Пойыз қозғалысын интервалды реттеу жүйесіне жалпы сипаттама

Жоспар

Жоспар:
1. Кіріспе
1.1 Темір жол көлігі
2. Негізгі бөлім
2.2 Автоматика және телемеханика
2.3 Сигналдар
2.4 Бағдаршам
2.5 Интервалды реттеу жүйесі
2.6 МПО.2 жүйесі
3. Қорытынды
4. Пайдаланылған әдебиеттер

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Реферат
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 5 бет
Таңдаулыға:

Пойыз қозғалысын интервалды реттеу жүйесіне жалпы сипаттама
Жоспар:
1. Кіріспе
1.1 Темір жол көлігі
2. Негізгі бөлім
2.2 Автоматика және телемеханика
2.3 Сигналдар
2.4 Бағдаршам
2.5 Интервалды реттеу жүйесі
2.6 МПО-2 жүйесі
3. Қорытынды
4. Пайдаланылған әдебиеттер

Темір жол көлігі
Темір жол көлігі - көлік кешенінің жетекші саласы, жүктер мен жолаушыларды алыс қашықтыққа тасымалдайтын басты қатынас құралы. Темір жол көлігі локомотивтер мен вагондардан тұратын, арнайы рельс жол арқылы тасымалдауға арналған көлік түрі болып табылады. Темір жолдың дәлме-дәл мәні -- жер бетіндегі рельстермен жабдықталған қатынас жолдары, және жөніндегі құрылыстары.
Пойыз -- бір немесе бірнеше локомотивке тіркелген вагондар тізбегінен құралған темір жолдағы жылжымалы құрамның жалпы атауы. Пойыздар тасымал түріне қарай жүк және жолаушылар пойызы болып бөлінеді. Олар жолға шығу ретіне қарай кезексіз түрде және өз кезегімен жолға шығатын пойыздар болып та бөлінеді. Кезексіз түрде жолға шығатын Пойыздарға өрт сөндіруші, қар тазалаушы, жол жөндеуші Пойыздар жатады. Ал өз кезегімен жолға шығатын Пойыздарға жүру кестесі бойынша жүретін жолаушы және жүк Пойыздары, пошта Пойызы мен шаруашылық Пойыздары жатады.
Басқару жүйесі және жол қауіпсіздігін қамтамасыз ету
Басқару үшін және қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін темір жолдардағы перегондармен станцияларда автоматика және телемеханика жүйесі қолданылады. Олардың қолданылуы техника саласындағы өндірістің өсуіне, халық шаруашылық саласының дамуына, тасымалдау, темір жол саласының қызметкерлеріне еңбек мәдениетін көтеру.

Автоматика және телемеханика
Автоматика мен телемеханиканың станциялық құрылғыларына ең алдымен сигнализация орталықтандыруы және блокировка (СОБ) жүйесі кіреді. СОБ бағыттамалар мен сигналдарды басқаруға, олардың өзара байланысын қамтамасыз етуде қолданылады. Мұндай жағдайда бағыттаманың жабылмағанын жәнеде дұрыс бағытта тұрмаған жағдайда сигналдардың ашылуын болғызбау, ал пойыз жүріне жене маневр жасауға арналған сигнал ашылғанда ол бағыттағы бағыттаманы болдырмау болып табылады.
Станция шегінде Пойыз немесе маневр жүрісі белгілі бір кесте мен және бағытпен жасалады. Маршрут деп станциядағы пойыздың немесе манвр құраманың белгілі бағытты дайындап, арнайы бағыттама мен рұқсат сигналымен берілген ашық бағдаршам көрсеткен уақытттағы жүру жолы. Пойыздардың қатар бір уақытта жүргізуге маршруттарды қатерлі деп атайды.
Автоматика саласында басқару техникадағы азғана қашықтықты бақылау болса, ол телемеханикада жасалған техниканы дәл сол әдісте үлкен қашықтықта бақылау болып табылады.
Автоматты реттеу жүйесі тұйық тізбекті әдіспен түсіндіріледі :
Реттеу объектісі Датчик Басқару органы

Атқару органы

Сигналдар
Сигнал - көрінетін және дыбыстық болып бөлінеді. Негізгі қызметі темір жолдағы қозғалысты қамтамасыз ету болып табылады.
Көрінетін сигналдар - бағдаршамдармен, дисклер, қалқандар, шамдар, жалаулар, сигналдық нұсқағыштар және де сигналдық белгілер қолданылады. Сигналдық құрылғыларға байланысты жәнеде оларды беру ерекшеліктеріне қарай олар бөлінеді:
Күнделікті - темір жолдың белгілі бір жерлеріне қойылатын бағдаршамдар.
Көшірмелі (Переносные) - қалқандар, жалаулар, шамдар бекітпеге бекітіліп темір жолдың станцияда немесе перегондарда уақытша белгілі бір себептермен тоқтаған жағжайда қойылады.
Қолды (Ручные) - жалулар мен дисклер пойыздарға белгілі бір бұйрық беру үшін қолданылады.
Дыбыстық сигналдар - әр түрлі дыбыстарды қолдану арқылы беріледі.
Дыбыстық сигналдарды беру үшін Локоматив сқырығы, қол сқырығы, сиреналар, гудоктар және петардалармен беріледі. Дыбыстық сигналдар ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.