Индустриялдық-инновациялық бағдарлама

Алматы қаласының болашағы
Ғылыми.техникалық және инновациялық саясат
Телекоммуникацияларды дамыту
Қалдықтарды игеру
Көлiктi дамыту
Темiр жол көлiгi
Әуе көлiгi
Су көлiгiнде
Қорытыңды
Алматы қаласының болашағы

Әлемдегі көптеген елдерде осы секілді мегаполистер бар. Мысалы: Австралияда - Сидней, Қытайда – Шанхай, ал Түркияда – Стамбул. Бұл мемлекеттердің елеулі экономикалық және саяси процестерінің бәріде осы қалалармен байланысты. Алматы да сол қатарда.
Бас жоспарға сәйкес, қала халық аралық қаржы және инновациялық, мәдени және туристік орталық ретінде дамып келеді. Қала басшылығы қазіргі және болашақ Алматылықтардың жақсы өмір сүруі үшін, экологиялық жағымды және әлеуметтік ынғайлы жағдай жасау жолында, небір қилы шешімдер ізденуге мәжбүр. Алматы қаласы дамуының бас жоспарына сәйкес, саяси орталықтандыру принципі енгізілуде, яғни мегаполистің түрлі бөліктерінде көп функцияналды орталықтар құрылып жатыр. Бүгінгі әлемдік дамудың заман-ой тұстары, көлік инфрақұрылымын құруға кешенді түрде қарауға міндеттеп отыр. Республикада алғаш рет көліктің барлық, яғни жер асты, жер үсті және әуе түрін өзара әрекеттестірудің ерекше жүйесі жасалып енгізілуде.
Қаланың көлік нобайының негізіне, магистральді көшелердің өткізу мүмкіндіктерін арттыру мен жоғары жылдамдықты, бағдаршамсыз қозғалысты көлік айналымының құрылысы концепциясы алынған. Алғашқы көлік айналымы Рысқұлов даңғылы, кейін Сайн көшесімен, одан әрі Әл-Фараби даңғылымен өтіп, Құлжа трактысына қосылады. Әлемдік қала салу тәжірибесі көлікке қатысты мәселелерді шешудің ең нәтижелі жолы осындай көлік айналымдарын салуда екенің дәлелдейді. Түрлі бағыттардағы көлік ағымдарын бөлу үшін, Алматы қаласында 28 жол айналымы салынатын болады. Оның 12-сі 2007 жылы пайдалануға беріледі.
Айналымдардың көбісінің архитектуралық шешімі, құрылыстың тунельдік типіне негізделген. Бұл қала сәулетін көлік айналымдарына тән көп қабатты құрылыстардың басымдылығынан сақтайды. Тунельдерде жауын суына арналған арнайы канализация жүргізіліп, қатты нөсерде су айдауға арналған күшті резервті насостар қойылуда. Алматыдағы жол айрықтарының құрылыстарына биыл 60 млрд-тан астам қаржы бөлінген. Бұның 30 млрд – ы бюджеттен тыс жеке біздің инвестициямыз болып табылады.
Қаланың жалпы жол торабының ұзындығы 1800 км. Бүгінде оның 400 шақырымының астамы жөндеуден өтті. Жыл сайын қалаға қосылған ауылдар мен мөлтек аудандар аумағында 15-20 шақырым жаңа жол құрылысы жүреді.
Шығыс айналым айналып өту жолы, міне 7,4 шақырымға созылған дәл осы аудан, Алматыдағы алғашқы көлік айналымының соңғы бөлігі болмақ. Жол тәулігіне 100 мынаң жоғары автокөлік өткізу мүмкіндігіне ие. Ал бұл қаланың орталық бөлігіндегі көлік қозғалысын әжептәуір жеңілдетері қақ. Бірыңғай көлік кешенінің тағы бір құраушысы жер асты және жер үсті жолаушылар көлігі. Алматыдағы экологиялық ахуалды жақсарту мақсатында электрлі көліктің жаңа түрі, жоғары жылдамдықты трамвайды дамыту жоспарланып отыр. Ыңғайлылығы мен жоғары тасымалдау қабілеті, оны болашақта қаладағы жалпы көпшілік көліктері торабының негізі етуге мүмкіндік береді. Барша бағыттардың ұзындығы шамамен 100 шақырымды құрайтын болады. Жоғары жылдамдықты трамвай ең алдымен Төле би көшесіндегі бағытпен жүрмек.
Әлемдік тәжірибе көлікке қатысты мәселелерді жер астындағы кеңістікті игеру арқылы тиімді шешуге болатының дәлелдейді. Алғашқы метро желісінің ұзындығы 13 шақырым. Бірінші кезектегі 8,3 км –ді жолаушыларға Райымбек даңғылынан Фурманов көшесі бойы, Абай даңғылы мен Гагарин көшесінің қиылысына дейін. Жоспар бойынша 2009 жылы берілетін болады.
Бүгінде жаңа транспорттық құрылыстардың қала ландшафты мен әдемі үйлесіп жатқанын сеніммен айтуға болады. Алматының жаңа көшелері қала тұрғындарына жаңа мүмкіндіктер береді. Сол аудандағы көлік ахуалын түбегейлі өзгеретінін түсінген алматылық жүргізушілер шығыс айналып өту айналымын «өмір жолы» деп атаған.
Жоба аясында бұл ауданда жаңа су құбырлары мен канализация желілерін тарту, электр желілері мен жол бойын жарықтандыру
        
        Қазақстан Республикасының
Ғылым және Білім министрлігі.
Тақырыбы: Индустриялдық-инновациялық бағдарлама
Алматы қаласының болашағы
Ғылыми-техникалық және инновациялық саясат
Телекоммуникацияларды дамыту
Қалдықтарды игеру
Көлiктi дамыту
Темiр жол көлiгi
Әуе ... ... ... ... ... ... осы секілді мегаполистер бар. Мысалы:
Австралияда - Сидней, Қытайда – ... ал ...... ... ... ... және саяси процестерінің бәріде осы
қалалармен байланысты. Алматы да сол ... ... ... қала ... ... ... және ... мәдени
және туристік орталық ретінде дамып келеді. Қала басшылығы қазіргі ... ... ... өмір ... ... ... жағымды және
әлеуметтік ынғайлы жағдай жасау жолында, небір қилы ... ... ... ... ... бас ... сәйкес, саяси орталықтандыру
принципі енгізілуде, яғни ... ... ... көп ... ... ... Бүгінгі әлемдік дамудың заман-ой тұстары, көлік
инфрақұрылымын құруға кешенді түрде қарауға міндеттеп отыр. ... рет ... ... яғни жер ... жер үсті және әуе ... өзара
әрекеттестірудің ерекше жүйесі жасалып енгізілуде.
Қаланың көлік нобайының негізіне, магистральді көшелердің ... ... мен ... ... бағдаршамсыз қозғалысты
көлік айналымының құрылысы концепциясы алынған. Алғашқы көлік айналымы
Рысқұлов ... ... Сайн ... одан әрі ... даңғылымен өтіп,
Құлжа трактысына қосылады. Әлемдік қала салу тәжірибесі ... ... ... ең ... жолы ... ... айналымдарын салуда
екенің дәлелдейді. Түрлі бағыттардағы ... ... бөлу ... ... 28 жол ... салынатын болады. Оның 12-сі 2007 ... ... ... ... ... ... тунельдік
типіне негізделген. Бұл қала сәулетін көлік айналымдарына тән көп қабатты
құрылыстардың ... ... ... ... ... ... канализация жүргізіліп, қатты нөсерде су айдауға арналған күшті
резервті насостар қойылуда. ... жол ... ... ... ... ... ... бөлінген. Бұның 30 млрд – ы ... тыс ... ... ... ... жалпы жол торабының ұзындығы 1800 км. ... оның ... ... ... ... Жыл сайын қалаға қосылған ауылдар ... ... ... 15-20 шақырым жаңа жол құрылысы жүреді.
