Mercedes E 55 автокөлігі

Кіріспе
1 Mercedes E 55 ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4
1.1 Mercedes E 55 автокөлігіне сипаттама ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4
1.2 Автокөліктің жалпы құрылысы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4
Негізгі бөлім ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6
1 Іштен жану двигателі . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 6
1.1 Төрт тактілі бензинді моторлар ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6
1.2 Мотордың механизмдері мен жүйелері ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 8
1.3 Кривошипті . шатунды механизм ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 9
1.4 Цилиндр блогі ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 9
1.5 Поршень ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 10
1.6 Шатун ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 11
1.7 Газ тарату механизмінің жұмысы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 12
1.8 Майлау жүйесі ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 13
1.9 Салқындату жүйесі ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 14
1.10 Карбюраторлы двигательдің қоректендіру жүйесі ... ... ... ... ... ... .. 16
1.11 Отын насосының құрылысы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 17
1.12 Отын форсункасы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 17
1.13 Автомобильдердің электр жабдықтары ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 18
1.14 Аккумулятор батареялары ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 18
1.15 Аккумулятор батереясындағы электролит тығыздығы ... ... ... ... ... 20
1.16 Генератор ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 20
1.17 Стартер ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 21
2 Автомобиль трансмиссиясы ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 22
2.1 Трансмиссия ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 22
2.2 Ілініс ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 23
2.3 Жүріс бөлігі ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 24
2.4 Доңғалақ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... . 25
2.5 Автокөліктің рульдік басқару жүйесі ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 26
Қорытынды
Қолданылған әдебиеттер
Автомобиль – механизмдер мен жүйелер жиынынан тұратын күрделі машина. Олардың құрылымы (конструкциясы) әр түрлі болуы мүмкін. Дегенмен көпшілік автомобильдердің негізгі механизмдерінің құрылымы мен жұмыс істеу принциптері бірдей болып келеді. Сондай – ақ, автомобильдердің қызметі мен механизмдерінің орналасуына байланысты олардың құрастыру схемасында да ортақтық болады.
Автомобиль көлігі еліміздің тасымал кешенінде маңызды орын алады, миллиондаған мекеме, ұйым, фирма, фермер – кооператив, ұжымдар халық шаруашылығында маңызды қызмет етіп, еліміздің халқына танымсыз еңбек істеп келеді.
Тасымалдың тиімділігін арттыру үшін алдыңғы қатарлы техника мен технологияны жасау және өндіріске еңгізуді шапшаңдату, қызметкерлердің еңбек жағдайы мен тұрмысын жақсарту, олардың мамандығын жетілдіру, қозғалыс құрамын және басқа техникалық жабдықтарды алмастыру жылдамдығын арттыру, материалды – техникалық және жөндеу базасын қалыптастыру, тиеу – түсіру және жөндеу жұмыстарын кешендерін механикаландыру мен автоматтандыру деңгейін арттыру шараларын жүргізу керек. Сонымен қатар қозғалыстың қауіпсіздігін арттыру, тасымалдың қоршаған ортаға тигізетін зиянды әсерін азайту қажет.
Автомобиль көлігінің алдында тұрған бірден – бір маңызды мәселе, автомоильдің пайдалану сенімділігін арттыру болып табылады. Бұл мәселені шешу бір жағынан, автомобиль өндірушілердің анағұрлым сенімді автомобиль шығарумен қамтамасыз етілсе, екінші жағынан – автомобильді техникалық пайдалану әдістерін жетілдіру болады. Бұл қозғалыс құрамын қалыпты жағдайда ұстап тұру үшін қажетті өндірістік база құуды, ТҚ пен жөндеудің алдыңғы қатарлы және қор үнемдеу технологиялық үдерісін тиімді механикаландыру жабдықтарын, өндіріс үдерістерін(процестерін), жүргізушінің мамандығын жоғарылатуды, құрылысты дамытуды және жол сапасын жақсартуды талап етеді.
Тасымал құралының сенімділігіне қойылатын талаптар жылдамдығы және автомобильдің сыйымдылығы артқанда, сонымен бірге автомобиль тасымалының қызмет көрсету мекемесі және тасымалдың басқа түрлерімен технологиялық және ұйымдастырушылық байланыстары күшейгенде арта түседі.
ХХІ ғасырда автомобиль негізгі технологиялық құрал болып саналады. Жүздеген миллион тонна жүк, миллиондаған адам т.б. жүктер автомобильдермен тасылады. Барлық алдыңғы қатардағы мемлекеттер өте тиімді саналатын автомобильдер шығарумен айналысады. Сондай машиналардың бірі – Mercedes E 55 автокөлігі.
1. Жүнісбеков П.Ж., ЖетпейісовМ.Т.,Мамедалиева. Г.А.,Дүйсенбаев М.С. Автомобильдерді жөндеу және техникалық қызмет. Астана: Фолиант, 2007.
2. Краткий автомобильный справочник. – 10-е изд., перераб. и допол.-М., Транспорт, 1991.
3. А.В.Богатырев, Ю.К.Есеновскийй-Лашаков «Автомобили» Москва 2004ж.
4. Е. Ордабаев. Автомобиль және трактор моторының теориясы: Оқулық.-Алматы: Республикалық баспа кабинеті, 1995.
5. В.К.Вахламов «Автомобили основы конструкции» 2004ж.
6. С.М. Давидович, К.И. Тальвик. Тракторлар және автомобильдер (аударғандар Г. Оспанов, Т. Абдусыдықов, Х. Юсупжанов, С. Сырлыбаев). Алматы: Казгосиздат, 1953.
7. Теория двигателей внутрннего сгорения. Под ред. Н.Х. Дьяченко. Машиностроение, 1974.
8. Автомобиль. Учебное пособие. Под. ред. И.П. Плеханова. Для учащ. IX-X классов-М.: Просвещение, 1982.
9. Кузнецов Е.С., Воронов В.П., Болдин. А.П., и др. Техническая экслуатация автомобилей:,-М:.Транспорт, 1991.
10. Интернет желісі.
        
        Мазмұны
| |Кіріспе | |
|1 ... E 55 |4 |
| ... |
| ... | ... ... E 55 ... сипаттама |4 |
| ... | ... ... ... |4 |
| ... |
| |... | |
| ... |6 |
| ... |
| |................................ | |
|1 ... жану ... . |6 |
| ... |
| ... | ... ... тактілі бензинді |6 |
| ... |
| |.... | ... ... ... мен |8 |
| ... | ... ... – шатунды |9 |
| ... | ... ... |9 |
| ... |
| |............................. | ... ... |
| ... | ... ... |
| ... | ... |Газ ... ... |12 |
| ... | ... |Майлау |13 |
| ... |
| ... | ... ... |14 |
| ... |
| ... | ... |Карбюраторлы двигательдің қоректендіру |16 |
| ... | ... ... насосының |17 |
| ... |
| ... | ... |Отын |17 |
| ... |
| ... | ... ... ... |18 |
| ... | ... |Аккумулятор |18 |
| ... |
| ... | ... ... батереясындағы электролит |20 |
| ... | ... ... |
| |......................................... | ... ... |
| ... | |
|2 ... |22 |
| ... |
| |.............. | ... ... |
| ... | ... ... |
| |.............................................. | ... ... |24 |
| ... |
| ... | ... |Доңғалақ........................................................|25 |
| |......................................... | ... ... ... ... |26 |
| ... | |
| ... | |
| ... ... | ...... мен ... ... тұратын күрделі
машина. Олардың құрылымы (конструкциясы) әр ... ... ... ... автомобильдердің негізгі механизмдерінің құрылымы мен жұмыс істеу
принциптері бірдей болып келеді. Сондай – ақ, ... ... ... ... ... ... ... схемасында да
ортақтық болады.
Автомобиль көлігі еліміздің тасымал ... ... орын ... ... ... ... ... – кооператив, ұжымдар халық
шаруашылығында маңызды ... ... ... халқына танымсыз еңбек істеп
келеді.
Тасымалдың тиімділігін арттыру үшін алдыңғы ... ... ... ... және ... ... ... қызметкерлердің
еңбек жағдайы мен тұрмысын жақсарту, олардың мамандығын жетілдіру, қозғалыс
құрамын және басқа техникалық жабдықтарды алмастыру ... ...... және жөндеу базасын қалыптастыру, тиеу – түсіру
және жөндеу жұмыстарын ... ... мен ... ... ... ... ... Сонымен қатар қозғалыстың
қауіпсіздігін арттыру, тасымалдың қоршаған ортаға тигізетін зиянды әсерін
азайту ... ... ... ... ... – бір ... ... пайдалану сенімділігін арттыру болып табылады. Бұл ... бір ... ... ... ... ... ... қамтамасыз етілсе, екінші жағынан – ... ... ... ... ... Бұл қозғалыс құрамын қалыпты жағдайда
ұстап тұру үшін қажетті өндірістік база құуды, ТҚ пен ... ... және қор ... ... ... ... ... өндіріс үдерістерін(процестерін), жүргізушінің ... ... ... және жол ... ... ... ... құралының сенімділігіне қойылатын талаптар жылдамдығы және
автомобильдің сыйымдылығы артқанда, сонымен бірге автомобиль ... ... ... және ... ... түрлерімен технологиялық және
ұйымдастырушылық байланыстары күшейгенде арта түседі.
ХХІ ғасырда автомобиль негізгі технологиялық құрал болып саналады.
Жүздеген ... ... жүк, ... адам т.б. ... автомобильдермен
тасылады. Барлық алдыңғы ... ... өте ... ... ... ... ... машиналардың бірі – Mercedes E
55 автокөлігі.
1 Mercedes E 55 ( 2003 - 2006 жылдар аралығында ... Mercedes E 55 ... ... E 55 — Mercedes ... ... ... жататын жеңіл
автокөлігі. Mercedes E 55 — әлемде көптеп ... ... ... - 2002 жылдарда шыға бастады. Япония,  АҚШ  және ... ... ... ... бұл ... ... орындауда «люкс»
классы ретінде қарастырылады. Қазіргі уақытта ... ... ... ... пайдаланылатын автомобильдердің басты ерекшелігі –
олардың құрылысының күрделілігі.Осыған байланысты автомобильді жүргізушінің
міндеті тек қана ... ал оған ... ... ... ... ... ... заманда әртүрлі құрылысы жағынан, моделі
жағынан да автомобильдер дүниеге келуде. Олар азамзат баласына ... ... ... ... ... ... |2005 ... түрі: ... ... ... ... ... жылдамдығы, км/сағ: |260 ... ... ... екпін, с: |4,6 ... ... |4 ... ... |5 ... ... |V ... ... ... |4 ... көлемі, куб. см: |2655 ... , а.к./ мин: ... ... моменті , Нм/ мин: ... ... КПП: |6 ... |бар ... ... ... л: |65 ... ... ... құрылысы
Автомобиль – механизмдер мен жүйелер жиынынан тұратын күрделі машина.
Автомобильдің үш негізгі боліктерін атауға болады: ... ... ...... ... ... арналған. Жеңіл автомобильдің және
автобустың кузовына жолаушылар мен жүргізуші ... Жүк ... ... жүкке арналған платформа-дан және жүргізуші кабинасынан
тұрады.
Мотор – жанармай ... ... жылу ... ... ... ... энергияны айналдыру қорытындысында
қозғалтқыштың иінде білігін айналысқа келтіреді, ол негізінде қозғалтқыштың
айналдыру ... ... ... ... ... жетекші
доңғалақтарына жеткізеді.
Шасси мынандай бөлшектер, механизмдер мен жүйелерді біріктіреді:
трансмиссия, аспалы жүйе, ... ... ... ... ... ... ... – мотордың білігінен жетекші ... ... ... және ... ... ... ілініс,
беріліс қорабы, карданды беріліс, басты беріліс, дифференциал және жарты
осьтер.
2 Іштен жану двигателі
2.1 Төрт ... ... ... ... ... ... ... және
дизельді іштен жану моторларын қолданады. Энергияны механикалық ... ... ... деп ... ... ... ... жылулық,
электрлік, желдік, гидравликалық және т. б. болып бөлінеді. Моторлар ... және екі ... ... Төрт ... процесс цилиндрдің ішін
жанармай қоспасымен немесе ауамен толтыру, сығу, от алу, ұлғаю, ... ... төрт ... ... ... ... екі айналғанда
орындалады. Төрт тактілі бензинді моторлардың әр цилиндрінде:
... ... ... жүріс;
• Газды шығару;
Бірінші такті – жұмыстық қоспаны сорып енгізі цилиндрдің ішіндегі ... ... кем ... ... орындалады. Бұл кезде поршень жоғары
күйден (жоғарғы шектік нүктеден – ЖШН) ... ... ... қозғалады
(төменгі шектік нүктеге – ТШН).
Алынатын сыртқы ауа мен моторың цилиндрінің ішінегі қысымының ... ... 0,1 ... ... сору ... ... ашық ... арқылы мотор цилиндрінің ішіне өткге мәжбүр етеді.
Сору аяқталған соң, поршень ТШН-де тұрғанда, кіргізу клапаны ... ... такт – ... ... сығу ... . ... ... 5
шас, ал дизель моторларында оның орнына 5-форсунка қойылады.
Поршень енгізілген жұмыстық қоспаны ЖШН дейін сығады. ... ... ... ... арасында пайда болатын электр ұшқынынан
сығылған жұмыстық қоспа тұтанады . Қоспа заряды ... ... көп жылу ... ... ... ол сығу ... газдары қыздыраы, бұның әсерінен
газдардың қысымы бірден өседі. Газдардың қысымының әсерінен поршень төмен
қарай жүреді, ... ... такт – ... ... ... – орындалады.
Жұмыстық жүріс аяқталған соң, цилиндрдің ішкі қуысын пайдаланылған
газдардан тазарту үшін ... такт – ... ... шығарып
жібері тактісі орындалады . Шығару клапаны ... ... ... ... ... ... ... ауаның қысымынан артық болуының
әсерінен және поршеньнің жоғары қарай қозғалуының ... ... ... ... ... ... ... тек шығару тактісінің кезінде ғана ашылады, қалған кезде
бұл клапан жабық тұрады. Сору клапаны тек сору ... ... ... сығу және жұмыстық жүріс кезінде екі клапан да жабық ... ... ... газ ... ... ... орындалады.
Поршеньнің ЖШН-нен ТШН-ге дейін жүріп өтетін жолының ұзындығы поршеньнің
жүрісі – S деп аталады.
Бір ғана ұлғаю ... ... ... ... деп аталатын тактіні алу
үшін торт тактілі моторларда үш ... ... отуі ... сору, яғни
цилиндрге жаңа жанар қоспа ендірі, жану мезгіліне өте ... ... ... демек қысымның арта түсуі, үшін пайдаланылған газдарды шығару керек.
Бұл кезде иінді білік екі айналады.Мұндай, поршеньнің әрбір төрт ... торт такт ... ... бір ... ... орындалатын мотор төрт
тактілі деп аталады.
Төрт тактілі мотордың барлық дайындық тактілерінің үшеуінде де: ... және ... ... ... ... ... жұмсалады, тект жұыстық
жүріс кезінде ғана газ пайдалы дұмыс істейді. ... ... ... ... ... жүріс кезінде алынатын механикалық энергияны
жинақтап, немесе аккумуляторлап, кейінгі оны ... ... ... ... ... ... жабдықтың болуын талап етеді.
Мотордың ішіндегі механикалық ... ... ... болады,
маховик мотордың иінді білігіне қосылған ауыр металл дөңгелек болып келеді.
2.2 Мотордың ... мен ... ... ... ... ... мен
жүйелерден тұрады:
Кривошипті – шатунды механизм поршеньдердің ілгерілемелі – кейінді
қозғалысы ... ... ... ... ... ... өзі
механикалық энергияның берілісі үшін, ... ... және оның ... мен ... ... органдарын
қозғалысқа келтіруде өте қолайлы болып саналады.
Газ таратқыш механизмі клапандар жұмысын басқарады,мпоршеньдердің
белгілі бір ... ... ... ... қоспаны немесе ауаны
жіберуіне, оларды белгілі бір қысымда сығып тұруға және ... ... ... ... ... ... прибор – карбюраторда немесе инжектор арқылы
жанғыш қоспа ... және осы ... ... арналған;
Майлау жүйесі үйкелетін бөлшекерді майлайды және оларды салқындатады,
желініс және күйе ... ... ... ... ... жүйесі жану камерасының қабырғалары мен шамын, форсунка мен
клапандарды қатты қызудан қорғайды және цилиндрлерде қалыпты жылу ... қосу ... ... от ... кезде иінді білікті айналдыру үшін
қажет.
Автомобиль моторының қоректендіру жүйесі арнайы прибор – карбюраторда
немесе инжектор арқылы ... ... ... және осы цилиндрлерге беруге
арналған. Бензинді мотордың цилиндірлеріндегі жұмысшы қоспаны от алдыру
жүйесі ... ...... механизм
КШМ цилиндрде пайда болатын газ қысымын қабылдап, ілгері қайтарымды
поршеньнің қозғалысын иінді біліктің айналу қозғалысына ... ... ... ... ... және қозғалмайтын бөлігі болып екіге
бөлінеді.
Қозғалмайтын бөлігіне цилиндр блогі, оның қалапғы және ... ... ... ... бірге олар мотор қаңқасын ... ... ... ... ... олар қаңқасын құрайды. Қозғалатын
бөлігіне ... ... ... ... ... ... ... және маховик
жатады. КШМ-нің кең тараған құрастыру схемасы мотордың төменгі ... ... ... құрылымы моторларда жалпы тәртіп бойынша блокта ... ... ... ... Блок ... ... сұр шойын
немесе арнайы алюминий құймасы алынады. ... ... ... екі ... ... ... ... гильзаны құрайды. Ішкі және
сыртқы қабат арасындағы қуыс салқындату ... ... ... ... ... ... – салынбалы етіп жасалады, бұл гильзаның жұмыс
бетін желінбейтін материалдан жасауды талап етеді. ... ... ... ... ... ылғалды гильза деп атайды.
Кейбір моторларда гильзаның үйкеліске көп ұшырайтын 50 – 60 ... ... ... төзімді, сығымдалып салынатын шойын ... ... ішкі ... ... ... бірге мұқият өңделіп,
айнадай жылтыр күйге жеткізіледі, оны цилиндрдің айнасы деп атайды.
2.5 ... газ ... ... ... ... ... жұмыс циклдарының
жүруін қамтамасыз етеді. Олар ... ... ... ... ... әсерінде болады және елеулі жылдамдықпен қозғалады.
Осыған сәйкес поршеньнің материалы ... ... ... ие,
желінуге төзімді, жеңіл және жылуды жақсы бөлуі тиіс. Сондықтан қазіргі
моторларда поршень төзімді ... ... ... Поршеньнің түп
жағы жазық, дөңес және ... ... ... Бас ... поршеньнің
сақиналарына айналған ойықтар жасалады. Төменгі ойықтарда толық тесіктері
болады. Төменгі іш ... ... ... Бүйір беткейінде
поршеньнің сайсағы үшін тесік жасалған, оның ұшы ... ... ... күш ... ... ... жинағанда оның табаны мен цилиндр арасында
саңылау неғұрлым аз ... ... ... ... мен ... арасын тығыздап, газдың
картерге және майдың жану камерасына өтуін болдырмайды. Қызметіне қарай
тығыздағыш және ... ... ... ... әрбір поршентге жиналып
және арнайы шойын немесе болаттат жасалады.Сақинаның ... ... ... ... ... ... ... саусағы. Поршеньді шатунның жоғарғы бағасымен ... ... ... ... қуыс , ... ... ... барысында саусақ
поршеньнен шығып, цилиндр айнасын бүлдірмес үшін екі ... ... ... қозғалысын шектеп бекітеді.
2.6 Шатун
Поршеньге жоғарғы температура мен ... әсер ... ол өте ... Жұмыс жағдайына байланысты поршень материалының механикалық
қасиеті өте жоғары, әрі қажалуға төзімді, ... ... тез ... ... ... да ... ... мотор поршеньдерін жеңіл, әрі біршама
төзімді алюминий қорытпасынан құяды.
Поршень төңкерілген стақанға ... Ол ... ... ... деп ... бағыттауыш бөліктен тұрады. Мотордың поршень түбінің
ойығы бар үлгі ... ... Оның ... мұндай формада болуы
цилиндрден келетін отынның ауамен жақсы араласуына және оның толық ... ... ішкі беті мен ... компрессиялық және май сыдырғыш
сақиналарға арналған ойықтар жасалған. Поршеньге ... ... ... ... және ... ... айналу жиілігіне байланысты. Ойық
шеңбері бойында, май ... ... ... ... болады, ол майды
мотор картеріне жіберу үшін қажет.
Шатун поршеньдердің иінді білікке ... ... газ ... қысымының күші әсер етеді, сондықтан ол өте берік, әрі жеңіл ... ... ... ... ... ... екі ... стержень
тәрізді.
Қол втулка шатунның жоғарғы қалпақшасына престеп орнатылады.
Шатун ажыратылмалы қалпақшамен білікке бекітіледі, оның ...... ... ... ... ... ауыстыруға болмайды.
Шатунның төменгі қалпақшасының бүйір бетіне және қақпаққа рет ... ... ... ... ... ... ... кезде осы
цифр жиынтықтары сәйкес келуі тиіс. Шатунды білікке орнатылған ... екі ... өте ... ... ... ... саусағына май канал арқылы ... Бұл ... ... ... ... ... ... тік немесе қиғаш ажыратылмалы
орналасқан. Қиғаш ажыратылмалы поршень топтарын ... ... ... бөлігін гильза арқылы шығарып алуына ... ... ... емес, арнайы шатунға бұралып кіретін болтпен бекітеді. Қиғаш
ажыртаылмалы ... ... ... арттыру үшін шатунның ... ... ... ... етіп ... ... өзі ... болттарының
кесілуін болдырмайды. Өздігінен бұралып кетпес үшін болт қалпақшасының
астына бекіткіш шайба орнатады.
Поршень мен ... ... ... ... қабылдап және оны бұраушы
моментке ... мұны ... ... ... ... ... әр ... механизмдері мен бөлшектерін ... алу ... Газ ... ... жұмысы
Мотордың әрбір цилиндріндегі өтетін жұмыс принципіне сәйкес газ
таратушы механизмі цилиндрге ... ... ... және жану ... ... атқарады. Төрт тактілі моторларда негізінен клапанды газ
тарату механизмі қолданылады.
Клапанды газ тарату ... ... ... ... төменгі және жоғары клапандардың орналасуы болып ... ... ... ... ... ... шығару саңылауын
жабатын клапанды шығару клапаны деп ... ... ... бір ... бір ... ... жабдықталған.
Төменгі орналасу клапаны цилиндірдің бүйір жағына орналасады. Клапан
табақшадан және стерженьнен тұрады. Табақшада конусты ... ... ... ... ... ... ... тұғырша да саңылаусыз болады.
Қажетті тығыздықты қамтамасыз ету үшін конусты беттер ... ... ... ... ... бір шетімен шайбаға, екінші шетімен
цилиндр қалпағындағы ойық ... ... ... ... ... ... ... ондағы
жұдырықша итергішті көтеріп, күйентенің бір иықшасы итереді, ... ... ... ... ... ... басып, енгізу немесе сәкес
шығару саңылауын ашады. Тарату ... ... ... ... алады.
Ал, әрбір цилиндірде өтетін жұмыс тактісінде, клапандар бір – бірден
ашылатын болса, онда ... ... ... білікке қарағанда беріліс саны 2:1
мөлшерде айналуға тиіс.
Газ тарату механизмнің төменгі орналасуы мен жоғарғы орналасуында ... ... бар, ... бөлшектері болады және цилиндірдің ... ... ... ... ... ... ... жұмыс барысында жоғары температура жағдайында болады.
Сондықтан, клапан өз тұғыршасында ... ... ... үшін, қызған
бөлшекте, стержень мен күйентенің ... ... аз ... ... қалуы
қажет. Бұл саңылауды жылу саңылауы деп атайды және арнайы ... ... ... ... ... ... мотор бөлшектерінің үйкеліс беттеріне май жеткізіп тұру
және майлау қызметін атқарады. ... ... ... май ... ... ... тежейді, беттерді салқындатады және бөлшек беттерін
қажалу қалдықтарынан тазартады. Қазіргі моторларда аралас майлау ... ... ... ... ... май арқылы, кейбірі шашырау, ал
бірі ағып келген май арқылы ... ... ... ... ... үшін ... сапалы мотор майы
қолданылады. Іштен жанатын моторларға ... ... ... жақсы майлай алатын, тоттануға қарсы қасиеті болуы тиіс. Майдың
пайдаланылу қасиетін жақсарту ... оған ... ... ... ... мотор майы бұрынғы қабылданған сорт атауларымен қоса, жаңа жіктеу
тәртібі бойынша алты ... ... А, ... ... ... ... мен автомобильдері үшін Б, В және ... ... ... Майды таңбалағанда (мәселен, М-8 Б1? М-10 Г2)
мынадай белгілерді қолданады: М - моторлық, 8-10 - ... ... 100°С ... Б, Г - май ... ... 1 ... двигателі үшін, 2 - дизель двигателі үшін.
Жазда әдетте кинематикалық тұтқырлығы 10 мм2/с, ал ... - 8 ... ... майы ... Бір ескеретін жайт, май маркасындағы цифр
май тұтқырлығының 100°С температурадағы су ... неше есе ... ... ... май баяу ... ... моторларға, В - орташа жұмыс істейтін
моторларға, Г - өте тез ... ... ... арналған. Май мотор
маркасына және жұмыс маусымына сай келуі тиіс. Тым тұтқыр май бөлшектердің
қажалатын беттерінің аралығындағы ... өте ... ... ал ... май ... арасында тұрмайды. Екі жағдайда да бөлшектердің
қажалатын беттері тез тозып, моторлардың қуаты кемиді.
Мотордың ... ... ... көп ... мотор майының тазалығына
байланысты. Майда ... ... мен су ... ... Майға
механикалық қоспалар мен су, ... ... ... жөне сақтағанда енеді. Ол механикалық қоспалар, әсіресе моторлар
қатты ... ... ... ... ... ... да бүкіл
әрекеттерді атқарған кезде майға механикалың қоспалар мен ... ... ... ... ... ... ... май қысымын сақтайды. Егер роторға май
енген кездегі ... 0,65 ... ... ... (қою ... ... ... онда клапан ашылып, тазартылмаған май ... ... ... ... қайта жіберу клапаны ашылған кезде май
центрифугаға соқпай, май ... ... ... ... ... реттегіш
винтпен 0,65-0,70 МПа қысымға реттеп келтіреді.
Радиатор клапаны салқын майды ... ... ... ол май ... ... май ... келеді. Қысым айырмашылығы 0,06-0,7 МПа
болғанда клапан ашылады. Радиатор клапанын ретке келтіру ... ... ... май ... ... ... жағдайда
тазартылмаған майдың артығын ... құю үшін ... ... ... ... жүйесіндегі май қысымы бірқалыпқа келгенше
клапанды ретке келтіреді.
Кейбір ... май ... ... ... ... ауыстырып
қосқыш шүмек орнатылған, соның көмегімен май радиаторын қыс ... ... ... ... қалыпты жылу режимін біркелкі ұстап, реттеу арқылы аса қызатын
бөлшектерді салқындату қызметі атқарылады. Поршеньнің жұмыс жүрісі кезінде,
жану ... ... ... ... бөлшектердің тікелей жанасатын
бөліктерін тез қыздырады (цилиндрді, ... ... ... Цилиндрде жанған жанармай жылу энергиясының 20-35%-ы мотор
бөлшектерін қыздыруға жұмсалады. Егер осы қызған ... ... ... май ... қатты қызған бөлшектер керіліп, қысылады және
тез үйкелістен қажалады. Сондықтан тез қызып кетуге жол ... ... ... ... отыру қажет. Егер мотор жеткіліксіз салқындатылған
болса, мотор жоғары ... ала ... ... ... ... ... ... жеткіліксіз болуынан тез қажалады.
Егер, қатты салқындатып жіберсек те, жанармай ... ... ... ... ... ... ... температураны
қалыпты жағдайда ұстап тұрады.
Мотордан жылуды шығару ... ... ... салқындату жүйесі)
немесе ауа (ауа ... ... ... ... ... ... сұйықпен салңындату жүйесі кеңінен тараған, өйткені бүл ... ... ... ... ... ... аз ... шығарады және төменгі
температура жағдайында оталуы жеңіл болады.
Сұйықпен салқындату жүйесінің схемасын былай елестетуге болады: ... және ... ... ... ... олар ... толтырылады. Бұл кеңістік түтіктер арқылы (төменгі және жоғарғы)
радиатормен жалғанады. Радиатор жұқа тор қабатты түтікшелері арқылы ... ... ... ... тез ... салқындатып отырады. Бөлінген
жылу түтік бетінен, торкөз-дерден өткен жел ағынына беріледі. Радиатор мен
кеңістік ... құю ... ... ... ... ... ... жалғап тұратын саңылау болады. Мұндай жүйені жабық жүйе
деп атайды.
Жабық салқындату жүйесінде белгілі қысым тұрақтылығы ... (100 ... ... соның салдарынан сұйықтың қызуы 1200-қа дейін көтеріледі. Жабық
салқындату жүйесі ашық ... ... ... ... келеді, және
оқтын-оқтын толтырып тұруды қажет етеді.
Сонымен суыту жүйесінің ... ... ол ... қызған
бөлшектеріндегі артық жылуды сыртқа шығарып, қоршаған ортаға таратады. Осы
тұрғыдан ... ... ... жүйесі осы жылуды тасымалдайтын
материадың түріне қарай екі түрге ... Оның ... ауа ... сұйық болады. Олай болса двигательдер ауамен суытылатын немесе
сұйықпен суытылатын болып бөлінеді де, оның құрлысы да ... ... ... ... ... ... ... цилиндр блогы
мен оның басына арнаулы аралықтарынан ауа жүретін етіп қабырғалар жасалады.
Ол ... әрі ... ... ... ... ... Енді сол ... аралықтарынан сыртқы қоршаған ортадан
арнаулы желдеткіш арқылы ауа ... ... ауа сол ... ... ... ... ... жылуды өзіне қабылдап, әрі қарай сыртқы
қоршаған ортаға шығып кетеді.
Двигатель алғаш жұмысқа қосылған кезде, әсіресе қыс ... ... ... үшін ... сырттағы жағдайға суыту жүйесі тәуелді болмас үшін
суыту жүйесіне термостат ... ... ... ... ... қалыпты мөлшерде ұсталып тұрады.
2.10 Карбюраторлы двигательдің қоректендіру жүйесі
Карбюраторлы ... ... ... ... түтіні мен ауа
қоспасынан түзелетін ... ... ... оны ... ... сору және
жану қалдығын цилиндрден сыртқа ... ... ... ... қоректендіру жүйесіне құралдар және жанармай сақтау,
оның мөлшерін бақылау құрылғысы; сүзу жөне май ... сүзу және ауа ... ... ... берілетін жанғыш қоспаны дайындау және ... ... ... ... ... шығару жөне шығарылатын ... ... ... ... автомобиль моторларының қоректендіру жүйесі жұмыс схемасын
былайша көрсетуге болады. Май багінен жанармай ... ... ... ... қоспа даярлайтын карбюраторға беріледі. Оған дейін бактен
сорылған жанармай ірі сүзгіштен сосын ... ... таза ... өтіп
карбюраторға жеткізіледі. Жанармай мөлшері бакте электр желісіне қосылған
датчик арқылы кабине шетіндегі көрсеткіште ... ауа ... ... ... ... Дайындалған
жанғыш қоспа мотор цилиндріне енгізу түтігі арқылы жеткізіледі, ол ... ... ... ... ... ... ... түтіктері арқылы
дыбыс азайтқыштан өтіп, атмосфераға шығарылады. Шығару түтікшесі мен шығару
жүйесі құрылымы ... ... ... ... Карбюраторлы
двигательдердіің қоректендіру жүйесі жану ... ... ... Ал жану ... деп ... май мен ауаның араласқан қоспасын
айтады. Ондай қоспаның құрамы двигательдің ... ... ... ... ... ... Қоректендіру жүйесі осындай талаптарға сай келетін
жану қоспасын дайындайды. ... ... ... ... ... газбен жұмыс істейді. ... ... және ... ... ету үшін ... жақсы буланғыштық және жеткілікті
детонациялық беріктілік қасиеттері болуы керек.
2.11 Отын насосының  құрылысы
Отын насосы қозғаушының қоректендіру ... ... ... ... ) ... ... отын насостары цилиндрлар бойынша отынның
үлестiрiлулерi сору секцияларының саны және әдiс ... екi ... - ... және таратушы. Қатар ЖҚОН-тары және ... ... ... кең ... алмады.
Сурет 10 Отын насосының құрылысы
Сурет 10 Отын насосының   компоненттері: (V6-шы ... ... ... ... ... 2 - ... ... сүзгi; 4-бастырмалатқыш
шланг; 5 - (V6-шы қозғаушы) ауаның алып тастауы үшiн шлангтiң штуцерi; 6 -
сiңетiн шланг; 7 - болт; ... ... ... ... 10-тығыздағыш
сақинасы
2.12 Отын форсункасы
Карбюраторлы двигательдерде жанар май үшін көбінесе ... ... ... және тез ... ... жасалған бензин қолданылады. Сол
ыдыстағы бензин майда сүзгі ... ... ... ... ... насосы двигательден қозғалыс алады.
Ол үшін арнаулы білікте экцентрик орнатылған. Ол айналған кезде насостың
тұтқасын әрі – бері ... да ... ... істейді.Насоспен сорылған
бензин енді карбюраторға беріледі. Карбюраторда бензин құйылатын арнаулы
қалқымасы бар қуыс ... ... осы ... ... ... ... – төмен қозғалып тұрады. Оның осы қозғалысы үстінде
орналасқан инелі ... әсер ... ... ... ... ... ... істеуі үшін кейбір қызметтер электр қуатын
пайдаланып атқарылады. ... ... ... ... моторды іске қосу, автомобиль алдын жарықтандыру және ... ... ... іске қосу және ... ... жұмыс
тетіктерін іске қосу үшін электр жүйесі ... ... ... ... мен ... жүйе, тетіктерді іске қосу үшін де ток көзі
қажет болады.
Барлық электр ... мен ... ток ... қоса ... ... жүйесін құрайды. Қызметіне қарай автомобильдің барлық
электрлік жабдықтарын екі ... ... ... ... ток көзі ... желісі мен жүйе аппараттарын ток көзімен ... ету жөне ... ... іске қосу - ... іске қосу ... ... ... айналдырып
жөне поршеньді шектік нүктелерінен қозғау үшін, цилиндрдегі жанғыш қоспаны
сығып, оған ... ... ... ... ... ... атқару.
Жарықтандыру және белгі беру - жолды жарықтандыру, салонды жарықтандыру,
өлшем көрсеткішін көрсету, бұрылу, кейбір әрекеттерден ... ... ... іске қосу және де ... ... іске
қосу.
Тәртіп бойынша барлың құралдарды ток көзімен қоректендіру үшін тұрақты
ток көзі - 12 және 24 В ... ток ... және ... тұтынушы
құралдар, жүйе осыған есептелінеді. Сонымен бірге бір желілі ток ... желі ... ... темірден тұратын тетіктері пайдаланылады.
Қазіргі ... ток ... ... ... осы ... қораппен бөлшектеріне
жалғанады.
Автомобильде екі түрдегі ток көзі ... ... ... ... ... қолданылатын аккумулятор батареяларының түрлері:
а) Қышқылды
ә) Сілтілі
Аккумулятор құрылысы бойынша
а) ашық
ә) жабық
Ашық батареяларды электролиттің құрамын ... , ... ... ... ... ... ... аккумулятор батареяларында мынандай қызмет ... ... олар ... ... ... электр энергиясын химиялық энергияға және
керісінше , ... ... ... ... ... ... ... қорғасын аккумулятор электролит құйылған пластммассадан
жасалған банкадан және екі ... ... ... Электролиттегі
пластиналардың беті күкірт ... ... , ... ... ... сульфатымен жалатылған.
Аккумулятор батареясы ішкі жағынан бөгеттермен бөлінген бактан тұрады
. Әрбір бөлікке бір ... ... . ... ... пластамассадан немесе эбониттен жасайды . Оның ... ... ... ... Әр ... оң және теріс пластиналар
жиыны орналасқан.
Банканы электролитпен толтыруға қажетті тесігі бар қақпақпен жабады.
Құятын ... ... ... ... қуысын
атмосферамен жалғастыратын желдеткіш тесік бар, ол химиялық реакция ... ... ... үшін ... ... таза күкірт қышқылы мен тазартылған судан
дайындайды. ... мен суды ... ... ыдысқа құйып араластырады,
мұндайда қышқылды суға аз-аздан сыздықтатып құяды. Егер суды ... ... ... реакция болады, қышқыл шашырап, ыдыстың ерінеуінен
асады, ал денеге тисе күйдіріп ... ... ... ... судың арақатысын оның тығыздығы арқылы анықтайды.Оның тығыздығын
бақылау, реттеп тұру ... ... ... 30 ... –қа ... орталық
аудандар үшін толық зарядталған аккумуляторды электролиттің тығыздығы жыл
бойына 1,27 болуы тиіс.Температура төмен жағдайда ... ... ал ... ... ... төмен болуы тиіс.
2.15 Аккумулятор батареясындағы электролит тығыздығы.
Электролиттің тығыздығын ареометрмен тексереді. Электролиттің ... ... ... әр элементі сайын тексереді. «Масса» ажыратқышы
матор жұмыс істемей тұрған кезде және тоқтағанда ... ... ... ... тұйықталуы мүмкіндігінде, батареяның өздігінен
разрядталуының азайту мақсатында ... ... ... ... ... аккумулятор батареяларының негізгі аккумулятор
ақаулары мыналар: ... ... ... ... ... ... ішінде қысқа тұйықталуы, пластиналардың
сульфатталынуы.
Қышқыл ... ... ... ... ... алдымен сумен, содан соң
10 пайызы мүсәпір спиртінің ерітіндісімен жуу керек.
2.16 Генератор
Жүк автомобильдерінде электр магниттерден ... ... ... ... ... ... ... іске қосқанда тұрақты ... ... ... ол ... істеп тұрған кезде
генератордан шығатын айнымалы ток ... ... ... ... ... үш ... генераторлары қозғалмайтын және
айналмалы қоздыру орамды болып екі топқа ... ... ... бар генератор. Бұл ... ... ... ... және ... қызмет істеуімен ерекшеленеді. Қоздырғыш орамы бар
генераторларды автомобильдерге орнатады. Ол ... ... ... ... ... ... ... кезде мотордың, иінді біліктің, сондай-ақ генератор
роторының айналу ... ... ... ... ... ... ... кернеуі де тұрақты емес. Жиілік артқан сайын кернеу жоғары
болады және керісінше, жиілік кеміген сайын ... ... ... ток ... ... ... ... үшін қалыпты жағдай
жасамайды.
Иінді біліктің айналу жиілігіне және ... ... ... ... ... ... өндіретін желідегі тұрақты кернеуді ұстау
үшін реле-реттеуішті қолданылады.
Айнымалы ... ... ... ақаулары болады:
зарядтандыру тогы болмай қалады, мотордың жұмыс ... ... ... білік
айналысының амперметрде разрядтау тогының бар болуы, генератор ... ... ... ... қайыс жеткілікті түрде тартылмағанда немесе қоздырғыш орам
тізбегінде болмаса, күш тізбегінде ... ... ... ... статор
орамында үзік болғанда, амперметр разрядтау тогын көрсетеді.
2.17 ... ... ... ... ... жиілігі минутына 60 – 80
айн/мин болғанда сенімді ... іске ... ... ... ... ... айналдыру жүргізушіге едәуір күш түсіреді. ЛОны жеңілдету
үшін электр стартерін қолданады.
Стартер тізбекті қоздыру орамы бар және ... ... ... қосылатын төрт полюсті электр моторы.
Стартердің суреттелген іске қосқыш мотордан ... ... ... релесінің болуы. Олар мотор жұмыс істеп тұрғанда стартерді қосу
мүмкіндігін болдырмайды.
Аккумулятор батареясын ... үшін ... аз ... қосып қояды.
Егер осы уақыт ішінде мотор от алмаса онда стартерді сөндіріп, ... ... қосу ... Бұл ... ... батареясының жұмыс
қабілетін қалпына келтіру үшін қажет. ... тән ... ол ... якоры иінді білікті бұрамайды, оны қосқан кезде оның тістерінің
күшті ... ... ... іске ... ... тістердің кұшті
шықырынан іске қосқыш шестерня тістерінің ... ... ... ... ... ... ... трансмиссиясы
3.1 Трансмиссия
Автомобильдің жетекші дөңгелектеріне ... ... ... жеткізеді. Ол айналу моменті мен айналыс жылдамдығын өзгертіп,
жетекші ... ... ... беріліс санын өзгертеді. Ол
мотордың иінбілігі ... ... ... дөңгелектер айналу жиілігіне
қатынасына тең. Дөңгелектерге жеткізілген ... ... ... ... ... күшін аламыз, яғни дөңгелектердің жолмен
үйкеліс қатынастары қорытындысымен автомобильдің қозғалысын ... күш. ... күші ... кедергі күштерді – жол бетінің
кедергі күші, ауаның кедергісі, ... ... ... және ... ... ... кедергі күштер өзгеріп отырады. Соған сәйкес жетекші
дөңгелектерде ... күш те ... ... ... ... күш
жетекші дөңгелектердің жолмен үйкелісімен шектеледі. Ең жоғарғы ... ... ... ... ... ... жүзеге асуы мүмкін.
Қатты төсеніш жолда жүру үшін автомобильге екі жетекші ... ... ... ... ... ... Құрамалы
Автомобиль трансмиссиясына ілініс, беріліс қорабы, ... ... ... ... ... ... белдіктер кіреді.
Іліністер механикалық және гидравликалық ... ... ... ... ... Механикалық ілініс бір және бірнеше дискілі
болады. Беріліс қораптары ... ... ... және ... ... ... күш ... бар автомобильдерде көбіне
электрлі трансмиссия пайдаланылады.
3.2 Ілініс
Ілініс мотордан трансмиссияны аз ... ... және ... ... қосу ... атқарады. Фрикцирнды ілініс – ол үйкелңс күшін
пайдалануға арналған. Үйкелуші күштер – ... ... ... ... және ... диаметріне байланысты үйкелісетін
элементтердің саны әр түрлі болады.
Автомокөлікті пайдаланғанда ... ... ... не ... мүмкін.
Оның толық қосылмауы немесе автокөліктің ... ... ... мен сығу ... арасында саңылаудың болмауынан, дискінің
майлауынан, басқыш серіппелердің босап кетуінен ... ... ... ... ... доңғалақтың жартылай осіне берілетін айналдыру
моментін көліктің ілгерілмелі қозғалысына түрлендіреді. Ол ... ... ... ... Рама ... профилі әр түрлі болат прокаттан той-
тармаланған немесе дәнекерленген рама түрінде жасалады да, барлық агрегат
соған орналасады.
Рамасыз қаңқа ... ... ... мен ... ... ... жүйе түрінде болады.Автомобиль рамасы швеллер қималы екі бойлық
және өзара тойтарылған бірнеше көлденең аралықтардан құрастырылған.
Рамаға қатаңдығын арттыру үшін ... мен ... ... де, ... ... ... пайдаланылады.
Жүк автокөліктерінде, раманың алдыңғы ланжероннына буфер және сүйреу ілгегі
бекітіледі. Артқы ... ... ... буфер және сүйреу ілгігі
бекітіледі.
Сүйреу қондырғысы ... ... ... ... мен ... кронштейнді қоршаған және қалпақшадан тұрады. Ілгек қыстырмалы
ілгекті ашық не жабық күйінде ұстап ... ... ... ... кетпес
үшін қыстырмада ... сым ... ... ... ... алдыңғы бөлігінде алдыңғы басқару белдігі
орналасады,ол ... ... ... аспа ... тартпалар
рамаға бектіледі.
Алдыңғы басқару доңғалақты бұрылысты жеңілдіту мақсатында бұру цапфасы
арқылы орнатылады.
Цапфа өсіне конустық екі роликті ... ... ... ... ... Бұрылу цапфасының кіндіктемірі бойлық және
көлденең болады. ... ... ... басқару жеңілдейді,
қозғалыс қауыіпсіздігі артады. Өйткені, доңғалақ түзу ... ... ... тұрады.
Рульдік механизмге соққы әсерін және ... ... ... ... әсерінен азайту мақсатында, цапфа өсінің ... ... ... Соның нәтижесінде доңғалақ құламалығы қалыптасқан.
Покрышка тайғанамай әрі желінбей қозғалуы үшін алдыңғы доңғалақты ... яғни ... ... шинасының арасы артқысыменсалыстырғанда
кему болуы тиіс. Кіндіктемір мен ... ... ... ... ... ... басқару тартқышымен реттейді.
Автомобильдің артқы аспасы кіші ... бар екі ... ... ... ... шеті ... ... бекітіліп, артқы шеті
сырғымалы болады. Рессор астары артқы рессор ... ... ... үзеңгі арқылы бекітіледі. Рессор астары ... жоқ ... ... ... жүк ... ауырлаған кезде
пайдаланылады.
Раманың ... ... ... ... бекімелерінің босауы,
майысуын жарылуы жатады. Тойтарма бекіткіштердің ... ... ... ... болуынан байқауға болады. Оны балғамен раманы соғу
арқылы да байқап біледі. ... пен ... ... ... байқауға
болады. Босаған тойтармаларды жаңасымен ауыстырады, не болт шайбасымен
бекітеді.
Жоғарғы сенімділікпен ... рама аса ... ... Тек ... ... шаң ... ... ластан тазартып
сырттай бақылап, жуып отыру ... ... ... басқа
элементтірінің бүтіндігін, бояуын бақылайды. Сыры кеткен жерлерін бояп
отырады.
Бұрылу цапфасының ажыратылмалы ... ... ... ... ... ... реттейді. Бұрылу цапфасының төменгі болтына ... ... ... ... ... ... әсерін азайтады.
3.4 Доңғалақ
Доңғалақ автомобиль мен жол арасын байланыстырып ... ... ... оның ... жеңілдетіп, бағыты өзгеріун және
автомобильден жолға тік салмақ күшін беріп тұруды қамтамасыз етеді.
Атқаратын қызметіне қарай доңғалақ ... ... ... және ... ... ... айналдыру моментін, мотордан трансмиссия арқылы
жеткен, тарту ... ... ал ... айналуымен – автомобильді алға
қозғайды. Автомобиль доңғалағы пневматикалық шинадан, жақтаудан, күшпектен
және ... ... ... Пневматикалық шина автомобильге өте
қажетті элемент болып саналады. Қатты доңғалақ жол бетімен ... ... ... ... ... кедір-бұдыр кедергілерден соқтығысып өткенде,
әрбір соққы тікелей автомобильдің рамасына беріледі.
Ал пневматикалық шиналы доңғалақ ... ... ... ... әрбір соққыны жеңілдетіп, жойып доңғалақ өсінің
бірқалыпты жылжуын сақтайды. Мұндай пневматикалық шинаның қасиетін ... деп ... ауа ... ... ... өлшемі болып табылады, ол резенкінің
ұзақ мерзім жұмыс істеуі мен ... ... ... ... ... шина доңғалақтың қатты бөлігіне орнатылады, ол металдан
жасалған жақтау, тегершік арқылы ... ... ... ... басқару жүйесі
Автомобильдің бағытын қозғалыс барысында ... ... ... ... осінен бұру арқылы жүзеге асырылады, басқару
доңғалағы болып ... ... ... ... ... параллель бағыттағы қозғалу жылдамдығы векторларының
сәйкестігі ауытқиды және ... ... ... ... үйкелісі әсерінен, айналу жазықтығына перпендикуляр күш
пайда болады. Бұл күш ... ... және ... тұтастай
бағытынан өзгертіп, бұрылуға мәжбүр етеді. Басқару ... ... ... әр ... бұрышқа бұрылады.
Рульдік басқару автомобильдің немесе доңғалақты трактордың алдыңғы
доңғалақтарын немесе жартылай рамасын бұру ... жүру ... ... арналған. Рульдік басқару рульдік механизмнен және рульдік
жетектерден ... ... ... пен ... ... ... жағынан қатар немесе бөлек қолданылатын түрлері болады. Екінші
жағдайда ... ... ... ... ... ... байланысты болады. Әдетте оны гидравликалың күшейткіші бар
рульдік басқаруда қолданады. Бірінші ... ... ... бар
рульдік басқаруда қолданылады.
Күшейткіштер жүргізушінің жұмысын ... ... ... және ... ... үшін ... ... жұмыс
кезінде 50% энергиясы рульді басқаруға жұмсалады. Күшейткіштер жүргізушінің
рульді басқаруға жұмсайтын энергиясын 2-3 есе азайтады.
Тәуелсіз аспалы ... ... ... ... ... ... ... және рульдік жетектерден тұрады. Әдетте рульдік
механизмде гидравликалық күшейткішті қолданылады. ... ... ... да ... ... ... ... бар: червяк-роликті, витті-
рейкалы және рейкалы.
Червяк-роликті ... ... ... ... ... механизмнің типтері – үш қатарлы ролик және глобоитық червяк, олар
беріліс қуатты червяк жұбын құрайды.
Червяк-роликті руль ... ... ... ... білігін өс
бағытында ауыстырып тұруға, червяк пен ... ... ... болады, мұның өзі рульдік ... ... ... ... ... ... шетінде шлиці бар, ол сошкаға ... ... ... ... үшін оның ұшына сызат сызықтар белгіленеді.
Білікке сошканы гайкамен бекітеді және пайдалану кезінде оны керіп тартады.
Рульдік ... ... ... ... үшін құю ... деңгейіне
келтіріп трансмиссиялық май құйып, тығындалады. Корпустан май ... ... ... киіз ... және картоннан аралық ... ... ... ... ... ... ... тұрады.
Барлық дөңгелектердің жалпы бұрылыс орталығы болуы керек, яғни ішкі басқару
доңғалағы сыртқысына қарғанда үлкен бұрыш ... ... ... Бұл ... ... ... қамтамасыз етеді., мұнда автомобильдің алдыңғы
өс мен көлденең рульдік тартқыш – ... ал ... ... – цапфа
бұрылысының рычагтарын атқарады.
Рульдік трапеция ... ... ... мен ... ... арқылы
сошкамен жалғастырылады. Бойлық және көлденең ... ... ... ... ... ... ... конусты тесігіне шарлы
саусақтарының стержені бекітілген, оның сферасы бойлық рульдік ... ... екі ... ... бар, ол ... ... ... бұран-далы тығынмен қосылған серіппенің көмегі-мен
тартылады. Рульдік тартқыштың барлық ұш-тарында
осындай шарлы ... ... ... автомобильдер рульдік басқарудың шарлы түйіндесіне серіппе
мен металл ... ... ... ... ... ... Ескі
құрылымды шарлы түйіндестердің саңылауы тығынмен реттеледі, одан ... ... ... сақинамен бекітіле-ді.
Рульдік жетектің топсалы қосылысын бөлшектердің тез тозуын ... май ... ... ... ... ... ... рульдік доңғалақты бұру арқылы
өзгертуге ... ... ... тілі бағытына қарсы бұрған кезде бағыттаушы
доңғалақ солға ... ... ... ... ... ... үшін, бірқатар тракторлар мен ... ... ... жабдықталған.
Джойстикпен және "тышқан" механизмімен (мышьпен) басқару.
Автокөліктерді басқаруды жетілдіру әрекеті олардың жарыққа шыққан күнінен
басталды. Әр түрлі компанияның ... ... ... ... ... ... ... "Доңғалақ" ("Баранка") автокөліктің ... ... ... ... ... және басқа транспортық жүйелерде
басқару жаңа технологияларды қолдану арқылы алға ... ... ... ... ... ... ынтымақтастығы нәтижесінде
джойстикке ұқсас көп ... ... ... ... ... және басқышпен автокөлікті басқаруды адам ... ... және ... ... тәуелсіз бақылайды. Бір ... ... ... ... ... жылдамдықты және автомобильдің
жүру бағытын реттеуге болады.
Джойстик ось бойымен оңға, солға бұрылғанда электронды басқару ... ... оңға ... ... ... Егер джойстикті алға еңкейтсе,
жылдамдық артады, ал артқа қарай еңкейтсе, автомобиль жылдамдығы азаяды.
Джойстикпен және "тышқан" ... ... ... ... ... ... пайдаланудағы басты кемшіліктерді жояды. Қазіргі заманғы автомобильдер
сол немесе оң рульді болып келеді. ... ... ... т.б.
мемлекеттерде оң рульді, ал Қазақстанда, Америкада, Еуропа елдерінде сол
рульді болып ... ... пен ... ... автомобильдің алдыңғы
орындықтары арасында орналасқандықтан жүргізуші оны қалаған жағына отырып
басқара алады.
Қорытынды
Жалпы автомобиль тарихы ... ... Адам ... өз ... қатар өнімділігін арттыру үшін ... ... ... жасалған.Қазіргі таңда автомобиль көлігінсіз бірде –
бір тасымалдау жұмыстары атқарылмайды немесе тракторсыз бірде – бір ... ... ... олардың халық шаруашылығында алатын орны
ерекше. ... ... ... төрт ... ... ауыр ... ... көптеген жолаушыларды
тасымалдау, көлік орнына пайдалану және спорттық мақсаттарда ... ... ... ... бері ... мерзімде ұзақ қашықтықтарға
жету, өз жұмысын жеңілдетумен ... ... ... үшін ... ... Әуелгі кезде жануарлар қолданылып, кейінірек жолаушы және жүк
тасымалдау үшін механикалық ... ... ... ... ... көп тараған көлік түрі автомобиль болып табылады.
Автомобиль өнеркәсібінің тарихында елеулі кезең деп жанармай қоспасының
қысылуынан тұтанатын іштен жанатын қозғалтқыштардың ... ... ... бұл ... жұмыста Mercedes E 55 автокөлігі туралы жаздым. ... мені ... ... Жұмысты жазғандағы басты мақсатым – бұл
машинаның құрылысымен, ... ... ... танысу еді. Осы
жұмыс арқылы өзіме ұнайтын автокөлік туралы көп мағлұмат алдым.
Қазіргі таңда автомобиль көлігінсіз бірде – бір ... ... ... ... ... орны ... ... кезде
Mercedes E 55 автомобиьдері Қазақстанда молынан. ... ... ... ... ... ... айтқанда тұрғындардың әрбір ... бар. ... ... осы ... ... құрылысын білу, оның
басқа автокөліктерден айырмашылығын анықтау басты мақсатым болғандықтан осы
жұмысты осы автомобильге арнадым. ... ... күн ... ... ... ... ... ал осы таңда Mercedes E 55 автомобилінің қандай
жағдайда екенін ... ... ... ... ... ... П.Ж., ЖетпейісовМ.Т.,Мамедалиева. ... ... ... және ... ... ... Фолиант, 2007.
2. Краткий автомобильный справочник. – 10-е изд., ... и ... ... ... ... «Автомобили» Москва 2004ж.
4. Е. Ордабаев. Автомобиль және трактор моторының теориясы: Оқулық.-Алматы:
Республикалық баспа кабинеті, 1995.
5. В.К.Вахламов ... ... ... ... С.М. ... К.И. Тальвик. Тракторлар және автомобильдер (аударғандар
Г. Оспанов, Т. ... Х. ... С. ... ... 1953.
7. Теория двигателей внутрннего сгорения. Под ред. Н.Х. ... ... ... Учебное пособие. Под. ред. И.П. Плеханова. Для учащ. IX-X
классов-М.: Просвещение, 1982.
9. Кузнецов Е.С., Воронов В.П., ... А.П., и др. ... ... ... ... ... 1 Mercedes E 55 ... көрінісі
Сурет 2 Mercedes E 55 автокөлігінің құрылысы
Сурет 3 Mercedes E 55 автокөлігінің моторы
Сурет 4 Автокөліктің ... 5 ... ... поршені
Сурет 6 Шатун
Сурет 7 Газ тарату механизмі;
Сурет 8 Майлау жүйесінің схемасы
Сурет 9 Салқындату жүйесі
Сурет 11Форсунка
Сурет 12 ... ... 13 ... 14 Стартер
Сурет 15 Автомобильдің ілінісі
Сурет 16 Жүріс бөлігі
Сурет 17 Доңғалақтың құрылысы
Сурет 18 ... ... ... ... 18 ... ... басқаруы

Пән: Транспорт
Жұмыс түрі: Курстық жұмыс
Көлемі: 27 бет
Бұл жұмыстың бағасы: 700 теңге









Ұқсас жұмыстар
Тақырыб Бет саны
Mercedes-Benz G 32026 бет
Автокөлік құралдарын банк қызметі үшін және тәуелсіз бағалау88 бет
Машина, көлік құралдары және құрылғыларын бағалау38 бет
Автокөлік жолдары60 бет
Автокөлік құралдарының құнын бағалау31 бет
Автокөлікті сақтандыру23 бет
Автокөлікті сақтандырудың ақпараттық жүйесі57 бет
Автокөлікті сақтандырудың ақпараттық жүйесін тұрғызу63 бет
Автомобильді газ турбиналы қозғалтқыштар44 бет
Жеке мүлікті сақтандырудың ақпараттық жүйесін тұрғызуды негіздеу40 бет


+ тегін презентациялар
Пәндер
Көмек / Помощь
Арайлым
Біз міндетті түрде жауап береміз!
Мы обязательно ответим!
Жіберу / Отправить


Зарабатывайте вместе с нами

Рахмет!
Хабарлама жіберілді. / Сообщение отправлено.

Сіз үшін аптасына 5 күн жұмыс істейміз.
Жұмыс уақыты 09:00 - 18:00

Мы работаем для Вас 5 дней в неделю.
Время работы 09:00 - 18:00

Email: info@stud.kz

Phone: 777 614 50 20
Жабу / Закрыть

Көмек / Помощь