Маманданған жүк стансасы

Қазақстан Республикасының ғылым және білім министрлігі

Академик Е. А. Бөкетов атындағы Қарағанды университеті

Кадирова Асыл Талгатовна

«Мойынты стансасының жүк және коммерциялық жұмыстарын ұйымдастыру»

ДИПЛОМДЫҚ ЖОБА

«6В11301 - Көлікті пайдалану және жүк қозғалысы мен тасымалдауды ұйымдастыру» білім беру бағдарламасы

Қарағанды 2024

Қазақстан Республикасы ғылым және жоғары білім министрлігі

Академик Е. А. Бөкетов атынлағы

Қарағанды университеті

«Қорғауға жіберілді»

Көлік және логистикалық жүйелер

кафедрасының меңгерушісі

Г. О. Тажигулова

ДИПЛОМДЫҚ ЖОБА

Тақырыбы: «Мойынты стансасының жүк және коммерциялық жұмыстарын ұйымдастыру»

«6В11301 - Көлікті пайдалану және жүк қозғалысы мен тасымалдауды ұйымдастыру» білім беру бағдарламасы

Орындаған: Кадирова А. Т.

Ғылыми жетекшісі

аға оқутышы

Ғылыми кеңесші

п. ғ. қ. профессор

Қарағанды 2024

Академик Е. А. Бөкетов атындағы Қарағанды университеті

Физика-техникалық факультеті

«6В11301 - Көлікті пайдалану және жүк қозғалысы мен тасымалдауды ұйымдастыру» білім беру бағдарламасы

Көлік және логистикалық жүйелер кафедрасы

Көлік және логистикалық жүйелер

кафедрасының меңгерушісі

Г. О. Тажигулова

2023ж. « »

Бітіру жобасын орындауға арналған тапсырма

Студент Кадирова Асыл Талгатовна

6В11301 - Көлікті пайдалану және жүк қозғалысы мен тасымалдауды ұйымдастыру

1. Бітіру жобасының тақырыбы «Мойынты стансаның жүк және коммерциялық жұмыстарын ұйымдастыру»

«Академик Е. А. Бөкетов атындағы Қарағанды университеті» КЕАҚ Басқарма Төрағасы-Ректорының « » 2024ж. № бұйрығымен бекітілді.

2. Аяқталған жобаны тапсыру мерзімі . . . ж.
3. Жобаға бастапқы деректер (заңдар, стандарттар, зертханалық-өндірістік деректер)

1. «Теміржол көлігі туралы» Қазақстан Республикасының 2001 жылғы 8 желтоқсандағы № 266 Заңы.
2. «Қазақстан Республикасындағы көлік туралы» Қазақстан Республикасының 1994 жылғы 21 қыркүйектегі № 156 Заңы.
3. Бітіру жобасында әзірлеуге жататын мәселелер тізбесі

Мойынты стансасының жүк және коммерциялық жұмыстарын ұйымдастырудағы негізгі мәселелер.

4. Графикалық материалдар тізімі (сызбалар, кестелер, диаграммалар және т. б. )
5. Ұсынылатын дереккөздер тізбесі

Жакупова Ш. Ш. Расчеты в железнодорожной и железностроительной сфере. - Алматы: Мұрагер, 2012.

Бекжанов З. С. Теміржол стансаларының жұмыс технологиясы. -Алматы:, 2013.

Ибатов М. К. теміржол қозғалысы және қауіпсіздік. Оқу құралы. -

Қарағанды: ҚарМТУ, 2010.

Бекжанов З. С., Аркенов Б. Е., Кокрекбаев К. Н. Оформление и разработка графика движения поездов. Учебное пособие. - Алматы: Баспа, 2018.

6. Бітіру жобасын орындау кестесі

Тапсырманың берілген күні:

Студент

Жобаның жетекшісі

Нормативтік сілтемелер

1. «Қазақстан Республикасындағы көлік туралы» Қазақстан Республикасының 1994 жылғы 21 қыркүйектегі № 156 Заңы.
2. «Теміржол көлігіндегі қауіпсіздік ережесін бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2007 жылғы 12 қыркүйектегі № 825 Қаулысы.
3. Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникациялар министрінің 2011 жылғы 19 мамырдағы № 291 бұйрығы.
4. «Теміржол көлігінде жүк және коммерциялық жұмыстар» кәсіби стандартын бекіту туралы Қазақстан Республикасф Көлік және коммуникациялар министрінің 2013 жылғы 19 желтоқсандағы № 943 бұйрығы.
5. «Теміржол көлігінде тасымалдауды ұйымдастыру және қозғалысты ұйымдастыру» кәсіби станлартын бекіту туралы Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникациялар министрінің 2013 жылғы 26 қыркүйектегі № 753 бұйрығы.
6. «Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникациялар министрлігінің 2010 - 2014 жылдарға арналған стратегиялық жоспары туралы» Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2010 жылғы 2 ақпандағы № 60 қаулысы.
7. «Қазақстан Республикасы удемелі индустриялық-инновациялық дамыту жөніндегі 2010-2014 жылдарға арналған мемлекеттік бағдарламасын бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Президентінің 2010 жылғы 19 наурыздағы № 968 жарлығы.
8. «Қазақстан теміржолы» Ұлттық Компаниясы»Акционерлік Қоғамын құру туралы» Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2002 жылғы 15 наурыздағы № 310 қаулысы.
9. Қазақстан Республикасының мемлекеттік стандарттары. Техникалық шарттар. МЕСТ 7593-70. - Астана, 2005.
10. Қазақстан Республикасының мемлекеттік стандарттары. Техникалық шарттар. МЕСТ 8769-75. - Астана, 2005.
11. Қазақстан Республикасының мемлекеттік стандарттары. Техникалық шарттар. ССТ 37. 001. 016-70. - Астана, 2005.
12. Қазақстан Республикасының мемлекеттік стандарттары. Техникалық шарттар. МЕСТ 12017-74. - Астана, 2005.
13. Қазақстан Республикасының мемлекеттік стандарттары. Техникалық шарттар. МЕСТ 2349-75. - Астана, 2005.
14. Қазақстан Республикасының мемлекеттік стандарттары. Техникалық шарттар. МЕСТ 3163-76. - Астана, 2005.
15. Қазақстан Республикасының мемлекеттік стандарттары. Техникалық шарттар. МЕСТ 21398-75. - Астана, 2005.

Анықтамалар

Теміржол стансалары - бұл тасымалдау үрдісіндегі технологиялық тізбектің аса маңызды элементі.

Аралық стансалар - пойыздарды қабылдап, жөнелтіп және откізетін, сондай-ақ шағын көлемде жүк және коммерциялық операциялар жүргізетін стансалар.

Жолаушылар стансалары - жолаушылар мен жолаушылар пойыздарын қызмет көрсетумен айналысатын стансалар.

Техникалық-жолаушылар стансалары - жолаушылар пойыздарын сұрыптап-құрастыратын және оларды жарақтайтын стансалар.

Техникалық басқару актісі - бұл іс жүзінде стансаның техникалық төлқұжаты.

Өңдеусіз транзиттік вагондар - бұлар өңдеу жұмысын қажет етпейтін және оларды ішінара қажет ететін пойыздармен келетін вагондар.

Өңделетін транзиттік вагондар - бұлар сұрыптауға жататын пойыздармен және өңдеу жұмыстарын ішінара қажет ететін транзиттік пойыздардан ағытылатын вагон топтарымен келетін вагондар.

Жергілікті вагондар - стансада дүк операцияларын орындайтын вагондар.

Маневр - локомотивпен технологиялық операциялардытатқару үшін станса шегіндегі (кейде аралыққа шығу арқылы) вагондармен немесе вагондарсыз, пойыздар жүрісінен тыс жүріп-тұруы.

Маневр жұмысы - маневрді орындау үрдісі.

Тиеулі рейстер - локомотивтің вагондармен жүретін рейстері мен жартылай рейстері.

Бос рейстер - локомотивтің вагондарсыз жүретін рейстері.

Локомотивтің баруы - локомотивтің маневр жасау үшін құрамға жеке барып тірелуі.

Тарты шығару - парк жолынан тартым жолына (немесе басқа жолға) маневр құрамын айырғыш бағыттамасынан өткізіп тартып шығару жүрісі.

Кейін тарту - вагонларды одан әрі сұрыптау мақсатымен локомотиві алдында маневр құрамының айырғыш бағыттамасынан тартым жолына қарай жүрісі.

Ауыстыру - маневр құрамының бір парктен (жолдан) екінші паркке (жолға) ауыстыру жүрісі.

Құрамды итеріп жүру - локомотивтің құрамды артынан сұрыптау дөңесінің төбесіне қарай итеріп жүруі.

Шартты белгілер мен қысқартулар

Мазмұны

Кіріспе

«Қазақстан темір жолы» Ұлттық ком­паниясы - республика экономикасының кү­ретамыры - темір жол транспорты жұ­мы­сын одан әрі дамыту бағытында ауқым­ды іс-шараларды жүзеге асыруда. Ең негізгі ұстанымы - сенімділік пен тиімділікке негізделген іргелі компанияның бүгінгі таңдағы басты мақсаты - ел әл-ауқатын, Қа­зақ­стан экономикасын өркендетуге сүбе­лі үлес қосу. Жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз ете отырып, жүк және жолау­шы тасымалында, өзге де мәселелерде тиім­ділік пен нәтижелікке қол жеткізілуде. Ұлт­тық компанияның республика аймағындағы темір жолдарды бүгінгі заманның жоғары талаптарына, болашақ бағдарламаларға орай одан әрі қуаттандыруға арналған өте күрделі, мол қаржыны қажет ететін бірқатар жобала­рының өз шешімін табуы құптарлық жәйт.

Ұлттық компания мамандарының айтуынша, Қазақстан темір жолы қуатының ауқымдылығына көз жеткізу қиын емес. Өйт­кені, оған нақты әрі салмақты деректер жеткілікті: темір жол көлігінің үлесіне еліміздегі барлық жүк айналымының - 68 пайызы, жолаушылар айналымының - 57 пайызынан астамының тиюі соның айқын айғағы. Республикадағы 14 мың шақырым­нан астам жолдың 5 мыңы - қосжолды, ал 4 мыңға жуығы - электрлендірілген. Ырғақты түрде дамып отырған салада өнді­рістік, қаржылық және техникалық көрсет­кіштердің жоғары деңгейге көтерілуінің сыры сала жетекшілері мен мамандардың істі ұтымды ұйымдастыра білуінде болса керек. Ұлттық компания дәйектілікпен іске асырып отырған маңызды мәселелердің арасында республиканың транзиттік-көлік­тік қуатын ұлғайту да бар. Компанияның еліміздің көліктік рыногында ең ірі және өркендеп өсіп отырған секторға айналуы құптарлық жәйт.

Жүк тасымалдау мен коммерциялық жұмыстар тасымалдауға, негізінен алғанда, оның бастапқы және ақырғы операцияларына, жөнелтілетін жүкті қабылдауға және тиеуге оны түсіруге және жүк қабылдаушыға тапсыруға байланысты мәселелер ауқымын қамтиды.

Жүк тасымалдау және коммерциялық жұмысы мынадай мәселелерді де қамтиды: жүк тасымалдау ережелері мен маршруттарының жасалуын, олардың сақталуын қамтамасыз ету; озат тасымаддауәдістерін қолдану; тиеу-түсіру жұмыстарын механикаландыруды, жүктерді басқа бағыттарға ауыстыруды, коммерциялық тексеру қосындарының, сұрыптау платформаларының жұмысын, басқа да көлік түрлерімен өзара байланысты және т. с. с. қамтамасыз ету. Тасымалдау шығындарын барынша азйту, ресурстарды сақтау, экологиялық қауіпсіздік және көлікке қызмет көрсету жүк тасымалын дамыту мен жетілдірудің негізін құрайды

Теміржол көлігінің жалпы көлік жүйедегі жетекші рөлін оынң салыстырмалы өзіндік құнының төмендігінен, бұқаралығынан, әмбебаптығынан, жүйелілігінен, тасымалдау сенімділігі мен тездігінен, жүкті және жүк жөнелтушінің қоймасынан жүк қабылдаушының қоймасына дейін жеткізіп беру мүмкіндігінен көруге болады. Теміржол көлігі республиканың экономикалық және стратегиялық кеңістігінің бірлігін қамтамасыз етіп, экономиканың біріктіруші және мемлекеттік - түзуші, әрі тұрақтандырушы факторы болып табылады.

Жүк тасымалдау мен коммерциялық жұмыстар тасымалдауға, негізінен алғанда, оның бастапқы және ақырғы операцияларына, жөнелтілетін жүкті қабылдауға және тиеуге оны түсіруге және жүк қабылдаушыға тапсыруға байланысты мәселелер ауқымын қамтиды.

Жүк тасымалдау және коммерциялық жұмысы мынадай мәселелерді де қамтиды: жүк тасымалдау ережелері мен маршруттарының жасалуын, олардың сақталуын қамтамасыз ету; озат тасымаддауәдістерін қолдану; тиеу-түсіру жұмыстарын механикаландыруды, жүктерді басқа бағыттарға ауыстыруды, коммерциялық тексеру қосындарының, сұрыптау платформаларының жұмысын, басқа да көлік түрлерімен өзара байланысты және т. с. с. қамтамасыз ету. Тасымалдау шығындарын барынша азйту, ресурстарды сақтау, экологиялық қауіпсіздік және көлікке қызмет көрсету жүк тасымалын дамыту мен жетілдірудің негізін құрайды.

Жүк тасымалдау ережелері:

Жарғының 9-бабына сәйкес жүктерді, контейнерлерді тиеу, түсіру, сорттау, сақтау операциялары жалпы жұрт пайдаланатын орындарда жүргізіледі. Жүк пен контейнерлерді тиеу - түсіру операциялары жалпы жұрт пайдаланбайтын орындарда атқарылады. Жалпы жұрт пайдаланатын орындарға жабық және ашық қоймалар, сондай -ақ теміржол стансасының аумағынан арнайы бөлінген, инфрақұрылымның иесіне тиесілі және жүкті, оның ішінде контейнерлерді тиеу, түсіру, сорттау операцияларын орындау үшін пайдаланылатын учаскелер жатады. Тасымалдаудың бірыңғай жаңа моделі оны жедел басқарудың қолданылып жүргенн автоматтандырылған жүйесін алмастырады. Осы заманғы қаржы есеп-қисап айырысу және ақпараттық технологиялар негізінде жүк тасымалдау шартын асыруда жүк тасымалы үшін автоматтандырылған есеп айырысу жүйесі тасымалдауға қатысатын барлық мүшелер арасында ақпараттық - технологиялық өзара әрекеттесуді қамтамасыз етеді.

1. Негізгі бөлімМойынты стансаның техникалық сипаттамасы

Мойынты стансасы учаскелік болып табылады және атқарылатын жұмыстың көлеміне қарай екінші сыныпқа жатқызылады.

Станса екі тасымалдау жолының қиылысында орналасқан : Жамбыл және Қарағанды, оған келесі аралықтар қосылады:

- Мойынты стансасы-Киік стансасы - екіжолды, әр жолда біржақты автоматты тұйықталған. Екі жолдың бірінде күрделі жөндеу жұмыстары жүргізілгенде екінші жол бойынша екіжақты қозғалысты ұйымдастыруға мүмкіндігі бар, АЛСН белгісі бойынша дұрыс емес бағытта;

- Мойынты стансасы - Шешен-Қара стансасы -екіжолды, әр жолда біржақты автоматты тұйықталған. Екі жолдың бірінде күрделі жөндеу жұмыстары жүргізілгенде екінші жол бойынша екіжақты қозғалысты ұйымдастыруға мүмкіндігі бар, АЛСН белгісі бойынша дұрыс емес бағытта;

- Мойынты стансасы - Бүйрек стансасы - біржолды, екіжақты автоматты блоктаумен жабдықталған.

Стансаның жолдары парктерге біріктірілген: қабылдау - жөнелту паркі, сұрыптау паркі, және солтүстік парк вагондар тұруға арналған. Қабылдау-жөнелту паркі пайдалы ұзындығы 846-1950 м болатын 10 қабылдау-жөнелту жолдары енгізілген. Сұрыптау паркінде 7 сұрыптау жолы (11-17 дейінгі жол) бар, пайдалы ұзындығы 852-932м. Солтүстік паркте 7 жол бар (18-24 дейінгі) вагондар тұру үшін. Парк пен жолдардың ведомосты 1. 1 таблицада.

1. Кесте

Парктер мен жолдар ведомосты

Кесте 1. 1 жалғасы

Қабылдап-жөнелту паркі және солтүстік парк электрленген орталықбағдарлаушы мен белгілермен жабдықталған. Сондай-ақ парк екіжақты парк байланысымен жабдықталған, станса бойынша кезекшінің маневр және пойыз локомотивтерімен, пойыз құраушылармен радиобайланысы бар. Тақ жағында механикаландырылмаған күші аз, барлық бағыттан түсетін вагондарды өңдейтін орын бар. Дөңес бойынша кезекшінің бөлмесінде бағдарлаушылар мен белгілерді басқаратын пульт орнатылған, пультте дөңестің схемасы индикаторлы шамдары ілінген, схемада бағдарлаушылар мен бағдаршамдардың нөмірлері көрсетілген. Дөңестегі барлық бағдарлаушылар электроприводтармен жабдықталған СПГ-3, бағдаршамдар М-3, М-23, ЭЦ постынан басқарылады.

Сұрыптау дөңесті мыналармен қамтылған:

- бірінші, екінші, үшінші тежегіш және дәлдеп тежеуді жүзеге асыру үшін башмақсеріппіштермен;

- құраушы бригадаларды, вагондар қоғалысының жылдамдығын реттеуші-лер, қозғалыстың бағыты жайлы, ағытылымдардың көлемімен ерекшеліктері жайлы, сондай-ақ алдағы маневрлік жұмыс жайлы нұсқау беру үшін екі жақты парктің байланыспен хабарласады;

---

Сіз бұл жұмысты біздің қосымшамыз арқылы толығымен тегін көре аласыз.

• Іс жүргізу
• Автоматтандыру, Техника
• Алғашқы әскери дайындық
• Астрономия
• Ауыл шаруашылығы
• Банк ісі
• Бизнесті бағалау
• Биология
• Бухгалтерлік іс
• Валеология
• Ветеринария
• География
• Геология, Геофизика, Геодезия
• Дін
• Ет, сүт, шарап өнімдері
• Жалпы тарих
• Жер кадастрі, Жылжымайтын мүлік
• Журналистика
• Информатика
• Кеден ісі
• Маркетинг
• Математика, Геометрия
• Медицина
• Мемлекеттік басқару
• Менеджмент
• Мұнай, Газ
• Мұрағат ісі
• Мәдениеттану
• ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности)
• Педагогика
• Полиграфия
• Психология
• Салық
• Саясаттану
• Сақтандыру
• Сертификаттау, стандарттау
• Социология, Демография
• Спорт
• Статистика
• Тілтану, Филология
• Тарихи тұлғалар
• Тау-кен ісі
• Транспорт
• Туризм
• Физика
• Философия
• Халықаралық қатынастар
• Химия
• Экология, Қоршаған ортаны қорғау
• Экономика
• Экономикалық география
• Электротехника
• Қазақстан тарихы
• Қаржы
• Құрылыс
• Құқық, Криминалистика
• Әдебиет
• Өнер, музыка
• Өнеркәсіп, Өндіріс