Шығыс айналым айналып өту жолы, міне 7,4 шақырымға ... дәл ... ... ... ... айналымының соңғы бөлігі болмақ. Жол
тәулігіне 100 мынаң жоғары автокөлік ... ... ие. Ал ... ... бөлігіндегі көлік қозғалысын әжептәуір жеңілдетері қақ.
Бірыңғай көлік кешенінің тағы бір ... жер асты және жер ... ... ... ... ... ... мақсатында
электрлі көліктің жаңа түрі, жоғары ... ... ... ... ... мен ... ... қабілеті, оны болашақта
қаладағы жалпы көпшілік көліктері торабының негізі ... ... ... бағыттардың ұзындығы шамамен 100 шақырымды құрайтын болады. Жоғары
жылдамдықты трамвай ең алдымен Төле би ... ... ... тәжірибе көлікке қатысты мәселелерді жер астындағы кеңістікті
игеру арқылы тиімді шешуге болатының дәлелдейді. Алғашқы ... ... 13 ... Бірінші кезектегі 8,3 км –ді жолаушыларға Райымбек
даңғылынан Фурманов көшесі бойы, Абай ... мен ... ... дейін. Жоспар бойынша 2009 жылы ... ... жаңа ... ... қала ландшафты мен әдемі
үйлесіп ... ... ... ... Алматының жаңа көшелері қала
тұрғындарына жаңа мүмкіндіктер береді. Сол ... ... ... ... түсінген алматылық жүргізушілер шығыс айналып өту
айналымын «өмір жолы» деп атаған.
Жоба аясында бұл ... жаңа су ... мен ... желілерін
тарту, электр желілері мен жол ... ... ... ... аяқ ... ... жұмыстары да қарастырылған. Осылайша, тек
көлік мәселелері ғана емес, сонымен ... ... қала ... де ... ... ... жылы үйлердің құрылыс аймағына тап
келген Алматылықтардың жаңа үй сатып алуларына, ... ... ... 500 млн ... ... еді. Ал биыл бұл ... артып отыр.
Шығыс айналма жолы Құлжа трактсында ... және ... ... ... ... ... ол ғана емес.
Бұл жол сондай-ақ мешітке жеткізеді. Көктөбе тауының ... ... ... Бұл ғаламат құрылыстың алғашқы тасын ел ... ... ... ... қала ... ... рухына дем
берсе, ал оның күмбездері мен мұнаралары Алматының түрлі нүктелеріне жақсы
көрінетін болады. Қазақстандағы ең ... ... ... ... ... бірі ... Ол ... көрінісінде әдемі
үйлесім тапқан және қала салудағы басым көрсеткіш болып табылады.
Әйнек пен бетоннан салынған маңғаз да ... ... киіз үй”. ... Халықаралық Алматы әуежайының келбеті осындай болмақ. 200 га аумақта
жолушылар терминалы, қонақ үйлер сауда алаңдары мен 4,5 ... ... ... Бұл әуе ... ... ... ... шектеулі көру
жағдайында ұшақтар қондыра алатын Орталық Азиядағы жалғыз ... ... ... ... ... ... бірдей қашықтықта
орналасқан. Сондай-ақ 2011 жылғы Азия ойындарының алғашқы нысаны саналады.
Алматы өзінің көлік инфрақұрылымының дамуымен қатар ... ... ... ... ... ... ... деңгейдегі таулы спортты
Медеу- Шыңбұлақ курортының құрылысы басталады. Заман-ой ... ... ... ... ... ... ... береді. 4,5
шақырымға созылып, сағатына 2500 адамды өткізе алатын Медеудегі Шыңбұлаққа
дейінгі аспалы жол ... ... ... қозғалысын азайтып,
экологиялық ахуалды жақсартуға септеседі. ... ... ... жету
жаңа аспалы жолмен небары 13 минут уақытынызды алады. Алматыда әлемдік
деңгейдегі ерекше туристік ... ... ...... ... жөндеп, тау шаңғылы курортты жасақтау ғана емес, сонымен қатар
Халықаралық автокөлік трассаларын ... және ... ... ... ... транзитті жиі
пайдалана бастайтын көршілес ... ... ... ... ... жол құрылысының қажеттілігін міндеттейді. Онымен № ... ... ... ... ... Қорғас-Алматы-Бішкек-
Ташкент. Осы жобаның іске асуы 50 мыңнан ... ... ... ... ... ... Төле би ... басқа бағытқа
бағыттауға мүмкіндік ... Ал бұл ... ... оң әсер етпек.
«Голдэн Сити» - мәдениет және демалыс орталығы.
«Гейт Сити» – Халықаралық сауда-саттық, айырбас және келісімшарт ... ...... ... Сити» - ойын-сауық орталығы.
Өз функцияларын атқаратын, бір-біріне ұқсамайтын осы төрт қала, бір үлкен
қаланы құрайды. Ол – «Алтын ғасыр».
Ғылыми-техникалық және ... ... ... ... ... ... инновациялық қызметтiң
түпкi нәтижелерi - өндiрiс тиiмдiлiгiн арттыру, еңбек өнiмдiлiгi мен
капиталдың өсуi, ... ... өнiм ... - ... ... ... ... оған басты рөл берiледi.
      Дамыған индустриялы елдерде технологиялардан, ... ... ... ... ... ... жаңа
iлiмдер үлесiне ІЖӨ өсiмiнiң 80-нен 95 %-iне дейiн келедi. Бұл елдерде жаңа
технологияларды енгiзу ... ... ... факторы, өндiрiс
тиiмдiлiгiн арттырудың және тауарлар мен ... ... ... ... ... отыр.
      Қазiргi уақытта ғылымды көп қажетсiнетiн отандық өндiрiстi дамыту,
бәсекеге ... ... ... ... жаңа ... әзiрлеу мен игеру және республиканың өнеркәсiп пен ғылыми-
техникадағы әлеуетiн сақтау мен ... ... ... ... мүдделерiн қамтамасыз ету ... ... ... мiндеттерi болып табылады.
      Қазақстанның ғылыми-технологиялық саясаты ... ... жаңа ... ... ... ... жаңа қайта бөлiстердi игеруге, ұлттық ... ... ... мен ... ... ... ... қызметтi ынталандыруға, озық шетел технологиясының нақты
трансфертi мен ... ... ... ... ... керек.
      Ғылыми техникалық салада кәсiпкерлiк секторды ... ... ... ... ... ... ... iшiнде өнеркәсiп
өндiрiсi көлемiнде және жұмыспен қамтылу санында шағын ... ... ... ... отыр және тиiсiнше 2,8-3,2% және 12,4-14,0%-тi құрап
отыр, бұл индустриясы дамыған елдердегiден бiрнеше есе аз.
      Шағын инновациялық ... ... ... ... ... кәсiпорындардың әдетте, iрi кәсiпорындармен салыстырғанда ... ... ... ... ... ... ... кәсiпкерлiктi iрi кәсiпорындармен бiрiктiру (кооперациялау)
мақсатында табиғи ... ... ... ... ... ... жөнiндегi функцияларын шағын бизнес ... ... беру ... ... ... Бұдан өзге, шағын
бизнесте инновациялық және ... көп ... ... ... ... ... құрал-жабдықтар мен технологияларды сатып алу және
шағын және iрi ... ... ... кең ... есебiнен
дамыту үшiн жағдай жасау керек.
      Қазақстандық ... ... ... ... ... ... ... жетпейдi, менеджмент, маркетинг және талдау
саласындағы ... ... ... ... ... байланысты
қазақстандық мамандарды жетекшi шетелдiк ғылыми-зерттеу институттары ... ... ... және ... ... ... үшiн
республикаға жоғары бiлiктi шетел мамандарын тарту ... ... ... ... ... ... ... аяқталған ғылыми
әзiрлемелер мен қажетсiз өндiрiстер санының көптiгiмен сипатталады. Бұл
айтарлықтай үлкен әлеует және оны ... ... ... дамытудың
негiзгi мiндеттерiнiң бiрi болуы тиiс.
      Зияткерлiк меншiктi пайдалану мен ... ... ... ... ... ... ... табылады. Құқықтық қатынас
субъектiлерiнiң ... мен ... ... есебiнен зияткерлiк
меншiктiң тиiмдi шаруашылық айналымы зияткерлiк меншiк ... ... ... бiрлiгiн, ғылыми-техникалық зерттеулердi дамытуды, ... iске ... ... ... жаңа тауарлар мен қызмет
көрсету өндiрiсi мен ... ... ете ... ... ... ... ... негiзiнде iшкi (ө cipу) және
сыртқы (трансферт) инновация көздерiнiң ... ... ... ... ... ... және ... жеке зерттеулерге
негiзделген өзiндiк технологияларын белсендi жетiлдiретiн алдыңғы қатардағы
елдерге (АҚШ, ГФР, ... ... тән. ... ... ... және қолданбалы жеке әзiрлемелерi жоқ және бұл
мақсаттарға арналған ... ... ... де iске ... ... ... және инновациялық қызмет саласындағы
мемлекеттiк саясаттың негiзгi ... ... ... ... венчурлiк қорлар құру және
венчурлiк капиталды ғылыми-техникалық және инновациялық салаға тарту;
      инновациялық ... ... ... ... ... ... ... инновациялық қызметтiң мемлекеттiк, салааралық, салалық және өңiрлiк
сипаттағы маманданған субъектiлерiн құру енетiн ... ... ... сала үшiн ... ... және ... ... өнеркәсiптiң базалық салаларында жаңа технологиялық құрылым
қалыптacтыру;
      ... ... ... үшiн ... ... ... ... патенттер мен сауда белгiлерiн қорғау саласындағы барлық
халықаралық конвенцияларды тану арқылы шетел технологиясының ... ... ... үздiк әлемдiк тәжiрибеге сәйкес сапа
стандарттарына өтуiн жандандыру;
      халықаралық донор ұйымдардың, ... ... және ... ... ... ... ... тиiс.
Телекоммуникацияларды дамыту
      Өскелең әрi перспективалы салалардың бiрi ретiнде телекоммуникациялар
саласында индустриялық-инновациялық саясат отандық бизнес пен ... қол ... және ... ... ... ... ... жәрдемдесуге бағытталуы тиiс.
      Қазақстан әлемде болып жатқан телекоммуникациялар өзгерiстерiнен тыс
қала ... ... ... әлемде жаңа телекоммуникациялық
технологияларды: мобильдi ... үшiн ... көп ... ... ... кең диапазонды байланыстары сияқты, Интернет пен
мәлiметтер беру, сондай-ақ мобильдi телефондардың ... буын ... ... мен ... ... ... ... кезде қазақстандық телекоммуникациялық компаниялар шетелдiк
және халықаралық спутник компанияларынан ... ... ... ... ... ... күллi аумағында теледидар хабарларын тapaтy ... ... ... және аз ... ... ... ... байланыс арналарының қуаттылығын әртараптандыру мен кеңейтуге кө
мектесетiн ғарыштық байланыс әлеуетiн пайдалану ... ... жер үстi ... ... ... және ... ... оптикалық байланыс желiсiнiң құрылысын жалғастыру қажет. ... ... ... ... бәсекелестiктi ынталандыру
мен сектордың нарықтық толығымен жағдайға өтуiне ... ... ... ... табиғи ресурстар аса тиiмсiз пайдаланылуда.
      Өндiрiстiң және тұтынудың қалдықтары, оның ... ... ... ... игерудiң жүйесi жасалмаған, тұрмыстағы қалдықтарды
жинау, сақтау, кәдеге жарату мен ... ... ... ... табиғи
ортаның ластануына әкеледi.
      Осыған ... ... ... мен оларды пайдалану
мониторингiн жүзеге асыру, қоршаған ортаға ... ... кө ... бағалау қажет.
      Ресурс-энергия сақтау технологиясын белсендi ... ... ... ... және пайдалану жөнiндегi қызметтi ынталандыру
қажет.
      Өнiмдi пайдалану кезеңiн экологиялық ... және ... ... түзу мен iске ... ... ... пен қалдықтарды кешендi пайдаланудың тұйық технологиялық
циклін жасауда ... ... ... ... ... ... жаратуға әрi онымен бiр мезгiлде қоршаған ортаға түсетiн салмақты
азайтуға ... ... ... ... ... басты мiндет көлiк инфрақұрылымы дамыту факторын
шектейтiн жағдайларды болдырмау мақсатында елдiң жедел экономикалық ... ... мен ... ағынын кеңейту мен жетiлдiрудi қамтамасыз ету
болып табылады. ... ... ... ... ... ... да ... мiндет
болып табылады.
      Қазақстанның аумағы арқылы транзиттiк тасымалдауларды дамытудың басты
артықшылығы - бұл арақашықтықты айтарлықтай ... ... ... ... ... ... жүктердi жеткiзу мерзiмi Берлиннен қытай
порты Ляньюнгаға дейiн 20 күндi құрайды, ал темiр жол бұл ... ... ... ... ... ... екi eceгe ... Экономикалық процестердiң ... ... ... ... ... коммуникацияларына қол жеткiзуiн қамтамасыз
ету, ел арасындағы өзара тиiмдi сауда үшiн халықаралық көлiк ... ... ... ... ... ... ... жүйесiне өзiндiк орны бар буын ретiнде кiру айрықша маңызды.
      Қазақстан ... ... ... ... ... ... ... тұжырымдамасы үш басым бағытқа негiзделедi:
      Ресей, Еуропа және Балтық елдерi;
Қытай, Жапония және Оңтүстiк-Шығыс Азия елдерi;
Орта Азия және ... Иран және ... ... ... ... ... жер үстi және су магистралi кешенiн қамтитын
қалыптасқан халықаралық ... ... бар. Олар ... ... ... және ... ... тасымалдаулардың
шоғырлануына арналған.
      Қазақстанның аумағы арқылы 6 темiр жол, 6 автомобиль және 72 ... ... Елдi ... ... жағалауынан бастау алып, Еуропаның
түкпiрiне кететiн Транс-Азия-Еуропалық талшықты-оптикалық желiлер байланысы
кесiп өтедi. Оңтүстiктен солтүстiкке ... ... ... ... ... ... қосып отыр.
      Елдiң көлiк-коммуникация жүйесiндегi ерекше орын ... ... ... ... екi ... елдiң шығысындағы - ... жол ... мен ... - ... ... ... порты.
      Көлiк кешенiн дамытудың мақсаты сыртқы ... ... ... тиiмдi жеткiзу мен оны пайдаланушыларға кең ... ... ... ... Саланы дамытудың басым бағыттары тиiмдi әрi технологиялық жаңартылған
көлiк кешенiн ... ... ... iске ... болып табылады.
      2015 жылға дейiнгi кезеңде көлiк жүйесiн елдiң ... сай ... ... жөнiнде жұмыс жалғастырылуы тиiс. Ол өзiне:
      жаңа ... жол ... ... қоса ... темiр жол
тораптарының конфигурациясын жетiлдiрудi, ... ... ... ... ... ... ... дамытуды, темiр жол тарифтiк
жүйесін жетілдіруді;
      мұнай мен ... ... жаңа ... ... ... жұмысты, жұмыс істеп ... ... ... ... беру 2010 ... кейiнгi кезеңге жоспарланған жаңа
магистральдық экспорттық мұнай жолдарын тартуды;
автожолдар желiсiн салу, кеңейту және ... ... ... ... қоса алғанда, авиациялық тасымалдауларды
және шетелдiк инвестицияларды белсендi тартуды; ... ... ... туралы келiсiмдер жасасуды қоса алғанда, көлiктiк
тасымалдауларды тарту және халықаралық ... ... ... ... Каспий теңiзiндегi теңiз көлiгi мен өзен көлiгiн дамытуды
қамтиды.
      Темiр жол көлiгi
      Темiр жолының ұлттық желiсi ... ... ... дерлiк қамти отырып,
дамыту мен оңтайландыруды қажет етедi. Сол себептен де ... ... ... ... ... ... ... басталды.
Қазақстандағы "Достық" станциясы, Қытайдағы "Алашанькоу" станциясы сияқты
Трансазия және Еуроазия магистральдарының ... ... ... ... ескере отырып, Қазақстан оны қайта жаңартуға және дамытуға үлкен мән
берiп отыр. Таяудағы жылдары ... ... ... ... ... өткiзу жоспарланып отыр.
      Республиканың автожол кешенi Қазақстанның өңiрлерi арасындағы, сондай-
ақ мемлекетаралық қатынастардағы түрлi көлiк түрлерi мен ... ... ... байланыстырушы буын бола отырып, мемлекеттiң ө мiр-
тiршiлiгiнде маңызды рөл атқарады.
      Қазақстан Республикасы үшiн жүктер мен ... ... ... ... жолдары үлкен маңызға ие. Сондықтан транзиттiк
жүктерді тарту ... ... ... және ... ... жаңа технологияларды енгiзу, халықаралық
автомобиль ... ... ... ... және ... ... ... қажет.
Әуе көлiгi
      Республиканың әуе кеңiстiгi арқылы бағыттардың трансазия жүйесi әуе
трассаларының желiсi өтедi. Республика арқылы ... ... ... ... ... ... Азия ... өтетiн ағын болып
табылады. Қазақстанның әуе ... ... ... ... ... ... техникалық құралдарын, навигацияны және байланысты
жетiлдiрудi қажет етедi.
Су көлiгiнде.
 Ақтау порты ... ... ... ... табылады. Ол қазiргi заманғы
жаңартылған мынадай инфрақұрылымға ие: темiр жолдар, авто жолдар, жер ... ... және ... ... және басқалары. Басқа
жобаларды iске асыру кешенiнде Ақтау ... ... оның ... арнайы
экономикалық аймақ - Қазақстан арқылы өтетiн транзиттi ... ... бiрi. ЖҮк ... өсуiнiң арқасында портты табысты
дамыту, инвестициялар тартуда ынталандыру қызметiн атқарады. ... ... үшiн ... теңiз кеме жолы ұлттық
компаниясы (ҰТЖК) құрылды, сол арқылы Қазақстанда өзiнiң теңiз ... ... ... ... – Қазақстанның Оңтүстік астанасы. Мұнда мұнай да, түсті металлда
жоқ. Экономика сауда мен қызмет көрсету есебінен дамуда. Ал сауда ... ... мен ... ... қозғалысы. Сондықтан да қаланың әлеуметтік-
экономикалық дамуымен Алматылықтардың әл-ауқатының жақсаруына ықпал ететін
ыңғайлы, әрі ең ... ... ... ... салу керек. Алматы қаласының
2007 жылғы жалпы бюджеті 146 млрд теңгені құрады. Бұл сома ... ... ... ... ... ... ... магистральдар, көшелер, даңғылдар, қиылыстар, тіпті ұшу жолақтары.
Біздің өміріміз соларға тәуелді. Қаланың ... ең ... ... ... ... ... ... қонақжай қаланың, Халықаралық қаржы,
мәдени және туристік орталық ретінде дамып келе ... ... ... ... ...

Пән: Экономика
Жұмыс түрі: Реферат
Көлемі: 15 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 400 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Жаһандану жағдайында ұлттық экономиканың бәсекелестік артықшылығын қалыптастырудағы агроөнеркәсіп саласының әлеуетін және мүмкіншіліктері85 бет
Индустриалды-инновациялық даму23 бет
Индустриялдық-инновациаға жалпы түсінік57 бет
Машина жасау өнеркәсібі кешені11 бет
Қазақстандағы шағын кәсіпкерлікті дамытудағы кедергілер және оларды жою мүмкіндіктері4 бет
ҚР индустриялды- инновациялық саясатының басымдықтары жайлы9 бет
Қазақстан Республикасы индустриялы-инновациялық даму бағдарламасы34 бет
Қазақстан Республикасының индустриялық-инновациялық даму бағдарламасы27 бет
Қазақстан Республикасының индустриялық-инновациялық даму бағдарламасын жүзеге асырудағы баспа ісі75 бет
Индустриялық-инновациялық даму стратегиясын 2007-2009 жылдары iске асыру42 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь