Жолаушы тасымалы

Кіріспе бөлім ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3
Негізгі бөлім ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4
1. Жолаушы тасымалы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4
2. Жолаушылар мен теңдеме жүкті тасымалдау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...5
3. Жолаушы тасымалдаушының залалдарын субсидиялау көлемдерін анықтау ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 12
Қорытынды ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 18
Пайдаланылған әдебиетер ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 19
Көлік қызметтерінің нарығында негізгі тауар көлік өнімі болып табылады. Көлік өнімінің мәні жүктердің орын алмасуы, яғни, бұл – өз кезегінде қызметтердің өндіріс процесі. Көлік өнімінің сипаттамалық белгісі – ол өндірістен жеке тіршілік етпейді, оны жинақтауға, қоймаға жиыстыруға болмайды. Көлік өнімінің құрамында шикізат жоқ, оның құнында жалақы үлесі жоғары (өнеркәсіпке қарағанда 1,5-2 есе жоғары). Көлікте айналым қаражаттарының өнеркәсіппен және ауыл шаруашылығымен салыстырғанда айтарлықтай айырмашылығы бар, себебі жаңа зат ретінде тауар емес, оның қызметінің нәтижесі – орын алмасуы іске асырылады. Сонымен қатар, көлік өнімі кеңістікте өзара алмаспайды, яғни бір орында көлік инфрақұрылымының салаларын шоғырландыру барысында олардың кемшіліктерін өзге жолмен толықтыруға болмайды.
Көлік қызметтерінің нарығын тиімді жүзеге асырудың негізгі факторларының бірі көлік жиынтығының өзінің түбегейлі жаңа бағытта дамуына әсер ететін, көлікте бәсекелестік қатынасты енгізу болып табылады, бұл жүк қалыптастырушы, өндіруші салалар арасында бәсекелестікті нығайтуға және отандық өнеркәсіп-өндіріс жиынтығын қалыптастырудың қуатты импульсіне қол жеткізуге мүмкіндік береді. Республиканың қазіргі таңдағы көлік қызметтері нарығында темір жол, автокөлік, әуе және құбыр өткізгіш көліктер ұсынылған. Қазақстан көлік бағыттарының ауқымды желісін қамтиды: Қазақстан аумағы арқылы өтетін 14061,8 км темір жолдар, 85 мың км жоғары автокөлік жолдары, 4 мың км-ге жуық ішкі су кеме қатынасының және 17,1 мың км магистральдік құбыр өткізгіш бағыттары. Көліктің айтарлық барлық салаларында орын алған жекешелендіру және акционерлеу процесі көлік нарығында бәсекелес шаруашылық субъектілерінің туындауына жол ашты. Қазақстанда 2002 жылы 2171 көлік кәсіпорны болған, олардың 1728 шағын, 373 орта және 70 ірі болып саналған.
Республикада бәсекелестік қағидаларын дамыту үшін жағдай жасалғаны, мемлекеттік емес көлік кәсіпорындарының көптеген көлемі іске қосылғаны белгілі. Алайда, бұл жағдай салалардың барлығында қолайлы даму үстінде емес. Барынша тиімді бәсекелес нарықтық жағдайлар автокөлік, әуе және кеме қатынасы тәрізді көлік түрлерінде жасалған.
1. «Көліктану негіздері», 2002ж, Малыбаев С.К.;
2. «Жалпы көлік курсы», оқу құралы, Малыбаев С.К., Қарағанды, 2010ж.
        
        МАЗМҰНЫ
Кіріспе
бөлім.......................................................................
.....................................3
Негізгі
бөлім.......................................................................
......................................4
1. ... ... мен ... жүкті
тасымалдау.......................................5
3. Жолаушы ... ... ... ... ... нарығында негізгі тауар көлік өнімі болып
табылады. Көлік өнімінің мәні ... орын ... ... бұл – ... ... ... ... Көлік өнімінің сипаттамалық
белгісі – ол өндірістен жеке тіршілік етпейді, оны ... ... ... ... ... ... шикізат жоқ, оның құнында
жалақы үлесі жоғары (өнеркәсіпке қарағанда 1,5-2 есе ... ... ... ... және ауыл шаруашылығымен салыстырғанда
айтарлықтай айырмашылығы бар, себебі жаңа зат ретінде ... ... ... ... – орын ... іске ... ... қатар, көлік
өнімі кеңістікте өзара алмаспайды, яғни бір ... ... ... ... барысында олардың кемшіліктерін өзге ... ... ... ... тиімді жүзеге ... ... бірі ... ... ... ... жаңа ... дамуына
әсер ететін, көлікте бәсекелестік қатынасты енгізу болып табылады, бұл ... ... ... арасында бәсекелестікті нығайтуға және
отандық өнеркәсіп-өндіріс жиынтығын ... ... ... ... ... ... Республиканың қазіргі таңдағы көлік қызметтері
нарығында темір жол, автокөлік, әуе және құбыр ... ... ... көлік бағыттарының ауқымды желісін қамтиды: Қазақстан аумағы
арқылы өтетін 14061,8 км ... ... 85 мың км ... ... ... мың ... жуық ішкі су кеме қатынасының және 17,1 мың км магистральдік
құбыр өткізгіш ... ... ... ... ... орын ... және акционерлеу процесі көлік нарығында бәсекелес шаруашылық
субъектілерінің туындауына жол ... ... 2002 жылы 2171 ... ... олардың 1728 шағын, 373 орта және 70 ірі болып саналған.
Республикада бәсекелестік қағидаларын дамыту үшін жағдай ... емес ... ... көптеген көлемі іске қосылғаны
белгілі. Алайда, бұл жағдай ... ... ... даму ... ... ... бәсекелес нарықтық жағдайлар автокөлік, әуе және кеме
қатынасы тәрізді көлік түрлерінде жасалған..
Жолаушы тасымалы
Жолаушы тасымалы – көлікпен жолаушылар ... ... ... магистральдық (темір жол, азаматтық авиация, автобус, теңіз, өзен
қатынастары) және қала ... ... ... ... ... ... ... Жолаушы тасымалы қашықтығы мен
жылдамдығына және көлік түрлерінің ерекшелігіне қарай ... ... ... тасымалдау қашықтығына байланысты ол ... ... қала ... жолаушы тасымалы, алыс қашықтықтық жолаушы
тасымалы, болып, жылдамдығына қарай жай ... ... және ... ... ... ... ... көлігімен жолаушы тасымалы қала
ішіндегі, қала маңындағы, қалааралық және ... ... ... ... алыс ... ... тасымалы, жергілікті жолаушы тасымалы,
халықаралық ... ... деп, ... ... жай жолаушы тасымалы,
жүрдек жолаушы тасымалы, экспресс жолаушы тасымалы болып ... ... ... тасымалының қалааралық, қала маңындағы, жергілікті және
транзитті түрлері бар. Жолаушы тасымалы жұмысының көлемін жолаушы ... Ол ... ... яғни ... 1 км ... ... ... өлшем бірлігі болып табылады. Ол көлік
түрлері, тасымал бағыты, т.б. ... ... ... ... ... салыстырғанда жолаушы тасымалы 2000 жылы 7%-ға көбейді. Жалпы
пайдаланудағы көліктің жолаушы тасымалы 2000 жылы 20 ... ... ... ... ... ... ... ішінде автомобиль
көлігімен жолаушы тасымалы ерекше орын алады. Қазақстанда 2000 жылы оның
үлесі 74% болды. 2001 ... ... 9 ... темір жол көлігінде 21,3 млн.
адам, автомобиль көлігінде 664,5 млн. адам, өзен көлігінде 0,1 млн. ... ... 0,8 млн. адам ... Қазақстанды ТМД елдерімен және Батыс
Еуропа мемлекеттерімен ... ... ... ... маршруттар
ашылды. Жолаушы тасымалының халықаралық желісін ұлғайту бағытында белсенді
жұмыс ... ... ... жолаушыларды тасымалдауға «С»
санатындағы көлік құралдарын басқару ... ... ... қоса ... 8 ... ... тасымалдау кезінде) осы санаттағы
көлік құралын басқаруда 3 жылдан артық стажы бар жүргізушілер жіберіледі.
Автобустармөн, шагын автобустармен ... ... ... ... ... ... ... жүргізуші куәлігі бар жүргізушілер-
ге руқсат етіледі.
Жолаушылар мен багажды тасымалдау үшін пайдаланылатын автобус-тар мен
шагын автобустар ... ... ... ... және стандарттарына сәйкес болуы тиіс.
Такси ретінде тасымал үшін арнайы басқарылатын, оның ішінде толық
қолымен, сондай-ақ оң ... ... ... ... пайда-лануга
тыйым салынады.
Жолаушыларды борттық платформасы бар жүк автомобилінің кузовында, егер
ол негізгі ережелердің 4-тармағының талаптарына сәйкес ... ... ... ... ... жол ... алдында жолаушыларға міну, түсу
және кузовта орналасу тәртібі ... ... ... ... ... ... ... тыйым салынғандығы туралы ескертуге тиіс.
Қозғалысты жолаушыларды қауіпсізтасымалдау шаралары ... көз ... ... ... болады.
Борттық платформасы бар, жолаушылар тасымалдау үшін жабдықталмаған жүк
автомобилінің кузовында жүруге, олар борттың деңгейінен төмен орналасқан
орындықтармен ... ... ... ... ... алып бара ... жүк ... жіберілген адамдарға рұқсат етіледі.
Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2009 жылгы 26 қаңтардагы № 47
қаулысымен ... ... ... ... және ... ... ... толық
тоқтағаннан кейін жүзеге асыруға, ал қозғалысты есікгер жабық ... және ... ... ... ... міндетті.
Жолаушылар мен теңдеме
жүктi тасымалдау шарты
Жолаушы тасымалдау шарты бойынша ... ... ... ал ... ... ... тапсырған жағдайда теңдеме жүктi де
апаратын мекенге жеткiзудi және оны ... ... ... ... ... ... мiндеттенедi; жолаушы жолына, ал ... ... ...... ... алып баруға ақы төлеуге ... ... ... – екi ... ... және ... ... шартына
қарағанда консенсуалды.
Жолаушылар мен теңдеме жүктi тасымалдау шартының нысаны жазбаша, ол
тиiсiнше жол жүру билетiмен және ... жүк ... ... ... ... ... ... болып табылады, яғни белгiлi
бiр көлiкпен бiр рет жол жүру мақсатында бекiтiледi. Жолаушыларды қалалық
және қала маңы ... ... ... сөз ... ... бiр ... ... мерзiмге бекiтiлетiн тасымалдау шарттары да қолданылады, бұл
мерзiм iшiнде тасымалдаушы ұйым жолаушыны тасымалдауға мiндеттенедi. ... жеке ... ие ... ... ... ... ... тұлғалардың белгiлi бiр категориясын ... ... ... ... ... жеке адамға да, сондай-ақ адамдар
тобын ... ... ... ... ... ... ... жеке сипатқа ие емес, бiрақ тасымалдау ... ... ол ... бойынша жол жүрудi бастаған тұлғаға, тұлғалар тобына қатысты ғана
жарамды болады. Жол жүру ... жол жүру ... ... ... ... тиым ... Ал, әуе тасымалдауы кезiнде шарт жеке сипатқа
ие, билеттi басқа тұлғаға қайта сату мен ... тиым ... ... ... беру фактiсi анықталған жағдайда билеттiң күшi жойылады және оның
бағасы қайтарылмайды. Шарт ... ... ... ... жеке басын
куәландыратын құжат негiзiнде жүзеге ... ... жол жүру ... иеленуге мiндеттi, тасы-малдаушы оның
сатылуын жолаушы көрсеткен ... ... ... ... ... ... сол немесе басқа мекенмен байланыс болған кезде ғана). Егер жолаушы
жол жүру ... ... ... бүлдiрсе, онда олар қайта қалпына
келтiрiлмейдi, оларға төленген ақша да қайтарылуға ... ... ... ... үшiн ... поезд түрi
маңызды болып табылады. ... ... ... ... ... ... поездары (тиiсiнше тасымалдаулар) ажыратылады. Поездар жол жүру
қашықтығына қарай алысқа қатынайтын, жергiлiктi және қала ... ... ... ... сапалы қызмет көрсетулер көзделетiн поездар фирмалық
болып бөлiнедi. Сондай-ақ жолаушы орналасатын вагонның, орынның түрi ... ие. Су ... ... ... ... ... класы (не
палуба орындарында тасымалдау көзделуi мүмкiн) ... ... ... тасымалдау кезiнде жолаушы орналасатын салонның класына
(қызмет көрсету деңгейiне) қарай градация көзделуi мүмкiн.
Тараптардың құқықтары мен мiндеттерi жалпы түрде ... ... ал ... олар ҚР-ң ... туралы” Заңында көрсетiлген,
көлiктiң жекелеген түрлерiмен ... ... ... ... тасы-малдаудың сол немесе өзге бiр түрiн реттейтiн нормативтiк
актiлерде нақтыланады, ... ... ... ... ... ... ... нормаларымен сәйкес келедi.
Тасымалдау шартының жария ... ... ... ... ... нақтыланады. Оған кез келген көлiк түрiне және жолаушылар тасымалы
үшiн ашық болатын кез келген бағыт бойынша ... алу ... ... шарт ... ... ... құралында билiкке сәйкес орын-ды
иеленуге құқылы. Бұл көлiк құралындағы орын категориясына да, нақты орынға
да қатысты.
Жолаушылардың ... ... ету үшiн ... ... өзi ғана ... ... қатар қажеттi инфрақұрылымның,
тиiстi қосымша сервистiк болуы маңызды болып табылады.
Жолаушылар мен теңдеме жүктi тасымалдаумен байланысты ... үшiн ашық ... ... осы ... орындалуын
қамтамасыз ететiн талаптарға сай болуға тиiс. Тасымалдаудың мөлшерiне қарай
вокзалдарда теңдеме ... ... мен беру ... қол ... ... күту ... ... бюролары, транзиттiк жолаушылардың, ана
мен баланың демалу бөлмелерi; ресторандар мен буфеттер, жолаушыларға мәдени-
тұрмыстық және ... ... ... ... (почта,
телеграф, радиожелiлер, шаштараздар, дәрiгерлiк көмек пунктерi және т.б.)
жабдықталады. Жолаушыларға ыңғайлы болу үшiн және олардың жол ... ... өту ... ... үшiн ... ... ... бар платформалар, өту тоннельдерi немесе көпiрлер салынады.
Вокзал маңындағы ... ... ... және жаяу жүретiндер мен қала
көлiгiнiң ыңғайлы және ... ... ... сай ... ... ... өзiнiң жол жүруi үшiн, сондай-ақ өзiмен бiрге 7 жасқа
дейiнгi, ал халықаралық тасымал кезiнде 5 жасқа ... бiр ... ... ... ... алып ... ... алады. Яғни, мұндай
жағдайларда ... жеке ... ... ... ... ... жолаушыға көлiктiң таксимен жүзеге асырылатын тасымалдан басқа
барлық түрiмен тасымалдау кезiнде берiлдi.
Жолаушыға iшкi тасымалдар ... 7-ден 15 ... ... және
халықаралық тасымалдар кезiнде 5-тен 12 ... ... ... ... ... ... 50% мөлшерiнде төлеумен жеңiлдiк жағдайларында бекiтуге
құқық берiледi. Бұл жағдайда кәмелетке толмаған бала ересек адаммен бiрге
немесе ... жол ... ... ... табылмайды.
Тасымалдау әртүрлi мемлекеттердiң бiрнеше тасымалдаушыларымен ... және оған ... ... ... ... ... ... бұл жеңiлдiк ... тек ... ... ... ... ... ... бөлiгiнде
ғана берiлетiн болады.
Жолаушы көлiктiң барлық түрлерiмен тасымалдау кезiнде ... ... ... күшiн 10 тәулiктен аспайтын мерзiмге, қалалық
және қала маңына ... ... ... барлық түрлерiнде ұзартуға
құқылы. Жүрiс ... ... ... ... ... ету күшi ... ... мүмкiн. Мәселен, темiр жолмен ... ... ... ауруына байланысты жол жүру барысында аялдаған кезде ... ... ... ... ... ... ... уақытына
ұзартуға құқылы. Жолаушыға поезда орын берiлмеген ... ... ... орын ... ... ... ... дейiн ұзар-тылады.
Тасымалдаудың барлық түрлерi бойынша ... ... ... тасымалдаушының кез келген мекемесiне тасымал басталғанға дейiн
билеттi ... және ... үшiн ... ... ... ... ... қайтарылмайтын соманың мөлшерлерi және оларды қайтару
тәртiбi көлiк жарғыларымен (тасымалдау ережелерiмен) ... ... жол ... ... ... ... мөлшерi ТЖУЖ-дiң 105-
бабының “и” тармағында көрсетiлген. Егер пайдаланылмаған темiр ... ... жол ... ... ... ... дейiн 24
сағат бұрын қайтарылса, онда жолдың толық құны ... ... ... ... жөнелтiлуiне 24 сағаттан кем, бiрақ 6 сағатқа дейiнгi ... ... ... және ... құнының 50%-ын алуға болады. Егер
билет поездың жөнелуiне 6 сағаттан кем ... ... ... тек ... қай-тарылады, бұл кезде плацкарт құны қайтарылуға жатпайды.
Егер ... ... ... ... ... жол жүру ... ... жөнел-тiлгенге дейiнгi 7 тәулiктен кем,
бiрақ 3 тәулiктен кешiктiрiлмей ... ... ... 50%-ы ... олар ... ... дейiнгi үш тәулiктен кешiктiрiлiп қайтарылса
плацкарт құны толығымен ұсталып қалады.
Ұжымдық жол жүру ... ... ... ... мерзiмдер мен ұстап
қалуды белгiлеу, ең ... ... бұл ... ... бас ... салдарынан анағұрлым көп ... ... ... дәл сол ... ... ... ... мүмкiндiк
болмай қалуы мүмкiн. Дегенмен, жол жүруден бас тарту ... ... ... ... ... ... қарасты-рылады, және қандай да бiр
жауапкершiлiк санкциясын қолдану туралы сөз болмауға тиiс.
Жол жүру ... ... ... ... ... қатынайтыннан басқа) үш
сағатқа, ал ауруына немесе оқыс ... ...... ... ... үш ... кешiккен кезде жолаушы сол жол жүру құжатының
күшiн плацкарт құнын қайта ... ... ... ... ... ... Сонымен қатар жолаушы плацкарт құнын шегерiп тастап, жол жүру құнын
қайта ... ... жүру ... ... жол ... кезiнде) жүрiсiн тоқтатқан кезде
жолаушы жүрмеген қашықтығының жол құнын плацкарт құнын шегерiп тастап қайта
алуға құқылы.
Жол жүру барысындағы уақытта ... бос ... ... кезде жоғары
категориялы вагоннан орын алуға құқық берiледi.
Жолаушы өзiмен бiрге қол жүгiн (теңдеме жүктi) алып жүруге құқылы. Әуе
көлiгiнде, ... және қала ... ... автобустармен тасымалдағанда
салмағы 20 кг аспай-тын қол жүгiн және теңдеме жүктi тегiн алып ... ... жол, ... iшкi су ... ... ... ... 35 кг аспайтын қол жүгiн және теңдеме жүктi тегiн алып
жүру ... ... өз ... ... көлiктiң барлық
түрлерiнде тегiн тасымалданатын теңдеме жүктiң салмағын ... ... жол ... ... жолаушы жол жүру құжаты бойынша, ұсақ ... ... 36 кг ... ... ... тегiн алып жүру үшiн
тапсыруға ... ... ... ... алып жүру ... төлей
отырып ол салмағы 100 кг-нан аспайтын теңдеме жүктi алып жүре ... ... ... бас ... ол жолаушыны
баратын жерiне өз есебiнен жеткiзуге немесе шартты бұзу ... ... ... ... өтеуге мiндеттi.
Егер темiр жол тасымалы кезiнде жолаушыға сатып алынған билетке сәйкес
орын берiлмесе, онда темiр жол жолаушыға оның ... ... ... ... ... ... ал вагонның категориясы жоғарырақ болса, ол
үшiн қосымша ақы ... ... өзi ... ... жол жүру ... төмен тұратын орын берiлгенде, оған жол жүру құнының айырмашылығы
да қайтарылуға тиiс.
Теңдеме ... ... ... ... – тасымалдаушының
жолаушы көрсеткен бағытта ... ... алып жүру мен оны ... ... ... ... ... бергенге дейiн оның ... ету ... ... табылады. Жолаушылар мен теңдеме ... ... ... ... ... жүк ... оны автобустың
теңдеме жүк бөлiмшесiнде орналастыру үшiн қабылданады. Дәл ... ... су, әуе ... де ... ... мен теңдеме жүктi әртүрлi
көлiкпен тасымалдау да жоққа шығарылмайды. ... жол ... ... ... тасымалдауға қабылдауға және оны сол немесе теңдеме ... бар ... ... ... ... жiберуге мiндеттi. Егер
жолаушының мәлiмдеуi болса, онда ... жүк жол жүру ... ... ... бойынша жөнелтiлуi мүмкiн. Көлiктiң барлық
түрлерiнде теңдеме ... ... ... ... ... ... ... болады. Жолаушы теңдеме жүктi тапсыру кезiнде тарифке
сәйкес ... ... ... оның ... ... ете ... ... жүк ретiнде тасымалдауға өзiнiң көлемi, буып
түйiлуi мен ... ... еш ... ... жүк вагонына тиелiп
орналастырыла алатын және басқа жолаушылардың теңдеме ... ... ... мен ... қабылданады.
Теңдеме жүктi жеткiзу мерзiмi баратын жерiне дейiн теңдеме жүк бiрге
жөнелтiлген көлiк құралының жүру уақытымен анықталады. Егер теңдеме жүк ... ... тиеу ... бойынша жөнелтiлсе, онда оны жеткiзу ... ... ... ... шығынын ескере отырып жол жүру ... ... жол ... ... ... ... ... бiр тәулiктен
қосылады. Егер теңдеме жүк оны ... ... ... кейiн 7 тәулiк
iшiнде баратын жерiне келмесе, онда жолаушы ... ... ... ... және оның ... ... ... құқылы ТЖУЖ-ға сәйкес темiр жол
тасымалдауы кезiнде 60 күн iшiнде талап етiлмеген теңдеме жүк iске ... ... ... ... берiлуге жатады. Жолаушылардың ... және ... ... ... да iске ... ... жалдау (чартер) шарты бойынша бiр тарап (кемемен жалданушы) ... ... ... жолаушыларды, теңдеме жүктi және жүктердi
тасымалдау үшiн бiр немесе ... ... ... ... немесе оның
сыйымдылығының бiр бөлiгiн бiр немесе бiрнеше рейске ақы төлеттiрiп беруге
мiндеттенедi.
Чартер ... ... ... немесе теңдеме жүктi тасымалдау
шартынан жалпы ерекшелiгi оның сөзсiз ... ... ... бұл ... көлемiнiң айырмашылығымен байланысты, өйткенi
чартер ... ... ... ... құралы сыйымдылығының барлық немесе
көп бөлiгiн алуын көздейдi, соған ... ... ... ... толтырылмаған кезде елеулi ... ... ... ... әуе ... ... ... басымды маңызға ие болатын. Оларды
тiкелей бекiту мен ... ... ... пен өзге де ... ... ... аталған, халықаралық және ... iшкi әуе ... ... емес авиа тасымалдауларды
жүзеге асырудың Ережелерiмен реттеледi.
Республиканың батыс аймақтарында экономикалық ... ... ... ... аясында да чартер қатынастары зор маңызға ие
бола бастады. Қазақстан Республикасының “Сауда мақсатында ... ... ... ... ... ... шарттарын (тайм-чартер), кеменi
субжалдау (субтайм-чартер) шарттарын, кеменiң экипажы, жалдау шарттарын
(бербоут-чартер) көздейдi. ... ... ... ... жалға алу
элементтерi басым екенiн түсiнуге мүм-кiндiк бередi. ... ... ... ... ... ... бойынша субъектiлердiң
құқықтары (мiндеттерi) да аса зор маңызға ие екенiн ескеру қажет.
Халықаралық жеке құқықтың коллизиялық нормаларын ... ... ... заңнама актiлерi және сонымен қатар халықаралық көлiк
келiсiмдерi де ... ... ... ... кезiнде жиi
қолданылады және ол аталған актiлермен реттеле алады.
Чартерлiк тасымалдаулардың тағы бiр ... ...... емес ... тыс) сипатында. Осының салдарынан чартерлiк
тасымалдаулар жоспарлы ... үшiн ... ... ... ... ... тасымалдар үшiн арналған жолдарды, әуе
трассаларын пайдаланумен олар орындалуға тиiс болса да ... ... ала ... ... ... және iшкi ... тасымалдауларды жүзеге асыру су
жолдары мен әуе кеңiстiгiн ... ... ... ... ... ... шет мемлекеттердiң құзiреттi органдарының, ал
iшкi чартерлiк тасымалдаулар ... ... ... әуе
кеңiстiгiн пайда-лануға бақылауды жүзеге асыратын органдардың рұқсатын
алуды талап етедi.
Чартерлiк тасымалдаулар тасымалдау шарттарының ... ... ... ... болады. Дегенмен де оларды бекiту ... ... ... реттейтiн заңнаманың мiндеттi талаптарын сақтау да
қажеттi болып табылады.
ҚР Азаматтық кодексiнде (695-бап) жалпы ... ... жеке ... Бұл шарт тұтыну шарттарына жатады, ... ... бiр ... өз ... ... бiр ... ... алып жүре алатын жолаушылар түседi. Жалпы ... ... ... ... де ... қамти алады.
Бұл қатынастарға тасымалдаушы жағынан шарттық қаты-настарға заңнама
және тиiстi тасымалдауларға берiлген лицензия ... ... ... ұйымдар (кәсiпкерлер) түседi. Жалпы пайдаланыстағы көлiкпен
тасымалдау негiзiнен коммуналды шаруашылық аясына жататын болғандықтан, ол,
соның iшiнде, ... қала ... ... ... жергiлiктi
өкiлдi органдардың актiлерiмен реттеледi. Жалпы ... ... ... ... ... монополияға қарсы органдар
бекiткен тарифтер бойынша төлеу арқылы жүзеге асырылады.
Азаматтық кодекстiң аталған ... ... ... ... ... ... ... табылатындығы нақты көрсетiлген. Жоғарыда бiз
Қазақстан Республикасының ... ... ... ... жариялылық жалпы
ереже бойынша тасымалдаудың басқа да шарттарына тән ... ... ... ... ... кез келгенiмен шарт бекiту
мiндетiнен ерекшелiктер көлiк ... ... ... ... Өз ... бiз ... көлiк заңнамасын қарастыра отырып онда
тасымалдаушының сол немесе өзге бiр тасымалдау шартын бекiтудiң мiндеттi
немесе мiндеттi емес ... ... ... Бiз сол ... ... ... ... факторлар ретiнде тасымалдау мiндеттемесiнiң мәнiсi,
сондай-ақ тасымалдау жүзеге асырылатын iс жүзiндегi жағдайлар бола алатын-
дығы туралы қорытынды жасай аламыз. ... ... ... ... ... ... ... етедi және жалпы пайдаланыстағы көлiкпен
тасымалдау ... ... ... ... ... ... ... тағы бiр түрi болып көлiк ұйымдары арасындағы
шарттар табылады. Олар әртүрлi ... ... ... үйлестiрудi
қамтамасыз етуге есептелген, сондай-ақ олар ... ... ... ... ... ... мүмкiндiк бередi.
Мұндай шарттарға торапты келiсiмдер, жүктердi орталықтандыра кiргiзу
(шығару) шарттары және т.б. ... ... ... ... ... туралы
заңды актiлермен анықталады.
Тасымалдауды теңiз көлiгiмен жүзеге асырған кезде көлiк шартының тағы
бiр түрi ретiнде – ... алу ... ... ... ... залалдарын субсидиялау көлемдерін анықтау
Пайдалану көрсеткіштерінің көлемін айқындау
Жолаушылар тасымалын жүзеге асыру ... ... ... ... ... тасымалданған жолаушылар саны,
жолаушылар айналымы, ... ... ... бойынша вагондардың жүрісі.
Вагон жүрісін есептеу мынадай құрамдастардан жүргізіледі:
жолаушылар поезының барлық жүру жолындағы және ... ... ... ... ... (поездар
қозғалысының кестесі бойынша анықталады);
Қатынаудың кезеңділігі - поездар қозғалысының кестесі бойынша
анықталады;
жолаушылар (халық) ... ... ... ... ... ... ... есептеу вагондардың түрлері бойынша бөлінеді.
Жолаушылар поезы вагондарының жүрісінің болжамды көлемі мынадай
формула ... ... 2S* ... Nрейс
мұндағы:
2 S – тура және кері қашықтық, км,
Nваг – құрамдағы вагондар саны, ваг.,
Nрейс – ... алу ... ... қатынауларының
кезеңділігі.
Болжамды жолаушылар айналымын есептеу вагондардың жүріс сомасын
темір жол көлігінің даму бағдарламасы бойынша ... ... ... ... ... жыл бойынша орташа жолаушылар санына көбейтумен анықталады:
Vпасс/км=Vваг.км*p
мұндағы:
p – алдыңғы жыл бойынша орташа жолаушылар саны;
Жолаушылар айналымы вагондар түрі бойынша ... ... ... жолаушылар саны мынаны ескере
отырып есептеледі:
1) егер де өткен ... ... ... ... ... барлық жүру жолында жолаушылар поезы вагонының 50% толуынан жоғары
болса, жоспарланатын жолаушылар айналымын ... үшін ... ... ... ... нақты орташа жолаушыларды негізге ала отырып, бірақ темір жол
көлігін дамыту бағдарламаларына сәйкес жолаушылар тасымалының жоспарланатын
өсуін ескере ... ... 70% ... егер де ... ... ... ... орташа жолаушылар
саны барлық жүру жолында жолаушылар поезы вагонының 50% ... ... ... жолаушылар айналымын анықтау үшін вагонның толуы өткен
кезең бойынша нақты орташа жолаушыларды негізге ала ... ... ... ... дамыту бағдарламаларына сәйкес жолаушылар тасымалының жоспарланатын
өсуін ескере отырып, кемінде 35% белгіленеді;
3) егер де ... ... ... ... ... ... ... жүру жолында электр-дизель поезының вагон 35% толуынан аспайтын
болса, жоспарланатын жолаушылар айналымын анықтау үшін вагонның ... ... ... ... орташа жолаушыларды негізге ала отырып, бірақ темір жол
көлігін дамыту бағдарламаларына ... ... ... ... ... ... ... 15% белгіленеді.
Жоспарланатын жолаушылар айналымын және ... ... ... ... ... ... бойынша нақты
деректердің көзі (елдің жиілігі, ... ... ... ... темір жол желісі операторы құжатының деректер болып табылады.
"тасымалданған жолаушылар" көрсеткіші мынадай формула бойынша
анықталады:
Vтасым.=Vжол.км/ Sорт.қаш.
мұндағы:
Vтасым. – тасымалданған жолаушылар ...... жыл ... ... жол ... орташа
қашықтығы.
Тасымалдаушының кірістерін қалыптастыру
Тасымалдаушының кірісі ... ... ... ... ... сомасынан, төсек-орын керек-жарақтарын ұсынудан
түсетін сомадан, комиссиялық алымдар сомасынан және басқа да ... ... ... ... ... ... қалыптасуы вагондардың түрлеріне, поездың
санатына, қатынастың түріне, жол жүру ... ... ... ... ... ... ... Жолаушылар және жүрдек ... ... ... ... (жол жүру ... билет және плацкарт бөлігінен
тұрады.
Жолаушыларды ... бір ... және ... ... ... ... кірісті есептеу:
Мынадай формула бойынша анықталады:
Dжол жүру= [(Di-1жол жүру / kққс)/VW ... VQ i ... жүру – ... ... ... ... ... бойынша
жолаушыларды тасымалдаудан түскен кірістер сомасы;
Di-1 жол жүру – ... ... үшін ... басқару жүйесінің деректері бойынша поездың, вагонның
тиісті түрінің барлық жүру ... ... ... және ... ... ... ... кіріс түсімдерінің сомасы;
VWi-1жол/км – алдыңғы кезең үшін поездың, ... ... ... ... ... ... ... жол/км – жоспарланған кезеңдегі поездың, вагонның тиісті
түрінің Қазақстан Республикасы шекарасындағы жолаушылар ... ...... ... ... кодексіне сәйкес қосымша
құнға салық коэффициенті (халықаралық ... ... ... ... алдыңғы кезең фактісі бойынша сараптамалық бағалау арқылы
анықталады).
Жаңа поезд тағайындалған кезде жолаушылар тасымалының ... және ... ... анықтау үшін:
1) тасымалдаудың орташа қашықтығының көрсеткіші тасымалдау жолы
ұзақтығының жартысы ... ... ... саны ... ... ... орындар санынан 50% толуы ретінде анықталады.
Жаңа поезд тағайындалуы кезінде жолаушыларды тасымалдаудан
түсетін ... ... ... жол ... ... алыстығы арқылы
анықталады:
Dжол жүру= [(P жол жүру / kққс)* V iжүру /VW iжол/км]* VQ i жол/км
мұндағы:
Dжол жүру – ... ... ... ... поезд бойынша
жолаушыларды тасымалдаудан түскен кірістер сомасы;
P жол жүру – вагонның тиісті түрінде ... ... ... ... ... ... ... билет бойынша жүрудің орташа құны;
V iтас – жоспарланған кезеңге поездың, вагонның тиісті түрінде
Қазақстан Республикасының шекарасында тасымалданған ... ...... кезеңге поездың, вагонның тиісті
түрінде Қазақстан Республикасының ... ... ... ... ... – жоспарланған кезеңге ... ... ... ... Республикасы шекарасындағы жолаушылар айналымы сомасы;
2) белгілі бір маршрут және вагон ... ... ... ... ... кіріс есебі мынадай формула бойынша
анықталады:
кіріс ставкасы арқылы теңге жол./км:
Dтөсек-орын = [(Di-1төсек-орын / ... ... VQ i ...... ... ... ... төсек-орын керек-
жарақтарының жиынтығын ұсынудан түскен кірістер сомасы;
Di-1 төсек-орын – ... ... үшін ... ... жүйесінің деректері бойынша поездың, вагонның
тиісті түрінің барлық жол ... ... ... және ... ... ... бойынша кірістер түсімдерінің сомасы;
Жаңа поезд тағайындалуы кезінде жолаушыларды тасымалдаудан
түсетін ... ... ... жол ... ... алыстығы арқылы
анықталады:
D төсек-орын = [(P төсек-орын / kққс)* V iтасымалд.*
k төсек-орын /VW iжолс/км]* VQ i ... ...... ... ... ... төсек-орын
керек-жарақтарының жиынтығын ұсынудан түскен кіріс сомасы;
P төсек-орын – ... ... ... ... байланысты
белгіленген төсек-орын керек-жарақтары жиынтығының құны;
k төсек-орын – поездың, ... ... ... ... пайдалану коэффициенті (Купе = 1, Плацкарт = ... ... = ... белгіленген маршрут және вагон түрін ... ... ... ... мынадай формула бойынша:
кіріс ставкасы арқылы теңге жол./км:
Dком.алым = [(Di-1 ком.алым / kққс)/VW ... VQ i ... ...... поез ... ... ... алымнан
түскен кіріс сомасы;
Di-1 ком.алым – ... ... үшін ... ... жүйесінің деректері бойынша поездың, вагонның
тиісті түрінің барлық жүру жолындағы комиссиялық алымнан ... ... ... ... ... сальдо кіріс болып танылады.
Жолаушылар вагондарын, электр секциялары мен дизель поездарын
дератизациялау, дезинсекциялау және дезинфекциялау.
Жылжымалы құрамды дезинфекциялауға жоспарланған ... ... ... ... ... ... дезинфекция = Nваг. * S өңдеу * N рейс * Рсэс
R дезинфекция/дератизация = Nваг. * S ... *
N ... * n ... * Nimec * ... дезинфекция – жылжымалы құрамды дезинфекциялауға арналған шығыстар;
Rдератизация/дератизация – жылжымалы құрамды дезинсекциялауға/
дератизациялауға арналған шығыстар;
S өңдеу алаңы – бір ... ... ... ... ... ... ... секциялары мен дизель поезы – 15 м2,
дезинсекциялау: ... ... – 60м2, ... ... мен ... – 64,8 м2, ... жолаушылар вагоны – 60 м2, электр
секциялары мен дизель поездары – 64,8 ...... ... ... ... өңдеу
жиілігі - айына 1 рет;
Niай – айлардағы жолаушылар ... ... ...... ... ... ... баға, м2 үшін, теңге.
Жолаушыларды, қызметкерлерді сақтандыру.
     
Қызметкерлерді сақтандыруға арналған шығыстар сақтандыру саласындағы
Қазақстан Республикасының заңнамасына сәйкес жоспарланады.
Rқызметкер.сақтандыру = (Rжолсерік. жалақысы + Rпоезд
баст.жалақысы +R лок.бриг.жалақысы ) * 0.5 ... ... ... ... ... ... жауапкершілігін сақтандыру шығыстары;
      0,5 % – сақтандыру ... ... ... саласындағы Қазақстан Республикасының заңнамасына 
сәйкес тасымалдаушының ... ... ... ... ... ... жоспарланады:
Rжолауш. сақтан. = Dтасымал * 0,2 %
мұндағы:
      Rжолауш. сақтан. – тасымалдаушының жолаушылар алдындағы азаматтық-
құқықтық жауапкершілігін ... ... 0,2 % - ... ... минималды пайызы.
ҚОРЫТЫНДЫ
Қорытындылай келе, халықаралық тасымалдау дегеніміз – мүліктерді және
жолаушыларды бір мемлекеттен екінші мемлекетке жеткізу ... ... ... ... ... ... шарты дегеніміз – бір тарап өзіне басқа тараптың
сеніп тапсырған ... ... ... ... ... ... ... оны беруге міндеттенеді, ал жүк жөнелтуші жүкті
тасымалдағаны үшін шартқа ... ... ... ақы ... ... ... шарты дегеніміз – тасымалдаушы жолаушыны баратын
мекеніне, ал жолаушы теңдеме жүкті ... ... ... және ... жүкті алуға құқық берілген адамға беруге ... ... ал ... ... ... кезде – теңдеме жүгін алып баруға ақы
төлеуге міндеттенеді.
Жолаушы және теңдеме жүкті ... ... ... жол жүру ... ... жүк ... ... Жол жүру билеті мен тәртіппен
белгіленеді.
ПАЙДАЛАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР
1. «Көліктану негіздері», 2002ж, Малыбаев С.К.;
2. «Жалпы көлік курсы», оқу ... ... С.К., ... 2010ж.

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Реферат
Көлемі: 18 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 300 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Автобус паркінде жолаушылар тасымалын ұйымдастыру19 бет
Жолаушы тасымалын уйымдастыру16 бет
Жолаушылар тасымалындағы қызмет көрсетуді басқару34 бет
Қалалық маршрутта жолаушы тасымалын ұйымдастыру24 бет
Авто тасымалдауды және авто жөндеу кәсіпорындарында өндірістік бағдарламалар жоспары34 бет
Автобус маршруттары38 бет
Автобус маршрутының жалпы сипаттамасы19 бет
Автокөлік жолдары60 бет
ЕврАзЭҚ мемлекеттерінің транзиттік қуатының негізгі проблемалары және даму болашағы29 бет
Жолаушы тасымалдарын жақсарту жолдары5 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь