Шынжырлы түйіспелі асылғылар

Жұмыс түрі: Іс-тәжірибеден есеп беру
Тегін: Антиплагиат
Көлемі: 23 бет
Таңдаулыға:

Логистика және көлік академиясы
Энергетика кафедрасы

Студенттің өндірістік тәжірибе жұмысының
ЕСЕБІ

Логистика және көлік академиясы, Қазақстан республикасы, Алматы қаласы
(ЖОО толық аты, мемлекеті)
студент Мұрасбек Қуаныш
[(]студенттің аты жөні[)]

Білім беру бағдарламасы: 6В07121 - Электрэнергетика
[(]Білім беру бағдарламасының аты[)]

ЭЭ-20-2к тобының студенті

Мұрасбек Қ.М.

[(]қолы[)]

[(]Аты жөні[)]
Өндірістік-тәжірибе жетекшісі

Егзекова А.Т.

[(]қолы[)]

[(]Аты жөні[)]

Алматы, 2024

МАЗМҰНЫ

КІРІСПЕ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
3
1
ШЫНЖЫРЛЫ ТҮЙІСПЕЛІАСЫЛҒЫЛАРДЫ СЫМДАРЫН ТАРТУ ӘДІСІ ЖӘНЕ ЖОСПАРДАҒЫ СЫМДАРДЫҢ ОРНАЛАСУЫ БОЙЫНША ЖІКТЕУ. ТҮЙІСПЕЛІ АСЫЛҒЫЛАРДЫҢ ИІЛГІШТІГІ МЕН ҚАТТЫЛЫҒЫ ... ... ... ... ..

4
1.1
Шынжырлы түйіспелі асылғылар ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... .
4
2
КЕРНЕУ ТРАНСФОРМАТОРЛАРЫНЫҢ ЖҰМЫС ШАРТТАРЫ ЖӘНЕ ҚОСУ СҰЛБАЛАРЫ ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

13
2.1
Кернеу трансформаторы ... ... ... ... ... . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
13
2.2
Кернеу трансформаторларының қосылу сұлбалары ... ... ... ... ... ... ..
14
3
ЖҰМЫС ОРЫНДАРЫН ҰЙЫМДАСТЫРУҒА ҚОЙЫЛАТЫН ҚАУІПСІЗДІК ТАЛАПТАРЫ. ҮЙ-ЖАЙЛАР МЕН ҒИМАРАТТАРДЫ ӨРТ-ЖАРЫЛЫС ҚАУПІ БОЙЫНША САНАТТАРҒА ЖІКТЕУ. ЖАРЫЛЫС-ӨРТ АЙМАҚТАРЫНЫҢ ЖІКТЕЛУІ. ЖЫЛЫТУ ЖҮЙЕЛЕРІ ЖӘНЕ ОЛАРДЫҢ ӨРТ ҚАУІПСІЗДІГІ. ЭЛЕКТР ҚОНДЫРҒЫЛАРЫ МЕН ЖАРЫҚТАНДЫРУ ЖҮЙЕЛЕРІНІҢ ӨРТ ҚАУІПСІЗДІГІ ... ... ... ...

20
3.1
Жұмыс орындарын ұйымдастыруға қойылатын қауіпсіздік талаптары ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
20

ҚОРЫТЫНДЫ ... ... ... ... ... ... .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..
24

ҚОЛДАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ ... ... ... ... ... ... ... . ... ... ... ..
25

КІРІСПЕ

Өндірістік практика Қазақстан темір жолы Ұлттық компаниясы Алматы электрмен қамту дистанциясы филиалы Алматы магистральдық желі филиалыда өтілді. Алматы электрмен жабдықтау дистанциясы тұтынушыға электр энергиясын беруді және бөлуді, шекарадағы негізгі өндірістік объектілерде қолданылатын электр станцияларын, электр желілерін және барлық типтегі қосалқы станцияларды (трансформаторлық қосалқы станциялар, тарату құрылғылары, релелік қорғаныс және автоматика) пайдалануды жүзеге асырады. қызмет көрсетілетін аумақтың. Дистанцияның шекарасын Қазақстан темір жолы Ұлттық компаниясы акционерлік қоғамы белгілейді. Алматы электрмен жабдықтау дистанциясының ұзындығы 379,4 км, ст. Отар (қоса алғанда) ст. Алматы 1- Жетіген электрлендірілмеген.
Дистанция қызметкерлері саны 215 адамды құрайды. Жұмыс дистанцияларының барлық контингенті жедел-жөндеу және басқару болып бөлінеді. Персонал нормативтеріне сәйкес анықталатын жедел-жөндеу персоналы контактілі желі құрылғыларына, тартқыш қосалқы станцияларға және энергетикалық құрылғыларға қызмет көрсететін жедел персоналға бөлінеді. Дистанцияның техникалық персоналының құрамына техникалық бөлім бастығы, инженерлер, өндірістік оқыту шебері кіреді. Олардың барлығы инженерлік-техникалық қызметкерлер санатына жатады. Жедел құрамға жұмысшылар санатын құрайтын барлық типтегі электриктер, электромеханиктер, машинистер, вагоншылар, автокөлік жүргізушілері кіреді. Электрмен жабдықтау шаруашылығының негізгі жетекші мамандығы - электриктер мен электромеханиктер. Басқару құрамына дистанция бастықтары, энергетикалық диспетчерлердің техникалық құрамы кіреді. Дистанция бастығы, оның орынбасары, бас инженер басқарма командасын құрады .
Қашықтық бойынша жүзеге асырылатын негізгі өндірістік процесс - электр энергиясын тұтынушыға беру және тарату, электр станцияларын, электр желілерін және барлық типтегі қосалқы станцияларды (трансформаторлық қосалқы станциялар, тарату құрылғылары, релелік қорғаныс және автоматика) пайдалану, барлық түрлерге техникалық қызмет көрсету. жарықтандыру құрылғылары, май толтырылған жабдыққа қызмет көрсету, кабельді басқару, электр жабдықтарын жөндеу жұмыстары (1.1-сурет). Сонымен қатар, жұмысшылар жаңа технологияны меңгеру (құрылыс және іске қосу) процесін алыстатады. Қашықтықтағы жұмысшылардың 80%-ға дейіні құрылғыларға қызмет көрсетумен, ал қалғандары басқа жұмыстармен айналысады. Сондықтан, электрмен жабдықтау дистанциясы қызметкерлерінің негізгі міндеттері темір жолда қолданылатын техникалық құрал-жабдықтарды, электр жылжымалы құрамды сенімді электрмен қамтамасыз ету деп санау керек, бұл критерий пойыздар қозғалысының қауіпсіздігіне және тасымалдау жоспарына тікелей әсер етеді.
ШЫНЖЫРЛЫ ТҮЙІСПЕЛІАСЫЛҒЫЛАРДЫ СЫМДАРЫН ТАРТУ ӘДІСІ ЖӘНЕ ЖОСПАРДАҒЫ СЫМДАРДЫҢ ОРНАЛАСУЫ БОЙЫНША ЖІКТЕУ. ТҮЙІСПЕЛІ АСЫЛҒЫЛАРДЫҢ ИІЛГІШТІГІ МЕН ҚАТТЫЛЫҒЫ

Шынжырлы түйіспелі асылғылар

Шынжырлы түйіспелі асылғыларда (сурет 1.1) түйіспелі сымды 2 (немесе түйіспелі сымдар) ұстап тұрушы құрылғыларға бекітілген арқалаушы арқан сымға Л женіл асылғылар(ішектер) 4 -- 7 көмегімен тікелей немесе қосымша сымдар арқылы 3 (немесе сымдар) іледі.

1.1-сурет. Серіппелі шынжырлы түйіспелі асылғының сұлбасы

Шынжырлы асылғылардың негізгі геометриялық параметрлері:
Өткің ұзындығы l -- арқалаушы арқан сымның ұстап тұрушы құрылғыларға аспасының нүктелері арасындағы арақашықтық;
Конструктивтік биіктік h -- аспа нүктесінде жартылай қарымталған аспада түйіспелі сымның асылмаған жаңдайында немесе қарымталған аспада арқалаушы арқан сымның номинал керілуінде түйіспелі сымнан арқалаушы арқан сымға дейінгі арақашықтық;
Арқалаушы арқан сымның салбырау жебесі F -- өткінде тростың төменгі нүктесінен түзу нүктесіне дейін арақашықтық;
Түйіспелі сымның салбырау жебесі fк -- өткіндегі түйіспелі сымның, тіректегі түйіспелі сымның аспа нүктелері арқылы өткізілген көлденен бойынша ең алыс нүктесінен түзу нүктесіне дейінгі арақашықтық;
Ішектік өткің с -- екі көршілес ішектер арақашықтығы (сс -- өткің ортасында ішектер арақашықтығы);
Ішектің ұзындығы S -- арқалаушы арқан сымда бекіту (аспа) нүктесімен (қосымша сымда, серіппелі сымда немесе қайсыбір элементте, өз кезегіне арқалаушы арқан сымға бекітілген) түйіспелі сымға (Smin -- өткің ортасындағы ішектің ұзындығы ) дейінгі арақашықтық.
Серіппелі түйіспелі асылғылардың геометриялық параметрла: lр = 2а -- серіппелі асылғының ұзындығы (тростың); е -- тіректен бірінші қарапайым серіппеге дейінгі арақашықтық; lк = (l - 2е) -- түйіспелі сымның аспасы бар өткің ұзындығының бөлігі; d -- тіректен серіппелі ішекке дейінгі арақашықтық (серіппелі сымда бекітілген); с0 -- серіппеліден қарапайым ішекке дейінгі арақашықтық; ср -- 2d -- серіппелі ішектер арақашықтығы;
b -- вертикал бойынша арқалаушы арқан сымның аспа нүктесінен серіппелі сымға дейінгі арақашықтық.
Шынжырлы асылғыда арқалаушы арқан сымның болуы қарапайым түйіспелі асылғыларға қарағанда түйіспелі сымның (ұзындығы керек ішектерді тандау) өткінде аспасыз жағдайда орнатуға немесе оны кішкене салбырау жебемен монтаждауға мүмкіндік береді.
Кез келген шынжырлы асылғыда арқалаушы арқан сым оған қосымша жүктемелер әсер еткенде (мысалы мұздақ) өзінің биіктік күйін және түйіспелі сымды өзгертеді.
Өткінде түйіспелі сымның салбырау жебесінің өзгеруін арқалаушы арқан сымның салбырау жебесінің өзгеруіне қарағанда азайтуға болатын бірнеше конструктивтік шаралар бар.
Егер, қоршаған ортанын температурасы өзгергенде шынжырлы асылғы өзінің салбырау жебесі өзгермейтіндей орындалса, өткінде биіктігі бойынша түйіспелі сымның орналасуы да тұрақты болады.
Ішекті өткінде түйіспелі сымның салбырау жебелері үлкен емес және ішектер арақашықтығын тандауға және түйіспелі сымның тоқалу сапасына аз әсер ететін керілуін жоғарлату шамасына сәйкес бола алады.
Сондықтан шынжырлы түйіспелі асылғылар үлкен жылдамдықтарда (160 кмсағ және одан жоғары) және өткіннің үлкен ұзындықтарында (80 м дейін) қалыпты тоқалуды қамтамасыз етеді.
Шынжырлы түйіспелі асылғылар келесі негізгі белгілері бойынша бөлінеді:
- түйіспелі сымдарды арқалаушы арқан сымға ілу тәсілі бойынша;
- сымдардың керілуін реттеу әдісі бойынша;
- жоспарда асылғы құратын, сымдардың өзара орналасуы бойынша;
- тіректегі ішектер типіне байланысты.
Түйіспелі асылғылардың барлық конструкцияларын түйіспелі сымдарды арқалаушы арқан сымға ілу тәсіліне байланысты екі топқа бөлінеді.
Бірінші топқа бірлік шынжырлы асылғыларды жатқызады онда түйіспелі сымдарды 3 (1.2, а,б сурет) тікелей арқалаушы арқан сымдарға 2 ішектерге іледі 1; екінші топқа -- екілік және үштік (1.2, в, г сурет).
Екілік шынжырлы асылғыларда (1.2, в сурет) арқалаушы арқан сымдарға 2 қосымша сымдарды 5 ішектерге іледі 1, оған түйіспелі сымдарды 3 іледі; үштік шынжырлы асылғыларда ( 1.2, г сурет) қосымша сымдарға 5 екінші қосымша сымды 6 іледі, оған түйіспелі сымдарды 3 іледі .

1 -- ішек; 2- арқалаушы арқан сым ; 3 -- түйіспелі сым; 4 -- серіппелі трос; 5-қосымша сым; 6 - екінші қосымша сым

1.2-сурет. Бірлік (а-в), екілік(г, д) жіне күрделі(е) шынжырлы асылғылар сұлбалары

Сымдардың керілуін реттеуге байланысты шынжырлы асылғы болуы мүмкін:
қарымталмаған, түйіспелі сым 1 мен арқалаушы арқан сымды 2 қатан бекітеді(анкерлейді) (1.3,а сурет)және олардың керілуін реттейтін автоматты құрылғы жоқ. Бұндай асылғының түрі,олардың керілуін маусымдық реттеу үшін құрылғылары бар шынжырлы асылғы болып табылады.
жартылай қарымталған, сымдардың тек ғана, мысалы түйіспелі сымдар (1.3,б сурет)немесе түйіспелі және қосымша сымдар, керілуін автоматты реттейтін құрылғымен жабдықталған - компенсаторлармен 3;
қарымталған, барлық сымдар(1.3,в сурет) немесе әрқайсысы бөлек компенсаторлармен жабдықталған.
Кейбір кезде бір бөлігі қарымталған шынжырлы асылғылар қолданылады,онда компенсаторлар сымда жүктеме немесе температураның тек кейбір шектерінде ғана жұмыс істейді. Белгілі бір теипературада компенсатор бекітіледі,және температура әрі қарай төмендеген жағдайда асылғы қарымталған болып жұмыс істейді. Стопор шынжырлы асылғының сымына рұқсат етілген мұздық жүкиеменің өсуі кезінде іске қосылады.Бұл жағдайда түйіспелі сымның салбырау жебесінің шектен тыс болуын болдырмайды.

1.3-сурет. Қарымталмаған(а) жартылай қарымталған (б) және қарымталған (в) шынжырлы асылғыларының анкерлеу сұлбасы

Шынжырлы асылғыны құрайтын, сымдардың өзара орналсуы бойынша жоспарда ажыратады:
вертикалды шынжырлы асылғыны, онда сымдар бір вертикал жазықтықта орналасқан (1.3-сурет сол жақта) немесе жоспарда бір біріне қатысты кішкене ығысулары бар (0,5 м көп емес) ;
жанама шынжырлы асылғыны, жоспарда арқалаушы арқан сым түйіспелі сымға қатысты біршама ығысқан (жазықтықта ішектердің вертикалға еңкею бұрышы, жол осіне перпендикуляр, 20° асып кетеді) ( 6сур оң жақта).
жартылай жанама шынжырлы асылғыны, арқалаушы арқан сым қатан жол осі бойымен ілінген, ал түйіспелі сым оған қатысты біршама ығысқан.

1.4-сурет.Вертикал асылғының түйіспелі сымдарының жоспарда жолдың түзу телімдерінде (а) және қисық телімдерінде (б) орналасуы

Жолдың түзу телімдерінде вертикал асылғыда жоспарда арқалаушы арқан сымның орналасуының екі сұлбасы болуы мүмкін: жол осі бойымен (1.4,а сурет ); түйіспелі сымның ирегіне тен ирегі бар түйіспелі сымның үстінде (1.4,б сурет).

1-түйіспелі сым; 2-арқалаушы арқан сым және тоққабылдағыш осі; 3-тірек; 4-ішек

1.5-сурет . Жартылай жанама асылғының сымдарының орналасуы:

Жартылай жанама асылғыда (1.5-сурет) ішектер жол осіне перпендикуляр жазықтықта еңкеюі үлкен. Түйіспелі сымның шығып кетуін болдырмас үшін, ішектің еңкею бұрышына байланысты оның ішектерге бекітілуінің арнайы тәсілдерін қолданады. Жолдың қисық телімдерінде өткіннің ортанғы бөлігінде ішектер түйіспелі сымды қисықтың сырт жағына тартады, осының салдарынан ол қисық сызықты болады (жоспарда), пішіні бойынша теміржолдың қисығына ұқсас.

1 -түйіспелі сым; 2-ішек; 3- арқалаушы арқан сым; 4- тоққабылдағыш осі; 5-фиксатор

1.6-сурет Жанама асылғы сымдарының жолдың түзу (а) және қисық
(б) телімдерінде орналасуы

Жанама шынжырлы асылғы қисықтелімдерде фиксатор орналасқан тіректердегі жоспарда түйіспелі сымдардың бағыты өзгеру бұрышын азайтуға мүмкіндік береді (горизонтал жазықтықта түйіспелі сымды талап етілген жағдайда ұстап тұрушы құрылғылар). Бұл түйіспелі асылғының тіректік түйіндерде созылымдылығын арттырады, ол тоқалуға жақсы әсер етеді, әсіресе радиусы кішкентай қисықтарда. Қисықтардың белгілі бір радиустарында жанама шынжырлы асылғы фиксаторсыз орындалуы мүмкін. Вертикал асылғыға қарағанда жанама асылғының желге тұрақтылығы үлкен, алайда оның монтажы және эксплуатациясы қиын. Өткін бойынша жоспарда түйіспелі сымның орналасуына түйіспелі асылғының желге тұрақтылығы, және электрқозғалыс құрамының тоққабылдағыш табандарының пластиналарының жұмыс істеу мерзімі байланысты. Барлық өткінде түйіспелі сым неғұрлым жол осіне жақын орналасса шынжырлы асылғы соғұрлым желге тұрақты болады. Бұл жағдай металлокерамикалық материалдан жасалған түйіспелі пластиналардың және әсіресе тоққабылдағыштың көмірлік вставкаларын жұмыс мерзімін өсірумен қайшы келіп, өйткені түйіспелі сым жол осінен неғұрлым көп ауытқыса және бұл өткін бойымен бірыңғай болса, онда түйіспелі пластиналардың және тоққабылдағыш вставкаларының жұмыс істеу мерзімі көп болады.Сондықтан,түзу телімдерде түйіспелі сымды ирек түрінде орналасады.
Қазақстанның электірлендірілген темір жолдарында остен түйіспелі сымның ирек өлшемі оның салбыраусыз есептік жағдайында 300 мм деп қабылданған. Тіректен бағытталған иректер оң деп аталады,ал тіректерге теріс. Екілік түйіспелі сымдар фиксация нүктесінде әдетте бір бірінен арақашықтығы 40 мм орналасады.
Жолдың қисық телімдерінде тіректердегі түйіспелісін фиксаторлар көмегімен қисықтың сыртына ығыстырылған оған тоққабылдағыш осіне (табан ортасы)қатысты ирек береді.Қисықтарда тіректегі сымдарда контакт - нога нормалді ирегінде +- 400 мм тен деп алынады.Қисық телімдерде әдетте арқалаушы арқан сымды түйіспелі сымның үстіне орналастырады.Жоспарда арқалаушы арқан сымның ауытқуы +- 200 мм аспауы керек.Осылайша, жолдың қисық телімдерінде вертикал шынжырлы асылғыларда сымдарды хордаларға орналастырады. Сондықтан кейбір кезде вертикал асылғыны кейбір кезде хордалық деп атайды.Жеке жағдайларда түйіспелі сымның ирегін үлкейтуге болады: 400 мм дейін ауа жебелерінде, 500 мм дейін -- қисықтарда . екілік түйіспелі сымда тоқ қабылдағыш осінің сыртындағы сымға қатысты ирек өлшемін таңдайды.Түйіспелі сымның аспасыз жағдайында оның бекітілген иректерден ауытқуы +- 30 мм аспауы керек.
Шет елдерде жолдың түзу теліміндегі түйіспелі сымның ирегін 150 -- 500 мм шектерінде қабылдайды,әрбір тіректе немесе бірнеше тіректен кейін. Жолдың қисық теліміндегі тіректердегі түйіспелі сымның ең үлкен ирегі 240 -- 400 мм.
Қарастырылған асылғылардан басқа , ромб түріндегі шынжырлы асылғылар бар(1.7 сур), онда жоспарда тіректегі түйіспелі сымдардың әр қилы иректермен 300 -- 400 мм ромб түрінде орнатылады,өткіннің ортаңғы бөлігінде -- жол осіне параллел бір бірінен 50 -- 100 мм арақашықтықта . Ромб түріндегі асылғыла,өткін бойынша бір біріне паралел орналасқан тіректердегі иректері бірдей түйіспелі сымдары бар асылғыға қарағанда тұрақты болады .

1 - арқалаушы арқан сым; 2 и 3 - түйіспелі сымдар; 4 -- сымдар бекітілулері

1.7-сурет Ромб түріндегі асылғы:

Шынжырлы асылғылардың конструктивтік биіктігін мына өрнек бойынша қабылдайды

h = F+Smin - fk (1.1)

мұндағы, F -- түйіспелі сымның аспасыз жағдайында арқаушы арқан сымның салбырау жебесі(жартылай қарымталған асылғыда) немесе сымдардың номинал керілуінде (қарымталған асылғыда);
Smin -- сырғанамайтын ішектің ең аз рұқсат етілген ұзындығы;
fк -- өткіннің l бөлігінде түйіспелі сымның салбырау жүйесі,сымның салбырауы бар.

Ішектің ең аз ұзындығын Smin, максимал және минимал температура кезінде түйіспелі сымның арқалаушы арқан сымға қатысты ұзындығы бойынша орын ауысуы кезінде қалыптасқан, шынжырлы асылғы жазықтығында ішектің енкею бұрышы вертикалға30° аспайтын шартынан анықтайды.
Егер қайсыбір жағдайларға байланысты шынжырлы асылғының конструктивтік биіктігін аз орындау керек болса,өткін ұзындығын қысқартады және сол арқылы арқалаушы арқан сымның ұзындығын азайтады немесе сырғанау ішектерін қолданады.
Ішектердің типіне және олардың тіректерде орналасуына байланысты шынжырлы асылғы болуы мүмкін:
қарапайым тіректік ішектермен, ішектер тіректерден арақашықтығы 1 -- 2 м көп емес;
ығыстырылған қарапайым тіректік ішектермен, ішектердің тіректерден арақашықтығы 2 м асады;бірлік асылғыда тіректік қарапайым шектер тростан арақашықтығы 4 -- 5 м, екілік асылғыда арақашықтығы 5 -- 9 м;
серіппелі,онда түйіспелі сымның ішектері серіппелі сымға бекітілген (немесе екілік асылғыда қосымша сымдардың);
серпілмелі ішектермен , ішектерді арқалаушы арқан сымға серпілмелі элементтер көмегімен ілгенде,мысалы иілгіш полимерлі немесе арқалаушы арқан сымды бұрайтын рычактармен ;
демпферлі,тіректердегі оның ішектеріне демпфер орнатылған.
Шынжырлы асылғылардың барлық конструктивтік өлшемдерін қалыптандыру мақсатымен типтік жобаларда түйіспелі желінің типтік темірбетонды тіректерін қолдануын ескере тұрақты тоқты шынжырлы асылғылардың конструктивтік биіктігін 2 м тен деп алады (мысты немесе болат алюминилі арқалаушы арқан сыммен және бір немесе екі түйіспелі сыммен), айнымалы тоқтағы шынжырлы асылғылар үшін 1,8 м болат мысты немесе болат алюминилі арқалаушы арқан сыммен және бір түйіспелі сыммен.
Қарымталған шынжырлы асылғыда ауа температурасы өзгеруі кезінде анкерлік телім бойымен түйіспелі сым және арқалаушы арқан сымның ығысуы болады. Тросты және сымды бір материалдан істеген жағдайда бұл ығысулар бірдей болады,бұдан,кез келген температурада асылғы ішектері оның жазықтығында вертикал орналасады,ал егер арқалаушы арқан сым материалдары әр түрлі болса аз ғана өзгеруімен. Бұл қарымталған шынжырлы асылғыны аз ғана конструктивтік биіктікпен орындауға мүмкіндік береді.
Ішектік өткіннің ұзындығы шынжырлы асылғының маңызды параметрі болып табылады. Үлкен ішектік өткіндерді 12 м көп жергілікті салбырау жүйесінің бар болуынан ішектік өткіннің ортасында,ішекке қарағанда түйіспелі сын тез тозатынын зерттеулер көрсеткен.Бұдан ішектік өткін шектерінде түйіспелі сымның тозуы бірыңғай болу үшін,ұзындықтарын мүмкіндігінше аз алу керек,әсіресе шынжырлы асылғының өткінінің ортаңғы бөлігінде.
Түйіспелі сымы біреу типтік қарымталған асылғыда өткін ұзындығына байланысты ішектер арақашықтығын 6 -- 8 м алады,екі түйіспелі сыммен 3,7-4,2 м. (трос бойымен ішектердің шахмат түрінде орналасуы кезінде).
Жартылай қарымталған асылғыда екілік түйіспелі сымдар әдетте ортақ ішектерге бекітіледі,әрбір сым үшін бөлек төменгі буындар ұзындығы 300 мм ішектер арасы 12 м көп емес.
Темір жолдарды электрлендіргенде қарымталған асылғы кен қолданылады. Өзінің динамикалық параметрлері бойынша жартылай қарымталғаннан асады. Қозғалу жылдамдығы үлкен болмағанда да тоққабылдағыш табанының басуының әркелкілігі, қарымталғанға қарағанда жартылай қарымталған асылғыда үлкен болып шығады. Бұл түйіспелі сымның әркелкі тозуына әкеледі және олардың орта шектік тозуын жоғарылатады,бұдан жұмыс істеу мерзімінін азаюына. Қарымталған асылғыда екілік түйіспелі сымның жұмыс істеу мерзімі жартылай қарымталғанға қарағанда 1,3 есе үлкен.
Қазақстанның электрлендірілген темір жолдарында негізінен бір ретті жартылай қарымталған және қарымталған шынжырлы асылғылар құрастырылған.

КЕРНЕУ ТРАНСФОРМАТОРЛАРЫНЫҢ ЖҰМЫС ШАРТТАРЫ ЖӘНЕ ҚОСУ СҰЛБАЛАРЫ

2.1 Кернеу трансформаторы

Кернеу трансформаторы (ВТ) - 1 кВ жоғары кернеулерді қауіпсіз өлшеуге арналған төмендеткіш аспап трансформаторы. Кернеу трансформаторының бастапқы орамасы жүктемеге параллель жалғанады, сонымен бірге ток трансформаторы сияқты онымен тізбектей жалғанады.Кернеу трансформаторының бастапқы орамасы электр қондырғысының номиналды кернеуіне арналған, ал екінші реттік орамалардың кернеуі стандартталған, әдетте 100 В.
Тиісінше, қосылған вольтметрдің орамасы да 100 В-қа арналған, алайда құрылғының шкаласы қайталама емес, бастапқы кернеуді көрсетеді. Мәселен, мысалы, өлшенетін кернеу 10 000 В болса, трансформация коэффициенті 100 болатын өлшеу трансформаторы таңдалады. Бұл қосымша есептеулерсіз жасауға мүмкіндік береді.

2.1-сурет. NAMIT типті резонансқа қарсы кернеу трансформаторы

Кернеуді өлшейтін трансформатордың конструкциясы мен жұмыс принципі бойынша қуатты төмендететін трансформатордан айырмашылығы шамалы. Жалғыз айырмашылығы - VT өте төмен қуатқа арналған: кернеуді өлшейтін трансформатордың қалыпты жұмыс режимі бос режим болып табылады. Кернеу трансформаторы электрлік болат қаңылтыр табақтардан жасалған болат өзекшеден, бірінші реттік орамнан және бір немесе екі қосалқы орамнан тұрады. Өндіріс нәтижесінде қажетті дәлдік класына қол жеткізу керек: амплитудада және бұрышта.
Бейтарап өткізгіштері бар үш фазалы кернеу трансформаторлары бес таяқшалы магниттік ядрода жасалады, осылайша жоғары кернеу жағында қысқа тұйықталу ... жалғасы

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.