бірінші ондыққа кіре оты- ... ... 623,8 млн. ... (1991 ж.) 430 млн. ... ... (1993 ... Американ” және “Истерн” әуекомпанияларының жойылуы “Амери- кан
Эйрлайнс”, “Юнайтед Эйрлайнс” және “Дельта Эйрлайнс” 3 ірі ... ... ... өсуіне алып келді.
Европалық әуекомпаниялар ішкі өсу (“Люфтганза”, KLM) немесе компа-
ниялардың қосылуына ... ... ... “Бритиш Эйруейс” және
“Бритиш Каледониан”, “Эйр Франс”, ЮТА және ... ... ... ... ... саны шектеулі, сондықтан компаниялар альянстарға
бірігіп ... ... ... әуекомпаниялардың бақылаушы пакетін
сатып алады. ... ... ... және ... ... нарыққа
активті түрде еніп жатыр.
Европалық әуекомпанияларының ... ... ... ... ... ... ... келмейді. Мысалы, 1993 ж.
92,7 млрд. ПКП бар ... ... ... европалық компания болды, сол
кезде, “Люфтганза” 67 млрд. ПКП және “Эйр Франс”-та – 55,4 ... ПКП ... ... ... “Бритиш Эйруэйс” компания- сы 9,5 млрд. доллар ие
болып, ... ... ... 3 – ... ... оны ... (10,7
млрд. доллар) және “Эйр Франс” (9,7 млрд. доллар) ... Оған ... ... ... әуе ... ... ... орын алады. Мұндай
жағдай компаниялар арасындағы стратегиялық ерекшеліктер нәтижесі болып
табылады. ... ... тек әуе ... ... ал ... “Эйр Франс Групп” жол- аушылар мен ... ... үшін ... ... ... ... Мысалы, соңғы жылдары “Люфтганза”
темір жол көлігіне активті ... еніп ...... ... әуекомпанияларына өсудің жоғары темп-тері
мен ... ең ... ... ... тән. ... ... ... ең ірі табысты компания. 1993 ж. компанияның ... ... млн. ... ... ... (Гонконг), “Чайна Эйрлайнс” (Тайвань) компаниялары
Оңтүстік-Шығыс Азияның жаңа ... ... ...... компаниялардың айналымы солтүстікамерикалық
компанияларға қарағанда төмен. Өйткені, ондағы жарықтағы сатып алу ... ... ... та ... ... ... ... бірнеше
жылдарда халықаралық тасымалдаулар азиялық компаниялар арасында жіктеледі.
Латын Американың ... ... ... көп ірі ... ... Аргентина, Мексикада орналасқан.
80-жылдардың соңында әуекөлігі индустриясында бірігулер мен құйылу-
лар саны жоғары өсті. Әуекомпаниялар альянсқа ... ... ... ... ... ... ... кең байланыстардағы қажеттілік;
• операциялардағы масштабтан экономдау қажеттілігі;
• терминалдағы кеңісік және бос терезе алудағы бәсекелестік;
• жаңа дистрибьютерлік ... кіру ... ж. ... ... компаниясы ұлттық банктердің қолдауымен Шығыс және
Батыс Европа арасында ... ... ... үшін “Сабена”
бельгиялық компанияның және “Чешские ... (ЧСА) ... бір ... ... ... ... 1994 жылдың наурыз
айында Чехия үкіметінің талабы бойынша ... ... ... ... ... ... компаниялардың акцияларын сатып
алды. Негізгі ...... мен ... ... ... ... да
жетекші орын алу.
Қаржы жағынан күшті “Бритиш Эйруэйс” компаниясы “ЮСАЭР”-дың 44 ... ... ... ... ... ірі ... ... алып, Шығыс жағалауындағы ішкі маршруттардың 40 % бақылайды. 1992 ... ол 55 млн. ... ... 441 ... ... тан) ... ... тұратын флоты болды. “Бритиш Эйруэйс” 23 млн. жолаушыны
тасымалдап, 230 ұшағы бар флот және 48000 ... ... ... ... компаниясының қаржы жағдайы “Бритиш Эйруэйс”-ке ... ... ... ... жоқ. ... 1992 ж. оның ... 2 ... доллар көп
болды. Ал “Бритиш Эйруэйс” приватизациядан кейін 430 млн. доллар жуық пайда
тапты. 1992 ж. ол ... ... ... ... БА” ... 49 ... ... Раша”-ның 31 %, ТАТ-тың 49,9 % ... ... Одан ... 39 ұшақ ... ... ... ... аэро-портында үлкен және
регулярлы терезеге ие ... әуе ... ең ірі ... 1993 ж. ... ... болған “Люфтганза” және “Юнайтед Эйрлайнс” альянсы. Одан
басқа, “Люфтганза” тағы ... ... ... ... ... ... ... “Люксаэр”, “Аустриан Эйрлайнс”, “Фин Эйр” – ... ... ... ... және “Кореан Эйрлайнс” пен альянс
фрахта. ... ... ... ... ... ... ... Канада”, “АЛМ Антилеан”, “Алока”, “Анзет”, “Бритиш
Мидленд”, “Чайна Саутерн Инт.”, “Сипрас Эйруэйс”.
Әуекомпаниялар арасында ... құру ... ... ... ... ... мүмкін.
• Коммерциялық қызметтердің бірігуі, мысалы, “Свиссаэр”, САС және “Аустриан
Эйрлайнс” “Европен Куалити Альянс” коммерциялық келісімін құрайды. Онда ... ... ... ... және ... ... жүзеге асады. Бұл альянс мүшелері Батыс және ... ... ... жолаушылық тасымалдауларының 42 % қамтамасыз етеді. Тура
сондай келісім “КЛМ” және “Нордвест” ара- сында жасалған.
• Бірге ... мен ... ... ... ... ұшақтарды сатып
алу, қызмет көрсету бөлмелерін бірге пайдалану, сақтандыру келісім шарт-
тарын жасау, ... ... ... кіреді. Мысалы, Нью-Йорктағы Кеннеди
атындағы аэропортында жаңа терминалды бірге құрастыруға “Джепен Эйрлайнс”,
“Люфтганза” және “Эйр Франс” компаниялары ... ... ... құру ... ... ... ... кіретін ком-
паниялар стратегиялық жоспарлау, маркетинг, сату және бухгалтерлік есепке
бірдей жауапты.
Халықаралық бизнес, әсіресе ... ... ... ... үшін, әуетасымалдаушылар диверсификация саясатын жүргізеді. Оның
мәні келесіде. Біріншіден, туристік ... тік ... ... ... компаниялардың жеке туроператорлары, саяхат ... ... ... ... ... Франс” компаниясы ТФИ туроператорын, “ТАП Эйр Португал”
компаниясы “Каравелла Тур”, “Кантас” – “Джэтабоут”, САС - ... ие, және т.б.. Одан ... ... ... ... ... ие. Оған ... негізгі транзиттік пунктерінде орналасқан 50
астам қонақүйлер кіреді.
Екіншіден, туристік компаниялармен серіктес ... ... ... жүргізіледі. Осылай, “Алиталия”, “Бритиш ... ... ... ... Осыған қоса, олар туристік секторындағы
компанияларды сатып ... жеке ... ... құрмайды.
Диверсификациялық саясат туристік сектормен шектелмейді. Мысалы, ... жер ... ... және ... ... ... ене
бастады.
Соңғы жылдары әуетасымалдау индустриясының өкілдері мен кредиттік
карточкалар ... ... ... ... мәні өсе береді.
Мысалы, “Американ Эйрлайнс” және “Сити Банк” арасындағы альянс. ... пен ... ... ... ... ... ды ... құрды. Ол арқылы саяхатшылар өздерінің шығындары туралы дұрыс ... ... France ... ... ең ірі әуекомпаниялардың бірі – Эйр ... ... ... ... ретінде 1933 жылдың тамыз айында құрылған. Бүгін
әлемдегі 83 ... 198 ... ... 223 ... ... әуе ... (2000 жыл).
Қызмет көрсету бірнеше категорияға бөлінеді. Европа ... ...... бас ... жеке ... және қызмет көрсетудің
ерекше деңгейі. Халықаралық ... ... ...... әлде ... ... – жайлы күнтізбе, орташа
бағалы ... ... (4 ... ... және ... рейстерде
жолаушыларға Эйр Франстың үш класы бойынша қызмет көрсетіледі:
Espace Premiere (1-ші класқа сәйкес);
Espace Affaires ( ... ... – бұл ... ... ... сервис, жақсартылған тамақтану, гурмандарға
арнайы ас ұсынылады. Жасанды жер ... ... жеке ... ... ... ... арқылы пайдалануға болады. Ақысыз жүк
салмағы – 30 кг.
Espace Premiere және Espace Affaires ... ... 180 және ... ... ... ... ... ұзақ ұшу кезінде жолаушылар
ыңғайлы жатып демалып ... ... ... ... ... Еspace ... ыңғайлырақ, өйткені , жолаушының толық релаксациясы
үшін 127 ... ... ... келеді.
Әрбір орындық жеке наушниктермен жабдықталған, олар арқылы музыка тыңдауға
немесе «тыныштық каналына» қосылуға ... ( ... ... ... ). Эйр ... ... клиенті алдын ала тағамның кез келген түрін :
вегетариандық, теңіз ... ... үшін ... ... ... ... - ... класс. Билет бағасы арзан болғанымен, қыз-
мет көрсету сапасы жақсы. Ақысыз жүк ... – 23 ... Эйр ... ... ... және Киев ... ... Boeing 7376 Airbus 320 ұшақтары арқылы орындайды. Ұшу ... ... ... ... АҚШ және ... рейстеріне жаңа
жеңілдік бағдарламасы ұйымдастырылған. Оған Парижде түнеуді төлеу кіреді.
Эйр Франс АҚШ-тың ... ... ... ... : ... ... Чикаго, Лос-Анжелес, Сан-Франциско, ... ... ... Францияда «Шарль де Голль» аэропортында Эйр
Франстың жеке терминалы, фирмалық ... бар ( ... және ... трансфер үшін ).
Эйр Франс Дельта Эйр Лайнз, ... және ... Эйр ... ... SKYTEAM әуетасымалдаушылардың халықаралық альянсына
кіреді.
DELTA Airlines (АҚШ)
«Дельта» ... 1924 ж. ... Ең ... ... ... ж. ... 1970 жылдан бастап БОИНГ ... ... ... бастады. Қазіргі кезде ... ... 53 ... 330 қалаларына 5016 рейс орындайды.
«Дельта» американдық әуекомпаниялардың ішінде ... ... және ... және United Airlines супергиганттарынан кейін үшінші орынды алады.
Әуекомпания паркінде 567 ұшақ бар. Оның ... : Airbus A-3106 Mc7 ... M-11, MD-88, Boeing 727, 737, 757, 767. ... ... жасы – ... ... серіктестері – Swiss Air, Singapour Airlines, Aero ... ... Air New Zeland, Sabena, ... - ... ... ... бар және ... 100%-дық кепілдеме беретін компаниялардың бірі. Үлекн көңіл
қызмет көрсету сапасы мен тұрақты клиентке ... ... ... ... : ... ... ... барлық қалаларға жетуі
міндетті емес, тек сапалы, жоғары қызмет көрсету деңгейін ұсына ... ... ... ... ... Атланта ( Джорджия штаты,
АҚШ ) қаласында орналасқан.
Finnair ... OY – 1923 ... ... Aero OY ... ... болған фин әуе
компаниясы. 1930 жылы. фирма Scandinavian Air Express болып ... 1947 ж. ... Finish Airlines ... алып, халықаралық
авиалиния статусына ие болды. ІАТА кодын ... ... Finnair ... тек 1953 ж. ғана алды.
Бүгінгі күні Finnair тек әуе компания болып қана ... ірі ... ... ... Оған әуе ... қонақүй және мейрамхана
желілері, көптеген мемлекеттердегі ... ... ... ... ... ... мен ... қызмет көрсетудің жоғары
мәдениетімен ерекшеленеді. ... КСРО ... Finnair 1964 ж. ... ... 1997 ж. компанияның тасымалдау көлемі 4 млн. халықаралық
және 2 млн. ішкі ... ... Vantaa ... ... 10
жолаушының жетеуі Finnair жолаушылары болып табылады.
Ішкі линияларының желісі өте кең – компания 27 фин ... ... 47 ... ... бар, оның ... ... ... Токио, Осака, Пекин, Сингапур. Компанияның жылдық табысы 1,4
млрд. доллар.
Transaero (Ресей)
Трансаэро – ... ... ... емес әуе компания. 1991 ж.
бастап ішкі және халықаралық жолаушылар мен жүк тасымалдау ... ... ... әуе ... ... ... және ... орын алады.
Оның жеке офистері, Ресей ТМД және алыс ... ... ... ... ... ... ... ұшақтарға өз бетімен техникалық қызмет
көрсету үшін АҚШ, Федералдық әуе администрациясының сертификаты бар. Ресей
әуе үкіметімен сертификацияланған әуе ... ... жеке ... «Трансаэро» үшін ғана емес, сонымен бірге Ресей және ТМД ... ... ... ... «Трансаэро-тур-
групп» бөлімше компаниялары бар. Компанияның қазіргі заманғы ... ... ... бар: ... ... ... 737-700»(2), «А-
310»(1) және «Ил-86»(1). Базалық әуежайы – Шереметьево. Жылына 8000 рейс
орындайды. Тасымалдау ...... ... ... ... жолаушы. Ұшу
күнтізбесінде 2 ондықтан астам маршруттар Ресей, ТМД, ... ... ... ... ... ... шетел
(Англия, Германия, Израиль, Кипр, Франция) қалаларына бағытталған. Барлық
ұшатын нүктелерінде өкілдіктері бар.
Үлкен көңіл әуе ... мен ұшу ... ... ... ... әлемдік деңгейден 4 есе жоғары. Компания
қызметтері ... кең ... ... ... ... ... мен егде адамдарға, студенттерге, жанұяларға жеңілдіктер,
арнайы маусымдық шегерімдер, «әлеуметтік билеттері» ... ... ... қызмет көрсетудің жоғары сапалы тасымалдау қызметтері ұсынылады
– қазіргі заманғы ұшақтар, оқытылған ... ... және ... және т.б. ... ... ... көрсету,
Шереметьеводан Мәскеу орталығына ақысыз трансфер. Жиі ұшатын жолаушыларға
арнайы бағдармалар бар.
«Трансаэро-тур-групп» фирмасының ... және ... 15 ... бар. ... ... ... турпакеттердің кең
спектрі ұсынылады. «Трансаэро-экспресс» фирмасы VIP адамдарының жеке
тапсырысы бойынша ... ... ... ... РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ ӘУЕ НАРЫҒЫ
3.1 Қөлік жүйесінің жағдайы, туризм үшін мүмкіндіктері
ҚР - ның 2030 жылға дейін дүние жүзінің ең ... ... ... кіру ... дамуын болжамдайды.
Республиканың территориялық ерекшелігіне байланысты Қазақстан көлігі
маңызды роль атқарады:
- халық тығыздығының салыстырмалы төмен болуы;
- ... кең ... ... ... емес ... ірі ... ... алыстығы ( Германия немесе Шығыс Қытайдан 5 мың
км. қашықтықта орналасуы )
Көлік туристерге көрсетілетін қызметтердің негізгілерінің бірі ... ... ... ... ... мәліметтерге сәйкес жер көлігі магистральдарының
ұзындығы ― 105 мың км. Оның 87,4 мың км. ― ... ... 11 ... км. ― ... жолдары, 4,1 мың км. ― су жолдары, 40 мыңнан астам км. ―
әуе жолдары.
ҚР – нан шығу ... ... ... ... ең көп ... ... түрі ― әуе. Оған бірнеше себеп бар:
- ... – алыс ... ... кезде қолданылатын көліктің ең тез
және жайлы түрі. Бұл ауданы 2,717 мың км² астам Қазақстан территориясы
үшін маңызды.
- қызмет ... ... ... ... ... мақсаттармен баратын
туристерді қанағаттандырады.
- туристік кәсіпорындардың бизнесінің диверсификациясы болуы мүмкін.
Өйткені олардың ... ... ... жүйе ... ... және ... агенттер болып табылады.
Қазіргі кезде ҚР территориясында ондаған әуекомпаниялардың ... алыс және ... ... ... ... ... көрші
мемлекеттермен шекарасында 56 әуе коридоры бар. Оның ішінде 26-сы Ресеймен,
17-сі ... 8-і ... 2-уі ... 2-сі Түркменстанмен,
1-уі ― Азербайджанмен.
Қазақстанның әуе нарығы туристерге ... ... ... ... ... оңтүстік – Шығыс және Шығыс Азия
секілді аймақтар арасындағы жолдардың ... ... ... ... ... жол ... маңызы аса
зор емес. Өйткені, алыс шетелге Қазақстаннан тек 2 поезд ... ... ... ... және т.б. ... ... ... әйгі-
лі болып қала береді.
Көліктің дамуының приоритетті бағыттарының ... ... ... көлемі бойынша темір жол көлігінің ... 40% ... ді. ... ... мен ... 2 ... әуе және су ... 3
еседей артық. (Бұл Қазақстанда болып ... ... ... жол ... маңыздылығын көрсетеді.). Қазақстанның темір жол
көлігінде 150 ... ... адам ... ... ... ... ... жолдардың жұмыс істеу қабілеттілігін көтеріп, пассажир-
лерге сапалы қызмет көрсетуді қамтамасыз ... ... ... ... үшін ... ... жасауды мақсатқа қойды. Қазіргі
кезде туирстерді темір жол ... ... ... ... ... қатынастардағы поездерде, жергілікті (1 жол ішін-де), қала
сыртына баратын ... (150 км ... ... ... кәсіпорындар үлкен табыстарға жету және мәселелерді шешу
мақсатында ... ... ... әйгілі болған туристік поездерді
ұмытты. «Орта Азия республикалары бойынша», ... ... ... ...... бойынша», Кавказдың Қара теңіз
жағалауына және т.б. маршруттар әйгілі ... ... ... бір
уақытта бірнеше қызмет көрсетуге болады: түнеу ... ... ... ... ... ... көрсету (тоқтай-тын
қалаларда келісім бойынша), демалыс шаралары ... ... ... ... ... ... тасымалданатын көлік түрлері-
нің ішіндегі темір жол құрамдарымен 38% тасымалданады. Бірақ ... ... ... ... ... темір жолдармен және поездермен, қызмет көр-
сетудің жоғары сапасымен, жолаушылар үшін ... ... ... т.б. ... ... ... ... турфирмалар келесіні зерттеп
білуі қажет:
- туристерге темір жол көлігімен қызмет көрсетудің құқық негіздерін;
- өз және басқа мемлекттердің ... ... ... ... ... ... және ... тасымалдау ережелерін;
- тасымалдаушының жауапкершілігі мен міндеттерін;
- мамандандырылған туристік поездердегі қызмет көрсету специфи-касын.
Туристік темір жол ... ... ... ... жүзеге асыруға болады:
Алматы – Урумчи, Астана – Берлин, жүзу жолмен, әлде ... ... ... ... ... (Бұл ... ... жылдары туристерді тасымалдауда Қазақстанда ... ... ... бастады. Өйткені автомагистральдар Ресей қалаларына, одан ары
Европа, көршілес жатқан мемлекеттерге шығады.
Батыс және Солтүстік Қазақстанның, ... ... ... меңгерді. Қазақстан үшін Стамбул және Карачиге бағыттар қы-зықты
көрінеді.
Шоп-туристер ... бері БАӘ, ... ... Қытай, Ираннан
жүктерді халықаралық тасымалдау қызметтерін пайдаланады, ... ... ... ... ... гөрі ... болып табылады.
Республиканың халықаралық автомобильді ... ... ... 7 ... ... ... мен конвенцияларға
қол қойды, 20 екі жақты үкіметаралық келісімдерге
қол қойылды.
Халықаралық тасымалдауларда Қазақстанда ең аз ... – су ... ... және Баутино теңіз порттарының негізінде құрылған жалғыз
«Ақтау теңіз сауда ... - ... ... ... ... Ол республиканы Иран және Кавказбен байланыстырады. Ал өзендер
мен Ресейдің бірнеше ... ... Қара және ... ... ... байланыстырады. Порт негізінен сауда-жүкті кемелерге қызмет
көрсетеді, сондықтан туристерге ... ... ... ... әлі ... та ... туризм кезінде Қазақстанда круиздерді ұйымдас-тыру
тәжірибесі болған. Осыған қарамастан, қазақстандықтар басқа мемле-кеттердің
операторларымен ұсынылатын ... ... ... ... ең ірі нарықтары – АҚШ, Ұлыбритания, Германия ... ... ...... ең ... ... өйткені, ондай
маршруттарда теплоходтар мейрам және ойын – сауық атмосферасы-мен жүзетін
отельдер ретінде пайдаланады. ... ... ... ... ... ... алады.
Өзен саяхаттары мен экскурсияларын назардан тыс қалдыруға болмайды.
Қазақстанда ұзындығы 10 км. ... 10 000 өзен бар, ... ... ... 200 000 км. асып ... 7 ... ... 1000 км.
асады, бірақ олардың барлығы толығымен біздің мемлекетіміздің ... ... жоқ ... ... ... Бұл Орал, Тобыл, Есіл,
Ертіс, Іле, Шу, Сырдария. Ұзындығы 500-ден 1000 км. 9 ... ... ... ... Іле, ... ... Илек(Батыс), Торғай, Сарысу, Нұра(Орталық); 40-
қа жуық өзеннің ұзындығы 200-500 км[3].
Қазіргі кезде кейбір турфирмалар, клубтар мен спорттық туризм ... кіші ... ... ... Бұл ішкі туризмнің дамуы мен аң
аулау, балық аулау, ихтиология, орнитология, экологияны жақсы көретін шетел
туристерін ... ... ... ... және ... ... ... Нагманов
өзінің жаңа 2005 жыл алдындағы Казинформ ... ... ... ... ажңа жылдағы ірі көлік проектілері туралы айтып ... ... ... аса ... ... ... ... ведомство бастығы ұзындығы 402 км Хромтау – Алтынсарин ... ... ... ... ... туралы айтып кетті. Бұл Қазақстанның батысына
және одан ары Ресей, ... ... ... жаңа ... ең ... жол.
Одан басқа Қажымұрат Ибраивич 2004 жылы ... ... ... ... іске ... атап өтті. Мысалы, Шығыс Қазақ-станда
Шульба шлюзінің салынып бітуі. Шлюздің эксплуатацияға енуімен Қытай, ... ... су ... ... ... байланыстыра-тын Ертіс өзені
бойындағы кеме жүруі қалпына келе жатыр.
2005 жылға ... ... ... ... ... ... салынуын (ТТЖ) іске асыру ... ... ... ... ... ... ... Иран,
Туркиядан өтеді. Магистраль Достық шекарасынан ... ............... ... арқылы өтіп,
Түркменстан территориясына, одан әрі Иран мен Туркия ар-қылы Европаға
шығады. Қазақстандағы ... ... 3070 км ... Проектің іске
асырылуы 15 жылға жоспарланады, ал оның құны 4 ... АҚШ ... ... ... өзі ... және ... арасындағы түзу темірдол коридоры ретіндегі ТТЖ-ның
салынуында Қазақстаннан басқа ... да ... Одан ... ... бастығы транзиттік тасымалдау сферасының дамуының
маңыздылығы – мемлекетке ірі ... ... ... ... ... валюталық қордың мәліметтері бойынша европалық ... ... ... жылдық тауар айналым 600 млрд. долларды
құрайды. 2010 жылға бұл сан 1,5 ... ... ... ... ірі проекті – Астана ... ... ... ... және ... ... ... халықаралық
әуежайының қазіргі заманға сай терминалының салынуы Қ. Нагмановтың ... ... ... ең ірі ... бірі болып табылады. Бұл проект
«Аларко», «Сименс», «Марубений» үш компаниялардың консорциумымен жүзеге
асырылады. 170 млн. ... ... ... ... ... ... ... алды.
3.2 Әуе көлігінің қазіргі жағдайы. « Эйр Астана » әуе ... ... ... ... ... әуе ... көлік саяхаттарының
көпшілік түрі болып отыр. Мемлекет ... ... ... ... географиясын кеңейтуге үлкен мүмкіндіктер пайда ... 15 ... ... ... ... ... келген турист, бірінші Мәскеуге
жетіп, тек содан соң қызықтыратын мемлекетке бара ... Бұл, ... ... және мораль жағынан ыңғайсыз болатын. Қазіргі ... ... ... әуе ... ... ... және т.б. ... ұшақтарды
АҚШ, Италия, Туркия, Сирия, БАӘ, Пәкістан, Үндістан, ... ... ... ... ... ... ... Греция және басқа да
көптеген мемлекеттерге жібереді. Ұшулар ... және ... ... әуе компанияла-рымен ұйымдастырылады.
Әуе компаниялар ― бұл аймақтық, ұлттық және халықаралық ... ... ... ... көлік қызметтерін көрсететін сауда кәсіп-
орындары. Әрбір мемлекет жолаушылар мен ... ... ... ... ... мен ережелерін құрастырды, бірақ оның бәрі бұл қозға-лыстарды
реттейтін халықаралық заңға бағынады. Бұл 1929 ж. ... ... 1944 ... келіссөзі, әуе көлігінің халықаралық ассоциация-сының ережелері
(IATA), Азаматтық авиацияның халықаралық ұйымы (OASI). ... ... ... үйлестіреді, әуе-компаниялар арасында келісім жүргізуге
жзағдай жасайды, қауіпсіздік жүйе-сін жаңғыртып отырады, әуекомпаниялар мен
саяхат агенттіктері ... ... ... ... режимі және әуекоридор-ларын пайдалану бойынша екі және
көпжақты келіссөздер дайындайды, ... ... ... ... мемлекеттер ара-сында конфликтерді жою мақсатында делдал
қызметін атқарады, және ... ... да ... ... ... ... ... жүзінің 188 мемлекеттерінің ішінде халықаралық әуе-
көлігі ұйымының мүшесі болып ... 2002 ж. ... ... ... 47
әуекомпания бар (27 әуехимжұмыстар үшін, 20 ... және ... ... Ұшақ саны – 540, ... – 88, 22 ... ... 14.12.2002).
Туристерді тасымалдауды қазақстандық және шетел әуекәсіпорындары-ның
графикті ұшақтарымен әлде әуекомпания мен туристік кәсіпорынның ... ... ... (жалға алу келісімі бойынша) арнайы рейс-тері арқылы
орындауға болады.
Әуе ... ... ... ... ... тасы-
малдау, жүкті, поштаны тасымалдау және чартерлік ... ... ... ... саяхаттарды ұйымдастыру, өндірістік-комерциялық операциялар,
сытқыэкономикалық операциялар, ... ... ...... ... ... мен ... т.б..
Кейбір әуе компаниялар жолаушыларға ыңғайлы болу үшін ... ... ... ... периферия арқылы ұшулар (мы-салы,
Алматы ― Көкшетау ― ...... әуе ... ... мен ... тасымалдайтын
СКАТ, Тұлпар, Саяхат, «Атырау әуе ... ... ... ... ең ірі әуекомпания болып табылады. Оның мемлекет бюджетіне қосатын
үлесі зор және халықаралық туризм ... ... роль ... «Эйр ... ... қызметін төменде қарастырамыз.
Компания профилі
ЖАҚ «Эйр Астана» Қазақстан ... ... ... жылдық қыркүйек айында тіркелген. Әуекомпания орталық офисі-нің мекен-
жайы: Қазақстан Республикасы, Астана қаласы, 473000, 1416 ... ... ... ... Бизнес – орталығы, 12 этаж.
Әуекомпания біріктірілген кәсіпорын болып табылады (акцияның 51%-і ... 49%-і ВАЕ Systems Ltd ... ... ... және ішкі ... жүйелі рейстерді батыс
стандарттарының талаптарына сәйкес ... ... ... ... ... және IATA - әуе ... ... толық құқылы мүшесі болып келеді. Әуе-компания
өз қызметін ... ... ... нарық жағдайына сәйкес жүзеге
асырып, кеңейтеді.
Қызмет көрсетудің жоғары стандарттары «Amadeus» Глобалді ... Жүйе және ... ... сату ... ... тез
дамитын желісі көмегімен қамтамасыз етіледі.
2002 жылдың мамыр айында әуекомпания ILFC (АҚШ) ... 5 ... 3 ... ... ... Жалға алу барысында 2 737-700 Боинг-тері жап-
жаңа, ал Боинг 737-800 тек 1 жыл пайдаланып алынған болатын. Бұл ... ... ... – 20 ... ... 94/136 ... қоса ұшу ... жолаушылар пайдалана ала-тын аудио – жүйесі бар.
2004 жылдың жазында әуекомпания 5 Фоккер – 50 ... ... ... ... жылдың қыс мезгілінде «Эйр Астана» өз авиапаркін 3 ... ... ... ... ... ... – 20 орын, эконом-
класс – 150 ... ... ... ұшу ... ... және ... тыңдауға мүмкіндік беретін жүйе орнатылған.
Фоккер – 50 әуекемелерін алғаннан ... ... ... және ... маршруттар үшін қосымша әуе жолы қызметін
көрсететін көптеген ішкі рейстер енгізіле бастады.
Қазақстан Республикасының JAA (ұшу ... ... ... ... ... ... келісімге қол қоймаса да, әуе-
компанияның ұшу және техникалық жұмысының параметрлері JAR стандарттарының
талаптарына ... ... ... және ... құрамдары
Сиэтлдегі «Боинг» компаниясының оқу ... ... ... оқу ... ... ... ... және Маастрихт)
дайындықтан өтті. Бортсеріктер ... ... ... ... оқу орталығында және Лондондағы «British Airways»-
те оқытылып, JAR – 145 сертификаттарын алды (2003, қазан)[46].
Отрар Авиа Қазақстандағы сату ... бас ... ... ... Ол
«Эйр-Астана» әуе компаниясының барлық рейстеріне ... сату ... ... ... ... әуетасымалдауларын ұйымдастыру облы-сындағы
тәжірибелі профессионалдар болып табылады.
Екіжақты қарым-қатынастар:
Lufthansa
Turkish Airlines
Emirates
China Eastem Airlines
Egypt Air
Alitalia Linee Aeree Italiane
KLM
Northwest Airlines, Inc.
Royal Jordanian
Saudi Arabian Airlines
Aerosvit ... Airways ... Public Company ... Airways ... Arab ... African Safari Air ... Midland Airways Limited dba ... Atlantic Airways Limited
Sahara Airlines Limited
Uzbekistan Havo Yollary – Uzbekistan Airways
Asiana Airlines Inc.
Iran Air, The Airline of Islamic Republic of ... ... Air ... N.V. dba SN Brussels ... (Hong Kong Dragon Airlines ... Airlines a.s., ... Airlines Co. ... Airline System Berhad
Aeroflot Russian Airlines
Japan Airlines Company Ltd.
Air Canada
Hapag Lloyd Fluggesellschaft
Siberia ... ... Airways ... Malta ... ... ... ... оқиғалар)
2002 ж. 15 мамырда компанияның құрылуынан 8 ай өткен соң, Боинг 737 ... ... ... ... ... ... және оңтүстік
астаналарын, Алматы және Астана қалаларын қосты.
2002 жылдың тамыз айында «Эйр ... ......... ... ашты.
2002 ж. 16 қыркүйек айында «Эйр Астана» ... ...... – Астана жүйелі рейстерін ашты. Оның ... «Эйр ... ... ... ... қазақстандық әуетасымалдаушысы атанды.
Мәскеуге Алматы және Астанадан ұшатын жолаушыларға жаңа ... ... ... ... ... берілді. Бұл Орталық Азия аймағындағы осы
кластағы жалғыз ұшақтар болып ... ж. 25 ... «Эйр ... ... мүше ... ... ж. 11 қазанда Астана қаласының халықаралық әуежайында әуеке-месін
қарсы алу салтанатты рәсімі өтті. Бұл күні 757-200 ... «Эйр ... ... ж. 26 ... бастап «Эйр Астана» Стамбул, Бангкок, Ганновер,
Атырау, Уральск ... ... ... ашты.
«Эйр Астана» «2003 жылдың ең жақсы инвесторы» конкурсында ... ж. 13 ... «Эйр ... ... Сеул, Франкфурт, сонымен
қатар Атырау – Амстердам, Уральск – ... ...... ... ... ж. 24 наурызда «Эйр Астана» паркіне «Фоккер – 50» ... ... ... – 50» ... ... алу ... Астана қаласының Халық-
аралық әуежайында өтті.
2004 ж. 4 сәуірде «Эйр ... ... тағы бір ... ... ... Сол ... «Эйр ... әуепаркі 3 Боинг 737-700/800 және ... – 50 ... ж. 17 ... күні ... балалар үшін елестейтін ұшу ұйымдастырыл-
ды. Алматы ... №1 және №2 ... ... ... ... ... комфортабелді ұшағының жолаушылары ретінде экскурсия ұйымдастырылды.
2004 ж. 19 қараша айында Алматы – Астана ... әр ... ... рейс (аптасына) енгізілуіне байланысты, 10850 тг ... ... ... орын сату ... ... ж. ... айының соңында «Эйр Астана» 400 қазақстандық қажыларды
Меккеге қажылыққа тасымалдады.
2005 ж. 1 – 31 ... ... Ұлы Отан ... ... ... ... ... Мәскеу және Франкфурт қалаларына ақысыз
ұшу мүмкіндіктерін ұсынды.
2005 ж. 19 ... ... ... 36 ... үшін Жеңіс күні
мен компанияның үш жылдық ... ... ... кезінде ардагерлер Боинг 737-700 NG әуе ... ... ... ... Капитан хабарламасын тыңдады.»Эйр-
Астана» арқасында көптеген ... ... ... және ... ... ... шараларға қатысуға мүмкіндік алды.
3000-дай ардагерлер және оларды сапарлайтын адамдар төлемақысыз Қазақстан
бойынша, Франкфурт және Мәскеу қалаларына ... ... ... ... және ... ... табылды.
• Көрсетілетін қызметтер:
Комфорт:
- Профессионалды қызмет көрсету;
- Әрбір жолаушыны ... жаңа және ... ... ... Ыстық түскі және кешкі тағамдар (еттен, тауық етінен, ... ... ... мен ... ... тамақ пен түстік ас ( ыстық тіске басарлар, көкөніс, жеміс-жидек
салаттар, тәтті тағамдар);
- Жеңіл тіске басарлар (бутерброд, салат, шоколад, т.б.)
- ... ... ... жаңа дизайны:
- бизнес-кластың 20 орны
• Әуе паркі
«Эйр Астана» әуепаркінде 3 Боинг 737-.700/800, 3 Боинг 757-200 және ... – 50 ... ... ... 737-де ... ... бір өту
жолы бар, жолаушылар әуекемелері нарығындағы ең жаңа және ... озат ... ... CFM 56 өте ... ... ... Боингтері олардың алдындағы 737 модельдері мен басқа да бәсекелес ұшақ
модельдеріне қарағанда, жоғары, тезірек және алысырақ ұшады.
737 – ... ұшу ... ... бағдармаларды таңдап, тың-
дауға мүмкіндік беретін сегізканалды ... ...... ... ... халықаралық рейстерде және ішкі ма-
гистральді маршруттарда пайдаланады.
757-200 – Боингі технологиялық шешімдердің ең ұзақ ... ... Ол ... ... ... ... шудың төмен деңгейін,
жолаушылар үшін жоғары ... ең ... ... ... етеді. Ұшақ Rolls-Royse RB 211 қуатты және берік реактивті ... ... Ұшу ... ... ... және ... бағдармалар тыңдауға мүмкіндік беретін аудио-видио жүйелері
орнатылған. Жолаушылар соңғы ... ... ... ... фильмдерді орысша және ағылшынша көре алады, одан басқа сегіз
аудио каналдар бар. ... және ... ... ... ... Боингтері алыс және орташа халықаралық рейстерде, сонымен
бірге, ішкі ... ... ... – 50 ... ... ... ... Комфортабелді
жолаушылар салонымен жабдықталған. Ұшақ Қазақстан Республикасының ... және ... ... аймақ орталықтарын ... ... ... ... және ... қаласының Халықаралық
әуежайын аймақтармен қосу үшін қосымша түйісулерді қамтамасыз етеді.
Кесте 5. Ұшақтардың техникалық көрсеткіштері
| |Boeing |Boeing |Boeing ... |
| |737-700 |737-800 |757-200 | |
| | | | | ... |830 |830 |870 |450 |
| | | | | ... ... км |6000 |5400 |7250 |2800 |
| | | | | ... ... |15000 |18800 |23500 |5100 ... | | | | |
| | | | | ... ұшу |68945 |79015 |115665 |20820 ... кг | | | | |
| | | | | ... биіктігі, м |12500 |12500 |12500 |7820 |
| | | | | ... саны |2 |2 |2 |2 |
| | | | | ... саны |5 |6 |6 |2 |
| | | | | ... орын |20 |20 |20 |- ... | | | | |
| | | | | ... орын |94 |136 |150 |50 ... | | | | ... «Эйр ... әуе компаниясының негізгі бағыттары
«Эйр Астана» келесі магистральді маршруттар бойынша әуе ... ... ... ... ... Ақтөбе, Ақтау, Орал, Пекин, Дубай, Стамбул,
Лондон, Мәскеу, Сеулға. 2004 ж. ... ... ... – Дели ... ... Амстердам, Франкфурт, Ганновер және Мәскеуге;
- Атыраудан: Амстердам және Франкфуртқа;
- Қарағанды мен Қостанайдан: Ганновер және Франкфуртқа;
- Оралдан: Амстердамға.
Жазғы маусымдық маршруттар:
- Алматыдан: ... ... ... және ... ... ... және ... Кельн, Штутгартқа (Германия);
- Қарағанды және Қостанайдан: Ганновер және Франкфуртқа (Герма-ния);
- ... және ... ... ... ... ... Алматы және Бангкок ( Тайланд) аралығында
жүреді.
Жалпы компанияның әр ... ... ... ... ... ... ... жағажайлық шомылу, экзотикалық, тану мақсатымен
туристер Дубай, Анталья, Бангкок қалаларына бағытталады. ... ... ... ... іскерлік мақсатымен Германияның
Ганновер, Франкфурт қалаларына, Амстердам, Сеулға ұшады.
Оқу, конгрестік, мәдени-тарихи ... ... ... ... ... Мәскеу, Стамбул қалаларына ұшады.
Шоппинг туризмімен айналысатындар Пекин, Стамбул, Дубай ... ... ... Стамбул қалаларына ұшады. 2005 жылы қаңтар
айының соңында «Эйр Астана» әуе компаниясы Меккеге ... ... ... қазақстандық азаматтарды тасымалдады. Қазақстан мұсылмандарының ... ... ... бұл жылы ... мыңнан астам мұсылманы
Меккге қажылық жасады. 2004 жылы желтоқсанның аяғында «Эйр ... ... ... - Джедда тура рейсін ... ... ... ... ... ... өте кеш ... бұл чартерлік
рейсті орындауды ұйымдастыру және жеделдету қажет болды. Әдетте мұндай
қажылық кезінде чартерлік ... ... 4 ... кетеді, ал «Эйр
Астана» қызметкерлері 2 апта ішінде қажетті жұмысты жасап үлгерді.
Соңғы 5 жылдың ... ... ... Сауд Аравиясына ешбір
ауысып отырусыз бірінші рет ... ... ... ... бар «Эйр ... ... ... соң, оларды Қазақстан Мұсылмандарының ... ... ... ... ... ... қарсы алды. «Мен қанағаттану сезімін
толық сезінемін, өйткені, қажылық уақытындағы Меккене баратын дүние жүзінің
мұсылмандары қатарында қазақстандықтардың саны өсіп ... ... ... ... ... ... ... үшін, саяхат кезіндегі жайлылық - өте
маңызды. Биыл Азаматтық Авиация және «Эйр ... әуе ... ... ... өте ... Муфтият бұл ұйымдармен әрдайым
ынтымақтастықта болатынына үміттенемін», - деді Нұржан ... және ... ... ... ... 30%-
іскерлік, қалған 20% - жеке мақсаттармен ұшады.
Амстердамға ұшатын жолаушылардың 80% - іскерлік, 10% - ... ... ... қалған 10% - жеке мақсаттармен ұшады.
Лондонға ұшатын жолаушылардың 60% - оқу, 20% - ... 10% ... 10% - жеке ... ... ... ұшатын жолаушылардың 75% - демалу, 10% - шоппинг, 10% -
танымдық, діни, қалған 5% - жеке мақсаттарымен саяхаттайды.
Пекин қаласына ұшатын ... 45% - ... 25% - ... ... жеке ... ... қаласына 30% - шоппинг, 20% - оқу, 20% - танымдық, 10% - діни,
20% - жеке мақсаттармен ұшады.
Әрине, туристердің саны ... ... көп ... ... әуе ... қызметімен пайдаланатын туристердің 85%-ы
билеттерді өз бетімен сатып алады, ал 15%-ы ... ... ... ... ... әуежайлар
Қазақстан Республикасы территориясында
«Эйр Астана» жүйелі рейстер жасайтын ҚР-ғы ... ... ... көрсету және аэропорт жұмысын жалпы басқару оның
администрациясымен жүзеге асырылады.
Осындай әуежайлардың ... «Эйр ... ... ... персоналы бар. Ол «Эйр Астана» рейстерімен саяхаттайтын
жолаушыларға ұшып кету, келу ... ... ... ... ... ... ... көбісінің бақылау пункті (халықаралық және ішкі рейстер
үшін) бір.
Көптеген әуежайларда бөлек төлемақыға VIP - ... мен VIP ... Осы ... ... ... VIP – ... ... осындай қызметтерді таңдау толығымен жолаушылардың ... ... ... ... [6] кестеде көрсетілген.
Кесте 6. Ерекшеленетін әуежайлар[46]
| | | ... а/п ... және ішкі ... үшін ... |Бір ... |
| |зоналар | |
| | | ... а/п ... және ішкі ... ... |Бір аэровокзал |
| ... ... ... | |
| | | ... ... және ішкі ... қызмет | |
| ... ... ... | |
| | | ... ... және ішкі ... қызмет |Бір аэровокзал |
| ... ... ... | |
| | | ... ... және ішкі рейстерге қызмет | |
| ... ... ... | ... ... ... әуежайы ерекше болып келеді. Бизнес-
класс жолаушыларына ішкі және халықаралық ... ... ... бизнес-класс залына кіру бірдей төлемақысыз жүзеге асы-
рылады, ішкі әуерейстерімен саяхаттайтын бизнес-класс залына ... зал ... ... ... орналасқан, ал халықара-лық
бизнес-класс холлы жіберу залында орналасқан.
Қазақстан Республикасынан тыс ... ... ... ... және кейінгі қызмет көрсету «Эйр Астана» компаниясы үшін жердегі
қызмет бөлімдерінің тәжірибелі мамандарымен іске ... ... да «Эйр ... ... ... жолау-
шыларына демалу үшін жайлы зал ұсынады.
№7 кестеде халықаралық шетел әуежайлары туралы ... ... 7. ... ... халықаралық әуежайлар
|Әуежай ... орны ... ... ... | ... көрсететін | |
| | ... | ... |3 зал |Menzies Aviation ... Холлы |
|Бангкок |2 ... |Thai Airport |Louise ... |
| | |Ground Services ... ... |Бас ... |Beijing Aviation |BGS ... ... |
| | |Ground Services | ... |Indira Gandhi | | |
| ... | | |
| |Airport | | |
| |2 ... | | ... |1 ... |DNATA ... ... ... |2 ... |Swissport |«Sky club» ... |
| |Hall D | | ... |Бас ... ... |Hanover Lounge ... ... |Fly Service ... |
| |International» | | ... ... |Aviance ... ... |
| |2 ... | | |
| |1 ... | | ... ... ... ... ... |
| |1 ... ... | |
| | ... | ... |Бас ... |Korean Air |Korean Air |
| | | ... ... ... әуе ... ... мәселелері мен болашағы
Биыл (2005 ж.) «Эйр Астана» ... 3 ... ... ... 2004 ж. нәтижесінде «Эйр Астана» ... ... ... ... 11,725 млн. доллар құрады (1,7 млн. доллар 2003 ... ... – 206,748 млн. ... ... шығындары – 187,9
млн. доллар, салық салымдарынан дейінгі табысы – 19,15 млн. ... ... ... 9,84 млн. доллар көлемінде корпоративті табыс салығын
төлеп, 2,41 млн. ... ... өз ... ... ... ... Негізгі ақшасы – 13,3 млн. доллар, ағымдағы активтері – 45
млн. доллар, таза активтері – 27,5 млн. ... ... ...... ... ... 3 жыл ... әуе компания Бюджетке 30 млн. доллардан
астам салық төледі[47].
6 сәуір күні Алматыда ... ... «Эйр ... ... ... 2005 ж. компанияның табысы 6 млн. доллар болатынын
жоспарлайтыны туралы айтты. Табыстың төмендеуін 3 жаңа ... ... ... ... лизингтік төлемдерін төлеумен түсіндірді. Жоспар
бойынша бірінші ұшақ Қазақстанға сәуірде, екіншісі – мамырда, ... ... ... ... керек. Әуе компания президенті ұшақтар лизингінің бағасы
соңғы жылдары өсіп, нарықтағы ең олжалы ұсыныс Iberia Airlines ... 2000 жылы ... әуе ... ... ... көңіл
аудартты. Сыйымдылығы - 210 адам ұшақтарын қайта 170 орынға жабдықтап,
жолаушылардың ... үшін ... ... ашылып, бизнес-класс
жолаушылары үшін арнайы ... ... ... 7 ұшақ ... ... ... әуе компанияның Астана қаласына ауысқанынан кейін
жүзеге асатынын айтты. ... ... «Эйр ... 11 әуе ... бар:
бір – «Боинг 737-800», екі - «Боинг 737-700», үш – «Боинг 757-200» және бес
– турбовинттік ... Одан ... ... ... «Atlas ... әуе ... «Боинг-757» ұшағы уақытша алынып, келіссөз
негізінде 2005 жылдың маусым айына ... «Эйр ... ... ... ... ... әуе кемелері техникалық беріктіктің жоғары ... 2004 ж. ... 11048 ... тек 91-і ғана техникалық
себептермен 15 минуттан астам уақытқа кешігіп ... 2004 ж. ... ... беріктігінің орташа көрсеткіші – 99,7 % құрады. Бұл
жоғары салалық көрсеткіш болып ... Л. ... ... ... ... әуе ... сапа кепілдігі жүйесімен бақыланатын
техникалық қызмет көрсету ... ... әуе ... ... ... ақша салу ... жетті. Осылай, «Эйр Астана»-ның запас
бөлшектерінің Орталық Азия аймағындағы ең ірі қоймасы бар.
Инженерлері мен ... JAR 147 ... ... профессионалды дайындау орталықтарында оқытылды (Boeing, CFM,
Turkish Airlines, KLM компанияларының оқу ... Одан ... ... әуе ... өндіруші мемлекеттерінің әуе билігімен шығарылатын
ұшу жарамдылығы бойынша барлық ... ... ... ... ... (АҚШ, ... Жеке ... 2004 ж. ұшу
жарамдылығының 31 директивасы ... ... және Орал ... ... алқабының нашар жағдайына байланысты «Боинг-757» ... ... ... орнатылды. Барлық ұшақтарға жермен
қауіпті жақындау жүйесі, сонымен қатар Европа навигациялық Бақылау ... жаңа ... ... ... және ... жетілдірілген навигациялық құрал-жабдықтар орнатылды.
2004 ж. әуе компания 842 885 жолаушыны тасымалдады, ал 2003 ж. бұл
көрсеткіш тек 387 465 ... ... [3 ... ... ... өсу динамикасы
|Мың адам |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| ... |
| ... ... ... ... ... саны – 1020 адам. Ал жаңа
ұшақтардың келуімен, тағы да 400 адам «Эйр ... ... ... ... шетелге рейстерді орындап, ол үшін шетел
экипажы белгілі бір уақытқа тартылады.
Әуе компания билеттеріне келетін ... 2002 ... ... ... дейін «Эйр Астана» операциялық шығындарының өсуіне ... отын ... ... ... ... ... ... қамтамасыз ету және басқа ... ... әуе ... ... ... жоқ. ... 2003 ... халықаралық және ішкі бағыттар ... ... ... ... ... ... әуе компания азаматтардың ерекше категориялары
үшін – «жастық» (12 – 25 жас) және «егде адамдар» үшін (60- ... ... ... 2004 ж. 19 қарашасынан бастап Алматы – Астана арасындағы
әр бағытта аптасына 7 қосымша рейстердің енгізілуіне байланысты «10 850 ... ... ... ... жинақтары (бір жаққа)» көлемінде төмендетілген
тариф бойынша орын сату квотасы көбейтілді.
«Эйр Астана» Қазақстанның ұлттық ... ... ... даму стратегиясына мемлекет басшысының жолдауымен ... ... ... ... ... ... ... істеуін жетілдіруіне жаңа перспективалар ашады.
Әуе компанияның әрбір ... ... ... негізгі
ережелерін ұғындыру үшін ақпараттық топтар құрылып, этап бойынша жүзеге
асырылу ... ... ... Одан ... «Эйр ... даму ... ... мемлекет басшысы қойған міндеттерді орындау үшін ... және ... ... қамтамасыз ету үшін өзгерістер
енгізілуде.
Стратегияның негізгі ... әуе ... ... ... ұшу географиясының және адам ресурстарын дамыту жатады.
Әуе компания жоспарларында көрсетілетін қызметтер ... ... ... ... ... ... ... өсуі, ЖІӨ-ның (ВВП) өсуі адамдардың
өмір сүру деңгейінің жақсаруы ... ... ... ... ... әуе ... назарының орталығында әрдайым болады.
Әуе компанияның даму проектілері бойынша вицепрезидент Азат Бектуров :
«Қазақстандықтардың көбісі дүние жүзі ... ... ... ... ... ... ... – жолаушылардың көбейген
талаптарына сәйкес өсу, ... ... біз ... бортсеріктеріміз және
әуежайдағы өкілдердің дағдыларын дамытуымен жұмыс істейміз, өйткені, олар
әуе компания жүзі болып табылады»[47].
Қазақстан Республикасы Мәжілісінің ... ... ... «Мен ... әуе ... жиі ұшамын, компания өзін берік әуе тасымалдаушы
ретінде ... ... ... ... қосады. Ұлттық экономиканы
диверсификациялау жағынан қарағанда, ... ... ... ... ... ... ... үлгі бола алады»[47].
ЕАМФ бас директоры ... ... «Біз «Эйр ... ... ... жыл жұмыс істейміз. Жыл сайын осы әуе компания
қызметін пайдаланатын ... ... ... саны өсіп ... ... журналистердің мемлекеттің басты әуе тасымалдау-шысына сенімнің
өсуі туралы айтады»[47].
2002 жылы Қазақстанның 3 ... ... ұша ... «Эйр ... күні 31 ... және 25 ішкі ... ... көрсетіп, әр күн
сайын 2500 жолаушыны тасымалдайды. 3 жылдан аз ... ішкі ... ... ... ... ... әуе ... ұшу
географиясын Европа, Азия, Ресей және Жақындағы Шығысты қосу ... ... ... ... ... ішкі және халықаралық
маршруттарда берік және табысты ... ... ... ете
отырып, Орталық Азия және ТМД ... ең ... әуе ... ... «Эйр ... - ... ... Қазақстан Үкіметі мен
«ВАЕ Systems» компаниясымен ... ... әуе ... 8,67 млн.
доллар салып, салған ақшасын қайтарып алды: қызмет етуінің ... ... ... ... ... ... және т.б. ... төлемдер ретінде
30 млн. доллар төледі[48].
«Эйр Астана» әуепаркін 3-тен 11 әуе ... ... ... 2005 ... ... ... 3 қосымша Boeing 757-200 әуе ... ... Кез ... әуе ... ... ...... етуінің
негізін салушы принцип. «Эйр Астана» EASA/JAR 145 ... ... ... ... әуе ... ... қызмет көрсету
сертификатын алған Қазақстандағы жалғыз әуе компания болып табылады.
Әр жыл сайын «Эйр астана» жолаушыларының саны 2 ... ... ... ... ағымының өсуі ішкі және халықаралық маршруттарда бірдей
тұрақты: 2002 жылы әуе компания қызметімен 164 мың жолаушы пайдаланса, ... – 387 мың, ал 2004 жылы ... саны 842 ... асып ... 49].
Әуе компания тұрақты тарифтік саясатын ұстанады: «Эйр Астана» қызмет
етуінің басынан бастап, көптеген ... ... ... қарамастан,
әуе билеттеріне бағаларын көтеріп көрмеген. Керісінше, арнайы ... ... Ал баға ... тиімді менеджментке байланысты
қалыптасты. Даму мен жетілдіру әуе компанияның өзіндік ақшасы арқылы ... ... ... әуе ... паркін кеңейту, жолаушыларға
көрсетілетін қызметтер сапасын дамыту акционерлер жағынан көрсетілетін
ешбір қосымша көмексіз іске ... ... жеке ... 17 ... 26 млн. долларға өсті.
Салынған ресурстарды саналы пайдалану қаржылық тұрақтылыққа алып ... жылы «Эйр ... әуе ... ҚР ... «Ең ... инвестор»
наградасын алды.
«Эйр Астана» IATA әуе көлігінің халықаралық ассоциациясының толық
құқылы мүшесі болып, BSP IATA ... ... ... қатысушысы
болып табылады. Дүние жүзіндегі басты ... ... ... ... бар (British Airways, Lufthansa, KLM, Emirates, Turkish
Airlines).
Қызметкерлердің жоғары профессионалдығы Boeing (Сиэтл, АҚШ), ... ... ... САЕ ... БАЭ), САЕ (Маастрихт,
Нидерланды), Turkish Airlines (Стамбул, Туркия) ең үздік ... ... ... ... жүзеге асырылады.
Биыл, 2005 әуе компания қосымша 3 ... 757-200 ... ішкі ... ... жиілігін өсіру үшін алады, сонымен бірге жаңа
халықаралық бағыттарды: Атырау – ... және ...... ... отыр. Осыған байланысты жолаушылар санының 1,1 млн.-ға дейін
өсуі ... ... ... ... ... әуе ... нарығындағы
жағдайлар мен перспективалар Астанадағы жаңа терминалды Еуропа мен ... ... ... әуе ... ... пайдалануына мүмкіндік
береді.
«Эйр Астана» әуе компаниясы 4 жыл бұрын құрылды. Қазақстан-Британдық
компанияны құру ... ... 2000 жылы ... ... ... ... ... кезінде қол қойылды. Британия жағынан ... «ВАE ... ... 2001 жылы ... ... ... 2002 жылы ... бірінші рейсті орындады. Бүгінгі күні Қазақстан Үкіметінің «Эйр
Астана» жарғы капиталындағы үлесі 8,67 млн. ... (51 % ... ... ал «BAE ... – 8,33 млн. ... (49 % ... ... 17 млн. доллар құрайтын жарғы капиталының арқасында «Эйр Астана»
«ILFC» компаниясынан 5 жыл ... ... ... 3 ... 757-NG
ұшағын алды. Әуе компания президенті Ллойд Пакстонның «British Airway» ... 35 жыл ... ... тәжірибесі бар. Басында «Эйр Астана» тек
ішкі бағыттардағы ... ... ... ... әуе ... ... болжамдалды. Сөйтіп, «Эйр Астана» республиканың ең ірі
қалаларына – Астана, Ақтау, Ақтөбеге ... ... ... 2003 ... әуе ... ... 3 «Боинг 757-200», ал 2004 жылдың басында 5
«Фоккер 50» ... ... ... және Орал қалаларының
аэродромдарының ... ... ... ... 737» ... бұл қалаларға
ұша алмайтын. ... әуе ... ... ... ... Уақыт өткеннен кейін, компания халықаралық ... ... ... ... ұлттық тасымалдаушысына айналды. 2002 жыл
нәтижелері бойынша жұмысының 9 айы ... ... ... ... 2003 жылы «Эйр ... таза ... 2 млн. ... ал 2004 жылы 11,7
млн. долларды құрды. Бұл 2 жыл ішінде әуе ... ... ... ... ... 2002 – 2003 ... арасында құрылған. 2002
жыл басында әуе компания штаты 150 ... ... ... уақытта мұнда
1000-нан астам адам қызмет етеді. Әрбір қызметші ... ... ... ... жеке ... ... ... тұрақты рейстерді кіргізуге байланысты «Эйр Астана» мұнай
компанияларын қаржының ауыртпалық жақтарынан құтқарды. ... ... ... ... рейстерге тапсырыс бергенде, олар ұшақтың
толық сыйымдылығына және жолаушылар орнына ... ... тиіс ... енді ... ... ... бұл ... шешілді. Енді шетелдік
чартерлік компаниялардың қызметтеріне төленетін төлемақылар Қазақстанның
ішкі ... ... ... ... Олар әуе ... секторының
жолаушыларға қызмет көрсету сапасының жоғары дәрежеге ... бір ... ... ... рейт ... ... Франкфурт қалалары арқылы басқа әуе компаниялардың әуе ... ... ... алады. «Эйр Астана» Еуропа мен АҚШ-қа осындай 280-дей
бағыттарды ұсынады.
Компания өз бетімен ұшақтарға ... ... ... ... ... Одан ... батыс өндірісінің ұшақтар үшін жинақтарының
Қазақстандағы ең ірі қоймасы бар және «Эйр ... JAR 145 ... ... бар ... ... ... ... табылады.
Бүгін «Эйр Астана» Алматыдан Астанаға аптасына 26 рейс ... ... де ... рейстерді Астана қаласына ауыстыратын болса, Алматыға
аптасына 56 рейс ... ... ... ... компания 2008-09
жылдары көшуді жоспарлап отыр. «Эйр Астана» ... ... ... ... мен Азия ... ... ... транзиттік торапқа
айналдыру. Қазіргі уақытта транзиттік жолаушылар саны аз, бірақ та Лондон –
Астана – ... ...... – Сеул ... ... бар ... ВАЕ Systems Ltd. акциясының 49 %-ын иеленетін «Эйр Астана»
әуе компаниясы ұшу географиясын кеңейту үшін әуе ... ... ... Бұл ... Астанада премьер министр Даниял Ахметовтың
басшылығымен өткен кеңесте ... ... ... әуе ... өкілдері өкімет басшысына ұшудың
жиілігі мен географиясын кеңейтіп, осыған байланысты әуе ... ... ... әуе ... ... ... ... және астаналық
әуежайдың мемлекеттегі негізгі әуе ... ... ... ... ... ... мақсатында ЖАҚ «Эйр ... ішкі ... ... жолаушыларға қызмет көрсету сапасын жақсарту үшін
қосымша жеті ұшақ алуды ... Осы ... іске ... ... тек ... мен ... ... рейстер көлемін аптасына 56-ға дейін
көбейтуі күтілуде.
Хабарландыруға ... ... ... ... министр қаржы,
экономика және бюджетті жоспарлау министрліктеріне «Эйр ... ... ... жоспарларды жүзеге асыру үшін көмек көрсетуін
тапсырды.
Өкімет басшысы «Эйр ... ... ... ... ... жақсартудағы үміттенуін жалпы оңды ... ... ... ... өсуінен көрініс табатынын айтты.
Соған қоса қаңтар айының соңында үш әуе ... ... ... ... берілді.
2006 жылы «Эйр Астана» әуе компаниясы Жапония астанасы Токиоға және
Франция астанасы Парижге Алматыдан әуе ... ... Бұл ... ... ... көрсетілген (58-ші бет).
ҚОРЫТЫНДЫ
Туристерге көлік қызметін көрсету-туризм индустриясын ... ... 1991 ... ... ... КСРО-да автомобилді, өзендік,
теңіздік, темір жол және әуе ... ... ішкі және ... қажеттіліктерін қанағаттандыратын туризмнің бірыңғай көлік жүйесі
болған. Туристік қызмет көрсету құрылымында 40% ... ... ... ... ... ... қамтамасыз ететін бірыңғай көлік
жүйесі жоқ. Ал тасымалдаудағы қажеттілік көліктің әрбір түрінің сұранысымен
реттеледі.
Кез келген ... ... ... жиі ... ... қозғалыстан моралды
және физикалық күш түседі. Сондықтан қозғалу түрін ... ... ... таңдаудағы ең басты ескеретін жағдайлар:
– саяхаттың негізгі және қосымша мақсаттары;
– баратын жерінің бағыты мен ... ... ... болса,келесі факторлар да маңызды әсер етеді:
• маусымдық;
• жылдамдық;
• ақпарат алудағы ... ... ... ... ... ... тез өткізуге мүмкіндік туғызады);
• қауіпсіздік;
• жүктің болуы;
• тұтынушының төлеу ... ... ... кеткендей,ешбір көлік түрі барлық
талаптарға сай келмейді.Сондықтан,таңдау кезінде “ қайда? қашан? не үшін?
қандай бағаға? ” ... ... ... ... роль ... әуе нарығының туристерге қызмет көрсетудегі болашағы
орасан зор. Өйткені республика Европа, ... және ... ... ... ... ... қиылысында орналасқан. .
Бүгінгі күні Қазақстандағы әуе саяхаттары көлік саяхаттарының көпшілік
түрі болып отыр. Мемлекет тәуелсіздікті алғаннан ... ... ... кеңейтуге үлкен мүмкіндіктер пайда болды. 15 жыл бұрын-ақ
Үндістан немесе Қытайға барғысы ... ... ... ... ... тек
содан соң қызықтыратын мемлекетке бара алатын. Бұл әрине, уақыт, шығын және
мораль жағынан ыңғайсыз болатын. Қазіргі кезде жағдай күрт ... ... ... ... ... ... кез ... нүктесіне жылдам және
жайлы жағдайда жете алады. Қазақстан Республикасы территориясында ондаған
әуе компаниялардың әуе көліктері алыс және ... ... ... ... ... ... жылы ... 3 қаласы арасында ұша бастаған «Эйр Астана» ,
бүгінгі күні 31 ... және 25 ішкі ... ... ... әр күн
сайын 2 500 жолаушыны тасымалдайды. Үш жылдан аз ... ішкі ... ... интенсивті картасын құрып, әуе компания ұшу
географиясын Европа, Азия, Ресей және Жақын Шығысты қосу ... ... ... халықаралық стандарттарға сәйкес ішкі және халықаралық
маршруттарда жолаушыларды ... және ... әуе ... ... ... ... Азия және ТМД мемлекеттеріндегі ең ... ... ... аз ... ... Қазақстан Республикасы әуе нарығының үлкен
табыстарға жеткені, мемлекетіміздегі әуе көлігі туризмінің дамуының ... бар ... ... ... ... В.Г. ... перевозки. -М.: Финансы и статистика,1998.-368с.:
ил.
2 Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Идустрия туризма: ... дом ... ... ... З.В., ... ... ... и организации
туристского бизнеса.Учебное пособие.-Алматы,2003-118 с.
4 Гуляев В.Г. ... ... ... : ... 1996.
5 Boeng,Current Market Outlook,1994
6 Кулешов А.А. Роль международных организаций в деятельности авиапере-
возчиков//Бюллетень транспортной информации.-1997.-№2.
7 ... ... в ... ... ... ... ... перевозки пассажиров и багажа(обобщенное изложение по
нормативным материалам ... ... ... ... ... ... терминов международного туризма,часть 4).// Под. Ред.
М.Б.Биржакова и В.А.Индусова.Выпуск 10.-С.-Пб.: Туристские фирмы,1996.
10 Покупаем авиабилет//Спрос(туристские ... Азар В.И. ... и ... ... ... групповых путешествий на самолетах ... ... ... С.В., ... К.Е. ... и ... транспортных
путешествий.-М.:ЦРИБ”Турист”,1986.
14 Словарь международного ... ... ... ... story of aircraft and travel by air( ... Тhomas Cook Int.Air Travel ... Cook LTD,NTC ... Мамедов Л.А.Технологические системы обеспечения туристских услуг.-
М.:ЦРИБ ТУРИСТ,1988.-81с.
18 Соболин В.А. ,Макаров Е.В. ... ... мира на ... ... ... ... ... в 1985г. На первой сессии Генеральной ассамблеи
ВТО).Выпуск 10.-С.-Пб.:Туристские ... ... ... о ... ... ... ... авиационного транспорта(IATA).-1994.
21 Енев Н. Экономика и организация туристского бюро и ... ... Е.Н. ... ... ... ... ... С.А., Копылов М.Н. Транспортное право.-М.:Издательство
Университета дружбы народов,1987.
24 ... ... ... и ... Транспортные
перевозки,1996.
25 Cтупакова И. ... ... с ... Фетисов А. Западный менеджмент и восточные традиции// ... ... К.Е. ... ... ... Гуляев В.Г. Практика туристского бизнеса.-М.:РУЦ,1996.
29 Индустрия туризма// ... и ... К.К. ... ... и ... ... ... программа развития туризма в России.-М.: Бюро информации по
туризму «ОН-ЛАЙН».1996
31 Бирбом М. Молодежные скидки// Иностранец.-1996.-№41
32 Воздушный ... ... ... // Российская газета.-1997.-26
марта
33 Азар В.И. структурная перестройка туристкого рынка в России и Туризм.
Практика, ... ...... Азар В.И., ... И.Б. и др. Предложение к концепции развития туризма
в России. В справ. «Туристкие фирмы», вып. 22. – ... ... ... ... К.Б. ... туризма – М.: 1973.
36 Глоссарий терминов международного туризма. ПЕРВОЗКИ. В справ. ... вып. 10. – ... ... 1996. С. ... Индустрия туризма и практика деятельности туристических агентств. Часть
1 Travel and Tourism Management. Global Management and ... ... ... ... NY, USA, 1996.
38 Положение о руководителе туристкой группы на транспортном маршруте. – ... ... ... ... по ... работе
профсоюзов – М. 1978 г. стр. 203-204.
39 Словарь международного воздушного права – М.: Международные отно-шения.
1988 г. стр. ... ... ... транспортного и туристско-экскурсионного обслужива-ния
туристов и экскурсантов. В кн. ... оф. ... по ... ... профсоюзов – М. 1978 г. стр. 194-199.
41 ... ... ... и ... ... – М. Финансы и
статистика, 2001 г.
42 ... ... ... ... – М. ... и ... 2001
г.
43 Александрова А.Ю. Международный туризм. – М. Аспект – Пресс, 2001 г.
44 Папирян Г.А. ... ... – М. ... и ... 1998 ... Энциклопедия туриста. – М., 1993 г.
46 www.air-astana.kz
47 www.inform.kz
48 www.kazinform.org
49 www.nkkazinform.kz
50 www.air-astana.org

Пән: Туризм
Жұмыс түрі: Дипломдық жұмыс
Көлемі: 50 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 900 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Халықаралық туризмдегі әуе көлігі73 бет
Қазақстан туризмінің дамуындағы көліктің маңызы83 бет
Әуетасымалдаудың тарихы және оның қазіргі туризмдегі ролі79 бет
21 – ғасырдағы туристік фирмалардың қызметі23 бет
Аграрлық кәсіпкерлікті құқықтық реттеу52 бет
Алматы облысында 2007-2011 жылдарға арналған туризм даму бағдарламасының анализі37 бет
Ататүрік23 бет
Дүниежүзілік қонақжайлылық және туризм индустриясындағы жаһандандыру процестері81 бет
Каспий теңізі. Казақстанның батыс өңірінде қалыптасқан экономикалық жөне экологиялық жағдай.4 бет
Кологиялық туризмнің Қазақстандағы дамуының алғышарттары мен перспективалары45 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь