«Газ тарату механизімнің құрлысы»

МАЗМҰНЫ

1. Кіріспе ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...4.5 бет.
2. Негізгі бөлім ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..6 бет.
2.1 Газ тарату механизімі (қозғалтқыш) бет ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..6.11
2.2 Газ тарату механизмінің (ГТМ) жұмысы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .12.13 бет.
2.3 Газ тарату механизмінің бөлшектері ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 14.16 бет.
2.4 Газ тарату ашу және жабу бұрыштарын электронды жүйемен реттеу ... ... ... 17.18 бет.
2.5 Газ тарату фазасы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...19 бет.
3.Эконмика (технологиялық карталар, сызбалар есептер) ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...20.26 бет.
4.Еңбекті қорғау және техника қауіпсідігі ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 27 бет.
5.Қортынды ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .28 бет.
6.Пайдаланған әдебиеттер ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .
1.1. Қозғалтқыш
Автомобильдерде поршеньді төрт тактілі бензинді (карбюраторлы) жөне дизельді іштен жану қозғалтқыштарын қолданады.
Әлемдегі автотрактор өнеркәсібі бензинді және дизельді қозғалтқыштарда отын беру жүйелерінің жаңа типтерін қолдана бастады. Күрделі де қымбат компьютерлі жүйелермен жабдықтау қажеттігі көбінесе қатаңырақ талаптардың, мысалы, өтелген газдардағы зиянды заттар құрамына Еуропалық стандартты енгізулермен түсіндіріледі. Бүл жерде отынның едәуір үнемделуі туралы айтуға болмайды.
Поршеньді қозғалтқыштардың өлшемдері болып анықталатындар: цилиндр диаметрі (Б, мм); поршень жүрісі (8, мм); цилиндрлер саны (і); цилиндрлердің жұмыс көлемі (литражбен "V, ц, л немесе см3); сығымдау дәрежесі (Е); қозғалтқыштың тиімді қуаты (Ые, кВт); қозғалтқыштың айналдырушы моменті (Мкр, Нм); қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігі (тг, айн./мин); жанармайдың үлестік шығыны (д, г/м кВт) және қозғалтқыштың үлестік салмағы (О, кг/кВт).
Литражы бойынша қозғалтқыш аса кіші литражды (1,2 л дейін), кіші литражды (1,2-2 л), орта литражды (2-4 л) жөне үлкен литражды (4 л жоғары) болып жіктеледі. Сонымен қатар жүк автомобильдерінде және автобустарда қозғалтқыштың аса үлкен литражды түрі пайдаланылады (10 л жоғары).
Қозғалтқыштардың жіктелуі
Энергияны (жылу, электр, т.б.) механикалық жұмысқа айналдыратын машина қозғалтқыш деп аталады. Бұған байланысты қозғалтқыштар: жылулық, электрлік, желдік, сулық немесе гидравликалық, т.б. болып бөлінеді.
Қазіргі кезде ең көп тараған жылу, электр және буданды қозғалтқыштары. Жаңа жеңіл және ауыр жүк автомобильдерінде жылу жөне электр қозғалтқыштары қолданылады.
Жылу қозғалтқыштары үлкен үш топқа бөлінеді:
бу қозғалтқыштары;
іштен жану қозғалтқыштары;
буданды қозғалтқыштар.
Отын бу қозғалтқыштарынан тыс бу қазанының пешіне жағылады. Қазандағы су қайнап, буға айналады. Бу труба арқылы машинаның цилиндріне немесе турбина дөңгелегінің қалағына беріледі, сөйтіп ол механикалық жұмыс істейді.
Іштен жану қозғалтқышында жану процесі және одан алынған жылуды механикалық жұмысқа айналдыру процесі қозғалтқыштың цилиндрінде өтеді. Отын жанғанда пайда болатын жылудан газдар кеңейе түсіп, поршень мен бұлғақ арқылы қозғалтқыштың иінді білігіне берілетін күш туғызып, механикалың жұмыс атқарады.
Буданды қозғалтқыштар дегеніміз - бір автомобильде екі (одан да көп) түрлі қозғалтқыштарды пайдалану. Мысалы, іштен жанатын және аккумулятормен істейтін электр қозғалтқыштар, іштен жанатын және күн сәулесімен істейтін қозғалтқыштар және т.б.
Дүние жүзінде автомобильде ең көп пайдаланатын іштен жану қозғалтқыштары 99% -дан астам автомобильде. Іштен жану қозғалтқыштары отын жылуының 25-38 пайызын механикалық жұмысқа айналдыратын болса, қозғалысты құрылыстардың бу машиналары отын жылуының тек 8-13 пайызын ғана пайдаланады.
Іштен жану қозғалтқыштары былай жіктеледі:
қызметіне қарай: стационарлық, кемелік, тракторлың, автомобильдік, т.б.;
іштен жанатын, электрлі, күн сәулесінен және буданды (іштен жанатын және электрлі, іштен жанатын және күн сәулесінен, электрлі және күн сәулесінен істейтін) қозғалтқыштар;
қозғалтқыштарды басқару жүйесіне қарай:
компьютерлі;
механикалық;
ПАЙДАЛАНҒАН ӘДЕБИЕТТЕР

1. Автомобильдің құрлысы және пайдалануы авторы: П.Ж.Жүнісбеков
2. Автомобильдерді жөндеу және текникалық қызмет авторлар: П.Ж. Жүнісбеков, М.Т.Жетпейісов, Г.А. Мамедалиева, М.С. Дүйсенбаев
3. Автомеханиктерге арналған материалтану негіздері авторлары: С.Скрынник, Т.Рахманов
4. Автомобильдер мен қозгғалтқыштар теориясы автор: Б.А. Алиев
Бутусов А.М., Образцов О.П., Жадаев В.Ф. и др. Автомобиль ГАЗ-66: Устройство, техн. обслуживание и ремонт. — М.: Транспорт, 1988.
        
        №16 КОЛЛЕДЖ МКҚК
САПА МЕНЕДЖМЕНТІ ЖҮЙЕСІ
«БЕКІТЕМІН»
Директор____________З. Талбидин
«_____»_______________20___ж
ДИПЛОМДЫҚ ЖҰМЫС
Ф-ӨОБ-03/20
Тақырыбы «Газ тарату механизімнің құрлысы»
Түсіндірме хат ... ... ... ... парақ
Дипломдық жұмысты орындаушы __________ ... ... ... ... ... С.
(қолтаңбасы)
(аты-жөні)
ӨОБ басшысы _________ ... ... ... ... ... СӨЗ.
Бұл дипломдық жұмыста газ тарату механизімінің негізгі бөлшектері
мен механизмдерінің түрлері, құрылысы, жұмыс ... ... ... және ... келіп шығу себептері мен ... ... ... ... ... ... бойынша таңдалған механизмдердің
сызбалары мен барлық бөлшек- детальдардың ... ... ... ... ... машиналарда қолданып жүрген, ғылым мен
техниканың жетістіктеріне сүйене отырып ... ... ... ... ... Кіріспе
............................................................................
...........................................4-5 бет.
2. Негізгі
бөлім.......................................................................
.......................................6 бет.
2.1 Газ тарату механизімі (қозғалтқыш)
бет..............................................................6-11
2.2 Газ тарату механизмінің (ГТМ)
жұмысы.............................................................12-13
бет.
2.3 Газ тарату механизмінің
бөлшектері..................................................................
..14-16 бет.
2.4 Газ тарату ашу және жабу ... ... ... ... Газ ... ... (технологиялық карталар, сызбалар есептер)
.......................................20-26 бет.
4.Еңбекті қорғау және техника
қауіпсідігі................................................................2
7 бет.
5.Қортынды
............................................................................
.....................................28 бет.
6.Пайдаланған әдебиеттер
............................................................................
.............29 бет.
1. КІРІСПЕ
Газ тарату механизмі. Газ тарату ... ... ... механизмнің
жұмысына сәйкес, цилиндр ішінде жүретін процестерді басқарады.Сору процесі
кезінде цилиндр ішіне жану қоспасын (карбюраторлы) ... ауа ... Ол үшін сору ... ашады. Қысу, жану, ұлғаю процестері
кезінде цилиндр ішіне, ... ... ... ... ... ал шығару
процесі кезінде, шығару клапанын ашып, жанған ... ... ... Осы ... ... ... үшін газ ... механизмі негізгі
екі топтан тұрады.Олар клапандар тобы мен оларға қозғалыс беретін жетек
тобы. Ал осы ... ... ... ... газ тарату механизмі
бірнеше түрге бөлінеді.Олар көбінесе ... ... ... және ... газ ... ... ... бөлінеді.Жандық газ
таратыу механизмі кезінде клапандар цилиндрдің жанына жасалған ұяда тұрады,
ал клапандары жоғарыда орналсқан газ тарату механизмінде ... ... ... ... ... ... ... байланысты, олардың
жетегі де әртүрлі болады. Жандық орналасқан газ тарату механизмдерде жетек
механизмі иінді біліктің ... ... ... ... ... ... ... итергіштен және реттегіш болттан құралады. Ал
клапандары жоғарыда орналасқан газ ... ... ... ... ... ... ... бекітіледі.
Автомобиль двигательдерінде көбінде газ тарату механизмі газ тарату
фазасын тұрақты ұстап отырады ... ... ... диаграммасы – бұл клапандардың ашылу немесе
жабылу моменттерінің (фаза) иінді білік бұрылу бұрышымен сипатталған ... ... ... ... ... ... көрсетілген
аралықтарды, двигательдің жылдам жүруін ескере отырып береді. ... ... ... ... жоғары болса, соғұрлым ол үлкен. Сору ... ... бір ... ... уақыты кейбір двигательдерде 16° -
тан 60° - қа дейін толқып тұрады. Ең тиімді газ тарату ... ... ... ... ... газ ... ( аз ғана ауытқуы) двигательдің ... және ... газ ... ... ... (ГТМ) газ ... ... немесе шапшаң реттелмейді.
Кейінгі кездерде газ тарату механизмін (ГТМ) ашу және жабу бұрыштарын
электронды жүйемен реттеу қолданып жүр.
Көптеген ... ... ... ... басқа жолмен басқарылатын жүйесі бар және оның
үстіне олар электрондық хабар бергіш жүйесімен ... ... ... жұмыс істейтін газ тарату механизмін орнатқандықтан,
газ тарату диаграммасын өзгертуге мүмкіндік ... газ ... ... ... ... жиілігінде тиімсіз,
өйткені мұндай жағдайда цилиндрге ертерек кірген ауа бөліктерін енгізу
клапаны ... ... ... ... ал ... ... тым ... салдарынан цилиндрден жоғарғы қысымдағы ... ... ... ... ... ... кетеді.
Қазіргі заманғы кейбір двигательдерде цилиндрлерінің жақсы толуын
қамтамасыз ету үшін, иінді біліктің айналу жиілігіне байланысты, газ ... ... ... – жабылу кезеңдерін шапшаң реттеледі.
Иінді біліктің айналу жылдамдығының аздығынан, ... ... ... ... ... және цилиндр ауамен немесе ... ... ... ұлғаю процесі кезінде поршеньге ұзағырақ әсер етуі ... ... ТӨН ... ... және ЖӨН кейін аз кешігіп жабылуы
керек.Сондықтан, төменгі айналу жиілігі кезінде шығару ... ... ЖӨН ... ... ... ... қысымы әсер етпейді.
Мұндай батыл қадамға 1993ж бірінші болып Alfa Romeo ... ... ... электрондық жүйе дабылымен басқарылып жұмыс істейтін,
екі жоғарғы тарату бөлігінің бастапқы ... ... ... ... ... орнатты.Кейінірек тура осы принцип
Daimeer – Benz және Nissan ... ... ... ... ... момент 25 – 35℅, ал номиналды
айналыста 5℅ көбейеді.Клапанды ашып – ... ... ... ... жүйе ... ... ... дәлдігі 0,005 секунд ішінде жүзеге
асады. Осындай газ ... ... ... ... ... электро –
магнитті басқару жүйесі жасалып және автомобильдерде қолданып жүр.
2. ... ... Газ ... механизімі
1.1. Қозғалтқыш
Автомобильдерде поршеньді төрт тактілі бензинді (карбюраторлы) жөне
дизельді іштен жану қозғалтқыштарын қолданады.
Әлемдегі ... ... ... және ... ... беру ... жаңа типтерін қолдана бастады. Күрделі де қымбат
компьютерлі жүйелермен жабдықтау қажеттігі көбінесе қатаңырақ ... ... ... ... ... ... Еуропалық стандартты
енгізулермен түсіндіріледі. Бүл жерде отынның ... ... ... ... ... өлшемдері болып анықталатындар: цилиндр
диаметрі (Б, мм); поршень жүрісі (8, мм); ... саны ... ... ... (литражбен "V, ц, л немесе см3); сығымдау
дәрежесі (Е); қозғалтқыштың тиімді ... (Ые, кВт); ... ... (Мкр, Нм); ... ... ... ... жиілігі
(тг, айн./мин); жанармайдың үлестік шығыны (д, г/м кВт) және қозғалтқыштың
үлестік салмағы (О, ... ... ... аса кіші ... (1,2 л дейін), кіші
литражды (1,2-2 л), орта литражды (2-4 л) жөне үлкен литражды (4 л ... ... ... ... жүк ... және автобустарда
қозғалтқыштың аса үлкен литражды түрі ... (10 л ... ... ... ... т.б.) механикалық жұмысқа айналдыратын машина
қозғалтқыш деп аталады. Бұған байланысты қозғалтқыштар: жылулық, электрлік,
желдік, сулық ... ... т.б. ... ... ... ең көп тараған жылу, электр және буданды қозғалтқыштары.
Жаңа жеңіл және ауыр жүк ... жылу жөне ... ... ... ... үш ... ... қозғалтқыштары;
іштен жану қозғалтқыштары;
буданды қозғалтқыштар.
Отын бу қозғалтқыштарынан тыс бу ... ... ... ... ... буға ... Бу ... арқылы машинаның цилиндріне немесе турбина
дөңгелегінің қалағына ... ... ол ... ... істейді.
Іштен жану қозғалтқышында жану процесі және одан ... ... ... айналдыру процесі қозғалтқыштың цилиндрінде өтеді. Отын
жанғанда пайда болатын жылудан газдар ... ... ... мен ... ... ... ... берілетін күш туғызып, механикалың
жұмыс атқарады.
Буданды ... ... - бір ... екі (одан да көп)
түрлі қозғалтқыштарды пайдалану. Мысалы, іштен жанатын және ... ... ... іштен жанатын және күн сәулесімен істейтін
қозғалтқыштар және т.б.
Дүние жүзінде автомобильде ең көп ... ... жану ... -дан ... ... ... жану ... отын жылуының 25-38
пайызын механикалық жұмысқа айналдыратын болса, қозғалысты құрылыстардың бу
машиналары отын жылуының тек 8-13 ... ғана ... жану ... былай жіктеледі:
қызметіне қарай: стационарлық, кемелік, тракторлың, автомобильдік, т.б.;
іштен жанатын, электрлі, күн сәулесінен және буданды (іштен жанатын және
электрлі, іштен жанатын және күн ... ... және күн ... ... ... ... ... отынға қарай: мұнай өнімді (бензинді, дизельді) және газ
тәріздес отын (сұйылтылған және сығылған газдар) қозғалтқыштар;
қоспа құраудың әдісіне ... ... ... ... ... және ... істейтін); бүрку жүйелі (орталық, таралымды,
тікелей); карбюраторлы (Еуропа стандартына сай ... ... іште ... ... - ... ... сорғы; сорғы-
форсункалы.
Жанармай қоспасыньң тұтануы әдісіне қарай: жұмыстьң қоспасы электр
ұшқынынан оталатын газды ... ... ... ... ... ... ... процестің
орындалуы жөнінен - төрт жөне екі тактілі қозғалтқыштар;
10) цилиндрлерінің саны ... - бір, екі, және ... ... ... орналасуы бойынша — горизонталь,қиғаш, тік,
жүлдызша V және тәріздес қозғалтқыштар.
Қозғалтқыштың белгілі жұмысқа арналуы оның ... да ... ... етеді. Авиациялық және қозғалысты құрылғыларда қозғалтқыштың салмағы
есепте көрнекті орын алатын болса, стационарлық ... ... аз ... ... карбюраторлы қозғалтқыштар қолданылатын, ал соңғы
кездерде бензин отынмен ... ... ... қозғалтқыштар және
дизельдер пайдаланылады. ... жану ... ... процесті
жүзеге асыру үшін бірнеше дайындық
операциялары өтеді:
цилиндрді жанғыш қоспамен немесе ауамен толтыру;
жанғыш қоспаны ... ... ... алу және жұмыстық жүріс;
жұмыстық жүріс аяқталған соң пайдаланылған ... ... ... операциялардық барлығы да поршеньнің жоғары және төмеи қозғалуының
көмегімен және ... ... ... ... ... және ... ашу арқылы орындалады. Бүкіл процестің аяқталып шығуы поршеньнің
жүрісіне байланысты болатынына ... ... төрт ... екі ... деп бөлінеді.
Төрт тактілі процесс цилиндрдің ішін жанармай қоспасымен немесе ауамен
толтыру, сығу, от алу, ... ... ... ... ... ... ... немесе иінді білік екі айналғанда орындалады. Екі тактілі
қозғалтқыштың бүкіл процесі поршень екі жүргенде ... ... ... ... ... Төрт тактілі қозгалтқыштың жұмыс ... ... ... ... б —жанғыш қоспаны сығу; ... алу және ... ... ... шығару
Автомобильдік қозғалтқыштар көбінесе төрт тактілі процесс ... ... ... екі ... ... ... төрт
тактілік қозғалтқыштардың тиімділігі артық болады.
Автомобиль қозғалтқыштарының ... ... ... ... ... газды), инжекторлы (бензинді, газды) жөне
дизельді болып бөлінеді.
Төрт тактілі бензинді ... Төрт ... ... жұмыс сызбасы 1-суретте айқын ... ... әр ... ... ... ... ... шығару.
Бірінші такті - жұмыстық қоспаны сорып енгізу (1, а-сурет) цилиндрдің
(1) ішіндегі қысым тыстағы қысымнан кем ... ... ... ... ... (2) жоғарғы күйден (жоғарғы шектік нүктеден - ЖІПН) төменгі
күйге дейін қозғалады (төменгі шектік нүктеге — ТШН).
Алынатын ... ауа мен ... ... (1) ... қысымының
айырмасы, шамамен алғанда0,1атмосферадай, ауаны сору түтіктің (3) ішімен,
ашық тұрған клапаны (4) ... ... ... ... ... ... Жолшыбай ауа карбюраторда немесе инжектордан уақ ... ... ... ... ... Сору ... соң поршень ТПІН-де
түрғанда, кіргізу кла-паны жабылады және екінші такт - ... ... ... (1, ... ... ... шам (свеча), ал
дизель қозғалтқыштарында оның орнына форсунка қойылады.
Поршень ... ... ... ... ... ... ... соңында шамдардың (свечалардың) (5) электродтарының арасында
пайда бо-латын ... ... ... ... қоспа түтанады (1.в-
сурет). Қоспа заряды ... ... көп жылу ... ... ол ... ... ... мүның әсерінен газдардың қысымы бірден
өседі. Газдардың қысымының әсерінен поршень төмен ... ... ... такт - ... жүріс тактісі орындалады.
Жұмыстық жүріс аяқталған соң, цилиндрдің ішкі қуысын ... ... үшін ... такт - ... ... шығарып
жіберу тактісі орындалады (2.1, г-сурет). Шығару клапаны (6) ... ... ... цилиндрдің ішіндегі қысымы сыртқы ауаның
қысымынан артық болуының әсерінен және поршеньнің жоғары ... ... ... түтігі (7) арқылы атмосфераға айдап шығарылады.
Шығару клапаны (6) тек ... ... ... ғана ашылады, қалған
кезде бүл клапан жабық түрады. Сору кла-паны (4) тек сору ... ... ... сығу жөне ... ... кезінде екі клапан да
жабық тұрады.
Клапандардың ашылып-жабылуы газ тарату механизмі ... ... ... ТШН-ге дейін жүріп өтетін жолының ұзындығы поршеньнің
жүрісі 8 деп аталады.
Бір ғана үлғаю ... ... ... ... деп ... ... алу
үшін төрт тактілі қозғалтқыштарда үш дайындық тактісі өтуі ... ... ... жаңа жанғыш қоспа ендіру, жану мезгіліне өте қолайлы жағдай
алу үшін, демек қысымның арта ... ... оны ... және ... ... ... тазалау үшін пайдаланылған газдарды шығару керек. Бұл кезде
иінді ... екі ... ... поршеньнің әрбір төрт жүргенінде немесе
төрт такт түгел өткенде бір ... ... ... қозғалтқыш төрт
тактілі деп аталады.
тшн
жшн
.2-сурет. Төрт тактілі қозгалткыштың газ қысымының өзгеру ... ... ... ... ... тактілерінің үшеуінде де:
соруға, сығуға және газдарды шығарып жіберуге жұмыс ... ... ... ... ... ғана газ пайдалы жұмыс істейді. Қозғалтқыштың
жұмысының ... ... ... ... жүріс кезінде алынатын
механикалың ... ... ... аккумуляторлап, кейін оны
кедергілерді жеңуге және ... ... ... ... ... ... ... Қозғалтқыштың ішіндегі механикалың энергияны
аккумуляторлаушы махоішк болады. ... ... ... ... ауыр ... ... болып келеді.
2-суретте барлық төрт такт кезінде қозғалтқыш цилиндріндегі газдардың
қысымының өзгеру диаграммасы Гифілген. Горизонталь сызықта поршень әр ... ... ... ... газ ... ... тік ... атмосфера есебімен қысымы ... ... ... ... деп ... ... ... қозғалтқышты
сынап көргенде арнаулы жабдықтың ңөмегімен алынады.
Жанармай қоспасын сору 0,08-0,09 МПа (0,8-0,9 атм) атмосфералың ңысым
кезінде жүреді. Жаңа ... ... ... ... ... және
цилиндрдің қызып тұрған қабырғалары мен поршеньнің түбіне тиюден 100-120°С-
қа дейін қызады.
Сығу кезінде қозғалтқыш түріне байланысты (бензинді, ... ... ... ... жөне одан да жоғары көтеріледі, қысым
артады. Сығу тактісі қозғалтқыштың пайдалы әсер ... ... ... ... ... ... ... қызуы мен от алу алдындағы
температурасы артады. Қысымның артуы жылудың ... ... ... ... ... жанғыш қоспаның көлемі неше рет кішірейетінін көрсететін
шама сығылу дәрежесі деп аталады. Олай ... ... ... бүкіл
цилиндрдің сығу камерасының көлеміне қатысы болады.
Мұнда: сығу камерасының көлемі, поршеньнің ЖШН жоғарғы цилиндрдің көлемі
(2.1-сурет)
Уж . — ... ... ... дейің қозғалғанда өткен жолының көлемі,
яғни цилиндрдің жұмыстық бөлегінің көлемі деп ... ... ... оталған кезде сығу камерасындағы температура кенет 1800-
2800 градусқа дейін көтеріледі. ... ... ... ... ... қабырғаларына және поршеньге түсетін ңысым да тиісінше 2-
2,5 МПа-ға (20-25 атм) дейін артады. ... ... ... ... ... ... орындап, төмен қарай жүреді. Поршень ЖШН-нен
алыстаған сайын, келемінің арта ... ... ... ... ... цилиндрдің ішіндегі қысым 0,3-0,4 МПа-ға (3-4 атм) тең болады. Бұл
кезде температура 800-17000С-қа дейін төмендейді.
Жұмыстық жүрістің соңында шығару ... ... ... ... ... 0,115 ... (1,15 атм) дейін төмендейді, осы кезде шығару
тактісі өтеді. Шығарылатыи газдардың температурасы клапанның астынан шыққан
кезде ... тең ... ... карбюраторлы қозғалтқыш
3-сурет. Екі тактілі қозгалтқыштың жұмыс істеу сызбасы
Төрт тактілі қозғалтқыштың кемшілігі болып саналатын поршеньнің дайындың
ретіндегі жүрісінің көп болу екі ... ... ... мұнда
жұмыстық жүріс поршень төрт жүргенде емес, екі жүргенде ғана ... ... ... ... сызбасы
3-суретте көрсетілген. Мұның жоғарыда суреттеліп өткен төрт тактілі
қозғалтқыштан айырмасы клапандық механизмі болмайды, оның ... ... ... өзінің қабырғаларында терезелері болады және айдағыш сорғының
рөлін атқаратын тығыз жабылатын картерде де ... ... ... (3-сурет) үш терезе болады: сору (1), үрлеу
(2) және шығару (3) терезелері. Сору терезесі ... (3, ... ... ... (4) сору ... (5) ... (6) қуысына сорылады.
Сору поршені (8) жоғары қарай ... ... ... ... ... ... ... пайда болуы салдарынан туады. Сору терезесінің ... ... ... (3) ... (2.3, в-суретте) жұмыстық жүрістің
ақырында пайдаланылған газдар сыртқы ауаға айдап шығарылады.
Үрлеу терезесі (2) ... ... ... ... ... (3, а-сурет)
және картер қуысынан поршень ТШН-де тұрғанда қозғалтқыш цилиндрімен тікелей
қатыстырып ... ... ... ... ... ... Поршень (8) жоғары қарай
қозғалған кезде цилиндрдің (7) жоғарғы жағында сығылып тұрған жанғыш ... Газ ... ... (ГТМ) ... ... ол ... дер кезінде ауа (дизельді қозғалтқышта)
немесе жанғыш қоспя (бензинді ... ... және ... ... ... ... ... Клапандар енгізу және шығару
тесіктерін ашып-жауып тұрады, ал ... ... ... және ... ... тарату механизмінің екі түрі бар: жоғары және бүйірге орналасқан
клапандар. Оқулықтағы автомобилі. қозғалтқыштарында газ ... ... ... ... тарату механизмінің құрамына енгізу және шығару клапандары, таратқыш
біліктен клапандарға қозғалыс ... ... ... ... ... кіреді.
Иінді білік шестернялардың көмегімен таратқыш білікті (2) айналдырады.
Қатарлы (а) және V ... (б) ... ... ... (2) итерішті
жылжыта отырып, оны қарнақпен (5) қоса көтереді, ал осы кезде оның ... ... ... ... клапанды (1) күйенте (3) арңылы басады да, клапан
(1) серіппені сығып спгізу немесе шығару тесіктерін ашады (4-сурет).
Таратқыш біліктің ... ... ... ... ... ... ... түседі, ал клапан ... ... ... ... ... ... жабады.
Иінді білік бензин қозғалтқыштарында 1 секунд ішінде 100-150 ... ал ... 1 ... 70 рет айналып үргіреді, немесе поршень
1 секундта 70-150 рвт төмен және жоғары жылжып ... ... ... ... 0,07-0,2 ... ... Немесе осы аз уақыт
ішінде цилиндр ауа немесе жанғыш қоспаны кіргізіп және оны ... ... ... жіберуге мүмкіндік жасауы қажет.
Сондықтан сору клапаны поршень жоғарғы шекті ... ... ... ... ... нүктеден (ТШН) өткеннен кейін жабылады .
Сол сияқты шығару клапаны да ерте ашылып, шекті нүктеден өткеннен ... ... ... ... жабылу моментіне дейінгі кезеңді
(бүл иінді біліктің айналу градусымен өрнектеледі) газ таратудың фазасы деп
атайды .
Газ тарату ... ... ... ... диаграмма түрінде бейнелейді.
Қазіргі автомобиль қозғалтқыштарының газ тарату диаграммасының ... ... ... ... ... және ... ... асырудың нәтижесінде енгізу тактісін 180 градустан 270 градусқа
дейін ұзартуға мүмкіндік туады.
Шығару клапанының ... ... ... біліктің бұрылу бұрышы бойынша
237-275°С болады. Клапанның ашылу және ... ... ... ... ... және ... мен ... саңылау бойынша анықтайды.
2.3 Газ тарату механизмінің бөлшектері
Клапан (1) стержені ажарланған. Стержень (5) ұшы ... ... оның ... ... баяу ... ... ... жабысып
орналасуы үшін олардың әр қайсысы ұя (2) қырнағына (фаскасына) 1,5-2 ... ... ... ... өзі ... ... 45°С
бұрыштықта орындалып, мұқият ажарланады. Цилиндрді ауаға жақсы толтыру үшін
шығару ... ұясы мен ... ... ... ... ұясы мен ... ... үлкенірек жасайды.
Клапанның жоғарғы бөлігіндегі стерженьде конусты сухариктер (7)
орналастыруға арналған ... ... сол ... ... ... (8) ... (6) берік ұстатылады. Сухариктер (7) жартылай ... ... ... тәрізді. Кейбір қозғалтқыштарда жоғарғы тірек
шайбалар мен сухариктердің аралығында төлке ... ол ... ... ... ... ... ... (6) түбіне тіреледі.
Автомобиль қозғалтқыштарының шығару клапаны жұмыс істеген кезде арнайы
механизмнің көмегімен айналып тұрады . Бұл механизм ... ... оның ... ... бес ... ... ... орналасқан бес шарик
(9) және оларды кері ... ... ... Шариктерге дискілі
(конусты) серіппе қондырылып, оған таяныш шайба арқылы клапан ... ... ... серіппе сығылады, одан пайда болған күштің ... ... ... ... ... жазылады. Серіппелер күшінің
әсерінен шариктер (9) кері қайтқан серіппенің кедергісін жеңіп, ... ... ... ... және де ... серіппені клапанымен қоса
біршама бұрышқа бұрады.
Куйенте (3) – болаттан жасалған екі иінді рычаг (5.сурет). Оның ... ... ... ... ... сол тесікке төлке кигізіледі.
Күйенте -3 иінінің біреуінде ... ... ... ол клапанды басады, ал ...... - ... бар, оған ... ... бұрап кигізіледі. Соның көмегімен клапан
мен күйенте соққышының аралығында саңыл ау ... және де ... ... ... ... ... ... Күйенте осьте еркін тербеліп
тұрады, ал осьтің өзі блок ... ... ... тіреуге
орнатылады. Таяныш серіппе мен тоқтатқыш ... ... ... ... ... осі ... осы ішкі ... күйенте төлкесінің реттеуіш
бұрама пен ... ... ... май ... канал ретінде
пайдаланылады. Күйенте осінің ұшы бітеуішпен жабылған.
Қарнақ ... (5) ... ... ... ... арналған. Қарнақ ... ... ... ... іші қуыс болат
стерженьнен жасалады. Қарнақтың ұшында ажарланған, қыздырып өңделген ... ... ... ... шар ... Ол ... шар тәрізді
ойығына тіреледі. Жоғарғы ... шар ... ... ... беті шар
тәрізді болуы мүмкін. Оған күйентеге бұрап кіргізілген реттеуіш ... ... ... (6) ... ... ... білік (2) клапандарды белгілі бір тәртіппен дер кезінде ашып-
жабу қызметін атқарады (5-сурет). Білікпен қоса ... және ... ... ... ... тек бір ... (енгізу немесе шығару) әсер
етеді. Шығару ... ... ... ... олар ... қарағанда ұзағырақ ашылады. ... ... ... білікпен (2) бірге бензин сорғысын іске қосатын
эксцентрик және май сорғысын іске қосатын шестерня жасалған.
Таратқыш білік мойнының біреуінде блок ... май ... ... май осы саңылау арқылы күйентеге беріледі. ... блок ... ... май ... шестерня көпшілік қозғалтқыштарда алдыңғы бөлігіндегі арнайы
картерде орналасады. Ол иінді білікпен ілінісе ... ... ... ... ... май сорғысын және басқа да механизмдерді іске
қосады. Шестерня болаттан немесе ... ... ... ... ... қиғаш тісті етіп жасалған.
Газ тарату фазасын басқару
Қозғалтқышқа иінді біліктің төменгі ... ... ... ... ... болғаны өте қажетті. Айналдырушы момент өскен сайын
Қозғалтқышдың айналу жиілігі ... ... ... өрге ... ... оның ... төмендейді, сондықтан беріліс қорабын ... ... ... ... мен ... оның ... жиілігіне
тәуелділігі, көп жағдайда газ тарату фазасына, жабылу ... ... ... ... ... кезінде цилиндрдің жақсы толтырылуы үшін
төменгі шеткі нүктеден кейін (ТШН) енгізу клапанының ... ... ... клапан саңылауы арқылы өтетін ауаның төмен жылдамдығында, цилиндр
ауамен немесе жанғыш қоспамен жақсы толтырылады. Сондықтан, ... ... ... ... ... ... сәл ... жапқан дұрыс.
Жартылай жұмыс режимінде, аз айналымда ұлғайту ... ... ... мүмкіндігінше поршеньге ұзағырақ әсер етуі үшін ... ... ... ... керек.
Төменгі айналу жиілігінде клапанның ашылуының кеш ашылып, ерте жабылуын
қамтамасыз еткенде қуат ... ... бос ... отын ... ... айналу жиілігінде жағдай басқаша болады. Клапанның ... ... ... ... ... ... үшін және оның жақсы тазалануы
үшін иінді біліктің үлкен айналу бұрышында клапандар ашық ... ... ... ... ... ал енгізу ТШН-ге қарағанда ертерек жабылуы
керек. Әрине, мұндай газ тарату фазасы төменгі ... ... ... мұндай жағдайда енгізу клапанының жабылар ... ... ... ... бір бөлігі итеріліп шығарылады, ал шығару клапаны тым
ерте ашылады және ... ... ... ... ... яғни ... қуат алынбайды.
Газ тарату механизмінің жұмысы.
ГТМ қозғалтқыштың цилиндріне таза (отын қоспасы ... ауа ... және ... ... ... ... атмосфераға шығару үшін қажет. Бүл
процестер белгілі бір ... ... ... ... ... ... газ тарату механизмі газ тарату
фазасын тұрақты ұстап отырады.
Поршеньді іштен жану ... ... ... ... газ тарату механизмі, ал төрт ... ... ГТМ, ... ашып жөне ... ... және
шығару каналдары қолданылады. Клапанды ГТМ екі түрі болады: ... ... ... ... және ... блогында орналасқан
қабырғадағы клапандармен.
Барлық дизельді және ... ... ... ... ... тарату механизмі бар.
Газ тарату диаграммасында көрсетілген аралықтарды, қозғалтқыштың жылдам
жүруін ескере ... ... ... иінді біліктің айналу жиілігі жоғары
болса, соғұрлым ол үлкен. Клапандардың бірін-бірі жабуы — ... ... ... бір уақытта ашылу уақыты. Мысалы, ... ... мәні ... ... ... ... тұрады.
Ең тиімді газ тарату диаграммасын әрбір қозғалтқышқа эксперимент түрінде
анықтайды. Қабылданған газ ... ... (аз ғана ... ... және ... азайтады.
Механикальқ газ тарату механизмі бар қозғалтқыштарда(ГГМ) газ тарату
фазасы басқарылмайды немесе ... ... Газ ... механизмін (ГТМ) ашу және жабу бұрыштарын электронды
жүйемен реттеу
Көптеген ... ... ... және ... ... ... электрондық дабыл
жүйесімен басқарылып жұмыс істейтін басқару жүйесіндегі газ тарату фазасын
қондырады.
Басқарылмайтын газ тарату ... ... ... ... ... ... жағдайда цилиндрге ертерек кірген ауа бөліктерін енгізу
клапаны жабылар алдында итеріп ... ал ... ... тым ... цилиндрден салыстырмалы жоғары қысыммен газдар шығады.
Қазіргі заман қозғалтқыштары цилиндрлерінің ... ... ... ету
үшін газ тарату фазасы иінді біліктің айналу ... ... ... ... шапшаң реттеледі.
Иінді біліктің айналу жылдамдығының аздығынан, клапандардың ... ... ... ... және цилиндр ауамен немесе жанғыш қоспамен
жақсы толады.
Сондықтан, төменгі айналу жиілігінде енгізу клапаны ТШН-ден кейін лезде
жабылады.
Цилиндрдегі газ ... ... ... поршеньге ұзағырақ әсер етуі
үшін ... ... ... ... ашылуы жөне ЖШН-ден кейін аз кешігіп
жабылуы керек. Сондықтан, төменгі айналу жиіліпнде ... ... ЖШН ... ... оған ... ... қарсы қысымы әсер
етпейді.
Мұндай батыл қадамды 1993 ж ... ... Аііа ... ... ... қозғалтқышқа электрондық жүйе дабылымен басқарылып жұмыс істейтін, ... ... ... ... ... бұрыштық жағдайын айналыспен
өзгертетін гидромеханикалық жүйесін орнатты, атап айтқанда автомобильдің
қозғалысы кезіндегі енгізу. Кейінірек ... осы ... ... ... ... қолданылды.
Иінді біліктің айналу жылдамдығы жоғары болғанда газ тарату фазасы 2.23-
суретке сай келеді. Ал ... біл ... жы л дам дығы ... ... ашық тұру бұрыштары азаяды. Қозғалтқыштың ең ... ... ... ... ... ашық тұру ... ... жақындай бастайды.
Қозғалтқыштың төмен айналысында бұраушы момент 25-30%, ал номиналды
айналыста 5 % ... ... ... реттеуде болашағы үлкен жүйе
—электромагниттік реттегіштер. Реттеу дәлдігі 0,005 ... ... ... ... ... ... электромагнитті басқару жүйесі
жасалып және автомобильдерде қолданып жүр.
Газ тарату механизмінің ақаулары
Қозғалтқышты пайдаланған ... газ ... ... ... ... ... олардың түйіндескен беттеріндегі саңылау арта
түседі. Сонымен қоса ыстық газдың, соққы күштің, бөлінген күйенің ... ... ... ... ... ... негізгі ақаулары мыналар: клапан фаскасының және
оның ершігінің және оның ... ... ... соңқышы мен
реттегіш бүрама ңалпақшасының, қарнақ пен ... ... ... жүдырықшасы мен мойынының, таратқыш біліктің тірек төлкесі мен
таратқыш шестерня ... ... ... ... ... Бүл ... ақаулардан тарсыл пайда болады, оның қуаты кеміп,
тиімділігі төмендейді.байланысты болады. ... ... ... ... ... күшті қабылдайды, оның әсерінен айнымалы тербеліс ... өсер ... ... ... ... ... ... мен моторда
цилиндр санына байланысты болады.
Маховик иінді біліктің тұрақсыз айналуын азайтады, ... ... ... жинап, қалған дайындық тактілерінде КШМ-ді, поршеньді
шекті нүктелерден алып шығуға жүмсайды. ... ... ... ... ... Жұмыс принциптері мен негізгі схемасы
Мотордың әрбір цилиндріндегі өтетін жұмыс процесіне сәйкес газ таратушы
механизмі цилиндрге ... ... ... ... моторларында)
немесе ауаны енгізу (дизельде) және жану ... ... ... Төрт тактілі моторларда негізінен клапанды газ тарату ... газ ... ... ... ... орнына байланысты
төменгі және жоғарғы клапандардың орналасуы болып бөлінеді. ... ... ... енгізу клапаны, шығару саңылауын жабатын
клапанды шығару клапаны деп атайды. ... ... ... ... бір ... ... ... орналасу клапандары цилиндрдің бүйір жанына орналасады. Клапан
табақшадан және стерженьнен (діңгек шыбығынан) ... ... ... ... клапан жабық кезде, соған ... ... ... ... болады. Қажетті тығыздықты қамтамасыз ету үшін конусты беттер
клапанмен бірге өңделіп, ... ... ... (пружина) бір шетімен шайбаға, екінші
шетімен цилиндр қалпағындағы ойық тұғыршаға тіреледі.Тарату механизміндегі,
тарату бөлігінің айналу ... ... ... ... итергішті
(толкатель) көтеріп, күйентенің бір иықшасын итереді, екінші ... ... ... клапанды төмен басып, енгізу немесе сәйкес
шығару саңылауын ашады. Тарату ... ... ... ... алады.
Ал, өрбір цилиндрде өтетін ... ... ... ... ... онда ... ... иінді білікке қарағанда беріліс саны 2:1
мөлшерде ... ... ... ... ... ... мен жоғарғы орналасуында аз
ғана айырмашылық бар, қосымша бөлшектері болады жөне цилиндрдің ... ... ... ... принциптері бірдей болады.
Клапандар жұмыс барысында ... ... ... болады.
Сондықтан, клапан өз тұғыршасында толық, ... ... ... ... стержень мен күйентенің түйісу бетінде аз мөлшерде ... ... Бұл ... жылу саңылауы деп атайды және арнайы ретке келтіретін
тетік (бұрандалы болт және ... ... ... Газ ... фазасы
Иінді біліктің айналу градусымен белгіленген енгізу және шығару
клапандарының шектік ... ... ... ... газ тарату
фазасы деп атайды.
Қазіргі мотор цилиндрлерінің жанғыш қоспа немесе жану қалдығынан тазарту
уақыты өте аз. ... ... ... ... ... 6000 ... ... болса, бүл уақыт 0,0025 сек уақытқа тең екен.
Сондықтан, цилиндрлердің ... және жағу ... ... ... ... мен ... ... неғүрлым ұзартуға тырысады.
Енгізу және шығару клапандарының бас ... ... ... ... ... ... ... клапаны жоғары
температура жағдайында жүмыс істейтіндіктен оны ыстыққа төзімді болаттан
құяды.
Клапандар цилиндр ңалпағына ... ... ... бір ... ... енгізу клапанынан түра-ды, олар бағыттауыш төлкенің (втулка) бойымен
жоғары ... ... ... ... ... ... ... мерзімін
ұзарту мақсатында, оларды айналатын етіп қондырғыда орнатылады.
Тарату ... ... ... ... ... ... ... болат білезікшелерден айналады, олар цилиндр блогына сығымдалып
орналастырылады. Жұдырықша сандары клапан сандарына тең болады.
3.ЭКОНОМИКА (технологиялық карталар, сызбалар есептер)
ГАЗ ... ... ... ... ... сору (1), ... (2) және ... (3) терезелері. Сору
терезесі арқылы (3, а-суретте) жанғыш қоспа ... (4) сору ... ... (6) қуысына сорылады. Сору поршені (8) жоғары қарай жүрген
кезде тығыз жабық ... ... ... ... пайда болуы салдарынан
туады. Сору терезесінің үстінде тұратын шығару терезесі (3) арқылы, (2.3, в-
суретте) жұмыстық жүрістің ... ... ... ... ... ... ... МЕХАНИЗІМІНІҢ ЖАРЫП КӨТРСЕТІЛГЕН КЕСІНДІСІ
КЛАПЫН
КЛАПЫН РУГУЛЕВКАСЫ
КЛАПЫН ҰЯШЫҚТАРЫН АВТОМАТТАР ТҮРДЕ ЖОНУ
КЛАПЫН ... ... ... ... ... ... ЕҢБЕКТІ ҚОРҒАУ ЖӘНЕ ТЕХНИКА ҚАУІПСІЗДІГІ
Біздің елімізде халық шаруашылығының барлық салаларында еңбекті
қорғау мен қауіпсіздік ... аса ... ... ... ... ... ... салаларындағы сияқты автотранспорт
кәсіпорындарына еңбек ... ... ... заң ... ... ... ... байланысты ерекшелігі ескеріледі.
Еңбекті қорғау және ... ... ... ... ... ... кодексіндегі (КЗОТ) жазылған. ... ... ... ... ал ... ... ... ( техникалық жетекші ) немесе әкімшілік – техникалық персонал
ішінен арнайы тағайындалған ... ... ... бастығы еңбек қорғау
және қауыпсіздік техникасы жөніндегі шараларды ... ... үшін ... ... – бұл ... ... істейтін қызметкерлер еңбекті қорғау жөніндегі құқықтық
құжаттарды, зиянды және қауыпты өндірістік факторды, ... адам ... ... ... әдістерін, жұмыс орындарына қойылатын өндірістік,
санитарлық, ... ... мен өрт ... талаптарын, өндіріс
үрдістері қауіпсіздігін бағалау мен олардың қауіпсіздігін қамтамасыз етуді,
оңтайлы шешімдерді өз бетінше қабылдай білуді, ... ... ... ... ... тиіс.
Механиктердің және жөндеуші жұмысшылардың еңбек қауіпсіздігін
қамтамасыз ету ... ... ... көп ретте жазатайым
оқиғалардың ... оның ... ... дәрежесіне де байланысты.
Өндірістік жарақат алудың себептерін жан-жақты талдау ... ... ... барынша объективті түрде бақылауға және
аппаттық жағдайды болдырмау немесе едәуір кемітудің ... ... ... ... ... ... ... үрдістерді орындау кезінде
туатын қатерлі жағдайдың ... ... ... ... ... ... ... факторлардың арасынан оны тікелей ... атап ... ... ... ... ... пен ... жағдай
жатады.
Қауіпті әрекет - жұмысшының (оператордың, жүргізушінің,
слесарьдың, ... т.б.) ... ... ... ... ... ... әрекет жасауы.
Қауіпті жағдай - өндірістік ортаның (еңбек нысаны, ... т.б.) ... ... ... ... ... ... алудың кез келген жағдайында қауіпті жағдай ... ... көз ... ... Егер ... ... ... адамға
тәуелді болса, онда қауіпті жағдайлар машиналардың жетілмегендігінің
салдары болуы мүмкін.
Жарақаттану себептерін анықтау ... ... ... ... ... болса, адамның дені сау болса, жарақаттану жағдайлары
соғұрлым сирек болады. Әрбір ... ... ... ... ... ... зерттеу әрі талдау керек. Кәсіпорында болған барлық
жазатайым оқиғаларды есепке алмайынша жарақат ... ... ... ... ... ... ... олардың сенімділігін, бұзылмайтындылығын ... ... ... ... ... ... жатады және
олардың өзара ауыстырымдылығын қамтамасыз етуді талап етеді.
Автокөлік ... ... мен ... ... ... ... ғана ... шаруашылығының алдында тұрған міндеттерді
ойдағыдай шешуге болады.
Менің дипломдық жұмысым бойынша таңдап ... ... «Газ ... ... ... ... бойынша таңдалған механизмдердің
сызбалары мен барлық бөлшек-деталдарының атаулары ... ... ... ... ... ... ... ғылым мен
техниканың жетістіктеріне сүйене отырып ... ... ... ... ... осы дипломдық жұмысымызды қортындылай келе газ ... ... ... газ ... ... ... ... ең
манызды бөлшегі десек те болады Газ тарату механизмінің екі түрі ... және ... ... клапандар. Оқулықтағы автомобилі.
қозғалтқыштарында газ тарату механизмінің клапаны жоғары орналасқан.
Газ тарату механизмінің құрамына енгізу және ... ... ... ... ... бергіш бөлшектер, таратқыш білік пен
шестернялар кіреді.
Иінді білік шестернялардың көмегімен ... ... (2) ... (а) және V ... (б) таратқыш біліктің жұдырықшасы (2) итерішті
жылжыта отырып, оны ... (5) қоса ... ал осы ... оның екінші
шеті төмен жылжып немесе клапанды (1) күйенте (3) арқылы басады да, клапан
(1) серіппені ... ... ... ... ... ... тек газ шығару механизімге шектелмей қысқаша ... ... ... және газ ... механизімінің кескінделіп
көрсеттік.
Мен осылай өзімнің дипломдық жұмысымның соңғы қорытынды бөлімінде
рульдік басқарудың ақаулары және ... ... ... газ тарату
механизімнің автомобильдің жұмыс істеу қауіпсіздігін қамтамасыз ету туралы
қысқаша мәліметтермен өз ... ... ... жұмысты орта кәсіптік оқу орындарындағы болашақ
мамандарға автокөлік ... ... ... көрсету және оларды
жөндеу жұмыстарын меңгеруге ... ... оқу ... ... ... ... ӘДЕБИЕТТЕР
1. Автомобильдің құрлысы және пайдалануы авторы: ... ... ... және ... қызмет авторлар: П.Ж. Жүнісбеков,
М.Т.Жетпейісов, Г.А. Мамедалиева, М.С. Дүйсенбаев
3. ... ... ... ... ... ... ... мен қозгғалтқыштар теориясы автор: Б.А. Алиев
Бутусов А.М., Образцов О.П., Жадаев В.Ф. и др. ... ... ... ... и ремонт. — М.: Транспорт, 1988.

Пән: Автоматтандыру, Техника
Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Көлемі: 22 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 1 200 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Gudel роботының конструкциялық бөлім67 бет
Нарықтық экономика туралы мәлімет6 бет
Бинарлы газ қоспаларындағы диффузиялық орнықсыздық35 бет
Газды қаладағы газ тарату механизімі17 бет
компрессорлық қондырғылардағы газ турбиндік қондырғыларды автоматтандыруды жобалау41 бет
Көбікті ортада газ молекулаларының сорбциялануы және жоғары дисперсиялы шаң бөлшектерін басу нәтижелілігін зерттеу38 бет
Табиғи газдың құрамындағы бейорганикалық қосылыстарды анықтау45 бет
Қаңлылар. саяси тарихы. шаруашылығы. мәдениеті1 бет
Өскемен12 бет
Өскемен қаласы18 бет


Исходниктер
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь