Автобус маршрутының жалпы сипаттамасы

МАЗМҰНЫ
КІРІСПЕ
1. ЗЕРТТЕП . ТАЛДАУ БӨЛІМІ
1.1 Жолаушы тасымалын ұйымдастыру жұмыстары
1.2 Автобус маршрутының жалпы сипаттамасы
1.3 Автобуспен жолаушы тасымалын жетілдіруге бағытталған ұсыныс

2. ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ БӨЛІМ
2.1 Жолаушы ағының анықтау және оның өзгеріс керегенін сызу
2.2 Маршрутты пайдалану шамаларының бастапқы берілістері
2.3 Маршрутты пайдалану көрсеткіштерінің есептемесі

3. ҰЙЫМДАСТЫРУ БӨЛІМІ
3.1 Маршруттағы автобустардың жүріс кестесі
3.2 Тариф, ақша түсімі және оны тапсыруды ұйымдастыру
3.3 Диспетчерлік басқаруды ұйымдастыру

4. ЕҢБЕК ЖӘНЕ ҚОРШАҒАН ОРТАНЫ ҚОРҒАУ БӨЛІМІ

5. ЭКОНОМИКАЛЫҚ БӨЛІМ
5.1 Автобус тасымалынан түсетін табыстың жылдық кірісі
5.2 Автобустарды пайдалану шығындары және жолаушыларды тасымалдаудың өзіндік құны
5.2.1 Автобустардың жанармай шығынының есептемесі

ҚОРЫТЫНДЫ
ПАЙДАЛАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР

КІРІСПЕ
Көлік- халық шаруашылығында маңызды орын алып, көптеген мақсаттар үшін жан-жақты қолданылады. Көліксіз қоғамның және оның күш – қуатын дамыту әсте мүмкін емес. Көлік-халық шаруашылығы мен мәдени-әлеуметтік қарым-қатынастардың барлық буынын өзара тығыз байланыстырып, жандандырып тұрған байланыс құралы. Сондықтан автокөлік мекемелерінің жұмысы мен қызмет көрсету деңгейінің жоғарылауы және техникалық құрал- жабдықтары мен көліктік құрамдардың сапасының артып, заман талабына сай болуы мемлекеттің бақылауында болуы керек.
Нарықтық экономика жағдайында барлық көлік түрлері бойынша тасымалдауды жүзеге асыру, оның артықшылықтары мен тасымалдау жоспарын орындалуын бағалау үнемі өзгеріп, дамып отырады. Өзгерістің негізгі бағыты жолаушыларын тасымалын басқарудың автоматтандырылған – орталықтандырылған жүйесіне көшу және пайдалануға қолайлы жаңа жылжымалы құрамдар мен озық техникалық жабдықтарды пайдалану.
Тасымалдаудың басты құралы көлік болғандықтан осыған тоқталып кететін болсам. Жалпы көлік заттық және материалдық өндірістің негізі болып табылады. Транспорттық өндірістің негізгі ерекшелігі бұл өндірістегі өнім мен жұмыс бір уақытта өндіріс процесі болып табылады.
Көліктік желі дегеніміз барлық қозғалыс жолдарының жиыны.
Жылдан жылға қалааралық жолаушы тасымалдаудың өсуі өте қатты байқалады. Қазіргі таңда олардың көрсеткіштері теміржол, су, әуе тасымалынан әлдеқайда жоғары болып келеді.
Алайда, жолаушы тасымалының өсуіне қарамастан, автобустар кәсіпорны мен жолаушыға көрсетілетін қызмет сапасы әлдеқайда қазіргі талаптарға сай келмейді.

ПАЙДАЛАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР
1. Клинковштейн Г.И. Организация дорожного движения. – М.: Транспорт, 2001 г.
2. Кременец Ю.А., Печёрский М.П. Технические средства регулирования дорожного движения. – М.: Транспорт, 1981 г.
3. Ширванов Р.Б., Шадьяров Т.М. 300440 – «Жол қозғалысын ұйымдастыру», 3001 – «Тасымалдау және жол қозғалысын ұйымдастыру» және 050901 – «Көлікті пайдалану және жүк козғалысы мен тасымалдауын ұйымдастыру» мамандығының студенттеріне курстық жұмысты орындауға арналған оқу - әдістемелік құралы. – Орал.: БҚАТУ, 2006 ж.
4. Ширванов Р.Б., Шадьяров Т.М. 300440 - «Жол қозғалысын ұйымдастыру» және 050901 – «Көлікті пайдалану және жүк козғалысы мен тасымалдауын ұйымдастыру» мамандығының студенттеріне арналған «Жол қозғалысын ұйымдастыру» пәні бойынша практикум. – Орал, 2007. – 43 с.

Қосымша әдебиеттер
5. Фишельсон М.С. Городские пути сообщения. – М.: Высшая школа, 1980. – 145 с.
6. Шештокас В.В., Самойлов Д.С. Конфликтные ситуации и безопасность движения в городах. – М.: Транспорт, 1987. – 125 с.
7. Волошин Г.Я., Мартынов В.П., Романов А.Г. Анализ дорожно-транспортных происшествий. – М.: Транспорт, 1986. – 239 с.
8. Васильев А.П. Проектирование дорог. – М.: Транспорт, 1983. – 158 с.
9. Аксенов В.А., Попова Е.П., Дивочкин О.А. Экономическая эффективность рациональной организации дорожного движения. – м.: Транспорт, 1987. – 152 с.
10. Статистика ДТП ШТАБА УДП ДВД по ЗКО.